使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
- n" }1 \# W" @2 p; g$ h0 O% }说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
7 L, N: a5 l) {- o　● 供电中断
; @+ q. \, A0 k3 r5 F　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
: D/ C$ O: l# `　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
! _8 A; z& `. @: X  k, ^  f　● 蓄电池电压不低于11.5V
  d8 y9 w# C6 C% Q; Q　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
% i: a! q3 z3 V# @" T
, Z( O/ H* Z  T　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 G5 T0 S6 j3 }% t  v　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
+ l7 V9 f( _& e/ M% S; i8 L7 C　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
/ `0 `& E4 }0 q8 N6 J/ m/ n9 T8 n" v 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

# x, c3 K1 e5 a' E( h( U098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


" ^5 ~: ]( r' B& n6 C' k5 ^5 m
; ]0 f( @( p3 Q: `& K8 U　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 C( i# J! B5 u  ^3 R  f: u2 B4 S
( K+ u$ x/ ]. X+ r. @　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

  K" O: {# h+ o第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

0 j" d: N9 x4 {: }) F0 R9 c　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
1 t4 K: M! l4 U" B$ c6 x　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

- g, B9 P+ l: [, l% {7 S6 o第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
$ B; L  J' s5 k3 ]2 Q1 G
( `9 H% b: F  q- a5 B　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
% P. L- [/ a6 N0 Y　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
2 X& F. Y3 k6 X　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

7 q$ x( d, T7 G) b: {& C4 b9 }
# T( P( u/ Q* X: z$ N/ {% e9 f% X- B例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
9 T5 @1 F5 K2 ?5 J. Y打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
$ D1 x: o- g& N4 X6 a% J" W" x② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
, A! D2 y0 y2 |7 L: m③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
3 N# S5 f- y, g0 g! k④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
/ T$ V  x- n. ?- J6 ?⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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