使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
8 u, M! \: }. y2 G8 o2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
& X: v3 \+ I) I　● 更换发动机
( [2 P% g  Q, a# Y# H　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
/ _1 n% N& _: r6 Y* R　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
! [- \% V1 K0 h$ h6 ], p- m: V# ~( S5、 基本设定方法及步骤：
) e  C3 _8 }- `0 ]
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
5 v/ {) D& i. i" g( M　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

! S- }! {* b! A7 E0 c001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! G. @0 v; _. K: C% r# u! e
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
$ y! @$ q- `8 G- I6 G
8 O4 B1 _4 ~; R- c060
: w5 j1 t  w2 H7 r& z5 D. Q+ L4 w' l: _ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
$ J7 S: c1 S" _% a) _) G
% d$ `+ Y, ?9 Y1 Z, [
! @8 b' F! B2 a' n! n1 D- V8 I# G
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
- A; [- ?! o4 _; I
( ~" D5 F5 \! B& e' p+ Z  y第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
8 [1 r4 A4 _% a1 d; o* u, ]
/ a, W7 z  R) L# b1 }; z3 V　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
6 v0 F+ c) _6 H: {　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

0 @8 Z, X2 B" P1 t( d+ r5 l第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
( v8 i) ]7 d, o
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
5 D- f8 I+ P# ~　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
% O) {& {5 W6 `* B　● 蓄电池电压过低；
; l- T; L" q2 W5 `9 d0 L) I　● 节气门控制单元或导线损坏；
1 j) `$ Y6 U  B* m" h) Q" j　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
4 P7 s$ b  f2 y5 P3 @# m　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
% C3 @  ]1 j% v/ s( ^9 v1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
$ K& x* g! [' l9 w1 @! ~2、 基本设定的方法及步骤：
; I7 f7 K+ U) @) O- f  U5 J1 O打开点火开关不起动发动机。

% Q/ Q6 p- ^7 i% K+ O+ p① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
( R( d: G4 f1 J& ~( ~+ z2 ^0 o③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
2 p% }* `/ F+ ]/ }/ W- J5 K⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
, `/ }& Q1 g! @2 P& B; m, g⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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