使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
6 W% M& B& {; ?/ G% X说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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! p& a% h- z* c3 w2 ]1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
' U& h- N- ~3 |5 i; K& p2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
4 k% E# @- f& c8 ~, d; D3、 下属情况必须进行自适应：
# A8 k9 \! O  t0 m5 @) z8 }　● 供电中断
, g% Z; F2 _6 W5 N* G5 d7 i　● 拆装节气门控制单元
  h, v6 U9 c9 O1 @　● 更换节气门控制单元
) Z& u7 n0 V% e1 p　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
* C% O/ d% q2 A4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
5 ^8 p1 y0 }! A3 z8 C2 a　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

/ C3 [1 F( N9 M- y; r1 q　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
" i4 e2 {- b- C; p3 h* q5 k. V　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
4 {5 D3 ^2 S) \- O3 ~　大众车型常见节气门匹配通道号：

2 r" @+ V, e9 b1 \  k001
& g2 s- N4 P. i6 M6 Y9 t& M 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
8 v, P: d8 K4 C2 _ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

& z7 S3 k9 E, Q060
) f* L* D  g% C2 |, j 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
/ m# N* `$ c; c) L. x3 t, W
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

: `' P$ |: f5 g8 o! G　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
2 f( o0 N4 e$ J/ p3 l6 Z( Z　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
/ Z6 l6 v$ F7 l& ?$ [" s　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

: \( A# p$ y8 x( M8 c4 x, `第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 M+ l' R% V2 {. D/ i9 w! b& |　● 蓄电池电压过低；
% k/ ^# y+ v& e7 \) P" Q) T　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1 d4 \. Y9 L- J, T1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
) H& h+ d; x  X; `2、 基本设定的方法及步骤：
$ q% Q% R3 g- w! k+ @. u  |打开点火开关不起动发动机。

. k7 ]3 k( W* B2 ^① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
2 e8 Z& V7 [( h% Q) b( O4 n, Z③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
* _. P* w: S0 X4 x6 q6 E$ U④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
* p1 ?8 P2 ~5 n5 f( c⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% _+ N, v) ]+ s& I⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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