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[国产车系] 如何进行设定、匹配、编程、调整

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-25 15:51:46 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
如何进行设定、匹配、编程、调整 . @$ q% @9 S; H8 z8 h5 G' `2 O7 Z
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  一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。
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  {$ H! @9 N  W5 B5 }2 y1 x/ U  (1)098通道,时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。 ; D- N- `' I" L9 Q9 {8 e. D% O+ ^

/ _- r7 ?0 W  n. b" H  (2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。 ; G; |9 g" Y7 ~% I6 s

# ~, b3 |$ T& |/ I- A3 n  (3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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5 s2 ]- v& U/ F2 T0 [  按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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* [* }# l( J+ j# N. m  有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。 0 |- l  A2 J2 H1 C. h' w2 D
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  防盗系统钥匙匹配
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
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+ P3 i8 Y6 c' G5 w  ①连接电脑诊断仪; : J+ b3 A: u& }( A
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  ②选择“防盗系统”;
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* n+ M" Q* H( h# q" o) N8 y2 h, e  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。 % l* j5 g% T% h0 f2 a7 X
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑: 3 Q7 \) i4 N+ X
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  ①连接电脑诊断仪;
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  ②选择“防盗系统”;
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1 G, E6 @$ K& ?0 q: o5 v5 ~  ③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
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* c& F, H/ ~$ K6 s- j) {! q& n' f  3、第三代防盗系统钥匙匹配:如AudiA6、宝来、PassatB5等:   W$ g8 d5 v. P; w; z
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  ①连接电脑诊断仪; . j6 m, ^( l* c1 k, X' }
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  ②选择“仪表板系统”; % z3 E; q' `5 @! I/ u* }5 Y( q
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  ③选择“调整及匹配”; # `) V( w0 H4 o7 t. `8 m
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  ④输入“21”通道号; 4 [  h. f( W0 D) x

% `5 d% t' S$ x* }  ⑤确认,输入0加四位防盗密码, * D& Z- ^% V& P- l+ u) p$ Q
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  ⑥确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。 ! i4 R" L9 ^" S) ]

& A& F$ I9 K" d4 k! q  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):
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# {7 b& ]" {! N/ T  ①连接电脑诊断仪;
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  ②选择“仪表板系统”;
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* J) G8 l8 c9 K" h1 a  ③选择“调整及匹配”;
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7 z# a  B. P1 Y. z7 `& f, M  ④输入“50”通道号;
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! u3 P# i3 K* x; T! @) K  ⑤确认,输入防盗密码,再确认完成。 9 h$ Z6 h+ e  \- H
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  电脑编程
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。
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# ^" x/ X9 a# ^; y* {8 X) B. K  ①连接电脑诊断仪;
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  ②选择相应系统;
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# i. R8 h: \3 t& \0 P( ^  ③选择“设置电脑编号”; 7 p: ]9 Q% u/ r) d
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  ④输入原电脑编号;   W# t( O2 [; S* x; c& A% k: n& F

& K; H$ Y9 U. K# S  ⑤进行“确认”,完成编程。 6 L! C0 R8 ]& W% ]) x' g/ `

% u* `* H8 Y% W6 H' p! }: T9 @  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、PassatB5ABS编码00064,00067(6缸)。
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! W( o- q- J( l/ A. r4 a" X  混合气自适应范围调整 9 {) {# B. p9 j/ |: x

8 x/ Q+ _' ^! N0 S  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达(5阀)、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。 " ]. @2 u% x6 @4 J% A8 V
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  (1)发动机启动后,怠速升温85℃。
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  (2)选择发动机系统进入“读取数据流”。
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  (3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。
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) O4 o2 ?! h( `/ ~  若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。 + z2 I" s2 X' P' t$ X3 H* a
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  点火正时调整
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9 w1 G  B) A! E+ N; B  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下??如下操作: ( r: A; b/ ^0 a3 C

3 L$ K% E, \) k- ~3 Y  ①连接电脑诊断仪;   U- R2 g( O! l: [  C/ x( `
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  ②选择进入发动机系统; 4 o7 l9 C- h. n, [
' J  K$ B0 F& ~, d. T: G
  ③选择数据流测试功能;   j2 a1 c# D" ]$ M: ~2 f
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  ④输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。4 C( ~! j! a( Y3 Z( U) [
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