使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
9 A( h& F) ^$ p. e6 `' V说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 m+ n; D" I8 h8 T4 \1 R2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
; q% a8 J  F) A　● 拆装节气门控制单元
; Q0 H- M4 t: J4 v　● 更换节气门控制单元
* F- k6 B. l. n* E　● 更换发动机
: u( L, e2 N9 \　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
* D# C2 }; o3 l( O. L　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
( ~% V3 D- d  {/ B( z# G! Z
　1) 打开点火开关不起动发动机。
6 }# Y; _; A& Q( r　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 r6 ]  ^8 @6 [8 p) D) A; D
# h$ T3 ~9 h+ B5 o* X  y% i098
5 r2 @! X4 }! \ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


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# \) ?3 R  L5 s8 h. h6 o　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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; b7 K! \- n. T- f' ]1 F　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
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1 R) H( S' p! ?( \8 f# d第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

1 q* Y( {1 G% u- U! g1 u1 m　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ @+ \( l% ^0 f+ E　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

" y4 ], k! n1 A$ n' e　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
5 ]* D2 G1 W6 s( [, B' O6 x　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
9 f! T, B2 G; Q) H" {/ O　● 蓄电池电压过低；
: e$ u0 p- l8 }. |: p5 C) i; j　● 节气门控制单元或导线损坏；
# m: V0 e4 U3 \1 S& ?# g* z　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
5 [& T$ `1 y) F' F7 s1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
9 K( Y, J8 Z3 S; G  h* P1 l打开点火开关不起动发动机。
+ Z, G) p* q$ q' M! V
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
  J/ B5 B/ U. ^. @; f② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
9 R  j' z1 Y+ k6 b③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
2 R. K& B& d5 O& }6 E# r; a④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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