本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
) j) D) n% ?4 |9 i* h5 W' L7 L$ w) s2 Q
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
1 T5 t- g" t" E+ v7 f6 D4 u' U01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ( H! Y5 x) Z) j8 l0 H5 ]( K4 y
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
( y7 e! w9 x* e, i) `4 A01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
$ o# W0 \7 Z& D3 y. [6 d* z01805 进入灯: 司机侧
3 F; [9 }. E1 ^01806 进入灯: 乘客侧
3 [2 k8 y! g- B a6 u3 h$ ?01807 进入灯: 左后 ( W33 )
6 ~+ r0 p( O/ o$ m01808 进入灯: 右后 ( W34 )
; ~0 [% ^ G3 l! |3 y01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
- z" i. k3 J* \& W) A9 d01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
: e6 c4 J% f# u. a* F01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
- G& B$ r5 T2 V; f: O4 `01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
( j* f0 @! N1 w& M01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 6 d8 T1 t/ D+ U4 }* q
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) / `% l N( v4 V5 W' I7 X. _
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
& J; w! m& ~: L/ y01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) ! o' E9 w' g; Q% `! n. w
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) ' M0 w0 Z+ m* m! H9 b6 C% c; @
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
+ l1 x4 w0 r* {4 t8 X0 Z01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) l/ @' Z, ?" H: `" |/ v* V0 \: b
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
" |! I$ d$ s0 {. F# Q01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
; p& D) N2 A0 c" G7 B01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) - U' j. s' K# J5 O
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 0 Z5 J+ a4 k2 N: Z9 E6 Q
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
* V$ ^$ m- z l2 \4 D01825 蓄压器开始测试
: R$ k2 u1 P) K: m7 n" T2 e! j* b01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
, p, F* l. G& ]" Q01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
) C( z u: o5 j( S# ^- m' }# I01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 5 ^& c% N2 t) c* y
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 0 m; X1 z4 }, b( ]! r% y& f2 T
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
* J" z- @, q+ q6 a. e16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
$ z2 x& D- ~# s- n( ~16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 0 C& x7 s" B+ D
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 8 v/ K2 U/ o1 }' Y& o8 O2 n2 v
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 6 h" f. X& D' c
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
6 b4 |- ]3 A9 {5 e( z4 l4 W16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
. [" L _; `/ h6 t( ]$ g4 X0 T |4 u16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 " O/ O) }5 e6 N( G C, e- R
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ! p6 M1 c \$ t3 b
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
( V) V1 v; P) b, n0 x' B) E16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
' `9 [% L& D4 | Z16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 & M6 a1 h& B5 U$ }4 z+ [* Z+ c" q# s
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
4 y d8 [7 s; H9 @6 k ?16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
6 {: i9 }: q" a; O5 O- f16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
, U( M; i8 a/ m9 \8 T7 G4 C16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
5 Y- s- r3 G$ @" k% b16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ( i$ \2 w( l! F% u2 X- W9 C& |
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
+ D4 W$ d5 V- @: F. R' k$ B16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 5 B7 S; L5 p0 t6 }* t- s
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
. A) n4 w, m/ c4 M9 I' W; ~16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 $ Z9 |& n" x4 E+ f5 ]
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
6 m8 @9 k: F5 }3 h2 r ]7 n16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
P. a6 z# m' V1 X' I3 \16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 2 C) F1 {! x6 J
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 , F5 i+ e. e! _. R6 S7 m& I
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 7 t4 t! S6 E9 }1 u9 m9 O5 H
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
3 j: P, Z. S; ~9 ~. m16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ' U- I. \: ?! i9 K4 D8 E
16474 燃油测量阀 ( N290 ) : j& i! j8 }7 g a* x
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 " Q* d* C/ o9 W/ x# [5 u: B
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
& i G7 @: I, j0 h, m% c# ?3 F16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
7 r8 ~5 s" G2 S& S0 t; |16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 . G- X0 K j0 _0 p' ]/ y
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 / s0 L: f0 \. U
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 4 e$ J1 ?6 S5 D$ O" v
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
# U$ _/ K# V6 b! r% d- G d( t16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
) }9 ]/ w' L: v/ [16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
% s8 _: A% Y0 d Q. I v16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 1 P+ r2 p3 K1 S
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
$ o4 Y" F$ B% Q/ G16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 - a: N: ?0 q/ V: b B# m3 n# E
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
- K4 {& T7 f3 A16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
9 i* A0 G5 z' z) X- l% t& y16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 2 z5 J1 M- X6 B M
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 # y+ l/ l$ O" f& C
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ! R$ A. I- f; I( {5 ^1 z/ I
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ' n& [7 _% V- W, v
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 : ^/ \: t8 z" Y2 t$ z& f' t
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 ; k; t7 X9 x/ Y+ w
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
2 z: u( V% ?) C/ o16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ' ? e' m+ t" \6 ~# ]7 c& ^
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 * J" [4 P( d* s0 l. h) y
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
+ k( y0 D1 X @( k) l: F16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 5 K" _/ n" \, U8 l9 _
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 . q; }) E0 ~' M, }9 e) o% }! W
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
) W7 T! @0 ]4 G* ]- m16510 冷却液温度太低: 稳定操作 ' X* ~* ?% n. F
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 ! I5 p( B: c; K# |( W) h5 ]$ g/ N
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
K4 R7 u' M3 ^3 ^4 ~& e4 D$ q* v16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 0 {" U' z" R% g! V
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
( q* k, z; \9 u$ t$ d) S16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 + U9 _1 i) \ [2 n
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
/ f2 H i1 @5 s& m1 z16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
6 \2 `8 x9 Q) L, r) @; X+ x' u16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 ( S. o3 N7 h% {1 K) {
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
9 {' v& l c6 j$ V4 l3 I16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
, _) q- {7 r0 }+ m* H4 s16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 8 u. m5 ?# U% U2 f# F4 K' n
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 $ `* O0 W& S4 D8 P- _& w
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 $ s2 O. r1 p6 e4 O
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 ; [7 x5 [( x4 ]3 |! k
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 $ C& T" t) @* E. F
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
2 l- D" i8 t' ^ x8 ~0 e* j16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 $ v" }2 v* t( P' N' b! O
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 0 N* u4 @+ Z: Y+ |+ t* L/ v% a# a
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 . x( }8 ]! c; V! o
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy / D8 t4 T+ i1 s4 k
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
0 w5 J4 J; G, L! |! X: j16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 + m( A; h/ e4 X7 m$ e
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
( [8 [) `& f1 ?' M16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 2 D, S% v2 [: t* u- t: T
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
8 E' E: H) t8 N16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
4 o1 {; b. J8 t16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
- F0 R$ d& \& g' _" G16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 3 t1 A& {: H8 J
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 ) J# ?8 B- [4 a _2 I% X) f
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
, l, m# X2 L8 p+ p. t8 c$ K16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
, |, P( M! S' U+ e2 u$ H D16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
4 g& C4 X% B9 Z" l4 {16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
. ~3 O8 H2 c% k+ Y4 `16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 & Y7 [( L. S: z
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
/ t( C5 H ^ @; G) c) X6 c9 v16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 : C) |: K; r" Q$ S
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 $ E+ L- ?" @* @ c
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
/ m8 G; f( U( Q, I9 v6 D16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 1 W2 p: e) E7 |6 T
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 6 b$ u9 v* V* R/ c$ K
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 9 k- Q2 H& |9 z1 Y6 z# y
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 " d: ^9 c- H5 {& V- }# z7 S: r) y
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 - {# }% K3 |- M* ]: [
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 + P8 u* `- g$ [
16560 混合气成分传感器电路: 故障 $ s* D3 s; c' j
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
8 u/ s+ U+ F, n+ E1 F16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ; p8 s, ^7 B3 L. {
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
# F8 J9 K' r& [5 e/ z16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 3 Y5 u O5 }8 O& l6 ^
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 & {5 Q8 Y, V( V, ~: L% d
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 & m) `2 \2 R% {) F0 z
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
/ r' Y! w: q- ]$ [16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 6 n6 R- J) X3 J- S( P5 c. q- k, {
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
7 @6 w4 z) r4 a16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
# {7 C7 o- }7 ], g: F2 L16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
3 D; e+ e" j$ M. l" _4 O# \5 M16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ; ~! i2 v# h" e N5 |6 Q
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 9 _ w: I' F: p
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
! }% } i2 {4 A P/ d8 i2 t2 ]. J16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
' P0 c v* T8 n% r9 }+ r3 h16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 $ ^, Y1 x' n% y! H& u9 k% s5 A
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
/ H0 g6 H, l% X. ?) f16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
9 @3 Z8 \& `: M' Y' M2 h16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
: c2 a6 \. b0 I/ A( k. k4 P16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ; r; `+ r, a+ b8 u) _
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
0 P, ^+ V# L ?16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
: [% T& ^. k. f16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
1 x" b# {# n9 I0 D2 b0 X! ^16584 喷射电路故障 * `* u) P: I. g6 K) z2 L: b1 \
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 5 _) W7 k1 X, b( L7 K( m7 H
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
% G, z3 k' m2 B+ T4 r16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 4 j [ J5 G0 R3 S* [
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
: e- N! ?! |- k3 x/ R16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
( R' F; { u$ h3 V16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
+ _1 A7 A8 a& _4 ?% l' z16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
4 G( I- c# N- t# ~6 g4 ?/ c16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 2 E) @7 S* R Z- O, x% f
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 1 u' ~. T4 u7 }
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 5 k' O4 S4 \- p" f- _ h
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
2 J: X) K: x Q9 R. o! J16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 4 |! O4 d- h4 H2 Y
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
% T' u9 X# s& P1 [( [) s16598 冷启动喷嘴 2: 故障
$ h$ c) {8 W- I6 v$ @$ A16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
1 P1 T( ~* u2 `9 E16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ( a1 d! i! |6 q/ m( Z
16601 发动机过热条件
$ _! e$ I; S2 P) a: m# _16602 变速器过热条件
8 f( v! y- ?% r; ?; U% [7 t( ]; F16603 超过最大的发动机转速 " P1 q- X; W6 I! K* H* q% B
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 8 ^. E: a/ k. r- n$ v" F% S
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 : O, H/ X0 y8 [
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
- k9 |! q6 T' g! G: u) c16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 7 l# ~# U0 k5 ]( T( g
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
O- A6 W. q9 l% Y& ?+ [$ V& r16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 9 C/ f5 k8 s0 v4 u; {, [
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 _7 F" ^& ^7 ~7 j/ a" W
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
8 k' O% h: h! M+ |4 {9 }0 I16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 / P/ {0 T2 o3 T% {2 h; W) [9 j
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
9 @! G9 m0 X: X6 p16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 ; p" m( G: T' |5 y0 D" B2 e7 d2 N# t
16615 燃油泵辅助电路: 低 W7 h/ z# w" z+ B0 c* f2 O8 \
16616 燃油泵辅助电路: 高
4 v1 w4 j1 U0 P16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 - y: ]0 D' ~) `7 C8 S! c/ X
16618 增加压力达到控制极限 . i! M5 Q; q# f0 n% t
16619 增加压力: 没有达到调节范围 . ~, T8 g6 q8 Z& C+ e
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
# s' E, L3 k B( M. y6 [6 M16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 ' e1 {! [' Q8 ]$ }; s1 f
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 $ N% B2 ^4 [& W/ Q0 a0 G
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 , J1 n3 m5 r3 \" F
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 ' E* L5 a; B" G: `9 n
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
9 c+ v. |" D$ @8 R4 g16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
/ x( l9 F) }$ B& K! }# K+ h/ X" c- S16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
/ E) Q6 \# U( [2 E7 _+ g h16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 7 T( R+ Y3 i* y l) u5 v$ C
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
# P7 U4 k+ c9 z16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 0 u1 F: f& a; k" a" p1 I. m$ Q
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 8 V9 O ?' N% d4 \- \3 o. ]
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 # v, f2 T" ]( v8 Q# Q% }# X
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 * g: H! w2 y8 J, q
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 & h6 t$ @- s2 _+ C. a2 W+ w
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 8 q% I6 v( X9 r/ R7 v' A% u% ~0 x
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
% {! }2 w8 J. D! o0 Q16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
0 u4 ^9 {. F" ?- }16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
) a, n1 b- Z* `16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
$ N5 c* T# F: {3 V' s16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
4 p6 H: r- m1 A/ O( E6 _* C16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
5 t* x9 N* p) g7 b3 B. Y16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
! a. [. m0 e: k; V1 ~' u: x7 F16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 8 H' c( }3 ~6 w
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ( b' y$ P( Y3 M1 P9 K2 K9 m
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 ; K( @$ ]0 g$ ^$ ]' t
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
n1 ~) ]% w6 c2 S+ S# z16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
" S4 {7 t j( f' f16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 : d1 [; O& S* C+ U) o" f
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
( U& D6 y7 `0 q9 F16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
) q0 o- Y/ B3 l/ X0 D16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 % h( A, | I! G) |
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 ( `8 j( E% |9 [; F
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障 5 Z% x+ C4 P. O9 H5 r5 _/ W; I
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
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16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
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16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障 6 h9 w5 m+ g3 F G2 N8 ]8 h3 ]
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
0 X1 X9 J- R- z" I0 T3 q16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极 2 ~0 g! h- ?! N! `0 Q
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
6 [" i9 _' H, h0 ^: k I/ Y' L! A( x; D16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地 7 A7 f; \- h& i
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16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障 4 h1 N8 b$ F9 J0 c2 S- u
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16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
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