使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
- f! `# }" R: N$ c; K: ~* ]　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
$ K, p8 d, v2 L+ c7 M% j" k, W　● 更换发动机
8 R: s. i: f# H$ |7 ?　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
/ |" r7 w" s7 a8 P　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
4 h. P+ O- ^  Z4 ^3 [, v
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
/ b- r  w' O. p9 @+ f　大众车型常见节气门匹配通道号：
7 G' I0 r1 {+ }( P: }. W( @* Z
$ X! ?# K8 i. e2 v' l. ?001
1 _* J4 K$ X) E/ \ 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
; {1 n' c3 t( n5 @$ p/ v* B$ M 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 d& S" T" u  R! ^/ S) i6 u
060
7 a. f: M/ H7 t0 c# i 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
" \+ y/ A9 X8 S( Y1 b6 {" H, Y

5 C- y3 p  N; U9 }! D4 x6 `& b+ C
, D5 t: u) N/ J2 J: J3 H　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: S1 i# }' f  Q5 y- Y" C* d1 T% a
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
, u% d  r9 Q2 |5 \- l　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
0 i' O4 O$ y0 G' m$ M8 e
& G& `" }' Y: E4 v3 S: Q3 m　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
! o$ i+ b6 Z' i2 m8 P　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
- ~5 z7 ?3 f' V: o; _" r
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
* o! a3 p7 _" G" ^- t4 y　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
, @* a# d- c6 B6 h' ^7 b　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
- n. y5 X4 K; ^4 b8 u% Z1 u  W  ]　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
, f8 [2 b  O9 T" f; ?3 k! O
! ^# ^0 A# t2 a  Q  d- M& p
, z. n) {0 e7 l! y/ B# A例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
3 {% s( A) D& Z2 B- g; f  z1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

; t8 L. d$ ?  I+ }! P① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
* ]  i( {5 L( v: M⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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