使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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: u2 s( k) u) s$ Y1 z4 V1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
/ M/ w8 D3 @3 M% T2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
6 j9 s- r, E9 m4 X' m. E6 W3、 下属情况必须进行自适应：
9 u( `- O; Q0 {0 ]　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
- K; c  _+ j! ~　● 更换发动机
+ m" t! a' _& G7 i$ e　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
' I1 h# n; j" B2 X8 F　● 故障存储器内没有故障
, y( p0 K; u! C! t4 \　● 蓄电池电压不低于11.5V
2 w6 O/ P/ k! b2 y9 u+ Q　● 关闭所有附件
. l, Z8 b: c  |  ?7 B1 o5 h　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
$ O5 \+ d/ k' w9 R1 L' G
9 I" p9 x- ^+ Q& T2 e' A) F5 t; e　1) 打开点火开关不起动发动机。
8 v) C6 m. x4 [8 ~6 C　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
, K; s0 R6 g# U# X　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
" R1 h# V  P$ y" G$ M3 C* Q　大众车型常见节气门匹配通道号：

0 m% z/ ~3 W2 h) O001
; |. z5 s- k- R6 h 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
8 M6 r& L% K5 A) G7 n- N1 j
2 X1 E+ Z7 r3 s) j060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
* v4 d+ C! H) a. {

) Q: }! N# H4 u; `
+ |: f1 @0 R6 ]7 ^* Y　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 Y0 d; K6 s: Z# P2 H" `* X
) f3 h- o  W5 B9 z, N- p& J　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
2 ?0 T$ q( B2 b9 B4 {
  ~  n0 X" x! h$ x( O第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
2 ^8 A  k7 [; i
& o0 v2 U7 n5 p1 h第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
4 ~' g! ]5 F" F8 t
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
- x0 _7 J& C+ Y( B/ e# ~  v/ w　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
2 `8 c! W4 o2 K/ F5 ?　● 节气门控制单元或导线损坏；
$ R- g9 I5 V, y/ ?+ m" C8 Q4 p6 X　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

( y! g) ~; f4 O% o
% L& N2 k  }; [  @6 {例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
9 F; L" M5 z/ U! e* t! Z4 `% J2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
; Y% M% u# u1 e7 J9 d" Y1 w
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
) E# ]1 K( [: n) G5 I3 F② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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