使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

# _) O- A6 R6 h1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
! _; B- q, V% t! p; `　● 更换节气门控制单元
: Z# b' Y% D1 n* e( u! `* C　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
' e6 F2 t9 S  x6 ^& m4、 基本设定条件：
% _1 g9 G$ B1 y; N　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
8 P3 o' b/ v% p2 L1 z2 w  _　● 关闭所有附件
' q* \9 y) W7 g( h% \4 N/ j　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
+ ?, x9 j( `# z3 L$ j8 n+ [
; ?& O4 B$ \' c　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 {( U$ w6 z) d　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
1 }/ y9 E* ]2 m) u& w　大众车型常见节气门匹配通道号：
5 ]  @/ p. a1 j* ?: b& Z/ f
001
( ~/ }# o( d; e, F# A+ G) Q' s 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

2 K/ }3 P2 {: E7 E. a  f( s8 U098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

2 b3 g/ }+ ]# i7 x" ~
( ?# p$ Q  `( O4 W! }2 U
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 h7 I6 u( _% m" c6 u
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
. |5 q/ W1 _3 c& y. a　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

) b# i; J2 o2 A, \* M/ r9 {  _第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
1 _. ?8 B9 J$ |2 `, ?2 i3 k2 ?1 o　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

9 m5 d, x3 Q  I7 G5 b. ^0 @第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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9 ^% u' M) t; {! A; [　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
* m9 [/ E, S" H0 T: w　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
( b! K  u* A( t% @# Y　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
- C$ Z& F- I5 `2 M. K2 ?　● 节气门犯卡；
# m1 L' m' |6 l- U/ F/ m; o  x" g# O　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
* q8 p3 V8 u. r2 S% O1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
* x) Z2 g. |2 Z& x( _4 ^2、 基本设定的方法及步骤：
  B5 x; M9 E, [6 I打开点火开关不起动发动机。
& M  V( A. t+ J! d0 R, Z$ z
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
/ I& M6 K5 P4 K( \" g② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
4 h- ~7 {1 }/ z* t④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 f5 x3 }  J, T& h" I⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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