使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

) `( F/ w( m1 h6 k6 \1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
5 f; B. ]/ v: c' h3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
8 k. H* I, R6 A4 O! B; P4 `, l5 O; x　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
1 _. |% ]2 h) ~) V! W; K% n　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
+ }/ i1 b' R* b, Y4、 基本设定条件：
8 S/ E7 x; j7 b9 Y　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
+ D( I( s# n2 D" U  b, r　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
# |- ~( X) `6 |+ |2 q5、 基本设定方法及步骤：
/ Z$ Z. P2 ^5 ?" ~
6 p" ^. N& r7 h: L; J/ O5 L" V　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
. g! y1 V6 M/ |& l4 [; k/ g' s　大众车型常见节气门匹配通道号：

& M* b/ [# k1 w+ v1 r" i/ {001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
/ d1 @3 m4 w- p: q8 D: s
. X9 ]1 i4 p) y6 \9 y4 l# q: ]098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
1 e; D5 Z' g8 q/ g0 m# H. C% | 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

" {$ o6 [, O2 t2 S7 Q' o9 V
! z, z, C- }+ ~* h5 n, C
! Z$ V( Q+ I9 U2 I5 s/ _　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
- V/ h2 J) J- x* w
% h2 O" }4 z. T( ~8 A　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 ]* ], p9 F0 @5 u) ?& r　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
/ ?9 Z9 w. l  f* b- }& h* r, C2 I
1 V7 h9 g, \% E% S) g+ A第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
- @6 D' q6 _2 M2 [- x8 f2 {
" z' P" Y& [: X1 T( K) r% w! Y0 N第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, f) X7 G# m1 I0 B
( R( E  n8 G4 Y  [0 l! @　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
5 U) f( _' L% R9 c( V5 s( y9 z　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
# b5 u$ v  A1 F3 ~　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
8 h  i" i: X8 `* H# P
; z4 [3 ~+ U; a  o8 T5 P
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
% Y3 p5 }8 f( M8 b: x1 J2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

. H6 t9 ^$ p+ K( x% Z# c① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
+ z4 U& K/ J+ V% c- L6 p② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
/ [# l4 {: w3 D% I③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
0 D5 d  B% o6 P8 W1 g1 ]' n# M④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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