本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 9 R* o) B1 I1 C3 F) r
9 N' i5 l- }) L& _1 c6 a. ]01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 6 F0 P* z* z7 S% @( s0 _
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
8 V1 H* s* Z6 ?8 ?2 P01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 5 t+ X( l. k+ o) Q; n
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
; j' @5 O( s* R& E+ h* R01805 进入灯: 司机侧
2 ]" m: b1 q' C( u1 E01806 进入灯: 乘客侧 & Z- s% L7 I! s* O+ a& x C5 i
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
" D* }8 W3 \$ D$ x01808 进入灯: 右后 ( W34 )
$ i$ K7 d3 Q0 Y( h01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
' D1 T. s+ t I) I1 h01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 8 ~5 U# {2 m' W2 N
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
2 s4 N! v! e! w9 ~01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
+ `! h5 e+ Z' e- j01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 3 E( \, g! R ~2 q6 _+ [, g% r
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
3 J r3 ^) f; q- d% }) i0 Q' O01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
% U: W7 b& n0 p& a4 T01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
, i: i) K, D6 A. e3 @1 p01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
; j4 `8 X# z, I: J% n. |1 Z01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
* i. {, E; l% x5 T! k' o01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
( B2 q, D3 Y9 L/ r% @: u% S/ o01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ' m! P# ? K* ~$ n/ q: y8 V
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 8 R4 [) i6 k% _& d0 j
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
. k. W& u- {: p) N$ ~01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) " s5 ]7 W% i" Y5 d& _- n1 l, e( y
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) , ~8 I0 B6 Q) v) K' E0 G" H; H, P
01825 蓄压器开始测试 " L5 @# {6 d, d; _
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
; o5 ^5 O$ {3 d8 w2 Q- W# M3 u01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 ' B9 y0 i, I: H# X8 w$ ` g
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
4 Y" K# C3 S3 i" l0 E01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
c; @# n/ s' W) S" ~15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 / n0 N" W9 @8 a
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
# w* g6 e& z* X5 v% x16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
; O! c% j/ O9 T: H16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 % S: b6 t& i& d+ _
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
. S& m2 y% m; q1 i. ?( K+ B16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 ( x; \" Z6 }+ _
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
+ f: ?8 _" Q9 a9 S16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
i* i# N5 O: p0 U16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 . S# f2 K. `( j0 ~) W
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
5 y9 i' J8 b! [% k, e7 l8 c; }& D16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 0 h( i5 X# _3 q% u; m
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 # n+ F! J* ^- C0 h7 _* y9 h
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 # X0 }7 [* W1 U* v" {
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
A- |+ K3 P1 a: g% K4 a" N- T16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ' i9 J2 f; w8 \+ [8 f
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
% Y: W$ Y/ ?# J! I0 l7 q16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
2 P, ?# q, p$ A7 A16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
6 }6 L7 [) }) t! M1 x7 y/ _ A8 S16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 " @' E0 a# t/ y, J3 n
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
, }( C5 m/ t2 R+ @' Z, v! e16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
( E q5 D+ A4 {# e; {16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
3 C7 T& l, R( O( f, @) W8 w, q16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
* t( T$ |0 n7 _3 Z* V) M1 u5 \) Q16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
* B- r4 u. b) U( A5 `9 q v16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" i: L: ` d( X1 C% v1 g+ F16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 . ?& M2 w2 t# W" k4 y, E0 U$ ?7 \6 s
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
- ^' X# R' _+ ?0 i1 d" O) T16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
7 j' n, b# ?# `; K6 M16474 燃油测量阀 ( N290 ) - g- b5 C& P3 m8 o8 Z
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
( U# R1 z, }! K, I7 Y7 E/ a6 I" S16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 # T9 ?) s# {( g Y c
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
" t s/ R% f; W" {3 ^6 ]16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ; p5 W6 e& U0 F$ q$ a8 N
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
! v7 P! Z4 J1 T" |16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 + H/ M/ K; S; F) W, M5 ]
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ( G1 O: ~4 F/ q. Z
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
! g0 V. y" n8 f/ q. f- f16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 6 F* ~; {) [& x+ n0 [) Q/ H9 A
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 . C6 U ]7 S) F% l
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 5 H. P+ h; K8 Y* z) `! Q1 u# Q! G
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
5 f0 k! [5 [+ W: P9 X+ R( C16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
7 W( T* J. k6 S" _% j8 @16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
) r: b8 U" i: I" Q16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
% E6 S! _' I" c: ]1 \# R0 ~ |16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
4 ?2 H* ?1 {) R. }16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 / m1 p7 y! I3 w: y E I/ ?2 ]
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 . ^: P$ D( x" W, `
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 - i; d O2 n. G' `6 j9 O
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 5 N8 ^8 p" @0 r
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
; q0 Z0 b9 y1 z2 j; H! o' Y/ s2 z6 d16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 2 m$ k) B/ ]% R0 E) l# ?% ~" _0 x1 C
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
: t7 n5 k$ p# r/ B16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 1 |3 s) G% Y+ v
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 $ A$ _+ V8 b, t/ \
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
2 A# m, j0 P7 F" l$ Q16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
, [: P, L) h, I0 V9 ~) c16510 冷却液温度太低: 稳定操作 ( d9 G- V& J5 ?- Y
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
8 l- V8 |: V4 ~) G9 V16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
3 I- u6 }4 x3 {- ]! a16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
) J9 R3 W+ T/ L" ]16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 8 g! }" `* k) ~2 h
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 7 E4 q1 }* E& b! o4 K2 @
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 : E' ~* N# {- s& A" @
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 & V5 b3 F, {% ]# u5 L7 |2 I/ u
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 # U. v! i% ?; Q5 Q' L1 G
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 0 Y0 m% Y8 O7 [9 V$ ~6 s
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
( P& W* {1 O+ @* \$ d9 X16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
O: Y1 m- K: T- ^4 t. _4 g16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
, y3 p3 ?. S0 n6 x" o: [16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 3 y6 {$ v8 o# b# \% p
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
6 Q* Z* M. F7 Z) e3 F- [9 D16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 - Q9 T/ f( r. D+ c$ `
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 , n" w! Z& K6 j% t4 C* B' O
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 2 \5 A6 Z9 L4 z2 C; I' A
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 # l( Q* r8 B+ i9 f( E7 l% ]
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
U7 x' z- I L8 J5 q+ ]16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy . G0 f- }: l( U9 A" ] W& c
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 : N4 z. l' n+ {+ D: p
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
. q/ c# E* o, O8 {16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
( G9 M' `4 Q9 w8 a: [7 ^16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
0 y- q2 ^* O0 a4 U% ]" H; S16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 8 |8 H# k; ~" U0 u3 f* B1 t7 _" ]
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
% q2 {) d: Q, y; s1 l- r16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
9 M8 x" b# i$ Y- c16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
: a: d* D9 ? P: `) w% L16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ) |; P/ ^" q$ K- q/ n& q2 q5 I5 O
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
1 f( S8 y3 D7 j16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 & P2 H- k7 u! e5 [( p2 N* V
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
5 c+ n7 W$ k- k16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 " Z6 F% q1 w- D
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 & e8 t0 O( B( Z; G9 u
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 " x% C; ?) e0 A: L3 R6 R
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
8 @7 X0 J, M8 Q# m& E16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ) ]" B( C6 T/ @* F( P/ O- D
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
3 N Q( U: [' A& |" y, M16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
7 f' O+ W! |* y0 k; L R4 ]( ]: o16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ) V6 U& x# E. w9 h8 ^" P2 S
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
6 _8 c; a( R8 b16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 & R$ C8 M0 ?' H# E7 Q. {# V) A' C n1 D# e
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
6 i! m, K9 I1 L+ n6 Y4 X9 F% P d& f16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 7 |1 Z' |3 w: _6 b/ `* `
16560 混合气成分传感器电路: 故障 1 l2 F' [+ b9 j( G9 T
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 . I* x" q, G* Y! }, S3 j% Y5 K
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 8 U9 e# U* \6 |) y" W6 a- L
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
4 X3 T$ d0 M/ m5 Q1 n" |16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
& h: @7 k4 k) F5 n* q+ A16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
* J2 O- b% }* H( G6 N9 \, w16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ; V# y x2 r) c8 K. I7 i
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
6 F# y7 X k: s2 ]% g16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
# P2 M- R! x) S1 T! b16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
9 C" u1 q; V+ n8 p16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 " C" ?" x n6 ?3 }/ K B% s
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 7 M2 h/ @0 i' n2 K" }9 N
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 $ F2 T0 e2 ~8 L' B& N
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
) `6 ]" e* S& J7 G% N8 [% v/ k) T16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
( G% ]6 M6 C- N1 p" l16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
" |* u. F( s% L# Y16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 4 d0 u) y; ?7 ]" I
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ( l/ r6 D: ]# q" b, c. D7 T: S; ~
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 9 |* j( `8 M. V6 u; ~0 m2 b, o5 R
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 . _* }' W# [* X
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 0 j$ u- P$ q2 q' @
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 * _6 N1 W! N- F1 W; s/ P8 `
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
( m, E+ X7 g6 g9 t8 w- V' j16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
9 |3 S4 J0 u2 D0 b* N. n9 Q6 G16584 喷射电路故障 9 v/ q* Q9 l( {) D; d
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
4 ^. [4 \( l# h$ O- m* S+ `16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 # P2 }8 Z0 r' M* I% p
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ! }* b1 D* a- l. l2 l# h! x
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 . ^2 ^! d. J2 }# N1 Z- a
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
2 c. q% N1 o+ Q3 @16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
: y) T( J0 T) S0 I! N3 j16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
8 ]6 q3 _1 K: F3 a; g16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
: s5 i% K6 A/ S16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ' T& r7 f$ h. ~, f+ `2 @
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
8 y h8 T8 X7 ~8 `+ C6 ?% T+ K H16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 ) _9 a, K \) f+ \! |8 s
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 ! @1 t5 o3 r8 @5 I
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 4 c( O/ r. j) @- y
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 0 S* W8 S+ }2 h; y8 f
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 8 _1 N! r/ F) \6 q" F" j. s& f
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ! p1 W* X& E/ a; [9 X- {% q( H
16601 发动机过热条件
4 f( H; J. }0 j/ r6 x( |' E+ f16602 变速器过热条件
' ?$ l* I% I+ R0 Y a/ q16603 超过最大的发动机转速 0 ]) O+ s( P, H- s& G$ G1 Z! ]
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
4 M7 R8 R; I% s, N; |' r16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
4 ^4 ]9 R( K. a" O' c: g16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
) e8 v' I% ~9 Y* |! Q, ?' G16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
* y3 F* u- ~5 }) L16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
% j. \7 e4 V. \* ]* p16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 4 m+ f% I' Z; K( m8 y2 J1 S& K& L( o
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 9 K* c$ v; S! O5 h8 K2 x' d" ?
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 1 p/ Q- a9 ?! ? K0 h1 F$ o
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
) C( i7 A( U9 P6 ~0 C" t16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 # M' ?" A1 C) l8 X& R
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 9 `! c, Y- O) i. o# N' J
16615 燃油泵辅助电路: 低 7 o) w9 _5 H O7 S' A
16616 燃油泵辅助电路: 高 # ~7 K# \ X0 B. j: ^
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
) S) q0 ^; Y% o, V8 B16618 增加压力达到控制极限
7 ^# L: W& j# m5 M+ d16619 增加压力: 没有达到调节范围 2 d" ~8 R4 w4 Q& M3 c( U4 n" v
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
V1 f8 `" r9 A- H+ O% ~5 Z( P, h3 H16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 , r0 L8 r/ K* r1 j7 b9 A
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 7 _2 G6 h% W1 N/ R- _4 z. P, m {
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 # b, f9 t2 A2 ?: Z- T
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
) C9 n! K# I% T+ S9 u/ L16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 1 [+ h0 J ^& L
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
- ~6 o' ?* L. D% j16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ' z- B p |" {% g" _' k
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
9 T t- @1 s& [0 C* @16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 P( z% s$ P: V) u4 Q16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 # n! X8 |' C, O* Z6 a! ?
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ! `9 p% \6 m* D9 ~8 x, j( N& U
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
+ O a+ D V0 \ T, s. b16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 3 u' E& R- Y( F) E+ b( k
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 ! C6 q# b' }; N( i( K
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 1 V4 u/ I; V$ g& k
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
( B* u+ {; |) {5 U6 O9 k& O3 K: V16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
; h# w7 g [' M16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 ' h# U Z" s8 w7 ?" n3 |
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
$ g; T* S: u+ S16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 8 c3 ]- P* h6 H4 N- Z1 G7 I7 Z2 E
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 8 r7 [; C# ^+ A. e
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 6 Q. F( N: v) b9 |7 F9 d' n
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 6 X0 U% s4 E+ c3 z
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 . n& c- v% ~* y; S3 n
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
( ]) ?% b& N( V, L16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
9 P9 y' C0 B/ h3 y* b! j16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 1 i' F2 o% U3 v* U+ r
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
6 T+ E. ~- `' V' \16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
; T l# z8 c9 O! m+ X- }. T' G16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
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