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学友哥出新专辑啦,抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了,为了学友哥的新曲,这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了,我们必须要好好对待。 曾经为了攒钱买爱华唱机,一去不返的年代。曾经,几个同学站在百货大楼的音响柜台上,粗杂的去聆听。曾经的事情,可能更多的回味,因为那是上学期唯一追求,那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。 合肥的雪佛兰车已经改过太多,从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等,每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样,但是最终的结局是要一致,好听,并且耐听。
6 x5 p, Q9 `) i6 V此车配置: 解码器:魔立方M-2 2路输出解码器 前声喇叭:魔立方C165X2 新款套装喇叭 后声喇叭:魔立方 CA650X 同轴喇叭 功放: 魔立方A5 5路功放 隔音: 4门纯丁基boss隔音 % n& r6 h( h) t+ B+ M
停车进店基础保护措施,4门有效的布套保护,防止施工过程中的漆面划痕。 6 I4 m5 L p, @# c+ W) |5 f5 i
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待改的清单已经安静的躺在那,等会就是上车的干活。期待音效,合肥汽车音响改装 * \% L! }5 L& v: S$ i4 b8 ^4 Y8 P3 ~
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科鲁兹整体的做工还是较为扎实的,但是门打开依然是空空的一层薄膜,这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧 3 g' l0 I6 \% u6 G
8 F" G$ P3 {) [. O, h1 i右前门未施工前的空洞,封死之后,能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。 * ?6 k. d! Z$ A2 r" K% |* O( Q( X
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后门的内层条贴,更有科学依据。波浪形的状态,声音的反射会好。 8 o* ]) f! C1 M
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内层的施工完毕,外层在来一层丁基减震板,科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了,这样的做法和效果,看看都较为厚实吧 内层喇叭位置,十字架的贴法,反射喇叭频率 6 O( y# c- }7 J8 c
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后门魔立方CA650X已经安装完毕,周边的木圈在用隔音封死;
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前门魔立方C也安装完毕,这样的箱体模式加喇叭的出声,比原车的整体安全 降噪,提升数倍。
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1 @' ? W+ E* ] Z& a继续其他几个门的施工安装 7 v. }; }; _& l T/ {
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魔立方A5功放,固定在后靠背的位置,竖立起来也只占用原车10CM的空间,几乎不影响。
: ^2 K1 \8 G, W4 r* Q0 M. h功放安装,线路整理中被拍摄下来了,有点乱,各位看官无视,
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/ l6 M5 Q; [+ k; K, K" eJBL低音,采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装,省空间,效果好。 ( H- V" R& R0 o
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