: R; ?$ w5 m# C3 S% a- h" q
$ [" Y' i) i) _; a& D9 F i
+ Y% E) g w/ a* h" L学友哥出新专辑啦,抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了,为了学友哥的新曲,这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了,我们必须要好好对待。 曾经为了攒钱买爱华唱机,一去不返的年代。曾经,几个同学站在百货大楼的音响柜台上,粗杂的去聆听。曾经的事情,可能更多的回味,因为那是上学期唯一追求,那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。 合肥的雪佛兰车已经改过太多,从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等,每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样,但是最终的结局是要一致,好听,并且耐听。 * d+ z3 V. T, K# l& Y
此车配置: 解码器:魔立方M-2 2路输出解码器 前声喇叭:魔立方C165X2 新款套装喇叭 后声喇叭:魔立方 CA650X 同轴喇叭 功放: 魔立方A5 5路功放 隔音: 4门纯丁基boss隔音 7 k2 o" T- S8 {' n0 v
停车进店基础保护措施,4门有效的布套保护,防止施工过程中的漆面划痕。
3 K6 B( T w4 p# o0 Z
; u5 a6 r: Q( b$ |6 o待改的清单已经安静的躺在那,等会就是上车的干活。期待音效,合肥汽车音响改装 1 j, Y7 H B+ ^. E
0 s- Q9 _# ~# K- P: d" B科鲁兹整体的做工还是较为扎实的,但是门打开依然是空空的一层薄膜,这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧
/ k) B% F e( W' e# p2 T: u6 N2 i4 r0 f! M, z0 h8 g5 Z/ V: `
右前门未施工前的空洞,封死之后,能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。 : B" }* r. n1 t) I' G ^+ c
5 G" f0 F% G2 @) h9 ~3 O
后门的内层条贴,更有科学依据。波浪形的状态,声音的反射会好。
2 Q. k- s8 k# e5 n
& \ K' [' P5 w5 w0 |' u' J, g J内层的施工完毕,外层在来一层丁基减震板,科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了,这样的做法和效果,看看都较为厚实吧 内层喇叭位置,十字架的贴法,反射喇叭频率 % d/ A6 Z$ z5 y8 @+ U o: |
1 x8 B. s% A+ w+ S& X" |8 X后门魔立方CA650X已经安装完毕,周边的木圈在用隔音封死;
# ~5 B: A3 N6 z* L' t0 w
v5 K# g& F3 Q. v' o7 C6 S& a$ x$ ~5 |
前门魔立方C也安装完毕,这样的箱体模式加喇叭的出声,比原车的整体安全 降噪,提升数倍。
+ r H% u- j7 G+ U! x2 d7 n/ D3 @, q; u8 x- k
继续其他几个门的施工安装
* Y+ K# x8 N+ \ {
1 U+ U2 ], N; c# V) _' |, p7 m/ {
魔立方A5功放,固定在后靠背的位置,竖立起来也只占用原车10CM的空间,几乎不影响。
0 b1 T9 f( ^2 K7 R9 m功放安装,线路整理中被拍摄下来了,有点乱,各位看官无视, 2 q6 V; [5 J6 k P! d y1 f( W
! |3 L' u: H0 x. O
JBL低音,采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装,省空间,效果好。
7 n! H, R, Z0 X7 C3 L+ [5 C. }. O
. p$ t- r1 H, X! `- S5 ~" O
0 J- D0 T# N. c 7 Q2 z$ A, F; W6 ~: `+ G
|