大众奥迪车系故障码大全 21

( c! Q$ V5 j8 T4 m

17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
4 X" \" M9 T5 H# I/ x1 v17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
% ]: E7 I9 d9 I  W17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
. E: X- T, f+ Y4 G3 V17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
( F( k/ Q9 i3 M. Q17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
2 w7 q, G! h) t17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
& n4 d/ B3 \8 Z' y9 i17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
) r' q- D! K! |* F* T" Z17692 空气控制阀( N212 ): 开路
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
2 ?8 I. G7 \8 W8 }9 @17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
, Z) z  w2 H% m; z17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
  o7 u0 B  C: X17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
+ w# D3 `: z8 v6 ^17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
2 f' o; g& m! J17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
2 q6 e/ f0 K; c4 `. a. N17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
5 W; F- o, s! h8 n1 b7 V0 h* q17703 涡轮增压旁路: 流量故障
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
8 q! h0 m: F, R* j17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
) O. J  R" {; r, |; r1 S17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
! U; R* ]3 v  T+ T) z, }& n17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
17713 缸 9 点火线路: 开路
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
" s7 o2 N: [# X3 q& S) ]" f0 A17716 缸 10 点火线路: 开路
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
* E" \2 X, E) W- L8 X& D17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
17719 缸 11 点火线路: 开路
; n' u  J0 N4 t2 d  a# i2 ?( d17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
* w" H3 X* F; w- t17722 缸 12 点火线路: 开路
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
' _) S* Z8 V, O! I9 f17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
. H) l. b) K+ p# i! _0 w& d17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
8 L1 E# h* T5 S9 u17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
( e4 u  G' W: U5 i- ]7 }  A17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
9 a' h! h, L/ z' O9 w) U8 Z: [17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
7 R7 z* G2 J: j% Z17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
+ y/ E; T& p; m; e8 y. L3 V" \7 M17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
# O7 }" q! v; @7 P2 P, g0 s) v17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
& @( C7 x9 Y; c. Z% N6 n7 N1 o17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
4 Y. [! l3 V9 B- t, L17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
' U! _; ]6 `# N; g. H+ u% N, M17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
* G; u0 w" V! G17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
' Z! J4 O* c& A# A- Z6 p17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
8 \" ?/ b3 c5 i7 s, z$ F17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
* v; T0 C3 H2 ]9 L) v1 X( Z5 K17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
' o$ u) X+ v: H$ ^; P  T8 E5 Y17763 1 缸点火线路: 开路
1 T. B  ^; M3 ^2 q1 _  \3 ^17764 1 缸点火线路: 短路到正极
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
$ J% h7 q2 v9 c9 q& Q" @- j! J17766 2 缸点火线路: 开路
. |6 X% ]- r# |5 n, D& [( [8 q8 O17767 2 缸点火线路: 短路到正极
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
' h+ k0 l, P% ]- L+ w5 D/ G17769 3 缸点火线路: 开路
0 h  s9 q- [+ t* y  |17770 3 缸点火线路: 短路到正极
0 b  M; H( K1 s# a17771 3 缸点火线路: 短路到接地
) ~' Q; ^" V& F17772 4 缸点火线路: 开路
' W) f1 p- f' G# z7 z0 F1 p17773 4 缸点火线路: 短路到正极
" {1 F) ^* q7 z5 D. t* l  T17774 4 缸点火线路: 短路到接地
" F" M0 R  C1 C% |$ t" K: ?! v17775 5 缸点火线路: 开路
# D4 y/ c2 `, I/ X8 @

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