石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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/ R# X. x: n% h5 {3 I+ r皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.259 B. b1 a! ^2 D; T$ p {! Q
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. ^2 e6 m" M9 H# ?$ \% U4 B系统配置
/ D9 Y4 H. c# T3 S; I2 ?$ H音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器: ]! @3 X- X# q
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装, ^4 y0 p1 b7 @8 _' @/ s+ i9 C
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）4 G! e% x( b E0 Y; ^
功放一：阿尔派MRV-F409: {/ V- j- o' k* g
功放二：SONY（索尼）两路* @' [ `# _" b/ |! }
车门隔音：德宝
9 |3 C: [: R- }7 V5 u) S2 e线材：魔声. i1 C: `/ Z4 H: H k
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装; ] S# Z, J: s! p) @
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部; J% |) F7 i6 r+ K9 ~+ O. D1 f
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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$ w/ R" v' @1 @前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上5 a$ H. o1 m& v+ ?
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。# v; K/ {4 M: V/ K8 r5 ^
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整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上7 N; `* w4 h; @
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7 C. n3 d7 j% A前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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整个门板的改装效果图
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4 j! C F6 E: M3 D* F& f. N) q; J功放安装在座椅底下，合理利用空间
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3 S: s1 g7 L, r$ I- S) S" S空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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$ Z3 v1 r* g; X' c9 h% k: L1 k功放安装在座椅底下，合理利用空间
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后! c% y( c1 J& n+ O( d
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8 b) f% I# l6 G4 ]& i% M- ]汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后
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5 t, Y! ~$ e- r% r& N解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡