本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
e: w& U: \: F
! A" f% L1 K! G7 h; a+ @17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
. \- I, J, p9 Y+ b9 n- V& {17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围- G) C4 \6 |- u+ v" {
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围, l, N1 d h3 o& D# ]
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极( ^+ \1 |9 h7 n8 L g- V$ ?
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
$ f! |' q- k, J0 S( C# x" m! y17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低" l3 C2 B! `6 c/ s( Y
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
4 a9 ~1 c5 ~& a4 H. s! K' J17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
4 @- z0 r" ]! j17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
$ y+ [- l8 i. z' v% l6 W8 Y2 b$ X17692 空气控制阀( N212 ): 开路
' T: k0 D1 G1 n s! D8 |17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地2 y8 o* s# P$ C, _( {1 ^ z2 \
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极" u6 J: p5 Z& d2 h
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
# T( b* y1 n4 L17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
6 r( s7 O2 m; K3 c2 @ r* `( m4 C& y17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地8 `; Z" \5 O0 X) T1 e% H& e
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
; k8 D: T$ s' ?1 f- P6 \0 X: f17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大& Y: X- c7 U* R! T) [1 {+ n
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路' [& i6 g7 x# V& c i ]7 m
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极% e3 W$ V' c' ?# j. K
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
7 B' \# S7 C5 t" L17703 涡轮增压旁路: 流量故障7 ^- S" m0 O2 n; b- `4 u
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
0 M$ d; P, N5 v i3 d& D17705 涡轮/节流阀体 压力降低/ m" M1 o1 P4 Q5 I
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号; }+ v; x0 s" ]" {! Z {
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障$ S& l* f7 D/ d+ D
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
+ o9 n, H* W; m* ~$ U4 }17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
# _2 y! S/ \5 s, d* ]17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限- b' n' a4 }' B5 s
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限! X8 U8 C$ l( }- X: \/ A$ ~. y
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
. \' S1 r7 g: J6 @' N4 h17713 缸 9 点火线路: 开路$ b8 z3 S8 f2 y: p! F* k4 {( ~) M# O
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极; I, x6 v1 x$ N! f
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
) W, B1 M" }" T, Q2 Y" c7 p17716 缸 10 点火线路: 开路
; \' I+ K# v! t17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
# {( P1 o( z h6 R# }2 R$ i" j17718 缸 10 点火线路: 短路到接地) S& i" @1 @- \' t2 x: `
17719 缸 11 点火线路: 开路0 C. N- e* }% M" ]+ k& ]
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极. v8 V6 O. W% X2 ^
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地' _1 k- \. I- y1 C6 g0 H! y0 j
17722 缸 12 点火线路: 开路; H- u3 |( N$ F) {, O& e4 h1 j
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
2 g }) E' ?0 f7 t& L17724 缸 12 点火线路: 短路到接地9 ], o9 G) |# m/ ]1 ^& w$ l
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地0 P1 U" u0 B. N+ V" q) a
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地6 L& ^, K$ p! {1 I$ H* n/ c
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小: O( \1 ~5 d2 D/ F1 L/ K
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
, R8 r6 `7 [& ]# k. m R% Q17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小" E5 L( v2 y/ S' _
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
1 v, ~; w$ O0 h( q5 I+ N" P17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限. H7 ^: e+ q5 B. A; q1 V
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限) F0 I9 Z6 [; w& [/ I; [
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
5 {/ {5 O$ M$ B1 q7 R4 ^17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
: \# O$ O. o' K! a% \$ G' r17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限2 B* M0 U! P0 u5 @
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
: }) a; p( ]8 D* n" X! b17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限3 g6 O) ~, W+ p0 d7 w" y0 J3 z# B
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
+ t% A! }% w6 \% G1 Q m+ z; l+ f17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限! F4 `# U! b! d8 U' U. d
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
6 f/ ]0 V9 a! @8 ~8 N9 T17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
) W2 O( Z! E2 o9 y* b17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
" y2 ^( q2 h8 h+ p" L. a H17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
' i8 W8 g( a& J5 i' Q, D17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
3 D0 [$ v& r h8 T' I17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
* U) [+ Q5 u# H, n- ]8 u* t17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
" p: {$ x) ?, S7 v* j17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
$ F( S0 @0 W/ Q' Z5 ~$ n% H17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
% a/ f% N- V8 K. S4 }4 v17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地3 _/ P T" l5 a! r) z
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极* t6 k$ c) X0 o' V5 i; l& Q F6 Y
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
$ Y( L7 a5 ^9 i# X5 L: H& \) N17756 点火线圈功率输出档位 1 开路3 _( b8 j0 o6 r" X* F! I- a
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路$ b& t7 C) U3 W6 r- m1 p
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
4 z7 Y/ U k' @( C: G: \; f6 U, x: U17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
9 Z$ y8 }) c w* h, s- n ^2 l17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
3 k: F2 T0 e" k C( X% T# C/ ?17762 传感器 ( G149 ): 电气故障) x# D) _# H7 N2 V( [
17763 1 缸点火线路: 开路) N$ x6 J% K' A
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
- k6 r3 U& F( b/ Q17765 1 缸点火线路: 短路到接地
9 O, p) x. Y$ p8 \, C" ]17766 2 缸点火线路: 开路
, Z+ S$ P6 ~, Y0 D17767 2 缸点火线路: 短路到正极
& X# `# v$ R6 R( \* r0 @. t U( \1 ~1 u17768 2 缸点火线路: 短路到接地 m9 x$ _ r5 x5 i3 n& ^0 K
17769 3 缸点火线路: 开路
9 N% ]" v5 `" n2 D17770 3 缸点火线路: 短路到正极& }7 w8 q0 I7 L- S- p
17771 3 缸点火线路: 短路到接地/ t: L- a2 N$ i9 h
17772 4 缸点火线路: 开路
7 s, C' Q# W/ o3 m$ v17773 4 缸点火线路: 短路到正极, n/ t' y( T+ M
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 s0 Q( v( h+ s/ t/ B
17775 5 缸点火线路: 开路
1 a2 ~) R+ z) ~
* L1 @0 i: m1 t* \& n* x) J | 
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