石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。2 K) ^& h6 V0 F1 K+ s" M4 u5 s
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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5 @( O( Y1 \3 f; A# N+ r2 D系统配置
. O. N! t$ L3 c/ }' W9 r音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
% K% N7 z! w) M: c# ?/ p) G5 k5 L前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
( i5 F, ^; ?' a9 Z- Q2 k超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
* L- [# q+ {% z; o" w" i8 k! L! T功放一：阿尔派MRV-F4091 h, ~4 F/ X/ N
功放二：SONY（索尼）两路) ]3 G' j9 Y. |6 P0 r- a- b
车门隔音：德宝
: n& ]* z" c; p+ z; f5 m/ ~线材：魔声, P& o$ t0 `3 W) a8 L( G+ S, u" F) G
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4 L3 ~- ~7 V' e' k+ e% r' c日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部1 ^2 J5 M, d3 M7 e
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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, Z- B' x/ e& U: j8 G; i好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。! d0 y" q# e3 T! h$ I* {" F
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整个A柱的改装效果图3 {" a& _( w+ \/ W% i3 z
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2 s0 `7 X* Z* Y) Y前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上( D3 q4 \8 t- w
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。: i1 i1 A& g# q' M. A& t* X# C
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W( Y# n5 k8 z: J1 @整个门板的改装效果图( ^# }$ g1 l* E- O/ n4 o) C: ~
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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5 X* I" z2 V0 C' p功放安装在座椅底下，合理利用空间4 \# }) N) h( N. j U
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' @7 g) j: h ], e# L+ V5 ^0 q先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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5 z0 V3 h9 i1 D低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图$ Z9 x% }2 G K6 y
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