本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 . u* P0 I1 ]8 W ^
$ T& ]3 o# q- n7 S3 b3 y. V17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 5 M$ z: d6 s- n% K3 E
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
- a% H; T, O5 d4 `- _: @17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 1 z; F; F$ F0 C3 U7 ^4 b
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 + h2 t3 Q3 N9 z# x
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 9 {- h% r* V2 d2 _: u* j( y5 H
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 % H3 y5 R6 ^$ d9 N2 S, T3 r
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
1 j9 d- T9 E* w8 L& @ x8 C* ]17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 $ r9 g% y6 f* V# [9 g# o* l
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 2 L0 N; \# u4 O' d4 s c/ m& C, {3 a
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
" [ o. @' I2 h. v7 M17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
: d1 F! g2 \$ Z17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 3 U! G1 m, n0 d
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
E; Q1 M$ F6 W1 o) p% S17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
+ c8 J. l$ O2 j" K$ X- |) u17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
$ y, z& t% O. y* h# A' B17428 燃料压力调节: 超过高停止值 m4 d; t2 A1 f1 m- [
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
* Y! z: `% G& e- k* p2 p) K4 ?' Z: s17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 / j% f/ ?( V2 c# y4 K7 f6 w* C
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
$ d& ~, ~4 n. [* h7 A- e17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
6 d0 [7 x! v5 x! n17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
7 v( N: F$ u7 |4 a/ q# W5 X17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
! H- I) I v) Z8 r/ b+ d4 J, G$ v17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
* T# |6 Z! `1 b- Q+ H17436 进气歧管转换控制电路: 开路
: I0 [) F& ?/ I! _2 x, F17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
* r% i. k( Z( ^2 ^17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
( o( Y2 u8 _: q# _) n! B/ j17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
4 {2 Q- I. b9 I' i/ c- f( K17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 + p! h0 `8 T- a* W) o& ~3 {
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 . Y, @- `9 g) ?% O7 J
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
) U& k# A9 Y* W. }+ k5 [17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
: _" W/ A, G- [% W( M8 ~17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 : q y9 C. h5 s; G
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
+ s' b5 @0 |% i6 b- D. @/ c17446 Nox 传感器加热电路: 开路
# B8 c* }0 V3 J) ]; r17447 喷嘴供给电压 A: 短路 ) _6 h2 a4 V+ ^) v; V
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
k* h4 t5 o9 K" D: v17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ! {) v8 z7 z- t1 g
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 + G- [* ^; @( {6 f; {8 r( T1 ~
17451 未定义 -- 保留将来使用 ) d$ c J4 J, l5 F3 M4 }
17452 未定义 -- 保留将来使用 " k% b3 {/ X7 f
17453 未定义 -- 保留将来使用 6 z0 W. f/ ]+ d) J
17454 未定义 -- 保留将来使用
' e7 N9 _* ?$ @5 W& j17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 ' u6 R3 w' S$ m' X& \8 t
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
* v- s+ {* G7 i8 e% ]17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 5 e+ p% z7 P2 f3 S( g0 _$ `
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 , u/ e# D. A+ C$ S, W) N
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
0 s6 j, l! ^; i* R0 z. D) L17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
5 f' N: L- Q2 u& _+ K+ E' Y3 [17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 9 U6 [6 I, D4 y- E2 u
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
$ b$ F# J( }0 L! m/ |4 H+ Y/ C17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
. z( H% G$ r, Z% i8 k$ M1 g% L( Z17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 0 M" b# L( m ~" A: s
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
! e* s* u- W% H- Y; ]/ J. ?17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 ! m; i! ^' F5 |9 y2 w; J' H& W1 ~! C
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ! X9 _& a) l4 F( z2 s3 H4 O* ]
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
: x0 R" [4 G$ q& k17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
% L" T1 m8 d1 L5 i% x# G- @- @2 ~17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 9 }! H" m: f& I2 v( {1 G* B+ Z
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
d0 E) g) z6 k5 D" {3 _17472 燃料压力调整: 机械故障
! [- W6 X. M0 g1 Q/ f5 ]17473 燃料压力调整: 调节差异 ; b1 a3 x* V2 [3 P9 ]0 [2 ?
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 . @3 U: T1 i2 e U7 n
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 % S! K2 H9 `. e5 ^1 t1 n
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
$ D8 n; a7 W" }; s$ y17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 ; W6 r9 n% \) L) o, g
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 : n( F3 I+ z( ?3 l
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
& X$ V! o1 ~, I1 y. Z. Q- U17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
( N. l0 a& U4 _17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
# N1 S( D3 o! k" W7 B17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ! e$ R% d( C5 g+ w% Q$ O
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
" r E) D( O% d* U' D% E$ l17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 9 Q1 q" [( y S( d; h
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
, a; A' T' L# u. j1 J$ L D17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
; K! Z5 f! I9 W* Y* k* g17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 / Z8 j! X1 I" K- V# A. s1 H8 r# Y" k
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
1 [$ h# r, S9 z8 E17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 # d6 S, C1 I& P* T0 s; v' \" H
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ( [9 i. ?$ U& j# L: I3 u
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
% ^2 G2 f- i y17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
/ u! W! K! v9 ~+ y17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 ; D* v7 A8 t0 @/ c- z! ?) A
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 / J( M- }7 {* q' B' c- l1 |
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 n; b: K. l }) j9 O" R. W; s
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
9 _% P! y: U! {% `" d17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
6 S( ?" q) C! J& v' B0 ]1 M2 g17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
& \3 @' B6 j+ r17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
' ?( @ L6 R3 G8 R9 K8 P0 \17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
) ]" v. j! q# f P7 a17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
+ I$ y- ]# z% E3 f17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 - P! {$ P& o: d2 e7 n1 I7 b* U f
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 . n- e% }; I4 ?- f6 F( I
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 1 O7 {$ q) A; V; d! c; E, Y/ w9 C
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 5 ]0 F# B$ o% R
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 0 F9 }! d& S: g+ l- [& j& c& M
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 : q; H$ j1 ]- G
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 2 J: T$ j3 k3 M2 Y y
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 0 a' A8 I g- C$ y* [! T
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
( }/ O1 t0 d. J17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
' f5 h1 j8 j, ?. j8 d5 j17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
" a; r- I6 s* {! S9 t I17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 . j1 d1 W( F! |# i' {$ q, _
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
3 b) w+ Y5 a6 [2 M! B2 j8 U5 u17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
8 j; W X3 T! H17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 % ~7 {. K& S- w
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
& t# O; v+ E; M; c+ r* ~, T& z17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
9 W" ~6 `3 A* r17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
$ _5 X+ z2 g: i( Y17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ) S" g, V2 g! ?4 C0 T$ n
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
: R+ l& [' ~. I9 ~17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 : P) f2 R. M3 X4 [
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 : Q1 O# \2 r4 F( T( g# O/ Y
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
) F0 G& w u+ c8 } O! ? l9 H17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 - a# ?: X$ T' p8 O! [
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
9 P: f5 F! R+ w8 u6 Q4 d' r17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
9 z" O8 b, F& y5 O1 S17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 + `( |( L6 w) L: _
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ( L7 I- K5 y0 v' Y, E# y
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 ' `3 E: V* ?: ~# @$ {8 ~" }) D6 ?
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
+ O" _ }+ A S( L8 a) a# X17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 % r! ~5 T$ @$ h/ o: m/ q4 {7 _
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 5 Y; W! z5 Y8 A: L8 I. f1 h
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
8 U: N! z" [$ K+ i& L: L& b9 i% k17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 & @3 @$ E3 R9 f: F0 N8 m; s. t
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
" F+ h1 H9 c4 n9 R; p7 F17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
2 ^ J9 j6 @$ [* x; r( E2 k17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
: Y) e" ^% x) f17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
8 }' C; r5 K+ e$ A; C9 a17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 5 x+ ` L' k) _8 Q
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
8 i! a/ a4 X! L17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
9 v, x5 O1 v& b, u5 T17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 # m( ~, u) A2 a! f0 Z9 R# `$ ]
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 & R- b8 g( I1 N2 l& T% k u4 @
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 6 j$ v* I; L( p; ~+ K. C3 S
17551 超过负荷检测界限
' z: K5 r$ h# W17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
$ g6 w! F% Q$ Z17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 . Y8 N5 g" i. M1 _( [" C
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 - @; G+ ~0 [2 |/ E
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 ) G9 G9 ~5 N7 L2 S' K# G/ p6 o+ K
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
2 I3 e% `/ B3 Q- d& `0 V* {/ L17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 * s! t' F" p9 Z0 |
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
* ?# D7 N( I* I2 d) J17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
. k. @) H8 S% x5 {' x& U17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
2 {' }! T l9 a5 @+ W5 E17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 9 h8 Q2 ?# ]8 D# V X
17562 进气歧管转换故障
& `6 I1 n7 `- H" S! A17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
8 Y8 q. j+ r: C$ Z17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 # g4 Q$ g. o3 M6 N: q% f) P
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ; q3 I7 [3 _( I, b
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
% d8 g$ N0 g1 w9 Q+ q% f17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
* O9 n; m% \: s/ [3 x17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 3 C* i7 W; W- G$ d. _6 P+ i1 I
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 ; C7 ^( D4 _ A* \1 i3 f
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
8 Z4 G! y. F# k. f" c0 p- f- F8 e' n17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
& ^* F2 K1 F" \1 M/ K% z2 ?17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ) b8 @% R) s( i. y. j) G: |
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 5 f/ t1 X0 S: O4 q a" y5 P3 H; t
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 6 e1 m% `5 _, u5 r% Q
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
8 d# J8 H8 x% q q17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 % x" l2 h8 K( V# i
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 8 m& ?6 F3 R0 j$ F$ |; ^; V6 ~, `' Y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 9 x& H, {/ r6 h$ v
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
+ M |9 M/ h9 t17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
( F/ }2 |, S; C! d" h17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
, u# F, e5 V6 @8 H- j' r+ S17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
! ~: e; D7 Y5 ?; d9 K& E$ c17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 + `$ H8 K0 E6 }+ G& c9 [5 E& Y
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 - X! _/ R3 I8 \4 p8 j- M2 Q7 f+ q
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
# Z, Q' |. @7 a6 h6 Q- `17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 % O, d- G) ?+ e( E; Q
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
- n/ Q4 j- m& B1 x! h17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
: T0 }5 g% r ~, L/ ~17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 9 {( ]2 x4 g) a/ |* A- p! a- b
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 ! ~- I* k4 Q# Z2 w
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
$ S% E/ ~5 t) ~ z17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
* v. Z6 V4 L) m) l9 {17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
: v& M. m, X/ y/ A+ U$ h17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
% f* Y+ A6 O0 T( C3 s3 B0 [17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
* d: u' B' {( a# ]% n/ s17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
. d" e) P' s3 V) h17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 $ W6 `* F3 w' b* G6 L9 T$ T3 }
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 } [* L) m4 [% X( P( D
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 8 i8 c( p8 b& b! W
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 * O+ I. ^. Z2 }% E ?7 k
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 & x7 t$ `7 X) X: q9 K
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ( z# L8 y9 d7 M, D3 \* U7 B" P
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 8 r3 j3 Z$ b4 G! {4 l( M' u
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 : T& `! W0 W7 L1 w4 t: y V. R& q
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 3 q. C% B+ b9 \8 @4 [7 U' n7 V
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
2 I2 b- R6 d0 x- V e( J2 f17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
+ V6 Q: S$ {* z- R/ ?8 O17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
E8 L% a) {, a) U17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ' g9 F" n+ v$ s6 S) t! E' a
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
1 R$ L z/ k7 Z4 v5 O2 }17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 # f% \/ v& y' z. r/ E6 H7 X
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
; w5 {. o+ r2 Y* u+ F17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
D6 _7 v" \9 c! B17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 0 f/ p D, C% B4 e% E& |8 n
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 4 N& U+ i/ }' V+ Z
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 # z' @$ y, a2 J1 h2 n
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 2 K4 c |/ b; Y5 l
17619 气缸关闭进气阀: 开路
$ h q) L" H, {+ J. d' _
1 |# i2 |* n# M% ~) F! f0 I* t |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡