本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 9 r6 a4 H) a2 Z* Z
8 J5 W9 o: R5 D: W, h/ o
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 1 p) {- G( j" ~% e* F
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 9 q5 N6 k# I! W0 e6 X
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 4 J9 I! P( f5 E8 U5 o, L; \4 z
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) , U ]* u# V6 F6 ]+ \
01805 进入灯: 司机侧 9 F: h; P* j- K2 u/ S0 V: t
01806 进入灯: 乘客侧 7 q9 x5 g5 I+ ?/ g5 D( ^1 j4 q) D2 ^
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
( c; z. Y" x% H. Y7 e01808 进入灯: 右后 ( W34 ) N- j" J) b# Y2 X' {7 @
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
: X: u( d5 [1 x: p01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
* G' i( Y6 w ~) Z) U2 m/ ?! D" a01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
- \0 R( |6 N1 n+ m- X& R: ` H& X01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) / |9 d- R1 ^7 \2 w/ O2 a$ B; i
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) Y/ \. a& ]7 z5 g) Z4 x2 y
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 3 Q7 c8 P$ x/ N! w
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
" s" n X% P* ~) c3 c- g! l7 e/ ^01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
3 d$ B/ [! s; D! ~6 c3 {$ J01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
: k/ d; O* N5 M- j8 p( q01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
3 Y4 Z$ W2 I z7 E9 S) @- r8 p01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
& \- y8 ?5 x4 y- T0 ^! S) C01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
T* a* J- Q% |) e01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
& A& |6 w4 ] _01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
) a' Y/ Q. l# s8 R6 E2 x1 @01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
3 r: p) s3 r5 p! T1 b01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 7 H4 z% W) v8 ]: [. f# Y2 Q' a
01825 蓄压器开始测试 % {7 {; P; i1 u( `, i
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 / H7 O: r+ Y* h0 T0 k" h& p! W
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 6 m$ _& \/ }; n# G
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 6 C# t. r: E. b3 k; j
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
z; k! h1 {. n$ Y& V15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
% N& Q- W' g4 Q8 m7 K16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
8 t( }5 M; f5 h* z G16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 % a- ~/ ]& r9 o* `3 i
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 8 L g3 c. o! G/ e- C
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 1 j' T3 V2 z* |
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
7 y* {% e" ]. x16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
, B0 ~8 B% V4 n% n% ]- D }16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ' C8 i7 R w$ d1 M- K/ l+ A
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
) T `/ p9 }4 A; T16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 : I" ^. S" b8 I- P; ]0 |
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ) n$ P2 r$ {# r$ @. s6 |
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
+ [7 e. d; Y/ T3 Z; f16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 $ @# E; _/ a# ^) w2 w! q
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 : H8 Z" Z z/ @ F
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
6 F' r$ c6 j+ u: ]: g% i16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ) b/ D& O, r- ~- N
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
9 t `2 r- G% B% V0 T$ P3 `- m: x! s16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
! j! K( B2 @- f& O% t2 K! m$ ?) Z3 R16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 + _( ~9 I8 [5 u5 f9 A
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 $ r/ ?1 @# T% R& j; o
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
+ V/ r. B8 ?& I1 b$ _, V" d7 J8 t0 Q/ ^16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
4 {4 z I' w8 p' O* X16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
7 q4 X8 l& h' w: y7 I/ W8 B16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
0 @- S- Z. _( o* x) z& l3 s16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 : A2 {2 u! R( U/ Y9 S* X4 B
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
8 ^3 T5 D8 N% g% J2 B4 Y16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
" [# _3 Q' ?4 I8 S7 E3 g3 d& k16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 # L; ]$ P7 m9 E" x( f/ Z: m
16474 燃油测量阀 ( N290 )
0 N/ D8 t& |2 d: P- P. i0 C& t3 a16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 - A& r' d8 t, F
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
" a6 w2 j: B9 J# {16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
5 P6 g8 {) b/ o, K5 u" m( N; n16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
+ {$ ]/ f) W/ Y3 g, t9 u" V0 u# q. k16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 4 g/ g5 m. n/ w: }
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
1 V0 I+ \# ]( C) g; a2 j/ \16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 7 D% @" T, b6 }# X# x
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
/ Y3 g4 T% y( h16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 ) ]7 t& e$ W, s. D1 ?
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
* l U: l J* K* ] H% j- n$ ^- F7 v16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
$ L) U: q# M V# w4 u, @1 w& e16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
0 K3 u- c+ J# b, J V; z& F16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 9 r) H3 f+ e( z) c$ Q1 C6 X
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 . [& ] l8 e# R% N# m+ I, T. o; p, T
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 " Y% O* `/ m( }2 e7 i
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 & I3 A0 y8 g2 c% c+ ?3 u
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 % G I+ K/ y$ _; a8 V1 d
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
3 s3 l& w6 v% P; g16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 + n9 W2 L8 G8 _
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
* ?4 s0 ^/ Z% u1 U6 d16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 6 n6 ~) L2 D' Q, i
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ( H) k7 p2 F2 X+ Q& Q
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 * V+ R7 Z! ^# Y
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 8 r0 y* \1 i7 f* B( M. y
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 . s& T+ j! i7 d
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
\1 G. u$ B2 v$ [& ?16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
3 d6 ~* X0 @* c8 p+ K% m16510 冷却液温度太低: 稳定操作
- M0 M& B6 I" ^7 G2 w3 m* r16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
8 A$ O6 J* R8 o, V16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
3 J& E/ s+ O2 [! N8 T$ X1 }16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
; O/ f; N) O, I16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ' X, q* {; ~9 |- {+ _
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 - Y6 j2 t- q) ?3 Y# X
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 ; f% ?" C, T8 C2 `( s, s
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 # O; \' d- `+ a! T& e
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
9 B; R" N/ j0 J0 r5 [# u, U1 P16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 ( d, P2 {$ \5 Z. k' b- e# K
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
5 M [, \* a0 B9 X16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 5 W& w; f3 ?7 ]
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
4 h3 C+ ~, i1 j1 ^. Y. W16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
+ Z9 e2 W" c3 R6 L) R16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
6 X g2 X- C9 N5 M5 s0 ?( a$ k16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 2 _) f0 Y/ d1 Y5 X6 ^ {
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 4 Z0 P& S' Q8 p' u' N9 N
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 $ {, f( `. S- I4 w- G/ S
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
) P" G' G: \9 U" [0 S16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
$ ]1 e, J+ i/ t' R& q) C& C) D16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
. B* P/ S8 {. N/ v2 Z16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
6 o' G* L1 o0 P16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
* T8 w; W C( o0 f6 Q% Z3 f16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
" C5 w b, m" R. i4 y5 `- W5 b; ^+ \16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
; y- P1 P4 c& P+ m16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
% @) j T$ Z# k' R. {: N16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ' d/ d6 ~+ s" y* J. c6 v
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
! k# a1 e5 A8 D& m$ `16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
" b6 \- _! y: m16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
6 G$ U& [5 w8 y! z" L; n+ h8 N7 `( y16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
. s7 `/ X$ T1 s3 Q2 j16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 & ~. [. R# X4 _9 ~! t0 D" B2 A
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
$ B% l! t& o x; @4 l16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
& q0 H# X: ^, u16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
: n+ _; L7 }( B, P# L4 F( U16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 $ i2 V [) U2 V6 Y
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 " P9 }' y' q) P' j
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 . Y' I* M" H( L, n9 l. Z0 L' s4 m# n
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 ! M: n) M9 A" K
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 % j3 Y* T/ R# W+ Y* Z0 T
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
% l7 s" v$ z8 z16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
8 P8 c) C4 o6 z* Y9 @7 B) T7 C16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
/ [4 w6 X9 a5 c0 i9 b16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
' R' R9 i4 d6 O4 e% F1 w9 r16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
: e& z i* c1 f16560 混合气成分传感器电路: 故障
! d8 J9 i5 r. | F16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
* c( n! ]. ?: u5 L16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
% R9 o3 X" G# M) Z' U16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
- R/ h! U- ~4 W( o- m/ Y) i16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 8 h x- t% t& q B
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 % T- _9 z; F& C3 Y
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
- ~' w- O$ ^ S( j16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
. T* Y5 [' V. s) D: i3 S. g: m16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 9 H, c1 Y2 {/ R) @
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 2 r# J) b8 e* ]( d5 m+ o* p
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 # D" v# X* u' E# {' c8 I1 x" V
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ) h0 D6 r6 `/ A3 f
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
0 y6 t1 B9 _+ @% W+ T16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 8 Z6 a3 I$ M+ g$ }; u) H4 P
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
' L! @# C {% V# M: o# X16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 - }+ T; R' \ ~6 y6 d: Z
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ' Y# p& O" E* d. k1 e* P
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
0 P; G6 w" D8 b/ Y16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 # R r; H1 B$ U
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 7 @7 |9 ]% ~ w1 N; X
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
~# n& C* t% r16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
- E, ?* e3 h! F2 X6 ?9 k16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 $ J5 B4 m. t. w ]1 K9 X* \
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 2 m8 X/ h$ N1 e3 o- t3 k* I% C* t
16584 喷射电路故障 : d4 S+ v2 x. B4 G" c" o
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
% V% h, y! J8 D5 j, @16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 , y: T# A7 K' N6 g; s$ h! v
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 3 W2 R+ g0 a ]$ E2 G+ p
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
# Q8 y: w7 W! a5 w: Z+ R) a8 l16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
/ O# n0 Q" E m4 i& m: `* ]& F$ f16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 - c$ {! s4 U6 C7 ~- ^
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
$ x* Z. S! {* L0 k, P$ i. V2 N) _16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 6 K/ U( M- ?' d
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
: [' j% r7 |+ U3 ?6 L% q# j7 c1 l16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
3 D* c) U4 W9 K6 \1 I. O16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 2 E$ g, N( L& c9 [! W$ a
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 7 W7 m+ l# n# v W# x
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ! n# P3 C m2 U
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 4 u3 z9 F9 k- \2 v! v, r
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 2 B1 j8 c7 ^1 Y- N
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
9 d. a" w2 M0 K8 J4 ]: W8 |" b. E# g16601 发动机过热条件 $ x: {! s9 a t5 m. U3 s# |* K7 a
16602 变速器过热条件
( Q( I$ p( v5 S16603 超过最大的发动机转速
7 C U0 c2 \0 M. S4 k2 N$ H16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
; Y. o) H; f; [4 b4 L2 t16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 : Z$ W9 O3 _7 E
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 0 X9 n: H5 V H) L7 B
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
& P" Y8 ]7 S& a9 N; ]" u16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ; W8 `4 y1 }3 _2 u- F6 R
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
1 c! c' k) A" K- L# X ]& `. b" `16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 8 g" w, n3 G+ e% k" s
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
0 N0 x8 J: @1 }* D16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
& }3 ^% v5 I! [5 v16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
$ c7 K/ K: M8 p+ w7 O/ q o16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
: Z# s, ^; b9 J! S9 b/ r16615 燃油泵辅助电路: 低 " {. s# u, N0 s( X- b4 c3 k4 S9 L+ Y" r
16616 燃油泵辅助电路: 高
/ l& M( \" j6 _5 T: A! H16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 O/ v% D+ g, X; t/ H$ _
16618 增加压力达到控制极限 7 u5 \, Y3 o P: d: A9 [
16619 增加压力: 没有达到调节范围
# O* ^+ m5 {8 ]' X5 ~+ T16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
# f5 b. C; w5 O* F$ ]16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
* z _, F! |, s: q; e16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
7 ?, O& g1 O% w16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 " b8 a7 f* F3 k% G
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
- }0 ?1 L3 C) s16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 , Q4 ]0 S8 m. {. }' e& \
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 5 y) a+ C9 P: q! _+ \6 O
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
\, i/ u; T/ {% s; J16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
3 }( ~( m& J$ ^+ l16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 " T) M: A2 `+ c6 c; a$ Z
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
! [" z3 S. M! ?- u8 B8 }* Y16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
0 P! Y# O- H$ g6 b; O1 s( q8 y16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 1 j! {* M+ s3 |& E! f4 J
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
/ M' L! g r- l% f) d16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
0 x( d4 c8 j, K6 y' N7 Z16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 3 I) v. I2 Z8 `1 S1 l( Z( ^+ a
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 W6 x4 N- M: p6 ^# {; U
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
' n" _- O% c; |' h* m& T8 s16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
4 U0 j5 ]1 L9 Y$ S) V16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
/ v% o: t, p; G& t; m; X16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
" V/ h# Z/ \" t5 j16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 / K) w( a6 W1 ?2 x
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
$ H& C( ~1 F0 c* w) z16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
1 Z6 c7 e x) A7 ]/ v16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
! }* w9 M8 M) |6 x1 ?) d/ K16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
; W0 ~3 d9 _+ j9 g' t; v16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
: Q {9 V* _* L3 f* R16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
. J$ o: Z/ a$ S% r; u( M16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
. g; p2 K {# S2 _7 c- v( t16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 , o4 b# b! P! Z2 V d: R
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 $ Y4 F6 j: w2 W8 k8 r4 m
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
5 O( N6 ?: h A& Z+ u8 J' G/ ?) s16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ! L7 x; R5 m4 m" M" G) U i8 K
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
8 o Q6 m9 _8 I8 Y16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
. U2 Y7 D- M5 F# u0 I16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极 - @9 ^* P0 T- P4 V
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障 7 Z. r: V# l1 u) T
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
, [/ D3 G$ ^1 u# j/ j/ J16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
( g2 W4 L- B5 s8 a$ I, I% G16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障 $ l- H6 F' M$ o% g8 f
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
& e \5 s1 P4 ^! E7 E. O2 z16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极 5 n) `. V) U9 a/ h( X( h* q; M
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障 8 R* \& M$ K' {
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地 U* v3 u, B/ ^
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
* I+ X" c ?/ X+ B, U16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障 ! O( A; A5 |% \0 V
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
9 @3 C8 c4 n( _# z) P X16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
k3 P: B* I4 x* @" K+ F( `16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
* y6 [6 `2 e( V- m7 N16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
: \. X! l1 \1 B5 c16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 8 e6 Z# p! ~4 `9 O8 W
% f$ o8 v. k6 \- G
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡