返回顶部

[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 15

[复制链接]
zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:39:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑
/ X" D- l8 t; b% y; h* k" {  h0 {/ q% O5 N( [2 T! _. ?: J
16602 变速器过热条件! S- e$ @6 s$ k7 U
16603 超过最大的发动机转速2 i( w$ `, S# \& O
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
( q- F) `$ H  n16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
) S- N1 Z. u4 {+ n. ^- I7 q2 P16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
) t  n! j9 a; l16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
0 s9 b# {; c3 T# R$ i* b16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
: S5 b& P7 [( l$ N9 A, n16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障5 K: c& }* G# U
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号/ P/ W( N+ @- @. }, @
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
6 B6 T6 r7 y: n4 b16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大6 l' A1 h+ i9 b( d" X3 n8 i4 w
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障/ \# r) w( Q* j% ^. _
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
8 y1 \8 M" }- u/ c$ B& c16615 燃油泵辅助电路: $ b3 z- T, N! m) v1 ]( {( u) X
16616 燃油泵辅助电路: ) Q3 b. w1 Z, D0 u1 L( W
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障5 n# f8 V7 s+ t8 g9 r9 i: B
16618 增加压力达到控制极限, R/ q0 x! h$ d- v
16619 增加压力: 没有达到调节范围
2 z5 }( t% q2 J! g16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
% r5 l5 }8 o% ~7 I& m. z16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
' H% b# }& ]& W+ Q; v* K4 s% @16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大; P/ ^- B8 x1 b1 T# _2 @+ F) G" J0 `
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
2 f" W3 {9 ?9 |8 Z. H- v0 V% G. b1 ]16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
% C% N; A  R( f& }( U3 A16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
9 u& p- f/ u3 ]  R% s+ I16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
0 U' ^2 [. x) k( Y& I16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
$ Y+ c1 S5 U6 u5 [2 f5 A( D16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
1 ]' b# c, s/ K, b$ j1 L. T8 I4 o16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): ! B1 _- O( \1 M% q; \
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ):
3 c) I' Y/ m% M! b7 n9 t16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
: o6 D7 K1 I8 x) n0 v' k0 Y1 d# K+ Z16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号/ _& q1 Z1 G; K
16633 涡轮增压电磁阀 #2:
0 E5 d0 _$ {, n2 H  E16634 涡轮增压电磁阀 #2:
. Z6 W) e0 M' e+ i, g: W  ?16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
% \& g  S& D% m" B; ?1 E16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
/ K) U" t" f* ?3 F$ t16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 2 j0 I# N1 A2 O9 z& h0 w- ]/ T; l7 N
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: & r7 {  v' l! N( O( q
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
0 M4 d0 E$ V) A+ U% X16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障$ E, a2 a+ n& r- }  ^
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能8 e/ M$ B& F& n% ~" U
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: / }  n  i% E8 a; D/ B* I
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: ' O; B1 b" @: P2 h
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
9 X# ^. G5 `4 E  U0 {8 d16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
' s/ Z( G4 R; Y16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极. O# n" Z& ]+ u
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障' H# b* d1 E) c' S, W
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
; o% |, A' J% U2 M- Q5 q16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极( g- F6 o; C0 i2 a& T& a
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
% R9 _/ S0 e* O% H0 g16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地+ S. y" `5 _9 g; ^2 [3 |9 S/ F$ y
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
- z- Y8 L/ e& q7 z. j16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障) d1 W/ u3 a3 {. G, q( B% o' \4 E
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地- q; o1 T( W/ x1 O+ l' _1 f5 F5 a
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
9 n5 Z# c# X8 V* r16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障% J! a% }9 U' T8 {' {
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
  H  w! E7 ]3 A; F* G, n. Y; F16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
+ P# Y: Y7 I7 W6 k0 R- W16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障8 I) k( ?+ N, `  j# L2 h. Y: Z+ `
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地& M7 F8 Z5 j6 P/ o5 o. G  y$ R
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极9 j* a' B) l# u# C/ |/ @3 F2 n% i
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
0 I2 r$ |% t5 l  ]! u8 v16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
* l/ ~' P' r$ s8 Q) J' }8 T16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极3 B; V* I/ W  P9 t$ ^# G- H3 x# b
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障4 F  |# ^, s( o$ {
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
, ^" ~% U4 O  L; \3 E0 u4 h6 T16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极9 N4 U, v  r, D9 Z8 V2 D
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障! X2 S1 _% m4 R
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地. l1 Y6 x+ o0 f9 H- s7 n6 }' y
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极& }7 e$ u$ R* @& R; |
16671 喷油器 #9 ( N299 ): 平衡故障2 h8 K5 l8 G2 t. ?. c9 `& L
16672 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到接地+ \- f0 {* V7 R2 c' I9 H3 X; c3 {
16673 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到正极& D! Y. c3 M6 r( V
16674 喷油器 #10 ( N300 ): 平衡故障* d8 R6 e3 {3 L5 O8 c
16675 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到接地
; V' z3 q# w0 c% w/ n16676 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到正极9 l9 W- i* {& j5 L+ S1 D
16677 喷油器 #11 ( N301 ): 平衡故障
/ s; U& C; L( P( {% @1 F' N% k16678 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到接地
* d3 M2 n# c$ ~9 v16679 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到正极! `2 X/ u& J6 f% |
16680 喷油器 #12 ( N302 ): 平衡故障
% d! e$ H' a! y1 t16684 随机/多缸失火检测
! P3 X, n; j) H8 L7 b5 [3 n& o$ A16685 气缸 1 失火检测3 m: x7 S- q8 ]1 w- ^# m$ F
16686 气缸 2 失火检测
1 t3 a) N. k) t9 ^5 Z0 q16687 气缸 3 失火检测5 i5 A0 Q/ Q  V( T
16688 气缸 4 失火检测1 I; r& Z" \  B8 O4 s" X! X
16689 气缸 5 失火检测4 G. w) T8 _4 \7 T
16690 气缸 6 失火检测" v: e1 k: N/ d) q2 \/ V1 O# T& q. {
16691 气缸 7 失火检测6 v3 R0 `; N$ V" ?5 ?
16692 气缸 8 失火检测
. y. V/ [' u$ L7 A; g: z

3 K: W. F* h3 t" K4 L1 |& J, X1 k
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册成为锁艺人

本版积分规则

中国锁艺人,这里是一个锁的世界,锁匠行业交流门户网站,聚集了锁具爱好者、锁具开发者、锁匠、锁匠协会、锁匠俱乐部、锁具企业等会员在这里交流互动。锁艺互动,技艺飞跃,洞悉锁艺奥秘。
  • 官方手机版

  • 微信公众号

  • 商务合作

  • Copyright © 2008-2022, Lockartist  | All Rights Reserved. 锁艺人 | 锁匠 | 开锁 | 开锁学校 | 西安开锁 | 西安汽车钥匙
  • 西安锁艺人安防设备有限公司 版权所有 陕ICP备12005758号-11 | 电子营业执照 | 经营许可证编号 陕B2-20200181