欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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系统配置- ^7 d b# a' O# B
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
8 V5 `2 i' v; q+ {# f9 E, ^前声场喇叭：劲浪165KRX2# N7 q# Y9 A; a; e0 n& U
后声场喇叭：劲浪165A10 P# C, _ K. i4 \
超低音：美国捷力10寸4 i0 ^2 G! O# t. v
前声场功放：TRU S4
& Q4 i1 T8 k v% R4 `1 Y2 B低音功放：诗蔓SH1800
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% d9 _5 K& X3 d. B2 ?: P1 ~: a5 OGL350的原车主机( i; f2 D' v e+ D6 q O0 I/ b
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! Q7 w( `2 j w. T# w5 S/ ]7 f6 d不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴4 l/ T8 B, [6 ^$ Z3 D7 z( O
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即将上车的音响器材! G" K4 X% h" m2 u" A/ M
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汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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! V" {- w. f7 n9 i门板的第一层隔音处理
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前声场喇叭安装在前门板上- _# m# N! K+ Z+ o, D, O
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$ n$ d& U1 e& M: G" }: k. ?/ E3 B/ `整个前门板的改装效果图! g7 s" b3 m9 Q' _! A' a# M
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后声场喇叭安装在后门上
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, [. d, T) ?* z# o" A# i奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。3 Y! v1 E# r( I8 U- U3 U* b
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* C) I, l7 b- a5 }/ ^# w整个后门板的改装效果图- N# Z- x* u4 U2 [
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门板的塑料件也做了隔音处理% a4 b# z8 B6 l" C& m1 r: p
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低音箱的制作
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2 L: A* R0 v; [. K# t- p低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间* k, m. S l7 o5 N8 ?
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. w. t0 T4 V3 n8 C5 Z) o0 |TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。
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功放的安装
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, p* R5 g! k( M解码器的安装0 s. Z: X% A0 k6 `" [! k# v3 i
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低音箱的改装效果图
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* y/ V: R( S A4 X- g; R9 w8 |再来一张低音箱的改装效果图/ U8 m$ W* M* O) D8 G! I5 t' ]
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