本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 1 e$ ]2 O3 e. |8 t. l* c
# ]) o4 k+ X6 F* [' a+ {. O& P01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ( I7 @+ V8 q& C6 h# f% R+ ~/ H
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) # h2 T' q: F5 g" {9 B0 u* C# R6 P
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
; ]* W, O# \2 t6 Y" J01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
( U r3 r& O S0 ]; l' @( x01805 进入灯: 司机侧 : ~8 k& e! Y3 P
01806 进入灯: 乘客侧 " U, q# l: ^" J4 g3 N
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) % C+ k) K5 i2 a; X/ _. p9 B
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
- x! G# R3 z" q! k* O2 d01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
8 t+ G! M0 v, b0 F# {5 |01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
9 P. w; }" Z* e% g) h01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 9 B+ {! c+ y' @* @1 R
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) $ L4 ?& b$ K3 V) y5 R. w+ E* b
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ' D$ b' C- s4 I6 d6 N
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
: _3 a; @: Y2 {7 y01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 * S) V* Z1 ?4 o" @* T
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 8 c0 k% w, f& E7 [" [
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
3 Y" [( u6 a6 S. u( ^, p3 p01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
/ Q* O2 h8 s G5 q3 B( E01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) / _& `3 ~. ]4 L
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ' K; z/ @( P% x+ S0 d) e2 U
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) % W7 x- K1 _7 I! b3 y5 t3 u
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
$ D8 t+ X' p& }) u" c% J" H01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
* k# U o# a; ~) [! D01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
8 C5 U r2 G" L& J4 S/ I4 [6 h01825 蓄压器开始测试 4 f$ m8 \" v7 c5 C* q3 y- f+ [/ N
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 # S. P. `, W, ^2 q
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
+ `% M& [# G% R* z! ?01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 9 `( h0 [1 c/ j$ ], \
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) V2 c0 u6 X. t( M- r( |3 @8 h0 N
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
* h& F& Y, B \; d/ ?- h8 O16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 8 P/ g5 r: i1 F }9 x
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 5 f$ _3 H$ v! l, O, I3 G& s
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
0 y2 W. M- i2 C, U16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 $ ?8 S! m5 M7 Q8 f
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
* s9 z0 Y: a4 p( Z k1 ^16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 3 j& s* A. I* R5 r7 P( Q3 G; c9 F
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 " j2 M" z1 S) T4 W! z7 h5 f0 ^0 p
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 2 S0 e: {/ R0 H$ Y0 O7 Z: M
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 , B8 f+ B3 J: S* x8 p# l) W
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 * L' ]# K, f) L7 s) J8 n1 _
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 7 t. U) B4 L6 B+ T" k
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 " x b/ G% a' y0 ~1 \
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
5 G2 P3 E' e9 C8 o1 ^4 V16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
( I1 E* W" {1 y+ G/ ]( k+ Z16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 7 s* V# S K/ Z7 x/ p1 N+ z
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
4 R! r4 S: t3 Y% i5 B- u16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
' w) G' }1 B# U4 Q! T3 Q+ J16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 # g1 _ `5 ]$ p( K0 |3 d
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
+ { @6 o; ~, j: O) s$ B16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
) u' E8 u5 _ T2 a3 }& o* F16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
; b/ u% Z) s% k8 |: R! E16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 1 u8 `5 T" `3 E' `$ X& f
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
: g, I9 K! \8 F3 O% M16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 1 n8 a, I+ ]1 a, Z G7 s
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
- _ j; ]( G+ \/ _7 S5 m2 `16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
6 }! t1 z4 v' g2 w16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
# s$ V" p( q/ ~16474 燃油测量阀 ( N290 ) . S u0 q9 E+ r2 w
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
6 Y: ~! x1 o# p6 h! Y4 _$ Z( u16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
; Z+ R7 Z- j! e16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 $ e/ u7 K- `7 G7 t. n2 n0 {: R
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 8 f) C" \+ @6 T
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 : Z: o; }( M, K4 D$ b1 H4 c
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 ' a1 D4 w( ] s% I3 J
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ' h. D3 q9 A# \& k% n: O. t9 H
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
) Q6 k# H/ y& `$ X) t6 _16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
7 W$ l* k" k2 h l; T$ Z16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
" c- n" \ w+ B+ P' K9 k. w16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 . r4 T, n/ v3 l K
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 * }! F8 ~( P" Z4 D1 A
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 ; q$ @/ T+ E+ g' R+ ~! o: p7 u& F3 y
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 7 t& \5 P! G/ b9 V: f
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
" D3 J; C; v$ r: O" u) y4 A16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 6 T% N0 X" i. ~
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 9 x0 @, S4 y) o. R; W+ x% D% i
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
, u; @1 b4 ?( ]16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
- ]: ]% j" C. d+ ?; e+ W16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 2 y# e1 C7 a5 D
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 . l8 B# f! X \: y; Q
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 4 X D0 G6 y2 W
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 6 T% x, |6 j% L! J+ q' j O
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
6 }2 R3 R A/ z4 {7 a; x5 [16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
1 s$ @7 ]% q* C5 r, S16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 # D; v3 \( d& B% X y4 r
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
; Q' J! M* N; i: Q# N, K16510 冷却液温度太低: 稳定操作 3 V. z/ A0 O. h, N$ O# U( \
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
- v% J$ \$ g4 @$ |; E16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
% t" u, `, C3 m7 R1 o2 ?3 v# I16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
1 s& ]! X0 m! n& R# k; k# V16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
" D0 c. }$ a# u/ b2 B2 J% N16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
! G6 ]% l! l& T16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 * ^8 S0 v" w- d+ D' M/ P1 d; @( l1 ?
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
& R& M5 y/ \ p0 @4 L! i# ^' N16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
$ w) _) ^' T5 ^1 H+ e% d$ Y16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
! e# j2 E$ w: \2 n9 u( B; w k$ |6 l16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 2 y* O, D; i, P7 Z9 \ g2 _
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 % J- o ?4 c8 W/ r. F7 u/ ]
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
6 E c8 c* j7 F9 d1 N16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 1 N, {4 O) a/ n9 s
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
/ Q1 c; t5 i5 T; [16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
( [: B: q- Q/ c" Z3 ^16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 0 `4 N/ U2 S% \. I
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
- ~0 t) v6 U# t- F* N; E16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 0 G D% l# l2 r
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 8 U- l( Q4 `) @* r
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy $ w6 H7 L" |4 s
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
( x) [, i4 w( x16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
9 a4 a( b' n0 s16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
4 A5 z5 d- g+ e( V16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 7 _* k% X- j7 [: e6 [+ Q8 Q( i
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ) k$ M# W5 n+ u" ~) N6 D. b
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
+ m, e# _2 \% L. l# e16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 6 u. b% _: y. w1 q7 P
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 - ?+ H: J' V6 e3 } D0 ]
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
, Q, }' X$ `' r5 \! G" E5 ?# A16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 0 Z+ h1 y, I8 [6 |
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
# c4 z4 A0 T3 J6 W4 ?! y16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
8 U8 J& o( O1 |5 b0 H# x4 n) [9 h16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
% y6 E3 R, D* @& Z2 O6 e16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
- A0 t# [& B5 d9 j16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 - L5 c" T- u" H s/ c6 U( W: L: o
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 + z0 l1 W( G, g& [ [
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 9 q. j2 V B1 }7 e4 v* x( v( N
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
. d B. _" g0 ]" W, h8 B9 K16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
# z3 _1 c7 O! ]0 w/ C% n16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 " l" K$ X' j. m
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
- W# m$ D& z% _16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
4 K: k ?1 x' {# k) U5 n7 k16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 6 F6 P" J% t$ u5 u: |! D! L
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
9 \7 j, v; k8 {1 R16560 混合气成分传感器电路: 故障 4 V4 g4 ]! S1 p6 K6 ?) }7 D- P9 E
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 " T0 K# u% V6 r2 A
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
) ~7 q) Z0 N" f; f! D6 a F; R% k16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
) p0 G6 {3 {4 b% N3 X5 d16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
: i% C$ @4 P5 z1 K16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 8 [3 U' c# ?2 N2 E! y" F/ X0 j
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 5 I$ K& f5 H8 d+ O% D% H
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 3 R: N( h" [+ U
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 . F) l2 S# \9 J
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 ( O$ r, \- t2 s/ U. ]/ Y: g6 N
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 1 U" U; M5 ]7 e
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 * Y2 Q6 J9 \4 y/ F% C: V
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
$ A+ {3 {* O! _, l6 e! }* O16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + h. N+ r4 ` R5 o
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 & @& Y6 @- h8 X2 d1 M$ _( a
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
( S W3 g$ g& ]16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
& C, Q5 B" h3 M( _9 {/ ^16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
- |$ ?* D& z+ q: w& g" K) ?' i16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: h3 s6 m7 z% o0 A+ h5 |16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
8 {) j$ _' L1 X U' a7 J16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
% G" F" |$ ^: ]2 _3 F, {- X6 P2 x16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
: }. n9 E7 a+ Y16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
6 ^* S! [: t1 a16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
2 c# {1 [. S4 D) b: A- F16584 喷射电路故障
$ _0 ^# N) L1 B; N4 u' }7 P16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
( Q: R# B' O) }7 O4 v& I2 v16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 * s/ a; F" _/ @: P' b
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 1 j( J1 b3 Q2 [( K0 Z5 I
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
5 Z, L5 f9 `" U; k1 Z16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 % F8 D @6 W+ E: \
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 . v4 N6 D9 q/ R9 n/ s7 f9 L" v
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
/ X0 H* s/ Q3 h* x/ V6 B7 z$ i16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 0 Y+ M+ D; ]+ W% G8 E6 A
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
, C r# w" l2 y# E5 N16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 6 M9 t9 f8 ~1 \4 c, E7 t& w' @# M: h5 j: ~
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
# S- b$ B* M* u" l4 K3 ~2 e, ~16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 9 ?* c" P. g5 k* x/ K" Z
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 " p& ^! G: p3 N+ z4 p
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
3 L8 J9 O+ j8 Z' n16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 . L& w/ F, ?0 M/ q: Q" ^7 @
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
( F; s8 B7 E+ c, d* [ C) i6 g2 n16601 发动机过热条件 2 H0 `$ A1 N8 X
16602 变速器过热条件 - n: ?. _& s( P- ^9 ]
16603 超过最大的发动机转速
6 T; `& F: a$ u16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
/ d* t: ` _% g( U% J16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 % b4 f4 e. H+ ]1 R7 L) i& I; B
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 , Y T: n8 g& h) B- T Z& L, t1 s
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
+ w* F# ?3 j3 j& }5 F9 {16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ' {7 m, m. p. G5 P
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
* h3 K! V7 Q _: k16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 % L+ C1 F8 ?& l0 P
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ! @; o# U* ~* z0 t
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 " L4 T. |3 n6 w
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 ! G/ ]% Z- ~" N2 z5 I4 l/ b
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 5 |4 {, W9 @/ @. m, d
16615 燃油泵辅助电路: 低
: ~& I* F7 v9 I8 h+ P# k( F16616 燃油泵辅助电路: 高
) J, P+ ^0 Y8 x2 A6 a16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
0 T8 u$ a( v% b* ^) O( j% B* x8 X0 v16618 增加压力达到控制极限
* R) R, {9 Z& l3 M! z* P+ Z16619 增加压力: 没有达到调节范围
8 R# b( V4 W% b' s2 k1 e" z/ o16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 8 \: d. s5 x0 G9 @6 l7 C" W
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
- q9 \: @; u6 v! _5 a16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
; L2 t- S- J3 O2 @+ x" t* g# c16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
+ W" Q4 i. a, a7 k1 h! f% G. h16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 - f8 E8 ] l* A) W; w# j
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
* m/ F0 @, \* x O* X" O+ J; T16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 " X6 L" C* e! X* l u
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 # ]/ W; t) i0 H5 B$ g3 A
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 1 [% O) r1 Y) J# Y9 A. {9 i' g
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ; Z) ]1 A7 G* m. Z9 z+ [
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
7 j; G- r; m5 g& ^) F16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
) T: H* ^7 S3 L6 l/ g8 ?16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ! T* B- w; k! i+ v
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ) e+ Z2 c' H$ }6 j+ J7 |0 p
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
) p7 o$ d4 p' U) q% d6 f+ I/ g16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
9 R- ?" E$ a- T }16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 * Q. K7 j* t- T9 R. g5 s
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 3 p; G/ Y; A+ F
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
! |$ k8 u1 x7 p. ^) Q1 W: N3 O16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
. R1 c; v$ X+ b: @/ [0 N16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 9 a. n% Z* h3 A3 C5 J4 P
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 % Y5 B4 R- F Q+ Q' s
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
& P; g( f8 R7 F5 b& v8 T- l2 T16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 l ^1 v# x6 a: C: s
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
; l* ^" e1 g4 z+ m. z& V7 ?16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 8 G' }5 D* x8 }$ x8 _
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
) Z- z! V1 o7 }# Y" E16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
/ J: t- ]8 t1 [0 R' ?. R9 h16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
5 @( d$ S- W1 N0 @: {% G16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
# Z9 D% B, i# v7 i3 ]6 z16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 $ z$ z1 H/ u% _( }6 `
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极 7 Q1 o; g% P- u/ E7 X
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