本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑 : o4 w( o: O. b4 C6 I- R
1 D2 P |6 Y4 G5 e9 V4 l17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
( f% W2 P) d# j' y) h/ |6 l z17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地! u+ O; J1 X7 f( P9 j
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
* G/ u8 _9 f; c17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障) g4 b- | Y. o" S* k2 V
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
5 [( ~$ l. w1 L! }7 [1 B0 Y) I17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地' \7 |1 M; }; ?' [
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路' T/ `9 b8 A4 i8 k. g
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 _/ a, G9 G. _; T7 Y$ A M
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号1 q: m9 p5 W8 T k: z: y
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足6 G4 A9 s7 w3 |9 Y1 f9 L
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障3 L) ?$ w9 z& ^' u/ u" c, S
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
4 H0 c6 F: \; O6 B/ `17887 增压真空泵系统: 机械故障
' x4 f2 b7 O3 E/ M! [17888 增压真空泵
; n+ k# g" ]6 s" S17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
! V& G3 P' R: B k' w17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
9 O" c. }- w( k/ ?6 P4 T ?3 L17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地$ M/ L- Z B& K, D' v" U& G H
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障& A# n, V) E A
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
2 y+ L+ Y- ^3 l17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
z) V) s0 K! C6 O17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
* ?0 y4 M0 J- ]- ]17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极' A& C0 ^9 \: Y/ E. \
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极' M, Z3 y A" X7 A: J
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地0 S( h8 t7 d# w: d
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
$ ` I& H Z0 t" }. `5 z17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障- k' B/ T3 v, ~1 k8 {1 t
17901 增压真空泵: 性能失效
' {& S* J1 a1 L+ ~17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
7 U2 @- O3 _& @# K( c17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
% p5 f2 v3 M5 b, T17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
$ `0 j J0 l$ g6 G5 y/ N17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号9 ]+ P2 h+ i; d' k
17912 进气系统: 泄漏检测
5 V/ Z6 t f+ W2 |- C17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
% f3 b0 h( ~) N- I% C. q& s& G17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地: X' W& J8 [; o+ ~8 \) m) H6 w% g
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
7 }2 G7 F1 U% c) d$ Q1 g+ p17916 怠速控制系统: 超过高停止值. u- t6 q( F' r) a. S, N7 V. @
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
]1 m- g: p4 M9 P) ]! I% Z17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
7 d; r+ Q. \; P1 Z17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障* [& |8 @8 T- h. r" p
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极$ m0 z. Q5 D I
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
# u, x) v, i1 O! e17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
3 G* Q( U) Z, S- y9 V17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地% d0 D) P" S. K( W
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路3 C- M$ Z* V+ {$ c3 Y3 M
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
% @$ i2 W. F3 _3 E; l17926 主继电器( J271 ): 短路到正极% p, ]9 O$ |2 o' Y" ]
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障" Z5 U8 f0 R! H1 y( }+ ?7 R
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路. i4 x& c# D2 p
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
' E7 {7 P# k4 [& b4 l17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
( U) n0 L0 l& z9 f1 e17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
& v# }$ C* m( Y$ u5 l* h17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地5 n D) L2 r. g
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障$ q* G- O6 S7 G: W
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极( \# }4 u+ {9 _
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
m1 m1 ]. Q4 s( e( k2 J1 @& f L K17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路4 `: f- V$ F8 q8 i% v( A9 J ^0 Y# v
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极/ ~" O* ?/ f2 z d
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地& G- X( j; w f8 o9 _' u
17939 凸轮轴定时控制: 开路
. U8 }4 S7 k0 u2 i0 h" B17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ), _! N- D( y6 k: r; d$ q
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障) S& J7 o0 T- \4 Y& v
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
) r. b) L3 G* O% e/ k" w17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
1 G* q! ~# S3 b17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路: i; ?* \+ X# w/ _2 n _/ D! y
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
" h3 R( T& c+ D17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
5 ]5 J& b& a6 A9 X8 p; E17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号6 m5 @% L- ~! E
17948 车速信号: 信号太大0 r$ ?# J0 C* p. i- o) {
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
* h r3 h" e4 o+ T0 w7 K17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号% e5 k; L- H- y+ R' d
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小4 c, ^; w3 R" e. V/ C$ q" w
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
; t+ E, T! L& Y, i, p17953 节流阀体控制单元: 故障$ j- m: I6 M' S b; T2 |
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 Y" `* |, f6 ^! F' t j! R; Q
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
$ w3 A1 a$ @% n17956 增压调节阀( N75 ): 开路
- |4 ^8 }! m" a% [8 n! `17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 _$ H/ O6 o! V+ C8 q+ u0 M
17958 充气压力: 控制未激活) O- F) p9 x8 K8 M; O0 t/ R
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
$ H! Y1 d9 N% ^! E1 t+ e& m17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地5 d3 p$ V- B$ K' B2 d8 O5 e
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
0 L9 M' H9 Y/ x* J8 u6 s) C# X17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
6 d; m$ p( ]) q# ~) X# G& x5 \17963 充气压力: 超过最大限制
' P' i6 J# ^2 Q" L9 q, G9 u7 @17964 充气压力控制: 偏差 -
9 E7 |& } R. _& n! N) _17965 充气压力控制: 偏差 +
& j0 |1 ?9 n$ S- m5 C17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 x: P# Q5 [6 i7 L$ |# F9 Z7 B
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
7 X9 {6 \1 I" J- A17968 达到最大的发动机转速！1 z' A, y5 }* Y6 [
4 L2 _3 n' {/ B( o
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