使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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& r4 C7 Y9 `* @& e& c1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
8 y2 x# C. ?' ~$ ^! q8 r2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
' j, e! _+ U8 d; {' r6 d　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
/ l2 l4 L$ B7 k1 }3 I* o. ^4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
, e0 Z! X! K. c/ w& @* c, z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
# W* L: b& L5 F' ]' a- k% G1 O2 a　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& E6 U) c2 \; r' D% G+ A　大众车型常见节气门匹配通道号：

; d) {5 o9 N  B( a001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

. x8 N' Z  u9 W9 ]( B8 G% i5 E* [098
5 C  ?4 U. W9 ?& b/ y) q9 L1 ~ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
8 e# g. p# u5 J, \# {
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
! w5 R) c8 g9 q　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

/ ^" v8 L: u# T5 e# x! n  }第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

5 D( i4 |- o) @. h% v& r+ |" ^　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
" t0 b& |' X7 _4 Q5 |- C- q0 p% H0 c4 W　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
  k# ]) ~1 @; Q! l  N0 I6 Q
/ S7 D2 D$ O/ y% \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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9 ?) h3 K- g! i　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
; f  P4 T9 G: O0 G% x　● 蓄电池电压过低；
3 j( I  b+ m3 X' F, ^9 u　● 节气门控制单元或导线损坏；
# a/ v6 V9 o$ |& ?3 Q" B　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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$ p$ f  s  r% B$ z7 E例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
/ H4 u. B6 P$ o( `# _1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
' r$ [1 F- e5 b: J5 `2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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4 a' ~/ F9 [( {) p4 A* ]! p① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
- A) J- n' r- T) z, W: s" f$ S② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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