本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
! m1 t6 O" Y9 v6 V `, D9 k+ N. ?+ ]. e$ y5 Q' X9 q
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) |: ]( D$ Q4 ^' K9 G% ]( o- B9 \) }
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) # h( M5 K- M( _; n# r. g( B7 N
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
; Q0 r/ w$ T% ~% N% a01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
. }$ {/ L W/ }, N" u01805 进入灯: 司机侧 . I- j& n1 n7 A N
01806 进入灯: 乘客侧
0 u. B- E" C$ t4 q5 g+ m4 a4 L01807 进入灯: 左后 ( W33 ) # s% ~4 \0 A3 U8 n0 H
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
3 n% ^0 K6 C0 p+ w) L4 ]01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
2 M+ o3 W% h" i7 w01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 1 [# t2 R5 |. T Y" k/ n
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
) V7 k) m4 U5 M) X6 K) P01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
! o' I3 J- Y) F7 T+ B01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
2 z9 }9 d- p' `$ a' D7 m" X/ g01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 6 j S% `0 z6 N4 F
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
; X5 h) {( R& e, q( B% q8 r. f01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
! k3 ]) u& L: j01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
0 M& F* n3 p3 ]/ i) K; e6 v9 |, P01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
% e. o n+ W% ^0 C) o. O01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
" T: m# O0 e7 T$ y6 i6 T4 a& c2 G01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
5 u( a, J+ {/ U- `4 t- h; r7 C01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
/ V/ c, H" C4 l' f4 q% m4 Y01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
5 |5 S( |/ {3 J2 @7 z( p01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) / `/ x, F# j3 B- [2 M1 |
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
; E% z1 h+ D d& ~+ R' ^- i01825 蓄压器开始测试 5 b7 p' s# ~% t& G: ]$ @$ h. h
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
& \. H' ^" {* @0 @. ]* e01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
6 t' _( V/ M4 D* k% m" @" s0 ~3 R01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) . z0 O# ?; e" Y& j9 Q/ X1 m, W4 Z. ?
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 9 v: V: _) w" ^, k' I/ u
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 / V# ^' w* I% w b r0 }5 h
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 + h$ M" A+ b: a- q- K! E
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 0 m K' R# g" t% f
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
( @# ]" X/ Y6 F- p$ I7 H* g16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 # G+ p: q2 `. ~; `, {+ {
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
& Y1 g% Z& Z& P, u1 ]16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
7 M& P: A; @2 Y* o2 h7 f, R16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 / d% c0 A4 N- X2 D( h! _0 D) w( d& ]
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 7 ^! b5 J& g* N+ Y
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 h2 o# k' F! _: K+ d8 W! s
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
9 |" Q9 l$ F, `0 @! r16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
( C. Z% k% \' T16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 : @/ D8 c" E/ T4 j! A5 d
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
* [+ n5 l9 S! U# e16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
* W+ F1 Z! ~7 c" P/ w3 O: j16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 4 i' y; f+ _: P3 Y7 @ }* {
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
* |$ A! [- u5 d16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
+ f' C4 r" I& Y' v ~. w# d# b16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
' t) m4 [6 z: S, ?16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 6 G7 H2 {8 r4 W9 @1 a, r! g8 A; p
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ; `9 m* A* w ~3 }# s: @
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
" Q( S$ |9 V" `$ L* t) J16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
9 f2 H0 U# f; b) q/ H16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
- \7 D0 h9 b% s2 a! e) V1 p16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 6 X$ g2 x) [- r0 f
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 0 _- L# c& O# w/ p
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
A* T0 Y' A' u16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 # y. O. A7 |6 p% s# k5 K& x9 Y6 Z5 }
16474 燃油测量阀 ( N290 )
8 `7 p6 Q, G/ _" Y1 b8 }16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 & o/ U& F) v( m1 u) C0 v" O* q
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 : o* [9 a1 ]8 F6 ^2 x, F
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 2 V4 [0 \4 Z' A# m5 N& K7 t) G
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 : G: N/ r3 r- _. C: v
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
& |+ S8 i6 j: k) }1 J2 c2 Y& p3 O4 d16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 $ B2 g z) W$ s! U- E9 ^
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 3 |0 e; }$ W3 b9 V) g
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
, x# |2 ^/ F- G% J; v16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 ) Q$ l! ~) |# H5 C6 W: u' R. f
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
' R% t+ R6 r0 R/ l5 f6 Y1 K8 `16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 + k/ d) S6 d; e/ J% }
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
$ @7 b) a1 I# @/ N" t16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
9 e* V; P& F4 [! P; `" b' z. I16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
6 C$ d- f. _* j4 O% a* H& P16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 : f$ s- S; a' i" f4 m6 x
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 . p) ]) c1 t; g
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
. {; B, y$ {8 s- f% l C1 [# p16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
8 x2 ^" F* m- ^" K* g& w( |16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
. E1 W8 i& i" ]+ [8 l16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 - _2 |1 i5 X1 `
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 $ |- k+ g" \4 t( S7 F- b8 T
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
* n. L2 K# v: y% \" p16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
! [+ G+ ^7 c; i- C16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
w1 [9 ?! E4 x8 v* J16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 6 d& } U7 c9 j2 ]$ o. c
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
. [. [3 l# G N* j* A16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 9 k! k' B2 C( D. p6 }7 I
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
# ]. k5 y' H/ s ]6 n' ~" n3 T16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 % N: D+ L' n1 l' |/ S6 K6 ^9 G
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
6 A& U, f+ f; O/ x3 m' T6 ^16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 1 {9 @ i1 a& r7 \ W+ T5 p5 x9 Z! S
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 7 [" ? o' ?. N: h3 c+ v& Q Z7 r
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
- U( I% e/ ~, J9 R* O! R+ { E# V16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
% G2 a" s7 v8 Q9 K16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 9 ^: ~7 g9 }( D) Y2 y
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 ) m& r5 J# `% `3 @
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 ! h" i+ W5 O/ r/ j7 [
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 2 L. Z( t3 d4 j
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 2 ?& _0 t2 r' s. ^5 e, C
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
" J" u Q5 F. g16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
/ h0 S1 S; H/ r6 _$ t0 I: W16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
# \/ w/ h5 `3 M; Z& h$ o16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
! O. p) Y6 t9 k16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 / N' c/ ?4 c8 I5 L5 D' e. ?" Q
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 : r- ]9 [/ _9 M; ]1 |. d
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 R" b4 V$ S6 x# K9 \
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
3 G% u: }) o2 x* B- K+ s0 u/ M; V16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
4 i4 D; |* z3 t' d+ r2 x16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
+ Q; `/ ]; M# B, t, }9 R5 z16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
8 E9 Q8 P% W$ A+ h) R16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
5 v3 I1 u# y+ E16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
! m% v8 o8 W3 m. g/ S9 C/ ^2 f9 {16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 - A n+ e: L* m: m" H; d
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 9 O, h: j. d0 s% w/ |
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
5 |: p: p6 U9 t9 z; v' w; h16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 3 Y6 X& M+ T: Q6 m, H3 G+ g
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
8 j* o+ T; J, H8 m0 e' L, i16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 + k) Q6 [1 b1 O3 t
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
6 H. p' p( ] Y16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
! q% Z1 y% _( A2 @( \16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 6 @& l. t0 C+ E* J u' [( o
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 * x7 }, s: a# Q+ S% O+ h
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
+ I, I: W6 I3 X6 i t16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
/ l4 o# w. I9 Q0 t+ y' X16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 x; P) h" a' v
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
, d/ b5 V, n" O% X- F3 N16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
8 l) T6 u$ l, l2 C) S* C- j16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 / |/ t, O U" S, f6 j2 Y
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
" O$ j, }7 P/ J# E' i9 r16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
& l/ s# Z1 V. _* P16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 7 ]* S$ [9 M) \0 M/ A. ~
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
) V) U9 a. a# z# a2 E16560 混合气成分传感器电路: 故障 0 G4 n& P4 ^" N
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 y5 S( d, Q$ ^, J$ `
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 # f; _% E" u A) [2 w
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
0 T0 w% k7 a, X) o0 g16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 . p9 W! `0 ]% f( J* k; c
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
A1 M4 c( r4 B# F3 _/ Z16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 & r( _& V4 F& h1 z; e0 L( f. ~
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
+ X& u# K6 \8 r3 T% x1 R16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 R- Y$ o% w# V% _" \$ S; ^# C' P
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
9 s* ~1 Z- X9 E+ j6 R16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ' r: Y( m& O( h/ K( M& r
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ( D2 n, B' ]* l. M- N S. Z
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
& ?& B3 W* H8 Z$ L( @5 u16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
! P8 w" ~* I, r- [16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ; K, W. T, q! P9 W! z3 F; z
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
( z2 Y/ a' S- G4 \( d0 E16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
6 j. ]/ ]; @1 d8 j- u6 G! o16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
' f3 @) r {/ t, c3 U1 p b/ e v16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
' V `# M$ p4 n& p3 @8 |16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
) E# F& C& X; W2 [/ F, c6 C- c" r16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 # }- Q- _3 L4 r4 n" B
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 : _6 B7 b D8 h- _* @. o9 K1 C
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ' O/ c" M, _4 B' O% Z4 B
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
; J4 @' o7 E: m. H16584 喷射电路故障 , x, z% j+ s9 s2 s# x7 _
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
7 d' o$ Y# R, R7 J8 y9 ^8 Y16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 0 X8 ~, Y7 E7 L3 ?
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 8 G- T! H9 P6 O" s
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 - `) \5 V4 O+ e, K; E1 X2 U9 l1 y4 v& m1 T
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
$ e& O: f$ V# p7 T: ~# ^6 T16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
9 X9 |! U; I8 g16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ) a2 A9 I% n+ Z1 n) P c. w& N$ b
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 5 C$ n# N' l" c' y0 T6 B! `5 t- X0 k# D
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ( I) @( M& V, T
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 + x2 k& E0 \- U9 h1 G
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
7 V3 v9 t6 _7 g. [; w& ~ H16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
* z) R) y2 v4 f# Q2 x: o+ m* i16597 冷启动喷嘴 1: 故障 / x* z! U4 k+ \& U* q' g
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ( \* O& F. k* n8 |# U" v
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 7 V/ O+ a O' c! p b( \
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
+ `/ I0 l6 m9 X# s$ a3 B/ f16601 发动机过热条件
0 V9 J- t5 J: |* K9 o5 [16602 变速器过热条件
+ S0 g- d# B+ Y* q6 q16603 超过最大的发动机转速 / k: V( C! ], l, E# W8 N1 ^
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 . w) E, x2 g T0 j
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
- B: X4 X$ E3 c% ^3 E16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
6 \" x7 m' @1 f, z7 Q$ B: Y+ }16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ! {: a. V! T5 e% @+ j& `2 T5 y
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 & b( y* `/ ]% l" a4 d6 q
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
" h+ M s$ ^0 q3 _; ~16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 4 F6 V) _% b o3 b4 M9 [
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
5 F" i) _ k7 k16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 . k$ k* ^; @" @& m& ~5 V
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 0 @& U R! y5 w4 W/ N
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
g; f% ~* h1 e1 i! }* O16615 燃油泵辅助电路: 低
1 Y) S5 k# F2 g% ^16616 燃油泵辅助电路: 高
' y7 D2 M# |" W0 o" F16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
' j _% W- A( c16618 增加压力达到控制极限
" g9 h6 |: ?1 a16619 增加压力: 没有达到调节范围
. \) [# W1 h. H1 `16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ; U" f9 {. {4 s2 {
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
: q( v" F9 J6 _% Y16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
8 f: r& l6 U2 G16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
& G% ?6 j3 n! E: n0 Q16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 # Y/ s' |" _/ \3 M$ U6 A, Y+ k0 N5 B
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 6 G) W( N. l" @/ T
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
: s4 u5 G1 ?6 t8 T1 f16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
/ p& ~6 d I" N7 T3 h0 f16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 * `2 e o, B& }# T6 A$ W; H, H* n
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
% O/ E2 e2 T& S p+ [16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
Y4 u# ~7 {6 R' r5 Y3 l& m2 g16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
3 ^: g. }; M% ^0 O: P- Y16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 5 y! x+ U9 ?0 E2 [( _9 j
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 * c6 N/ T2 Q, x/ O! u$ a! d9 k
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
: U- o6 Q& H5 _* g7 f. m16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
( w+ }) Z% F$ x5 }1 J16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
' A" t+ X' o4 z$ [$ i x5 B$ g16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 2 J9 h+ x% W3 p M$ x
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
3 K1 ]2 I" V5 b& r6 X( \# d" ^16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
0 d/ @- m2 E4 Y4 s' Z a3 B16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 n9 O; `" |0 ^
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
6 ?/ `% y" [0 F16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 6 R# M3 E& q F, r
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
( x9 m8 f9 W2 j. i; M0 v16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
3 S! c" g- u% X16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 . _+ f D: C( c% l/ v* |% U
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 8 ?/ r1 J3 ^1 z3 s" L6 t# Q
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
% w( y0 R1 d8 { X" T3 |( G16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
9 ^3 r+ K* _ X" R7 I2 V( m16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
$ K! H2 x3 K$ i! k: I16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 & B. H- x" b% h6 B+ B$ B4 o; e1 [1 a- t
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