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" h5 V+ ~1 |' Z一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。! v- m' M$ Z6 _7 P; b5 q
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在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。" H. V9 a. Y8 Y( D5 ^* x& G3 m
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配置清单:# M0 o9 Z& Y8 i" j
机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理! |5 a6 b+ j. Q- J. M- W& X" ^6 e
前声场：德国海螺7系顶级3分频, v" V8 s M Y! [0 j7 O
后声场：德国曼斯特CS4008
- r. {2 p+ ?: S低音： 魔立方X12顶级低音一台7 D2 e' ], {: e, p9 v) V$ w
功放： 魔立方限量版Z4 功放
2 U9 ^2 a0 A+ J/ ]% E1 ^9 n7 x功放： 魔立方 D1000 单路功放$ `5 @- W6 q2 q$ \) g, G/ y
隔音: 必拓隔音" \3 |- q W3 t5 M- H# f
线材： 嘉利宝 Q; j) p$ M! I* [2 @& D
上图：: }6 P7 J3 p1 V) ^7 i
全车完整的保护措施，最大程度减少损坏$ ~' u7 C$ K D7 M0 ?
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+ O6 h& R$ i" L4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。
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( V5 V/ }+ d0 \2 g; n6 [) M7 Y% m: s前门隔音已经做好。# c2 d% g" H3 a7 S1 n3 g+ v; E
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% i& G. l# N1 `+ ^前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配
' O I& `9 \0 X; U) c! s2 q今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？
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; X' }) q% Y: R! Y/ [: k, m* Q1 A德国海螺7系喇叭 3分频图 + i0 j7 W- F0 ?2 v4 h
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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% G1 ?9 {7 n& @: e3 P w此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
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原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病 0 H! c% n5 S# u
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限量版功放Z4的参数 # W# r4 A b- X7 T2 Q
N. h; K) T& v# q0 s额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏
- L9 c8 M* {! z( I& u) |此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。
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阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。 " f9 j/ o5 s2 t- M0 }3 C
加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
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口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
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车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了 3 {7 ~; z/ q: t+ O. @& P
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