马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。
+ O$ F: d5 ]9 d$ s. S1 y/ z/ C可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。
! S3 M G2 F% F# l. Z0 g很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！% V' D6 W H) T/ d8 {
; `$ L. ^: D E8 o
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
+ ?- i, P. n) \. [# y % ]4 Y$ ?: e% f% ]$ i- @8 [
& T- N6 A, X/ v7 \原车喇叭，根本满足不了需要
- S' Y7 s* s4 X1 f; c+ e* ~' K$ x
1 `3 O& A) x8 I4 H* Y车门改装丹麦威戈中低音单元6 y" d/ z$ Z E! F( H4 T
' c2 }, G8 t7 g% F0 ~: _7 j" K , y7 C9 _- Y3 d
3 C& c! r+ q& A. t/ ]: M9 J& U 5 d Z+ d: q* H# U6 M
. w4 g/ e# c1 @恢复门板1 k B( P2 R3 l) o- e7 \! s: z1 ^
 ! k1 p, I! z% v
 . q& n# @; L( | G! h+ E
尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统4 t( V5 I4 Z+ G2 y. J2 @; P
4 y: O2 [% R6 w2 ]% o& ^( k1 R4 \0 ^战神超薄低音炮
+ Y e# a; F& B" p
, o$ |/ Z. }+ r8 ]! S先锋DEQ-P90解码器& s- W d% ^, J0 [$ l( B$ B
5 x& S) R1 M3 k1 q背后安装解码器+功放+电容4 Y1 B1 n; ~$ T
 ! k! x/ d: C1 J/ q* A2 v( a: r
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放/ E$ X* T1 K; N& X# v$ N
* a( o$ `4 m( U4 D" |( S F! |尾箱工艺效果# e! F% @' C- l: f; u0 ]
 8 q8 V4 N- M/ _8 u
6 ]7 O8 ^+ J6 Q" g7 b6 Z仪表台全景
. y% y( [8 t @& r/ B! \! b 1 ?9 v* h m/ R5 J% O, T
A柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。1 t4 @: W: k- P% U
- d5 T# N+ S4 e G5 s4 O# c2 c . _3 ^2 b4 n$ D: n4 e! Y
主机倒模加装先锋DEX-P90RS
& |: [9 B+ R3 W
4 P& u, e0 w+ d" {3 h) `7 [
8 M |0 n) S& B音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。5 T5 q/ Q2 M3 m& f9 t' I% v
 ) r) }& h. U9 Y0 P5 p, c1 Q
8 `. f9 z a+ ^5 u, i, ?$ ^! _2 [$ s/ d8 q2 w& H' G/ O- _. j+ f. f
, V l% _4 M6 }% L. q0 T- Q; t. S8 D
& n; r# q4 j4 w: s c n1 F. _* z
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡