使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
) }9 r9 o0 S  f; x# a7 S% A说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

4 w$ o0 V1 k6 y1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
+ B" n. V. y' m2 g2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
- \# D4 g0 K. `0 J" X3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
! ~7 K+ W, K4 t; f2 E2 c　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
/ V0 ~: }. q5 Q　● 更换发动机
% a: i$ i; ?, _& N9 k: i3 o! f　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
; d" f8 [- z5 g9 S8 ?　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
# i6 T! r3 R4 f+ A4 M5 l　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

1 Y# `  @  x# c( }+ e　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  d- e* R9 [' m4 L, p　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
2 R7 P! X5 R" ?! l( j$ g　大众车型常见节气门匹配通道号：
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# G# H) b" T4 P7 j001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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( f$ O# i$ z9 E. G, K# X
' o; g( O6 N* B/ y' L% g
4 V( I- H! z$ h　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
9 Q  @$ P. G: N% g' H0 J2 G　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

. z  q! C" i; c5 f" \& E第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
: K: l7 R% b, g2 q5 s; v　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: b) m8 m2 p1 W5 P0 c　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
& R% C1 C8 B' H, ~! Z　● 节气门控制单元或导线损坏；
, l/ K0 l; _$ n/ z　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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, Q- [6 T1 \* e' j( d. j例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
$ H; C& p+ o8 _2、 基本设定的方法及步骤：
" {7 {  A/ n, t; J4 d打开点火开关不起动发动机。

* x9 D2 Y7 n4 \) _# H① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
4 H# b( [) Z( D# f6 X③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
1 G0 V2 |/ @, ]⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
* `# ]7 A3 ^7 [. A1 r+ S⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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