石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.259 x$ ^% d0 e) _0 G+ i: `+ D
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系统配置
& c4 q& u% g: X m' E音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
: |$ ~ |4 s- l' |前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装: D5 a( l* y! q8 j# }/ n
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）. h4 v9 p1 j1 A2 O
功放一：阿尔派MRV-F409: o- l4 A9 c" `5 m$ d1 f
功放二：SONY（索尼）两路
1 X6 a9 M9 O* X4 D& K车门隔音：德宝+ v$ }' s* } h7 \. u
线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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`( L- K, o$ W( P" v, \( D9 c# G先锋P01主机倒模改装在中控台底部( h+ s2 O3 _. u+ D& N4 K6 r! k
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" k. D8 ~0 l5 O Y2 v* o来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。% b3 w' ?( j! h+ g ?1 @6 g
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" p( ]2 |0 r5 i2 x5 S9 [, Y( Q先锋P01主机改装效果图$ ~- B0 k6 T; w+ ?' E8 w
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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7 [ P: U3 H: g# e7 _7 }好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。5 D% X0 B+ V0 w# n/ ?$ k1 a
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S2 w. |# s" @/ H o整个A柱的改装效果图+ S' V" H! N2 ?$ ?* e' x9 P
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- v* K) n+ C( i8 T6 ^$ A3 W' ^前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。. Y- g3 Y2 T6 V+ |/ b
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) I7 f* H/ s8 h X" e整个门板的改装效果图/ |8 J# q* M1 l% Q1 t$ c
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; Y0 E) E2 }9 R! m; ]+ w+ S功放安装在座椅底下，合理利用空间. F1 j3 Y+ g# H- x/ v
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' A/ H! K; d8 Q空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后6 v5 O6 ?" y- J8 A" u* k( A# {. E
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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, Q% X* o1 O% ]9 ~& F1 _4 g5 b低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡