本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 6 y4 e' @$ H1 i0 K3 `
% m, G7 z" i; `5 L
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
/ j. [5 V7 w. t% P01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) + U3 F# P" d" c
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
! D+ I. ]% Q9 N4 z! M6 J01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) - ?8 F5 d9 e) J8 S) X8 m
01805 进入灯: 司机侧
, r. Y: n4 p7 T% g: ]01806 进入灯: 乘客侧 ( N' D# V, g a: W
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 1 w0 e2 y* H" Z1 J8 E9 ~
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 5 O2 B$ V: T- f" }% ]4 J
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 4 C, e' I- x- g
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
& J* Y1 _2 p/ l" {01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
! K6 {4 I) `2 m+ X# J% i% S01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
" R2 _" Q7 Q4 t! Y! b01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
, X/ a2 C& k) e3 e+ v2 F3 E01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 6 P, Y0 W3 r2 K% N# w
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
7 t6 w+ k3 V; A' H01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 9 w5 d$ j' g$ L" |$ s. i! f2 L' ^% S
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) * I4 m, f1 n- |, B) q
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) / q. h( }2 B( y7 B7 }5 e
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
# [0 g% S9 |" B01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ) T7 ?- ~0 X, m- h0 P3 c* @/ R
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) ]9 t6 c) @+ g% t9 s5 h
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 0 q" |$ C8 f. H6 M4 i$ _ C3 J
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
1 E* u7 I2 ?2 n9 T01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
5 d* c n9 A) a. n8 x* y8 W) o01825 蓄压器开始测试 6 B- `/ C( V2 |7 N {: k
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 2 q* d/ _# |4 u6 i
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 * Q9 _/ o5 }1 Z6 e8 S5 X
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) / f' e& Y+ e' W
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
8 C( J# f+ t" E; e" O# x15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 , } s" |- {" r( w' R
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
+ K8 w- ]6 B x( _; V; }) l% `" R# k16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ! B4 U& z9 U( U) m$ N
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
+ u: f. a+ t7 D% T3 w- m3 \16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 * {0 A. [+ y" ^) l e8 u
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
; I5 y9 ^5 D% Z) a* O" o) E16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
; B2 p0 ]8 Z! {. M! G16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
- i) Z/ J5 |0 \. h16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 Q" r0 ^, U9 B U; _$ X5 Q
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
4 v& A3 D0 ^/ |- q7 T16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
+ b% m( ]* n8 Z. O) W16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 % h5 [ L4 D8 [ Q8 Y
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
$ H9 T7 m9 H* U, l16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 / k8 Q& N2 L }+ E4 A# q2 ~
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 8 d* [+ w* u5 J0 D$ Z
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 $ `" w; g5 f8 f; \
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
4 v" G2 Q0 I' v" C5 P% a16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
$ J% U' x' W7 S) j9 u/ c16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ( B1 T. r4 b8 e
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 1 z: i/ i5 W0 z9 i$ ~
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
7 j1 g2 m" u5 m- w+ ?1 O$ Q16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 0 D# r! T: h( d
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 : y+ }$ W1 X4 }1 H7 d9 i( d
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
* C* d0 y! j. s16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 4 o- V3 y- G W' d
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
: V7 B, P7 N( N9 M2 |16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 : [/ k% ]: i0 z3 @
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ; s: p$ c9 T/ J1 C1 E7 Y
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 0 e4 D O0 R' g! x
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
* I; [5 Z0 }, j8 @2 n" q2 \+ H9 Z* u- Z16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
* K8 B/ ?) \0 |9 r% Y5 h1 @! a16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ j5 E$ w7 `6 G, {1 i+ b/ X- R16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
, u* b7 @9 I1 E$ a/ | H16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
% h6 p7 _+ n% Q+ X# S& ~" }; W16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
0 i, c& U& }0 |3 a- |16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
, ^1 x9 v7 c# p7 V) `/ u' [. s3 H16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
7 A& K2 ]! _' B5 \ B16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 1 a* N9 ]6 r( B9 c9 C) ]% m; Z1 E! n
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
2 L+ w/ u9 I, X7 ]" Y. J16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
% H- C% M& h _" \16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 % }9 e3 q4 u; O- ?" E6 u" |
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 5 i; L7 t2 D) Q- r
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 " E) Y; C3 {2 a+ B0 F& R
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
- Q+ H# t2 C" T/ F6 y3 Y16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ; N9 C& k' t* J$ G/ E
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
$ u/ [: k5 P6 i( ^2 \3 Y( @* F2 z16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 4 _2 x1 x! r K7 X+ @
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
+ p/ j8 R) H. [4 o& `4 p16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
" F" K. f/ }" i. S: B6 Y p16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
! O" y% b, f/ w& L16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 Q- ]0 n9 Y2 ~6 W }
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 % A* S8 Y. B6 ?: ^8 L
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 1 G5 |& w& d2 ]2 @% Z9 t. o) r# p
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 " t( k3 E" @" S! H0 |
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 ' z: e( N1 |2 X! g" `% e
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 8 _ R: B5 j. t M5 K
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
; q/ v& P3 a/ C3 q, B1 R$ E16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 9 F* r5 j% i' O7 ~) T
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
% s6 G' R6 Z* @# _16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
$ l' g- g$ m- B+ ^; t2 G8 G- `& I16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 X5 f8 i+ j, W$ A0 ? |
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
, v, s% W4 \+ v16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
/ q( p1 E0 U7 G8 T* [- X; k16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
9 ^( w+ r, K, x+ }16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
! N. s. o. G1 h* z16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
3 l! X1 |- I% D! z16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
+ q/ i, p5 Z$ n0 T9 `$ r. t6 v16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
5 W W2 v* G0 {8 D7 }- e4 r+ j16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
) D" r* v+ C8 O8 q16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 - G8 N o% u6 A9 z# z2 |2 [
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 4 y" k# ]) I" ]8 o8 v7 h0 |( J; J
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 8 m- J1 J/ D/ c* m0 F( M- l
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 1 g+ Y9 L0 _7 }: H
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
; C6 T' t: {* I, K" j9 e16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
( m; M" a5 U- ~! W. H _16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 4 h* F6 p2 n1 I' Y% M: L, W
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
% j3 J/ o7 k2 V+ i% A16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
, H6 S9 T0 @4 Z1 R+ E16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
, {& w1 ~- @- X# O Q16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
7 y7 s4 ~ A* k, E A( B( l16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 ( c0 ~3 [; O; `3 H
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ) q2 h: v4 l, W4 K7 { ?4 m5 V" O
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
+ m {$ @3 @: P d16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
6 u, u: M% P: C! Q/ b1 U/ p; ^& L) g16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
3 j9 R3 C# G5 S0 l. R. J16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 - w) h! s# z s! R5 S& ^1 A
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
* s4 o" w5 v& I* i16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
" C4 [" ^3 V! u! G16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
) D) b( S+ ]' Q" U" h16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 7 ]7 U4 S8 S; V
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
7 u( q5 V4 A1 j" b% Y, `6 [16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 ( }2 @9 q& u8 ~0 I5 Z
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
; F8 g. S! j" }3 {$ B# U) B' s16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 8 H% E% D6 q) d1 B- ^
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
+ R0 P( d* h% l) m16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
' m/ \, P h( K16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 , ~' T& h9 g2 e" X( [* A4 M4 U1 r2 S
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
: K* g# C d w! @16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
8 ]/ z, J- x$ ?% S6 G% }5 v16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 + l O( D6 {0 }5 U
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 6 S3 b3 `6 j% }
16560 混合气成分传感器电路: 故障 ; G9 G& }4 S- A
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
3 j& H' \8 h' a5 B: B. l4 G H; o16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
! z# N7 c+ U! p( {% _# z16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
: |: \; `( e9 u7 h16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
, J# D4 w5 @* R) ?% r3 L9 z16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
9 |- T0 Z: `, N! V* n9 W16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
4 d' }3 V0 C) ^9 a4 f$ [( Y16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
' F" `) N# c# I% P. Q, T16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 / X0 c' q7 J/ r
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
2 j7 s1 O; I; l6 _4 u0 f16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 " k, d! ]3 J V* }
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 . f0 `/ l- P9 h7 W. i! Z0 B- b' ~
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
- s0 O3 Y9 T/ [16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
6 P9 m4 J I! | p5 c0 k+ G16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
. N. \* [% m' R# ]16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 4 z. T% J' [5 M2 V; F0 Y7 d
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 $ Z5 B/ u* A( B5 R
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
# p+ ]0 P7 T& A& |16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 & t9 K* q) t7 ^
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 ; n! a1 j ^' ]: w
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
/ {- g: [( Y7 Z8 Z: j% R0 l9 ~16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
6 Y5 d6 w7 L6 |, r2 b4 b9 \16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 7 a" z& d0 E3 M, Q5 \$ _
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 3 o- x" p1 X' t2 X" _# L, f
16584 喷射电路故障 0 a' D1 z$ X: s3 r' h& r# j
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ) k$ v$ B# j+ G
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
% j( W& ^- ?" C H; ~; G16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 - d/ g5 z* |$ O2 i; p
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 2 a/ R# P4 B, x' r5 m2 d
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
* b, |9 i/ I1 K/ I7 j' a% a) L16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 H! n3 G: `/ B" s
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 7 F _0 e# S* L
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
1 F4 f! f4 |$ w* d16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 % j% X9 y( S8 y( E
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 # T, a+ k8 y# y6 S7 V7 @. d8 v
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
t1 {2 e$ v; B" J& ?% L16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 3 k5 @+ n4 I9 C1 s$ L, L" t8 M8 [
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
' N& j$ b% G1 }/ i4 U! [) R0 T8 D _16598 冷启动喷嘴 2: 故障
' v( B$ \0 n* T* \8 x16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
( ^0 k6 b2 g- I1 o7 q% F' `/ Q16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
6 Q( i8 V( G t& g& G8 N4 p16601 发动机过热条件 0 M8 ]6 y, C2 V# ?' S6 c
16602 变速器过热条件
* r+ w8 ~$ [, B# {. {7 d7 m; e7 @16603 超过最大的发动机转速 , z3 ?) ~% o8 ?. W
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
+ e7 y8 p6 k0 G# |16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
, C- u/ t! n6 M( u' l7 K, d16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 - z: _2 \7 @8 k/ P
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ) W5 v2 }6 K @9 j. G
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
5 ^4 }& z$ A! q$ J, K& a$ w16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 : ^- w ?; s- g, O
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
# ?6 `5 b/ m& }7 p3 C% ?16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
4 O* d" ?+ z# D }7 ~ C1 X16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
' @% n b7 `$ ~0 k; D( M3 O16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
1 ?+ [, q3 S/ I16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
. b* K+ z& V4 j. v& u& Y9 S! n# a16615 燃油泵辅助电路: 低 4 N* ]% X/ D+ s& B2 z* E
16616 燃油泵辅助电路: 高 4 r. n5 U2 a2 Q4 Z
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 9 ]6 p: D, M; J
16618 增加压力达到控制极限
, L" J0 R+ Q/ W5 b# |16619 增加压力: 没有达到调节范围
) o. w7 t7 J; i$ N/ l16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 : N( H2 _+ s/ i2 Y. ?
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
0 g! p* |. |0 B+ H9 e l16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
2 y+ q. v: ?$ j6 _. H16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
7 Y# J1 F6 V# ~! f16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
9 s' F0 k& @% x. p16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
) |# K& e$ `4 ~6 A& c. H2 L L16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
: A$ ~1 I0 T6 V16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 8 U3 R: p# O) y# n
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
4 m. r" y: I' p7 v/ O16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
# ]# u- O* T' R0 x- p* A/ s16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ) y* B1 \0 h% E6 @6 \9 d
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 4 j1 m6 F. r% S8 O4 D9 e
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 " R% L7 R/ C( p8 h3 X. J! @' L5 \
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
" l) `- T3 y& R' y# c+ R% R16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 5 R9 `2 ~, V/ l
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
* ?# h! R W8 g a$ p16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
: O- x: f* ` r) d. J16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 9 [: }# K9 J+ {( q
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 5 h5 u/ i) V* F' u# X {' N
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 , D5 R/ f) F0 B2 Y; z
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 ) P0 `4 a* D# N4 r3 u
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
( v/ c: G- P7 b" S, V2 f16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
/ K0 z+ M4 j: k+ k. F8 [- i16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
& o/ f7 r9 E1 O: ?16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 / C) J# x0 F* ], X1 H) m
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 8 T) W& a$ K# c* z2 l
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 7 } z* c$ K2 G" m4 F$ o( F
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 . [1 d H0 ^/ ^
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
0 p, C z4 J u' @. |16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
+ q6 c, A1 k, _16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ' T, b+ i8 b$ E% R) w8 P- @/ O9 \
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
8 D: o( M6 v1 Z) U, [6 G16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 - T* x. ~) O/ A/ Z! l3 Z J+ g
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 ; O8 z6 Z& A3 Y1 C4 O$ \; e
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地 5 G7 }9 B/ P0 Z9 j
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