石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。+ {, V1 K4 A" }2 A
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1 f- u H& n5 t皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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" d0 F0 P5 Q( B) ]1 \$ h$ P0 C系统配置
; ^* {& y( b: g9 J* N音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器% K7 L. M+ l2 S- ~. N
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装$ X/ P/ c. `9 c2 l( l+ M3 Q
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
! e1 g5 _3 i, p# `0 |' s功放一：阿尔派MRV-F4090 v4 Q( e4 Q9 U9 y9 @/ ] Z3 X' f
功放二：SONY（索尼）两路' [. {; m G# j
车门隔音：德宝
5 x* H; G: U5 p2 h线材：魔声
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' t# Q7 o8 z$ z8 w日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装/ d b6 N4 v" e2 a+ Z% k, p D" \
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" o' t0 N1 ?# V0 t" c先锋P01主机倒模改装在中控台底部5 l8 i# H- e5 g8 k; H) E; y
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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: k! g' o9 j0 W先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。, g+ |9 g# ~' o& l4 A; u' d
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& S4 k" c* _1 ^; \9 x& p+ _0 X整个A柱的改装效果图 y% G- L6 |4 w4 j
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上5 H4 A b- F0 s+ a) ~# u
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。7 t4 C( B2 s" l7 w3 k! f
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2 E" ~8 K( K5 c# ^整个门板的改装效果图
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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4 ~& u& C7 l8 _$ n M% J! M: ?功放安装在座椅底下，合理利用空间! d/ j2 {# a5 I: z$ M
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+ Q" `/ g& O; _( b8 h; R先锋P90解码器安装在后排座椅背后2 I, _. m0 k* y% G+ [
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/ `9 J& m" ?# L( x汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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( _! A$ r- | v. r5 J( \低音箱安装在后排座椅背后8 T8 ^& p d# z; }
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. R! A( ], z8 Z. [. j解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡