真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。$ m3 c6 E. z3 _7 T% x; m
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系统配置5 Q0 d1 t- g* k9 k& g0 j4 [
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器% J: ~/ Y) h# }" a$ D
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音9 j7 m7 o: k) \, m* Z
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK7 Z w: N/ e# x' w7 R
后声场喇叭：喜力士B6X
( ]1 U8 w3 y6 ?/ E低音：美国捷力10W6V3.D4+ ?: l, b$ Z, d/ G2 n
功放一：TRU S4( F4 ^6 t7 Z. p
功放二：TRU S2
6 f# q5 X1 ?! L% {6 S; _4 ]低音功放：诗蔓SH1800% G' \* b q) V! I7 q- N% ^. Y
电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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" w0 Z# `* j ? n. S! V此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。! T; V7 p0 j$ O; }
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G/ x9 }4 g+ Q" d, S高度风的音频线" {* }- }7 Z) ?4 N: ~
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/ X# |6 G6 H* t* [5 V先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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( f3 ^! h4 C$ I0 e6 c来张主机安装的特写 l1 O; o; _5 H
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7 K( m: u: N' ]& Z音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。3 k6 r+ O: h9 r, y+ T* ^
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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整个A柱的改装效果图. n8 P( Y2 t# U5 _+ U
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9 ^- ^- \7 d* y0 ?$ w. h$ s系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。! @9 r' |: O3 ]3 H0 `
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1 I- g! {3 g- a( x前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装
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) k0 k/ V' G3 u& r3 z. b4 b& y1 y捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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9 D3 A. Q% ~4 j7 R3 W) N D5 P汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！9 M' |+ S2 u/ ~% ~ g$ p0 a
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: ` j9 o' J! G4 r- @! n两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上* t9 u. D z" r$ o7 s: l
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5 w7 ? Y7 X) F/ g6 [* W超低音的改装效果图
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9 H j+ j6 v4 G2 a) V7 _6 V3 Y整个尾箱的改装效果图
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