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, I' U! B- U2 U( M一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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, ` U/ J! }& [: | j此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。
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在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。
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: p( v; d: y& L( M- j$ r配置清单:
9 X9 T+ |& R! h7 ?0 }6 v% q机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理2 W$ t( Z' P+ Q- _; D
前声场：德国海螺7系顶级3分频
" }) l$ E# k6 }8 z7 p" M4 G L后声场：德国曼斯特CS4008 E t8 O* E6 R# j, k2 C
低音： 魔立方X12顶级低音一台1 A9 G T& d, G9 i9 H3 [
功放： 魔立方限量版Z4 功放
F% o0 p7 a( I C# m) y功放： 魔立方 D1000 单路功放 ^/ ]# h3 b6 K
隔音: 必拓隔音0 ^% R: r4 Y: r p4 I7 X
线材： 嘉利宝
8 V$ m! |- b3 S5 f9 X. H# f上图：0 S4 ^& V4 X4 h: G9 {$ G' a# L' d
全车完整的保护措施，最大程度减少损坏) w, \. S+ l T5 I( b& s
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4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。) ^" d9 _1 R' v1 B9 R
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前门隔音已经做好。; P" _0 B3 N2 t1 ~6 T. R
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前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配 # {# L& H% S, L X& l0 w, ?3 g) d* n
今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？ - `9 z+ i+ C$ x5 r9 G1 F n
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德国海螺7系喇叭 3分频图 5 V$ R% R3 K. [' L# a
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
, ]' _8 W, ?* G- m% s/ T原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病
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限量版功放Z4的参数
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+ X* G5 M3 Y! `+ b额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏
7 W3 {3 c% |2 ]' ~' f( H5 f此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。
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阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。
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加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
8 ~3 \3 P2 g$ l8 U9 O/ F" I口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
1 L5 y" { H+ C6 Z4 N车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了
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