使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  [% A8 F9 ~9 }7 N0 D9 `/ v* p7 F说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
! a2 }) n+ ]4 A: g1 s6 \
6 C6 q- e" K+ Q, l5 v1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 A9 G6 }) Z- d0 C3 V2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
' t- M4 s4 h" v: u　● 拆装节气门控制单元
$ c& D; N1 v* n9 v, C　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
' ?: N% e. Z" Y/ A$ y3 x　● 故障存储器内没有故障
% |- b% N. v) {" @, f1 p  D; J　● 蓄电池电压不低于11.5V
1 f8 q! D0 N2 p1 [7 Q+ b5 Y　● 关闭所有附件
6 M7 E7 O  l3 G$ ^- @* ]+ J2 p　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
5 A, N. O0 n: |( u  a0 S　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

1 ?  C% G- z8 D4 R001
& t" V% y+ n; i) X0 A 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
( t2 Q7 [% }! o( M( V8 m, D2 _4 Q2 u 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
# R1 \6 S' m& l6 e$ K
- N3 m/ g" d. B) \% ^0 ~* z060
* Z+ y0 ]# F. M 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
9 d5 x9 `6 H  ?2 h5 |2 b8 U- S


( |( \, |9 y3 c: z0 k, o) [6 Q　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
7 O) `; A8 y; f" U
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
; D- N- G, f# Y  D) F
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
' F# x# \+ n0 w# ^; |　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

/ z3 v8 ^# s% |$ O7 k+ F第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
9 Y' J% ^% |, {% G7 V  b　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
! E5 s/ P1 w6 D  A' n+ r, \　● 蓄电池电压过低；
$ \. Z; B8 {+ d1 p4 _, V　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
9 T) R6 d" i" k9 R4 a) ^　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
5 r+ ^9 j/ O. l1 F& Z

4 ?( j4 X, Z5 s0 @$ F  Y例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
$ W: g' `0 |( y7 h  ^! \, h; a打开点火开关不起动发动机。

/ {8 I" v; M" b! s- R① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
8 A$ a" w. c7 Z- }, z  h② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
8 z: r& N5 p8 W% x; v④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- N- y8 K  [' x' ^4 x4 g. u& J6 M⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ m+ w. U8 K& h+ j3 F* E4 `3 j) `⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 {8 a, R9 U# r" m7 Q& J8 T⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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