使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 , B- w f, V3 f; O( D
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098% Y7 V: {3 j+ }$ I( }) b, K; ?; A
( }! u6 e! c- L% G: }
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。( u% r" ^ m5 Y
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
5 r+ i' J; K5 _/ s* s2 f* G3、 下属情况必须进行自适应：
; `& s. P) C) F. v: U ● 供电中断
+ R- E& `$ @$ q3 R# e ● 拆装节气门控制单元4 G$ b$ v, s" H0 I3 |
● 更换节气门控制单元
& b* D8 H6 O1 } ● 更换发动机+ G$ m6 p& B# G' P) ?% ~- `
● 更换发动机控制单元
4 B a9 [& ]0 Y- l4、 基本设定条件：
3 Z/ g$ E. \& V/ x ● 故障存储器内没有故障
Y! c9 a2 i4 u# |# V ● 蓄电池电压不低于11.5V
& k8 q/ F& P- K ● 关闭所有附件
$ p, n, C. r+ u/ H, ]9 M$ I ● 节气门应在怠速位置, [5 U( M* k) o: C
5、 基本设定方法及步骤：
: ~$ U3 w' O9 A+ j9 W. f3 ?" q) c( F9 [% Y' d6 v' w: H+ l
1) 打开点火开关不起动发动机。$ Z5 H0 ~- \+ s a
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。2 `: ?: i8 E ^3 m
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
* G( _2 C+ {+ J5 i8 F2 @ 大众车型常见节气门匹配通道号：) v, }: i$ o9 J4 ^/ M' S" Y7 B
$ F5 g" M- A0 m7 |1 ^ ]" D, v001
" @ s5 H* Q7 t4 N$ n8 a 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）9 z" C. M. F) o+ L: c; ~; F
6 F& J) M* l" S# X/ Q9 i7 m098( N4 ~8 d* W/ y `/ R
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
; g; c# V9 Q5 |/ D0 { _4 H% x2 h5 }! g( h
060
0 S$ W. Q% o% s" e( Q 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO5 F) |8 i% @$ }+ `
) S) ^. m+ a3 ]( k2 i. ]! Q% v7 c9 T4 ?0 m& ^7 f. U' K0 q! L6 V% t
! j; e% v% q) {$ n 4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 X* l; c8 s& z/ X5 b2 J) \0 S5 M# V' J5 j2 k% L( m- I
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。. n) o/ z5 s% C5 E0 |
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：7 G: w0 V- Z2 ~2 L, n; e4 l3 ?
* K1 m" C' H, i% ?& W! A第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
* V d) J" o; D2 r
, F w+ }, t# `4 p S$ D ● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
$ @6 {1 K; ]0 f$ \ ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）, G+ [2 v$ ]; m' }/ T$ U6 ?
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。( c& \( o/ b. V" C
+ u6 {& I4 c; C+ W第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
/ q( T3 W! w6 n6 Q9 P f! Q2 M8 A( G) M8 A5 P) N" }/ T5 W& V
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；) G1 Q! I8 f3 W$ g5 R1 h6 c
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；1 ?* W2 o! m) g: E/ \9 y
● 蓄电池电压过低；2 @. B3 v' S/ Z4 M1 t# h+ F. C
● 节气门控制单元或导线损坏；
- Z! \% U3 I. E7 N3 F, m6 i ● 节气门犯卡；
2 E( I p# n9 s3 F K- P# i ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。' H: S( H" _+ J" a% C
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
% E7 g0 ]2 v) p2 @4 k3 P2 W% w4 E. x
- {; |" Q8 W# m3 B {% K
/ p5 L9 L5 r' ~例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
: ?7 Y. T1 L/ Y4 Y: v1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
% Q+ z l" Z; i0 l6 K5 m6 N2、 基本设定的方法及步骤：, ~: y) x/ t1 p" x' Q
打开点火开关不起动发动机。
7 X( G/ z) c8 i% l( Q7 R
; E# w; R4 T0 l; @4 b/ N: v! D- |① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: n4 J: E" w$ T# ~- p4 v" Y② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
8 L: W3 ^6 C+ B, e3 k7 }③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；9 j7 z& e$ K0 g% x6 `
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
* @2 `! D! F- o- y⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；9 h- ?# i6 e8 l
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。 u T; x0 M7 _- z' c! Q3 o
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。! \1 P) v1 y" i$ n/ E
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