汽车仪表调校四种操作方式

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我们汽车锁匠（电子）从业人员，对于汽车仪表调校是个绕不开的话题，虽然调校里程不太合法，有点打擦边球的味道，但仪表的物理损坏、数据损坏等更换维修就个十分合理的生意，就有不少的市场需求，今天我们就来探讨一下汽车仪表调校方面的姿势，希望对您有所帮助。
仪表调校大概可分以下四种操作方式：
第一种：使用设备连接OBD诊断口，读出原始公里数，直接修改成想要的公里数。简单、直接、粗暴，风险最低，大部分OBD匹配设备或多或少有这功能，道通808除外。OBD调表设备车型最多的应该是双马调表版，其次应该就是轩宇车鼎的DP PAD2了。
车型比如别克、雪佛兰、凯迪拉克车型、大众、奥迪、保时捷部分车型、奔驰车型、福特部分车型、JEEP部分车型、马自达部分车型、现代起亚部分车型等。
第二种：拆仪表，读八脚码片数据修改调校。风险次之。设备如数码大师3、CG100、CN200等。
车型比如本田车型、丰田车型、尼桑车型、大部分国产车型等。
第三种：拆仪表和车身电脑进行同步修改进行调校，比较麻烦，拆的东西较多，风险也比较大，建议一般新手慎重考虑后再动手。车型比如标致雪铁龙、宝马、荣威等。
第四种：拆仪表读CPU数据，就是我们常说的单片机读数据。吹焊CPU读取数据风险太大不建议，推荐“免拆接线”方法。这设备也有不少，优先推荐CG100和CN200。车型为部分合资和国产车型。

调表总结如下图