使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
! R* X$ ^: B$ b8 w5 s3 U; {
- g" z! s& e; v+ L3 I% s% b3 j# C: g1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
$ g! ~7 }9 y: h( ~2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
9 ]2 x' J- o: ^3 l　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
8 y( K  {" [7 b; j3 f5 O/ T) v5 G7 Q　● 更换节气门控制单元
% }% m0 p* p* F; N# C$ K　● 更换发动机
) R' \- R0 Z) D7 v( z  v/ ~　● 更换发动机控制单元
3 c. Q4 i; T0 D0 X% i6 T4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
$ C, n' }) J( z# X, s　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
: U' c. Q2 n) V- F
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 ^9 S* s% O! X3 P4 P- ~2 z' ^　大众车型常见节气门匹配通道号：
0 i2 z" e) D/ Q
001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

# ~6 Z6 Z- n3 r$ [, f098
4 s0 }, r$ ]9 Y  k/ V7 }, g 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- Y1 m, h1 C% f( |3 g' N
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



% W" y* D5 _: o) C) ?2 _　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& E- t5 `! L5 ]/ `/ U
( o6 i5 E/ h) _9 T. i' e8 p6 I　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- k( Z" a( u1 y1 G& Y　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

5 L( D1 ~3 K1 r/ @. ~第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
4 G% J9 R4 y7 _
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
% {1 `: A' o5 m0 O6 _　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, ?1 Z3 N7 I; d0 ?6 X
# w0 }; k9 b! d, H" Y5 X　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
6 Y$ G/ d7 f8 }　● 蓄电池电压过低；
6 R1 e6 U7 S0 {* a9 u　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
9 t9 W& D: w6 g　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
6 X+ e- X" y; V- c" W* z

: ^! D: |# g+ d) l1 M0 g例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
  ]) v" w( ?! Y; p/ e1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
6 c: `- ]2 E* l3 i0 ?2、 基本设定的方法及步骤：
" }' h7 t0 ^" A" |+ M打开点火开关不起动发动机。

8 W. S) d9 x2 ]: E' c① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
0 H0 C9 `2 S' J' j/ X( x$ d8 |④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。