石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。4 e( K7 f8 ^* q" f
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' I' }4 F N. w7 T6 @9 n( d皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置5 K8 o5 }- S2 z0 P7 b
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
! P, g5 d4 r' @" g前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
0 y9 g' N% H( ]0 ^4 y$ J超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
- H2 ~9 ?8 |4 b5 `功放一：阿尔派MRV-F4093 [0 ?+ i) Y* p t/ m) f+ M1 l- V5 q
功放二：SONY（索尼）两路# v# ~& L$ B# B6 ~ G* c
车门隔音：德宝
0 X' T/ [" J) @/ X6 |线材：魔声
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8 Z7 f$ U0 r4 [日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装8 ?% L/ b8 A5 n2 t* e
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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* a! ~$ S4 h4 Y来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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7 ]5 J. f& a- w. x先锋P01主机改装效果图
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2 f, h4 b/ {5 p _! e3 q前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图$ E! M' D, q* a( E
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# P3 s* C; ^# j& R. z1 K前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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7 D0 W, V# m! g+ E! p前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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7 E! Z% d, {5 s4 _2 A整个门板的改装效果图* f g. X8 E1 D& L& T) `0 I
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+ t' f" q, L! @5 Q功放安装在座椅底下，合理利用空间1 f5 q. B0 e9 X- i" b
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& \; V: L! _* Q; k( o% |/ S$ ~! W" ?空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。0 |7 `! ~: O1 g7 p. d( u0 }
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功放安装在座椅底下，合理利用空间' F l. x# X; ^' z) c1 m
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. f" Q) z- Z7 l4 q0 X( w! s) g先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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' K9 [7 s8 s+ x9 K汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。/ Q8 v- N1 T4 P) o" `4 W2 {( m/ m
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: A. B8 H( N+ [ g: c2 A) H, C低音箱安装在后排座椅背后
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- M! x7 U$ ^( r9 p& @解码器和超低音安装效果图) H0 e% c. @1 Z, j. j
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提升卡
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