本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
9 ^2 |3 G1 k, ]" t1 |
7 `6 `2 j5 T8 d01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
8 b0 f1 q! y+ ` a& _0 @01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
2 V/ A8 c- s' X" h01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
* x% a! t: o8 W- o' T( T' B) z01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 8 b8 j; q7 r& f" C3 ~8 Z, o( R6 b" g* `1 {
01805 进入灯: 司机侧 / X/ e: B& g+ O( _
01806 进入灯: 乘客侧 + {9 o+ j2 I- c& C. ?7 v7 K& V$ r0 C
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) " n: {) E' |' P: U
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
9 \/ k% X! d0 z$ }3 H \& ^7 w) T01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
. k$ b! Q% h" B01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
; |* x6 Z4 w# u01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
( j) M, I/ f' j9 l5 E# m01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 0 `4 o; t+ X3 y; v& C& C4 L" Z; k. d
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
( ` d1 [" Q5 y( m2 e$ }: ?01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 2 k. q p7 v; ] J% ]
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
* i- }. Z& I: U) l01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
* t2 S3 Q8 x, v) b/ n6 n) _4 M01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
# n3 y9 f* q* H" H6 t9 z01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 2 S6 r1 V& d3 u* o6 o
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
* T6 F. q, |' U9 D; y C01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 6 ~' w: q% x! f
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 0 q, }6 k5 c9 L% _* o. H0 O
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) + j( V$ n+ g5 c" ]8 ~7 D
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) : q) D# ?$ O$ m. u
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ! I n) y% d) V: n0 ]
01825 蓄压器开始测试
/ N2 R7 d0 Y9 I& i9 _+ h# b01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 . D2 r1 k" W! N
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
+ j. y+ b. A+ y& S T1 k2 O01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 4 @# ~! w, d" O8 p/ \4 k. ]& `0 V7 A
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 8 ?' r }# z1 }/ Q! F9 t% s
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 F9 \& L! r7 j% _ z
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ; p, d( J- ?, `% g
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
0 }& \' l( {/ k7 X3 W16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 # e* \) b) I% D/ k
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
- `: J5 f8 m4 J6 t5 \& E2 Y16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
( [, c6 p1 g* w9 K" n0 m16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
* N# F4 k2 |* Q8 n& x% B9 D16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
! |3 F" _" x! u2 f5 V; `4 \2 j* U! f16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
% |* j, l9 ]. a! h16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 4 j& M! }( w8 ?& j* n
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
( S8 a7 \6 S: K1 t8 Y( L, R16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
( b+ {4 F, a; N; O16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 3 O/ Z2 j8 u5 c( [. Q% r
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 / g! ^2 q) Q- f& J" Y- |; `8 U
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 & N6 G9 r* W- \. M
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 $ ]. A0 u# c* L4 @' I
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 d7 |( I3 ^ a' ]' K% Q* Q
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 3 h" O( i8 o* |' c
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 9 M4 b7 E5 m; K, g' H
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 ; c* D6 V& w4 Z( p9 A/ {
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 9 Z) C/ K. a# N" Y' E5 {& ]) [
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 % E4 |, F y* U, r/ A
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 # { Z8 m- {3 V: Z
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
& k4 V* ~# I# d+ l3 i16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 ) p; @9 i% j+ J$ Y6 h; i
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
$ f, G+ q2 w d9 w9 w16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
* D+ g; B7 S# r16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 % W6 y" R9 O' d* M; i. w1 }
16474 燃油测量阀 ( N290 ) ) g; K4 {" O, H6 \- K0 Y% Q
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
3 F+ k# V/ P) Q* j1 G9 G16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
1 C1 C8 s! e1 e( v16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 , v1 a* p5 s$ Q3 ^9 m0 Z
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
( j, F- `# X4 O0 i9 e: m! ?16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 8 B+ j9 n" e$ X0 l' \
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 4 ]' K: o! w; F9 H# ~0 r6 @
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 : I, n( k* ~/ a( I
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
5 ]; o6 Q4 P! N# ^16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
: Y _9 A; v, i7 \16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
7 H$ H z5 p9 q' ^16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 * s' `. b2 ~9 b5 Q- n$ L
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
) F9 |; B5 C. x4 ~# a* ]16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
: T) }' E) `5 [$ ^* l" Z7 q4 j16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
/ d0 o- u% G8 Z4 H; h9 a16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
7 G0 {, n( ?7 W. I16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 % @% }& @' ]& [
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
/ ]- ]' S' X) X9 b3 E16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 0 W" _" B) K! H8 f; W9 @* q. _
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 . @( ]8 v, D0 S+ |8 [' Q
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 : s/ t+ |7 i g
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
9 f4 a1 o6 F7 c, u16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 7 A) H1 |- P' k( q1 {
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
! P3 P! m9 N X7 Y, [7 v16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
: ?9 B+ p n) Z! |/ ^$ f# K16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 ' |7 E" s' G9 B7 k# K
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
/ e) W9 d( s/ P9 V7 @* l( T16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 / B( z) t$ r3 V) X' [
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 & x# p4 |% h, \ I, w, H% c" q/ x
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 . t$ V+ ^) q3 {4 e! u% j$ a7 x, n
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 7 V; k$ e8 d! B
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
3 J6 c" |5 \1 s# Y$ S D16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
# E7 B# |7 L f( B& H16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 - y& X# O3 k7 z' q* H( t, l
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
J* s' S2 ^9 V, L5 S4 {16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 5 h6 H! V! r; ^% x
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
! \0 m4 h6 W& f4 g& G, D0 R7 C16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
+ c5 K! T2 w/ c/ p& D& W16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 5 K8 R+ O( n, t) d( w* X
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
1 f" d o$ U5 F7 K16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
: d( j2 k* {' j$ K1 E( a( s16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
$ `& ?& D/ S5 u. A4 R* l16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
- G4 O B# B- a16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 - s V/ S+ p+ l" e
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 % i% A- s2 e- c) \* }: w( R' Z) s
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ' e' Z/ S! L3 e+ V2 A
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 , k k$ a3 {- F+ e, V1 X
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
1 l- Z* `6 Y6 i7 R& c16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
* |( j6 N# ]5 y" t7 _9 N/ }; A16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
! b. T* H1 i, e) Y4 A& f16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
' S! y3 K& J! E; U8 I) X' ?+ o16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
) Q2 b! Q5 Z' U3 _% }& q% C- Z16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 3 G: x8 F4 A* R
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
, s9 W2 T2 F8 S16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 * u% x1 }8 w+ ~0 T
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 + T7 B) r6 j; S. Z. K( _
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 S, d6 {+ ]& [ I
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
' V/ V& F: s ?8 j* @16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 ) @3 ~8 g: f8 }$ l
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 : \! |0 o+ N$ `7 Y
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
0 \- L0 S3 v2 H3 |6 G0 ]& G16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 : Q; m/ q9 y+ m* u: h6 t
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
- X9 X! v: p6 `0 p8 ?0 |* I16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 6 k& H9 K& D# {5 m' U
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ! g- R& F' ^; v3 N% }
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 . }" a" Y* e* Z& y$ k" t ^
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 " p8 @7 M4 s6 ^2 U8 z
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 : `) h; d- E7 b& u ], q
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
+ G) {: j6 s* T8 K16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 % C; @2 x) l" E& i
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 6 }6 J: L d& D' C3 r. E! g/ k
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
" K' M' ?8 D6 Q16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
3 S/ K0 L" N1 f" h+ N& ^/ q3 s16560 混合气成分传感器电路: 故障 * s. V3 y; | y5 F) Q
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ' d9 g) a* H3 y+ ?
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 5 E- B! i* T- s
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 * Q8 Z; Z" O; R* ]# h2 j3 _
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
' `9 s) e1 v6 G' p16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
6 A" Y% z8 @: e( Y/ ^16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
; _, Y& y# A0 n16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
. G9 P I$ A0 ?# {, K t$ V16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 + d# l8 d7 S, h0 f4 W
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
3 m$ K$ b# x, B16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
) M4 f3 w, Q8 Q& _6 i! |16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
/ t9 ~+ |# d5 W& e! R16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 , d" _ Z6 N) I5 h# Q4 g- k! X% p
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
% L9 v7 O l' `2 {9 ]' d16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
: A% Q# a. F3 d2 U7 {- @16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
; ^; k* a7 {% B, \6 d& w16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
+ p% Q; N8 p( Z. n1 q16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 2 s. N0 b7 R ^+ f% g
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: Y8 c, y3 J4 E$ D16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
1 @; o& d; e( f1 M16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
# B2 T/ r' e3 v p16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
/ P! K( ^. k# ]9 e! |6 O& b$ T7 M16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
, h0 C2 m/ \9 i8 Y' k1 v16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
7 P$ X$ w# [" T. t6 \2 [, P7 X16584 喷射电路故障 ; }; ~0 y, J* Y: D# p
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
B. e9 u* R2 ]. j. g) \' C, w8 X16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
4 `' W- c; }0 ^16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 # ~; e; p" i1 a5 d
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ' K3 C2 B$ ?7 m7 _0 W' i1 G# J
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 + [ Z. p5 u, u0 } H! P
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 & F+ n: _# u! u! u" @. u' V' A$ Q* {! z
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
, C* s' {' S/ U# G T0 E2 ^8 F16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
5 E( e8 n! l( j! Y16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
3 o5 u3 O: ^' E! Y16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
9 D6 l7 F2 K* `4 d9 j* U6 A16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
: @5 T3 p, e. M2 `; [2 Y6 e16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 $ D2 k( b: A3 a6 f4 W$ Q2 ]
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
, I2 g `" {* `16598 冷启动喷嘴 2: 故障
6 e/ F2 z! U5 e2 k16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ' E" N6 u% h9 M8 A9 V& f
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ d; d% }- x3 M9 f16601 发动机过热条件
6 K1 {( F- \& }- C5 Z% x, g7 i16602 变速器过热条件
( J: ]$ Q& r4 D6 C16603 超过最大的发动机转速 ' c! v7 B# M/ X9 g1 Z0 V7 ~
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 ( [* F# r/ S: Y2 ^2 {+ b
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 , z% v* O/ P6 ~- d2 m2 R
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 3 P$ S4 f- o* `5 p- H7 ^) v' c9 v( g
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 * T7 C7 Q$ X! U+ C
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
G) [% l0 p7 v2 A. c, }16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
& Q: Q5 ]( D: l9 G d/ H16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
8 k. m% H7 W: G. I, b16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
* e C* T2 u' p4 ]1 |' D9 `16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ; F# v' {( z+ R# K$ J8 y
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 4 R i# ?/ ^$ D, }+ u
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
, a) R. s/ t( d# w! b2 e8 r1 E16615 燃油泵辅助电路: 低
$ R+ D, v9 q: o% @0 s9 H) f16616 燃油泵辅助电路: 高 6 i4 L9 v' k' z5 N7 ~
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 $ P) T8 q! C% v
16618 增加压力达到控制极限
, S1 Z( C9 j% K. J16619 增加压力: 没有达到调节范围 7 I! a& v# U+ `
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 , |. V/ e* w+ {+ V k
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
$ i7 G( |* g+ J; R5 F* }16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
" y, A9 `! k3 S1 K- i16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
N9 N$ g; t; G8 M16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 % q K% N& U# I* v: S6 ]# r
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 + K. U$ U; b6 x# s8 D4 H/ K
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
+ }- t' @+ Q8 \0 E ?+ b4 `16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
" a- x& T6 q9 \; @/ k4 S16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
0 p( C, U! A& V% [& m% R" ^" V1 o, _9 A16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
( {, Y' C9 L4 Y) f+ ^5 C3 n16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 & f @7 |: ]3 c) l: l
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 : a) |: O4 s/ C2 g, _# I/ o. R
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 : r+ G8 h) l' B+ k3 G
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 # [; x+ |: r; b- y+ f, i1 q1 O
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 9 |' E/ E. u4 W! n0 {
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 G, B* q( S' h# k1 O/ V
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 . a0 q1 h+ L, O) g+ `
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
1 d2 }/ W/ h" O! ]) n$ @# V16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
9 r, V1 ~- E p- w# U' }, y+ g! c16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 " W+ |0 z8 Z2 b
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 1 \0 @ x( S5 e: n; ~
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: h! _; n2 ~( c/ i+ ` @1 q: N) C16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
5 d2 ~* a V' P, b1 J" m16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 U; F2 f7 Z* s% l5 m9 ~1 ?; w. c
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 . K8 ~% t9 A+ l, h; x+ g5 C
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
6 c* m- S5 X+ h16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
6 T7 N8 A: |! ?! ^16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 5 B7 D3 ?& `3 H8 f2 @
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
) j0 U+ r8 R% L$ g0 Q( s16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 ! z: g8 g6 X) q2 {
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
% @3 S0 ]+ J+ ^0 P& I4 s+ I16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 ) K' V, c( j: X$ P
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
1 v8 {/ x4 p! `: \1 |16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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