使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
+ m" w/ W) z' S+ I% v6 Z6 t
& u+ n/ @8 W; M7 c$ x  R1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
) S0 T- Y4 u% d& ^- a! Y4 s2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
& v3 n* P' K  t$ [9 e3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
1 T. G2 H* O) p4 V  r$ c　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
$ \( v; E. A! P4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
4 E: v$ v6 d) \' I* B0 D/ ^- E& I　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
1 O  P: y% f& A7 V3 {) o9 d5、 基本设定方法及步骤：

/ A' w/ T, t* A4 R: }　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
( v, l2 b; D( P0 p+ @　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
' ?- d4 F" A5 \  M$ y　大众车型常见节气门匹配通道号：
$ a! g  @3 w4 a8 \3 Y
6 Y3 y7 P3 e$ s; ^0 E, P4 ]* O001
' ?" s- s; n6 r7 e3 b% j8 ?  ~0 e 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 F6 v7 _6 @( z4 d
7 A' D, G9 P+ w1 Q3 N9 ~6 {098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
. u6 G2 n4 \" N7 v
060
5 n# U' N. B$ I  @1 G9 P 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
  b. r6 D( S& f2 a8 o( Q% T+ }　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
& ^; K' l% [) t& n, o+ Z
0 G' R- C% ^0 i4 L第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
2 c+ P1 N* |- b; S　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
4 |& j% H( l- d) s& M. V$ e7 L/ w
7 J9 i$ S2 E, q% @$ Q  ^! V( T第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
1 {, V+ a/ r- L( d
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
! l8 v  ^- C. i; t) `9 I5 ?　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
2 R. `& @2 E6 \- l3 L0 u1 ~6 G　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
0 [. D6 w( R5 W6 ~9 \

. \7 L; {% a1 ?; X# H5 b) ]例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
2 K" M3 b8 C6 Z7 G9 \打开点火开关不起动发动机。
$ D+ L8 x( T1 _: r% c
6 @3 z6 s1 a- K① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
8 d# b0 _/ P9 h) W$ f6 _6 S+ ]2 r1 P④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
7 S& L$ L0 I5 o9 S8 N⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 i' Z$ x, D# O: \$ ?, d/ Y, @⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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