使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 1 n* |) d1 f( a( A
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. M! r! Q4 a6 X/ A9 ]1 r2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
$ ^2 J8 g( F) k! R! _( L3、 下属情况必须进行自适应：
/ |, j6 W2 {% _/ T( h+ `/ C- f! [ ● 供电中断
% `; K( `/ v" [ ● 拆装节气门控制单元4 _3 s% x$ X8 H9 _
● 更换节气门控制单元
# r7 b; J7 c/ n5 H6 t( M ● 更换发动机/ j, m& U9 y" s" m P& s
● 更换发动机控制单元 4 T$ H& Q! L2 O; A s
4、 基本设定条件：" N$ U7 J' z' T; f5 a. N
● 故障存储器内没有故障
$ Y4 q _ g) v+ S3 B) K, z ● 蓄电池电压不低于11.5V
/ J6 Z4 X; i; U ● 关闭所有附件 1 t& |! N/ C4 W* z; R1 q- _; n* Q" C
● 节气门应在怠速位置2 e- J" z( `- L
5、 基本设定方法及步骤：
1 _- k! b* v8 _: b# m5 d8 ?
6 f8 }7 W* K' g: v+ ?% {( k" H) p% O 1) 打开点火开关不起动发动机。" D3 s7 K% v/ {0 O: X
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。3 p7 x0 s' E U G- k6 _! \
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
0 H6 K- p( ]3 ^) c 大众车型常见节气门匹配通道号：
! r: a: y; H: k- j" y
! o( Q2 S$ w: ]( s8 m5 d" n001
. _. [. r# }4 O 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
4 X" K, N( |* V& @% t0 |
6 ]8 `+ h' K( A1 G098
0 _8 W G* S- N# J9 ^5 G' P! ? 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
0 x/ r9 B! J4 g" M
( f- M' f3 O5 {, k: H060/ j" F/ q/ s V4 I# F3 |
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO4 _. X: h3 ?' u% n
# r; ^2 U4 L8 h& _" k1 @
2 G# n# l: }2 G( q0 y6 L) G
0 V% F M7 R, G3 y, U 4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。" h# J) h, M0 |# R x! }7 B
/ l* m8 o3 J% K+ j ^
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- n& S, l0 ^$ U1 l* _" X7 O 6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：) b( D: n+ ~: |& z
/ B! J- T4 z" Z. Q3 c0 N, V
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：+ `- t2 J/ ~' a+ j) Z7 q% a
- G# h3 l3 M4 |6 t ● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；0 O5 P* X; ^, ^# R$ Z x
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
9 d$ p8 v; v. b1 c; E1 d5 Y ● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
1 N8 T5 m4 I6 D8 m) D U. X
) |0 b% b* F2 A2 q- y第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：& G9 P: @( { {! r- h7 z$ C
5 |/ c2 C. K5 G ● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；; }& o8 a& D- ~
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；+ x5 L- \$ s! N [( \' v
● 蓄电池电压过低；
- f5 O# c9 V! |. `- ~1 l ● 节气门控制单元或导线损坏；
% o- f) V. p* g% m; R% r' s C ● 节气门犯卡；
9 ~9 |' Y$ \) z9 E9 ^" F1 H ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
+ P9 h9 _# W) D 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。; |$ U- q- o. }; V: a9 M
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% m, A( o2 C' i7 X H Y* _. t
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
4 f# n0 I( r9 H! A1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。2 a: Z: V0 w5 [0 S" }
2、 基本设定的方法及步骤： { o" O$ w. z% E* e: |
打开点火开关不起动发动机。
. h1 `6 k5 D9 i+ f; H% D! |$ x4 R/ g$ ]6 t$ ?' x F
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 P7 G( Q( A5 @; h) b5 @② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；4 X& d% e" ~2 a* C! S) e
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
: t. [# o3 W& \0 G8 [& W④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；: L8 _2 O6 g, q: T; O( v+ c
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
/ r5 k0 }% G- I2 a; @' |$ f# G; l⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。3 v# v2 h( U5 q7 f- t. }
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。 _+ Q2 d5 c; f% n
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