马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。: w$ R- ?$ B& P# g' J' {
可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。& ~/ z4 P4 T6 W# U, ?- }. m
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！
& d% [3 P6 D. G9 X, C8 w0 g 8 s u0 ?' i/ N4 e3 H
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
, _- ^) Q q+ c$ m v
3 @# G, x8 r% ?+ B 6 t3 \9 R/ S- e8 I
原车喇叭，根本满足不了需要9 Q! _# ~/ J% n/ L2 C2 o7 [, N% ~
 & d) r/ J" v& A8 p3 e2 t% F
车门改装丹麦威戈中低音单元" b4 C& o* L6 W9 Y! f7 J& Y
1 b$ K: W7 ~& d# I* y% Q/ O
' F; w: \2 {+ s# y$ C 4 ? y* M! o# @6 _: f$ H" G
' k- X7 m8 G; k- t- M- a5 g
4 J1 ^1 Q. Q* Y! `! p- ^. F恢复门板
8 f5 z+ L$ c. X
# Q+ v1 L$ @0 s- {. L: v# U- f
* N4 `! F Y; M F. R- {8 V8 ^% j尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统
$ m' ^+ a8 j; Z+ f 3 i7 d/ K' a+ J, u& {
战神超薄低音炮
, r& G5 U8 n: A. |# Q1 c6 U
# d0 J. e8 _: w5 A# h9 U先锋DEQ-P90解码器" ^) e' }7 \5 `
 S2 z. S# i4 H- g, W
背后安装解码器+功放+电容
4 m1 ^: k: Q$ [0 X
* j0 G/ Q+ V# y前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放
2 B# o0 [" w" O# i: X+ W7 Q
& T; y0 T, h$ {7 _6 g尾箱工艺效果
4 Q c8 k: T% c7 L* S4 D # D# V$ h Y- y
 8 N$ j9 u5 N; c( |( v
仪表台全景
7 o2 n8 w; c( `- Z/ v2 v
! {$ C+ d2 D5 i& lA柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。 a' b$ ^/ e# M. M4 l
 # i a% _$ u" k% Z! {9 E
 . q6 d! ?9 R: Z2 b
主机倒模加装先锋DEX-P90RS6 I7 A2 K6 {# a' S% T
 6 w% K2 @9 \8 |4 r1 S. k
# C: r R* Z# X音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。& d- E( m: D1 H: g* e
 & {- r( w, h# S, z" m# ^9 x
! c/ I4 }+ M. \5 y: X' V
1 M0 |0 D) _! g) S1 m; C& w* O
( j7 O/ E1 f3 ~ R: E: a
( T' m$ D1 F5 W- y( `* ]- K* @, _6 N/ E4 } h
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡