使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 k7 t) u) z$ y9 ?+ h# v说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
5 b; L  o) b1 ]( ?" a- P  U2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
8 K. T6 q, L: D9 U5 ~; g4、 基本设定条件：
( A5 I% M8 Q/ t　● 故障存储器内没有故障
7 G, ~9 z% @( H# f4 x8 Z　● 蓄电池电压不低于11.5V
6 h0 f3 \; M' ~* C　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
! e2 |% Z" ?# a, b
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 ]# n7 Y' b4 R　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
* p+ g' `0 J& U/ W4 `) T
4 S& L1 _0 ^4 u  _+ h! K001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
; a  @& Y: ~4 s: a9 k
8 }* A! I0 k: F+ L- J# N4 [& a098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



: b9 C* g- {& Z% S+ W, p& }; X, g　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 C  ]% Z, Q+ e! P0 u" i" S
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
0 p$ _8 L* G6 |+ z
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

( O$ m0 m4 d5 x0 Y4 ]* P　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 ^1 F# Q3 u! [& d- k+ p　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
" x/ M6 ~8 x- y4 E  d7 ~( p
' I( n- T) p3 g$ n, q* z第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: u# s0 W0 d! p& \% g/ B( {+ k　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
# W+ \- n) z" D3 o2 W1 Y2 P
! b7 x! t9 {6 {* u3 c  j. o& b$ S
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
0 |* U1 @' B1 ^  f) A1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
' z; I: A0 v# H% F2 s2 b0 Z2、 基本设定的方法及步骤：
5 l8 C4 k- |5 g4 t- G; q打开点火开关不起动发动机。
( N* F: i2 R( E* H' U
- X' @; d! E' {  O5 q; m① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
' w' v6 T% y" A0 a- Q/ b1 z② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
  U1 D% |; a1 Y0 ^; ?. }& _& U⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。