使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
& `9 \0 K. Z  G2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
9 u2 u# R# o% S* O8 u3、 下属情况必须进行自适应：
3 @3 X. d& v1 `: i$ R# E3 G% V# i　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
  ^# N. r$ C% D0 M* ]* d　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
  _0 k! l1 j+ z8 C2 ?. E　● 蓄电池电压不低于11.5V
9 g1 ^& a" s6 t0 r　● 关闭所有附件
; R* v0 C! y. u1 q  Q& U' W6 t, Z! i　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

5 n+ r* ?' n6 R7 v+ R' o　1) 打开点火开关不起动发动机。
7 Y& ^: k2 [3 s3 M/ e, V6 c0 f　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
* F: M) B5 _, F% [# z  w　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

; T$ h& I7 F* o2 N$ z/ D6 q001
  }2 j8 h+ ?) `) ]* D. w. D 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
3 {  ?0 d& J$ ^9 q
  n+ r0 L+ J/ n( D3 V( T060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
3 G. C+ e' @  T* L3 y

* [  w4 s8 j7 _- L$ i2 P
; R6 k. C. i  b+ c　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

1 D! x# I$ `4 {5 L8 ^& u　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
/ A7 p- ~: e" J3 C/ _
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
& q* \  v& j' Z( i7 D　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ o5 L; Z2 q9 L　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
. L) z& ^$ y* s! p( ?: p3 x　● 节气门控制单元或导线损坏；
4 ^! H+ _: ~/ i: o　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
3 i: e/ R, v- h5 L( t8 V　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


  P- W" A6 T+ c例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
/ O7 s3 F3 A% r# G* u* c, O打开点火开关不起动发动机。
+ e/ Z, p$ e/ q; C# G# ?
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
( c. j5 _  P( [+ [/ C⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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