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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 21

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:47:24 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安–长安区 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
4 X/ g$ p) g4 x5 j5 d( ^6 q+ S) ]/ O) Y% K# M' v' e$ v3 E
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号! I1 L9 H/ _) d" J% q4 m
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围' E$ N# {- m1 x! W* \2 f" \
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
! `2 y' _1 y% @, t$ H6 L; E17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极. ]6 F& w: O$ F! [2 H
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地* T8 `1 b$ z% z9 G# L" a5 ^
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
: @* s( `4 v! `# W* F17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地" z% d" H% i, x6 u, `1 p
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
* |  O* G* [' H$ r! B9 q  K17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障) P! i* U& W2 }( H% v: U
17692 空气控制阀( N212 ): 开路; Z; m2 w/ r, Y
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地/ d$ q+ A! F) Q/ R' ?4 R( E' N2 X
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 t  b4 k# u# x17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
  I1 s* n( H2 O1 }& n17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极6 c8 x8 N( n( j2 O" h5 v
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地! `  A2 m9 I# p7 V+ i' L  ^
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小) @  N2 b+ i' [. w: G0 v
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大  v% `* l: ^; F8 E
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路. D% O* N. M& x8 ?
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极  ?) r  `2 W9 N# ?- X# V$ `% B4 I' @
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地* c! H( M+ o, S+ _
17703 涡轮增压旁路: 流量故障' |; r: P4 O+ g+ h* V/ R$ _& [. V
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置) k- D. ~2 n! O# t& Z  g
17705 涡轮/节流阀体 压力降低. d6 n1 o. |8 Q- R! D
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号4 W1 P- m1 u5 k& h4 c
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
; h" Q1 B- z3 w17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
7 u9 L! }( A& y) ~' N/ N8 y1 m8 Z/ w17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
$ ?! W" U+ |8 y" T17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
* F$ }( U; h! d! r* a. f; G4 ~17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
8 r) l# `) `2 J17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限# X* Y" w7 Q' E: b% m, ]& n
17713 9 点火线路: 开路: C2 l+ n  @- h+ |6 S% [6 f
17714 9 点火线路: 短路到正极
; L7 y5 q5 E) b1 e: ]+ K% a17715 9 点火线路: 短路到接地) N9 F: A9 L. B8 I  A# V. \
17716 10 点火线路: 开路
4 E) M9 [1 G& ~. |& o17717 10 点火线路: 短路到正极' e7 n% V/ L: O9 o* p3 \/ ?! f
17718 10 点火线路: 短路到接地
2 i+ n* d8 s- C17719 11 点火线路: 开路
+ P2 ^# d* `* h# w+ L+ W; _* ?4 e17720 11 点火线路: 短路到正极3 A8 ~; Q4 T5 z! f' }5 N7 x5 [
17721 11 点火线路: 短路到接地
" w2 B* H1 D2 \( I1 y6 t6 _17722 12 点火线路: 开路4 A) r) E( h5 f4 A, J+ Z* Q3 E
17723 12 点火线路: 短路到正极
6 c& O+ z. |+ ~, ]8 g17724 12 点火线路: 短路到接地
# N: {/ w" {$ l- X( b$ a. o$ d3 o7 i17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地8 A1 I0 }; {6 @2 l8 z( U: y
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
$ X4 g& H$ q( V- I3 E' o17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
4 L  v5 \4 I4 S, ~% ?2 u) C) d17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大+ y: P! `5 t" Z7 Y
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小6 i/ ]4 M0 X0 d! ?" o+ a
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
) |4 r+ A' k! M# l2 m17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限* n1 i% |) @2 k# |. }5 g8 J
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限: C7 C& C1 ^8 D
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
' N) u" g3 W0 I  X% X% g. t17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
4 q0 W" }* R# D9 Y" L2 w17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
+ U7 z8 ]( G; E( H; U5 ?5 v" k% Z17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限! o2 w& @7 P# }) b$ W
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
) D8 t1 ^& c; m  R6 [, F17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
1 h; m9 O, Y6 n  I0 Q17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限; _  T  L3 e. k/ r
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
" R6 H2 o' B6 `* C17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
9 q" W2 w! m8 r' U, S* R" E; _17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极( t& V% d) \2 v- o
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
) G2 |3 t7 o# w; u7 }* h17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误! ?) X! }! Q4 P2 D! }; ?3 x* \" u' w( \
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地5 y! M, w/ T! V) x! R# X
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
8 C( B2 E, i1 N2 y& @. P" i% n17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
5 E( ?7 r" ?) ]9 e4 ]* F/ d5 F17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极8 C8 G  D( l: W. b  a9 O1 d
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地* n/ \4 u0 I+ X6 m0 S
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极/ E4 [( T6 U/ H
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
" C1 {" b1 g) A7 e17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
- M6 F8 _) t7 ?. N( k- o& N  a17757 点火线圈功率输出档位 2 开路( C) v. Q1 d5 f# m2 z! `4 j) r
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路; l) i' o. W# ~2 E1 V8 n  z( C* h
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号8 _, i0 \* K7 ^0 x1 T
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
' Z1 W5 |  d, a# c: E4 h17762 传感器 ( G149 ): 电气故障0 c; o4 y, B) P9 M. P* s
17763 1 缸点火线路: 开路
% H$ Y  T9 N" @" U) {3 P17764 1 缸点火线路: 短路到正极
1 s  h8 q2 s* U$ d2 b17765 1 缸点火线路: 短路到接地
& W/ K+ R0 w' N0 f- E& C% N17766 2 缸点火线路: 开路6 a$ P: f3 ?; d5 @
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
/ C$ H8 [) B7 n. S* e3 q$ u17768 2 缸点火线路: 短路到接地
/ B$ f  I$ ~" L17769 3 缸点火线路: 开路3 S0 G: ]7 H8 C- n* B
17770 3 缸点火线路: 短路到正极# E" @4 E3 u2 F0 _8 w; M' E
17771 3 缸点火线路: 短路到接地& K  z% @. R* l3 e1 J( S
17772 4 缸点火线路: 开路
  G% Y4 o' R$ K3 {- p& Z2 d17773 4 缸点火线路: 短路到正极
0 i* o8 _2 G8 l8 a7 u! ?17774 4 缸点火线路: 短路到接地2 B1 R5 C) f4 u% }. c( I; W
17775 5 缸点火线路: 开路
8 A9 ^) J4 E7 F! G4 b

4 Y- z0 x3 b; x) b$ N9 ~, s& T
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