使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
! E+ Y( E, b6 k" ~6 y' W说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
2 x' l, W: ]3 x　● 供电中断
& f6 \* s( z" L- w　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
) Q2 ]0 b8 T! a　● 更换发动机控制单元
  x( x: C, e7 B% W0 ^, C4、 基本设定条件：
( _% x! F: O+ b　● 故障存储器内没有故障
" ^- u7 b( k. Q' Z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
+ ^* y; s4 f8 g- K# K　● 节气门应在怠速位置
3 ?( X, Z9 {' E5 B2 h5、 基本设定方法及步骤：
5 k4 k: N- A6 G/ q4 V
$ l) G* f7 }# d: |8 Y+ X$ [8 U　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
6 q2 U4 h; a8 P6 z# I　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
: G/ ^8 l# L$ z- ]　大众车型常见节气门匹配通道号：
7 {8 g2 S2 d" F1 d* m$ F* ^1 b
# Q2 _: Y" o8 t+ u& x001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

6 a" W7 h3 o7 _. G. ?098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
+ Q% p9 m; J2 h& r, w7 [+ l! u 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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* A" o1 @2 `4 b' t　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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% C1 w% I1 ]6 N' F6 {. ], {: k& S$ U　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
& i/ a7 t8 S- b4 [+ x
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
0 ?9 C. q0 C- ~) \
, G2 ?* m8 i5 \  \1 z7 ^$ r' w$ [6 p　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
3 ~: c) K& ?1 q$ [　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
+ Z6 \6 {. r9 X8 \& d+ W: Y& G+ I
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
6 d! E% C6 @  s) n% p. m; v* }　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
+ f& K: {7 j% e% K　● 蓄电池电压过低；
( \# w4 p) \9 b. h, U' f　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
% m5 n. x- R! x　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
+ }. h: s7 {" j2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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' r+ ^6 r- Q- E! n① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
" ^) P' R4 h5 d' _4 x! X- U④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
) F% E8 z2 d! _5 z$ x; L⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5 w1 }2 ^& z& T4 y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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