马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。6 r$ p7 v4 O7 v* c* u
可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。
# U- J4 Q. s) y6 ~9 T& g很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！
, i6 W8 s, |. _( ^, L" U 6 A/ g2 ]% i. d' U H
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
9 ^1 t2 [# n4 u5 u+ J
; t/ R' \8 G. o0 @
5 c' ], G" i+ [% D原车喇叭，根本满足不了需要
; i- L0 r7 x" e/ t/ q# p, c2 f 3 }4 ]3 K6 }" q g% F+ n
车门改装丹麦威戈中低音单元! k% N; v( E8 d
) v4 x" G. w( Y3 X3 S$ }
( x0 P# m! w/ u4 p. L, q
/ i) v# k3 {0 S: D6 y5 I6 A / _ O% S0 A3 b7 D9 y0 [
 ) a6 y3 i- F) b- G& ]
恢复门板
1 r1 H# U2 K% f; y, x4 f 4 ?" p) r' S( H- i8 x" t+ m( z4 _
 4 n& ]' W0 ~. Y ?7 [ N/ Y( q7 l! y
尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统* W6 n7 b8 i$ N( Y+ K! ^% b
1 S# d$ P9 o0 w" ]% \4 J1 a$ U$ M战神超薄低音炮. [7 o0 h* K0 y& X9 c9 ^6 I0 }
 * e3 N, A. e5 v! q5 D
先锋DEQ-P90解码器& @7 c+ |4 P2 H5 o
 # N% y1 u/ ^8 o9 h2 m
背后安装解码器+功放+电容* Y: _5 `* m' z. T) ?0 m0 R2 |7 I
& L& F: L1 m9 z前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放
5 u& \: u2 _( A5 ?, P {3 ?# q3 M 9 u: ?9 h4 [% |# i- P$ k8 w' y
尾箱工艺效果
/ `$ v$ e0 B6 M0 \ 2 P3 k4 D/ J- M& m+ Z
# z$ i6 A4 ]; z: F仪表台全景) N$ Y/ ]5 j, Z0 z* y
, R& |( V1 l, G: fA柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
; ? @, I0 c( G$ c 1 a) y9 @# p/ j: l/ p& @
 c0 |1 I% i2 J) s4 v) Z
主机倒模加装先锋DEX-P90RS
0 Z# T3 N- L+ a. r
- I" s+ a4 V+ f. N' m) Z5 t! H 9 \" u* o0 ] B, C2 _0 b0 B
音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。$ G8 O, s! V; M. f3 M6 v/ s+ W* w
 ! H8 T# C0 O3 j. F7 t
- P Y& v" e: P+ X6 Y7 | C' K# q; m
* }3 V; \ a3 n
9 D- Y3 i, D+ i* `" J. I2 a7 F! \+ L* [
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡