大众奥迪车系故障码大全 15

16602 变速器过热条件
16603 超过最大的发动机转速
5 `% s% m- ~$ p6 `7 l* t16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
( _6 X8 b# h4 D6 K% o16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
! p  b; p  d: _0 }) T: D16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
  {+ E9 C% _) G5 S. C/ I16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
16615 燃油泵辅助电路: 低
: G! Q8 g9 \/ {" i. H* w' d16616 燃油泵辅助电路: 高
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
9 `/ d0 b. U: F) b- x( t16618 增加压力达到控制极限
16619 增加压力: 没有达到调节范围
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
/ T+ j0 w: Z$ E# }5 a& ^" m! ~, K6 y16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
: B: x. M' Q! `7 b' \" s16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
6 u$ z! k  _, h% ~16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
% P6 g* b( Z, ~+ T1 }16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
! ^, ]1 g, n& x& d6 V2 r  ~, x, C16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
0 y; p- r) x* Y6 ?2 W; V7 f16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
! g- L3 S- V% I* N16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
8 P9 l- F7 h- o( v' m" Q16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
! |1 {2 z, S5 g2 U- T/ S4 S3 {- P7 y; T16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
; L$ ^' l& T" T1 D16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
! C# ]$ ]+ x. e5 u8 S! P16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
8 S1 e3 B2 ?; ^6 r6 {16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
) a8 ^. c- u8 L) |. H16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
8 o! d$ g8 G0 p6 L$ B+ v16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
; a( h, s% {  C' ?; c; U2 U$ o" w! \16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
1 C7 g: a* u4 F$ c. w4 G16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
8 w# O; \. }( L, T+ X' j16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
5 J' J0 [& D. D: r3 u16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
8 R" y2 ^6 [/ [16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
  y8 ^# X8 f5 @" b# V( Y* f16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
" N3 A% N, J. y7 L16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
& N9 h, _) [# G16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
. w  |! p* Z1 U16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
( l" Q5 O' }0 X) Z16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
% `/ r, p7 W/ x9 c! I0 {16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
' O: l) a8 `% m3 Z) X16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
% v9 P* K+ @: O+ a# h2 _16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
4 S) t% M9 S  z) T/ _$ }16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
' ^1 D: M/ u9 T$ ?4 \! f: @16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
2 c" g. V) U) L1 x16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
; ^( t- x, X' K3 s" Q, r16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
8 }9 k; ~: ~! z16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
3 X! n2 M- f0 c  @" Q, u- q( g16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
) Q3 t  i- u2 g16671 喷油器 #9 ( N299 ): 平衡故障
$ l6 G! `- O7 J& n3 R16672 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到接地
16673 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到正极
% `9 x* a6 c# J8 `' b16674 喷油器 #10 ( N300 ): 平衡故障
16675 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到接地
$ }# ?$ Y+ [5 ~( d4 U6 ]16676 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到正极
8 c* {) _9 H7 S3 l" r6 [7 T16677 喷油器 #11 ( N301 ): 平衡故障
& |. z; ?, Q$ ^( b( c) }16678 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到接地
; D9 b+ ?" w' x; A& m16679 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到正极
$ m$ z% y  ]9 \5 r8 n8 Q6 b; `16680 喷油器 #12 ( N302 ): 平衡故障
16684 随机/多缸失火检测
16685 气缸 1 失火检测
7 ?; }' {- e- v4 W- \16686 气缸 2 失火检测
- Z1 g( s$ i- y) }# M! L: l% s16687 气缸 3 失火检测
16688 气缸 4 失火检测
0 g" h! E1 k0 ~7 t7 D9 R9 m16689 气缸 5 失火检测
$ Z& N6 c$ L8 u( V3 o16690 气缸 6 失火检测
16691 气缸 7 失火检测
/ W" S; b4 M' K. X8 Y6 G16692 气缸 8 失火检测

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