欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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* p5 T& o+ U9 D6 A系统配置 q9 M2 K9 j: p: X# W
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
! H$ O8 w, P: F( V前声场喇叭：劲浪165KRX2+ e4 f6 G. V0 ~$ ?
后声场喇叭：劲浪165A1
% U5 p$ Z1 G/ A4 _* J超低音：美国捷力10寸( m7 \3 o _% \% h
前声场功放：TRU S4
7 y1 b7 s( s* k低音功放：诗蔓SH18008 E. K$ _" ?/ P4 d5 { J
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8 ^: h$ ~9 p3 B+ _4 o% M: pGL350的原车主机
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴. `$ L4 D: e) w- } S* C P( {
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: k" A0 b( Z) k' g4 m( x% R不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴# C8 }5 Q3 P# \; Y4 G
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即将上车的音响器材
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5 S+ |% z8 w5 V& j1 v) I汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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6 Q6 M$ N, x/ [4 o门板的第一层隔音处理2 v) `) r* \* ^+ }- U3 J- d3 C
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前声场喇叭安装在前门板上5 N/ N0 P c) M" V1 S9 C8 _
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4 P9 U( J3 |0 b7 u整个前门板的改装效果图2 n' N; h5 D6 F+ x# c6 C* m
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后声场喇叭安装在后门上% g" o) U$ g L' c5 O( P
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( ^4 u$ F7 I2 J6 t( J奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。4 j' S3 @ p0 T6 k3 z0 b: Y' q
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: N1 Q: s5 Q! ]- L2 |整个后门板的改装效果图- S- z7 `0 T: ~# S
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门板的塑料件也做了隔音处理
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4 K5 Z( E3 Z- ?& f低音箱的制作9 \1 Y0 Z5 W+ S! {, E; s2 K
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间! n" S+ [! o0 f G
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。$ V! I$ E7 G4 W
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功放的安装
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解码器的安装
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低音箱的改装效果图
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再来一张低音箱的改装效果图0 {: t3 K4 n& O1 v4 g/ z- d
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