真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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2 M) q# N# V0 ^1 q: [3 V; k9 e n7 l系统配置
/ }, V4 l) O! K+ ~! m音源：先锋ODR二代 +先锋解码器
4 d' F( K3 b* }, s& O* }前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
: @4 y% A- A ?& Q! h% \前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK8 I1 u- O' H/ F& l# \
后声场喇叭：喜力士B6X9 R- `& u+ X4 `3 Q/ G
低音：美国捷力10W6V3.D41 G/ I7 z& t6 ]' h. ?
功放一：TRU S4
4 z$ I5 K6 i, N: Y功放二：TRU S2 * p9 {1 `2 o+ f) O% |* j
低音功放：诗蔓SH1800
* w" H6 ^/ F: ~1 G: {电容：喜力士CAP1000
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三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅! H1 A, `: P8 }
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器' b$ Y/ P% D* ~. s u
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。0 v% K9 J: f! j, v1 ^. t
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高度风的音频线' z/ {0 G: P% S: H0 a
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* {/ }, P' M4 y; x先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。% p0 p& S, A3 d5 s# }* n
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! K2 k; S6 s) J前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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# N" [0 W( U; z" F整个A柱的改装效果图
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- F* B- p7 N9 |, i# n3 y$ p% g系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。2 G# E; G* o+ f5 K4 i# Q. E
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前门板的改装效果图% v$ F/ |0 o. j
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& F+ }- W- w) k. C先锋解码器的安装7 M' V$ \* ?4 P5 k, Z9 ~% s4 K+ n
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1 U; A. {$ i8 E捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上" o; }8 `/ ]' G
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！
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两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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( k+ T; ^1 _' f6 V% i! l+ a, m超低音的改装效果图
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整个尾箱的改装效果图
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提升卡
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