本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑
4 Z: _0 X: F( _, t* z# |+ C- Z9 ^# n- Y+ K; ]1 q7 G
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
& O4 o. b% R5 u6 z: t) {17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
2 w+ s5 `# i# O# Z1 v w$ @17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
& q8 ~0 }7 a( w1 G+ l% t17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障4 n9 Z( y3 m3 t* F; U ~
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极7 M4 u4 J" n& r
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地! S) L6 c5 ^( l/ M. @
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
u8 i E K/ U5 Y+ Q9 M17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
& Y0 }7 L" g% _+ v17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
5 T0 Q, }2 i* h5 {17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 y9 N$ v; ~0 u; R
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障- u T6 H- I" Z; n Y/ T
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
/ | H. O6 i* o+ j' k$ t17887 增压真空泵系统: 机械故障
' ]. P! m6 _$ m7 t17888 增压真空泵
, [: l" k$ d- Z; ]3 r# e17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
! m. D+ z. |& y v17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极/ c, z4 @+ @' M% ?8 O: U1 N
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地) X/ X {/ j9 c; ^+ R, ^
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障% q* |, Z) y. p8 H4 |4 G% i$ H
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
: T: z/ F5 g$ D/ v17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障( b3 r0 u9 J2 u) G1 G
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地% M. U {( C4 |) d" e4 M
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极4 e* T/ v& |/ V+ P9 j- y' y; o
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极5 V) R2 H q: B5 [
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地7 s2 R) n, M' ^( s1 h
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路# G/ S% Q2 t% h; c, P
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障/ y9 m: [7 t o" b F2 O, Y4 K' _& H
17901 增压真空泵: 性能失效
# _ u! n' \/ H17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
q; M' {+ p6 @, H; z/ z17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地; p( P! M; P7 y
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极% i$ w& U7 |/ i) H) B
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
4 S; X" } r# i& h1 U3 j1 M17912 进气系统: 泄漏检测+ ~0 z6 h) i6 S7 ?2 X5 `% K# x* m$ W
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
% v8 o" i$ g* x# p. k- z17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地- N" j' \1 B3 c
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
( K" M" Z- e6 p1 v/ e9 {17916 怠速控制系统: 超过高停止值0 L) n, f1 u0 E: W# b: f) T ?" L! G
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障% S1 S6 e, D; T4 x+ h( g' v
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
9 E( M) X" ^+ a9 [17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障2 @/ S& _# [ n. p+ t% B4 C
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极0 P" z& p# S u n8 ~; Z2 K+ l: X
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
! ] ~4 [( E8 T. q9 c% P# d6 q7 A; [17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地" ?* P3 e% A8 i; ~- W& N' x, w b
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地, a: J. C d: k' m; T: s# B8 J
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
$ }/ V% f1 |2 T: ?17925 主继电器( J271 ): 电气故障
# J* ]: k, I' D- O2 @) k8 [17926 主继电器( J271 ): 短路到正极+ c+ p7 P5 u, v V' l
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障0 H5 K B1 b- ]2 m
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路' g7 w# J, B- T; j- m! E- H) i
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
( x$ \! a* l( S17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障* z% q! G) f& a0 |" |8 a8 U6 T
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号* U5 t4 e! M. A" `
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
" x9 b7 o" i2 f6 P: [' \& u17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障+ N3 c. e# J; b2 u! w/ [4 e
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
" k" X8 P" q: ]# U17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
, \9 f, i0 X- a$ C) N- O17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
6 D1 Y, J) D5 X! m* c17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
; D5 K9 {; ?7 \. a' f- D4 w0 p17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地7 D% ` G/ W$ l2 ]3 u
17939 凸轮轴定时控制: 开路
9 t$ w5 ~7 B( W; S17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
7 L- y0 [# B$ f- N' B6 S17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
3 @+ X+ B) X$ Z17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
/ G+ G5 L: w# E! K17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
8 i+ ~' n) C2 a" j( z( p17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路. [/ W+ W0 O* b
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
. B' K' T+ y) v9 c% k17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地5 g- K& p0 H }, P; t
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
$ H" d& |# S. G17948 车速信号: 信号太大' V: u6 A c" h4 U* o& q
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路. o% q f& q, d6 A
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
! j. S* j4 i$ @" G7 x) q17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小+ i8 j5 I2 _, g# K N
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大( M" w$ e! e* J
17953 节流阀体控制单元: 故障2 i+ g; n/ S- c* L; j7 g+ Q$ ~1 _
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
8 R9 ?/ T1 [4 l! Z* e17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地! ^. f" Q8 t: | K. {
17956 增压调节阀( N75 ): 开路3 `, _: S' {& Q' U m+ ?
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
* Y8 B+ B: _) |! q, x: g17958 充气压力: 控制未激活' y8 X8 r2 P; q4 H
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极) b' `. Y* G2 o! g4 F9 l
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地9 I1 F! R: i5 G; a2 H3 |4 \) {
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率, d7 Y7 p4 x v2 u: n
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
& s; \& F' o9 K/ C9 {' T6 n; L17963 充气压力: 超过最大限制0 b, _* Q; b/ c$ |, L, A* T
17964 充气压力控制: 偏差 -
! K ^% O+ h+ S' ]+ ]17965 充气压力控制: 偏差 +
4 l! t+ V' A1 d g17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障8 r" u5 p6 s! d* V
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障. G/ i" n$ \8 q- Q: t! K
17968 达到最大的发动机转速！, n' C* e9 R( C. Q8 \8 Q
, `' Z, T8 S* v' z5 K% J a | 
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