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[欧洲车系] 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-22 10:08:27 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
) ^- q0 K4 }, H; H+ V! \# Y说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098
( D- n* l0 J$ J6 J- |3 ~& B( g. |. L9 \, ^6 T3 Y
1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。; g4 _/ Y1 r" H1 J- v9 q) M+ a0 ]
2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。8 t7 G2 m  p8 Z7 g
3、 下属情况必须进行自适应:
! Y9 N$ G/ K) y ● 供电中断
, f3 r  d1 ]9 R" a6 h! ]; w ● 拆装节气门控制单元$ I( q! ^) z' Y9 f6 k) s3 }
 ● 更换节气门控制单元4 z; Q+ b5 V9 M! d
 ● 更换发动机9 w' i0 A% w8 b2 Y% ~8 \  o
 ● 更换发动机控制单元
1 O/ j# D$ c. G& ?& A* S$ E& d4、 基本设定条件:
8 M0 V5 ?( h( O# x+ J7 q ● 故障存储器内没有故障" r) e4 J9 ^0 Z0 o9 ^, V
 ● 蓄电池电压不低于11.5V
# F  i; g( n; d# Y. Z; t# f ● 关闭所有附件 ( O" k, a1 |) \9 p1 A5 {
 ● 节气门应在怠速位置
; Q5 x" y+ e: |' ^$ X: C5、 基本设定方法及步骤: ! |2 L5 N0 J4 Y5 d: D8 P

' A8 I% {8 q# F0 [ 1) 打开点火开关不起动发动机。
& E! {1 w9 U8 w/ D2 z9 _/ a 2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。
+ a" Z; I" g) A4 B 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或0017 ?! [; i% s, e  r! `5 v
 大众车型常见节气门匹配通道号:4 M4 F: v9 w8 w% s, |& ^8 o6 ^' t
6 R7 I& V- w! u, L; d8 f' u
001. j' V5 W; v0 \8 t/ X
小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)" c4 V3 \( k. h# x; Z0 f" G& [( y
" H/ n" m7 ?" c  t% r- U
098( P2 L: N+ O/ f( x% U
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)
7 @2 c" k+ X0 _4 ~2 k# F7 B* e3 c5 d. y0 D2 p3 \, o
0606 @2 i+ Z( c5 B' c
捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO- A) |4 O" ~, P3 z* [
8 `, ~" n* a, b) U' `5 y

! G2 V: m. Q9 Y% o5 Q+ X+ ~+ }9 z  e0 Y# Z8 _
 4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
* X0 U% L) R1 [
' O; c; J% D8 a1 y! m 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。* O$ h6 A0 i3 V: U
 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:
; m$ |. g+ p% a* f# q$ u
, v1 j% u0 J4 o5 ^( \: R: A' u6 u第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:& }' P. J0 P# s: q+ V# v
/ }* r; v; |$ Z$ Z5 I0 L+ Q1 j
 ● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);
  W9 O7 o; D: |& T/ G5 H, c ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)( R6 {6 n4 d+ u! ]3 o% Z
 ● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。
# o$ n, V8 F; s4 G1 D2 d8 b9 r; r9 t  K5 }  v3 u8 v. }6 K
第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:' i* t7 Y) u9 |# d6 L, H

; K4 H* S$ r& x1 j. ]7 q ● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;
  F4 Q+ v$ U+ X) Z$ \ ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);' U8 I6 N. D9 w% u3 V9 y
 ● 蓄电池电压过低;$ a/ R% j: W1 q0 C  a' k$ e
 ● 节气门控制单元或导线损坏;+ _5 ~2 b6 O  c3 Z2 F
 ● 节气门犯卡;: `; o9 H; p, p. {# q% x# g! Y
 ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。! u) |7 x& l0 O& e6 o% X6 R( h
 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。2 {# d; d6 k, c

0 p6 o3 K+ L! s7 A' G- i) p, d( K# ~% a
7 r) l" h% l; q% Q0 w2 I: t2 b# ~例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定1 y% J# D, x& f2 O' S
1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。2 Q, g+ T& F/ ^! i+ K  x, R2 j
2、 基本设定的方法及步骤:% I" b6 e+ ~. @5 e4 Q( O" `
打开点火开关不起动发动机。
! W" k8 h# ]# C: I5 i( O6 G( K$ P$ f4 _: g$ C
① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);* U! p( w% X2 ?& Q" ]& [5 Y
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;- O0 H* h; b8 C3 K9 P" M0 F8 p
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;
" Z6 W4 \2 p! I" `6 y9 g④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;4 x3 {9 K, G6 i& \# S
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;
) w( V) g  X2 O4 w, p; L8 N! R8 E% w⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。; C9 D+ B" P% N8 g" G* `1 B# |
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。5 u9 y/ C6 ?6 f9 I
3 N- o  v  [3 P! Y; I. p0 [

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