车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。
# x, Z) D, ~4 ?1 u* a5 T日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。
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* F7 ?1 J2 u) A6 X5 t' k中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。; t, ^, k3 z- O+ C& ^" b
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阿尔派主机安装,音源音质有保证。
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/ X: X4 h/ V n, j w3 Q2 ]霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。6 {# V: a7 v# ^/ a! I- d
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右边A柱安装效果图8 m, n' H8 R: G4 ^2 [, w( W
9 E) r) I$ K$ a* w$ \霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。7 F" m5 {" D: W! W0 u4 U6 S- q7 R
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前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。- Y' F8 Y0 _# X" u
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后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。
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后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。* ] f( \# I. Y& N5 ]! V% r$ m6 K% q
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2 F5 F+ l4 x q; i* s" S2 @美国霸克功放的安装 h _3 c- w% ^; U4 u4 d9 G4 \
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两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。1 _( }- A+ f8 b- a, o& ]
/ C$ y" g7 Q8 K# ]% A后尾箱安装完成* k! m+ z9 u+ p3 l% q
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一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。2 X2 h3 J2 @6 U
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配置:
" Q$ v, z- o0 i) v% U主机:阿尔派 137+H300解码# A6 n0 |5 O! d- V8 P7 C
前声场:美国霸克UX6+SQ中音& p# @" Y3 H2 k
后声场:美国霸克RX650
2 A h* L4 v& x5 g3 N5 k; {超低音:美国霸克PW12D4 两只$ g# h2 `8 O" C2 R2 t. `
功放1:美国霸克EX320.4前+ h$ C( }; r. m* `
功放2:美国霸克ET180.4后
% Z, i, @% X: ^8 p& e/ F9 N) d* u功放3:美国霸克EX2200.1D2 ?5 ]2 b0 Z1 [7 ]3 L
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