本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 0 E' d9 h* {4 a( H
& x# t: k& Y% O5 l01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
2 L: Y( T) I: `, y3 P3 B01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
' J9 h# b; N* e, s01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
+ C( l- [6 a4 j( x7 o9 C3 P01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ) [' R7 ]" \3 P) M9 _
01805 进入灯: 司机侧
) V7 n# g4 Y+ \ {, I$ K01806 进入灯: 乘客侧 9 A/ C& p+ h' ]9 K' D
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
9 i8 _9 [9 u7 e8 W" }# N2 I( e4 A8 m01808 进入灯: 右后 ( W34 ) $ T7 ]' h$ p& |7 t
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
5 V, ]. V% C2 X4 J) x* x01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) , J U+ O8 a7 e) a# }
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
" }4 q4 X" M% [' I* H; y01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 8 l7 X% u- F% m& q
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ) w! b) g8 ^: p, X
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
; b5 D+ f0 Z+ c/ V& Z( M* ~" w01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 / S9 { N" c" W; {: `3 ^1 x
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ' b% Y- _' k* y; c. p) f
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
+ _: d3 v P) c% O01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 1 S: n7 `" {8 v0 ]' H2 \
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
* T$ A- t# J1 k5 w) H; `01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) x. n P9 r" h3 y
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
4 \# J" s7 L2 E01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
! F( M3 Y$ I- b- h01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) # R6 w: A8 |/ `+ x: d9 K$ h( |' n7 M2 g% J
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ' ~1 E9 @0 k$ X( ]' i" D8 K
01825 蓄压器开始测试
* x7 U% N( L% p8 Z01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 % R4 g- j6 Q% F# Y4 G
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
. o. U7 ? n% O/ W% ^* ~01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) ( E1 i i6 ]! y. X1 P3 C! D0 \; W' ^
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ' |! x0 u$ z3 a& [
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 # I% Q. z8 m8 Q
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 7 p4 p* T8 F* s0 X) [% o7 w& \
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
/ e7 Y. ?. z! U% U% M, H( e16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 5 V' n' h- |5 o, ^
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 * Z' C. |) k+ ^6 v
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
; E0 ]* V6 U) S3 {16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
: w0 {- [$ L$ l16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
# V; O2 ]/ n$ d2 o+ |$ ]: X5 _16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ; O: h! T* G' s1 y& K6 p3 L, K
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
2 t- P& u8 ^2 N/ \) [2 A16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 # j+ g0 z9 c6 W1 ?7 s- m
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 " Z7 M$ [6 F+ ]& a
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
; o: w( F& O! D7 O; D6 {9 x9 i16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
% _$ i- ~! D: j/ Q16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
8 T/ t' U$ f) K2 q/ Z16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 2 o* w5 G$ ]! f. P% E* x6 R% C
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ( s6 u# Q; j2 Z1 x% P
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 , [( |5 P2 k; _# P' A. K
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 2 J/ r+ M! Q: I3 g6 \6 t4 G
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
6 W9 S& |# M: g16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 " A! D. |5 U* |# V
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 0 ~; K& t5 ^: L
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
" E; W* O/ X! I% I* P+ J3 [16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 " Q7 b1 K# D! q Y2 P+ u- L' T
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
9 J! Y3 q' ]8 v n) `16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
" d: i1 s: |1 x2 l16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 5 j L, D" N% k3 E3 C4 R
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 5 I w' Q2 c( G& P; a
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 5 P2 s4 W9 {$ h" h1 B0 G6 A7 y. o
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
8 |. y! x0 {6 l9 z0 Z/ u G+ V16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 m2 ^, l3 l/ d! A
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 & V6 W! y x4 m
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 + _2 ~; d0 n1 k' T( o
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 7 I0 E- Y$ E) n& B
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 $ S; W( s3 ? C3 l( Z# \4 Q/ [9 a
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 + ~4 ?$ R; K* V8 d9 P
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 $ j, m2 f k, j2 k
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
; t/ X- I @6 f5 |* S# E* ]16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
, n2 i) e2 p& @" `1 ?16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 6 m3 o7 ^" g3 L- f* W
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 + P% \) o1 _! n% X Y
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
5 [/ K5 f: R' H4 U; D16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 4 z- c. c! c) e6 l W L
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 1 a9 j; \2 s5 ^* k( z: E
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
: `5 w i- e8 ?+ k4 Y16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 , P7 h$ y! O4 J7 |( }2 E9 c3 ^
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
8 X& H1 Y5 {0 U" s3 n5 P6 N16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 7 S; k6 K0 g. E% f; W
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
/ X: q) x7 A: [' T( [+ N16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
, S0 a. U( ~$ @16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 # y2 q/ b; }, f; X
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
9 w8 L4 H6 |" G$ b8 L) }& |16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
* v: }6 P# L/ t- R# ], }16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
+ F* L8 W% b3 N% K, T, d, _. M16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
9 G7 R* W1 |: `0 \$ Z0 m0 g- D16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 . |6 _5 b: i/ e6 Z9 ] l# L- E% x6 x
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
3 j. {/ n- w! g/ k. F" M$ b16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
) j( Y6 o) G" b0 i3 w16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
6 B, |- f5 e( ]0 t s% n16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
2 h) U) K7 u7 z% u16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 7 W" @% Q' T% q( D. W, W% ^
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
]3 |& n* [* [' N% b6 A16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
2 h) a( S/ ^) m1 d- U# q16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 9 U8 L n/ a! n# \
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 - E. H( q- i$ E7 O. f& z6 T
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 & ?/ |7 d9 F8 Z, b( Z
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 - V$ Z5 b# I D3 F
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 " U) q7 z/ r: A- L9 l- Z! A5 E
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
7 \! i$ g4 u8 N+ _. J/ O16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 1 o; a. p( H6 i7 X3 n- W
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
( I0 \/ K }8 u2 a+ W9 B16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
x( M0 {+ O& ?16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
$ a4 ^/ m' T. \9 z: ]3 W16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
0 S5 l* ?/ N# L% L+ W2 N n5 ?8 a16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 ; x( u1 z7 x6 |) w
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 7 Q7 W$ x' I. B# U2 g% Z# C
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 6 v) @4 d+ z* j
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 4 \( S/ ?, e% O5 c3 I I: w
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 " `$ n1 ^8 c) j1 ]
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 7 i; g4 X* I- @+ L2 p0 [; }$ i2 ^. o. `
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
: Y: I+ j- K: p3 W9 n7 J& t16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
3 S+ Q. A+ _* x# w$ R16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 [% P6 z% Z- x4 l3 B
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 ( G# e" x* |5 \8 C
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
* B" q u; c/ Y1 p16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 3 E4 k4 S) N- J
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
: D% R* l( Y! E) m8 u16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
- @9 M8 ~" R( `$ t/ N# a16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
6 U8 ^1 o: E, d. `16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ' m4 F e+ ~0 i3 S, y( R( O c9 N8 t0 L4 V
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
' W' w+ m" [" f ?+ { \, X9 P! p16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
) P. Q( W/ V3 J* d6 t& N16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
7 [1 \2 }# ?" C- A9 ?) u* _16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
. r4 t$ |2 D7 N' ]/ F; N* L/ x% M16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
" Y1 I: s( }& C* C5 i, s16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
8 O# V+ H1 |1 z6 L16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
, q0 M% T' K! T% F- ?% w16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
) [$ Y+ W% E* r0 o5 e/ k3 H5 q16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
% Y! X# c3 B6 U2 ~2 a4 _4 t) L16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ! T, |! B+ Q5 v& M4 j' W# z9 w
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
6 v$ Q D4 M: d; e' j16560 混合气成分传感器电路: 故障
# i. d" p& n. {3 ]1 k$ ^5 G16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
$ A% C- b" u# t9 A0 M16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ) a s* k- T- E- p8 g: k
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
9 n$ L$ Y2 k6 F4 Z J+ L: E16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
5 G u$ p" t2 A4 P16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
. `1 b$ ?; ? u9 l16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 # @' m) Q; c9 N( ]; s! S. m8 J9 ^
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
* ~4 i/ J8 L j8 I( m16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 6 \5 I3 N1 L' O# A! u
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
% e2 n1 _/ F) y& s16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
! x( |7 j- Y0 M: Y# h0 b16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
: B0 T4 r$ i; v, f T6 H16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ) F) C) H+ P# D" u8 L
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
/ m4 D+ V! U0 Z$ o6 |16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 6 W* o5 M$ c! k% V6 T
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
# Z& p: g9 r6 X* V! B V% R16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 5 d: Y6 d& {% ^; e0 [6 T. P6 u& K
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
5 M$ r7 t1 e# x7 z" L' D16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 . R$ H8 q9 d) [7 u& f
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 8 F6 `5 v$ B" w# E' r; I
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
7 c" k1 F% {3 G+ I( j. Z( J6 \16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
! O5 ?; U+ A; {% f0 Z16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 5 b% C& M, ]% C
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 + x. t& B. D8 @% g" G
16584 喷射电路故障
* g, t0 ~& J4 j8 @/ n$ ]/ i16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 9 I1 y/ v: q% E5 p: m2 p3 c3 b
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
. J9 N/ v/ A0 g& E5 h16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 8 U) [9 }% Y" h6 x2 J
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) C5 A7 D7 `4 j8 B1 `7 w1 L& s16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 " C L: O8 b# q3 O8 \: ^1 {
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
' s" g5 ?5 `5 b1 ?# q16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
* w# x) ]& e! g7 v16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
; d3 O& N5 B& \) x) s) g& H: W16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 3 f+ @8 }2 O1 f( x0 P# e
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ! _) Q9 v) M u7 r1 d0 f0 p
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
5 ~8 {0 f2 e; {: N16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
O$ [; m1 C! v/ |" r, G16597 冷启动喷嘴 1: 故障 & m- K+ l I; f- j8 c
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 5 x0 i8 k& [$ {5 f, V. c
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 / e, p9 D6 b2 C/ `, X+ B
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 6 m" N3 _) S1 W, |5 T
16601 发动机过热条件
3 m! ]0 a0 Z- ?' X7 @16602 变速器过热条件 5 h, e) f( V) W1 f1 l
16603 超过最大的发动机转速 @1 X7 `3 i1 G( d' f/ X9 z' g
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 ; n* r( q+ [$ w
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
* p% H) @. W. s! w16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
1 K' o) g" p$ L1 s( D; ]$ M% N! O16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
! N. S! l; e& i) ^% l% y16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
% U/ d4 u/ N: v. P' \16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
|4 f9 o; r# |' a$ N' W16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 ' @) J2 k; u7 }( M* t* L
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ' D/ _) d0 [' |1 `3 E
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
8 p! _2 m$ b: S2 ]0 [8 j16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 ) H0 I# }0 y1 p; {9 V) e
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 9 D$ Y. A% l5 _/ j7 v+ F
16615 燃油泵辅助电路: 低 2 m5 b: f% l- V( I, R& a
16616 燃油泵辅助电路: 高 & u" b& ^4 H1 J5 x- V
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 6 R. H. N- H1 L- A
16618 增加压力达到控制极限 % Z- r5 j# P }
16619 增加压力: 没有达到调节范围 % d- V( ^) t, b( h9 f' r( T
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ) w/ i0 {# L" p5 f4 `
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
9 A* {4 r, N: {16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 4 [" I) j: c7 c& K4 l6 w
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
: e* a$ X1 N" o" Y2 t' M+ w% K16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
4 p( m, N, Z1 x5 q0 |1 V16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
4 m j! S) c j) G6 j" H16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
6 A: G7 A0 a, H0 V2 s- R16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 3 S2 y+ B4 A& V
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
/ O& A, m \! z0 D! N16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
) z% {. u; k& h16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
$ l& u8 O5 B; j S16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 9 E% k2 e/ x& M. L( ^' d
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 " Z5 i3 C% d. J- A( w
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
! H- t: l7 _: l/ b16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 1 u3 J, S2 _# ?, |, y0 V; C
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
7 c- Z! m) d0 _( \16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
" c3 x' l/ g9 M, }% S16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
( c# _, w% V# L( ?6 R16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 : |: f# _% M: `
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 , v# }. h# Z9 ^4 C' B
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 # U- l% w5 U" O# F4 A
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
. A$ ~7 d' l5 V! H! o, O$ o16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 " g4 F" Z8 r/ o; X S) U
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 / a; g' f3 a& ?4 ?. c8 \
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
% q2 I3 p6 v1 a16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 + z: ^ H1 w" L& G
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
c8 _- v5 A! b' C16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
3 B" t. _- j$ i, V' C16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
5 z4 m! \7 ^4 p& I16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 5 o+ f: q' P2 u$ Y0 }) z4 M
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
5 y- Y% U" m( u4 B0 z16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
& O. t5 W( Z8 G16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 @6 m/ m2 v! y
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 " N- a: n2 v+ ~/ W2 g+ @ V
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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