石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。1 N5 Z$ n: e3 v5 K( P5 t- N
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.258 c' ~. v* P( V7 e9 p
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系统配置
W! {5 m0 W8 c; n音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
, f3 u/ q0 Z: Y7 [* x前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装, N* \4 `, A# M: u4 i& @1 a
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）. y+ N& i0 e% `$ q
功放一：阿尔派MRV-F409
6 c) l. W, }2 _功放二：SONY（索尼）两路! o" U+ G- }2 }' V' X; U7 A z
车门隔音：德宝" K7 J: _* g' L% {8 x/ T
线材：魔声" q! K( T. g7 M% [7 i# Q( c
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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. w z- `' b6 t: e1 B7 O/ ?$ S* @8 ]先锋P01主机倒模改装在中控台底部, x" C0 ?) k- P$ u. }
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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2 k+ |/ d( r. d. q好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。9 S/ E2 E! h, i; _
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9 Y5 i& e# X! W整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上/ Y; |7 w$ h+ o4 K
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。# [% P( q/ {. J2 i8 D0 \- s
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! t- I. K2 N" E& r2 j; r7 B# _# G整个门板的改装效果图
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1 O; z+ S3 g6 c/ _+ W功放安装在座椅底下，合理利用空间
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{9 A6 g$ ~5 Z1 B! z: g4 c, n2 q空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。: O8 ^; G. I) c: _
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4 Z: ?8 D. K+ s" Q( c e* q! _& s功放安装在座椅底下，合理利用空间( s/ b. q7 S7 W9 a5 t
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后6 \' z$ b9 r' k) Y, M8 Z+ k
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* M' ?' g1 N+ I/ E, Z' T汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后' {4 S4 N' W' B
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解码器和超低音安装效果图' f7 K7 V1 Q) ]! f+ S8 y6 u* L& o- x
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