使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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: X1 K, Y: ~5 @5 L. c9 Q1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( R7 d* k, P, _3 H8 c" b  G  r3、 下属情况必须进行自适应：
: k1 v+ x) D+ k: u　● 供电中断
# _8 c8 _* I  j1 I# ^' Y　● 拆装节气门控制单元
2 E! x9 g* C& l9 N　● 更换节气门控制单元
' B' ]' A1 o7 R  J　● 更换发动机
- z9 V; S' {' ?% E8 o: L! l% r　● 更换发动机控制单元
$ }1 P: H* `( V6 s- ]7 m4、 基本设定条件：
4 d' A7 K) u+ y- f" N* \　● 故障存储器内没有故障
' h( k7 ?9 ~4 k$ l　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
6 v- c0 d. F' e9 b6 |+ n5 C0 p0 j5、 基本设定方法及步骤：
4 d& K* i$ \4 H' l
9 c. W( ]/ l  w8 {1 I; t　1) 打开点火开关不起动发动机。
% p4 J$ B1 x6 Y8 A# z8 }　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 m  ]! I& I  R" g" V　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

6 N- n5 d+ S- I( D4 ^2 r098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
. E. O/ f$ G! V1 W4 e1 h* x0 l 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
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　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
  o4 {; s1 \& X6 ]　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
5 R- J9 ~6 E% i4 \( c, F; P% b: V
; d. y. X+ N, J: b& V( b+ ^) W　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
" }: I4 Y6 T$ |# X7 b　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
7 B1 d" G3 O3 G. \3 g% [
/ R& G- r2 R8 M2 H第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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8 X3 s; h0 F& o0 _6 V% ^　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
! Y% x; @5 S& t" z　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
& m6 S5 m" i+ C/ C- ]　● 节气门犯卡；
3 ~+ I- t# F$ Q1 }0 U7 J　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: x8 w! G. ^1 \, j/ p. h* s　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
2 `# E8 D* A! J5 I5 w& h# s1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
7 V3 G' H! Z+ F0 ?/ ?- s② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
( }) U  M+ k8 \③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
+ j0 f4 J; ^+ `& J3 [* F⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! `* e$ q8 o4 n, _& L! w⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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