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一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。
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在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。
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7 i; R F- r8 h; s; i配置清单:* R9 {7 \8 a& h7 ~6 d
机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理
% P2 s1 A V2 v# M# ^! X6 J( e( I$ E前声场：德国海螺7系顶级3分频: _9 K5 u2 Q: O3 B
后声场：德国曼斯特CS4008
1 t9 X; r) l, q$ Y6 e4 w8 J6 c0 W" |低音： 魔立方X12顶级低音一台4 F7 [: L( t" n. n
功放： 魔立方限量版Z4 功放
6 g7 I% I; w8 z. E功放： 魔立方 D1000 单路功放8 _. w# E# ?3 J! z% L
隔音: 必拓隔音
9 E0 a( m# l. p3 W1 e/ D+ I线材： 嘉利宝* l8 k, v/ k- H/ X
上图：6 l" T! d2 \/ N# @% c. h& V
全车完整的保护措施，最大程度减少损坏9 x9 k8 V2 i' M9 D$ q
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: r5 O" A3 \% C% M3 d4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。' A L$ \ c6 q! }- N2 X# h
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前门隔音已经做好。: @# X S H' [8 O
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m; g ]" T7 N2 ^1 W9 ^8 m前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配
/ j! Q4 D/ N9 |4 |$ l今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？ ( O) \8 G |) n: e* H0 [
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德国海螺7系喇叭 3分频图
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海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
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原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病
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限量版功放Z4的参数 ; o: I% S# V; h: j& T8 e
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额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏 8 V% q7 K! k% k1 a
此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。
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- ~# a& o6 _9 E& Q- h2 K! @3 Y# p阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。 ( ?& P" z9 h# B( K0 `
加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
1 t( Z; n% j; R0 Z口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
+ B/ b/ d3 W& K" u5 D车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了 . g( @. w& E8 J+ x( A# C' F8 o* j
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提升卡
置顶卡
沉默卡
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