本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 _* p( P7 |+ f. a+ {+ I
" t0 {; _7 i, R( b01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
L4 ~% M0 z5 j+ _, D3 d01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
& L' C* N) Y" E' n) ~01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) # p* Z3 J8 H Y, B
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) , @% w+ G9 Q6 y: [
01805 进入灯: 司机侧 6 D( M& Q5 h4 c- r8 M( ~ R
01806 进入灯: 乘客侧
( B6 q( D% _ J0 O* _# R) [% S01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 2 y- ?* q7 w; x- _6 O
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
+ t- B9 A) w) k5 h: j1 f% O, l" Z3 O01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
- Q4 y6 }; U$ v8 H( S; }01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) " A4 C* }6 ], ]9 q1 S+ j" x
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
" C3 K6 x6 Y8 R m4 I% \# U01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) ; x) y/ C7 r5 H3 n; B/ G
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) + T0 y- `9 Z, J1 a
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 0 c ?; A6 a$ J3 D% Z: q
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 6 P, `2 H/ E. r5 L9 ]
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
- M- u9 C- b' Q& Z; o) j# @01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) # [. r6 k- i0 N( E0 s2 j
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
W+ H/ u6 }% j1 m& e6 X01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ' F+ v9 c* Q2 d! u; |$ Q
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
. A; A& {/ J+ _7 y01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) ) @* O: Q6 R, g \, v4 Q3 s. X
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
# O: K( D* c: ]01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
0 w8 B( P* U# B01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
: Z2 ?( J; ]" \/ R01825 蓄压器开始测试 / m( K% A- ^; K" G5 \
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 4 }- c& B/ d: g3 q
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
) v# ~7 B7 X O# G; _01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) ) W5 |/ ^, B8 W( F- Z" y* n
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ! [1 r% ?& P F1 m
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
9 e4 B1 l7 w6 d' l$ d16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
& m/ m: W- N! G% M+ O3 ]16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 9 B% [8 I& P( N7 T
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
+ @; M7 ~- @+ E7 X16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 - A/ b: W. T$ i: z, P, H$ [* b
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 4 d! m9 r1 ^) J9 {/ m
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
, f e" M* n% Z" K5 o: y16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
. ]$ ?( c5 P2 O$ N; D16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 & Q* {7 n) H, ^! K
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
; l* d' b+ W% [0 K16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
: S+ X. N0 c4 V! \0 _* {5 @ l. k16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 % O6 y; z9 \+ h$ |: M. A. D2 y
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
, C; q. N6 {% @# Y" A1 A16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 4 j4 r2 T- ~0 g7 W
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 - M3 J/ e# S h) D! `$ M
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
0 @; N# t9 D1 K% h9 V16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
: H; z# g0 i$ H16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, ?/ J7 k5 E: `/ C8 W( G' y16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
A" M* P. [2 X9 u" A0 j) {: F- f16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 & b0 h3 P! X' a
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
5 P. t. I' j9 A2 ^+ D6 D9 A16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ( h' g# N0 `3 p) B# g% ~. O0 U8 `
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
4 p ^, {0 s+ i1 m16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
+ f1 U. f9 s4 N6 k16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
$ a9 K1 w% \! x" c16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ; k) N; q7 ?: N
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 , S/ r$ v2 ]! n3 } E2 N: {
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 + L7 o9 E8 R$ t& G" y' O- G
16474 燃油测量阀 ( N290 )
1 ?- K/ v2 |; Q1 e4 f16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 2 D! u( g, P" m* j5 o# M
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
+ n/ }* {8 c3 s5 k$ X* @16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 + t3 Y8 P' x% a" Q7 v1 V
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 0 f9 H+ A. E0 D; B' q
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
6 f( u. k# N& x) e) b16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 A! C! i$ y5 S2 k& v) o
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
# l; |- }4 K- W: o8 R/ v16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 + ]$ ^6 y( a; `* O) e4 P* p2 a
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
' G c& e7 @; Y; v7 N; Q7 C1 G16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 9 {; V3 j4 t1 s" @3 v
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 8 L# Q; ^( u3 y6 D5 `# \) \. l
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 6 U2 V* V% [3 T, O1 N
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 8 u, s+ y' p( H$ p
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
) [: a( m" v. I- A2 ~9 o0 a16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
" N; D1 c6 j. v16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
" d5 t, D% s/ @) W: l& \16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
3 j, X8 \: ?: R16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 3 _/ F" a& O2 k) X) M; n
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 $ R* W: U ~3 E+ [) J
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 5 a/ x) j" v4 p, s* l8 |( T0 z
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 5 P4 b0 S! M& w5 D( w6 R
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
, v6 H% ?' U* t' l16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 / ^& B/ G% e Z+ y
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
* Z5 p3 Q+ ^: D' [16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 - I) V6 x& t# f9 [
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
: _5 T2 V- M. ]16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 " r B+ ]- r' b; n2 c
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 , O u: K6 i* F% z/ Z' }, v
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" s; \) E# e3 _/ q7 A16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
7 q% s) _$ d8 h8 a/ Q16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 r/ q4 B1 V: c( J! m
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 # w+ e0 [; c6 B4 [5 x. E& r" C
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 " C V6 Q# l% Q6 x6 i7 u2 B2 `- i
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 * ~; y/ I# t9 I6 A/ f1 z
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
$ m/ ?4 t+ r( o4 Z+ [; z16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 6 N6 A8 Z% W- }6 \; h/ ]* z
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 # t7 U2 n" ^4 @6 {* q8 D
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
! ` t8 x0 T" x# {' w% }2 ^16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
^) w. Q5 p" U4 x' ]+ [2 K) A16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 3 A4 N; [4 j0 Y, ^; K I0 P7 F
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 , [$ P2 n/ M* k. F% v
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
5 V% j V$ E) J: i16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
; A4 `4 @7 p- N1 j* ]! R g16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
! D5 S' f: r/ o# C16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 - Y, I3 R m. m2 Z: C; x
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 5 D8 Q! s4 v' C0 g% P* h6 n
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
1 j+ d2 W5 n/ S16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
" _6 n: ^$ Z6 D \1 R5 F& l L16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 2 C: ~# T9 J( q5 {1 q: u: D
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
" a1 F9 @ \5 i16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 3 q! Z. f- A/ l+ O
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 [+ s% O9 B' E& P6 k4 i/ u7 w' b
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
- u" J: X. A+ i$ ]% R16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
- H8 T; Z- F8 W! J/ t- Z; ?9 N: ` F16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 : U7 x7 C! {& z: _6 R6 x* b
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 # V, I( q5 z' T) u* _
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 * [' p- {) f0 F& d. [4 Q+ r! L
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
! s( v, R4 b5 Y' x/ B16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 & {) [* N s. I* B$ r4 D$ Z9 L
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 " U; @# V9 c+ i" t y3 i
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
+ Q2 Z1 t: I# p( M5 M16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
" T L# e. l5 X* n16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 , }5 J& @+ _% T
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
6 a9 w; r: I G' i5 L0 A3 D16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ; j: `* @' ~+ N
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 * r9 ?, t5 u2 X( X, [$ H
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
+ P5 S9 h% F4 p16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 6 c. [. q; e5 G) K2 x6 I/ ]
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 : U6 x4 q: L4 _/ l6 h* Y
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
9 u/ v3 E' x% H; P" \; E16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ) b/ D& D8 K# a/ f6 }+ ?4 Z
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 * h+ c4 m0 `# {: r* x4 }( I/ x, f9 ^
16560 混合气成分传感器电路: 故障 ! G$ X) P! ]: R! P& D
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
4 O/ Z+ ^7 g: G6 D5 \" ^2 E16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
5 P: Q3 l& C$ l6 } _* k, _2 v5 r16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 ( I' y4 O) K+ Z" r. O1 k( V
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 ; C1 W2 {' ?. }( ^- e+ P, o( t; j
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 1 ]% Q, D8 [0 q2 G' ~
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
* P8 e, V1 e8 r0 h16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
! p% p. `; E) q16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 % c! b: X* y" n# g/ Q* Y
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 k( [ s. X9 J$ S
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 4 d$ F+ N) }& ~1 K A1 G8 x) u
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 " Y9 x& Q0 G: ^9 p& x
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 $ n9 }8 l1 F1 |) w0 U) I$ O* k
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
1 O4 W) g/ ?6 C/ Z16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ( s* u4 a$ ^8 V7 t
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 8 I! V/ t( M; F, c8 r. h! n) ~
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 , ~( j! \! n) u3 u
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
; Z. G% \; u1 k/ e/ `3 S& P16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ) e3 c! F! M; q2 N
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
4 C/ R2 j/ x0 G9 Y" j3 A16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
) H/ W* r, P, T) |16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ; H: k, ]5 E; Z( ?% k
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 % u" X4 v( A8 d. |5 z/ \8 x% ~
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
& j$ P' H9 a$ T3 Y L16584 喷射电路故障 + a4 Z3 X, d1 A t4 }
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 * j/ \. {8 b' e& t
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
. d6 e6 O4 q9 e G1 @0 D- I16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
: J: X1 W4 ~4 X& W1 L! [9 e# x# `& t3 y16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
# u# H% X( d6 J$ y( S, C16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 - Q3 C- I0 {9 d0 W
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
_* G# V0 N3 U9 Q2 N# |5 f16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
/ Q0 c% F6 F2 M/ X2 q16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
* Q( i+ J$ N: y( g+ L6 V+ Y. b' D# B, D16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
5 L, r1 W0 Q7 j' k! ~4 `16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
7 W8 f: \% E; u: X16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 ( h- \4 j. r, G. Y
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 # u, e8 M: ~- M: _8 ?3 x- l! l
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 2 f# ~: A1 n# h0 w7 a8 A$ r
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 0 n! k, |9 v5 w f, V
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
% J& f/ @7 z' Z- d' \% Q8 n16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 & Q* e: D0 W9 x
16601 发动机过热条件 - H/ l, l1 ~3 H. K/ W8 ~1 t
16602 变速器过热条件 . c3 ]) m+ o. o
16603 超过最大的发动机转速 - c. l6 P* S8 L* u/ v1 i+ z
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
2 P b) O1 d) X+ R16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
2 M% }, t6 _5 d K* d- _& h" u% W, T16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 , N; z X" ?' u* z7 D+ I8 B
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
* O0 i' d& p2 d- D2 F3 H, d16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 . m7 U! U; e9 Z1 K0 J' c) x m
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 5 Z5 p+ u6 c% A( m% b( L6 J
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
o* Y' ~/ \# Z+ [5 C7 j5 {' x16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 1 `. y. j8 x" x) n' q/ S
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ; l+ r1 s! ?9 e& l3 s
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
8 I4 p# p( ~1 o- |16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
( @7 m3 n: V- L6 n; [( [/ B) a3 Q16615 燃油泵辅助电路: 低
, @% g( Z% P7 b! [; Q1 R0 A16616 燃油泵辅助电路: 高
6 c4 y: c# \+ J, L- _& k16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
& R- A0 B& R% E, Q4 K0 F) m+ c16618 增加压力达到控制极限
5 V" M# [, \" {% ]" S5 l16619 增加压力: 没有达到调节范围
2 J# a/ Q" ]. M16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
! q# P! P* {# c7 r1 r16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 3 Z- j# H D2 o2 q
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
/ E& ?) P9 k, V4 z1 B16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 ( T& A3 U: w1 U
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
7 I1 h t) r5 w5 Q7 X0 H' q; q16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 5 t9 v, H' M3 T+ d
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
- j- u& {6 _! [7 |) T16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
! V2 d1 G. y* t9 {16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ) k! K# Z ]: P8 D; }
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 7 z5 E2 I) a3 r4 ^: C- o
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
9 @( t- |8 ^! |/ w: L$ {0 |16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
+ G" ^$ f0 h0 D: M2 Z6 a16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
V% @9 g/ G+ V0 G% O: q16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
2 R @4 f1 z+ B( M16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
( Q8 A7 c3 I6 b1 C4 R0 q16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
1 \8 Z4 R! s+ [" g) K2 R2 Z, p16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 + n# h' b: ?6 u K& d& i
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 * Y# M0 H- b4 }4 p V
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
( w1 J: X6 @7 t& L2 \+ Q. C1 \; w5 I7 S16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 0 t: n4 b0 v0 f5 o1 r
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
0 {1 g3 ^6 A" L8 W7 _16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 ; w% |6 z% d+ G5 |
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
4 `4 j2 a% O9 j. z16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 7 O; f8 Z* ^( `/ g+ v/ X
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 0 Z7 o1 k5 d3 ^# x" j' n
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 : E* o4 o: }' i, ?6 F g4 \( V
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 6 z1 A1 v: `) e3 V: ~' m- P3 w* u
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
& W& S1 b7 Y9 L1 O16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 : q% B7 i4 d1 D7 G# ~6 n! q) [
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
1 X3 C7 |, b* P" W4 `) m8 o! Z16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 4 S$ r; t' P- W; X& |: u/ g+ B
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
' \+ N; S" B& y$ k8 x- R2 x- L16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
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