本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 - {8 p" `1 W3 C1 b5 a& y* _5 Z
! e( R# b, i* l/ W. I
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 2 R! G, y' M$ L( X; `) Q
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
' e: j, x0 [& b- v01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) % E' E+ Z% O% e# }. p+ U- t$ F
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 6 g# K, n' g- X/ p+ ^
01805 进入灯: 司机侧 3 e: F. T0 I0 Z5 C- Z
01806 进入灯: 乘客侧
6 e% m* A+ m2 O) r01807 进入灯: 左后 ( W33 )
6 Q% Y8 G: y4 J: r7 l) d01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ B7 u/ K& Z. _3 Q5 {01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 1 D- ]% Q* W% }9 M# \
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
8 n4 g$ p0 B. [. ^01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
9 D! e1 w8 j- c01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
3 K# E- `& c. {6 [ ]01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ) Y; z ?* N9 w/ _
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
5 z! n# A$ V; h# S5 b& C01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 & Z6 r" p9 i, x. Y1 U
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) # v0 w% U) {& z% E1 F8 q
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
; o; v- Q) ]0 k3 G0 ~/ B01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) , R8 U4 x7 E3 M; m; I j b* A
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) : b1 z! ]9 D2 d$ f
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
' S' X% a1 m5 M01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) , I' e' M, H; F5 g% k+ ]# r
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
' s; ?' p t5 [01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
' {" L$ {. I+ n8 q* _- v8 U* H8 j; _01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
1 g. T1 J G3 ?4 i1 B01825 蓄压器开始测试
7 J1 T1 q0 h& L5 u* ~8 z01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ( K& Q: a3 }8 g" C6 X4 f/ T
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
* t' k ^- v% P/ a K01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
' S5 f& j+ v0 u s2 C01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 5 f, k6 U' W, @8 J: S# c
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
( M1 @% D& J5 ]. @16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 - g% }% i+ X. S& d2 o1 A9 Y
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
& h8 |, r/ B' F1 ]16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 " h' }4 l9 `/ F+ e; ?" {
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
+ ]: v. P) G5 r3 J" {16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
$ {, b, l+ r& s, B! @0 [* N16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 : _2 L4 \. U+ h2 n
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
4 J' d2 q3 Q& ^# r8 G16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ; v h% J$ T& D/ l$ Z7 m* |, m
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
/ v8 K9 D4 a# Q16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ! A% G' u; }: I2 w
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
: E$ i, ?: B- M; ?3 c% Y. M4 u16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
" Y, V# e4 m% F& Q- w$ k16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
) C9 v: }6 g; X& j* s16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
/ D# i% Q8 v5 Q; X: ~16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ; u5 U5 | z: O( _) r
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 : n3 h8 W) Y1 G/ `( a: {" B, m- p
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 & B* t5 o. W7 F- Y6 b
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 4 B) J9 B+ N4 U. ?* a! h! u" ?
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 " f' q0 j x) J$ `% ]& \
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
$ h9 g6 z0 H) H5 V16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ( s+ z; A# j" T# S
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
# z, U- i; v& D9 w5 F16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
8 @4 k6 w6 K$ h+ p( X16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 7 r+ Y. A; N0 k5 a+ k+ t' j7 J
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 H8 |- o. i( W3 F& _9 G1 i8 z
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 , s6 K6 p0 L( {0 I1 b
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
! ~# a/ `+ j3 o4 }7 l3 S& [1 B V16474 燃油测量阀 ( N290 ) ( O0 |8 s7 l3 _ @
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 . z: G G+ d' Y) e
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 5 k+ ^7 `1 g5 h7 b) a
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 9 p: X9 c% {* n' G
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 , G+ t+ C2 z$ V" ~* `- |4 d
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
' c6 z; T3 o, J2 s16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
' P G/ D( V1 c" w# {. p; ?16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
) `- j* @3 N0 {4 L6 P. p" ~) L16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ' u- t, s. `: F4 H4 `
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
6 u9 s }- p& N0 j# t4 |16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
3 O) v$ B7 E1 p ~& M16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
% h: O+ I" k4 J1 p" R3 A! s16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 1 {* i( Z5 K% t% V/ y7 @# K
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
7 ]# o3 m- j( I0 q2 W16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
6 }$ ^, D1 E( \& h: m16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 % b( F3 {8 L! ~1 U! U) I i7 i
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
) y+ {3 i% K, B# J16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
( h2 D2 n5 r8 b' N16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
. e: h8 c/ `; Y! U16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 n3 \( Q: l+ ]3 f& h
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 3 i. x9 y" a' S& k0 M0 K: M- E
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ; p3 |+ X# {2 \& ^9 u7 y0 c
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 * p# `- R' t2 n
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 1 E( s" U0 ~! v! t5 q" \- M/ f
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
4 I a ~& p U1 g; d* }16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 & Y9 m7 S+ ?9 u; W" F* R
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 3 I2 f$ o* b9 g# Y
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
+ g0 {$ O7 a% L2 J16510 冷却液温度太低: 稳定操作 8 E4 }! R8 t# X2 V' |3 g
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
* ~3 t. @& S" n; U. D16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 4 c9 c$ k0 X3 M3 F4 Z+ w
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
" [8 u& Y4 {* b6 r# i4 [% {& z16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
5 T& ?& S& q1 a' x8 D0 l7 t3 L16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
4 }; d, x1 x' t16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
5 g# _. e: n0 t9 ~+ E16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
+ L( x# w) w6 e3 U2 q16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
0 }: r1 ? Q1 W3 d5 U/ t16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 1 A( U- j# U6 O R4 f H
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
6 e4 U" Z3 `! @* L5 F9 }) ?! r16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
% |$ }/ b; R2 m0 D. w5 s16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 2 G" a' T* q) I; S
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
5 ]) A: s; A4 Z16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
; Y g/ W! v$ s& J% n16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 ( E* m1 v: K* w/ H' h
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
3 D4 l" S& {) e; y7 U16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 + _! i7 V3 ]% ~; e: ~; i9 L1 V! c
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
5 C, T, ~$ B' I. P/ `" ~7 v: q1 C16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 ) K! \" G0 |$ z3 f; x7 K8 ?9 a* T
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
w' x) S4 A3 C! s; X6 y16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 5 J5 ~( S* y) X& T+ T9 {+ R. n
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 6 h; U) k g! b% ?- m
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
+ J `; y# Q$ v5 U16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 ( P+ S9 V- w1 l& Y- `
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
0 |" Y9 E; I- @) ?7 I16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 . |. @2 X& d0 s! c7 E! r' k" O
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
7 ^/ C7 H/ O0 N; z& ^% i16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 1 P" p7 _1 L& h/ R8 v" w" W% \
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 8 ?% \$ o6 ^; Z, V
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
B0 I0 a' N; P9 @7 L9 j16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
C+ B7 N" ^9 D7 `8 t7 O' g5 F16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 + r# v; E8 X' V1 K# ^ Z
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 / o$ n; i7 J0 N$ R* b3 y! P
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
2 F0 A, {' J1 p1 f1 c0 `16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
) o( Z! P7 Y9 m/ v$ K16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
- Y) U2 \5 Q" h# m! ^# l8 m0 P1 P4 q2 V16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 % l* X: y7 i2 h6 t& F) k" u
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
$ r7 I9 _- a$ _2 i4 I16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 % ^4 D* K! }' [" e8 p. O
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
; T6 p( V3 O! ^! b& G16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
- `* U( r+ O0 Z7 k8 c16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 - v& l7 W# W3 h9 A& f' j G
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 # X6 \+ R) }) _ r
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
4 K) t' j, p# Q. g" w- p# V! \6 d16560 混合气成分传感器电路: 故障
2 {( e4 ~ B0 M/ o9 D( K16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
- B) ~/ S$ a% u( ?16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 6 z8 |0 W1 F& n* k( |
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
) l; c2 h: Z; l3 c3 J$ D5 N0 G16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 3 |7 G9 U$ \( \; t9 L8 t3 J1 K
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
1 F% W' }9 k. [4 K4 |* {16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 - g) ]$ b2 [5 F
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 / S. A, O; c$ E1 d8 P
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ' P5 ?1 V8 |* J
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 ' b& B9 M0 x& d$ A- A# H
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 $ Z, r9 `" v! L
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
0 T+ s0 S4 P, D! U" V( K! R% p1 A& \16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 . s* A/ g4 o- O& Z# |# C" T
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
$ ]5 a5 \: m7 u+ c0 C/ }% b% T6 Z16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 1 j1 K. y7 ^1 K' }3 { w
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
7 s0 t2 G. S. {: H V16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ! P8 i. o1 R4 M6 n. L# S2 K
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ! ?9 w% u; K0 U+ P" V
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
* Y8 @0 U" G: L6 r% [" a16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
/ r6 o7 c0 [% L16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
j8 h+ I; }- }$ y% s16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 3 N( v. q8 D, `+ U5 a7 y2 w3 P
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
5 R7 ^6 |) i; S0 N. ~16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 m, z* C3 W. s, c6 f
16584 喷射电路故障 6 }0 A% @1 Q6 b2 y4 @. T) U9 p, w. C
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
9 S; w+ i- F' b. i3 {9 a0 D2 e4 B16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
6 e( O; R9 B( d16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ' R) v( ]* x; M: j- [$ {
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 8 C- c' f: m' j0 N7 \$ Q
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 # y/ A: w+ n) M K- {7 J
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 3 Q# }0 h1 S) e" P- z! I
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 " l+ _* M9 }$ Z
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 & ?2 x1 ?" p8 `
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 : i7 j4 ~+ F) g" l8 \
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
! V7 V0 \0 Z8 Y- T16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 " |) c$ W2 n8 ]$ u
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 M( C( d' y7 j# Y, G
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
8 R* Z6 _5 ^& V16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ) s7 R% s4 M& v* L
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
3 v5 e/ W. O1 O$ F16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
) F: U- T! e( y+ ^- ~9 A% N16601 发动机过热条件
4 P0 u- X$ p0 [, S3 j; h16602 变速器过热条件 3 W3 N3 Q& v$ d/ [- T+ J# ]: @# ^
16603 超过最大的发动机转速
& }+ b( `) D0 h; v16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
?. o# }) X `# ~( M8 U ]/ v16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 4 [( N# V9 [0 f8 J% d j) w
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 # C) M6 N- j/ C2 Q/ K0 S
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 3 u2 \9 P3 R4 W+ O4 N2 v4 O* O3 ]
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
# w( A7 f# z3 Z* \5 ]9 w; l/ J16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
3 }9 W& n H" `* `16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 ; Q0 v+ w6 m8 Q
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 8 @' ?: y1 F9 }3 f {. d4 K# u
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 % U" F2 N( K6 l# Y* u
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
' |* _5 b' E' @16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 0 L; c; a% ~$ B- [* K$ k4 C' y1 `8 w
16615 燃油泵辅助电路: 低
; I D& E$ E" X$ b1 j16616 燃油泵辅助电路: 高
$ Q% ? j# p6 C$ M E/ d7 x5 d16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
$ r# R. X& D# L6 W) k6 p; F) D+ K* S7 O1 f- S16618 增加压力达到控制极限
! O) k+ t! K, U Y. H) u16619 增加压力: 没有达到调节范围
: _+ `1 U+ I6 J& H- c. V8 ~16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 # ~. P* C$ D' K t# {
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 8 c8 E# h/ k1 ?# Y- a% K
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
9 S& ~2 _( N2 i% A3 e16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
0 \+ [/ q: Q; ~0 M R% W16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
+ P( m: R6 Z" E7 I8 f8 k2 }16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 " C: f' I* [! E# e3 Q$ n
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 0 p _+ w C* D, E8 z. X+ ^8 b( }
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 3 }$ q7 k2 ~9 T5 |( r
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
5 K, T3 s( Z2 d' ?7 V) L16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
3 |7 b, k1 p# x& |* o16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ; O( P* O( ~4 r" k4 W- Q" s' \
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
. U1 C# E7 p! }- q8 j* V16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
2 T, ]( ]9 t \16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 " W6 I$ r( X, R0 @' `
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
4 R$ H$ }0 H- f5 J; c! x16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 8 A# P' i) k, y& _& C, ^
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 7 Y# w: x% T) H0 `" }: n
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ! W) r6 I& {+ D' ?/ Y4 d6 @& R
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
. V `$ ?* p9 j# Y16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 & X1 d% W( b% G1 ]; d* N. \: P
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 " `2 R, E+ i2 J; F7 H, V
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: U* d$ f7 s6 |, z, L6 c: A8 v16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 + _/ t/ s3 R& }+ e3 c$ J
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
1 O- \$ v! d% \ O, a( a2 H16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 3 @2 _1 a, l; d( p
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
1 J+ i. o4 w5 e# w" }( [16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 6 ^" s6 b7 S9 D; |6 T. a) `
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
$ P' y0 b h& O16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 7 a5 Q% Y1 O. o) M \
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 4 D" Y3 j6 C/ X% g5 N. c
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ' e# E) ?0 ?! ] r5 u& B3 K/ y$ P
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 / i# N4 K8 a0 F
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 % r( P$ r6 {# H3 M7 p- h' a
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