本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 $ t& l6 e, y) R q7 J8 |5 ?$ V/ r( ~
3 j: S/ y$ y M2 z0 z# @) d- c C
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) / T4 `, `2 `6 l+ a
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
n# X x- C; k: H6 y! D5 K; p01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
6 ~7 `# I" H5 u01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 2 R* m; u' l; c4 f
01805 进入灯: 司机侧 , b3 b. Y" f0 m. L, T. H0 b: u
01806 进入灯: 乘客侧
4 C/ G! u4 M( s! D% l01807 进入灯: 左后 ( W33 )
' L; D% v7 c7 I/ e" t: I4 w01808 进入灯: 右后 ( W34 ) }5 g) {5 B. b6 q7 k$ N
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) & b2 f" o/ C. S7 o
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
: ^3 A! H9 z7 y4 h4 Y, }0 y5 j! h01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 3 P" L" P- M! ^* Y W( R4 W
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 3 I, o- F5 s5 Z3 W E( O
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) + M* N+ U) _% g- Q
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
: [! F) c5 H4 X/ t01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 $ y* I1 n: F% ?( I3 W
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
' i4 c/ ~0 v" d; Q: Q01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) 0 l0 X: j9 {3 c" u- \; y
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ; p8 a5 I7 b9 K j) F- w$ {, B
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ! Q y+ }8 |. d# [
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) / n; Y6 G& \: l ^
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
: c% c$ s7 U9 I01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) , c3 S9 \' n$ G# n& T. U
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) / q4 V4 b: @, j1 k+ @3 ]( \
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
3 E8 n4 [* o5 q$ V0 w+ s01825 蓄压器开始测试 ) E( E0 I) I! b5 R; R
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 1 r d: [% d, }2 y
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 % k( X- s j! r2 k1 S: F6 P
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 5 ?' u. E8 S2 g/ ]
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) - K$ M- o" D$ G# o) ~
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 9 H7 B+ |9 F1 u! M' \( {; c
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 j5 U3 U0 @8 N' w
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ' j4 W {) D6 g" U7 X
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
0 \" R1 y; H, h% b8 k16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 8 O. _5 t* |( T
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 ' v7 D4 }+ U6 T2 o. O
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 ) s8 E- K. B6 o
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 8 e- \ s" q! u6 z& m
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ) X5 t" j& P0 J1 K# ~; y
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 . P; Y! M ]$ W8 Z
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 d. z9 u1 y, x% }5 ~% B0 X
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
* N7 b. d7 E% T# Q" r9 c7 z$ |16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 C8 B' j: W( ], B) ^# U
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 8 A* c7 X K- m6 g z+ K$ H
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
8 O. |: D3 j1 V; k16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 5 h, F7 A( b3 q# N, O6 ~3 p
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
' g' C. f: H/ c9 K( V# z! C" ^& D6 [16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
1 F/ ^; X" S8 Z, I1 @4 C* R16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 k& \7 D! N4 D, g
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
! T+ N- e7 h# ^" F! k$ g16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
6 B1 W2 Y5 @- W: h# `" n16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ! W' p0 n) ? E- Q$ M& [
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
% ~6 y3 T1 y8 M" B- G$ l$ e1 j' b16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
z# ~; B) N) y3 x; }0 f8 y16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
- E8 G2 R9 `, p16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
* b1 n! @& Q8 `% [. e16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 7 G9 F( s4 ^7 a/ z0 f
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 A- f5 I+ N' I& \& u16474 燃油测量阀 ( N290 ) " C- {# P' o6 b9 z- ?6 `2 H/ S
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 . Y3 g2 a2 D! _) [, w' N5 p
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
! S4 |. _/ F* R( a0 \/ M16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 7 m) O2 U7 \% ?9 d- M- N9 ?
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 # a# M/ y N- |9 E6 R; m
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 : W. H: M# E0 B2 A0 ^
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 7 z0 z+ i" p0 ]6 i0 r4 M/ F5 Y( w6 p
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
& R" N1 q, M6 c7 B. u16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
* l. N! J' H1 Y4 {( L16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
& B& F8 |* Y. q& M0 O6 v16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 ' L" O. w: g# _5 v6 g O, L
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
; E9 b( \ d5 Z. P5 a16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
7 R B* J1 d6 d7 c- i7 [9 K16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
2 l. [- ~0 f0 O! t2 l+ s16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
. H+ ]+ R. m, W$ Y3 P16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
* y: x; [# C: e: K8 j1 G/ G/ Z16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ; w) y& n: f* r. L$ V
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
5 M9 W/ b. u: U16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 & m& G/ x; J1 Q* J7 T6 q, X
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
4 [0 z) C3 C2 C% L4 _/ v9 Q0 G16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
5 g2 B4 ?) W6 _. N16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
- v& y' S' k* ~* u: O; f16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
/ V* f8 |: U7 z1 P! F16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
8 W7 z3 ~$ `3 C, R16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
5 q9 l" E7 N7 s* Y- \" O5 a% @16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
: I+ W4 x- `, ~0 {7 k16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
9 _% \5 X {: ~# z$ k9 X) c; }16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
& u+ {/ o- f$ {3 `! c0 i! G16510 冷却液温度太低: 稳定操作 % M- f- N. M* g: t0 y% m s! S% d
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 6 g# l9 q7 E6 m9 U% e; l/ z8 W! @8 c
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 0 P; n8 \7 l) m8 l t$ E
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ) g3 K0 ^" b; S" f5 N% a
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 , X+ T2 c5 l( j
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
Y) n3 F: l/ [6 \: |2 U$ _16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
$ W* n t. s+ Z16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 % x8 L9 W2 a4 F! U% ]
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
1 J6 A( T! {5 }$ F2 r16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
2 t: w8 `' G) O! @4 x16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
% X0 n* e# j7 e5 [/ g2 |16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
8 Q6 K/ i/ j; g# @16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
* Z) \1 F { f$ U7 F9 l16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
/ G- D- m5 n; B% A9 m: M3 l. T16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
- O6 {/ ~) n/ j# {: m16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
; ^. g& l$ p" D& w5 \# O/ w16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 & z6 u( H$ C' P$ I
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
; P, }* `* Y) A# z: j5 w16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
/ J: Y. g, f1 m. X8 A9 z9 T16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
w7 l$ R8 V2 V& j; R7 p" d16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
' K6 o" X! C/ y16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 . |7 x( @: \7 O* F$ m8 j6 Q1 t
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 " i5 M5 u& R' D3 p( Y9 i
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 ' o D/ o. b% g& a! w0 V
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 0 \" L2 I7 {0 A- u2 o7 Z
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
7 y- g) G/ |& p J& y16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 0 ?, {; W1 i& p( H! L
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
# ? J2 j3 m8 o: h- z6 }16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
. C) h. d7 y) [16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
- w \4 E [. x- z. N8 H- I( r16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
% r! E% S- O5 U& V3 N16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
; B$ A0 o1 F7 K( |, E16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 $ L4 F0 \- k/ V9 Q$ b/ s0 O6 V3 i
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
; W1 g% p2 l, t* [1 y; {16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
& d! r1 [/ T/ Y4 Z% j5 Y1 h16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
! ~+ V0 n; w$ p; q7 K% b16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 % i' `/ N: S2 @9 J8 @
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 4 t6 Y" c, L+ P' ]
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 0 {8 A$ a& ]6 h
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 8 L& s" n [4 O% U# M
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
2 D9 D8 y2 m. ~4 H16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
; _$ `" j( h* [8 P. { q) b9 x6 l16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
+ C0 p- O( r3 a8 n16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
% @* D$ h. Q* y: b) o16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 6 E& t* s) V9 C5 A. Z& B
16560 混合气成分传感器电路: 故障 2 ^) }* X6 P) B) {! x/ }
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
# s) S) t# c4 X0 K1 m5 ?" M& A16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 . I4 p1 Q! m% U- z/ P' K) g
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
1 p/ f7 e+ B0 d. b8 ?7 ~5 A5 U16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
, @: B- n# ` @6 s' R4 D( w16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 6 T/ {! j E5 s p2 P4 X
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
, A8 f- B9 N/ \/ x# h( [/ S( G16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
8 L, _$ |0 t$ p" A0 X16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
6 Z# S k' }- K% ?8 r4 `16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 1 v3 w) }4 V9 m$ I, K% h( n5 H
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 + x1 [5 f+ D4 R: }
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
6 \% T2 V* J/ V. l% Y* c16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 4 @4 _( F% W% g/ ~% X7 y0 k" V
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 + i* }" b, Z/ \$ v) M5 w! K
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
" w7 N% c7 m2 P' N7 }1 X16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 & H/ l0 _) k% @7 o8 E" a- z
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
% h% o( x2 \4 T- _) G: {16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
$ q9 e4 J6 z) O$ i* k% K. G16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
! N# n5 w9 I7 J16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 5 `! ~9 f9 j2 z9 F" f
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
9 U9 P. y: I/ V# u/ z6 \16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
, v( C, x. ^0 [2 h& y16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ! h3 H* E5 B8 c2 A* q: d
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
- \% f @6 e8 I& _" T16584 喷射电路故障
" w% c) Q3 U; p/ ]2 S7 z; A5 a1 `16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
9 I% q8 u6 R# ?5 T) j8 h l16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 4 I& Q$ g- U/ i4 z/ \5 b% N
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 % |9 `* F& |; a g, j9 G8 D6 D2 \
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ( V( v" Y' Z9 L% t1 n
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 0 b8 m. y* i- u
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
" G/ Q1 }/ Q) H. l% n16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ! V0 b: c3 k! T& O, n" p& @0 v+ n; R
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
3 \. i; ~& K0 y: C2 Z N! c6 ?16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
2 |' c" s6 C$ \1 i( Q& S! K1 u: ~3 |5 a. L16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 4 t2 i( W$ K; `
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 % |" F4 o$ t+ R- H
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 1 T# B! m- f/ N8 }5 T3 E
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 % \. T* R' D9 _, n9 g
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 . `8 w0 `3 I/ S# K
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
. O! V X* @$ Z' v$ S+ t# V7 R. a16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 3 q& |8 c) S5 F+ f3 l& p
16601 发动机过热条件 1 O, T8 [/ I, |6 p
16602 变速器过热条件
9 n1 ^& z2 D) U# U6 h- R16603 超过最大的发动机转速
& }$ {/ x& j8 }16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 4 k; J1 d/ C Z0 n/ ~/ g3 b
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 ' ?' g0 Y. r$ R8 {) Y
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 ( I- m/ q* O, m6 ]
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
1 X8 y" A! [3 a6 v. M- m16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 3 `" F+ q6 ?4 E8 x' T8 m
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
# |$ `0 }6 d" i6 F3 |8 @16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 3 J9 \: H! p1 N
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 4 j5 v- ~' u0 K9 _0 {& T
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
. Q0 J" Q! T7 G. h# o* s16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
( V- U& b2 E9 g" l! \16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
* d; y; m" H4 d16615 燃油泵辅助电路: 低 " `5 L L% g5 }8 P* ~! E, m
16616 燃油泵辅助电路: 高
5 z0 L" E% H. q n8 U h16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
5 v9 V. f* t7 B' m. O$ {. u16618 增加压力达到控制极限 0 }5 `: C# ^1 o4 M$ e) A' m
16619 增加压力: 没有达到调节范围
. c. d! r* Z9 T8 v8 r16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 7 G/ X7 f/ V! r4 V
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 . F" j5 B4 S" |5 W# Q- B
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 D* k" f( O- d. }$ d0 c% {
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
2 P8 U( Z& Z9 P. `0 ^/ Y16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 9 A+ `* R: D( `6 D! Q
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 9 Y; @* J1 v4 _% Y- y4 b$ V
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
: K' B& u: a [16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ( G$ _5 f! b) C
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 + w0 D+ A. L( w9 v
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 n* k: g; D# l( q! e d) j: r# i16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 7 l( v& M9 d; N. ?9 o7 W
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 4 U/ e- K, \, S; j
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 9 _) ~8 k& G' A& f
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
" J& L1 x7 w4 M" p/ ~16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 8 A; G+ t: M; ]5 S
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 0 L; N0 {2 Y# r5 Q6 P( o0 a2 [( {
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
6 y2 H$ A) O. G6 e( n16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 " m6 ?. a% \4 O4 H {; u. }) ~
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
- y( d9 k" ]3 e$ k% f16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 5 p9 P- I& B& v* }9 h5 P5 C1 m
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
: M# P. C# ]! V+ h$ N4 ~9 ~/ ]16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 5 x) M' C4 ~- x+ }
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
% b* n. A. Z7 J- F16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 : g; Y+ w) |, i: s3 K
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 0 I5 E; w9 ]! Z3 I1 {* W3 l* ?9 J! Y
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
f$ k& X$ X5 G16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
& T4 C+ q% h$ O' M) z% S. v$ e7 w16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
& J2 y R: ~# y% h) _) f16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 : n$ P7 u4 `7 B% X. _* _) I
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
2 F+ ?: U& X# L16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 ( f6 O4 g. w4 j$ k: F& |
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 ; I+ f9 b& b7 V! u0 @4 t
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