本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
% D2 |8 K: [2 c; y8 O* p! m( o* |( c% j1 H" z+ @( j1 V. l
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
' d0 c% g* J# V: c% R& |0 [% k01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
6 N9 H- ?: q6 g" d' R9 `01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) ) E* ?8 h' r% c1 P$ W5 [# r/ w
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
& \* \; ]4 H- G7 j01805 进入灯: 司机侧 6 C& o1 {+ U& N6 @3 p0 E
01806 进入灯: 乘客侧 ' G4 G1 c; x' T+ J8 H' Q5 u
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
1 x; m' p: [5 k3 `9 N; A01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 7 @3 i7 `+ I- d) f$ y% H1 m3 H
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 4 {- a% G6 [! ]5 A0 M) O
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) ; i5 s" @4 j! F3 ~; ^$ X: l
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
2 d) m& K% a$ n6 P: N: z4 Z! r01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
1 |# d E! d% X( m$ U01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 2 |' ]/ d8 c ?3 m6 E2 E' Z8 g
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 6 E1 h& B. W6 Y- v
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
8 o) ~* X8 _" X9 z: ?01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) . i2 I6 w. [" H4 O, E ?
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
8 }) g' z+ h4 m( y) V3 [5 q01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
( V5 R9 z1 M9 b6 x" i5 D6 {01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
6 M* M( r- Q; P7 P01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) s- p+ {$ g; u- ~4 \- C' Y
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) * p4 b3 _( o G! z7 x
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 6 ?9 a' ~% f' i8 L" `3 B7 L2 O9 S6 z
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
- f) ]! d& q+ `5 H, y- i01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
( w; w! y0 \6 o01825 蓄压器开始测试 9 w; }' o2 |! q* C
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
- u9 L% _+ Y s: A+ L* W8 k+ h01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 4 y9 l) }% @1 J) z0 E
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
& ?# q+ B3 E& R+ b6 W4 ~6 U01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
2 Z% h7 v" h6 ^6 {15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
: U& L7 Q2 S" E' ^16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
8 @& q1 {1 i; @& M6 _! {/ B16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 . a) |8 H/ Z9 N' W l
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
8 B: n# r. E1 r% n- ^; _16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
y: i& o& t& q O5 @16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
. o5 I3 K$ j- m% c16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 8 E/ w) J: Q; ?/ y3 F; g* u) S
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 9 M- d5 r9 V( D6 c' H- Q
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
* ^9 ]5 |6 X/ G16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 0 ]+ f& c' x/ K* Y q
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ' |" H' |% n8 I# ?
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
( q5 Z% n& X _$ u7 D" {( k& S16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
9 k% {5 O% v8 U. o7 v16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 7 P( A4 W' r2 I8 x
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 / `' o- [0 Q; Y3 n
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
( N! o/ S) o" M: [2 \1 A3 H16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 3 `3 K' S, U& g5 O5 \% u9 L
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
7 a9 H; B K. p) B& U16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 @8 p: K. \! D5 C) {, X' B
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
+ T8 _( d) T; A0 z/ V16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ' {7 Q* b4 ^: Y0 S- C2 |! D
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
) u- F( F! n `( x* q16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
( u/ O- S8 v- G; e" \16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 / l* L" V1 D2 S1 d% A% J1 Y
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 / `+ D8 ]" v6 g( f; `; p0 c
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 % ^1 ?* V3 J5 `- I3 V) v* ^
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
! f( ^, A% U# U" f% v16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 * K7 h' ?4 o& ]7 t; b
16474 燃油测量阀 ( N290 )
) W, S3 n E3 D0 z# ?- Q16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 1 i& l5 p& R4 p* O% w
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
# Z% C' ~7 l& q. J, _$ @3 j16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 * \1 M9 s% Y1 e* G5 Z2 J2 V
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 1 U* _: u7 [8 y' [" w. i- l
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
+ a2 t) Z4 E% f; Y16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 , m7 I9 z! R, `1 B: B8 B# y
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 $ @* B u8 D4 s. i
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ' X1 z( Z" n) }# T# C2 G2 B
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
* M4 y; B2 T) x6 L16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 * ]. U" }. D* E/ G) d
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
, Y' V3 t( J# X' F16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
2 V: A- u, r: E$ M- r16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
/ F: [7 \! p' e+ |, f" p% P, F" L16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 0 y9 x# `2 }& H2 D% {
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
, h( S5 I0 E! F3 }9 {6 g16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 8 f* m: O3 U$ U; `3 Z
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 6 s2 e) ?7 O; [% y2 J: y. H
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
5 W7 {4 z4 g% \, j16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ! c/ u! t! h) E: l' O
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
( o% T- k8 y {. Q. S1 q16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ) T' T. U1 L+ d% @# u
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 . O/ H& S- y5 X; a A w( q4 E
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 2 [; O2 Q3 ]- t' @' ^
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 " u' t" @- m+ k3 E/ p
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
& I' ~& ^7 L) I% P; P$ S Q16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
& F2 L6 S, u# p1 c! g9 O16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
G6 p6 G, X8 m; h16510 冷却液温度太低: 稳定操作 ( V% ~3 p( N) @* o3 D
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 & ?1 X" M8 ~, G
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 6 i8 q' g6 ^1 p) B' c# T# O- Y
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
! v- u# }0 C+ z1 ^ g; w" P, u16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
( J3 W* D& y6 R: _16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
0 P2 H' m; N' ]16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
4 ?: E8 F! f: J) g9 j4 h16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 9 L9 v. z% ?+ }: D4 O7 S$ _
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 ; ^9 ? e1 z! i/ d% y5 Q1 x3 P
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
1 n, Q+ k7 c+ u+ L16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
, ~# |8 s# M! E16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 ^ E3 L# N- x3 T$ M6 m8 U
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
+ X7 d5 z/ O1 U( n+ f8 e16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 . n/ G1 t! G o
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 3 i: W% ~; f5 ?5 h7 }
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
/ C/ O) ]* k' m6 t- Q16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 0 _* q3 T3 A1 ~. F' ^+ o0 A
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ; L5 t# Y6 Y" A# B6 x- ~
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
8 n3 H. C8 S1 m7 w+ F5 s16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 & c6 }' v+ A' S* C: `: X+ {9 N: M- t! u
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
& T3 P8 j" W1 e8 k7 u! \9 m16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 7 |+ Z9 u8 S5 j# S; D7 l c
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
- m$ X5 f$ I1 S& {: }; A16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 + H* o1 G) l$ n" w
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
. Q2 _2 D+ q$ }5 D8 [* `( T16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
+ A0 r8 P' @$ U16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
+ H/ [4 r n' V$ U* [16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
+ D7 e) j5 R2 B. w0 V16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 & i% \ b* ~" \- o. J
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
5 d8 b9 G) g- ~0 i7 o* K J16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 2 y/ q6 i& }2 Z: o2 ~
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 2 z; |# S: S; u& x
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
4 }; r0 x$ T8 w1 Z, J16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 , Y$ _+ N% x9 n
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
7 c+ m$ u: H% q( [) Y16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
9 k1 v; g1 _" ~3 s* n3 |$ \16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 6 q3 P1 ]3 T- A \
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
1 {6 Q9 Z" p! m4 x$ ^16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
/ u% g& Z8 V8 A$ A$ A16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 3 E1 K" K/ W" l' G& r' ~3 l3 X
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 # `$ u/ i( G; }- h# r3 a
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
0 t9 u+ L) j0 w: \# }- N16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 3 |, N0 @/ h6 n% G
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
' ^. ]3 b: n" p$ v! M e5 E16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
# m2 _: I: V& m- o2 [. O16560 混合气成分传感器电路: 故障 - o* E3 n" c ~
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 6 h; c" b+ E1 i2 e6 n6 G& @
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 5 T2 C4 l; k1 T1 u
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 6 ~7 z* u& r6 L
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 ) }. l9 |+ m6 J7 {
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
, q3 G" g1 z" g0 d16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ( r( S1 D$ z2 }3 j' h0 K
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
4 w$ }; Y' h" k' i6 U. i/ I16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
+ m. c" P% ^. t: e16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 2 ?* _1 m' m. z# P( F" q: D
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
; t8 z( M' k9 `5 V16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 / {9 p8 b6 n* Z8 ~
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
: L q- U1 `, a1 h) M16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 ( r# u: Z9 K* P! ?) `7 j2 g
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
9 a0 V! l% _$ P" X9 R16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 " q" h( @( H: A# H
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 * ?$ E7 f) X% ^" i d$ w
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
. R2 U ~# q, y6 z16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
3 G) l. S4 U2 g. e6 k: Y16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 3 D* k V/ A2 Y0 f" J
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
7 c0 L8 ~- r N16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 5 l0 G9 h7 h$ e0 {- v
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
% L$ n; }* T" x/ P8 ?0 k4 G16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 ) H9 o5 @7 ?: F' C" N* {# E
16584 喷射电路故障 $ q. C0 M) |) ?! T
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
4 I+ z3 o! g" Y9 f" Z R& P16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
! D- j( _) C$ Q16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
/ \% K9 J1 r. T16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 + V# i& j/ L) \
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 3 w4 e* n: h+ z
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
' _! W U5 y! J; d' r7 \/ R `: d! N16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
1 O1 {% F5 f# j0 G; u+ c& U16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
. i( @- M$ Q2 s/ F. Z16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
9 v4 b& N( J! ]5 S16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
6 H& O- c @9 k) e16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
% w+ l" N1 Z l7 b: O M+ Q16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 ( {* a- V. n: x0 t2 \7 s% J
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
3 V3 d+ F) {7 h+ W; C0 ?16598 冷启动喷嘴 2: 故障 - I2 C. q& q- H7 P9 P
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
6 J q, D' S/ |9 ~8 ]* W16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 0 K4 E, E) G2 Z B: L/ z" F
16601 发动机过热条件
I8 Q. [0 J% R% {16602 变速器过热条件 % f4 |4 M3 T+ S- c8 \
16603 超过最大的发动机转速
# f9 V3 G4 E' d' `16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
9 V) B! L* Y' e# P* N16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 % P2 r# h4 W3 S/ T0 p/ Q# q1 k+ N
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
2 F, W$ K4 \. \$ _& A' H) _# f16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ' N; s" e9 X& j( L3 a
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
5 C* h2 ?' c: C3 O; d/ _16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
- O( u1 x! K3 z" O: p16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
0 p. P/ |( o$ \16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 # m4 y8 W- x$ t1 S- w G1 w
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
0 U1 q0 D3 p& m7 [9 q16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
% K8 Z& m. G! b( s l' T. d16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 " d" j* r9 M8 P7 G# y& A1 {0 }
16615 燃油泵辅助电路: 低
( w6 w Q: z v16616 燃油泵辅助电路: 高 ! V2 a8 G& R; D% y
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
6 V4 V z( ~1 s7 V- \16618 增加压力达到控制极限
; ]) h5 V. D7 ~16619 增加压力: 没有达到调节范围
* u. }; l8 l' F }# n16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
: Q$ u# i1 K1 t5 z16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 % O }" {" p; h7 Q- y8 J! p
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
1 `" |/ E9 t- I+ s16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
" ]! M+ T& h$ u$ k) Q16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 9 z9 e" g7 M! _9 h; y* }( ~
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
0 w2 h7 j W' e% w* q7 q) ?! U: W16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 / u+ i9 Q6 s; C% |3 T
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
! g3 r- w4 U: P, R* k* O+ @; ^16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 9 n% M5 z+ C1 W7 x U
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
$ b+ y/ u' i& v! b- @5 L16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
4 X2 B U1 B0 e- v5 c16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 - M/ L2 r+ y. P
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
0 i2 E+ u C; v! i8 e16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 , b6 ]+ J) d# G5 V+ z
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
" a; K; \) @6 z$ x: `. C16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
; l! ?" U$ T4 g4 o" e, ~9 O16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
& S0 n( L# b6 m* v16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 # P# q7 C x% L D' e; D$ x' q
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 * D) z: u% g) S- {, e h
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 7 Z4 L1 {9 p) A
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
! T$ ]: E. H) t$ ]16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
# o, ]' H8 V' Q- F* u* \% ?16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
& @+ A G1 p$ o$ [8 N' |3 s16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 , k3 A- f1 W+ u
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
3 L2 v$ }/ ~9 J9 i" w' D+ a# R; s- ?16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
+ ]3 k: M9 V& m. b7 q# }16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
" v1 V0 Y6 u1 c$ j16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
0 E! R6 o" @* \- `16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 . ?+ }4 k5 r+ i$ v5 g' F" `
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 7 S) Z" ]( [+ M4 | h
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
' g- J* Z. a& \: v( N8 o0 Z16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 & D/ c8 y F& O z8 U
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 * L. U1 @6 k7 J' f
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 $ p) j, u1 \" P
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
$ E# @; j, Q* _/ |16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极 ( G! I4 O+ W8 @, U& H$ M X
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