本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 1 d/ E0 d6 l! H0 d4 y: t* \
4 n/ |4 z5 [- r& z. L/ B4 j4 {/ I8 ?
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ; b& b7 p) F$ Z5 C4 a0 {
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
# W3 y% R) G9 Z; z& L% W3 z01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
2 t; i, O+ {. Y+ a# n0 b8 m01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
# q8 a* F. c) t8 _$ a4 L01805 进入灯: 司机侧 # Y& G) L$ }7 }* q& l
01806 进入灯: 乘客侧
% V) R0 O+ G1 u0 m$ l& h01807 进入灯: 左后 ( W33 )
7 c) |, ^. ]( t7 Q( A4 Q/ _01808 进入灯: 右后 ( W34 ) - ]/ J6 w0 a [8 r4 V* i6 a
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
: j; \3 Q6 e* l3 E3 E { l3 {& w! s01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) , m& A7 P. d" s9 g6 n" x. x* H
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
2 s8 K' A4 ~8 w: D9 p! O01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
' j2 \ r. Q% ?; `% W$ m+ k9 Q01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
/ V: m. J* N& w3 C0 Z( [01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) , N" Q0 S% d. G5 Y# O
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
; m/ L, L: B3 P01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) : W1 G( s3 M" P% e9 s7 Y# _& _
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
; f8 n& E8 n8 {1 M01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
) {9 j4 o$ Y# `, W% o) a0 D01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
" D9 a A2 n# S. s x! {. y01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
4 ^: S* r7 e V( V. ^01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
9 B! k0 f5 m7 Y4 w# x0 {. t01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
6 E/ J4 u2 T8 o, y4 T01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
0 |& L. u; P" d' p8 L4 |. f01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
. u2 t6 A, E2 N5 E' s9 k6 s01825 蓄压器开始测试 ) y. D" z: U; `6 l' Z
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
7 ]( \4 u* I$ w5 Z [0 T0 Z01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
5 S+ _, j1 ]! Q% A" G9 m01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
& `$ F0 y: g0 c& J& P01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) $ [9 j1 D3 x8 |4 g; V2 w: S
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 , U' n$ s) b$ I. ]6 t$ ~" S6 s( I
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ! P+ z. H. l# \3 Q: a
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 $ p- i ~ y& F- K7 R
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
0 T3 M8 v1 M; c. g16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ; B% E* [! w* e5 H# r
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
. e! s% k/ V0 j. w5 O16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
# O9 a5 K2 ?2 F16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 7 b/ K, k1 u* g' l6 x: y8 R
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 " h b6 v' B3 `" D2 _' U$ w
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
, G+ h5 X* ]# T$ ?) ?16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
3 O: M$ o0 `5 K# d16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
# J! C) N1 Z' r; P2 T6 _: U1 L/ `16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
2 @: m0 t4 ?3 F. |% j16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 8 J! o( v5 W1 b* p7 S) r
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 3 N9 x4 E E9 n! {+ E5 h
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
4 g! w2 S1 w% z( x9 p& _* V16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 - c# C- O; y/ M
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
" S( W; f' m( ~# Z( L16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
5 X/ |: s" w @2 W2 K16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
A. m& M: _ C" H9 D* m. u; R; W m+ O16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
- ^- p: T1 y" ?* C' C+ R6 }) b8 g( w9 o1 k16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
5 V2 f y _% D. A; r) r- D16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
( b, Q, h/ a' B, f% `16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 9 R+ _5 {* m) \; w+ Z
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
. |; K* l6 j- n7 N+ d; T16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 2 j5 O0 D1 M4 Z) v) ?
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 " W0 m0 j% j% l4 b: Y3 X
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 + V. a" g, \+ D6 T* Q1 ^
16474 燃油测量阀 ( N290 )
8 p( Y: z/ I4 t; V* u16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 : n6 J# a# p! {' [
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 3 m0 ]+ _8 s) S) t$ N
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ; d$ a2 n& ]" L/ _
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
3 n4 C$ |: u& X5 P) ]16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
) @8 x8 ], |- Z7 I/ v16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
* V8 f1 f$ S7 B' Y8 {8 y# K16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
1 f2 ~' p0 A1 Q4 X& Y8 O16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 , I- b$ L8 n. ?. d2 J
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 z2 C# e5 T( e' |) e2 s& z3 c
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
& b6 M* ~! t% i8 F( ~16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 3 k. @( t1 i+ S! ~
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 * F, X: C9 H/ ?, h% u0 }* h
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
9 Y7 g; v' A8 I3 f: F16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
( r1 @4 L/ n5 J. |+ S. q16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
4 }2 g) R! L! a- m16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
# R: V4 @/ H# {6 N4 x16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
/ Z: r- ^6 e! `$ V1 Y16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
7 ~0 u/ T. _- [4 H16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
! V, A5 s' s- Z( m( j16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
$ R6 `: x( [! t- Q- a16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
5 \- k' } C( @, e16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ) B5 q! y& F4 U; w0 Q" j
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
$ B$ z7 n: V- D. p16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
, x/ Z# d7 |. G" |4 e7 w16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
9 H( ~4 n' e2 Q6 B$ }6 V16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 # E2 r" V, F f* @
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 % H# }1 U% n* I& }/ N3 b' j
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
8 r* b& R$ u" V& i5 i. d6 t16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 ' c6 `" u" ^8 D! \' L0 T$ @
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
6 a; A8 z7 b- x' e( D8 O16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ! ]; R1 ^& o# w# ]* \0 {
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
: _2 @' W9 _9 G- H16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 + w% Z8 z- v# c8 H0 u1 x3 ^
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
* D3 b/ B3 U6 F- P16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
& t# i3 p# C" g' j# _7 ~16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
) s" a. v; W/ V2 K* J16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 , ~/ G: p% H% N, S6 ]. f
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 . v0 m5 l/ ^& n- t
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
1 [. \8 D+ u3 q! }2 E! x16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ! z# @ x" c& E# t
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
; L' d2 H6 _. e% Y16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 + D0 _4 o) C0 T# T
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 `, v) `; F- f% b% I8 I
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
3 _ K( I, s2 h16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
. ~) u2 R0 z; L2 r5 [# e16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
" {0 L! \& c/ O9 v16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
# D+ \; C+ V0 h: h* A! c16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
. |0 m: P" T; h. u" m i16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 1 Y1 U% v( W3 _& @& g. M! U8 ^" @
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 ! E! K# {% K: n7 D7 I# b2 F0 U
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 0 \9 ~6 _( @- o. p4 f) L0 B- i8 O. a
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 + j: G/ U- A9 {' p
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 : G5 C$ i9 d5 e* Y$ F
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 5 g0 @6 _! G. S- w: `$ W
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
4 p7 O$ a# c. y$ P* @16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 & c. Z8 l$ r5 k* ]' o
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
) o7 |! q5 V8 m% G! h16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 & H( v- f! |2 z6 i. g {9 \% f0 `
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 9 W# k4 ?% R6 p; Y$ W9 t. S
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
6 K+ @8 _2 Y1 L/ R8 [. q1 }' r16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 8 R+ b2 y, R6 B J7 I. E- _$ o$ a
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 7 O/ T& h5 e7 U( E( I$ a
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
0 V7 z3 ~ f5 ^% p8 m2 f% u, B) S16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
$ `) J$ Y- |4 f8 R# R0 ]% _6 |16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
7 n* r. Z# g# |/ v% N8 R16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 ; l. _3 I, N" @ b- f* V- [6 \; z
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 4 |$ R) V5 P6 L
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ; f; ]# J7 i' j/ G6 \
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 / \7 t# @' {' ?' F/ ~
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
4 Y' Z1 t* W% J/ Y, ~5 u M9 s16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
5 _) }$ k! j/ t16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
: N; Z) h) {; z' k2 Z& J% s16560 混合气成分传感器电路: 故障 & ^% ?# f8 C3 t! ^' j5 e1 x5 q& a
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
2 h2 T# ?) I0 e- ^& C16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 . y+ V* V: i0 U" v3 N# r' \
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 / E$ F: q% f4 E
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 3 p, D4 z5 T5 o. _4 @4 N( S3 `- m% m
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
' `$ N) q: |; }/ e; X* f16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
6 n( a7 l% j! U16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
. j) W- a+ L$ `0 G0 {; e* w16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 8 Z3 v: _5 |+ e5 p5 o: g
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 / A7 {3 d2 a, }2 Z' P4 w+ ^
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 " q( y# {3 w+ S! Z* q) h5 l
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 , w/ g: g) C8 s# t* l
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 5 }5 R+ J1 R' j
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + X7 ` l+ Q* R% P, j
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
9 j6 A: w* d, c" b16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
1 u/ D! q9 y$ Y4 K: M7 y' y0 W16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
) L7 u5 d! R p w4 Y16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 9 D& b1 g5 J0 ~! v
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
6 A. f) b V$ p16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
* J4 Q* J1 U5 Z. q: U3 o5 V) c16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ( a+ R" a+ [. M
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ) d- _& [! h2 C
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 # G! x, M4 ?5 [, A
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 / ]% R9 w6 J+ P
16584 喷射电路故障
( [ U- u: ~6 O9 {3 g& Q3 \2 e16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 / }$ @) t; u0 z/ V
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
; m4 f, U$ C$ M5 P" g( I16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
; C! s0 M% R/ v2 [16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 9 w6 q6 c* L9 L# V E
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 2 `1 j3 V- s* u% T0 e4 k& S
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 3 D# r9 q" b2 e1 ^8 V$ Z
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
0 ]3 M% x( I1 O% U7 l2 ^, a16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
& U+ c; z% o6 C- H+ S! [5 s# s16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
2 D9 a; n, T- l. q/ n! O1 O( S) U16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 1 ^+ l6 @+ A" s; `8 y' G
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
0 V% \) B( F x7 T p/ h8 P) x16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 & S0 }: Q% y0 [: d
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
& G3 w f. N+ m2 s16598 冷启动喷嘴 2: 故障 . F6 S6 i) F! e$ v& j
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ; O) o s) W" A. c6 n
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ B' o; S) e( ^& ?16601 发动机过热条件 # r, A, X: ]# l3 f3 W0 [
16602 变速器过热条件
1 i# j- E/ V; ~7 w# G16603 超过最大的发动机转速 * X9 b; H3 m. _) ~9 m$ P
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 1 Y6 i2 X3 T& L* @$ E
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 ' H+ [4 t0 {1 u3 g R5 @$ k
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 * `, L, N' }) U; d
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 8 _, S4 @% i) ~
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
5 N! i# N% Z. m2 L0 G16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
6 i" x O( Q' a16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 # l2 l6 v1 w! A1 _+ @$ m( W
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 9 x( d/ D! R Q( Q k
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
& z! c7 ? t) c16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 " f! c' s) }' J2 |+ n" n+ e
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
" q# E7 \; n2 e" @5 L! @* q16615 燃油泵辅助电路: 低
8 L# ^/ @$ g# z; y* X$ l1 T16616 燃油泵辅助电路: 高 - x/ W$ E3 R7 l1 j. l$ m
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 $ i8 C, |# f* U
16618 增加压力达到控制极限
3 e" X \$ ?5 [% L. t7 I! `7 V16619 增加压力: 没有达到调节范围
5 f* D( g, P: t' h# h16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ) E2 b+ c. X1 A
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
( F1 e/ j5 {# ?) p8 {. E16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
! ~& T! o, h6 Z5 z# w# `2 I16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 1 n: E* F& n) U+ b$ Z3 @3 |0 d* x
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
0 L1 \6 U& R$ m1 X% W1 O/ `0 ~( V16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 - N- e+ o3 x3 Z& [3 {
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
1 N; Z8 K( Y; k8 v5 L; e, X9 @16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ! a: Y) e; L7 M1 i+ o
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
& M% `! a, r$ R# a0 ~, f/ @16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 4 {# k) l" Z9 N- C$ H
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
& t( ^ S$ X' f# k [- X$ i16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
5 k8 l1 z# H5 _3 ~4 }16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ' @! |5 p6 O: W7 o0 Q3 M' s
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
7 h# ~5 g: R0 r; s @0 k16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
) E9 [8 D6 t* E2 D16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
$ m1 e# T4 G! Y! x) l- L16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 & z/ H0 D: B4 g4 l
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 7 M6 ^- _9 F& Q$ Y
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
' M6 z! f& X& L3 [ w6 Q16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 / T* W! p( {, v- [0 ?0 x
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 ( b% K# l5 j& T; h4 R# d$ F
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
; f$ Q/ V! i/ L& I4 Y$ Q16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
1 G+ j! P7 x+ r2 D16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
( K8 T( d1 E$ i! v16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ) _, i0 A4 i# |. y- f5 @ K
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
9 z# }; p. \7 K% R5 d16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 [$ A7 ~0 n9 g& {
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 q/ U8 L+ T5 E; s6 O
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 7 r. f4 t: ~, q. t
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
- S$ x0 o, r) L2 b4 K9 d16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
& e) |4 Y8 r, a) H# I( K, I16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 8 k5 i0 w3 D5 a# P) k! ]2 N
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 - W V6 A+ c, U+ h
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 # n z' |+ p0 p8 P9 v- h
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
1 Q! ^$ [) u) @/ m) L! V7 z16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极 4 ]: i- H, w, P
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障 % J, N! r: ~5 [5 Q' k5 e9 f
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地 6 S2 D! X D! L9 b
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
, v* m, V: V6 C7 F; M16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障 + S; {' M0 D% p; \
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
/ ?, q- B i& Q* R. H' b16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极 5 Y4 U0 N o, ^7 A5 V
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
( n; `3 H( M/ o* u/ L+ C4 I/ G16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地 ; ]/ z' |7 c1 S2 z
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极 0 B3 x! B! a [# y. N6 D% G3 Z
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障 , i( p$ b. I/ B9 } U& n
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
y8 K. g9 t" l- A9 v7 J# G16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极 8 Q8 I$ w' v$ Q8 L$ R
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障 4 r4 o8 H: Q: q! C
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
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