欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？8 \ i% l6 @ z% h; d5 F( c p
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系统配置/ U% J E7 `( N1 w
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
6 M. c; E, E, ?" G前声场喇叭：劲浪165KRX2
7 f! S! m3 q7 P% S2 u" H i后声场喇叭：劲浪165A1# f& {8 H9 p6 r. k9 M# X3 n' s
超低音：美国捷力10寸
4 z" b( q9 ? r: I. {7 q前声场功放：TRU S4& Z# O$ b$ {2 Y# n
低音功放：诗蔓SH1800
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GL350的原车主机
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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# S% i1 {" h2 m% E( [) J5 G. [( {即将上车的音响器材
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+ g; V p' r/ v& }汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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门板的第一层隔音处理
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前声场喇叭安装在前门板上
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整个前门板的改装效果图
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后声场喇叭安装在后门上
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。# w* S; b5 G1 n2 @4 O
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7 ~9 h7 r/ {3 @* \# k7 h整个后门板的改装效果图/ t+ d- J+ ^2 ^; v
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; l/ Z+ [4 A& H% b9 a门板的塑料件也做了隔音处理2 }7 p4 h- K5 T. X
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低音箱的制作4 D `* |( u( V/ M
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A3 A+ G2 x8 f1 P3 Q/ v/ y低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。! r" x% ]3 B; c2 {
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/ R+ b7 h/ C1 \功放的安装! [1 R5 o7 | b) ^7 J6 @9 i
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. a- @; k% f. [: F6 s: p" [解码器的安装; ]$ \- Q' }' v& I4 L0 c F7 a# @1 j
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低音箱的改装效果图+ n& \9 x7 r, D, l: L$ D" c
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再来一张低音箱的改装效果图# L1 r* b5 H C
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