使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
1 t3 N9 F( ?, O. \# O- S说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
' \6 s$ B: K7 ^2 d' F　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
  ~% F$ X& C- m  y. G* q% m1 q+ t　● 更换发动机控制单元
9 k2 \- O* O0 Z2 H" u. u7 U4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
6 E3 ?$ ^) j$ m& q9 V% N! r. r8 I1 [　● 关闭所有附件
: m$ o2 W" V' q5 y4 s6 w5 I　● 节气门应在怠速位置
) g1 `7 R, A; Z- N2 n5、 基本设定方法及步骤：

8 p5 a7 z: ?: K/ {( f8 D, k! F　1) 打开点火开关不起动发动机。
7 M4 l; G* b  O! `( z/ z　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
8 E6 T# I! X1 S0 u　大众车型常见节气门匹配通道号：

& `0 T# f/ F! V6 u4 J& W001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

, ?% C0 Z6 Q4 f; _098
7 ^6 r8 \2 x; ~+ o" H6 z' u$ I, d 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
% n3 @) C. T+ D5 q4 g, X9 x9 u
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
6 m7 J9 q/ ^: s0 y# K  x5 i


6 B. i$ x0 F, M$ s: s0 E　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
0 j* f* e" N1 z7 Y2 d, m" u　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
* l+ @# C; B6 R4 x" B0 e7 a
: M- \& M/ X1 X3 K* ?0 ~; e- P　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
3 L& I, i; W& B$ D　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
" l8 S9 V1 D; g1 E% k8 i- Z& U　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

( v0 Y9 J% @# R8 C9 _' M　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
& p: F! w$ j/ c$ z0 u　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
, F. a6 z% p- k- q! @6 {　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
; g0 s* \$ g$ C: t! E' s+ D* |　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
( p/ a; \0 K4 M+ M7 ?
. ~2 d; w8 l8 K! X/ x6 }7 m* O
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

: Z8 I: v- w- r+ D% k  k+ V① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
, R6 h: G' C7 A③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
* M- Z1 C8 j4 W# T! F④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
1 i7 [: y/ W' T⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
* F% b8 M/ C6 X6 ~+ N: s) {⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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