使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
5 s# D5 \) M% g+ v, u2 r说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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3 e+ P- X' X( z; s3 S& m1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
3 Y- c4 t# F' L9 }% s" y% M) p8 C' h2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
4 D4 J; `* ^6 x  m, n　● 供电中断
3 Z  s( p6 z2 I+ l　● 拆装节气门控制单元
# C  b4 ~& Q0 L0 Z+ C/ N, `　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
" _' y9 [4 T8 B" K$ u( n+ A# n　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
2 L# H- Y. g7 I2 X2 j0 O$ |' {　● 关闭所有附件
- H3 P8 u- L. x$ i　● 节气门应在怠速位置
9 i* U' [( O" j' Z5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
, ]+ h$ a0 X! V& h. t5 G) I; o 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
4 @2 w+ F& W' q1 G& ~ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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3 L5 ~% U$ X* k" g  l" Z" `0 |0 I
, i8 Z1 @( b5 k0 ^; X% Q' x/ N
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
4 A2 i2 a6 a$ |　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

$ d5 |, _1 j  x8 l0 u第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
) B8 S% v; y& I: |9 Y- g; Y$ S　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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$ S8 t/ a. o5 B  {9 ^　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
+ \; z5 ?& w: Z% p8 Y　● 蓄电池电压过低；
  Z  A  }+ J& d8 F　● 节气门控制单元或导线损坏；
7 J2 f( [0 k* R0 t. _* v　● 节气门犯卡；
+ l" @* P. Y2 }, s; e: U　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
9 Z0 ?0 W% M$ p. [, D+ C: ^　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
  O; r( m8 @, b5 Q打开点火开关不起动发动机。
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' t: Z( Q) T+ M: G6 H$ @- @% k① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
$ M& c* P! r4 C* z: V; e④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ w% e6 }3 e3 N2 a⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
" f! e1 C/ [2 ~% {+ N⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。