本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
" a2 k% `$ u3 X. h7 _' n1 w
) v+ o3 u r) e$ k' T1 ?01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
& W$ H! o4 I' R- P01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
8 }8 T' ^ q; w+ {" ]) J$ o0 r( b01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
* ~ |$ U( W3 v' x01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
9 q% r/ q, o; W1 F, X, Q) o3 {01805 进入灯: 司机侧 $ W+ f7 x1 G* K$ j( Z/ V' W
01806 进入灯: 乘客侧 ( e3 Z: j* D0 X6 R( F/ k
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) ! A6 z/ a( Q: m' S3 Y* D8 d1 b
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
: Y; A S P5 y01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
' u/ w( L- S P" [; _01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) ' @0 f; ?" h; y& N
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) * g) J! a( x; K( z0 w+ \0 ^
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) # d' ]& V/ F; b8 w5 C, w
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
. B9 U" g* m% s* ? ?( u01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ( o% S4 n" v5 K& z# ~
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
. D7 D9 V7 F3 ^; {% h01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
* s2 h+ h' e" Y. N0 E0 Q: Z01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
; U& M& Y, T5 q6 E( z M01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
% F @2 t* \6 G01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
8 l$ ]/ I- r+ f5 {01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
4 N# G9 k; X1 m r: k; E01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
$ w$ }; M1 `* N# Z4 p: j* l01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) / l4 o0 o5 \5 A) m& h2 w) n
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ; _; B" C2 d' Z+ n* P1 p! f v
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
# H6 Z' I3 d/ x- s8 C1 {# `01825 蓄压器开始测试 7 d) `: R$ G( E4 ^! D
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
0 b7 K9 a$ Y" p0 w" x6 o5 ^01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
- S7 p3 ^! t/ @2 k8 V" t: [01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
. [ C5 k6 O; `* L3 G01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 3 @1 F. u- I# M0 B/ Z ?5 M
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 : s# ?; S9 t7 c+ y- ]
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
d2 h8 j8 ? g16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
8 X. o/ S0 C1 G' j16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
. Z- @$ P6 \' r& u6 l' m16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ' D7 |/ T7 R. b3 B1 K
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
! c5 O( X- e- Q; A16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
5 l% }/ ?' V' D0 p$ H; n; G: N16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
- z% n7 I, g6 I8 L16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 4 G; |& {/ }9 A8 [
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 ! t& r& n+ Z* D- d; [! B5 ?! ^
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
" w4 f( u! q8 j/ J* l6 t16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 % E" F4 W) ?4 E9 D. S# {
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
4 v0 ?7 C/ v; C' Y$ S& A16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
) c5 j. e: s9 Z% f16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
2 W+ T. U+ v& ^( G1 P! S" C! ~/ R16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 # q1 A0 P3 F" q' }
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ; `5 C1 s6 C' O
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 3 m& |7 y+ G2 d8 ~ r: a5 ]8 b
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
0 @9 Q% W7 z9 l& k) Y) ]16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 8 k) O0 r% R f3 [7 U1 `# G2 R8 ^4 V
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
6 ^+ D. v' f8 s3 O& }$ @" n16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
, h! t$ V% |5 m4 x* l16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 - a5 n) }) v, R; u }0 }0 y, Y
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
1 ^% h9 O- h% t& T3 a16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 # i* V" n) {- S5 U; m" m
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 % H t. ^8 r% N2 F4 c
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 + u, d- R5 G d3 i( o' |7 Y/ J7 e
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 2 j# c- p0 `0 L& ]% f( S
16474 燃油测量阀 ( N290 )
% ]& U& d" @9 ?$ |' m16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 6 S4 q% k! O' w
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
. l( d1 G3 z' g5 v1 u) x& i16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 * w/ k/ a; K. J/ S2 ?
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
( Y3 e7 m5 k* q16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 0 K/ g+ N( ^/ J+ x, m
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
' P( [2 ]; `5 j V16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
; d# z2 ^ d4 N* J) H16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 & l! ^# M' ~, y# x* G
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
3 E4 U# u$ Q; Q p16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 - K# M' x4 \, ?5 _: W- j9 L6 z0 D L
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 . ]3 W: N+ e9 {1 H, S" ]( W
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
, [2 Y/ J+ r4 k' T6 [7 f16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 / }3 N- N3 s5 V$ O- J3 l5 E7 V
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ! A+ N' c9 ^% t# S8 F; P7 |5 Z/ X) J0 C
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 2 }7 ]. \2 @3 _; ~
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
' k7 r. j2 R7 g( {# ^16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 4 ]- o+ W! R4 G4 ? m# l
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 , U3 n! ^+ }# @$ a0 H6 N
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 / f5 D/ o9 l" W: H, k
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
/ [2 r' ^* c( ?4 ]9 V16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
! L5 E. y6 |- g6 m16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 - F3 _5 l1 L W; V+ W8 Z/ ~/ L% J7 N
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
. X- z; \: j' j; S- }1 z9 Y16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 ; i9 Z6 d$ Y5 v4 {" r; g
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
: A7 l4 r0 N) c( R16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 : g7 z! v. X/ w1 {# ?5 k
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
5 ^/ Z4 H4 Z0 k& h7 b16510 冷却液温度太低: 稳定操作
. Q0 s5 @1 h% n16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
' G/ W1 [& W0 ]8 }: F16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
$ p* T- s$ t3 N16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 + h1 d9 n/ Z7 v6 M2 ~
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 * `7 d, v5 s/ ?% l% c' |. B$ u
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
: M( O. r7 z) g2 ~; L16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
/ s$ z$ U% N, P16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
" d: z3 A7 c7 X# T# H* C16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
0 U |. n% t2 j; W3 ?& K0 a8 S16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 . D% s, g. ?( O2 N0 j2 D) b B
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 7 r2 g$ e! E+ Z% \" W
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 * [& \, G; p" ^
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
4 o0 p! ?% { x8 y q16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
7 @. B6 Q5 y! [$ g4 W16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 v A" o" [) \1 O
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
- B# m* P( h% R/ L+ V, N! f16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
8 g2 N- b- ~. B- u# a( Y, B16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
- T1 e$ x' U9 B: ?0 t# C& b- |3 Q16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
& ?% s% `: {. N, \* M& a, a16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
2 p* S2 L) a* X# f, w2 @9 i16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
3 j5 A" E/ s0 q" B16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 9 f5 u) O; k. b- W, I3 E
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 5 K3 r- ` O9 s
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
& o4 J/ a# U$ I16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
6 H! {; b* N9 h16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 ) G4 T7 i$ @2 @9 b6 v$ s6 T
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 0 C5 s* p% R4 Q- R% P
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
W. O+ m3 U/ ]) }: v" R16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 ' v3 i5 [) r3 K! c$ E0 @& p
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
- e* j# h7 R6 L16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
6 q/ ?! E# R4 f3 d16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 6 |% R$ W4 W; m) h- M6 N* b
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 * L" J7 x. e$ ~% M- {4 N- M
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
& u" p4 P. X5 b4 `16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
( R: F+ [1 Q8 z9 b3 C7 O' U16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
& {- n1 |- U. V8 p3 c+ q% I16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
1 V' a0 l+ O g5 \3 Y8 F16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
1 G' x$ n# E# V/ w# P/ D5 r& t5 e, d16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 5 V% P3 u* M. b9 x8 i. R' _5 g2 R' L
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 0 ~' [) T5 o; S+ E6 _. ~& j; R
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
& y0 v; V) u3 }) J/ D16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
, g* I5 J* B* @16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 - f- j; j' f1 U
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 ( N4 g+ m( R" X- `3 r
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
. }! B/ z; {6 a8 Y16560 混合气成分传感器电路: 故障 9 l% [9 _! [- r2 e" {# K
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
' ]# H' z3 I$ a/ j; Y* p# \16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
2 _: J2 Z' v% \; P4 {9 }. s& b16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
' C5 }5 @% X( s2 x8 o9 h16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 8 P% ?/ y0 A1 C& V- G
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
$ v1 W1 V3 @: k( Q16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 9 c A& @+ I+ C, J O
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
4 G; |0 l! e2 W4 Y: |16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
& D, N$ X, g5 B6 t) f16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 + t& x' q1 r2 G: ]3 x7 e
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 l/ |0 H; s: n& r4 G
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
9 L3 y3 {# V0 T16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
' J) a/ F! b. e; c) q16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
0 M& ~, |3 Z" o! |; }( k- A16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ' Z. O0 T% o% Q! d* L+ s
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 p) ~ b, u4 T! f, X. o. l
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 L5 [7 c( o& ?
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ( S6 k9 y7 Y+ f. g
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
0 e: x0 m, _) c% P1 i% z: c; ]16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
' O" y8 H2 j- z16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
( K8 A7 R6 D% S" m9 h0 w, h. Y16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
* U/ ^. d+ s! b1 h16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 & r$ O: R, T% t, S1 ]* y+ i6 P6 n( e
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
( g( z. C8 p2 W16584 喷射电路故障 / T7 L) ^4 `& \3 A* d! P0 P2 a
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 1 W9 c$ W( o8 x3 t6 R
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
/ E! g1 |- k! c16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
# l2 Z/ \% i* l# U8 W4 v16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
/ M7 R% U+ L T: F2 e( D16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
8 ?, V( g' l0 v7 O; ?( r16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
4 H5 L& N, N% F16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ; q# N0 f. {5 C/ d
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 0 U D, _% H1 v5 ~2 a
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 5 \8 O# {/ m2 R6 p/ v+ W
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
. C8 b& i; d1 L16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
* x% ]. g7 Z) \3 |( ?4 _16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
- g. e4 o" a b1 y& e- S16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ( |& y; |. d3 `5 N* r' s$ M6 e0 H
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ) o* E8 P- E6 `& D) }: G" W5 p
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ; Q+ s7 u) {% R: Y9 v. V: f
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
% O7 g% n: t5 N5 z16601 发动机过热条件
( F3 i; i7 n4 O( R p1 q3 P s1 i16602 变速器过热条件
( L* o' ?( [9 {3 P. L( U8 M% z' d16603 超过最大的发动机转速
1 z2 Z9 _+ h* s8 \6 {& O" i7 p16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
R( ?7 B' q6 f2 X- w* @16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 + b+ d0 X, k1 x+ M6 p Q6 Z5 A
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
3 ?3 p% t9 F& C0 b16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ! [; m t6 z: ^8 U
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
% m# S6 ~9 Y; }7 G! s( q( \16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
1 S: x; n6 t6 E16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
& m4 h4 B9 i. t5 Q* o) B16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
* R. x4 Q0 d+ W; E16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
! c, o2 Z- q f9 e16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 + W) G3 G0 \- S# }
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 $ z& w" D( p% U8 V; }0 \0 ^ I0 V
16615 燃油泵辅助电路: 低
; m1 Z$ {+ r4 N16616 燃油泵辅助电路: 高 5 o# I4 w9 |/ @* H: z2 Q" E A+ C
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ' D* i6 t/ x! X
16618 增加压力达到控制极限
" I4 a4 s" _* R8 f1 L8 H+ H16619 增加压力: 没有达到调节范围
7 \6 b1 ~8 Z# h# J8 Q" B: X/ U4 ?, A16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 1 X. E- T3 @6 e4 q! V$ b' d8 V/ Q
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 9 a0 z' z- r) D
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
$ C2 y( r* U# f$ R! G1 z5 d16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
0 Z+ U- U- \) Q% a( l1 P4 G7 C7 q16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
. F; ^# m+ b4 h* X2 ^5 d16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 1 B0 f8 R% p" \; H1 I
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 & w* W/ K# w5 o
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 % t' Y5 @# X& e1 L$ @ Q, r
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
, w8 x4 m4 L3 z4 v3 ^0 [6 a) V* q2 d16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ) P! R) u" u5 `3 ]) Q7 F
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
6 ^: z. o. O& M; A- N16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
$ d' N# ^, K5 h( \; ~: n. w16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 - ]2 d: y2 v2 M+ e* [ e) u
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
! j7 Q& Z6 g9 K* o16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 " a, z Z2 Q+ W+ i
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 ! j7 N# q- Z: ]9 T3 h& T# Q: a
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 & Y( Z3 J, a) S3 D7 W: N
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
) {" K+ l( g1 }: E16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
3 @+ D! M# m, {$ L16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ( @7 u- ~4 c+ }" j$ ?- u5 ?
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
/ l4 f9 H9 V, F: P( R. y2 O16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 2 v3 C) l8 }# O+ C1 a5 Q% ]
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 5 {, _6 g' {/ @7 i7 f
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 - M7 s4 I2 n( _1 D" z
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
4 S8 P% k8 W1 {16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
9 v% c' i) T8 O0 r1 ]! V9 P16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
7 C8 U. D3 m N16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 0 I, _4 z6 C5 {6 S2 G3 S4 Z
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
0 {! U9 [& y' H9 e3 X! G. W& s' a16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
& [, J }. \( _8 C0 w; a! h* r16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
. H8 h. H: B1 \% f6 |4 {( N16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 - [6 L8 R W( h: ]; k
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ; |" b4 T6 V1 R8 O; d
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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