使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

: [2 w1 B2 s1 E' V9 X: v: `1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
. {& H- n. c% D3、 下属情况必须进行自适应：
( {: V# O7 J7 Y8 _6 k( }　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
/ Y2 V) d6 X& x, q! K4 F　● 更换发动机控制单元
+ Z2 w1 D- J. p$ Y( |4、 基本设定条件：
% V, K9 {+ i3 O. i2 t　● 故障存储器内没有故障
" h# K! j' Q( ?; M( e　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
( ^$ \- d0 ~: G
　1) 打开点火开关不起动发动机。
  C- Z+ b* R0 M% G! V& g/ m. Q4 t　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
) Q4 D0 D! a; }" \$ n' n/ R, L* ?) A　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
# N! G# u& g- U9 }　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
( u6 ?# {& y% B. \: I$ Q 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

) Y3 a' r+ }. w; v098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

' _, V* h& D  G9 \# x% c060
' A- g+ R9 \, {8 _6 w" }# O( a- P 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
) D* @" L  I4 c* y4 F- P
4 {7 p" k$ K6 b6 [" A
* f6 Q: C# I" x/ d: ?9 |
* _+ n7 O5 _$ D6 @9 M+ d　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) _- t: D9 y+ }; w: Z* [　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
( }3 z6 I2 D+ d+ z
! k; n+ P" Q. q) @# M第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
1 D  l* N1 p$ F$ [
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
( }) i- S( {3 g) [
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
) v1 @; D  X4 S, q4 S, w
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
7 l& N- G/ Z* N$ H! D6 \6 `, ~　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
) c6 _& ]5 H4 o　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
& S* q; U6 ~7 m' s6 T- w& k　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

& i, y& ~  U0 V" T4 o
8 v3 K0 M. R# Y0 I4 {例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
; ^6 |6 \7 i5 P$ X1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
" A0 o/ c( o8 }0 ?6 J打开点火开关不起动发动机。

/ U5 V! z1 N1 E- _) C, E# c6 t* ~① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
2 }) d& g: i8 \0 H( D/ }- g6 \- t② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
# v7 C3 {# i: ~" ]③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
+ C: I- M  l: m0 Y& Q3 k⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: D8 w$ q) x7 _* n" f- c% c6 [⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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% D/ M/ H4 [, w8 H3 a1 c1 O