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一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。% B2 I; w) R# P4 e4 Y' b# _
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在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。) f/ S; Y) ?9 d' d! X2 s
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配置清单:
% O8 U& j5 j3 u0 s* m, x$ p+ z机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理/ E) F* d) l. B9 ~9 S$ o2 q
前声场：德国海螺7系顶级3分频
7 I z g" d1 P: ?后声场：德国曼斯特CS4008 ]) A. \/ U. G9 u0 j F
低音： 魔立方X12顶级低音一台 _ {6 K% l1 Y9 J7 `6 L
功放： 魔立方限量版Z4 功放& Z+ U, L9 c: T. D9 e' B# G
功放： 魔立方 D1000 单路功放
, O! D$ q ~) Z. `' Y隔音: 必拓隔音; @. y) j7 `4 g
线材： 嘉利宝
" ~- c4 X5 x/ n上图：
6 F) d# r9 f7 V- S全车完整的保护措施，最大程度减少损坏$ M) H7 j7 [& s8 A1 M9 r; {# Z$ k
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/ V9 p& c) z% x$ b/ y& I; J4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。+ Q; H3 A, f* y* W4 W
" h; F$ h3 \2 h3 d* u1 W前门隔音已经做好。
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前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配 8 ?8 Z4 a- K4 A1 {/ i
今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？
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& Z# r& y* i4 H6 \% J& X德国海螺7系喇叭 3分频图 9 l' }! p1 M; c. b; E
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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$ s% \- o1 F; O/ k- r此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
2 J9 p# y H/ j原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病 7 M2 D: h. j( ^7 ?
( M7 Q; ~$ n: q- F4 N- t P限量版功放Z4的参数
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0 y7 V8 R6 v/ t/ a( f) H; h额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏 + G6 ^" o' W9 H8 e" K
此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。 ; a+ o& a \* U9 Y2 a. _
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阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。 8 i# J2 G# [' Z2 f
加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
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口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
: E& ^2 S, m ~6 X车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了
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