使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
! c; M( m* E" l2 Q" D说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
, I, o- m/ m3 i( c) k' S　● 供电中断
# \' R7 a* S- c  J　● 拆装节气门控制单元
+ z4 j7 ~5 j+ d5 x8 A8 v" t2 K　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
- C3 l$ `) _6 [! J% Q0 z　● 更换发动机控制单元
( V$ V- O) ^6 ^( W' Z* E) m4、 基本设定条件：
  m% n( K  |/ G3 w+ P　● 故障存储器内没有故障
# F0 `1 |5 u) q! _  O: z6 @9 r! _　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
1 w0 c5 f- b7 K7 `/ X4 z3 j　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
0 i2 D3 T7 Q( M7 A6 `　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
& d8 D8 h$ J- C0 t" X
001
6 ~+ T' T) r1 l' {% U' v5 x" j 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
# w1 I" t9 e; U
6 J7 }7 R' W& t098
0 j$ O# |0 O" Y5 q 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
  T  {( m6 W9 T* |+ G/ a9 D

+ o) W: n% X2 \" m9 K& @4 K. B
, [! ?- o, _% y0 v  N　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

4 _8 c7 W# N* e7 P/ R　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
1 T$ R! o8 o$ F7 r
) c( l' i/ t6 ]+ B  U+ W9 d第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

& b0 Y* L$ o6 B. ~　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
7 ~+ {5 z& |. f( g$ I
6 a/ y5 E) b" e$ n7 k' f: }第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

; z7 Z+ X2 E  V& D0 ], O1 x9 b　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
& p9 f0 c; t0 z　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
# v! ]( w8 y5 c9 c　● 节气门控制单元或导线损坏；
8 J5 S. R2 v' p2 Q. [( E# P　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
' p. P( C- R/ {" g6 R
* o  T% M$ T% _& j0 l) U& e
+ q) B! L; C% }3 ]例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
% z7 M% v; y3 }1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
, ~3 o, D2 X% M  ~+ z' m: x2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

* i4 b0 N( p4 E( j# I① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 z7 N) }( j* p( l) b* X② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
  H0 d) J2 S2 k( |8 k2 U2 S$ W⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
' |8 Q0 @7 Y; J1 s  k8 X. |7 B⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
6 y( Q/ o( u- X, d6 \0 A⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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