本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
* u- _( t5 [$ v8 c( q- l1 x1 W
, d5 \& d e( f1 j x& X. m+ j6 @% t17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
( }2 K- j; i. ?% |7 ]2 }$ G6 Y17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围* e, d2 G7 k) G: l! K4 E
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围, I3 r% V6 w. `" {! Q: U" R8 K% ]
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极% I% d# r. e2 y$ `
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
: v- e9 N4 ^2 L1 C' h17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低6 {' F2 c( |+ p, }5 l
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地: V! m- B( b! I3 a$ J C: G: N$ o
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路4 n! U# c% ^$ S B8 J8 Z- ~
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
6 \% @) I+ O6 O$ g8 y' R17692 空气控制阀( N212 ): 开路
: k! z6 m& e$ b8 i: T2 l0 P2 v17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
) d8 Y) P Z+ @. x17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极" e! ?# s- M- L+ T
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路7 M/ [; F) H5 N! Q6 r9 V
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极! \* C) D9 r" b' @% l
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地; v7 E: V8 y$ R0 L2 }8 w: m
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
( B; s, u8 K+ | o* t0 T17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
5 ]8 x4 d4 R# W2 F% R* U% D! D- e17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
: P) l; `3 l. U% n; w5 K, M5 f- }( p17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极/ R- J4 Y1 i2 Q# r4 }0 T
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
7 S* G+ t# X2 c5 |0 O7 [6 _; K17703 涡轮增压旁路: 流量故障
' @2 c2 {# U0 J* q, U! T17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
* Z4 ]- l; r0 H! j8 `6 C17705 涡轮/节流阀体 压力降低
- Y9 E9 T' g& _# `5 u4 |17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
0 {8 e# s7 C% r- a) E4 L17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
( K3 h- x" J3 J! A- z17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
1 s }" f0 m) ^* f9 ]5 z% ], c17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限) ~6 S7 p `, t# H! a C
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限2 m) z" b6 R6 Q# `" u
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限$ ^1 ]3 D% D0 Z3 o! `
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限" y5 D5 I; }9 S: a) v
17713 缸 9 点火线路: 开路; O8 Z# W7 h# \5 W; ]2 T
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
* r, ~+ t7 H/ c17715 缸 9 点火线路: 短路到接地# F' g) ^+ [" s1 a" B
17716 缸 10 点火线路: 开路8 w( H) o5 {6 h
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
* N: B5 F3 Z8 K+ B' _, r6 [17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
9 _3 {: p8 t% L/ s8 B, B1 ]17719 缸 11 点火线路: 开路8 l/ _& ?1 ^/ M! u5 L. r, V9 T
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
* e4 o6 @* ~) ~5 S6 _17721 缸 11 点火线路: 短路到接地. L9 L: V; |: D7 ~
17722 缸 12 点火线路: 开路% u6 e5 d/ l* O2 i: P( Z) O) x: o
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
0 L8 c1 u7 S: M9 s# u( U17724 缸 12 点火线路: 短路到接地, B+ t4 Y2 I4 d: o7 Y, a6 `
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地2 k% [) t; M/ r) X
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
# i$ A6 _" ?) H# d f1 L17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小7 f# ?& v$ P8 h5 h) t! \0 c
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大. \" T& m- P, {, i3 ?6 v# T6 A
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小9 V' U4 Z7 ]/ J3 N5 l
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大! [( y2 O' s* ]- |( r, `/ w5 B: ^9 J
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限: `. K# o# R- k- ]: L$ G
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
( l& n' w5 h5 e- v+ h, ?% O17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限) ]8 d' E/ ? A4 `9 w3 H
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
+ N, x- U" Z, K: {$ X17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
. x8 ]% Q1 M) \17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
6 y) F! w) n \0 Y: E- r# X5 U17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限% A: g. u2 r% D( W( J
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限& `6 L8 v% Y3 k
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限, ~% W( b' d6 ~0 h) }' b
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
) Z5 `7 e! ^3 w* L, S: h! y8 z5 S17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
5 t0 H; f* A/ p" G" m+ w17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
& |, q. } y, o, ] `+ O17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒8 A2 y, a) o6 m' @1 q" y
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
/ H8 R: x) O* y0 G0 y17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
/ R X/ I4 K p# J2 M17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极. I N& x$ S, K/ K5 ?; f
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地/ t, }/ z# u8 N( L8 A& n& p
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
+ k2 T/ i. @# Z# q3 f: B# E: f/ U17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
# F, m* x; t, }17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极' [2 S2 X7 E) v5 r% K
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误" ]+ L$ g- @7 q u
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路7 P0 f6 D* u- w( r$ A1 l
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
: s6 h: h3 \% O/ l3 y% _17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
8 }& ]) _! T: ~* E17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号4 D' r! h8 J9 H4 t8 l
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
, K3 m: ] P# V7 K( B& g# V17762 传感器 ( G149 ): 电气故障7 \' T: Y# k" |. x/ t7 ?7 C
17763 1 缸点火线路: 开路
; y1 ?6 w3 o* i5 Y7 W4 F9 y17764 1 缸点火线路: 短路到正极
' s0 o$ a/ H3 e- j9 J# a! v17765 1 缸点火线路: 短路到接地
+ U# g' ?+ J; p4 j17766 2 缸点火线路: 开路! V% n( R% Q' y* L( I6 O
17767 2 缸点火线路: 短路到正极. n2 J; _, j% A1 A+ f7 _# o" h- Y7 Y
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
1 u' m/ n) \) t+ }! p17769 3 缸点火线路: 开路
8 h# k4 D" B0 o; }; _$ \: L17770 3 缸点火线路: 短路到正极
+ ^7 X8 \( ?/ l% H, F, m% U17771 3 缸点火线路: 短路到接地
2 M$ {9 K7 c+ d7 W @" N4 g+ j+ e17772 4 缸点火线路: 开路5 x: k! J7 W- N; t9 v( i
17773 4 缸点火线路: 短路到正极" c$ _( t+ z6 }/ f0 \3 W
17774 4 缸点火线路: 短路到接地7 k% p% s7 K0 W- B: u1 x2 t6 {! T
17775 5 缸点火线路: 开路) p6 m- i" }/ V( }5 P* f$ [
/ W' W8 }: W3 g& N" t
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