石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。6 p: q; }4 z/ S
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置0 ~% K% u+ i1 d, ?5 w* e) ?
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
; `/ F* u) D3 c前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
' f: y B3 ^- {; y/ A) o5 R; Q超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
8 R& d' r* f+ R* V功放一：阿尔派MRV-F409% u' P( V* G4 f/ X5 K. e( A+ N
功放二：SONY（索尼）两路6 `+ U4 I, _/ |2 P
车门隔音：德宝; b8 }8 g! [8 W; G7 }! g
线材：魔声" j( P6 J; U4 H( i
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装. K( g& F5 {' ^ p% J9 [. i6 y
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5 e3 T- e0 i9 d0 i! |先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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# R* ]0 B @2 x1 K0 Z; e来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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8 J6 i' V( M, V! f; B' @0 u( X' x先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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! Q$ s' s3 x& C9 ]好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图
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% _: }) V" |7 s; k1 w前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。7 } W2 \1 t A' a- [: n5 q; l
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整个门板的改装效果图+ |% I, M8 O6 A4 y5 U
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8 J* {. w* ^2 q6 ~- O) B4 n. e功放安装在座椅底下，合理利用空间0 l8 W, j6 f. T8 z {
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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( c( l! Q) b+ o功放安装在座椅底下，合理利用空间
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! a. X8 a. G4 I$ f% s先锋P90解码器安装在后排座椅背后. v1 {* v# c* e
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% P7 I' ?( Z' x9 R9 c汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后
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: i, I, w) D# ?3 O4 N E# Z. m解码器和超低音安装效果图
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