使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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& M9 M' e$ y6 o. ~1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
- f* ^: o1 e6 c, ]# w3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
9 G% a( S' X2 A! w3 J8 ]　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
/ I# D4 f4 e9 \/ `　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
+ C6 L; _8 N( D8 ^& |　● 蓄电池电压不低于11.5V
% M2 \. }9 J! a! t% y' m　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
7 B' l/ z- G: v# O/ F　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
7 i# y+ u6 O' E% \　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

2 S. t7 G$ |/ |098
9 j2 |5 |' b6 Q2 W% e2 G0 O8 I 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
; l# ~  T2 v. T  x& t
+ ?4 V/ P+ U) }7 t060
! S' A0 n- n5 t  |# F 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

+ k6 Z+ O) A$ q+ B7 H$ t
6 i: A- ~9 u' \# y
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

8 M* }3 h8 R' S# O- |　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
7 e: A5 ]- S' v# X$ D7 l( D
/ ^/ L  E: C3 f' c, d第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
5 j4 }( B6 S( O- r( n
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
0 N* L6 t" D# A* H+ u, }　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
, _0 S2 c: |/ P
) h% R) U$ K. C$ ]. c) u第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
4 d' C' D% e. i( h3 i- ]( A
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ [2 _6 K: Y# X+ S8 m　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


$ R& V4 j4 Y7 m4 T' ^4 P例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
' t& g3 B8 W: w3 ]! s# G: m1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
3 y$ R; @4 s6 D8 E4 G; F9 D2、 基本设定的方法及步骤：
" {+ j9 F/ M, P1 [& j打开点火开关不起动发动机。
5 K  S) ~- v4 T4 @, p
, ^. ^9 I! ~6 q8 E( X① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
% j$ ?' b( w! }. F# t② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- a1 e' ]: x2 R2 O" @0 L3 o③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
$ @5 {/ G2 G) l5 c⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 u0 U- E  H: S: ]) ^; |$ W⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。