使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
7 A4 |) R( H$ Y0 O  Q说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

( C! @# S% }( R/ z! a: _" p1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
0 ~' I- P$ v5 s" ~3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
+ _4 N0 o' H6 R/ {$ o6 ]0 \/ ?　● 更换发动机
5 k+ M( Z$ _4 X" g- A　● 更换发动机控制单元
# {. H: I: B' o$ v! X5 J4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
) [; ~5 w: g/ t5 ~3 J; x( k8 G0 C　● 蓄电池电压不低于11.5V
% G; C2 y* c1 O! a. j　● 关闭所有附件
" L* ]4 A/ {. y1 P4 d! R　● 节气门应在怠速位置
$ p5 X! V7 A& X% I0 Q, j" L5、 基本设定方法及步骤：
: d- u* n& h" Z3 }( q! t, ^# H
　1) 打开点火开关不起动发动机。
: O. a: m/ k0 {! C: Q' K5 [5 `　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 g6 h8 k) C' V" @5 j6 Z' r　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
0 o' ]: R3 ^- X* N5 x3 }
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

$ ^6 I8 _( @) g, V098
' q  K  t: N5 A, c) `$ I) h 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
( u1 T+ \3 s- n, [1 _' o& v9 F
2 s% P0 L+ R/ q0 v060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
0 M# C$ [. F$ O3 A# f- }- b
4 a# X* L  b0 d/ P
2 l( Q1 R) C' O
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

1 k3 P" M* b4 p第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
% {3 k/ D* }/ y: U
) C* g+ p; Q2 r' {" R% t  }第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, C1 V0 {% }5 T3 R3 G/ r
: Y7 n8 E! P' G1 S- F　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
# V# Q' N: M. H　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

1 y$ @- [) Q$ `' e5 @! W
/ W2 Q$ r6 b) E; M: L+ z! |* n例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
* R. W! y7 E5 }1 b) W/ L1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
/ |0 U- Q. B# [% u( [9 K2、 基本设定的方法及步骤：
! m2 ^; J1 _/ d' U9 V# r, {打开点火开关不起动发动机。
' J* \/ S; K+ j( n2 b! I4 }
" }" h% B6 r7 C0 t& _, t/ o① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
! y+ E6 ]  F+ X$ K7 R# e1 S) T* e1 P6 Q② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: ~1 W/ q( P! R' }⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% V. I4 [/ P- I; o⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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