使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
- c2 ^5 I5 i0 C- ?  z　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
+ h- E$ M5 B: \, }　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
0 w" [7 x6 u! x( L. F　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
) i" o/ q$ T% a9 ]* ]
$ M$ _" j( r6 ]9 o( O/ Q0 Z098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
! a( w5 c: k$ E( y) k/ J
+ s$ }1 d: |$ m/ U8 a5 w- b+ ~8 ?060
- H- [" K# t! R 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

" Y: N) }( f) B) ~5 I) a0 r& w
$ F$ Y& A% r9 l9 Q( f
  K; j3 L( j+ }+ Q4 O6 R' a　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
6 L. f# {0 |6 u1 V  ~
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- l/ g$ O  B: F; n3 D) ?) \0 ?& {3 d　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

2 D5 ]. r8 Y! W4 G+ t7 Y第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
( R7 o/ ^2 F+ `) _. e/ Y
& q9 h' {1 m1 f+ F4 x　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
3 X6 B  s9 a' j- M+ I# J4 a& E　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
4 Y9 D% \' @+ u) n5 n4 _7 q5 X- U　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
9 h# `; b1 W& [7 Z; ^- ~& o
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
9 l- b& l9 p. v1 ]9 j; Y) W
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
  n7 B+ h5 N6 S! d; \! i5 T　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
% m1 ?% Q2 o9 S- \2 D　● 蓄电池电压过低；
+ b9 ~: |0 _  I9 q9 Q# H+ M0 h- E9 v9 @　● 节气门控制单元或导线损坏；
- |& V. R$ U' R! i3 h　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
9 `( l1 b8 u1 a. }! p　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
. G5 m7 _" y9 G# l, V* _& i2 L7 H3 z
- R" [- `1 G( v" I
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
0 }' b/ ?# v' a6 F1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
, t1 y- W1 U: N, Y5 e' Y+ T" G2、 基本设定的方法及步骤：
. x( [9 X' M1 ~) Q) ~打开点火开关不起动发动机。
0 [1 S4 I; n" N
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 l& L4 E5 Q, b0 V  J9 z⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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