% J" | K8 x1 F0 _" B
7 i* R# N m) R- s5 w5 }$ }# G
) P+ v- {: K" j% I0 q
学友哥出新专辑啦，抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了，为了学友哥的新曲，这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了，我们必须要好好对待。 曾经为了攒钱买爱华唱机，一去不返的年代。曾经，几个同学站在百货大楼的音响柜台上，粗杂的去聆听。曾经的事情，可能更多的回味，因为那是上学期唯一追求，那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。 合肥的雪佛兰车已经改过太多，从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等，每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样，但是最终的结局是要一致，好听，并且耐听。 $ z) o( J0 ], q
此车配置： 解码器：魔立方M-2 2路输出解码器 前声喇叭：魔立方C165X2 新款套装喇叭 后声喇叭：魔立方 CA650X 同轴喇叭 功放： 魔立方A5 5路功放 隔音： 4门纯丁基boss隔音 & G V- n O* |' K: a6 h4 c
停车进店基础保护措施，4门有效的布套保护，防止施工过程中的漆面划痕。
6 X. b: z' [' Z* Y5 `' c1 ?$ v0 }$ y- W/ ^
待改的清单已经安静的躺在那，等会就是上车的干活。期待音效，合肥汽车音响改装
$ c; ^ k5 T% k% i& J% d8 t0 t+ b- D8 e \( ^" R: D& H% v9 S
科鲁兹整体的做工还是较为扎实的，但是门打开依然是空空的一层薄膜，这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧 4 w1 S6 d7 {2 a) X
% f8 t/ U. d8 Z# s右前门未施工前的空洞，封死之后，能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。 ( {8 R$ F) _6 p% f7 t0 E
7 N2 ?* O" G/ l/ T
后门的内层条贴，更有科学依据。波浪形的状态，声音的反射会好。 ; }: @' f$ I+ S* T, V+ |5 c3 J# v
& O$ R0 W" j, J) Y* ], h0 z) L+ h. I) s; h内层的施工完毕，外层在来一层丁基减震板，科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了，这样的做法和效果，看看都较为厚实吧 内层喇叭位置，十字架的贴法，反射喇叭频率
- B2 W0 I. x$ [0 z5 Y
4 m8 T5 O; d4 y# s1 t& o后门魔立方CA650X已经安装完毕，周边的木圈在用隔音封死；
' X" E1 c& `' G/ r: S- {9 ~' V$ [* b# Y/ T' ?" t3 j D& n! o
! E7 N, B- [; q |" S前门魔立方C也安装完毕，这样的箱体模式加喇叭的出声，比原车的整体安全 降噪，提升数倍。
' k1 c& U* N/ l9 y- U: ]
7 j {8 ]; r" A) p$ [# J继续其他几个门的施工安装 ) @8 c( k' ~3 w8 |5 w3 E1 r9 o
: F' ?+ I- \' R0 U& z# _
" a* p: M; z- O1 J魔立方A5功放，固定在后靠背的位置，竖立起来也只占用原车10CM的空间，几乎不影响。 7 n, W& c0 m, b& i. ^
功放安装，线路整理中被拍摄下来了，有点乱，各位看官无视，
! h Y4 E# }5 \& X1 b0 R0 _& l5 v6 m R5 d1 W
JBL低音，采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装，省空间，效果好。 9 U4 E3 t2 T' g7 \9 D) y6 W3 A
5 o$ U7 q; d) E
6 v, y. N+ c4 D8 x* K, z
* h4 D2 U# r( b: p0 Q# V! V
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡