使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
3 P6 U! W0 W% x" R1 p  X2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
0 K/ m+ y3 h9 r　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
6 {! o# w3 I5 m- N7 m! l' x0 r4 r　● 更换节气门控制单元
7 g$ t- Q6 o* z- Q& n, J　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
. _. n5 E5 t4 \4 e/ }4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
. V6 ]# A4 a, }3 F　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
( |9 y' T  Q& b. b5、 基本设定方法及步骤：
) Z. \* a4 ^  u, P3 G, \4 I( e+ E
! d" h) @. Z$ p　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3 C8 T6 R  x, D+ z0 I3 M　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
+ @. N1 m0 P' Z2 b5 R& }　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
9 w$ a" b& w& X- Y
098
' U" ?! v4 n/ w& [6 C" R7 Z' ` 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

6 J' d9 v. v& {0 r9 \060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

4 l$ V: x* W7 ]! H( w9 E% v' }

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
3 _6 O2 Z+ K; F) a2 T1 Z. P
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
4 C5 r$ e, @) {
/ w2 w0 U2 k' z# y* O- X# x; V, v' [　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
* G! `/ B& k4 x! R0 I) K9 l
! A, k8 H/ j9 S: I& c4 V  c第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
# o. m) K! E6 l4 i. u　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
: Y1 L9 I# d+ |* F& j2 E　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
; d0 \( m( ^8 M4 y& @" c, T+ A9 t' U　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7 N$ B! X! W: N. n　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
# o0 c) x; R: o( V; c

% K& o$ T2 i/ C4 z; ]( f例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
# E3 f0 v) z5 c2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

/ s. a" J% u0 J& h" N) ]  b① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
' V& ~4 U4 c2 x, o② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
: }* c* l9 @' Z③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
/ [7 u- v) j. i; {6 y$ v5 b: z; W6 l④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
7 t+ l8 U/ g: p2 g/ J; Y4 \5 B9 @⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% Q6 F9 U, V' Q4 g8 p% \0 V⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。