使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
1 a7 d" G! f, C4 N: k; ]2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( C- L3 h: k% \# S: P* @3、 下属情况必须进行自适应：
1 R/ v. S5 N/ k4 E; j　● 供电中断
" t3 \- @/ V! n7 H& y( K- U2 V　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
0 e: E0 N. T( v6 ~6 m　● 更换发动机
; D: `6 {- B( h- u  t% b　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
  ]; S5 @' u( ]) P4 R6 b3 u& H　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

% l# Z  `. {3 J　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
) X( K4 k5 g- o) n/ X+ G4 U2 z4 s　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
" j4 _. d9 r  p; C' V6 X- V, l
+ v8 F% y5 m% J; W$ G7 }% C001
; h, C* h8 m1 `/ u 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
& F. L  g# k) ^
7 e# k( M, i" [& v: E, \098
3 k; E# [8 u  l+ B+ b 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

! B+ n/ G! E$ z5 \" w( s" s3 s

* i* N1 G6 v, L- F8 ~! u  B: e　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& r& \  m. a6 h' v$ ~: _  c
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
: N) L% ~$ w4 |% I　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
6 F+ Z, F# [% }9 K8 Y
6 k. B# m+ U; P; i0 q　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
! s% F$ K! |/ ^) _, t　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
- s- r' R/ ^/ g- Z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, S8 S" O- |7 H+ f
8 g6 X7 D1 l3 J+ r  I6 b; x　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
6 W* s9 F8 l( k　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
$ H$ ?. b. G8 `- d8 X. |$ l　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

, j! d' u3 q% O: S) u
6 O1 f4 D- [+ e  a, i  U: h例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
& ^6 q. k5 ^8 ]' D% y+ f打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
8 O8 q) s0 v5 \$ c" }1 R2 A+ j⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。