使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
' Z  S- S8 Q9 g6 |2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
  E7 ]7 s  w$ v- z# f4 r3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
+ I3 g- e3 X# E, [; D　● 拆装节气门控制单元
& h; t" _6 }8 I+ x* F- d: g　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
8 F. x8 W* h- ^$ t% i5 C) d　● 更换发动机控制单元
& J6 i" z5 n7 M1 V1 x4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
, M; A2 M. I, j& q# D　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
, A' \6 R3 g; p& I, c& C
　1) 打开点火开关不起动发动机。
4 ]% u  c7 ]9 H7 _　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
  i) N- E# \- i. D7 n# Z) @- p　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
1 y6 b# P/ q( F" q
001
: t" m8 w$ x0 J* [% O 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 v- Y( N* B" s& f% C; @
( W1 t+ c. M  q$ D098
* s7 Q' p2 }+ A0 @! C& g+ I 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
" v% I( C+ u; a# `7 W
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
  {$ {" o3 e, g: x
, ]$ ]9 X  M3 n  ]. {  J$ W0 e
* p6 Z/ D8 K, c" Y5 L- n# f3 s# C
( W1 D  d6 `( V' {, J, V! ^　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 p/ n' e( O4 x. U
* g1 F1 `: T. s　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

! d4 J6 ^* s" t; L6 Q& w5 e第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
1 [4 ]2 _5 h1 ?* }9 G4 @
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
4 D# ?9 C4 A# |　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
$ h) b6 h4 t0 V0 Q) H　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

/ b/ h3 m$ _5 ^! s( P4 c8 w, h第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
6 K7 n6 {2 x' Z% w' K3 c
. G% t3 v2 Q' e8 x9 Z4 G　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
( Q, |  L& M4 x2 y9 U% H　● 节气门犯卡；
6 a3 z/ R% E) l: b  L  M　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
) D6 c8 W! r9 {　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
3 |0 q3 F# ?8 S5 k( S

1 k' ~# t1 E2 a例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
# y8 m5 w& ~8 W$ s9 t2、 基本设定的方法及步骤：
( Z7 }3 x  w5 d4 Q1 B打开点火开关不起动发动机。
, r1 e% ?5 O" b+ b7 r
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
5 Y& X! k' c% O! A7 ~9 t⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
3 C; e5 l9 N& O4 l6 a8 l⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 A0 v. J: F" T( `$ ?⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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