车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。# K3 S9 c' b/ g
日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。
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中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。
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阿尔派主机安装,音源音质有保证。
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霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。
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! Z1 M: P1 F/ O% q- `3 t右边A柱安装效果图
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. ]6 ?2 G: ?- K0 D' w4 H: N霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。" B6 _- m, g/ Y) S6 R
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1 s* O- |+ a% } F0 ^ [$ ]/ z前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。9 v c; h1 y$ r' T a, u S9 v m: F
' [6 X* A3 m1 }9 k后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。$ v, v2 u" h+ G& a$ }- H4 }
7 S" f: | \& q# s( S$ ~* N后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。5 N# S& N$ @5 n2 s- j3 ]3 X2 z
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+ B* X& `% r# W N9 y美国霸克功放的安装" b4 N9 P4 W( v! b! B' N5 m
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/ l0 {/ n: {% O6 q3 @, v两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。" X4 h$ T( S/ H0 f s0 R! q3 K) S
% Q6 m" H& ~7 C0 H/ O6 g5 ~后尾箱安装完成' |$ s9 t- a9 t6 C0 i5 ]
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一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。/ V( h2 j; u' Z/ T
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配置:
. c5 t# ]- |3 ]: x主机:阿尔派 137+H300解码' C( R5 ^4 g& U! \7 V( H5 Z. P N
前声场:美国霸克UX6+SQ中音, x% Y @- V9 |/ Q9 B+ |' ^0 E
后声场:美国霸克RX6501 B2 x2 F& L4 R6 f& e+ a* M0 ~1 v1 X: H
超低音:美国霸克PW12D4 两只
( A; ?+ Y1 m7 ` u4 _$ f( h+ T7 W+ x; Q功放1:美国霸克EX320.4前2 n" @+ u7 K0 r( p
功放2:美国霸克ET180.4后
6 f" _% k& G* r$ ?' p& S; c功放3:美国霸克EX2200.1D
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