使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 s6 z/ ^  }; x7 R; y! e1 @说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
2 P5 |& s; ~- n/ |7 O, ?　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
" J8 G. r5 d$ ?- g7 C7 P/ I4、 基本设定条件：
+ T$ m: L8 L& l3 C0 K; C; v4 B5 v1 i　● 故障存储器内没有故障
' e5 |) }! a" b) B2 j　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

+ E8 e! C* `. t　1) 打开点火开关不起动发动机。
& l1 m. }3 t2 E6 d　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
! t+ s4 _' m- D7 ~" H; `! N
001
3 f- Z# a: L0 R2 Z  C 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
% F( _5 s. a5 p$ A% n$ |
$ ?7 a9 A7 r) X1 s098
& h4 P+ ]% l9 v" M& D# @ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
6 ?5 }7 u( Y3 G1 l2 ]2 x/ C8 g& P
% i6 Q: V, |6 \5 {, V060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
/ G* e. q0 B* Q5 i
# H! i, w; G: p# Z- q* r! k. V$ @

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
7 V' y0 m0 j1 j0 X& Q, G
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
) `8 `: s/ Y4 E* L' ?% O, L
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

2 i! J* Q$ Q2 u; a3 e# r　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 A7 Q; Z" D% S3 L% I; O- ]6 {: C　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

+ P8 R* R1 G* A: ~4 |7 L第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
. k) m% o/ i  x& V- u* C
( `9 P) d4 y. U　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
! `: l1 V' x+ _' s+ M  e　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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4 r) u* E7 B+ d: V# f; }
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
* b! V+ b% ?1 \! r+ e打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 Q2 J2 ^: P* K' {& {② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
/ Y* _6 T: K1 F③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
, Z; C& i( b1 P⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
1 ]- X: d/ j7 C1 z⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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