使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
0 Q2 ]1 J% ~  t5 ~) o' J说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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7 c! Y! i2 @' C8 b* v1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
8 ]1 G: U, l& z: x0 a. B　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
2 L  \0 l  \: B7 m4 A( F　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
9 S; N8 P4 s4 [2 n　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
2 @) |" s% r5 K& u4 S　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
9 [( I- \9 Q0 M9 B! C( Y! f$ ^5、 基本设定方法及步骤：

0 K+ x" q8 f0 {. k' d$ Y/ E　1) 打开点火开关不起动发动机。
" R* D, J8 w; r9 Q( s　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
) b9 N( k5 n% c/ n) H2 r- s) w' X　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
8 Q) i, d& _( `1 s5 C/ I! O$ `  r" s
8 \. Q. F7 r0 p, |6 _" S2 m( z. Q; n001
& c/ M; z: e4 {6 r7 s" M2 {( g 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 P% ~' f0 Y+ H2 e
3 E9 ]9 s) e3 Y2 d6 ~$ _098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 b" |# C: b" d/ P4 h) W
0 Q2 g" y3 c; y. l+ g' \' d) w* K060
' i( t7 V6 A' t+ N& B% u5 \ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

' b! }5 K2 _( [) z; C　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
  G, v7 s, _% ?% l5 c　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
1 p$ `/ S8 I' A3 I$ b( v
6 d- e# C1 r) @第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
& }& }  N/ c8 n% ]/ k
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
+ A) e2 v) x1 A7 F  z# S　● 蓄电池电压过低；
5 w: r$ w" c  {( Z4 G　● 节气门控制单元或导线损坏；
" @; b  Q7 d0 U2 j3 @　● 节气门犯卡；
: k; \( D  S) R5 |) S: z　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: E% B# g  W# y9 W　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
' d+ W8 X% }2 a6 f) q+ n( f# @# W1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
$ {- s8 B7 w3 Y8 K  O8 F( R, z2、 基本设定的方法及步骤：
6 _/ c9 O0 k- v0 F- g) V. T1 E打开点火开关不起动发动机。
1 R5 z! D) l, d: I( M9 _; r  s# G
9 E' X2 I4 K! w) _; `2 b① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
+ F& r5 q  {% j. p  M/ o+ ~③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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