本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
: h, ?0 U& f/ b/ D
4 N: j. q [! ]0 i/ X/ a( Q" t17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
! s( ~& P+ y% g; J! K( x$ f17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
8 ]* l. Y5 \5 ?8 k) @ O17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 * B1 q- {- G/ L% V% g U
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 , h9 v; a/ U3 X- P3 e
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 7 a* {: r4 `- `$ f6 u4 w! E
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
- v V5 S' q3 S% }17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 : [- N2 z2 l3 D% K& [" B
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
# g' T# W4 p9 Q3 M7 I. V. s17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
7 k6 I5 V2 G0 s, ]17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
7 T( P- S; { m8 M" D, ^# u17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
& ~$ }3 s' }( y" H+ O1 i; Q7 F17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
) `' j; @& ^& D5 U7 C17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 . v) h9 X" {' f7 o) U
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
. q8 m1 G. [; e O5 e17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
3 t1 v! X7 X+ K {, U17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ' h0 `+ G% F, w' I- L
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
$ F$ z8 e7 c( A17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
) I7 a; o0 G* @6 K5 V: _7 ]6 v8 ?17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 * X, c" ?4 g. w0 q( S1 o( ] A
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 * d' N9 o* c* e
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 " j% x; w/ x# s5 w
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 4 g3 n5 l: q0 |8 M* {
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
R. r, n% W: E1 r- z9 _$ t/ l9 ~17436 进气歧管转换控制电路: 开路 0 r' s# z# V) E- H, A
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
* R" C. n1 @$ @) Z1 s; ^" ~4 d+ j3 Y+ W17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ) Z' R% E5 M& [0 I
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
+ e4 a: o' Q/ Q. l* u17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
: d) [1 T/ Y1 Z4 q" p& J9 [4 L17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
% r% o& y4 i. p( M17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
6 i! C' W+ X% Q4 U% E: z, c q17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 , q6 Z# N7 F8 {3 d" |
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
- |" g% f4 f$ n1 \* c- Q# E% M8 ~17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
, m1 o# y" L5 d: S+ h! o17446 Nox 传感器加热电路: 开路
& K$ |8 c9 @; s! h. N9 m17447 喷嘴供给电压 A: 短路
! K D) h! l5 e, X$ p7 I, |* F17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 $ V" {& F' p& v; ^3 A2 x
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 $ z4 b/ Z) E6 o0 g) r# n
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 ) B3 q) S5 \. W7 I
17451 未定义 -- 保留将来使用
, ]* n; K4 k" X7 {17452 未定义 -- 保留将来使用
- z% a/ P5 k9 V7 y1 s2 P, f17453 未定义 -- 保留将来使用 ; R! d; Q0 Z( r
17454 未定义 -- 保留将来使用
/ |5 c! y. ?4 R17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
& D7 m. L, z, I* c( m+ \$ Q17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
) ^7 X# A# M7 x. ^17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
" h$ C+ M* H) |5 m7 b i17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
* A5 d$ x( L4 Q2 j+ T1 T m! X17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 6 @6 J- A W+ R" g$ S# N
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
+ Q" u' K- o6 x* Q% t17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
& U' s* ^1 U( @2 i4 K1 p! U% n( G17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 4 E# ?' q" N7 d j
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 + O& b& A: |7 F+ k& o" R+ P8 v
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 * e* v/ N0 U; K' \7 D
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
6 n1 S) [8 z t5 G- Z6 P: j0 |17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 . E" S0 s1 `; u4 s! x/ d4 n
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 1 T" m+ @7 a8 D. B. S3 }, j3 S; ^
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
- Y, n4 d6 ~0 Z. [ v! Y7 Y! Z17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
, H, o3 [/ V1 N5 o17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
- T+ e7 o# D* a1 ]. p2 M3 I17471 燃料压力调整: 超过低停止值 o6 v* S2 b8 L9 F8 F: p
17472 燃料压力调整: 机械故障 2 G. \/ Z/ I8 N+ q* v
17473 燃料压力调整: 调节差异 2 r8 b: z1 U) j3 \- t- L- {6 M
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
% q$ `# {3 r$ e$ t5 p6 X j17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 ' d+ s, D: y2 o8 B
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
3 y r3 |' ~6 ~+ l5 ]2 y17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
- d+ v' C9 N6 _3 c7 {6 @& ~2 W17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
/ \- K5 Z9 e. [3 C17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 ) j! J+ M* |' b9 `* ~
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
; e( l+ E8 }/ i8 u17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 : t4 B7 Y. _# i7 j8 g$ @$ ~
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 6 U$ }4 E9 w& P7 X* J6 j
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
( @3 S) l: ?" U# o) S+ |5 j, P, {! c17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 , Y0 I: d2 m% i X$ O7 n
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
( F8 ^7 T, z8 {: u( |6 \/ G1 z! r17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
; t: l1 ^ c/ D: l# J; L+ N1 r17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 a# f' T- u( l/ j" C
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ; E, s/ L) ^0 G' R
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 ' Z$ E; J2 a% Z) \) S1 e$ B: `
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
$ a8 W w8 H) T% |17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
, Z$ A. @' q1 g7 q5 A. h17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 4 l7 ]8 J% }) @1 c7 i
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
# l0 z. a p2 u8 {( @17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
7 n; _3 _" v' x17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 . j% x9 f. p7 B
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
: F" S# U4 N! N" H% D M17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
; M+ X1 I6 m8 l2 E4 M. G8 T17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
0 y5 v2 E% p4 u( r17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
3 _3 \5 Q4 }. q5 o4 l/ s1 T$ o17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 & e; O: j1 ?' P- e$ \$ F9 d
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
- R) Q" f$ e7 d& a8 M17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
& ?8 z9 c% Q. X17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 ' S" f/ u0 {2 o$ p; B
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
( z' `; @7 }& k8 u3 r- I17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ! B) s2 p$ ^- m9 a
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 1 j; l, K/ Q$ ?3 A$ W2 w
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
. G: v _/ {& ], Y, C17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 8 A1 M9 T5 S2 y4 v; p7 n5 n
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 : S: L! Y* s4 l5 n
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
: @1 [9 |8 Q9 P) V) @17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
1 E( f+ ^5 D' O& |' m17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
' D, }# P6 P2 C& D. x17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
- S) V [0 w7 Q; {" I17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
6 y9 b9 N* \! L2 q& }17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
' ]4 @9 i5 F: K+ f17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
( F( z2 u6 }: _( x6 z17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 9 R& q5 ^& c: i0 M
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 8 w. }/ E$ G4 a$ c9 U7 A; I
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
$ T. |1 B* N, v1 O# S5 m9 W) _17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ) V5 E" Y& _, a; Z" s1 m! V
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 & p, g7 I/ _' L2 f5 L
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
1 [1 l4 R; z3 W% j17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 " h! V3 L" Y5 }( [0 S
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
, X, x: i; x! A6 V17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
* @. e: X/ ~" y0 ?' f17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 7 M5 U: z: `- q6 h, P: Q
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 + g w. i) ~5 N$ l6 h
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 6 p# q6 e- N, Q/ c. ^: q
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
& \+ ]3 i+ d( ]17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 1 w. `- J- d, [8 o
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 # ^7 M0 P& ]/ o& G. A
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 ) ^ T. D1 K) |1 a. D1 {
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
4 f: g& F4 j1 E9 j' M; m17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
# d! X8 J7 x/ X2 Q6 O& G17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 1 G& z4 F3 _% F, `
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 . k& l8 S3 h/ k) a# y
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
& G' A& B" g. p* b2 k* P/ R3 X8 h17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 g; P! k( w: T0 o0 ~ R2 K
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 7 e0 z/ a- H% d7 D) M; ~% ` x/ d8 K
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
# U# n4 F {5 _+ R17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ( c, a9 v! \3 A4 S# G
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 / o& r" A/ o1 B1 ^( q6 y0 a
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
- ~/ w% W7 H+ {" m9 l$ C17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
$ Y2 t5 j4 j& G# |4 O G17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 % ^) ]" d0 A( E: I' T: @0 c
17551 超过负荷检测界限
4 k# @& j3 F# e, \17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
4 i$ b8 v$ p' s& ]- s" a- j17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
\$ F: w+ n( W, U, z2 ?. {17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 2 l) P) Q% E I# w( ~
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
1 f, P! ^+ z6 f `- |8 X- g17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 : I ^% i/ Z: }' E0 I) ?
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
; N; `2 k4 e* D/ v17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 $ ^2 V: |7 x+ i* ~( H$ ^, B# C
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 * r5 ?* c) N. j8 t+ ^% j: [( P% S
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 2 x* R3 y% \2 R. W) Z3 }
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
6 s5 i1 _: H+ a8 B" H17562 进气歧管转换故障 0 g0 z5 j( P: Q+ i$ I- {2 c
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
& L! \% a" R8 J17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
5 J3 C- F. d2 r. O* t. D I17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
1 ~" r* Z! F9 R: }* l: l17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 # g( t! b g$ e6 o8 E0 [
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 * R. J* h2 D' E
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
* N0 g/ a6 d: G3 g3 T+ B& ?17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 X& Y" f/ e- d& H% l
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
* ~; C; `* o# W. a* p17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
& E4 T, p/ t, R2 O' u17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
5 }# U0 P/ l! r$ S% J6 A8 h) [17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ! b4 t* f x1 d1 b( f$ _! l
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 5 y3 B: A& t- p. }' u
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 . B5 s1 w j$ A1 b
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
' F- @0 c# ^+ k6 D4 }17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 z$ H+ b. t: m* t% I2 \
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
& C4 [+ C3 S8 d9 T$ v ~17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
2 `/ { W5 M3 s. ]/ Y/ d* K5 i17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
# I( `% ^) S( }6 }8 k7 v: r17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 $ u1 `: M$ n& z) p; Y9 _
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
/ y& K' f" m) @3 z7 P17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 ! g: o: L1 A: a- E2 S, }3 c1 T8 V z
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
+ B( v+ u! o1 A8 |- K4 t1 ^# c6 C# v17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
: ?, l8 K7 U/ V* Z4 V3 W) F17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
! l+ [$ s5 h& L2 a* G) E17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
7 N' j% Z7 |$ g& h) y* i/ p+ b17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 ( J% q; X y# b# n2 W' Q
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
* Y+ U) z( o" j' G17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
; ]( R1 P/ A G( }# s17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 4 L2 o. W( v! b& v0 n3 j3 ~; Y) |
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
9 a. j: ^4 A9 p. f! _, s5 k17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 ]! x; q- S6 _5 c; j5 G8 g
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
' O0 p8 s. ]. O" p17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
! J$ \* I1 w1 }0 R% X- j17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 * Z3 {" Z1 n. T' A9 P( o1 X
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
0 O3 d# r9 _8 A) H$ y17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 + w7 h" D+ O$ d. Y* @7 l n
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 3 @" a: d1 F; F: s
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
: W/ x% T( Y! b0 _; _; S+ b17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 4 E& E9 l; {5 z4 I# L6 h
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ; t8 P7 v5 ?/ M4 u
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
7 e3 o2 m q! g' [9 |2 X) j17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 # g% Q% N3 |. G8 N; x+ U& i: o
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 6 a' {6 ^. O8 D" O ?6 |
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 3 E2 j, [' O. P( Q# J; K$ m5 u
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
% {' r9 H# B: f) A: A17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 4 j I# F& ]3 Z
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 / G( A, [! b5 K( i. { e
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 % r. H% U4 L, v4 E6 N
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 4 s' b o; o6 j
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
O4 E- ` S9 G+ L! n% |! C17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 1 e; H, r2 d9 X
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 " u5 y, X! l* H4 d4 Z9 f' F* O1 D
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
* F' M5 N) B z* M/ C17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 3 J8 t4 N$ O7 F3 Z% M2 \. |: t
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
9 W+ \. r h3 X* ~- H17619 气缸关闭进气阀: 开路 * u+ D+ Y' w' I: t+ b5 l: f
( _; ~- D1 l" v! N. U( Q+ O
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡