使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
- y) P- M( W8 R& ~4 x2 ^3 m) i$ j说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
* Q; W$ Z/ e% P' M' ~% E& L
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
: F" H2 N  v2 a　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
) }4 X: B0 x& U! ?7 S　● 更换发动机
+ M9 }) l4 [& u3 p. U/ `5 D　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
9 r- a- Y" ]$ v! S, T　● 关闭所有附件
6 @4 k$ W0 \; m6 X5 k　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
5 b0 }  G9 k+ }" x
2 {% M( \! w; T) X  Q- R　1) 打开点火开关不起动发动机。
9 V& o, X# M5 H5 ^3 }' T　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

: K( l; F  R7 w: b4 ]  Z6 O001
  z$ S- s! o) ]7 i- s# D0 F 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
( P6 t1 D9 _9 a
+ Z  }& i6 X( ^) i! o9 M098
; Z6 A4 {! M( j2 s" w 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
! O* o9 b. T2 z$ w9 \1 ]0 F' ] 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
" B* x, y; Y: K3 O
1 J6 W$ O1 @  m/ G
/ R# t# P( i) ]# }
5 ^  D, N0 E6 s　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
4 J- g! m* c% ]. ]# ^) h
. r1 [/ b2 c( I0 u: b第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
* w2 b% ?0 G/ z8 j
0 W7 |" |9 k* E  R　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
+ Y6 h+ \' T( K& ]　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
" ^( n4 t/ s* O# k, u: C
8 K2 l/ @* u. I" V7 M+ K第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

% C3 I& c1 B, j. }2 H　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
& ^- F: t- W, ~　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
# d; M3 w& {) D6 i8 M- A- t6 C　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
' r# y: A4 T8 i8 m* R+ f  `4 Q　● 节气门犯卡；
* ^5 X' s% F6 j" Z$ A8 p3 k8 y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
$ J9 P3 @( [$ k. @0 H$ w& R5 z; o
0 i3 u, F$ ~5 H; U
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
! s7 v3 m8 n% L& Y' c2 z9 f2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

! a5 X2 b3 a2 o% q7 N1 Q9 o① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
! e  L: [( x; D6 y1 i6 Q- g② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
2 E' F$ @  w( x6 g7 y. T⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
- F; o1 }# E  u5 {; B⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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