使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
& W3 @' q  h. N. x. p说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
0 X: ]7 M) f! X  W/ m7 I9 C! U' i3、 下属情况必须进行自适应：
1 [- ?" X# A: l$ G. d* c0 \　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
( m0 E/ I# `1 }& G( Q　● 更换节气门控制单元
' N" [, A+ U% `; `8 I. N: l7 x　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
8 j- Y' h5 v- e2 W  |/ }　● 故障存储器内没有故障
3 @! C. |' b+ t0 N　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
% _3 d$ Q4 p- V, d! Z# {3 D: z　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
7 U" S1 H$ b- Z+ G/ [8 o
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
# \3 |' Z2 ?) ~' j6 Z  M; N! m
098
9 h+ b* ]. H9 ` 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
; c/ h" U( M2 B
4 H# I7 a/ s& a" b060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
, K" y2 G% _/ Y# E3 @* y2 l

4 c6 u; _/ ^0 U" V) ~8 n" n
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

  Z1 J) |- t4 v- k第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
+ k5 e7 J4 Z# \- V6 Q# z- e: }
: t9 Z- Q3 F2 x, n9 d& \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

6 l# e/ S3 U( J, W4 Y$ Z5 H' x3 Y　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
  v/ o) P) |# b* G; W* F　● 节气门犯卡；
9 s! g/ W! L" f7 @$ |, l　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
3 Y2 r7 X- z/ v, g1 d2 o( T　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
2 D' ?0 E2 Z& o$ F) B1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
5 Z- i' Q; C, w7 X& N/ \
+ V; e' ~5 @& B: Q/ Y① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
$ v/ ]+ s7 a3 n! t' n② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
% k9 u+ v' e0 W- T" G③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
$ t! O# O1 t& f* x9 w  A0 g⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: s" q3 t+ u# d; J3 ]( ?3 r7 Q: Y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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