本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 * G' r; E2 u6 v8 F, h
3 W: q* v8 D6 [5 b7 y; H4 U: j
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
- }/ ]/ G& z; j% h# O/ p5 y3 |01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) : a" ?; j3 z0 |# E* Y" v
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) ( l0 w' x" N/ V
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) - p: S. X% q4 @7 G% n* T' N
01805 进入灯: 司机侧 3 B5 D6 t2 @, k# f) P! g9 ?
01806 进入灯: 乘客侧
, n) Z7 C& G. f3 u+ F01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 2 ^, J+ X0 U( q# ]
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 0 @6 n1 k6 K9 b+ S
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ( g$ U& F; p' x- i+ n
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) / y$ F1 K7 V) R
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
0 s. F3 E0 i# w8 N8 d01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
V/ E. M5 o }/ ?* |2 P' c- F01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
. C4 A! c8 _0 i n& g01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ; b. w: U- Z+ Z
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 ) l }* G8 d5 _5 w, [% J) m4 s: a4 P
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 6 q. {2 D" o+ c$ U
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
8 t2 c3 Y/ q7 |; A01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
/ [" L$ Y- d) q* \9 t/ W! |6 j' c9 h01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
2 z" e$ c; q2 O: x01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 0 l+ t' V) D7 e# K
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 9 p; j6 ?! o9 D" V9 t, K& b
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) ) X% Z3 Z, x/ @2 D* y; b
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
- A& d! c7 L8 g) z* n" h- l8 W( u01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 6 d8 v Z! s: j7 I5 K9 j( d1 s
01825 蓄压器开始测试
, p. c3 j# M s h% O1 x01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
, j( }% B/ S: ?& u' r1 M& N: B01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
4 \) w t5 Y# G9 a& V3 B01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 6 \5 g8 J. e) s" `
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
! B: v, D4 f) k- m8 w; t15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
( a, l. U( l' D8 d; O3 h; q' \16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 + }0 ^3 w1 _9 {
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
$ s5 k V& P6 F0 c0 b) {: \1 \16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
# G( K# x6 V% q z3 W o9 w16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 % b* x6 A/ e, K& @( o
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
" P2 Q4 l w! o# T7 [% t16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 9 h- E: v8 C) ?% c. }
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ; ^% ?! o% k6 \0 [8 s, A- w
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
2 e- T9 j" u3 I* Y& t4 F, i16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
7 Y, @; S8 I5 ?16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 * U L" O& N1 @& l" ~& c
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
" T. O2 C2 ~6 W- U" d* y0 I2 j16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 % J! X( H- [9 ]2 \& r7 i% q
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
: }$ }1 _1 Z% D) Z5 ?/ o16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 , k' p0 S) s9 @
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
- D4 q; I' i8 r& Z! e0 h16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 / ?4 M( }6 J$ j) K
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, [9 W: f {; P7 g) F/ |! t2 l+ G16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
4 A: g' ~; R2 @16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
" \8 j( F9 s m16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 8 J2 X5 D& o$ o
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
7 e" Y8 M# F1 V- k. q16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 0 ^2 n' \" I/ h( Y5 _
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
& @8 i6 n" p5 M16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 3 N0 l- o) K- a" S* [4 G n
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 * V. S1 R( {' M; l4 ~, `7 y
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 ! |: n' R n0 M2 T
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
6 W8 @. I3 |( u; N/ {6 |16474 燃油测量阀 ( N290 ) : x1 d6 T/ b4 y, q* t7 c1 h3 @
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
+ r1 ?5 b3 f) X' P16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ( ^/ U0 m/ m3 _
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
q0 Y% {* k: W$ E) ?" Y7 s( k16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 # T1 s0 V9 e9 w, P% s
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 3 Q+ s: @+ M6 m9 D
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
* {# O$ v. m) w M. x" K/ Q16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ! Y! u7 v* z C* _* }
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 : }' N+ ^; b5 ?9 `/ a5 ]
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
5 V- W. t0 B+ @( C16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 + w. d0 i# r* J& d
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 " T) D* J) C- D# B5 z
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 * t" D: u8 p3 z& |7 S+ J# J
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 & s5 Z# O; a$ P1 t" U8 v
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 % K% R) P1 o4 x8 \ n! r! h
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 # d. Z/ A; s& u' D! O
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
- z( f& a) d% @; e* U V- Q16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
2 s3 g: j! j# } \16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 + S/ p, V, j8 q( Y4 l
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 $ b) g) q! z A; l9 O
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 4 p% b l* O2 W+ }
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
! t* o3 t' `; H/ J0 O. h9 N8 h9 w16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
+ D# \& o6 @% H$ ]16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
$ {; M& t; S' q3 A7 \- \3 ?; `1 e16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 8 ?0 y/ f5 I: {. F( ~+ \, u1 r) N: `
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
, W- Q- F6 G& n9 L16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 + W7 V" S- w1 K% w: A% c( c4 A
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 5 R: r9 _. F. ]8 x6 D
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 9 L; y$ R. P, O0 E4 D9 \0 S( S/ {
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
: k: K) i! o; g# m16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
% M1 c# X: T+ n16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
6 ~" b' i0 _0 } s3 A; o+ o16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
8 v9 n; s$ K( H- q% R- F6 x16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 3 P9 s/ v& {& ^: Z
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 5 L7 A/ j9 l( p6 N6 S( }" Q
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
, k( q9 j2 A3 E0 J/ u! t0 F16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 7 x- _: E+ j8 D
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 , X0 m8 M6 i0 P ]
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
# F" Z7 h4 \ l9 P6 e" r3 n16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 + n+ H6 H8 X/ x& O4 J
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
4 ]. ]+ f; U" X2 @4 \* L$ c( }16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
% @" Y8 ?" q9 |16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
& l3 |# k* z4 i& n( F; F16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 8 b; ~1 C1 r, f6 q. ?$ {
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 1 G$ X" J2 H# T! H( w! }
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 0 w. D: y) |8 ^0 }4 g- n
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
' B' e Q( f, F2 }16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 4 a; x( a, I6 p* ]0 V, h! f7 i
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
; L9 H8 }, S9 L2 ~16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
0 @ t& K6 A1 Y6 U8 e; e( Q16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
& n e. g0 I2 ?0 M) s16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
9 j" J/ W7 S/ ^3 U) ]16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 " T, v5 L! L% ?& O' V. f& R% q
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 7 E0 G1 A3 ]+ @. u2 W
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 # W/ C0 y1 C4 B {1 l+ j
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
! s4 e, Z, O) c: x1 k$ U16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 " P/ u+ K6 j- `9 [
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 0 w, \$ V8 j3 n0 L6 ]+ H1 }
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 6 g% g% Q9 l! V" W+ i5 R
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 , U% w1 N8 K6 M
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
) S( j* n$ E) @9 S. C6 N. @16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
6 ?! J( a+ A7 l( z16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
5 T$ K& h& C5 L1 K( w3 ~16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 , T5 j3 _! R% O, f+ M
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 0 t. M2 M( c- c8 q2 M
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 : w% s; R/ Z$ F. O5 G
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 6 l' H! W: C- {2 y" Y. q
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 ' ?& [5 F/ D0 _- q" M( Q
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 7 x% o1 n: B' N6 M/ [; o
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 . L$ b. S+ C. R$ O" b
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 2 J1 p9 G; m. `3 d3 `) z0 a/ W
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 M5 B; A( B5 N8 z! N! L
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 / K* L/ f7 h' f. k
16560 混合气成分传感器电路: 故障
5 ~- l4 C" ?* ^16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 j7 t) P) |- y' `$ t. g
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
' I" U: {5 M* M' R7 j& {6 u% N8 f$ i16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
8 f' u \! g* R, W) e3 _16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 - D( ?% { @) M- c' J& Q) r5 l* r
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 * J) Z( P: U6 s% Z
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 5 Q0 A$ s1 h# x& R- q
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ' e- d. _9 a$ y) }. s/ E
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
4 C. F5 c9 W0 ]+ ^& z' |" f3 ^16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
/ g8 y' W/ U1 v7 j8 m+ h16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 " j1 }, H/ r8 x8 w% Q* @8 U8 q
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
6 R( m/ q7 U( h# s16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ( @4 n" B' }% T, r- Y' q3 L
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
/ i2 I! c" G- P) V7 N16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ) G; k4 v# ^3 D7 D
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 , y8 I U* o" u' b0 [2 b
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
: y2 G1 C( s+ z16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 8 |2 H8 K$ O q- U6 X {. D0 I9 K
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
3 q+ `2 U7 |5 q" g16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
! H) m6 E3 a6 w16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 - c- e3 C2 ?! b
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
7 g) r1 @6 N; U; j" ?9 @$ J/ P4 |16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ! ?7 J# Y0 V% k2 \& f
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 3 [% |! z/ q# i8 ]8 o: ~
16584 喷射电路故障
5 a# b9 q; W; P4 a% l2 I16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 9 d' P2 z& {; B% K. R* B
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 % U O% J' W; e. K! ]& g$ W
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 , r7 [) C, v' V; \% H6 U' t5 K
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 4 L3 C" ?( g0 Z8 [' B; o2 W4 X
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 * H+ X' F" ^, d' P* O& N
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 7 P5 a) E& B5 T/ v
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ; O" c; t* ^8 [8 X
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
9 D9 @) S7 T- T6 Y7 J/ a16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
+ p" T. T7 D: K" J/ g16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
/ a* l0 x# m; Q4 a! Q/ N16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
0 @6 _/ B+ m/ k" W* z16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 2 Z! q3 }0 l9 F! Y5 y( G
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
! G0 k% D7 [! ^$ L16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ; r- c. B: z/ J& n9 b% t
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ( [0 }( _' }; F1 ~4 r8 n6 Q
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
/ d( `& \ Y, D8 c16601 发动机过热条件
' S5 O: E8 a2 o7 C16602 变速器过热条件 - Z2 F" l1 v0 {- u4 @0 N! F. L
16603 超过最大的发动机转速
5 r* t7 Q6 g8 t0 a2 ?5 X8 K2 B16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 - [0 [: B# _$ t
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
; W+ F+ O3 l* W) @& R16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 8 H& b. C: `2 ]$ ?$ u% B6 [( A5 b2 o
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 , @" D# J- z1 l( C
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
2 ^2 S8 E: T' A! Z3 y' L" l16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 ) i, v) F2 t& `3 t
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
1 ~" L; @+ j. b U( Q" P5 R16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ( y/ |3 r- H8 h# Z0 V: n
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
+ G' K( M+ c+ _ A; l16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
/ x7 I+ F+ g: b16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 , R9 r" q# b/ a3 X4 V/ e6 I7 T
16615 燃油泵辅助电路: 低
0 [6 O! B. f% n) B16616 燃油泵辅助电路: 高
/ F# u6 o! u& ^2 t. H% j16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
' Z# h5 M [' }1 E7 L16618 增加压力达到控制极限 8 [8 C/ `, e& c+ d1 K' W9 X
16619 增加压力: 没有达到调节范围 6 F: q' x" D. ~* i9 \
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ( K& X$ i, I7 V2 [ h$ R9 Q
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
) v* g0 O% }+ o" B: i& s& X; [16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 , h5 j7 f% c) Y2 @) Z$ d
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
- D8 t; A6 i8 Z! v5 E0 N16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
e" v' A2 h8 x2 a$ r16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 " g- \/ G6 }2 L, ]" I( B+ X
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
0 s- e: c( V6 T5 V# K) e16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
6 t+ o4 G, g' K! K0 |( [16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
, S( w$ b v% k9 O) E$ k+ d16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 % w8 J4 j: e% |: _- d, B2 W
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ; x3 _' \7 ?$ t+ O' v' \% I
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
! `+ G0 U4 e/ K7 ?! ]16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
/ `0 p! C3 z" m! _ T: I16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
) G T- o2 B. _; A- U) u5 d16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
, G7 y! o/ W0 a$ ]' Q+ K$ {5 a1 ]16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 8 i! }& `* z8 _7 b
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
7 h2 X- f( U& E8 O+ k# q% W% {16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
( k( G) r B A; { h, B- u16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 4 U* a: J0 k/ ?3 D# h o3 o3 a, {
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
2 e8 \ t7 L5 b1 ~16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 6 a7 w0 A! K& I' y1 W' Y
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 ! D3 Q. ?9 N8 \" E4 |2 q
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
7 d3 Y8 R2 a7 o4 _; e16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
5 D* Z! j4 K4 ]' T4 P. r( }4 h6 `16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
8 W7 M8 m5 Z% v5 y+ A" z16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 - \- Q) L; j7 C$ p S) n5 ~
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
4 ]/ \1 J5 t# T! D1 p/ Q16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
# N7 ^ d$ a* [. r6 n16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
+ y" ?7 }5 D3 R# W* t16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
- a5 \, J p' [' f6 f, q- }16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
" D, ]8 l+ _ r/ s% M16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
; ]. O, U+ S0 x6 _. `$ N- a4 O16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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