本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
n) J. r% _3 X, z# V2 f5 m! s4 }" ?, i1 l! Z: K1 l. ^
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
! F" g& |6 @: M* V2 u2 a" z01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) + }5 [. M" n: d6 U8 \, Z f9 I/ I
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 2 p; y8 j& ?7 Z. N! W# y9 P
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 9 I& Z5 X+ I" a# D9 v) q
01805 进入灯: 司机侧
: {0 P: z( c8 w3 P& o8 x01806 进入灯: 乘客侧 " R" n# Z! I2 K, S! k0 B
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
% Q7 O4 H5 \! Z% p5 \01808 进入灯: 右后 ( W34 ) * S3 K6 W$ S, j! {8 ?
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
) ~" H+ b. Y# r1 x$ G. q01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) ) G$ @7 \9 Q- i; O" _
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) + H! i; G& k% y/ {6 r$ g+ P
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) " g8 _. q* z- I" Q/ f8 l
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
( X. y. z0 j* h0 ^. V- L: ~3 Z01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) $ [3 L# }) f- b0 u( q
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
5 y ] w) ~& y4 r01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) * a8 h$ ~" z( S( ^/ M) ^2 |
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 6 o. Y; W' R5 H* T7 k
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) % ~: L& o* x6 {* J0 c+ K% K
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
- Z9 X. i8 a) `0 k+ d- h01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ! q/ B/ b$ B3 G$ e; I7 v$ S3 V
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 4 y" R) C3 T; U4 [, q; X
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
$ I8 a1 R/ b- G, O8 a; b; k01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 3 R3 z& @$ `7 t
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 1 l( e) Y! C, E: _- L# C |
01825 蓄压器开始测试
8 T& o7 J# a- M( v8 Z3 `& H6 g1 P01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
9 z* N2 X, p$ b# U2 V5 x p01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
* L" j3 ]" {; u; X01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
0 l& @- W- s6 R, O. M( W; H Z01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
& o4 C6 d, P: I8 e- _0 n, ` q+ m8 C15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 , l. p; Z/ c8 c% q# ?
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 % w/ Z. T/ S8 N0 ?+ X5 Z" f: Z
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 : J6 e7 G" H+ G( @; i7 V
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 7 g) |8 g4 Z* P( ^! [* X
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
5 k' I/ G K& Y& J* n' _16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
- E4 a9 A, S, m2 z16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
3 ^: h- f, s& o16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
% G* W. C/ O+ [1 F0 E5 f16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
" p5 l, ]! L9 K1 ]. z% R! h+ _7 @16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
7 d; @& J+ b! `& w16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 & U( E* B4 ?$ V. A# c$ p
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 7 a; R' r2 _" K6 i6 C( L
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 + I. D8 o/ e- \6 T
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
# R( \8 X5 L5 M( Q16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
0 U" d, e% Y4 C8 t; z16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 $ q5 p8 e4 `: S+ j& C; M: C
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 1 ?! h: _. D) B: E9 `) s
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
3 _4 F# u" B/ _' J$ Y9 u8 T+ k16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ( ?" Z& |4 p q
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
* d: q s7 k. Z' M16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
# F+ S }. D3 B' K0 G16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ) F! M- t; c6 V9 F1 V
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
2 Q3 [& H! n+ l* b, Z5 P' v) J16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 8 r( e- e& A E+ ?. j2 }$ [2 n9 n
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
) x( s# ^/ p4 {" n- o8 r16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ( y0 m# G1 s. V" o& r
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
9 e: N$ G$ b: c( a$ @6 ?16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 9 }0 z* m: W9 W0 I
16474 燃油测量阀 ( N290 ) " @. c; V y6 D2 Q
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
( w- z9 X$ ?# o, F7 @$ V! e+ {0 N16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
! W( d' j) X/ V: u16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
% E7 I- ~( u0 W+ g) B+ {: ~% Y; ?$ P16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 5 Y' g+ V6 d( M0 ?7 ^+ ]
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
0 O( p" j7 ~& K; `9 I7 R- x# ?16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
- o# q: j! x9 P+ ?2 y16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 7 G+ R/ d7 w: ^' a
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
( ?! U! i$ r+ n- Q% B! Y16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 / h) m' b- D# @
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 * k5 m; f9 g* B/ X/ w' |# m3 A
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 * o% [$ X2 n( ^ T! z/ \
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 p; a! n0 E2 X# }2 _
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 ) L# F# K- C: h' W
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
$ S* M( I3 A* J. q16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
7 [3 h- H; D* ~9 e) j4 {16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 - R' S8 D3 t" l; O
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 # g# z1 e h. L( M, {
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ' ^- K. @9 M/ p9 _- b
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ) U1 C3 D* i4 h6 X/ u6 b/ d
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ) H/ u/ e) k# P) u# \- ~
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 2 Q! C$ f7 W; B- h# z, y
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 9 m3 V! D( G' H% o. Q- N
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 , C$ g9 K; a6 O1 U C8 z& p
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 6 l0 d) d, I# X" m5 d! W
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
B, u8 @# q7 {, o* J" ]& C0 j6 @0 Z16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
) o( u9 r) N D1 N5 N1 F16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
% v1 \ `7 o5 q; v# Q16510 冷却液温度太低: 稳定操作
4 f" \1 Q2 a5 ?" _$ J# W: Q16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
9 ^& _" ^; p& L' v3 _! A16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 / j2 l% U4 K1 m5 t$ [5 Q
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 / E' {+ P0 g! u3 _
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
, y) I/ f. p6 ?$ T' |& U& O16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 - D$ K, t1 D* {" f9 A' Q
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
! L( l; [& N T6 g16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
: S' s$ u o- J, M, P0 t8 p16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
) k% t" U1 H) R$ [/ Q& T' l- V16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 & P8 k# `% \ | s* T a+ x6 t. w
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
% P `" \7 _# U% u16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
$ |9 u1 j2 P; `) {. I/ M7 ?16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
8 @" r( A+ S6 O' ^3 O p16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 & v2 {/ p$ y; |. }0 ~4 d n
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
% e2 k, d3 p. u5 o0 h% k9 i16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 # j+ H3 {7 [3 B- {5 [0 _
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 6 R1 N! J* J% w% K
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
1 l$ Q2 d5 B( {8 [9 u j7 M16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
; D: {1 j! C* \) T16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 # }9 h3 Y- P7 L. i8 s$ D
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ( ?7 ?# ~6 N5 a& _+ i
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 7 q7 J3 k( c d5 E! [% P
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ( }# ^# ]* p' g8 @
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 # I* ?: B+ Z& \+ O/ U4 r
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
: J: C' w* f. S# Z" y+ Z16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
s, m5 c/ h/ B- b" ?% z# e4 H16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 / i2 J* v! K- B& d1 X. h
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 + |2 R! a: m6 o( ?0 a! _! B* S3 m
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 4 n6 x% s+ }8 p
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 8 _( X+ `1 b. e G8 n: { L, p3 \3 V
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 9 p9 N% }4 N: B. c0 w8 Q: w" p
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 ) o3 l! f0 ?! j. ]+ o
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 5 {$ `- z3 e t8 e! O/ P
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 , o: q. `; E: z- ~
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 7 s6 H+ ?2 F0 i1 Q( m- D6 H
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
: ]$ w5 O s; z1 ?- o) |16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
; S+ `+ }7 J ~' `16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
0 O2 z; }3 Y, r+ N* h16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
* A' a, B) ]: m/ J% W4 Y/ t16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 6 P# G2 @( L# }
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
& x- s/ w/ o1 `0 u: [! b16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
% `: E4 Z7 Z6 F* l1 e3 M, X5 s( m16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 / j1 b0 @$ f, c& J' D
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 2 P3 _6 R! B2 X( K
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
0 \; {# x7 S* |! h& t/ w3 {16560 混合气成分传感器电路: 故障
( C( i/ Z* v( R+ K+ p; ?; I16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 7 f3 t, R9 f: O. K* {) B0 o
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
$ \# l; o, w) p% V( U# s16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
h! ]1 i/ g4 f* a4 C0 n16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 6 X( \. i+ T) i, i) i
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 3 v }$ `) C5 p {. T- T+ T2 k/ A m
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 s2 {1 X# L+ b9 H; E9 e6 j
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
/ O% E' n& g5 R4 S) d' g16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
1 C2 B- C0 W0 H- s16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
# t% q5 R, n$ x8 o16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
# A/ ~* V& ~; b2 o2 r16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 / \4 e8 w. y c
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ) i9 y( n! J6 }+ n3 q& |$ @/ U
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
a4 I- c8 p9 f6 f/ t/ X16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 # K0 G6 Z3 V# S( k
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
2 H- X& R! Q1 e16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 4 B7 o( s0 F6 y/ U
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
( l, K8 G& [ N# q) b3 f. Z8 W16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 0 p' h9 M9 D) E: `. x
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
& \' {7 }* M/ z2 Y) A+ c16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 . _8 f3 j6 i& o6 s8 L( `+ O1 J& N. r
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
7 I( b' f) M3 I' y7 c9 |' F1 F4 P16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 6 F& U9 W4 U; _) v
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
* [' f9 \9 }) `" d- A& f16584 喷射电路故障
! T. C7 A( h, L r16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 * v9 r# y8 }5 l* d4 _5 K2 r
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 & d; {. p+ \/ I9 i0 o
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 : N/ l# w# K) V# V8 H) z
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
0 j8 b8 q0 T% F16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
' y) @( i s0 x2 l16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
; d% f" M3 r) F: ~' h! }* Y16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 6 D `0 O: {/ R7 }# U
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 6 v8 j; W+ }5 P8 s
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 7 @4 s# `2 s: X3 d3 h: o" }2 w
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
/ s+ V) x% H& R6 w* c1 W- `" u5 S9 s16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 6 s: d$ l$ i- q* \; A* w9 |7 d3 D1 s' l
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 & C5 H% [- ]" X) G: C
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 , j, X' }5 s* ~/ W1 u. ^& a: U7 `% C
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
, t" Y+ N3 `3 v1 {! t16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 : X/ a/ q7 S' J
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 $ |2 v1 F' m+ X, y; h# q3 P8 o
16601 发动机过热条件
7 d1 P8 D- E6 E; b16602 变速器过热条件
- r$ h0 Z9 T. {/ Y16603 超过最大的发动机转速 ( V5 _% m/ f# _2 f& Y
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
# A! T0 l5 _7 G2 g1 u5 @16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
& r( j, D' Y1 w& J: a5 \& S16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
! p; g$ w8 y3 e9 p9 _% h+ d4 }/ w( a$ F16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ! C. Z0 w0 O5 x2 H. T
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
# _% l1 w5 U0 |+ k0 r/ L) E1 w" D16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
" i7 ~3 |9 K, g( u16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 g0 E( L: p6 F' Q" l" V
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
) C- J* _) j; @ L' w6 M1 P7 {16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
1 }0 j1 z& T$ `, m' U16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 $ D& I: e% K7 J# v$ K( |& {
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 1 O8 m6 P0 ~- w0 p. y
16615 燃油泵辅助电路: 低 " Y% J$ C! ~- B8 y+ p( `" {0 U
16616 燃油泵辅助电路: 高 ' j1 z) N: G' d) q( P2 l
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 " h H1 x+ _( Y
16618 增加压力达到控制极限 2 }# f" C" D( K2 H- [8 k/ {
16619 增加压力: 没有达到调节范围 & G4 C1 F, P; {9 l& y) p# }! M
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 . H1 H: ?" J' i* d6 z
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
) z5 j' o3 h9 G: r16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 . S6 x5 m z2 r4 {
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 8 s2 v+ O1 T) w2 q9 w; A
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
L. p) I7 B" [; y4 e8 N16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 * Q$ p& U* U; X$ P
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 # n# Y, ]4 [2 a+ U( y4 w
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 0 @; F, ^: x! z
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ; M4 y' A5 F1 Z4 g8 b
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
- t ]6 }) k+ O5 q2 t0 @- C16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 1 b8 @5 O: N% q. F- _" J
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ' {" M7 M& @$ v8 Y7 D& p
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
; c _& Z# \2 f+ _% [. G16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
- p7 f! d0 Y9 f/ {( E16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
/ d5 I# u: {$ p/ _7 S, M16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
, t1 H# M/ k, M$ v16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 $ Q/ c+ L' |3 S9 E4 ?1 a% i
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ' q( Q: _% A( Z$ B4 s4 K# B) L
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 + w' B- S* b7 b% E; W
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
! Z0 g+ b' A/ Z; h4 S7 U16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 6 ]7 X9 W+ m$ u. j q0 w A+ Z
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
) f& \0 V& c8 ~# V6 z. T16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
( s3 E( t& U$ ^16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 3 Z8 [. r4 U/ v
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
5 H1 u# [5 y% ] G; Z16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ( E! X& a9 l& a! Y$ k$ h
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 - r0 Y# m" z h0 e" X
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
: M" ]8 ]3 ~. B7 I: L7 O16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
/ N1 _* A) l# B1 H7 |3 k6 ~( k16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
; ?% t+ U- @' O# W S+ \16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
6 a" D9 S3 q; P16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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