使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
% Z! k; B! H) G/ Q7 Y说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
, M( d3 u$ K. s  O2 l9 W2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
) c4 _) W% D8 A/ |& E　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
# {; C: h/ O4 m, y: [# Q. t　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
  c. y& [" o) O) U- }7 D# c4 U- k4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
/ q1 E( p/ w% }( @& o　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
4 ^, [% h  d* {　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
& x# h1 X# ^) }$ F. r* B　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
/ B7 D, [5 U8 ~7 x
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

1 g3 z7 L& f4 H3 T5 i098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
" `" Q2 J, L- \  f
- A/ g* ~2 v. {+ k. V6 [% B3 K& |060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



. F3 A, `4 ?1 l7 Q" b　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

$ p( Z- I9 B7 e　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

7 x4 q0 y, ~4 e& f6 E5 P$ s第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
% R- x  \+ {2 n$ n　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

# ]$ m  G1 a3 @第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, ?3 e3 j' m% D# x
, o1 @( P; ^- t" C　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ v5 g; E, U8 r* v　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
1 k+ s" Z5 c* Z! z  F/ p5 Y　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
1 |  s) `8 z7 m4 k! P7 C0 K　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
0 S" ~, M: e) k2 \0 n( o1 V0 c: ^

例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
7 z1 {/ l% c- ?2 o# e
) Q6 r1 y, W: n8 X2 E① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
6 Z& k+ E: M) d" ]  N, O) c8 g② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
* [' t5 o" C3 B% q6 _④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
4 S8 Y" X; S7 u/ M2 o% a⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 t& d0 L7 F4 J' h⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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