使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

, e/ T7 ^" J8 `: B. s0 a1 r1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 d- i  _% q" N, [0 u2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
; D4 c' a7 W( T$ R2 {) F. @: O　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4 I+ b" h" S# k& \, @9 A  L4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
3 A* c( O$ z: x! @% {0 ]  a, e　● 蓄电池电压不低于11.5V
) f' _0 P6 S  H2 _7 I　● 关闭所有附件
: q/ u- p! b/ B9 L' X　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
, z  v9 }% b9 C5 t' H
3 j  o( m% U" T% W9 b　1) 打开点火开关不起动发动机。
& C) x( p" n6 B3 r& b  `2 h　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
- e: `) a1 O3 ~7 [4 ^4 A5 {" V& M 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
% _/ ]8 B  G# D3 m, K5 S
+ U1 v* t2 t9 ^1 a# P0 {, W2 w; z060
$ V( \* U* o! E" J. { 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
. ~0 z4 s- r. z# r  a: S


1 K9 l/ A" \4 I2 ?% ]" w/ |6 u　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! {6 |& }! }: H
% q- A9 K2 U+ g* x( m% E: P( Q5 W　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
$ T$ _- }* c8 h) Q, j2 M　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

/ f8 @: J5 i! G/ D  K# j　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

, p# B) `. o4 D; Z第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
# q% N2 X, |" U6 w　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
* R! _1 L" [8 d) ?2 [1 p" _2 ?　● 蓄电池电压过低；
# I! I. U6 [* H) R6 Z　● 节气门控制单元或导线损坏；
- t# O  B! e% X+ O$ v5 _# D. W　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
5 q' g; p  e- W% Y1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
( \: C" t  D4 Q: i6 x打开点火开关不起动发动机。

  ~+ @7 t  F4 S  N① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
; X# N# S* h( p' J( v/ t3 y0 @③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 k5 s- I. N2 D: @" Y! A( G  X⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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