欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？1 z" A1 c% j p
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* L/ s0 ]( t& B4 ~系统配置0 j# |$ t/ X* a& ^( y7 B: C, B
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
. v/ r1 X4 P$ s+ H2 c& F前声场喇叭：劲浪165KRX2
" ~; `1 L; |- ?后声场喇叭：劲浪165A18 r6 u4 P3 X+ q h! y$ h! L2 E) n
超低音：美国捷力10寸( n3 x8 H9 Z$ u/ o1 O" ~, S$ W9 ~
前声场功放：TRU S4
* I4 w" k. i! x# O低音功放：诗蔓SH1800
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2 v# G7 D1 q3 [, @5 o* p1 `0 [GL350的原车主机
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴 _6 Y( Y0 l8 m; r, x" ?
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴 y) k; ~, f. ]/ k4 C3 b4 T% |
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, T( f4 j, H" v" M: H, k& M即将上车的音响器材
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汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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0 S, K: q7 {) e) z* H; X! E U门板的第一层隔音处理
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* Y% D- ]" \( P4 a前声场喇叭安装在前门板上$ h: w1 d5 _+ z6 H0 f9 g
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整个前门板的改装效果图' U% @1 U- l6 E2 k
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后声场喇叭安装在后门上
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。' f9 v' E3 M4 K: a4 G
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整个后门板的改装效果图
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# {2 q3 q2 Y' v/ \! y门板的塑料件也做了隔音处理
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: | i$ ?! G# {# S低音箱的制作* k! O1 M: A) f5 U& O
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。7 c3 }3 N: q- x& E% w" d/ R
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功放的安装
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解码器的安装
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/ q4 D- J6 |5 g低音箱的改装效果图6 @2 x5 G/ J3 J
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6 K% I: f) g! ?# E再来一张低音箱的改装效果图$ d5 r3 L! Z X
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