本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 & }' ^8 A5 [ Y
@1 f; N8 k# V. v# v6 M" X
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
- T9 P3 T: c% y* F4 z/ ]0 f; r01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
3 `$ z9 P) R7 s01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 7 M# G( H0 g( W3 q% q' I3 J
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
7 c h% ~: \: N' S+ G4 o) u& A/ \9 M01805 进入灯: 司机侧
5 B: W3 g L& J2 b01806 进入灯: 乘客侧 2 {; s* H# Q; B9 Y9 v
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) ~; O N t8 |% B
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
5 I8 _! M k# | p. p5 X01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
/ U7 \8 } g% @0 C01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
4 L2 e3 }7 C, L% i9 G! `% L, @01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
) X* w4 |4 u( v01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
6 d& k* k9 I* Y/ k2 l01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ; Y, L* i6 C9 S6 p$ Y$ g5 [3 X; r/ i# q
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
: O% `$ G( R) N' x5 }5 A4 a01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 # ?5 \! P$ H r/ T; R2 ~- [" `
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 2 P- @& ^, b) C6 o
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
% d$ _7 z7 L; r: Q: e& E01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
9 Y) G8 I4 w8 C# z4 w r: S# O. @01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) " k; m' \) b$ p2 [9 a7 U3 G% i$ y. l+ ]
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 4 F- V2 f/ S7 Q2 G: `% y. q
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
9 E: ]( I- U0 y0 V+ r5 h- G01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
" r& v2 J3 i. b% x01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
# l/ L G2 a9 W. x* `+ k$ l+ `) B4 _01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) - o- z& J: f6 Q# V. A3 e2 o7 b
01825 蓄压器开始测试 3 u6 R( u% Z( j K# i# U
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
* M* a( ^6 x. n# y4 ]5 `# V01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
2 e- d) {' v. K( d; G% r01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) ; U: G; @. u/ Q! e+ \2 H; [
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
; d: T7 z$ p' A. m15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 5 G" c; T" ?3 `0 a1 _( @5 [3 ~9 V0 x
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 : o; Q3 E Z% y
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
% ^6 ]' ^- }7 g1 I16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 0 L; a, Z6 j* A+ `7 ^ Z i( ~
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
. \5 H+ O- x& r: S5 n. }16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
; |5 m0 V3 m; N% F9 n16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
) k9 ?) R2 [; |# H& N16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
# | w* b* u( g) j' T16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ) `' Y- U, E' v# \3 v: |
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 9 H, l' Z, `! G/ k8 [9 w
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 7 Z r; t, ]+ K. p; C% ~
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
8 @3 x; G# p) P- @* C16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 ; C- X' _( S1 o% K- k
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 % e H, E- ~# }- [0 z! D
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
% I* M9 \: g& F( r; E" q! F16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 y) Z" x2 l3 d
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 3 B4 c- j& U1 p( L) p
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, Q% @; r' x% J0 S16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
U# Z4 W) K) Z: d) C16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
% Q+ `, H/ {3 q P7 X16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 5 H$ P6 C. ?* c( Q, k1 ] A
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
7 I0 M4 G7 r9 b$ `5 S1 V4 K8 W16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 ; f# T0 C# y2 y$ {6 g
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 $ d3 i9 w1 s7 |
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
9 S7 ?& k* N6 j Z16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
5 h2 s5 I9 {) ^3 i* V) v16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 . j, |2 P5 l: n
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 & I; C* j6 x9 `3 B8 }9 Q
16474 燃油测量阀 ( N290 ) . g* \& h2 V) _ M6 B
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 % V" I3 M) ^/ t I6 J
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ( o$ C! C* j6 [6 V/ E. p- @1 P
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
Y9 G3 P, Y7 S* ^16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 * G# T8 c# g: I! X0 A e
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 : Q5 M- ~8 h- ^ f7 d
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
: Y i3 d: y/ Z16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 1 t" I# \! Z$ |, K, u# K- T
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
( z# h! ?, {6 I: v$ F% H16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
2 r$ R9 Z( r$ c$ k16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 % P/ m( X7 e2 w! Z
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
* a2 r* p* E J, F16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 4 _. l8 E, f2 c$ k' C/ }5 \
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 # e, H8 ?6 J }9 g& U1 u( z
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ; C( H4 [) ]( j2 e: f: g6 ^/ y
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 $ s) }' Z# S' q7 `
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ; Z/ S% o* X% p
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
8 }. }: i$ `# S2 e( b16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
" ^+ Z2 |- R, P% p- W B3 V16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
+ i( \% n x/ u16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
8 m6 e0 q1 I; ~4 ]16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
3 i0 t3 ^; @" g. o16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
$ y0 }% C9 C! Y h a, x+ O16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 9 y. t5 f# N! O
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 + G' T7 q% y! t( x( D( H
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 6 i3 h0 [4 i& I4 c6 N8 x
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
* f+ s I# c" T16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 4 j2 S% w% N, z& ]' ]2 T
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
: x( J1 G+ x1 k+ \. @16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
% A! m5 o# t/ I0 L2 A0 C16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 " P' e! C" R% w: L2 ^0 W
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
+ |( R# R. r& m6 H0 M7 ?16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
1 l& f" V! g9 G2 f. \6 y16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
, O7 I0 |( X% }) ^% o e4 Y16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
2 \! k# |+ {3 S. g" ~16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 0 x6 ], Z( ?& p. L3 C1 x" ~5 \6 d6 P7 \
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
" W. ?4 c0 ~! \8 F16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
3 I4 p2 S4 }, H8 Y0 c8 ~16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
7 y7 G6 Z( U9 ?/ J16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ; d7 {* m9 }) b* S. g% u- ^: t) x
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 1 a- I9 K9 ^. p: a. O( ^7 v
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 6 f0 G" M$ o" C5 C6 D E" u
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 [* q. E; U- y% N* g# o
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
" x8 @ c( p8 P2 G4 P- |# _16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 : O4 [, ^ J. w% {
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 , \3 k6 q& u$ r- s8 D
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
7 x% N$ s+ c+ C; A7 S2 }* u16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
9 z. b7 A. R0 t5 \16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy Z* ~% `' d6 W, C
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
! }) w1 J% h5 w/ `16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 D6 y, ]% @& @8 l# @4 z
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
# ?: \0 m/ w2 W, C( e16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 " l' V0 w5 u* b) d% Y
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
2 }2 m& @2 T# J9 T3 |16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 y: }# Z' Q/ n% Z6 N5 [. ~/ p$ S; `
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
' o; z7 c( y2 O; b# n! m- O \! T1 K16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
3 I/ c; f" q( `! V7 N2 X16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 : B. M! r1 y8 \. \: C8 J5 U4 h
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 9 [* P) F7 D- s* _+ K
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
/ y( s- q8 k; D% q& e( z$ x2 {16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
: o b8 v# J' i16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
1 X: }+ n( Q# v% i9 O$ s+ t& Z8 E16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
c3 \1 V6 ], b* t( B5 M16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 . Y$ t5 a: F9 u- O6 ]) ^
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ; }2 k# O1 A% Q& z7 V
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
: S* h+ v) ~5 X- @3 `& n1 f16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
' `. R' Z* @" g6 n& ?16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 5 d/ q0 c; n5 g9 ^" x
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
+ `% m1 p" P& F# T9 `6 w; u16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
6 d3 P/ c) v! H( F4 k# z# e16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
4 [6 S/ m, i& L+ C3 w7 R16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 * {& Z8 g1 J5 N! u: k E; D+ v
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
' |' g1 j! q3 X {$ {& Z/ `16560 混合气成分传感器电路: 故障 3 p4 D7 J- V, Z
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 8 i9 G/ A7 h$ |2 `) E: _8 b
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
7 c" }. |( Y* w. I9 U; g16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 2 k0 `* F% h0 h5 G
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
p$ j& U6 V& I" c- ~9 a! q, u16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
4 r0 V3 E3 F$ j# \* U16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
' y; ~+ U' ]4 Q9 Z+ a B" Z5 R5 |. K16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
) Z, F5 ^( m$ \: P9 T, x/ X7 L/ f16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
# @+ Q4 J" e; p k7 h16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
7 E @8 I! a7 B8 t0 h0 X16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
5 h' h* i( J1 c) j+ S16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 / ~! b2 e( i0 f2 Z
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
- {* e- ^ O' H& N9 p$ O k, ^16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
b. |( T5 l6 V) i2 U/ w16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 9 N8 w; T4 q6 h/ n$ e
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
6 R I8 {- \' ~, D) m: U3 D16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
; E% _; o, A" E% V0 ~3 L5 Y16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
4 g; Y+ g6 x9 u+ V3 z9 ]16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
& L- r! ]/ S7 P I0 w: D6 _7 r16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 0 s8 |: G/ b/ M: t) x" H" J
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 , h4 ~: N: }5 A& T
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
/ G; U. S, o. p. `16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 # s" z) n8 ]* C1 @
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
+ R) w4 P) `# G A6 o16584 喷射电路故障
% w1 U4 N& c1 t4 F" s. ^16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 1 ]) s0 @# K5 v6 g
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
5 \! y5 ?1 S+ [, s2 T6 ]) O2 N* _3 f% Z* [3 W16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 ! I0 m. [' N% k6 C( Q3 F. k% Q% R) ~3 Y
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
" q: {, p+ S) g16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 * u" ^- z1 h$ ]1 L. b
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
2 g8 R. z _$ t6 ]0 \% i7 R16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
: ~. S/ x0 Y4 x% g16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ' I/ Z" n }7 g6 h+ ]; @
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
3 ], ~3 \0 @: w5 @16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
6 L1 a& z/ T! q0 d$ B+ }# ~16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
" D% s! l9 d9 |8 _) Y R' `$ y" k16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
6 S# N' {1 o+ E, M16597 冷启动喷嘴 1: 故障 0 y! q8 G$ I8 D
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
. H, _4 Y/ ~+ |! G16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
9 e4 S: a# i% K! T( U0 a1 v1 Q16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
! R$ {, P# q# L- a* }* M( i16601 发动机过热条件
; t" D( _5 j) s! G: Y9 p+ g16602 变速器过热条件
$ G, B: W7 P2 ~, K16603 超过最大的发动机转速
}; G4 B' z: \ B4 k16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
& O7 v+ {, {1 J0 |% ]& o( ~16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 ! r7 l) t& T& F2 R4 \
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 & Q3 x9 m8 C1 Y+ F/ Y8 U
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
) ]- n7 N2 t$ g: F6 O# t2 }! m16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
) u) y1 C# I k" ~& C16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
% z+ I G& j0 ^. k6 a0 N2 p16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 1 H6 j7 D7 U3 ^. s+ n
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
4 [7 M/ I8 D8 w( L4 s16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
' a: A6 q a( ?! ~, R6 K. @16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 7 j2 r: u& |8 f9 q# d: l
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
3 S( [5 {- Y- Z1 l i7 @$ ]16615 燃油泵辅助电路: 低
5 g& O. E- o; ], o16616 燃油泵辅助电路: 高 * g4 T: W; i4 B. P7 ^1 J& W
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 6 _2 y' m# M& l" v
16618 增加压力达到控制极限
" F3 H8 R9 N7 \, _8 g7 \16619 增加压力: 没有达到调节范围 J9 D7 D r+ k2 D) G+ }. c* l
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 + c' f& O. c" {8 y
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 + Q* `( t) C) M) K0 x# K, [
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
# n2 c! Q/ H7 R% O4 }16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
2 H7 ^4 A+ P# C8 v8 G16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 0 c) y( ?3 ~: u- z9 `# m
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 $ B) X4 S/ ?. l4 J, k
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
# h7 H) O0 z8 J; z4 x) ^2 i* G16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ) e$ m* b( O7 X: s( E
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ; G2 \0 O0 {& f0 ~) b) x
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
- w! `6 Z1 B4 m T1 a ]16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
: Y b. H# O2 @16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 & ^6 z8 ]/ m0 ]/ F- c: p. q
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 1 [' R6 n8 q8 x
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 # E5 N2 I1 t: V, a. A" ]4 C
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 ) j% H5 D4 ]8 H6 x; s
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 7 b- O$ {3 v$ G" Z c R# e
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 - R9 y- C; q0 \4 |7 p
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
6 O# a! _& V* T: t, v& l& |16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
+ e" |0 `9 G2 P% ^/ n( c16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
! y0 R1 u1 ~# {/ U& ]+ o5 @, N! Z7 w16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
7 o/ h' Q. {2 O: ]5 i16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
$ H2 z( B& b" `16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 . Y- b2 G$ q4 Q" ]7 i; N2 @
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 4 _6 R$ o/ [6 O: e2 k! d0 Q: A& ?
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 5 z5 k8 J) X; D% Q
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
9 b0 f _; p7 L16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
5 a8 v. P9 |% Z; g5 _16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
/ {2 s) t i/ R7 |6 g6 ^2 r# ]- Q" E16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
8 \" N9 j3 y r0 G8 h9 i. R6 h M16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 % C4 Y, y7 p ~+ [- R. c
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ) \8 o; N( H3 j& u, E
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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