如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整
" R: R0 c& J% \: L/ {2 @% q
  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。

  F1 ~; \% Q8 G' Y  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
& {5 _& o" {1 h5 C
  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
2 q" l: k, k4 t7 I( w
$ S4 F) L/ Z7 [$ ~& R  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
  J9 J8 u& ~. f" ]8 m( p$ \
. N0 X- Q# [" l9 T  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

5 z8 i5 k" j7 e+ w  防盗系统钥匙匹配
4 s$ A* H4 t5 t/ R
  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
- i! J5 O- h5 K' `6 G$ e  F* p
$ o9 E( K6 K$ T: U4 S9 ?  ①连接电脑诊断仪；
' k% O0 _' }/ a+ j- g- B9 u! C& O
& o. H; ?9 h* k  ②选择“防盗系统”；

  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。

8 w' P( t5 @! @" J% _0 n8 X  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
5 H7 q; x! }  _2 A
' s- B, W+ a' k" `" B  I* X' B/ V4 g  ①连接电脑诊断仪；

5 ~/ b! Z1 K5 O6 s& H$ B1 Q  ②选择“防盗系统”；

  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。

  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
4 U# W1 @- A8 ?
  ①连接电脑诊断仪；
6 p3 a- O+ e2 i4 ?0 C9 n6 s
) W3 B  `+ U! h4 O( ?  ②选择“仪表板系统”；
5 |5 B& d1 ^( ~5 ^6 G  a9 t
  ③选择“调整及匹配”；

  ④输入“21”通道号；

# h7 [( g* t) f! ]1 ]  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
0 F' p  l+ \% F9 b6 H1 B9 F
6 {/ {/ u+ R9 s  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
) [4 k4 j! e& f, ]
7 q4 }& ~' D( i  }! m" c  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
, ?! q. W% O$ w- n: d. n
  ①连接电脑诊断仪；


$ Y6 T( f" R9 U% A# K& I, }; g" N& o  ②选择“仪表板系统”；
  u0 I! i, H1 U7 V1 g6 J
  ③选择“调整及匹配”；
7 i/ J: Q4 C8 V5 o
, @; u" b. K8 n" f2 l* R5 z  ④输入“50”通道号；

  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
' O: e- N9 Y  N' b' I8 C) h
  电脑编程

  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。

; u( g$ G5 ]5 v5 j8 \  ①连接电脑诊断仪；

  ②选择相应系统；
+ r1 v' C1 v1 g' L+ u1 _* J# n
  ③选择“设置电脑编号”；

  ④输入原电脑编号；

  ⑤进行“确认”，完成编程。
0 M4 |0 K: l' u3 z9 z( g/ B1 e  h
/ V6 |* Z# ~' ?! i# \  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。

& e4 W; T2 w& k2 l( d: e4 x1 p2 Z  混合气自适应范围调整

3 O5 |5 I# f; B" l/ Q4 H% @  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。

  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。

6 t. ?0 h% y$ G: @* X2 I  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
7 H4 Y& A7 C5 k6 \+ k1 j) u
; b0 \, F4 z. a  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

7 U; _: V* {& R2 A4 h& ?1 ?  i  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。

8 W4 a' {0 Y# B* _1 Z9 S  点火正时调整
0 Y1 v( Z3 x% T: w! v, i
; N+ I0 F2 ?* T2 ?  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：
& t6 {3 W6 u0 y+ u+ `3 W4 q
- T, y3 Z& }5 \6 x. _' @  ①连接电脑诊断仪；
6 \8 T' H2 A7 R
; [( j4 {! b. X: m  ②选择进入发动机系统；

  ③选择数据流测试功能；

7 q# I; i# f7 N* U& h7 e  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
( C, j6 b, u2 q; {! y; i
6 G/ v- X' z; a0 t2 S6 g* T