使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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- ~. J( V2 w+ A% a' M+ @3 N1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
, f% E5 A& D* N8 n2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
1 J; n0 U3 ?3 A) _3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
* N% b' q% K& W: N5 [% K8 Y　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
/ |- }# v+ b2 W6 O% b' t3 E　● 蓄电池电压不低于11.5V
' K  Z6 f6 K* O% Y2 V, p2 n6 D4 U  w" S5 D! }　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
; w2 n$ w7 k0 d( c/ t! T6 A: l9 V5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
+ Z: ~, T7 U2 |; E; K& F　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 @4 x; M4 d; i
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

( `& c6 K& R- `7 w4 b0 K7 U060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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" O, x/ i( h) J6 Y; D0 g

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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  _+ Z5 r3 M& f1 p5 q1 X" D　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

+ D$ k5 ^' I7 [( b0 ~* G0 W第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
3 D4 a. O& r$ z, r5 [' C; s
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 Q* }0 O1 `% F　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 Q+ v3 A  y. z; M, l# x, ?6 F, K0 ]　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

4 x+ t0 t4 ?' |- K1 T; S* v2 z4 {第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
+ @' X7 q- M1 ?. @1 d# H8 U
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
; Z2 Z, \, x: @; `　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
- g# ~, h# F' [6 y- z5 C　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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; y$ A- ?+ V# O+ R2 L# z- Q  H' `( Q
% f0 J  Z+ r% z- K/ C例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
7 i) M9 f& k! P2、 基本设定的方法及步骤：
0 {; b4 H. }& a3 O8 V打开点火开关不起动发动机。
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- y# S( I& k" y2 ^7 I* l4 _( e6 U① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
7 p0 M2 v" J/ Z② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
6 ]: o9 m$ s, ]4 W% S1 [③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
- P; \/ l: ~9 ?& ?; k# n2 G④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
. f* s4 N" ~& C( |⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
) U; Y1 K- _( d1 v- V⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ M- ]; t7 K7 D! d⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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