石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。3 J/ y9 l& @: |+ e% s( ]
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* P9 W7 Z5 k: k! b! X+ m; S皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.250 g; z$ [, ]* d# y7 u) c+ |
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系统配置* X* h$ T- \! n6 v6 M9 G) c
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器: K) ]0 g3 R4 V
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
3 h# |" W8 E2 T, O超低音：日本笛神RM-210SL（两只）0 Z s7 ]$ [5 V- ?; o
功放一：阿尔派MRV-F409" J1 w5 z4 L4 ^. Y
功放二：SONY（索尼）两路
3 x/ Z* ? u+ }: w' X) m车门隔音：德宝8 U: h4 s4 `- Z% C. W( Q" z
线材：魔声5 h1 f4 k+ X. E5 D" v8 ]8 G$ B
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V- w' K: F- A2 s+ \6 z! N日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部5 L4 H6 E5 [0 s$ h: i' T
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8 S0 q/ `( p9 ]3 _0 e( W来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。! Z8 v, Q. Q& R, ^
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6 z4 @ `* O2 \% n先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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% i) u1 X' r* H3 f" F/ p: b: I, w好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图
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9 R2 a! t9 e# E$ _; q/ c: i前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上6 f: N9 |: k5 e6 d/ {5 U; P
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- S5 }8 r+ t8 s. j- T前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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整个门板的改装效果图
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% n8 [, y' H3 I% l5 r功放安装在座椅底下，合理利用空间% }0 h, }. \6 I$ Y
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。& B+ q8 `- Y' A7 [# Q3 i/ W
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( E6 X) N# R- L; {; f4 R6 r6 M功放安装在座椅底下，合理利用空间% B4 C. d* `: H# q+ z
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后' e0 r0 [8 ~! N) U, i
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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" F+ w9 t) W. ]. ?" o- k低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图: T, K2 s. p( ]0 ^* M* `
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡