真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。- ?/ r. z: P) [$ z' G+ o" Z
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4 |" ?2 V$ [4 m- x. [, ]系统配置
% @4 {7 ^, f, N" A$ y音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
3 l9 s5 q/ i( W6 g" G& _3 \前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音 X* o( v0 R) m. l
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
4 L" `; K- l6 Q, _7 }后声场喇叭：喜力士B6X
1 {6 F9 ^1 q4 J5 {低音：美国捷力10W6V3.D4
, _9 F% C# c- i/ | P- d! ?8 v功放一：TRU S43 Q6 L0 v+ ~6 M
功放二：TRU S2
' S# a& m1 b( u" N/ N* Z! j低音功放：诗蔓SH1800
r! w, p9 g, E2 b电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅9 _7 E: d- j9 T }, {# K$ ^
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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4 d# k( H! j2 B9 n; R高度风的音频线
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写
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, m" D7 X" N; |0 c音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。/ J0 n3 y! P6 w \& t, d
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上* ~3 E& m3 c6 G
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1 S" S/ k6 f; @: E/ {前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上1 a( D0 K2 ~2 Q [7 \
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' ~7 T* c$ P0 [0 A- i整个A柱的改装效果图4 P2 b, J9 i g$ x( p% M
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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0 Y Z/ t& Y3 q& s前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装
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捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上3 D `' e( D% w' D, C" a( h/ F+ h
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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* @8 e L) \4 ]+ c |. X2 I/ [捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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: D: H$ k6 X+ W* d: A超低音的改装效果图
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% s- R8 [. _. D+ ^# e; y$ S整个尾箱的改装效果图8 K6 C n y7 E& b4 f# B! ?, b% |
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