本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
" o: F% J$ _# E4 f @( G/ L- M" ~! F! v0 b3 W
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号+ ]2 G/ C/ O* N
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
. C! x8 m$ _/ C( E' m" A( R17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
p9 S6 i/ u6 m7 f( C8 v2 v17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
6 t2 z- _: v- L: ~* _17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地1 t8 `! m$ i0 K( l( x
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
- C M7 k& p7 w7 t9 Y5 o0 [/ F17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
" s& ^ Z! ^# ]- x17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
+ ^6 V, Q& Y: k" Y5 D: t17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
) u2 J) s% Y' b5 `& _0 ^17692 空气控制阀( N212 ): 开路! m2 t0 u7 |& w! y% {% M9 U( F& f3 M
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
+ F1 [( }1 t; e4 |; x17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
3 z" J ^! W; A2 D+ ?1 R* A17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
: o/ y3 V: Y. H& l, P17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极; b! S! x% F' B5 X' ]5 m
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 b8 \* M8 f" o* F, F; q$ u+ a
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
+ A5 n# A: j7 ]+ D7 O17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大4 L* i% N/ m2 d r% ]8 u
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
+ [% X; x2 l) R( c- |17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
C6 u% ~# R% G! ?; A1 A# X17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地. k1 t$ E4 o( o) `& i
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
/ q8 H2 E4 ]& C* L17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置$ P& s$ R3 m- `6 _4 C9 m. k
17705 涡轮/节流阀体 压力降低* H( d9 t2 t* Z- b2 [7 H
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号1 M: v2 M0 |. g5 k/ \4 L2 Z
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
+ t2 G# `6 U9 M2 f17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
1 S- E7 w, T# O17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
V k' G/ E$ {" Z/ T1 H3 w17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限- n! F# T; K) C2 G0 d( h
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 ~# A2 o& y4 E, Z9 P) i% n% ^9 H* N
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限( G0 K( l3 A" I3 A
17713 缸 9 点火线路: 开路
, V/ ]) ~2 e; M17714 缸 9 点火线路: 短路到正极) H( A0 Y1 h, r( c
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地% n, S& \: p7 z$ m
17716 缸 10 点火线路: 开路
~" j6 x/ D: ^+ d# |3 ]17717 缸 10 点火线路: 短路到正极2 l1 f0 K8 Y8 J) j6 _4 s
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地; h& {6 O4 w" z; d/ E- s* Q
17719 缸 11 点火线路: 开路, Z: U# P$ ~: K8 z9 }2 f
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
& P2 \/ m K2 \17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
! R2 L, T" B1 J% t17722 缸 12 点火线路: 开路! C# I" L/ t4 D1 k0 P6 A9 f. E5 G
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
H) @8 l5 k$ [" }7 N3 k) s$ C# M17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
: T0 U0 M0 @. k3 r6 m& f! I0 y17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地' C3 `0 O: G% x+ n# j' T& Q, E9 ]
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地# q9 D( U* Q, e/ ^' b! [
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小, ^; o! l0 L% j/ _" g
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大' H h$ i& m, m6 N0 [" v
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小' z+ R$ b. \& `- j5 I7 Y
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
7 C7 O, o& m* d' a, Y5 \17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
, D$ X7 U' \3 ^: [$ X17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
1 V) m% w9 ]+ q3 L! D5 u17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限! G# Z& D3 v' a5 B
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限% ^/ z I3 O. v; }( L& C, x
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限7 N+ m5 z$ x; w) u
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限6 h; Y: y) F' A4 u2 f' T
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限' z, ]2 F8 V# d+ a& i
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
- b, `7 q4 ~) z! g* ^, S17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
+ }( ?8 @6 ^' O2 b17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限! u' h4 ?' b/ N h* p: @
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
% e% r/ {% w0 z: \% Z3 s S: z17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
! Y1 ~8 F1 ~1 s8 {# y17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒& f1 O7 E, } H$ _& c; O9 Y+ g8 W
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
, w5 K7 i, l' r; g, R17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地3 X2 ?8 W( [/ |7 e4 Z
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极$ o% |" w5 F8 X- H6 c
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
' ^4 Q7 g( U- w3 ~, Y17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极/ t5 E& G1 v4 C9 G& L& {. l/ r% k' _* O
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
$ R* q: u) B+ G2 p17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
- b, L: ~8 A4 u' {- D7 k5 J7 g17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 C# m B& C8 e, t5 z
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路7 A! m6 ?# e0 B/ c* ~
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路4 n: }' Q { P
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
% w* U- p- j5 K( b* q17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号9 L! e, n3 s8 a5 E
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
, p+ R3 V. c4 |: ]1 l17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
' U* _3 S1 f% `3 v17763 1 缸点火线路: 开路
) Q8 R& J1 W+ u! E17764 1 缸点火线路: 短路到正极
+ R% u9 l4 L7 c' j/ V17765 1 缸点火线路: 短路到接地; k" `# O. \- q0 Y# ]! E
17766 2 缸点火线路: 开路
9 U1 b! J" m5 T& k r17767 2 缸点火线路: 短路到正极) x8 G5 |; I/ E! u) E
17768 2 缸点火线路: 短路到接地! D. W X9 z4 `' U6 g5 O
17769 3 缸点火线路: 开路2 z" d. }$ I5 J6 P1 N
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
9 Y3 |6 o: [3 E17771 3 缸点火线路: 短路到接地
' h. N% n7 z/ R17772 4 缸点火线路: 开路+ T% N- A2 [$ I
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
3 y# c+ U/ ^6 b; d* ~3 V) U17774 4 缸点火线路: 短路到接地8 M3 n) D- D$ b0 s( H: Y* Q, q
17775 5 缸点火线路: 开路
6 W, F- _4 E- D- f' j; L% h
( c9 c0 _/ p! k* d% r6 | | 
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