真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。+ M, A5 d$ k# \! M1 I( g4 |- ?# Z
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系统配置
& M+ l7 ~$ z/ { S4 z音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
: `' e- f, R! v) U前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音: u! [" U, L# B0 r; a" k: ~" _5 O
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
2 A1 A3 [ E* W! n% S! G后声场喇叭：喜力士B6X+ N' z' s( E# Y8 H
低音：美国捷力10W6V3.D4/ _+ i0 n; r4 Y' p
功放一：TRU S4
$ c- `. G6 J4 w9 r+ }功放二：TRU S2 . }) k1 B* b- h5 C
低音功放：诗蔓SH1800
. c, H/ R/ k& s# W6 o7 v4 L电容：喜力士CAP10000 w$ q+ x. q: w, Z( l
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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0 F1 Y+ M4 o; H7 ^ U! u7 N& k1 N此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器5 C: M9 ]6 S) I) p4 c; `
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写9 E; M& X3 `% K; Y+ N! c
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7 C& X1 ]7 z/ u7 w q音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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, W, }( i# ?" Z5 s2 |/ E+ ?4 j4 y6 Z3 L前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上% g( e7 R' A1 ]
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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' ]! p# q1 W$ m0 S( ^% r) A' x2 r整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图+ p% o1 l, s, a" _2 u
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先锋解码器的安装5 e @) k M: E4 g' }
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) S- D l% ~; a8 L5 D2 j/ e捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上6 f3 q' m. A% D: j
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+ C& ~, L2 E+ ]7 \$ J- n汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！' O0 d: h4 C) E% {4 m+ D
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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超低音的改装效果图
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! O% V# I! M9 [) w# ?整个尾箱的改装效果图9 A+ ^1 i7 i0 O; b& A- @! {8 P
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