本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
" w& Y& |) I4 A0 t
& @1 |4 `4 ]; V4 s9 J( F7 d% J! _01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ! D9 T+ W% q+ s3 l4 a3 s
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ) W9 P& o! b0 G1 f7 ]' l, a5 I; T! N
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
/ @0 Z6 e0 T7 S( R+ a4 i01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
0 f% x) e1 G) N; H& V/ |, D01805 进入灯: 司机侧 + X% c) N* v) O
01806 进入灯: 乘客侧 : q9 |! P3 I2 T% J0 R! q1 y$ i
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
' z; d+ [1 d& u* T4 {3 r01808 进入灯: 右后 ( W34 ) % K# ]7 X3 |" |7 P V0 T, C6 {
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) + s1 B: j. F5 Y" O
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
4 R% Z* m& ~- G* J9 ~7 T01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
9 Q1 k/ }" z$ k- n9 n. }' K% O01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) ' c. U1 m o/ T M, c/ p
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
+ D' B+ y* R* r |6 v01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
/ \8 I3 x5 u: L8 q01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 1 G; _+ L5 b" {3 o; u+ S
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) " b7 ^9 B5 L3 a8 V) `
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) ( R, }/ c* g0 o4 B
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
' B$ @# u* o6 K0 ]: ]01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) . H' l" t; N" w' j
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 8 S& x% W% B1 d2 u) a9 e, H
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
3 Y+ O* @% c$ F2 Y01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
$ n1 l/ M" e; C0 E% H w1 I01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) + N4 X5 h: s" z
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
8 {. _- s' L) x1 J B01825 蓄压器开始测试
" I5 N4 p" r7 E01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 * w1 I3 t6 x, r( c
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 % |, @8 f# B6 ^4 T7 c
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 1 {; }8 @7 N/ g, m$ t$ l1 ~
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ; K7 D3 _+ `* Z1 t
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
D- W" ^: \! h( I16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
5 s5 Z# a. P8 x$ y% g' q16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ) G! z# K5 y) U% G% @4 `
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 6 B; X4 j' |$ k+ @* |$ O8 ^
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
6 |0 W6 f; [! \16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 - f3 E5 h9 D M8 f1 c; [- ]
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
* @, p' q; f6 h- x5 L: j16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 + S6 y; G) ^# R4 Q3 ` {" C# p' Q
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
; j# U3 C" n) S4 r x4 L16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 0 r+ O6 T$ p' V( d
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
" t+ H, X/ g: U16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 - q, Y# c, [. ~+ ?) d4 Z6 B3 |
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 $ T" x# c+ C) m2 H
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
9 v$ a# L5 N0 m* t16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
, t' I- M( v- z9 p/ E16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
5 I" l% `8 t" H* m& K16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 2 V& W6 ?% ^: o! r9 n0 R$ N
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
6 t, O- e4 E% _$ E. D9 I7 {: G& D16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
9 T1 X3 L8 E9 p16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
+ Y9 { N! i9 ^4 k8 N# `16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
1 W/ @% s5 {) N) g/ t- o. m, t16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 % V) h3 l" {( i2 f% p, c
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 % C0 ]2 o, x5 A
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 ' R0 H' A9 G/ z0 s& L
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
. d$ i8 p; c% S) ?/ `( @; `$ [16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
9 P4 w: I! V! g4 l+ r16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
0 `# u3 D: Y: J5 |0 J. p$ r9 z" C& o16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 . F7 D. ?* `7 T3 |/ C$ `+ O+ N
16474 燃油测量阀 ( N290 )
( G: s" D% y3 {. r0 D L$ g: h. I16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
9 C$ E% v, h l6 O0 o16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
' p4 W' L! E: T/ ]/ }/ N% H16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
' ] D6 t4 y* _6 s% d16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
; F- b8 W a+ o/ N% H! [. v1 @16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 $ O) \6 z6 t1 G, Y& c% z) J$ P. d
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
4 v g) A' Y z; L- Z16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
+ }$ i$ K ]2 ?9 `* \16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 7 ?. B0 |6 m* ?/ s' C
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
# F5 s5 T( w, k8 X# l: y16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 . [8 g4 z5 `7 u+ s7 a: |, o
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 1 D0 Z" _* Y+ p7 V7 ?
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 - N& ]8 V( X- w5 b* \
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
7 U( x& R% f. t7 E16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
0 A) d5 ~3 U5 P( i! t16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 4 v, l2 H" O& J1 N
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
8 X, h) h# L6 M2 r( u$ C/ V16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 & N6 @. A( `; j+ L% A, C6 C
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
' r2 U: k2 P7 a. a16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
, I6 E" ^* C3 \+ d! n16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 , R8 w" ]2 v2 s# A
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 % @7 l: x: ?5 \ S9 @" i
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
8 L( \) j1 \ s O, l, Q5 R16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
, [6 R3 s& y: {% _5 m% E. V; D- X- l16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 . H8 T1 p0 h2 q+ ] I) f/ ?
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 9 n- W7 j( O" M
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 7 J/ Z: A4 b8 o7 a+ E# q( M; ^
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 0 b; m8 y0 k. G' ~
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
* L) o7 g& ?" G' m16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 ; M& N" X, J2 Z; E3 z \
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
0 T; R( d k& K8 h16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 4 g' L* H3 n7 k% x {6 x
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 0 K0 N1 g/ r( H1 o9 I7 z w
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 3 ?1 }+ y: ~# k
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
# W% N+ m2 [6 _9 i7 H16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
& @' l/ M' _- F9 Z4 v16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 . f6 y; B! J# M1 i3 [0 W, E
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 6 }8 P# Y/ {5 o) h3 N! C R
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 8 t& b2 o b. E( t# j U& a
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
Q- n3 Z* f" G+ @16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
; l- \: M& J* q. M16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ( g5 s0 u/ |' W- H/ Z
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
! j; U5 x, X& Y# }: S5 P16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 1 ?$ Q4 {0 M/ s1 T8 T. `4 h! ^: \
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
2 M" d1 u- L3 s7 t9 z, C16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
' F# Z8 j* t) t6 @. i16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 7 I, y o7 W: m+ x9 I+ C
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
( ^2 ^9 ^# R, l3 r# T+ t16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
, C n" }: J% f% D% w1 c' n16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
" c: [4 M& y3 R16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ) N3 E$ d' U* x7 H" M# H
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 8 J1 X! z+ H, Q9 ^+ i8 J) w
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 9 C% w! V' N% }& i
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
9 L; j' e4 i% N/ y; g16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 & O, q0 }- {1 V, J& q; x
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 / h% P8 R6 o9 j8 k
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 # l$ s' v) P* l
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
6 V0 L6 N9 n" l9 T$ e16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
" U! @- D3 Z4 p9 ]% N. r' u! T5 X16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 ; @0 v1 m2 h1 v9 L& ^3 O
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
% w/ P7 j; c4 S' \& G) E16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
+ Y, q/ K1 B' M" o( L2 d, ~" O16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ) Q* C, H% c6 B0 h' i4 v9 F
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 8 C$ E7 l3 }, |2 d# o
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 - I* S: a3 a* v+ N" V/ r8 h) m3 T
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 3 E% Y4 ]8 r2 k: `
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 7 n1 F2 k$ a$ I- e* B+ A: S
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
8 |! m5 s9 B! z+ R16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
# E9 x/ H& T8 D( J16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
0 N, ], e2 E/ x' h) ]2 x16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 5 a& l7 f! g: n4 v: N- [
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
2 z: l+ o0 x$ c+ [16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
3 R+ w1 g) b, @1 j- l16560 混合气成分传感器电路: 故障
/ V6 n0 z+ S( t! i3 |& A( C) E4 g: r$ p- r16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 9 Q+ S$ P" f T7 k. H4 y% [7 v
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 8 K7 X. _7 u9 F* ]
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
9 A7 t( E' T) _4 N9 W' M16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
- N0 h8 K7 K& e+ E5 V0 `16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
& z- y P+ G3 H( {16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ! Y J9 z7 d9 J( ^* X+ Y
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 0 K) B# v2 L- }8 z# X. C
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
* v2 n. ?! s% n! l: {16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 0 A8 ~+ _: `: g4 @ `
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 7 ?. |& l1 \; D% s/ n/ q2 A
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
4 ^" q$ \, {5 y6 L: K' K* t16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ) V9 N0 K/ Y; E7 ?
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
Z/ t! j$ ~; K: h$ U16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
: B& G) u- T8 w, [& b( B' s8 R. N! P16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 $ N5 l+ }) K! g
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
# m1 C3 Q0 S2 @3 o B2 u- u16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
9 }% X3 A# i3 n! a+ [0 E, [6 O+ H16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ' t5 `4 r& w# G# F1 _- m
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 . b6 S; X, w) j" {& I* W- z
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 % ?6 u' z% K& i$ L7 d( ]
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 + P2 \* D: {) b. h3 c
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 9 W- @9 q3 [, r
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 7 i/ b7 X2 `' l( W _1 z7 O' i' ]
16584 喷射电路故障
! H- w3 e( } j/ i16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 3 v1 ~& [5 c% o6 ^# A
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 t( x8 C6 y+ x0 `
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
/ K+ l$ P6 I. L$ q6 N7 _& G16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 . R9 [' p" } J" w# L4 S
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 " k& I- n' y" H: p- `
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
|4 d+ V& _4 k- W* v% r" V16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 - c; S9 c' ]) N. ]* P7 {
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
0 `9 x: ]$ B* e" ~" }0 h6 L1 u9 D9 c16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
; m" k( d' H, \1 V16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
3 ~5 j0 B8 n% G, U8 E P4 K+ {16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
* N6 S2 s# c% z- g16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 . n) F2 _: u- s I
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ' X) W' \% Q, q: W2 r' n
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 % {5 X# ~- g9 a/ w: k9 x
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
; [7 X8 |3 y3 S, c2 j16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
& V! A' X1 V8 |16601 发动机过热条件 ) u5 z: S2 G4 U" ?( c' J3 e
16602 变速器过热条件
# M4 v, G. g# M. N/ @16603 超过最大的发动机转速
: b9 ?% @8 \. s+ y! w16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 * X0 r* P, d4 R8 l; m% w
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 " s/ _6 L9 d" X* ~" }9 f8 j. i( H
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
* s, `0 G; l2 y% K16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
8 O) I/ P- }; ?4 ~" M2 n! ?6 u/ C8 h; b+ \! F16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 - Z1 |1 v' j3 F ~, P- S* ~
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 m; G. I W( d: e ?" A: W, V+ t: D
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 : w, o! C4 Y7 }% L
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
6 G3 w0 K8 F* c16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 + o* k6 N' q4 v, e
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 4 s3 f$ J' o+ t% W
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
# u# z9 X8 M( E. Z+ A6 s" B; `' j16615 燃油泵辅助电路: 低
8 A3 M. E0 K6 D8 i7 p. f16616 燃油泵辅助电路: 高 6 D S1 Z# w7 t$ Z
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
- T2 s! E5 Q2 e# C9 V16618 增加压力达到控制极限
: O* t9 v) l- n3 R16619 增加压力: 没有达到调节范围 ( _$ q& D7 x/ {' x6 t, K) _6 U
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
4 x& a8 V( F) Z5 }16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 1 P4 K# _" }# A
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 4 M6 a/ a9 s r: h+ O! S
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 , a8 U2 H, d" J! Y3 u3 k. [
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 + T% Q) J) Y% U* S
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 ' {! E' \: Z6 e+ X5 u- x
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
2 D; w/ K/ j0 V16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
- t" w( }6 ?/ i8 U& O16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 * I: V% ]0 s* [1 O4 B( t( j9 K" |
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
9 C+ {7 u/ k. m) `& h7 i16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 2 S# g* `/ ]# }" p* l- A* P
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
6 a& Y; r d) @1 t, e8 _% ?/ H16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 8 z% m3 x6 L, [( e9 S
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 9 k, ]( O, i( ?" V5 g3 c
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 % _8 P6 O2 b- c @ t
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 : O6 }0 u! g' p+ x; b: ]
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 % x3 {1 C2 J; Y; c, u, A
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
7 E& u. b( `4 v9 I8 X16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 4 R# P) W k% I
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
' g# ] z% }. n$ |! B! G) D2 o16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 $ n/ @9 X9 g6 I+ l
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
5 t% w5 t v( t16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
3 H% f1 f5 V8 V* o( T16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
5 W0 p# d. f! |16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ( Y U. W: f- ?
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
: a, i, F c- l16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
9 b; j$ l: B! p/ ~2 O( R8 B16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 $ h* X' Z+ k5 B/ e3 o; i$ Y
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
5 b6 Z* h" V5 l2 d+ J16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
2 O8 S) C+ x# _4 X8 I: G16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
) j; E5 ^% `7 Z4 U) M2 H4 w8 M16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 . z5 v& } U8 D1 G, N2 D
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ! f4 ]6 J8 c( u J5 e9 k
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