使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
& }! `, o, \' N1 A' m9 L2 x
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
# g4 U- Y# J8 D2 D8 x　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
1 ?3 r' y8 A+ ^" l- t, z& F, N　● 更换发动机控制单元
6 z( ~+ G# r- S3 g. ~+ c9 F2 q  }+ ^, [4、 基本设定条件：
& ?$ e' J2 H" ?3 c& M  Z% `* Z　● 故障存储器内没有故障
+ a) x6 W$ e+ z) V7 c( k　● 蓄电池电压不低于11.5V
' ]/ i% B. [' ]8 M1 a! ~" }7 X" d　● 关闭所有附件
5 Y+ A+ N$ [+ [- M) e8 a) Q　● 节气门应在怠速位置
9 E) O7 H+ j. l: L; N! V5、 基本设定方法及步骤：

1 O" z% M3 M: d1 K. c　1) 打开点火开关不起动发动机。
7 M  t  m6 A1 T) ?  [　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
; U# k% S; N5 ~　大众车型常见节气门匹配通道号：
+ X! \; K" n9 F5 e; c
001
1 U% w$ g: N% B0 V7 n 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
( ]+ z, i/ l5 M: \! ? 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

2 L8 t' x# b8 |4 d060
2 f( k* F6 _2 i2 s7 d& S5 |( D! b 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
1 r/ i6 v8 r4 p. c9 V" l" n8 p6 g. Y
& f5 {/ o  [% ^) R; _2 o& a2 |
! w- B* s! _' g. d
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
" j5 d( F* }$ P( Q& F0 M) Z/ ]
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
7 [. _! e# d1 `0 t- T. V　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
. {6 c+ N: O  w0 {; Q　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
9 Z, b+ V+ @: H' _" k
* n1 Z( Q4 J: c& l. h  [( S　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
; l* @, y* b- f4 A0 w　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
& z, w0 s/ I& [- }, E2 S# c" S　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
) l7 m& L7 m5 ~　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

( A8 e9 P& U4 [7 I  ]
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
8 G- F/ d# v# z9 J" a1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
5 f! x' B2 g4 L" {2、 基本设定的方法及步骤：
/ `3 I  l2 w+ F打开点火开关不起动发动机。
( f% D4 F, C+ `, ^  X5 @
. a1 K9 ~4 y- v8 p7 ?① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
. s( a$ [* @5 g* a3 Z8 z0 _③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
4 P2 @1 a* l7 ?# A5 z④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
. w( a1 i. E- o- h

: e8 x' B# b( i+ `4 Y) {# W