本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 . r; p* p7 a: _& c4 q* Y
: O3 S: {3 M( z) O; Q3 v4 e3 ~3 M17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号; y' u1 B/ \& X0 w1 G7 r9 }
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
/ _6 {1 ], j2 A, I17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围" l2 t) _3 u6 p5 x: x9 f1 m3 C1 s
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极; i& e8 K3 t* f
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地- k9 z1 P# q: F' z9 Q3 ~. j
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低( @& | z) v9 j3 l* l9 l: [
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地+ `! Z8 V5 l0 B" x
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路2 V3 C. Z+ r$ F! N0 x z+ n- D) z
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
4 |& n6 J7 d. J% K6 X4 C17692 空气控制阀( N212 ): 开路( A/ C# B# c+ `4 r
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地/ g# L3 m) j! B# j% H( L
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
: i6 @ T2 p4 B17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路" w( M; Q- X) c) i2 o* B+ }6 X
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极! I) p8 ~) h- v0 z# [; S8 P
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
7 K; Z& J2 s2 k) x4 U/ R1 W/ [17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小5 @) a+ y. I: ~2 J7 y
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大1 i- F. L( C* P" l& R' m
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路4 B8 n8 g! f+ |! M3 c
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
$ ~$ m. x$ h% d' r17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地! p9 ^2 v, b- e3 _4 {- ^+ o4 I% B, D6 [
17703 涡轮增压旁路: 流量故障- I4 }& J) R2 v) Q& T& w. ^
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
! M1 c. j$ s6 D/ S0 D/ X) Y5 ^17705 涡轮/节流阀体 压力降低
! O& v/ s2 h: l* {17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
8 }) q0 R. r5 J4 i17707 燃油计量阀( N290 ): 故障' H0 v+ H- \1 S3 [" r P& F* ?
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题9 T+ d& m* d. K9 d4 y
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限& T- D0 M1 u3 q" a* R2 Z, \, Y
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限: ]7 }( @0 t! r+ B3 w2 \3 A
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限1 {4 B. p, v5 m5 g" L" v
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限) n' x3 h5 x) m+ [
17713 缸 9 点火线路: 开路
+ Q/ r, h. ^+ I; b6 J" D0 \17714 缸 9 点火线路: 短路到正极2 @: ]: f% ^1 H6 e
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地/ ]" N- Q1 F6 Z
17716 缸 10 点火线路: 开路/ T& |- C0 o3 Y e% _
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
% n0 B' i* T. b' N17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
+ W1 X |# d% S' L( m4 X17719 缸 11 点火线路: 开路5 v! ^' c" Y. a3 U+ L* y* n$ \8 ~' w
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极8 `& C4 _ {9 P# q! K# v9 p
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地) r! m3 K* {1 I0 Q( v- m7 ], W) Q
17722 缸 12 点火线路: 开路# z0 z0 a; [& a. ]$ U3 Z
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极) ]$ k. _, p9 t) ?3 ]1 u" A/ o
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
( a5 l/ d+ T: a3 ]17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地) o9 I4 ?, {/ g1 i `
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
/ s5 i H( y% n17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
) n+ }# ~. D0 A* t' E17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大$ ]+ K6 U) s) z6 ^( }
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小+ I4 P% Q* R* ^2 p6 R% c% J
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大+ ~" D5 |( i4 i7 c/ G+ P6 ~
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限5 e4 n' X8 z- Z
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限* l m3 J3 E& C y0 F7 H
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
, U2 j# y5 p6 T7 z17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限: H& I9 \0 g D$ A( Z2 x$ k$ H
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
# D* ^8 q6 F) e17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限3 p4 x3 j- L/ R: M4 N
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限) e* ?9 E% u3 g1 n8 I
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
6 R* z8 ? c% v- J" O" ^% Q$ v17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限9 ^( g* ^: g8 x V: Z+ q
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
: \3 e* l8 K3 p17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
+ W/ \ s5 o6 o( e; L17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极; R7 H. x7 w) R
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
( t/ L7 ], x, I, J17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误, p8 z% H5 D+ j9 u
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
8 `& K" {* Y& m+ ]; X* R17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
9 `; |2 y& h3 X' X17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地# _6 V* J" |. w( O2 m
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
/ g+ q/ r1 A4 U7 Q3 Y2 L5 g% Z5 w17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
# {1 g6 ]4 n% @17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极- a2 q0 U9 P* r) q! ^9 A% U' _4 F
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
z R0 e8 U, g" o% O17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
) Y( G3 J* e# N' Y17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
3 o) \ V) I4 M/ @' F' V4 N17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
8 J# R! [1 ?5 {% @# k" X17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号! [9 d* ~. S2 ^8 f: Z
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到5 O/ b$ o! v8 [5 L/ T
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障) u1 A0 ? | v4 R1 h
17763 1 缸点火线路: 开路
^/ c9 C4 K, \$ u T6 b17764 1 缸点火线路: 短路到正极
7 v( c/ t4 c% w17765 1 缸点火线路: 短路到接地6 F* c1 y) t6 k- w0 C1 j- }
17766 2 缸点火线路: 开路( e+ W% t' Q# K3 l P; }8 d
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
1 w6 B8 G: e6 N17768 2 缸点火线路: 短路到接地
: b& k6 {3 ]8 r! q5 A17769 3 缸点火线路: 开路* u8 c3 X2 g+ l
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
/ g- Q2 X( `. W1 j17771 3 缸点火线路: 短路到接地' x; S; L3 n0 e5 {) s4 H% B
17772 4 缸点火线路: 开路
1 B: Y: i q3 v6 f17773 4 缸点火线路: 短路到正极
0 _2 h& ]; s8 y/ J6 o$ h Y17774 4 缸点火线路: 短路到接地5 [, t# P8 D7 r! d# E
17775 5 缸点火线路: 开路
7 N: Z4 x, q3 i; i7 u. ] e" a2 u2 P2 d0 ?
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