使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
9 r' |" j  `$ U3 |# B* M　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
0 S; P9 M* s2 g$ k9 B　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
5 i: T( p  O. g$ b, ?4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
) p5 N5 L1 X# L4 x* @: |  G　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
6 J: A% V9 V7 E: @, G" H5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
. _" S2 T8 M# g0 K9 e$ d　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
8 s( H# n, n1 M) U6 u9 f) n- @　大众车型常见节气门匹配通道号：
  V/ c) P( u" h2 I" N
: U# t2 P, ~* t( {6 o001
* D/ s/ \" t4 t+ ^6 y+ S. F, r 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
' b# p7 |( z% m* e. ?
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

7 V, p& T) a4 O) m5 M* _/ P060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
2 U+ _' H* s. G, y- Q

" ^1 S# U5 c: I; M+ i: u
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

/ X8 V/ [3 V1 X1 f& o! |第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
) X8 C5 m6 v- L' }6 A( H- c2 T# Y　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

0 D2 g3 _% S. ~. Q0 ]第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
# E# T' |1 J3 s/ N3 t
# i; r: d1 u5 x- u0 _* t; t  v7 s! s　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
" e/ G8 p5 _* N3 ~. e7 [! J　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
/ z  ~7 V2 x, q0 ]5 W　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
" U# r& g( c0 W/ h% ?! |" @　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
3 P4 `" u5 m, ^打开点火开关不起动发动机。
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9 r2 T; ?, c( |① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 K- v3 j) G7 T* X% F% C+ F: O% l② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
5 O& c/ z7 H* {; f+ H3 f2 N! O④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
+ i7 K& d  l# G! y6 x+ r⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
9 f$ v- j" F9 T, [⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: G# R( r4 e/ T1 d( K! Y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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