本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 0 b* N1 b6 p7 u" e) V1 y6 \# v
- g8 S9 ^9 u9 Y4 u
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) $ N1 ?# ~7 T+ A+ t$ p* ^0 ~
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 2 r/ e0 a) h5 Z. D* s9 a9 w
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
+ n+ k% B7 K9 Z5 Q0 v0 {1 M01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
% A7 B; U2 } A- {' u2 Z1 t01805 进入灯: 司机侧 : @) a' N/ p6 m z9 M) n
01806 进入灯: 乘客侧 1 X) O- F0 c$ F9 h' l6 x2 _: j
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) & D# F, y0 `- P ]! r! \+ n" `
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
& v- f: Z" J' G [01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
) n( \; q3 m) Y- S9 e- a0 v g. q01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 7 X" _4 w: |. w6 x0 f/ f
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
: r1 [/ R0 \# Z( ], m0 z) P01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
! C L; B( U0 s4 W& j01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
9 i+ g- {) x$ y9 o, P4 O01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) . `4 `0 U9 Y4 x* g: q/ K
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
7 M9 L- B y: N) ]: _) U" `01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) " k7 I2 c9 |' ~( c% f- T
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
H9 ]7 Q3 N& _ |1 u+ ?. C2 S% {# Q01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
& J( M% @- R5 n5 y- i01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
& z6 G ~6 }0 y. V: ^3 Y01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ) q, k1 ^4 q8 U* o
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) % a' g# |5 g- q# \
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) , ?4 E9 A' R; W2 r. V
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) - n% X) P% {- T" C4 l
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ! c* R4 s. w1 q
01825 蓄压器开始测试
5 x% n, j; I/ l2 Y7 X1 [01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 7 y4 U: ?2 M. ]9 y4 M
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
2 \. p# V1 o6 g01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
2 {/ b$ F( X* k01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
( Q0 T/ U9 i) J `1 q15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 : d; H5 ^7 V: H
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 * Q' S! u1 i# u, a1 F' z! G
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
4 M! ~* D8 B, U4 X: S16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 & \0 X9 j; a. n5 Z
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 " D7 p# ]0 M+ @! a
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 / m0 h5 o. M h4 g: K& U# V' m
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
, I( X( | J, h# `1 g* \3 |16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
2 _: x5 D6 i$ d, |6 \+ r9 K4 r) S16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
1 a$ \$ H# {3 F2 W16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 . B+ \$ Z1 V$ |2 W
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 & X+ [: M+ l8 J/ G
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 5 C. H7 k( ~' `: c/ ~
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 - r) z: k. L, z* C0 I
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
4 Y e2 e+ m$ ^% T+ N6 m16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
+ Y# W4 ~; s4 b9 Q- q$ _3 P16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 , P2 g7 \' J4 ?& x+ _7 O
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
: \2 C4 y o5 Z! M8 Y; {16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
1 H/ D* E3 w, ~ X6 M( K2 U, }3 `16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 7 v2 ]9 s) V9 L- N8 }4 Y
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 3 e1 Z) u7 |. v9 D- x
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ' }1 @$ z; I4 O$ o/ h; l9 o
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 / U' | o+ Y7 ]2 l! @0 [
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
# {* U( A/ m) z5 v$ c0 u1 l, B0 O16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 1 S. G$ @4 Q; J, m, d( J
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" i4 ]; @4 Z: W' k16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
$ M5 X" X ]' b( L, l# A4 K16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
0 q# V# [- T; r$ V16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
* x' p1 S! f6 C) {16474 燃油测量阀 ( N290 )
& i, Q. e0 p/ O' n16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 9 P" H7 d" X" @4 U! m3 ~
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
2 `* b1 v3 k+ ^16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
' u4 V- C6 V6 E. S16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 # `& L: U p- Q$ M4 \0 t4 ^
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 # m! E; e' X: U
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
: _; z0 g0 [+ g6 @/ ~16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
& X$ h: C* \; V. Q( w16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 2 a5 O# s% n# M6 O \
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
, p- `5 m0 o2 f9 d# h9 N16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 * r3 ]1 F0 j; _% R' A3 q
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 8 W$ U O3 N- `( ^6 n# ?
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
$ Y( s$ U6 x1 R7 w8 d3 x16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 " z' w& m# J7 V! x- c
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
2 W9 i6 K+ L4 v5 a16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
6 i2 B# E J7 w- Y1 O7 u# J16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 0 K1 y* O2 y0 }) @# K8 g( G; U
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
0 [3 ]0 {8 R" Z: G: [4 H+ P16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 . X7 [5 l7 [% B5 U2 ^7 E
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ' f) v3 |0 V5 F `1 ?% Y% u/ z2 ?
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
+ J4 O" p: u2 M. E* |9 |* v16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
, G! p$ z" Z4 j" D) ^ U& \3 F* X* M' l16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
* N) A0 M8 J4 g% L, L; E8 f1 H1 B16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 ) d9 G* i0 ^5 b. t6 d) H5 j
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
2 w7 x: o% i' r4 y2 P& k$ w16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 o7 ]( w4 Z# o# F s6 h
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 * h* D3 ]# G7 V, x4 k' n2 d$ ~3 Q
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 * N7 T2 q1 F5 o' O
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
) q w' s; ]# E16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
B! u- y1 x7 S2 R0 m16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 + I1 |( E; P4 t+ T
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
* \9 t |- c4 D' m) B16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ( t9 M. Y/ T( S
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
% Z2 W$ [& }2 D# D$ j$ ?3 Y16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
t3 O( L7 O6 s7 i16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
$ h7 d3 g* m: O; y( N16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
8 g5 r* t a" ?3 R16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 5 U9 k1 @5 J! Y
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
8 Y1 v0 J) p: `* ^16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
' n2 ?- N" T" @ C* J, B16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 . W. r4 Z( T2 L
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 , a1 ~" m! b% l* F- J5 t
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
# a, n' V' I- s16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
5 X+ O/ z2 u1 T/ W# H& J16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
4 o7 y9 K# R5 A8 f9 P16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
7 u* l4 V. U& N# y) ~16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
4 a4 {0 h w7 j/ n16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
4 o& N. B( I) J g16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
4 M) ~) D0 h& U( ]16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
6 m/ G% [* L" K' M a16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 7 `/ g O0 S% J# O5 T% P
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
0 e% ~; ]" W ?3 t3 \1 J5 ~. o16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
2 F: \5 u' x( y- y7 V16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 9 K& j" u3 ~3 I6 u+ F; S' c9 V
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 4 H; o7 _5 b3 y$ E
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
[ s V% \; {3 K: U16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
0 F! O- Q0 L z5 V1 L% u16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
( b: v0 j# N5 b* [4 u+ v/ r- O; y16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 ' m9 h. z+ n5 V( ]
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 2 w3 w* A; C! R& x( p6 {
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 " M- A3 a" X" K/ d" n
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ' f9 T/ K2 @+ ]: k; X0 G
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
% K O. Y) L J7 z- b16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 . A6 N4 r0 \ p G0 M
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
/ ^3 @: W2 G* o16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
7 `. ^. q+ ?, @4 ~% F$ y16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 6 k/ f1 R0 p G9 T5 |6 W Q
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 5 w" `$ i! B2 e# t! E5 u
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 4 F7 p- [9 i' e. c3 x6 E
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 , l% H8 ^) B# B
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
: y7 ?* U2 H( Q5 O16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 : X: F7 F! g0 H1 m( T6 `! w3 W D
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
# Q' |) p4 n# K: T+ F q16560 混合气成分传感器电路: 故障
7 w) _& U2 _/ X- n3 i16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 * c: C: K3 j' E% K: E r
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 & _8 P9 T& I N! \8 z, S
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 , Z$ ^# J8 M2 V
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
) h& [0 r2 C2 K0 Z% |* y' W: V16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 & g( M6 B) {' o) Y% L8 J
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 * Q7 h j% S' K. U4 O* L9 H
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 / e8 I3 i( \: ]5 o
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
; V) M/ q$ V" g' v; c- S16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 2 G. x b0 P% {$ a
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ( Q2 ^( n! b1 o+ V. D. b
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
" y {: a! f+ C& d16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ) `; Z0 }8 s7 u9 R1 f5 f/ [
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + v$ `9 |' t8 m9 B! m1 S+ J+ F
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 2 I; j$ f% X! h4 g+ u; r( l
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 $ D5 ~: M8 @! X2 ?! \
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ! C- L1 _% ^4 [- c6 g9 d; P, ?
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 7 [8 L7 Z. {! y7 ^; d* h- J
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 , U) \# t! {6 l2 R& J+ R8 G3 `
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
4 o# ^$ W `, A9 p$ v16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
! e+ E# r6 I9 o: l16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ) s" Q' @( d2 [3 `$ d9 V
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
; f" w) P1 `$ B4 k9 z5 j8 h( I# ?2 Y16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 7 V2 o# q; K! A+ i
16584 喷射电路故障 - I( E4 y0 P* o, {% d1 E
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 1 Z7 q, a! a) G
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 , ?4 j4 V3 M% q V8 m% f
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ) C) V- I$ o2 f3 G5 k( T2 i
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
4 H6 ?2 V- D8 X! S% F16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
$ m4 m3 u' b* X5 @- ]16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
8 X4 W$ b4 H0 h6 M16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 0 V4 y5 j# Y9 H4 e* @: m- L
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
) k- G; u+ n& j6 y% Z K) l16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ! k7 X2 l9 P' h
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 ) O8 Q1 }/ N0 g
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
6 m1 l( s" P/ T( c9 ~$ O16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 8 C' @+ E1 [5 O: D* @
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
0 x- r k9 [/ k5 f# g. h; J) [+ C16598 冷启动喷嘴 2: 故障
/ W' X! a) A( M. L, G$ D16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 9 I7 p0 T* N& }2 r. ?2 i* K9 {
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
0 S1 V3 {9 b/ \8 c+ W* u$ c# B16601 发动机过热条件 7 k V; F0 ~) o
16602 变速器过热条件
9 }7 f: X" g5 l, d6 E0 s16603 超过最大的发动机转速 # p( A; a4 ]3 M; F: v. D
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 $ Y3 N( }: V3 q: d
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 + {- D5 ]* H/ F+ r* X# g
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 1 |6 F0 n) ?/ j9 c4 G' @
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 9 Z% r+ h4 `' o+ |- I9 \
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 $ \% b3 |" V% u( x! b
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 7 u8 O& A; l- E' x& V! H
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
% z. U# B/ d4 x3 y" g! v- [16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
/ G& G, P) k6 c8 e16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 % Q3 M0 f# H" N* J6 m
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 ( q8 Y8 M' E; J7 U8 l' i( ~1 `9 U+ Y
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 5 o$ @3 w% M4 q$ G
16615 燃油泵辅助电路: 低
( w2 D: T5 V S8 V8 F! J16616 燃油泵辅助电路: 高 # Q- \' C/ q& V
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 : f( q: l! K! Y: {6 z2 \
16618 增加压力达到控制极限
4 b& L9 |% o% G0 v6 z+ d16619 增加压力: 没有达到调节范围
% g5 V; \4 }2 h: I4 C- u1 d" l16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ) k, \; X& \. E3 t' O
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
7 G* `* N+ }; y' h+ V3 ?+ }1 _16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 * w: R' R, ~7 y; v5 d. E: {
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 " i# o% j. \4 D* O- E; r
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
2 n* B a" b b: r! s9 W, Z& C/ ?" Y9 m16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
* v# I$ h. ]# N16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 2 y h% N8 w( ]/ }5 r
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 1 S W- ]8 p h- _: W, M
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 N" R% W2 c1 U
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 3 L7 l" f( }3 g+ N" a# G) q0 y
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
. z5 M* p8 o" E2 j( c16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
5 e, Y7 ~4 h( b( P16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 , ]1 k* S- e$ |0 H2 X3 D5 b
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
, ^& k% r! q+ T4 _9 Q) X16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
( S7 }7 o# W' y' p16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 - b9 i+ ~" ?2 ^6 u8 B6 w
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 5 L; `! b- c6 r
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
) d# }5 d" s. q9 j( [16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 8 {$ Z# \6 Y: s, z* J0 b
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
8 K1 n+ r( A1 f# v: {) W16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 4 j; F+ y S; K0 w+ g
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
5 ]0 D6 {- S4 ~16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
4 O) |/ s2 E: O% @8 h% p5 x16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
$ \) F! V. h2 | D3 o16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 / h( i+ P0 p" M
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
# M& A6 O; P& a% o" z16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 * ~2 s' f( N! h7 q* w
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
/ g. @0 N4 Y+ w Z* T16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 9 w: q7 m+ I. m
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
% ?) O2 t& T( Z16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ) p! ?5 [3 c( W$ a8 V) H6 a
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
, e, x! G h, k4 @16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 3 M8 N$ `: k) W9 m3 j7 ?
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 4 T' c4 l4 c- V' [
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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