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[国产车系] 奥迪A4L汽车音响改装劲浪顶级三分频实现华丽变身

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2014-12-15 15:37:42 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
这一辆奥迪A4L陪伴车主已经两年了,时间能培养感情,这句话一点都不假,车主与爱车的“感情”也与日俱增。每个人表达情感的方式不太一样,在人与人之间的感情中,“爱她就让她过得好一点”,对于爱车,“爱它就对它好一点”。在奥迪A4L车主“爱的宣言”中,让它在音响系统的升级中实现华丽转身。9 B' o: o1 J. G. i1 y2 k+ G

9 H, q/ c1 W: H, X4 B- T: W! V# {5 b3 ~
! V+ R; O9 J, V6 S. @& H                系统配置
2 p. k, D1 ~/ \2 Z) F! W; b8 X' T                音源: 中道1200四件套CD主机
1 b" v; e7 o% c  U                解码器: 欧迪臣Bit one解码器
4 c- a/ u% L) R- j                前级音频处理器:TRU LINE-8Si, Y- ?* Z5 f7 M# s9 d& ^9 v4 A
前声场高音单元:劲浪 TBe铍高音
* t. @9 v# Y( N* `9 s3 X4 p1 m                前声场中音单元:劲浪 3W2Be中音
( g0 t$ l% y, I$ {$ _                前声场低音单元:劲浪 6W2Be中低音7 E% f+ w! u5 E: R" {$ X
                超低音:DLS 12i超重低音
- B# X# t9 o0 K* q6 C前声场功放1:美国TRU 4100Si功放
! H, t1 d* ]) A* s4 r) h                前声场功放2:美国TRU 2200Si功放
- u# @! ]7 g2 {5 w3 a                超低音功放:DLS A6功放
7 H% d& C- ~& D                线材: 金宝发烧音频线、喇叭线  n, v5 k1 t5 {5 a
                电容: 欧迪臣1法拉电容5 e- s8 {3 ^" o) t$ w

1 U, \# z  P/ o
9 Q. A' W: x6 P' J% f4 R
3 \& L5 v8 G- @& q9 n ! d: Q4 f% r2 R( E+ N0 {
* D  D8 J. u: M/ M+ |- R* v

$ v* {4 T6 j) H4 b$ {前声场高音及中音喇叭安装位置; [* W0 o6 L; g2 J+ E& u" |5 c

- m$ R8 h& a' C" X  z
( s* Y% R8 H" j
( g% p/ A2 R$ ]( y2 K与很多改装案例所用配置不同的是,仅是音源部分,第一眼就抓住你的眼球,其用的是中道1200四件套CD主机,四件套包括了主机、碟箱、解码、中控器部分,如此齐全的搭配,在业界发烧内极为少见。这还不算,力求音源信号输出完美,还加入了欧迪臣Bit one解码器和上述隆重介绍的LINE-8Si音频信号处理器。
! s, v+ ?$ X/ e8 e% R7 {6 s1 q' p" ?. b8 U1 i
TRU LINE-8Si音频处理器接线
5 E8 U/ ^% M% r! i( T* q$ C
) X& n6 C; P/ y: r3 n ! X; d( M) o7 D, g, w* V, w+ q
与主机搭配的器件吊装尾箱顶端
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. c5 x- [4 G7 D主机控制面板装正加驾左下方,来张特写
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2 Y: l% ]6 T- h# w. M' K$ G+ W ' L/ d6 P! g5 `: r
$ o: `2 z+ q' i2 O3 v  u+ m. [5 W

) q, r) ~/ J9 I0 H7 y, I3 c4 l# d4 D/ f9 ~( e
安装方面,每个细节,可谓体现了车乐汇的专业掌握。保持不改变原车中控台,将中道的控制器面板装在正驾的左下方,其通过倒模形式,安装与原车贴得特别到位,另在模型表面包上雪花绒,十分美观。组合而成的三分频喇叭高音单元倒模装上A柱,中音倒模倒门板上方,中低音装原喇叭位,三者的安装定位都是结合车的结构和喇叭发音特性而选的位置。相对起前声场,尾箱的安装工艺就大得多,功放,超低音,解码器等,都要利用到尾箱的位置。在图上我们看到,Bit one解码器和TRU LINE-8Si用嵌入式安装,再用单独的框体做保护。中道的解码,碟合巧妙地吊在尾箱顶端安装,功放和超低音装在中间内侧。整个器材的安装布置,不难看出,技师是完全站在车主角度出发的,为的就是使尾相留有更多放物空间。因此,即便众多的器材,整体完工,尾箱不影响备胎空间外,其使用空间也达到了使用最大化。
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