马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳,内饰时尚,配置丰富,动力高效,操控舒适,是马自达的翻身之作。3 e" A) ^: H; V* ^1 t: x
可能很多朋友都有这样的想法,相对于原车的操控性来说,原车的汽车音响其实可以忽略,甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此,买车前,很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能,而在买车后的使用过程中,逐渐发现,原车音响的种种不足,于是为了达到很好的听觉享受,只能去做音响升级了。) V' X* B- E" K" Q: q
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响,觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置,没必要花费那么多钱,勉勉强强,听得了声音就行了,可是他们都忽略了一个问题,那就是:个人爱好和好音响带来的精神上的享受!
; u! k$ B F$ ]9 z- n . F+ z G# O$ w0 p: z- ]! \
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
& r! q9 z: a) a# H% N0 U# O* L: o: Y/ k
/ q* s J$ Q6 L( }! Q, F. `
1 K" u0 R g. c3 w. \原车喇叭,根本满足不了需要
5 b& ^: s% j7 p3 i2 u9 T ( U/ Z. p: G5 C" _& o! M9 X; ~
车门改装丹麦威戈中低音单元
$ s* k' ~# i' J2 o 0 s5 _1 `% v9 R- V/ u" Q
5 i; C" K( f, v5 q$ V, ?% ~

+ h* Z% S. y0 d + X' p5 _+ Q$ X+ Q

4 q0 t, N- J8 c4 [6 _6 {恢复门板
% L; p) N5 w: n2 h2 U( M- ? & [) O2 G. V+ h6 M( i

7 y. ^& @9 i) ~8 Z! Y尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统1 g( e; Q. I6 L* t: J; Q6 m% P
. y3 z+ R; C2 m
战神超薄低音炮5 }8 s$ [9 {4 P- X7 b4 l& D9 V

3 Y$ x* `. K6 Y: Z先锋DEQ-P90解码器
/ F) u8 d" C2 a* i9 \5 x. B! L% S. e
; y7 \# l0 W9 R( B' `背后安装解码器+功放+电容
, {( {1 D! ]8 _! p 0 b t' c& ?+ A1 d& g+ O
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放
( o$ v7 @, @6 m7 z* b1 n9 r @9 f+ g / W6 ~7 L) @" V' M5 f. l
尾箱工艺效果2 Z$ g# r7 x; H( j

! X! X) F4 u& g& z" ^) O1 r 1 d+ u" F6 v: c+ D. z2 k0 Q
仪表台全景8 D4 x: z8 s; ?' s; H6 m9 k

; B0 ?& w9 s8 jA柱倒模——对于三分频来说,理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
* Q4 j& g5 }- g# n
( ]$ z8 [- B: |- c
) @$ d4 A! |* D: ?- b主机倒模加装先锋DEX-P90RS/ E' B: ^* E! K

1 Z' G3 W' l) ]- c) q7 `
4 [0 f% ~. F$ Q& {音响器材安装完毕,进行调音。调音环节非常重要,往往同样的器材、不同的安装、不同的调音,出来的效果大不相同的。只有经过精心调试,才能发出悦耳动听的音响效果。
" h8 ]# u% _. j4 ^& T: g
' G6 X2 T, f$ I: a* m# W
4 {, `. G* ~( n# ^9 T- L( s! G0 J
$ M( P" Y" ~' q$ M2 J
$ W: ~7 R( Z+ a* e. q9 H) h
( E1 M" f/ x }4 d, D! Q# z ], k; E' l: o
|