本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 4 x+ n$ Y9 y3 A9 |) t7 l) {
3 M) [4 J4 G% b) V; Y. H
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
5 j3 D0 {9 g2 l01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
9 A: m" {1 j* V: u01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) - l( u$ a( Q# l5 I
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) g3 t! r& Y2 O9 f U0 S, X; }
01805 进入灯: 司机侧 0 Y! V l0 N/ h+ T6 G; p* F
01806 进入灯: 乘客侧
- o9 F7 \4 P, c% Z9 \01807 进入灯: 左后 ( W33 ) / ^5 s, @" b: ~9 a, n3 `
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ a; C9 t. {% B1 H8 E; N) @) u01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
8 M& P, ?/ d* A' I# X! C: \9 E* W. e01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
2 F8 W. {" |3 x7 u0 D; k01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
3 f6 e i& g3 R$ q01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) ; ?* o1 Y+ X. {' @( D( b
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 9 B" U5 ^: j1 } \& ?2 v
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) + P5 i# i& o3 s
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 / W: I8 w% c/ {9 V' l0 A5 A- Z
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
0 h% d9 t+ R; R01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) # M- \1 Q) K5 t5 i4 |; b, K/ D
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) , B4 W5 ~4 O: x' x# d; k
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) $ `) T& x' @) b7 ~/ k: o) H4 x9 _
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 7 |! g. Y: H ?+ |3 R2 E
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) + h) P; F& Q! v& h* e' ~
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
8 K* M, t7 P8 J7 {1 F1 e. A01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) ( T& ]* \) D3 o' X! J
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
6 u; G) I- x) V7 K01825 蓄压器开始测试 7 V7 ^0 \ O/ T% }# i% r9 ~& K
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 1 a8 Y P) C8 G
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 " {$ @, N5 A& [7 k$ L( l8 b
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
+ v0 f. \5 I" d01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
: M. i+ n) q$ s- K- ^15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
) V" j0 g* R1 b- n3 y/ z6 x% E16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
- k: A. M) T8 ?9 V k- Z; m2 _16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
: @# s6 u" n6 j$ x+ g0 K9 R6 Q16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 6 {% R2 m( }' F4 D( {
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 - h: m/ B. V( w- b& ]* C. W% m0 ?+ x
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 , e/ W1 ~& m% X) U4 N4 N E
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 & f. X2 M5 ^, C1 d J# T: @
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 2 ]- f0 }9 _8 c! d( o
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
" W: H$ H# n9 i! E z. c& L16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 3 t/ o9 t, p8 o3 M9 n! Y9 m. @! Q
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 : E% G. C) c# E) l- v6 \6 E" t
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
7 b( a: ~; a* Y16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
) J# R+ [2 J8 E) F: w16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
0 C& U. f' ?% y- E- `16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
0 y( Y6 E S/ J16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 , ~0 A- N" t! E' e) D6 S3 g; \
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
" D* m: X! j4 m. v) Q16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
# K- Y: G9 H( j2 C: L( k16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 U( H( ^& f4 p( f$ Y
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
6 a" O0 v. v% g% T" p9 V16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
. H3 g5 l+ P4 n, S7 w: G3 [6 Z8 w# C, _16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
& ~+ q! v- m$ f G' K16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
- V% ?4 c4 B" o, o3 O9 i, d5 H16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
7 p5 z. w3 y h1 j5 Q$ ?16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
( Z1 n* F- Y+ J" u4 ]16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
! H1 w5 W4 g. z7 J( n# J1 S16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
: u7 ^4 M& z: h8 T) R, I0 z6 V16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 6 R8 g/ U4 Y, l
16474 燃油测量阀 ( N290 )
+ ?8 y; O" k% k& s16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
! x4 R2 t" w1 n* @. U9 k8 b16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 & o- o. m* _6 i! {% A. s9 M: L
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
& \8 x6 u1 K5 m) Q, l16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
4 ]: c2 k* ^9 h, I' i0 b16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 2 m* w( k4 t6 C" }5 E4 E+ C1 Z
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
M8 c' p. S% @5 Q( A- I& w16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 `/ H+ P7 n+ j' ?
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
6 I) I5 y' a! [$ Z0 v16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
4 I) Q* X/ Z% R: R& ]16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
8 t; R3 B% w& n5 F& U16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
) y* a! N! N3 u1 ~+ i) [) V16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
/ J6 w5 |2 l. L" ` p+ k- k16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
1 t( c5 n% X8 B' h16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
& U4 G8 t) F9 S2 w16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 + V2 X8 x a3 ^! `% }6 [
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 7 b" L' g* `5 p% V8 C+ E: x. c
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 * ?3 N7 a' f5 A1 c" a" x
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 5 d3 \2 G) N, n% V2 L+ c
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
2 Y- O0 M4 Z# Z6 A* N: h" @16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
, |4 r, T* o4 Y; `& N1 {9 K: A16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
8 X. k- d9 `! K! W6 x16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 : o$ [' P, {; F, w5 Z
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
. R2 ` f4 P% d, y16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 # \6 K* ]2 l0 [/ r9 b$ E& Y
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
, ^- c7 ^+ P$ L6 Z& i5 b8 f16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
/ x# L9 O O$ R; d+ F16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
) w( N" a8 ]$ [, s5 I) E, X16510 冷却液温度太低: 稳定操作 9 f8 X3 @$ Z" J& Z1 T
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
/ J |/ J3 R8 t; \+ A0 m2 i# M16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
7 }" u4 I: m8 g6 Q) K- l. j" g16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
: J9 Y: i/ v( K+ H) X16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
9 @ E& W+ F' ~16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
. w. H$ _) o) }* {, A) K5 w; e! ~16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 8 m& B; }! f3 F. c5 s* t/ H
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
/ y- [1 G& R& f r0 F16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
+ f* _. f) Y5 N8 N* {16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 ) D' H7 c' u1 ? z j' n
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 , K5 X! W% l' Q5 L. g I
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 * q3 B( D" \5 B0 f: }2 Z
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 5 Q# | b0 D( @' @6 j
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
, d+ O/ p4 e, v16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 j+ M$ G, _3 k! q. E- U* {
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
' Q$ C8 \# L4 y- ^6 M8 H" E; s16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
; i4 `/ R; s9 f1 y% l2 K6 ~) S6 V16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
7 I. |7 s8 V% G4 x16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
& S9 r% i2 P- E, w5 K* E: R16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 ' F+ e3 F0 W7 h5 @' ]+ N' n
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
1 r. X5 X) Y$ g9 k b+ C; d. ~8 i16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 # F1 A2 C2 M- A# V! t: A
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 3 S3 X" l& E2 [1 `, P$ a
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
/ Q& v0 I1 h7 e1 _/ U% w, @% x16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
+ K4 Z a; n; R4 W0 {4 T1 V16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 1 K6 c* k. s- n2 X
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
+ H! M+ {7 G+ i: e# g( a2 \5 o16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 % @5 R+ X, \% R; [
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
* m" V7 W( x- b16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ( ^/ g( i8 V- R+ Q/ n4 k- b; Y
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 2 Z( p5 U) S& F/ Z4 y$ S
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
! ^+ ~" ]4 V/ D16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
! a! Z! R& J( |7 p0 V16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
8 \3 b, v# D0 ^) t$ B0 w: q/ w+ D6 W5 e16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 - g( t$ ?, |. ]0 T- {( D+ B) n2 W, Y
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
; n4 W8 f0 c6 F16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 2 `3 V; g" o3 g8 x, t
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 % ?) V3 H. A' g/ V7 o+ Q
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
6 y' b: @; |, r0 S+ _$ R: a16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 8 L; [! ^/ y9 N9 e2 W0 p. W
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 , e# X9 C7 Z. i
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 4 y7 C% U4 ?5 \, |% p/ h9 s. t R
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
' o! |$ g9 q8 H16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 4 {8 @) j% n9 [6 s7 ?+ H% a
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
: G8 j a# r2 m* p16560 混合气成分传感器电路: 故障
7 J; p3 {6 \' b& m16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
+ X1 @/ k+ } S16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
- p& N' d, v- U: a1 o* h16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
' l1 N( W/ g8 f8 @: S+ l1 ~16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 # g Q j' X7 D# N3 T; L
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
" S, ^2 x, `, ]8 R. u( M1 \( I5 |$ q16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
; N6 V5 k4 L+ L4 t16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
1 h2 G8 H5 f9 {. d: K* b16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ' I( M: `3 R: o) [' A7 L4 Z
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 / K0 u& B% c2 A" Q; r, B1 ^" d$ M
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 ) Y& \' B9 E7 e" Q, Y) o+ t+ g$ f& n
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
v( f5 Z) H7 g5 X# p( {: `16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ( R+ P# s+ q7 v$ H/ T& M
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
( @3 I- W8 }% V2 C# Z0 u5 k3 g16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
' M% }; Y9 a9 Y5 f. `' R16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 1 a1 y. A( D2 ]# g5 a: H' ?
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
% F$ J7 O; r+ ~% T; z7 u6 T$ P* y# \16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
7 l W0 X5 H# c8 K8 q* r16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
4 Z0 B) H7 i, [ N16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
$ x* [6 _* @* O F6 Z16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 4 \, W3 j/ [- G) E. v& r' r
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 4 C4 X E: C" [# K9 m+ Z/ q
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 * E6 n* Z9 w/ L: H, }9 I0 v" l
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
2 u8 f" v- R/ `7 S' L. s; T16584 喷射电路故障 8 V- n0 N: f4 S* s- Q; ~& S' m9 f
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ) L- y9 ]/ F# D
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 3 t3 w J7 y' \& ]
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 " T3 i/ @* _6 G% ^" S2 p
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) } G% [4 S& T$ Y/ N- Y16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 4 h \$ G' ]6 ^, q0 ^0 ?
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 / E" w6 D! M( ]$ |6 G, V1 P4 V3 N
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 " {6 Z0 c& T1 {6 R5 n1 G: q; I
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 8 ~% C3 |+ {& i( b( ?: w- }5 d1 {
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 : {4 S p* X" P4 L* ^0 G
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
! m; O) f' [0 }, ~" P8 N. {) U9 a16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 2 r4 m2 o. K: l
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 * x3 F3 A% W8 S) W( ?, ^2 u( F
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
( w' p1 |. d" s) M. q16598 冷启动喷嘴 2: 故障
8 p+ l- j ?8 }16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
( [8 z0 i: _- l16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 1 B5 e( b- a5 _' y& ?5 E v
16601 发动机过热条件 # H' n+ V! b6 C* O2 y+ e
16602 变速器过热条件
2 K' q/ l( w' ?6 |0 ~16603 超过最大的发动机转速
3 e1 M1 ^6 H7 s, i& S* P16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
1 `( U$ P: t+ p$ e( `; E. k16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
- q1 A! ]1 I% X, X; X/ O7 m16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
% a' z; Q: X' \& [9 z16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
6 A3 x, M5 }$ b7 Z' _, m) M16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ' r F- v, T. z y6 r2 E. R( S: p
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
( [/ J3 V% K$ K! A7 H16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 ) [9 y$ B6 S; y5 t
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
3 M y5 S9 w9 @: [3 a16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
' u* f4 f1 i5 Q- G% E$ Z16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 2 l8 A& ^4 @( E6 Q
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 & t; n2 {% q* D
16615 燃油泵辅助电路: 低 Q% n& F) ^0 l3 f6 K
16616 燃油泵辅助电路: 高
* }: Y* |& W; ~16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ! @% J, ~; M2 v; L4 u
16618 增加压力达到控制极限
{% f. P8 M; v( M6 k' O3 ?16619 增加压力: 没有达到调节范围
. P: w) ^/ A0 g16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 ) N* I8 Z6 W' r: m& E) F
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
; q# @* T% d8 |% o2 s6 ]) ^: o16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 ; z% l8 @+ Y T" t) r# G
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 : w- ]# H/ U. B9 m$ b
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 P( Z) R. A3 x
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
+ [+ l% W4 W o, e16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
& i- ^, O' g; X, e6 ?16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 9 \1 `: B# Q6 ]. o" ~
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
% |& E# n. I6 ?% T) w& m e16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 7 r) D1 z' C2 }! M8 [
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 & k! A; U+ _, O4 J: w
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ! F9 s4 H& i, P7 I1 v$ l
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ! `( t! ?% C4 T- p
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 % i3 h1 e- w; Y) t
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 ! z. N' B. Z7 }, ?# Y' J \5 ~
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
+ ^) l$ v. p! k+ \* i; g& E16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 % n* d9 S' v( t- L0 a H7 B; a
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
+ f* v6 }0 B! ~7 ]. E1 ^9 Q/ W! U16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
2 A) J/ X# D1 t16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 + M `/ p! l7 N+ {. a
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 , U' P# s5 [3 ^1 s# \. G9 Q: I2 ~/ q
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 ) b% [% }" V k7 [" J3 K3 ?8 x
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 # p4 S9 z6 E, G" g" p0 ?# ]) r
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
7 h% \8 ?; N. D16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 / A- M" V' _0 F6 V
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
$ Q" N: ]( n+ K! ]# l# H16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ; l7 d' C3 S) \# ~: `
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
& A- L6 ]4 x. k% U16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 & Z9 {1 i! @; s1 C9 L, ^( ^
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 1 d# C' W0 y* |
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
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