雪佛兰科鲁兹小白音响的初改,提升层次，干净度--您还..

- Y% o. p( g. r1 S: W  e7 {

* [) R( s& v# Q+ }" Y

9 q- i7 y6 C$ x  Z. N

学友哥出新专辑啦，抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了，为了学友哥的新曲，这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了，我们必须要好好对待。

曾经为了攒钱买爱华唱机，一去不返的年代。曾经，几个同学站在百货大楼的音响柜台上，粗杂的去聆听。曾经的事情，可能更多的回味，因为那是上学期唯一追求，那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。

合肥的雪佛兰车已经改过太多，从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等，每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样，但是最终的结局是要一致，好听，并且耐听。

5 S8 L( G4 i$ A* N& c

此车配置：

解码器：魔立方M-2  2路输出解码器

前声喇叭：魔立方C165X2 新款套装喇叭

后声喇叭：魔立方 CA650X 同轴喇叭

功放：    魔立方A5  5路功放

隔音：   4门纯丁基boss隔音

停车进店基础保护措施，4门有效的布套保护，防止施工过程中的漆面划痕。

* h4 ~  |, _2 u1 E

2 Q. s% \5 U. ~/ z- o/ j

待改的清单已经安静的躺在那，等会就是上车的干活。期待音效，合肥汽车音响改装

+ W( d0 l& G) D

科鲁兹整体的做工还是较为扎实的，但是门打开依然是空空的一层薄膜，这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧

右前门未施工前的空洞，封死之后，能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。

后门的内层条贴，更有科学依据。波浪形的状态，声音的反射会好。

; I4 I7 d. j6 K/ X4 W

! n+ R( {  i( J9 a/ |- T

内层的施工完毕，外层在来一层丁基减震板，科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了，这样的做法和效果，看看都较为厚实吧  内层喇叭位置，十字架的贴法，反射喇叭频率

& q  t" a4 ~1 \* o0 K0 W

- \7 E# a+ W0 @9 u/ F7 k% J

后门魔立方CA650X已经安装完毕，周边的木圈在用隔音封死；

: U3 @9 P: c( s/ M. q3 {

前门魔立方C也安装完毕，这样的箱体模式加喇叭的出声，比原车的整体安全 降噪，提升数倍。

( K" D  c' X3 L% k1 r1 M4 C4 \

继续其他几个门的施工安装

! a$ M4 M7 L" B: A) i6 W  c) m

魔立方A5功放，固定在后靠背的位置，竖立起来也只占用原车10CM的空间，几乎不影响。

5 C2 ]: Z7 I6 j7 x4 M

功放安装，线路整理中被拍摄下来了，有点乱，各位看官无视，

JBL低音，采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装，省空间，效果好。

4 i5 }9 E8 j' q$ j. M3 i

4 V8 E) \' v; \* R+ \. {1 J) y% X