本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
4 U x9 r, i5 V" S
' D6 N- ]1 }- q2 b. x N# V0 g01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 0 C! M! e1 q& \ e
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 5 h4 K6 F( J; s5 ~
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
5 s1 i& r# M$ X& w" G0 ?01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
+ Z" Z. k2 ^2 w: B01805 进入灯: 司机侧
* e9 y3 {. a$ q* [) f. g. ~01806 进入灯: 乘客侧
$ b+ N6 S5 k9 a) T) F% Z) L01807 进入灯: 左后 ( W33 )
6 k3 j7 f+ f% I d3 u01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 4 V" m ?3 r" x2 }7 W ^
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 2 I, J8 G. f9 c
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
( e+ n8 a j' X/ p2 g3 j01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
r, T1 t' q' o2 W; m3 Y: f7 B01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
, R D1 c( t/ x, z4 D# o01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) * N0 l* \; l# _2 h
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ) j! \; R, R* S6 z# a
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 ( [! c- Y, [ s: L' @3 Q- \
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) / H0 J( w4 e% C g
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
9 V7 _: l% P, \4 t01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
$ A2 j0 r& L3 ~+ _& x9 f6 D' J01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
$ S7 ?: P: y; R! }% M01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
- Q2 b6 [# q" o' Q; T01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 9 Y8 R3 \2 w3 r, a7 P! X
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 6 V8 C1 u, r7 V/ F4 G" \
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ( b8 K5 D' u+ i: N( h$ ^
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
8 L* T, N7 o2 @1 |# }01825 蓄压器开始测试
) E/ j' a) L" K& t* W01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 # S E8 T* {& n) T
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
, A9 v8 I+ u, ]1 a+ I3 O01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
, Q& f: _3 B- c& r01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) / T) @- R7 B' U* r
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 # {* K# M4 e$ ?# m5 f" C( L
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 4 M) g' I0 H D1 }# S* B+ y
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 7 o, c0 g3 _5 M0 K8 s
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 : o; x* J `3 P
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
( }0 p) g9 _9 I" p16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 1 m( X' G% _( W
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
* } Z4 C3 i. T+ ?16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
* I4 T8 Z# @3 n; v* i' g# p) H, e16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
9 K5 i: M* D, W# l16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
6 ~8 k9 T* L. E& X) I6 u0 W/ q* A16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
# Z/ J+ P, d& Q7 ]( b. C: G16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 + K% B9 B2 }" F, o* i2 H! r7 @1 h
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
, ^1 a" S( Y& V1 Q- E& A, V16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
* P8 d. A6 f9 ^1 L! Z! U: G, B, G0 U16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ( b+ q0 v/ T' s9 g, K6 J
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
: E" i6 M+ R# r- f% k9 x16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
# q" J3 L. c2 I, M16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
5 M+ |' r" G7 M* P: n7 s16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 s: p+ Y8 V$ g$ K2 U: ]( R
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 : [, d: i& ?) t6 M$ V }: a
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ' I- F, b( L- q L4 l }7 C. K
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
: q5 j2 W, n: c/ y# U" h: N16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
& x7 ?* I; o8 w16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
( r/ B$ y6 I5 Z7 Q/ W1 ^- e- C/ f9 q4 p16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
: F+ e% u, N5 t. B7 y7 Z16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
; o0 B( z% o( a! x/ N16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 2 @' y; }$ R( J( l; E. l, l# C
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 1 G; k7 F7 ]6 n- K
16474 燃油测量阀 ( N290 )
- W3 L8 m+ L5 }7 Q# T; N16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 ( X# D' k# O6 a! j+ j1 @; S& H! h
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ; {' Z3 S, ^' R; O+ h
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
8 ]7 i, g3 {" K# {! Q7 o16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 [& e" h5 N6 L* _6 l
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 Q# j& v, M0 Z8 d0 m4 o
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
3 |- P- h7 M, x+ j1 X1 t, T16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
# s9 \: r# I) I. Z; u* l$ N- I. C16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
. X, N6 H3 N. S7 T16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
( G! L% R/ ^% A9 Q0 o. n16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
% |# z2 {8 |, W A6 K, w4 j6 A16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
" E% ]! x0 i* u/ Z' ~1 O1 |16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
J9 b E b- J4 }* d8 D9 b16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
; t/ F% i v( Z' g/ E; {. d: B0 N16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 - n7 Q$ p" C: p2 ]) e4 r: t
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 $ w1 W4 |+ h- _) n- L( j
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
+ P2 `4 j9 n4 ?, h/ R16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
, M- g. Z, s: Y F# U16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
$ T! ~- E( p$ T( D16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 * c# Q) z6 b/ p: ]
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 6 o- \+ ^# Z1 M8 K1 X- i
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
* i) v V7 [7 ?+ g2 I# }16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
, u E/ X M& i' S2 k) g16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 & x G B6 X6 u" N+ P
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
6 y. f6 J: p4 p8 o. f16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
$ a. S$ E3 q' J" j, d16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 7 T+ i& f0 w: {, B
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
, Q8 g% m7 {/ |- ]2 q1 n2 s16510 冷却液温度太低: 稳定操作 7 h& A6 R: ]. I$ h
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
% Z( T0 [4 W9 K; O0 x) ^& f O16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
" \9 p" v8 s/ Y9 ]$ [" w3 ^* p6 [16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
/ c/ r( \1 e+ \# M/ M" J2 ?16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 6 F" B: U! F& [6 C6 H3 M
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
% n/ _2 ]7 k2 I% p) k6 m6 {16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 0 L8 P; c8 ^# p: n' F; ^2 p
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
6 o4 t5 X8 Q& x* f# W16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 e( Z6 }' U$ [0 {5 B1 m6 \
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 0 b% \* C4 Q) H C7 ~% _
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 $ w% b1 @3 X* B5 l9 \
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 " K2 E1 o3 D6 r4 A) e3 t
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 3 O4 _. q& A. R: H; m
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
$ E# V6 W, t! a- y- ^2 ?16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 & n8 U: K, T* y0 s& _) X
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
" v8 x! m9 Q- U7 q# ]& v9 ]6 w16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 & q/ F5 ^) M+ G' [
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
* ?; Y1 I3 J9 K5 |3 f$ m- K7 L16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
0 h6 _4 _* d: U- C16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 : x; ~6 _$ u1 I2 p6 K
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
% J% v, ^+ [+ c+ C3 a; w16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 " m7 @3 @0 V5 M
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 , T. M5 B5 Z; \2 a& x
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
/ ^1 l M* J; b3 p5 H9 z+ w& ]3 N/ g16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
9 q$ J* A' C6 ]2 Q16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 1 N$ N! ]8 _6 b
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ' j6 h$ @" E- E6 ? y% e8 H* T7 [) J
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 6 u" m/ a- {9 A: [" \) T
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 1 O$ I1 p/ t/ M
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ) f4 W$ P. ~8 P4 @$ X
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 1 Z% x6 W7 z9 K; I$ u
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
5 r Q- d4 b) E5 }5 [2 |16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 2 b/ k* U; c7 p$ O% v: J
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
7 p7 N' a. G* [/ R. m16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ' t- m# t' L7 Z
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 , L7 a4 T9 S" d- ~: V
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 % o0 m4 y7 D% V: q
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 - t" _( W4 ^7 w3 g" h( }5 e" i% u
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
, L9 U- x/ f, b" `7 ~3 {0 v* s16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 2 e" J" a/ C3 k& ^8 h5 A
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 % ~3 @' w, M/ v" _
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
* H x5 v* H. D* T16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 % ^! _5 f7 F7 ^( T9 ~3 b$ G$ `
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
0 j0 J% F6 v B- F T16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
5 i6 Y! N! G( ~16560 混合气成分传感器电路: 故障 , t4 O1 P% f2 D1 W0 t
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
M/ ?+ z+ ]( ]5 {16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ; V2 f/ R( I& M( D
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
/ O$ S. f8 y0 }$ O) c16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 $ A4 N4 d6 A9 ?. v6 r
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
8 R" G% L( b# X$ t# c0 E16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 - ~1 N u; J/ T1 d# i! A5 g" j" [7 v
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
# W5 G. x" | \16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 w3 O" q! d2 D2 a: {
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
& M `2 l' d0 z16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
( M0 R6 t( B: s16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
, m1 ?! S% f! Z9 s6 m$ n* N1 k/ b16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
+ F K* j1 R3 G, B6 `' \, H16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
; p2 e2 _! v( V) S; e+ x16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
9 w. { f# O9 r" b3 g16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 , \: _# Z5 p& G
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
0 F/ @8 G: {+ o: T+ H- O16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 4 M+ T; Z3 _5 E% G
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
$ ~1 v t: R S6 \16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 $ p5 L# ~! z' s5 G
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
- P2 C; A r1 [' w16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 7 ~2 o1 m$ R: @" {0 o
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 4 i9 v% D4 K1 Y4 q& k+ [
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 2 ^7 I9 Z2 x7 o( w
16584 喷射电路故障 ( r; O3 L0 G9 u: f7 h# n
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
# |: z9 Y; K/ s4 N) C7 V5 B16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 $ v9 `9 K0 i4 y8 N& X+ H; R
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 0 M" V {* i, M8 r% Y- C, P8 E
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 $ B- L7 V( O# t( e1 H
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
: F! o- U; Q6 e16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 $ M/ @4 N1 R* F5 Z' D
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 2 C: c1 o8 I6 S0 ?. \9 k
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
* G, G5 s& {# B# ?$ q t16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ; n& r6 `/ |( h& x6 I" g: k& |7 ^) X
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
* ]9 {* i# f& Q m16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 8 w1 A# r2 |: b3 l2 ^( c
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
* W6 A) B* z! b' z2 F3 M% z16597 冷启动喷嘴 1: 故障 : X1 B8 p L* X
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 : r4 u: ~$ S( y% k% n0 \5 F
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 / ^8 V+ f" U7 r: b6 m$ ^5 K: j* a
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 " p! ~, N2 x. v! a
16601 发动机过热条件
- K& d# [# b% ^1 i6 C16602 变速器过热条件 , a. V, q; r4 u+ z- q3 } W
16603 超过最大的发动机转速
8 E, r) Z3 F( I: [# y- R0 ]1 m% v* Y9 H( Q16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
9 a, E. L( Q. \6 \16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 ' D. O) Y$ \- `1 W2 b% }: R: R
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 5 @9 G2 Y% G# {+ _1 {
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
* V' I' Y6 N! ?! N9 C* o16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 / c Z$ L0 X9 [. a y
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 5 S8 _% {8 L; M0 v+ F6 n: o8 B7 `
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
, I2 R1 d) I0 n0 s& w16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 * s* f* i* u, L0 x
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
4 R) ~6 a8 L" y& F16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
6 D* D* r% d, Y5 G" |: H8 j16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
3 x4 A( k8 o) s1 b2 y16615 燃油泵辅助电路: 低 * y* h: q$ m! Q8 Y3 N
16616 燃油泵辅助电路: 高 ( S4 ?" D r: h- T/ S
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
) T8 z) O2 i- q9 p) l# F16618 增加压力达到控制极限
4 ^1 ]: ~3 @) i8 O, ~$ Y16619 增加压力: 没有达到调节范围
! Y. P. W# F9 v( _# z% s' b% G16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 . R; |! ?5 O# ]* s- C( r' k
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 + Q, |+ j. x) S6 F# X3 s( y, H
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 % Q$ i+ n* ?) s3 C4 @- S3 H3 v R
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 3 }, D! ^" ~/ w
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 : N0 d! R! |+ t4 j5 {
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 ) j r" U# @9 g) n% |: p: {. G
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 $ R( ?( W2 D4 z
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 8 D* q- U+ j7 r3 f* r+ r& Z
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
* @4 B& ^- N j16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 1 H3 j% A! R8 _7 E2 M) y1 b5 v
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 0 T' f* W" u- M! H' C4 ]9 w- X
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 y! A2 K3 }" H$ @6 ^0 U9 Z( X
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
8 [/ }$ c8 N" j% G9 y9 M16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 " ^* K- K2 D' f, j: B' M" F3 n+ `
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
" W7 y& i s# T7 X16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
" v" R1 h( t q7 S5 q16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 6 Q5 A3 o7 p5 p1 g% [! e
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
9 m; F( ~- ]. C. a# |; S8 P16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 " o. Q1 k! K/ U5 T; Q4 M
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
* j! }. ~6 f/ m3 m6 |16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 3 a: o! [. _' L- s5 Q( _7 w" q
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 ) @3 z0 Q: _1 W0 u+ w" \
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 4 u) ?' _+ b6 g# L
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
) s3 ^, Y7 n9 e2 ^. f3 `16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 8 J; V. p, U& E2 e, D* s
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 3 O( p" ^! u3 i
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
; _7 g; H4 Z, J1 D; x7 {1 f0 n6 |16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 & |+ z& P* e( a
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
: ~: A( ]6 ~. X4 o- h16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
a+ N( ^. e% h% O6 u! s16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
8 N$ ^ G _% y. L& N8 b1 C16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 3 t; {5 {' b" [& t) y9 `- h- Z3 `
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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