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[国产车系] 奥迪A4L汽车音响改装劲浪顶级三分频实现华丽变身

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2014-12-15 15:37:42 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
这一辆奥迪A4L陪伴车主已经两年了,时间能培养感情,这句话一点都不假,车主与爱车的“感情”也与日俱增。每个人表达情感的方式不太一样,在人与人之间的感情中,“爱她就让她过得好一点”,对于爱车,“爱它就对它好一点”。在奥迪A4L车主“爱的宣言”中,让它在音响系统的升级中实现华丽转身。
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* o( L" f' z) R; D5 s+ F  H: f* K
9 o6 Q& v, e- |$ Z' w: m                系统配置
5 D! t2 c2 u' f2 P/ ?+ F- e                音源: 中道1200四件套CD主机
4 y- s: P  W) k, }8 y                解码器: 欧迪臣Bit one解码器
. v0 X, @( V! T3 l. \- r) d, t$ ?$ N                前级音频处理器:TRU LINE-8Si
" f) W  Z" A; E* @& F前声场高音单元:劲浪 TBe铍高音, @4 F- J5 p5 [+ d/ L
                前声场中音单元:劲浪 3W2Be中音: W+ k# I; |/ N7 ^* h8 S: X4 K% M
                前声场低音单元:劲浪 6W2Be中低音" S2 ]! y" [& ^% f% H
                超低音:DLS 12i超重低音
. J$ V9 \: f4 h$ h$ Q1 D前声场功放1:美国TRU 4100Si功放" u1 H6 H! @5 I) Y
                前声场功放2:美国TRU 2200Si功放
$ w. R; D* `' ]0 u) c8 P                超低音功放:DLS A6功放
4 L9 M# q& ]& f2 s. d0 m# w                线材: 金宝发烧音频线、喇叭线
* }( B- p8 I- v                电容: 欧迪臣1法拉电容
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, o: k; I4 J. r0 P( q: N
4 M4 l" T* _4 d1 R3 N) s' L6 d
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( R* M/ e0 R( Y1 ^
前声场高音及中音喇叭安装位置5 r$ D- ^2 s6 `! M; p

' k& \( P! O/ c. r$ z, a6 Z- `- q; \" v0 L4 Z; s( i
  |2 [" @# b  y5 u# j2 T5 H$ H
与很多改装案例所用配置不同的是,仅是音源部分,第一眼就抓住你的眼球,其用的是中道1200四件套CD主机,四件套包括了主机、碟箱、解码、中控器部分,如此齐全的搭配,在业界发烧内极为少见。这还不算,力求音源信号输出完美,还加入了欧迪臣Bit one解码器和上述隆重介绍的LINE-8Si音频信号处理器。
. T! x6 s$ d" T  g; a
0 J- f! @6 u" }1 S! v# c" P5 aTRU LINE-8Si音频处理器接线
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0 K/ c, b$ S6 g0 F& p( _7 D$ m1 w& I 7 ~, p0 M. o& E
与主机搭配的器件吊装尾箱顶端
4 W! ?1 G1 [  d+ N7 U, a; w) V! ^
* f' {- d4 ~0 R1 }: T) [6 G  Q$ B% @3 W; T5 h- O% g
主机控制面板装正加驾左下方,来张特写  ]1 \, t; r- s1 B4 ?! S& O
5 A. i' t+ {4 z. M  t& i+ j3 m  Y

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0 J$ Q9 v$ f% w$ T4 r3 S4 |$ R) |

; ~7 A/ H6 o/ a; G5 J) q( ?
0 S4 R  {% c% y) o5 O  W# H" d安装方面,每个细节,可谓体现了车乐汇的专业掌握。保持不改变原车中控台,将中道的控制器面板装在正驾的左下方,其通过倒模形式,安装与原车贴得特别到位,另在模型表面包上雪花绒,十分美观。组合而成的三分频喇叭高音单元倒模装上A柱,中音倒模倒门板上方,中低音装原喇叭位,三者的安装定位都是结合车的结构和喇叭发音特性而选的位置。相对起前声场,尾箱的安装工艺就大得多,功放,超低音,解码器等,都要利用到尾箱的位置。在图上我们看到,Bit one解码器和TRU LINE-8Si用嵌入式安装,再用单独的框体做保护。中道的解码,碟合巧妙地吊在尾箱顶端安装,功放和超低音装在中间内侧。整个器材的安装布置,不难看出,技师是完全站在车主角度出发的,为的就是使尾相留有更多放物空间。因此,即便众多的器材,整体完工,尾箱不影响备胎空间外,其使用空间也达到了使用最大化。
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