本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
! V" J! M+ P. [9 `3 J! K B( D7 {
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ' x( S1 a/ ]: y& T: E
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ) }! I6 Q1 U! \6 J. ?
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
$ d# l- @+ x- r( c5 k01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
3 T+ {5 c3 n) Z W01805 进入灯: 司机侧 % T+ K8 Z- T" c+ n% J
01806 进入灯: 乘客侧
) {( p% \: h4 Q6 L; X01807 进入灯: 左后 ( W33 )
/ F. W! _" d2 B/ e01808 进入灯: 右后 ( W34 ) " F8 J/ G: D, T, h
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
. d5 @8 v; h; n: k; k! r01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
$ {8 e3 g2 _& G; b9 R01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) X4 |5 j9 W o+ _" T. k" j
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
, X, C# N( \" D& m5 D01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
5 d3 a% B# c2 s+ ~' s4 l4 @$ l01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 8 ]6 K; l" R1 }4 U# F" w/ ^
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 Q' k. F+ z# N8 p' h' b
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ) J: E9 b( T- ?
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) / L+ H. H$ Y# [( M" v2 h& w
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
" i2 T1 D3 _. Z: `; V01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
) L9 L- }" V$ m6 {' i& b8 v01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 5 `; u$ }' n* V. d9 X! h! U' s6 c
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
. m1 U/ @1 C4 _# [8 p01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
' O% m& C9 ^ y01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) i1 u7 F! A0 x; v) E
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 7 g& K1 ~; v6 I/ D6 W5 H7 o* }
01825 蓄压器开始测试 / Y4 G4 E4 F% i6 F
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 5 j# J3 @7 \9 q3 ^* ^: t6 V# B7 r- p
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
1 K4 g" ~' O% m, V. R Z& h' P n01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
- P! y$ h2 G5 V" C5 F, d01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
) E2 v1 @0 Y2 q# M15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 : V% b, c v; ^. @9 z, l* B0 |
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ) D9 n& T+ Z( z+ X' R& h& }" Q
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
/ e3 m6 N: m- D+ C16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
0 N# w- k. p1 c1 D8 f! {16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
. S+ P9 `5 S p% o( S: O v16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
+ _; |# ]5 k* Z% t+ G) Q16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 6 h& B' i0 @" W% t4 N$ t* {1 ~
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 & N% w/ ^, K. }, q: Y
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
3 a" C! g$ j# N2 ^+ I" ~16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 $ v3 _! l5 V2 \! B. @
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
2 Z8 J6 J9 V& V) M16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
, A) e# |4 I4 k2 F! V16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
' `# O, W& ^' }+ s16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 : c+ D7 k6 g; l# E
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 2 _+ b8 i9 C8 [! l5 A
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 % c/ u- h& a5 }
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 - e+ d9 T; N/ D; o
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, m8 d: g; I0 C8 ]2 C16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ' m( d' e/ d. A0 e3 |% m
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 1 c. z" H# E6 ^! H
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ) l5 @6 ~0 z+ |
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
) p7 ]- j$ G& i) P$ N. O; p$ i; B16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
/ K+ G. p' v1 u" @/ c1 `) k% w16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
; H) ]/ k) D* B" n5 S' c' V5 J16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
/ f) ^ l5 V- ]2 S* P16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
/ k! F I% t2 f% G/ S% `6 s16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
- }2 F! W3 H" s16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
1 l1 C. r" W F z0 e. N16474 燃油测量阀 ( N290 ) 7 T1 y* T2 ?, h, _: U7 E+ Y: ^/ V6 b' p
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
0 A) {0 ~" f& Z' d16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 % X+ B! t2 Q c( a
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ a0 c8 m4 o' g' u16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ' h" x7 b) L/ X2 l+ {
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 6 s$ Q1 s; q! j8 v0 \' {6 f
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 . X2 h4 G8 c( U
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
3 C" g: d7 p; W6 u4 C16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
4 H) s2 c2 x. x" E" ?16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
' e A, M! a/ Y W9 l- R16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
1 D" O; G1 }8 u. s1 F4 L( ^. W16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
2 ?3 j, |1 |; E16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
- i( u, H# ?- g- j' D16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
1 q" R/ i3 E; I4 I16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 3 ?* o" a" O$ Y* y, R x
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 + m) k+ M/ C9 ?+ }
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
% y) B- D( b, S0 M# r2 h6 \4 x16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
0 ~" _5 x8 d m2 Z16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
+ ]/ b2 G% Z9 E- p7 ~" s& Z% S: a16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
1 a3 Z% R+ D# H3 f i( q16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 M9 y) X- ^+ {9 t" F' P# ]2 w
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ; F% R( \0 }) |; `7 X- A* Q
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 & ]2 G- G7 P4 T- A4 v
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 4 U! w+ I9 N _+ a
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
/ [. G1 k5 _, n; }/ @% i* l* ?16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
- c2 [- C+ _) a/ j. b: {16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 6 C0 A' j& [; I9 A6 n" f1 K1 f. S
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 / n/ b5 Q. p+ Z) |2 n+ m
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
, r$ N ]: S! g' _, l( { l, E/ N( c16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
% N/ l: \! w$ I1 p. d16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 ' s% o! W9 R, H3 }$ Y. P
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 5 H& O; Q1 z4 J4 ?& d4 o
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 }7 j. ~( L3 ^, ^, M% T( }$ V
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
$ N/ _; h3 t" m& \$ @+ a16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 : t$ |. R9 _4 L: l! Z7 F
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 ! M }4 R- V7 P; b& Z
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
( a- x* g- X; I16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 7 S$ T0 l( T+ q8 e
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
8 T+ `2 Q4 X$ S: |16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 6 R5 x" P0 n8 Y9 b
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
# ~( C7 Y3 M3 x16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ) n! Y5 v/ j0 C: z4 Y
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 8 N9 o1 r. ^, z4 B! B
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 M, k/ m! g z5 T+ K' i
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 6 a; Z# ^6 w \) K1 f! |
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
. b# k- }: I M* `+ P: h16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
4 e+ l2 L. x3 J7 a* C& t, d+ B16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 . l) k6 D$ _6 M2 @$ R9 `
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
9 h) p0 e0 h# p9 u& E16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
7 E; ?& c: ^: h16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
$ M6 p8 v) ^( N0 u16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
7 a; K3 S8 h- y- p; S16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 0 K% _5 _* V+ v* T1 p+ r- S4 U
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 0 n4 {; P. O$ S
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 4 W& j8 O' Y6 _; q
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 ' p, l& {7 z0 A& b1 U" z1 h; r
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
' o# B) j9 r$ D) q16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 , C; D' B7 a2 R1 O0 C9 e1 P3 U
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
1 Y9 T+ S2 ?1 E: {. t) z6 i2 H16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
) f5 l1 N# L8 A8 ~) G5 C! J( b16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 3 t& d8 g. m0 i! q) J; M: W
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
- \7 B9 y2 W p# G |16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 " O' O$ }! g4 b$ r; U
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
9 u0 V8 R! s0 E( g r0 \16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
- d+ r+ S; J* u6 N6 D16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
5 b) G$ \+ Z9 _! c7 p# K6 S16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 ! G! o& S, c2 U
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
1 e' U' a. ^# m16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ; m4 T8 i: S6 j% z0 X4 r: X
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
1 ]+ q! f% x% D1 B% }6 J+ N16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
& t: ^* F$ y: [16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 2 v+ w& w$ B' A
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 9 Z2 s3 {( p. D, {' c% R
16560 混合气成分传感器电路: 故障 & r( c( R# s' y3 z+ o. ~
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
* {; [) ^0 Z. `) N) o16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 7 T/ |3 P7 o$ z
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
* |, T0 q* E8 K# G e$ f16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
2 @1 J# X' {/ [6 X16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 8 ^7 E0 z- S0 P2 b
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 : D% S# W5 I. P5 O
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
* `8 Z( B6 ~ k j& q* Q2 ]16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
g, T0 o2 E" T! i6 ?3 c) N; k16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 & p( {; N2 x; ?: x
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 # }" i9 u$ z8 I! b( C( U
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 : A. D9 v; ~* @
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 , x9 l @3 E& f
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + t7 r2 |0 @* V1 w
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ; u9 G7 a$ c8 K# m2 x
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
# O$ d9 ~( o' l+ i- n16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 / Z) b2 l6 O0 Z+ I
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 . J- Z9 g1 ?9 m1 J
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
2 U! Y7 v& I0 z3 T% T16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
& C) b; U. f/ W8 s6 p( Y16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 # B: T- _/ y3 v; ^
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
+ J+ r* \5 v0 X6 y. C. D16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
& Y/ O# w+ h9 w4 {- R$ ]" j16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 2 u7 C, Z- g/ E: ?$ H: p
16584 喷射电路故障 ' Z* a6 a! o- u( P: \5 e1 g
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
4 q" ~# A/ E- x% E; Z* N4 Z8 `16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
5 [9 h$ F2 B2 t+ }& o16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 , p6 A: E2 x4 d: ]8 n7 Q
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
9 N2 Q, R. W6 S16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
% O: f3 p7 o, _; u! E16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
6 o: N3 O: ?% ^7 e8 O5 @9 N16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
! Y- j9 H, Q4 d- E- o16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 " s3 r. \3 t, @4 M3 E7 Y& d
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 y, H7 k- S. p% ?+ ~
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
3 u$ f, P7 Z }/ L, i& P+ ~16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
6 F- n6 _7 B& N/ U/ @6 v16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 & L( _. \: X" j7 d' x1 ]/ a
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
+ W' ^2 Y$ `7 y2 A( C( m$ K4 V16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ; P6 C- F+ J7 u! t% e& y" u
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 & u2 l/ C/ Z& s- u+ R; {9 ]( l
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
0 D1 M' m! I7 [2 W: q/ w0 a16601 发动机过热条件
' D- E) C+ y3 R. ^" O16602 变速器过热条件
K) ?4 u% r6 y& O: z16603 超过最大的发动机转速
0 |" e/ z8 {% t7 `16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
& y* D j3 m# g16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
4 a; Z2 o7 r2 y# J/ p9 G" v; T16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 # T8 }! t% Z! V5 C9 P9 M
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 % W O+ K6 M7 A6 U' G) S
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
* w# z. Y& Q. w/ _) b4 h+ Q16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 : K0 i* X& e" M
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
n* g3 ~5 ]+ i9 v16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
& M" f V7 ]: |$ L' u16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
. s& \! U& b% r+ G3 V16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
0 |$ \7 m3 @# b; \: K- b16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
* s! D! X5 {0 C3 p) F' }! l16615 燃油泵辅助电路: 低 , R4 ^$ I) v5 U4 U5 `
16616 燃油泵辅助电路: 高 , A- [' B9 S% n( _0 w4 w8 \
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
; k. y) q$ N3 d" Y3 H2 L# z7 @+ [16618 增加压力达到控制极限 * T* T t5 }: w: P: h/ v
16619 增加压力: 没有达到调节范围 ; a+ ^9 { y0 A+ r/ b
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ( z9 r l& ^+ v; y2 n1 K
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
# V" _) A: Y: ?+ W4 x16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 " N& V& P) t9 k8 B" U
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
{( \/ ]7 ^: P/ A9 u16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 ! M* m4 B% j+ B( Y# g- D" @; m
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 + r2 L+ o ~1 S! O- R
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
( }3 Z4 u! ~5 D( ]: t- w, T16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
# ^! c! {5 G1 J% q6 E5 R+ d16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
% v% N E4 B5 f2 r16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 . J M9 e; q" N' E8 n+ A* f& b. O. f
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
' G- |0 c$ F. g3 E" s2 f" R16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 2 p8 i) s! x$ K$ l4 k- g$ G. h
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 5 Q8 Q$ \1 Y9 w1 h# [7 Y; M" U
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
5 J8 @2 D( ~. @. B16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 5 z: {7 s: \' u0 A# v/ v1 E8 y7 }
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 / l5 X/ n1 g# N, d$ p& x
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
9 c2 V" t) M) B% I: d4 v/ d16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
( E/ H0 S& n. u& S! N5 u8 s16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 , h: h. V3 o7 f1 `" H
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 9 A# T' D; Z \5 Z
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 4 v- }7 }! I$ y) c( ^
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 6 u1 k# t' J6 E6 ]9 T, W' f4 d7 D
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
0 g* x. T( d) x) @( e+ {2 V16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 8 |' h) Y& V6 d9 y! @; B! s
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
- S3 L* q2 m; }% n5 v- b' d# F16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
5 `" ]" B% }: D6 E& B- H/ Z% D2 f+ u16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
0 H$ v4 \" H$ y- i# s16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
) Z+ {& ^8 n: I. p: |16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 5 z6 ]& D2 M* P, Y6 ~- j7 B: P
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 5 U8 R" `* L" T2 z: D
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 % F4 U6 l5 Z* t, S8 s8 K e/ l
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
7 d: ]$ l3 J! [1 t5 a0 U- |( m% E16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
. I5 D5 {/ k* Y2 O# ^9 P16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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