本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ( y4 Z. |, r, [ V; L3 n4 }
* W- ]& s. q% `- |$ v
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 6 ?: l' K# p: D: y# w \) I
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 4 }6 V) H( a; \* W5 t6 R& h$ f
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
0 q- T5 g# B% s2 D$ R- H0 e01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 0 ^2 V7 L0 n4 {. X% A
01805 进入灯: 司机侧
9 h3 y# G: Y1 U' B; Q01806 进入灯: 乘客侧 3 E, x5 Z5 e: R; u: _
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 3 _" f& e8 T2 @+ ]
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) & b& u- J8 `) w. ^/ {& j
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
( U. t, a! a9 Y) J01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) # I, e, I5 T4 A; ?1 R
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
7 O& u3 m6 C3 w. p `1 r01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) / V$ e6 S$ P7 W! Y
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) # d0 K2 i. ^8 @ |# c" U, ?
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 1 ]9 j6 x" q' X. y/ p/ e2 S4 U
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
: l5 C8 s/ S! \/ e3 v1 @01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 1 I; R- U; P% |
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) # p: Z0 Q$ g! T# X4 ^3 z
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 5 _" v! v1 H( l
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
( B+ j+ Q, n1 U$ Q01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) . m/ S$ I& L" q: q& t
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
. m- i; I4 s0 e( O! [: H01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) ) Q4 d K& D1 |3 j
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
8 M4 e) n9 f/ S1 q01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
" O. j- {% ~. \& C7 v! [ i# R% L01825 蓄压器开始测试
1 y) J; W3 S+ Q' _' S01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ( }7 ?# B1 ^0 j7 K4 @3 |. T
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
- c$ ~, [8 r7 Z8 F01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 9 p h% F/ Q/ r1 j
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
+ H, t' |0 L; I3 V7 s( j% t15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 4 ^6 P' W( d! B$ d8 ?3 r
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 # ^+ n% Q$ ]7 T9 `/ j* y
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
9 y$ t. x, V8 m# ]$ p4 W16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
. f. ^3 K- C4 R16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
' Y+ X5 I/ w) f7 W16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 & [; p4 M% n( A; T( m
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
, }; q" c# k; ^( ?- `2 _3 J16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ) h9 ]. [2 k; t+ Q% n' U2 _, `
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
3 d9 d- ~1 y) d: o' R16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
8 L2 g: ?2 S, o* ~& O6 S- C16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
2 A" D3 \- b6 }9 i( {' r6 I16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
% [& [7 V( q% T- J% L$ I* g0 [3 a16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 q# s& h$ G/ b7 U1 }1 Y' A& _ J
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 ! |- G0 R1 t. J. ?" |8 L. W# s3 A
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
- \/ b2 S9 U2 P; M; E. e16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
' ~: r1 L' ~& j16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 : w. N+ m: l2 a( E$ s8 x
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 ) D- c0 q4 S: j/ H0 u+ s
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 t# O G2 n3 e4 `3 O% F! y+ I
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
& P# h- ]' f' n! H5 B7 \( L16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ; f+ g6 Z* x1 I
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
! K5 I- b4 u# } S6 q" M& l16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 ' I S5 Q, b) F+ _, i) ~
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 2 U O4 X: @1 q7 X7 U2 A- C2 u
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
7 Y) k. \+ w0 U16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 . [" u- c8 z9 g0 a, D
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
- r. v' V2 w( F$ l6 Z16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
% x# p8 j: {8 ]& Q16474 燃油测量阀 ( N290 )
% k0 n! U6 y5 ?% s' c$ c16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
( O Q) Y ]# g. N+ U16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
# e6 O9 M4 \8 e16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
9 s( k7 U( R) [+ B+ D+ [* k5 V16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
; d$ e" |# J( @1 u5 R' {) v16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 : u. t2 A0 Y d# Q, \5 ?9 V. m
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
" A7 {( I/ e+ o1 ^* U8 N+ h16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 " Z$ W) I* f1 d+ T
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 " G* Y7 T( Q8 U$ @! z
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
1 L7 \' C8 \# g7 c: i16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 % o; A( \' q, ~9 ]
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 , x# \. K0 m! p7 r( I
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 ' N. v. Y# _! h, r7 f% n
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
: o3 }$ O+ \4 h8 c: n16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 2 ]+ v# J9 ]6 N5 i6 k8 a2 r
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
+ A w0 ?/ T+ m. G6 u h I, Z2 E16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
' P- r ?8 N- w" E16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 . Y2 m7 n- [( Q( M, G- s8 n B
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
- s0 [6 Z6 c; h" ?) M) [1 E16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
! Q4 e0 C! X7 J2 s16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
! E/ u. z9 D8 y, c: y' T# J16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 2 t! V" I* P9 m7 }) ]
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ; Y' s$ q% G8 Z
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
) I Q# \( t9 t( C% b" }16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 $ w# y' s* s w6 e I
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
' i: e/ b$ A5 F" l' f16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 0 q" l( S5 ?6 v3 u+ J3 g) M& b
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
% L q& Y) ^0 Z. k6 e16510 冷却液温度太低: 稳定操作
% k* V& x- s; c- t16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 * x) I8 Z; C- m' c
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 N6 i8 m9 C$ L3 G# @: Q7 H
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
3 [2 [/ ?, _5 ?* ?1 Y' e; M16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 / l0 Q# i: ^2 @: Q, M! I3 p
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
$ G9 W/ J5 m+ m- ]9 e: W" F; N16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
& h# S, s! N( x. z16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
0 L4 [; e4 v6 ^ u/ y, G2 U/ W16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
* n4 j; Y: q. F( \16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
+ [( c# e7 S" Z7 w6 H16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 8 F1 d: o( q" E' R
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
: J( ?9 T! h# W t# s$ u) C16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
: D( y( d" K. j9 K! x' W S, v16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
! }% E. f* V) L5 e16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
: c) [6 ~. y6 H( m/ S) o* F16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
# U9 D8 d1 }% k16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ; d0 |. e. L1 W; |3 ~5 h9 J! a# {
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
, |& z9 B4 R9 n7 x0 _( t6 I16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
* B8 w8 ^5 V' v16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 6 [0 [. O$ [7 _: d
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy # F7 H; d. ]( [8 x( [$ ~- X
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
7 J( g! u; k+ c" |3 J" r1 N+ d) p16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ) A& p* i2 U F# [2 W
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
; c! K, X+ `4 d& L$ O16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
5 h: i F% B5 G* v! ^16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
% r6 I7 M! g& U6 G4 g16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
# {( @! _1 O$ y+ P% y1 d0 q16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 3 ]/ y3 f% [5 a
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 + x! I' t$ K. r* K
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 3 _' m' d& U7 z% F9 p5 E) ]: J
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 + ]6 L+ k; Q8 Y6 j# `6 k
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 * e+ P# H- v( L& q6 c2 J
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 6 }; A# K( W0 A+ w4 i' v
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 9 ?# B! b1 n" v$ E
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
; Z6 S- g" X" n16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
! T8 H' r7 f# i6 m& I16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
5 S9 [; w# M0 v' M3 z16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ; V x% j' I, W" `% i( F
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 & y5 i6 p; g4 m0 k
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 8 R+ b% L7 J4 O9 D- t
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 5 D& \, _; `. w, U# i+ d. i; O( |
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ' X2 C/ O' J9 m8 @. W P
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 8 l1 R- U1 N! D8 {; m
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
+ p0 R8 |6 ?2 k( W! W5 m& o16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
|1 _! }& y. z7 Q) ^% [16560 混合气成分传感器电路: 故障
) M" u1 n8 a' k% ?( ~16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ; g9 J9 l# g! l; y \
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 6 T, w4 q0 [# p
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
, h6 \' M) [" W T1 Z0 |) d16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
' a( s, Z. g+ U! ^. t5 m1 h8 {4 l16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 $ h' B, ?9 u9 b! \
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 9 f) L5 v! c w& }$ V
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
. r3 }, {! w8 f( ]" M2 _16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 0 P& I, i/ C2 O5 w, C) [
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
0 T6 p7 b' G8 J( w: y1 m: n' A9 O16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
: F: h" K2 `5 X) w/ ]3 O16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
' I, r: L, t2 f }: x16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 + [. a1 m0 R7 }8 Y3 [
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 & C; k4 l4 s6 h9 B# P, E" k/ R# S% x
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ! S1 I$ r* x3 [' m0 ~
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 / U( V$ @. A- ?0 p
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
/ ~+ {$ j4 g0 I; d# f$ \( l16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 $ w& Z. D/ v9 t3 `/ J
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 , d' i1 y5 I: K; T& E
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
, ?9 S! T/ } y* x& l16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
, t3 ]/ V+ O, x16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ; ~+ b, Y2 D! y+ U' U
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
6 Q) q+ w/ H4 v4 N1 M% q16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 % h: ]: X1 H9 L! `5 G; O
16584 喷射电路故障 " J0 m2 l6 b/ ]2 y4 v
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
! W% l/ @5 t8 d/ ~" h0 ]! p16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
: W1 H, ~: J1 Y1 l5 m& m16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 8 h7 @7 E4 g1 |8 B- u- b
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
- g, Y" J. \1 S+ h2 e+ b6 D+ w16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
$ d, R6 D- x! G16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 0 k( y3 _0 H0 ?1 @# I% v
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 7 P9 a; j# a+ [% H9 z7 M4 X
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 8 z- _ D* o! B
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
; ~8 K) g; _, N16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 1 a; @: F! C* A: C$ n
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
- B' t/ h! v" H# h1 Z% Y16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
7 G4 P3 S) j# h+ K* a) B16597 冷启动喷嘴 1: 故障
, E- u; y1 ^9 X$ e7 ?% @; t16598 冷启动喷嘴 2: 故障 # K2 e; L+ A$ |6 ^ [! z
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
: S% V3 y) E2 y! _; {16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
6 W9 c, \, c+ L0 R! D16601 发动机过热条件 : v# R0 G c V0 u& Q: h Z( j
16602 变速器过热条件 3 b) P. ~6 w; V# w# q3 [$ f
16603 超过最大的发动机转速 $ `, K( z) ]2 ]% f @6 {, t
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
# T- U( B; d6 |16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
( O( Z0 ]6 G8 G% U. K7 @* G5 r16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
+ @ W6 S/ k4 ^: Q* `16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ' ` M# e) Y1 b0 Z" k. g' u
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
$ g; ^; m, V5 c6 B4 B16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 " {( Q7 `5 U5 t, T/ ?
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
& a) E ?1 d' E) H _16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 7 `: o3 Y' ^ C1 n8 D+ {7 `( }0 d
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
, |" U1 o8 K0 ]( s3 x" j3 H16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 + Y1 \2 w' \4 ?% U! j, \
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
5 \4 m* `+ x" Z- h8 N8 Q16615 燃油泵辅助电路: 低
4 a6 u4 M9 W0 i. W* ?16616 燃油泵辅助电路: 高 + d0 q% `8 T9 y) b" d
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 5 Y% L0 L) [5 ]. x4 W7 Y4 [6 E$ B
16618 增加压力达到控制极限
4 U6 p; V6 }$ A& l# Y5 u16619 增加压力: 没有达到调节范围 3 q$ }: I8 e1 ?% v' q, s. E
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
3 w- [6 z% s4 c3 ]3 U" A1 n1 {16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 % L! T( E* M, W0 L
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
! ?, S$ ]( J) G7 l& Z9 p16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
J3 U# M% b8 [/ ], C( f5 x16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 4 I) c3 F* D. Q7 @
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 G: t" p0 d7 v
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 - J# H" n( i. }4 K0 z3 k1 K, s( b6 g
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
, D) B" X. m3 T" D16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
+ n0 c& I' f! L1 _# I8 {16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
! V c. a; r4 l16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
7 d1 r$ [% z/ v8 b- p& A16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
7 w6 X _; U {3 T# N, T( [16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
& n3 y$ e1 O% H: @! }16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
. z/ |) B9 E6 q3 X# F' @; M16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 i d8 j+ ~- o3 z3 \' {
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 ( x4 g- M) e4 P: S
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 p L v3 J6 ]$ M$ k$ I
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
3 q& F0 x/ y8 \16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 ; I3 A3 d8 m3 S0 Z) Y5 c
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
2 B" u3 m! g6 `0 F( b' y+ l; z$ W16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
# J. o( A, n0 r* s& H6 A9 b3 g16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 : d0 m2 o1 ^9 P' z
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 , f: Y, i% f& |; X R# {5 ]; O
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ! q7 n. r9 B+ ?* h* N
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 4 o$ ?/ _* H3 x- K, `
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
1 \( ^& ~5 }$ q16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 6 N, |- S/ i5 _) W3 u" b
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
9 X; r5 Y9 b. X/ x2 C6 x! J5 t3 P16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 3 J( i# @ v7 q! p6 \- R6 w
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
. Q% r# `* W. R9 [3 x7 s16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ; F8 |8 [9 p" |+ F5 Z1 F) C l0 P# o
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
4 O" S" R& c+ j' v0 _16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
% e2 p8 X/ k7 j2 @* r16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 4 m. s- @# v3 M$ l
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