使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( P- M/ O! D- g0 R- ^8 e# y) J. @3、 下属情况必须进行自适应：
3 J$ |- ~& O6 S% O7 G　● 供电中断
/ l' U: z! _& d+ ~* m　● 拆装节气门控制单元
3 H0 d: ^( F4 Q- S: ~- q　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
2 ^; D* c1 D& k7 V　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
2 i& B: H! v3 K" p& v. i8 r　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
1 g. K' W- G9 g+ Z　● 节气门应在怠速位置
. ?0 h) d9 [9 R5 I5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
% C8 F& R; ^' x  e  F　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
* D+ e. `; y: |: a* V　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
* W0 L7 M0 [9 f9 j0 l1 |8 s3 }
098
3 i3 j: R  ~3 g, v( Z/ R& o 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

* n# K$ O! s5 d1 U+ Y5 u( o% i060
# R; Q7 i' _* l$ \! A$ e7 p 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

0 Z8 f% g/ @0 W2 O( m5 c1 l3 I

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
% s6 C% V  C+ m$ J3 u6 V/ B　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
& ~/ V% c" F( g$ X2 _# Z& H8 E+ q
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ _$ o& q$ d0 h! R: a　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

* \2 O5 N) G3 D* |  x7 l9 K第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
3 t, t  f: [3 i　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
3 ^+ X% r5 D" ~, ]4 ^4 A- S. D　● 蓄电池电压过低；
1 R1 z7 V0 P8 C+ ~; Z, w　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
9 u- d% a  v2 G( N$ U8 O
1 {8 v3 c" X" I; |$ ~1 R8 b
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
/ I4 ?5 J" Z, Q" k- y3 c" B( r+ b1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
: t: P* f  j0 d1 _0 Z# e
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
0 c9 H, S5 d0 O; ^' T" l& i② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
, u6 H8 r) ^* q/ n4 ^8 I6 ]7 }④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
3 d: M0 M( c, U! P⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
9 @! i1 _1 p: p( Z8 v⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。