使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
9 A2 `/ L* ?# _) b8 ]- ^; K2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
* Q* ^0 H# H6 ]1 m0 Y3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
$ X2 A& O& e) {$ t0 o! J　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
  z( ?7 l; k3 T7 k( }0 _5 l　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
( T" `% }$ @6 ^　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
* j( }3 r2 [3 K9 k　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
, J* g; v5 h# z1 u/ h- }' p' \
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
+ D6 {& Q# L& P0 p　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
  T$ g& p$ s  O2 @
# p+ y3 t; U) V/ k, x: a098
7 X; n$ z& W, L4 S' m& ~) G* z4 Y 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
5 y: P8 o4 L& i, J. f, k
060
! c9 N4 d8 X/ b 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


& ~& g+ \$ p/ D2 [5 X
6 u. K& T5 B5 c8 O4 w　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: J7 |% T  T; D7 H/ o% Q7 B/ V
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
/ ?& Y" I3 k+ N　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
  t( \8 H& F0 z' a1 n7 Q
* W) e7 _! f# S第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
: K+ u+ R2 R' ^' q  N+ D! q. [9 E　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

0 K1 S5 A4 I. D: E( I　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
. C3 j2 Y! I/ l　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
1 l1 l* M5 k5 K( R4 K　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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2 i! L4 K7 `3 r% w" q: x例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
* z8 H% `. Y' g! [2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
. H- \' E( S- ^0 b+ ~4 @( T
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
) J, f) r; D  ?3 ^/ E: K" }② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
) x' O. i- L% O+ E1 f7 W⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! w; f: `. |4 W+ e⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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