真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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$ O+ K {( ~ [; z4 i2 M系统配置; r3 B* b, Q0 L, g$ r7 D, y
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器$ E! s; `. _% ?
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音' r' |/ w. y" ^
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK7 n* J, i! S. H& M2 T8 G
后声场喇叭：喜力士B6X
/ O5 p p4 G! N/ |% Z+ i( a. H低音：美国捷力10W6V3.D4; J5 x% h$ n& @8 E; s/ _
功放一：TRU S4
v, c& u3 S4 L" A* t ^功放二：TRU S2
# m# ^2 q4 S* a% s低音功放：诗蔓SH1800! j( ]) e( m% o
电容：喜力士CAP10004 s. [$ o. O" h s
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8 Q9 T: x* e+ c/ V. t三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅$ a& \, F" T5 |0 X2 m6 i+ ]: t
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$ z4 E3 [9 z# s0 [. U) J$ N% I此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器! O6 V' z8 r3 _4 a: A
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音0 G& [1 z8 ~4 F9 n
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/ X3 E" X& q* ^& ]' \陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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' _& H, a4 S3 a; M2 Q: b1 l7 n高度风的音频线; a, |$ j( E: |; V1 x
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; w2 D; z7 v0 s; Z0 n0 q先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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- c N7 C* R, b" @来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。" q* ]. `9 @# i1 O7 A& [
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/ P1 `4 A! P* l& z( } P前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上9 Z8 P7 x* V6 ?4 M8 m1 A: h% |, P
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整个A柱的改装效果图* V: y2 y+ b. I2 e! @
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1 p; q. g8 G" d7 h/ h$ }: z- U系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。' j J8 ~3 Z t* |
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前门板的改装效果图" M/ @" y6 E$ T. E9 q& b* {5 c
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先锋解码器的安装
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% i) z: V+ I: U* e, @9 e捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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" m- x1 E$ _( c4 x* h% t捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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超低音的改装效果图
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& n% g$ x1 O; k( ?整个尾箱的改装效果图# q5 r0 A6 B F2 T0 D8 U4 m
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