真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。5 a9 ?5 e- \% B4 y" i, M% }6 n/ ~
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, `3 o* [* A+ G* f系统配置. b( k+ F" I. [. S
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
) g2 Z- s, f6 b" n V6 x4 I前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音5 q% K- K* _) x: ?! ?: `3 P' E5 r
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
9 x1 W$ }" C7 Y* x后声场喇叭：喜力士B6X4 @8 S8 n7 u ~, h* |0 e
低音：美国捷力10W6V3.D42 a! B( U. ?8 f/ V
功放一：TRU S4
& B: z) A1 _+ k功放二：TRU S2 % v7 A/ J o' P& o
低音功放：诗蔓SH1800 H0 G$ S y2 k. ?! v# q, G
电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅( u) Z% u2 H6 s) h- m
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& O% U- w" |! ?/ G此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。, G. t4 D) Z9 K# E8 h+ U- _/ M: {
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8 ]+ x$ |* w6 v) N$ M' x$ r% K3 A高度风的音频线: ^+ L) M" E( l( l5 z, R7 Z
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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8 u9 W" _2 Z c/ y, u1 e5 B前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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A6 z, a9 f. w3 v9 U整个A柱的改装效果图
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4 k, o# b+ V; Q* J系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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6 P, `1 P; b: r先锋解码器的安装- H/ o2 _; }# ~( O$ D# ~) p
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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5 ]4 |5 A U% K9 h- ^9 C汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！3 w' E1 ]" ~- f! g" f
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上0 o3 G: o5 _( K" X$ J* P2 f7 l- {
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& L( b' S$ [/ }, Y, d |超低音的改装效果图- b: A J8 ]" r! c- b$ ]; s
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整个尾箱的改装效果图
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提升卡
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