本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 7 O4 l& v- z& r6 ~
' k) I( ]; }, p! q2 l
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
) J8 [+ n2 |3 A$ M17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
0 w/ K* J2 C# h0 N17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 9 J! k1 I$ t& b `, G# ]
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 , J Z6 U: j. X3 o# b9 Q7 U/ x
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
( V) h2 G9 w0 }" s4 c H; S9 Y17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
5 R' H/ S7 X; F17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
3 T) L! G9 H8 D$ m) D! F1 k17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 K( ^3 ~8 {; c; M8 N6 M5 {
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
: }% u7 K- Z% o* z+ G17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
* K& y# p$ [, m$ v/ O0 u17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
2 N% k g' Z( ^$ T6 K17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ) t$ i# s" t' @& p2 i9 f( l
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 " n y/ L2 }) ]8 f% s7 g, j C3 J
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
: B, w, {- _, \ t% u17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
) N! X0 h- A5 t" W7 {17428 燃料压力调节: 超过高停止值 5 K6 B) ^; x; o" [0 @" s
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 6 E& w, i/ |8 x0 Q7 i+ x: P
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 # K! f# P: ^! e) F. j
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 : g6 u z8 I& d( b' [2 z) u% y
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
3 _5 w+ [3 F) _17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
2 ^+ [! U7 C; z17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 1 p9 s0 G6 R. V
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 % z' N. G$ C' H) Z
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 # D- \4 V3 P# e8 t& x- b" ~$ ^, ?0 ?
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
+ n% [ w/ j0 o T2 U17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 8 n) G7 t9 u V7 C+ b3 R3 A: E
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 3 j7 m# q0 @/ i
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
( f; N( t, v) g; J4 K6 h17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 2 w/ r. c. Q& H; M' f; B, _- X
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 2 U+ e7 k4 s5 D6 i* B1 A4 {: }
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
0 e- o* E% M9 w" E$ \5 L# y5 S17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
, E% e* M' [0 I7 W17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ( `, f0 T2 G$ {6 l) Q! q4 F
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
! C% m# d. ?1 e17447 喷嘴供给电压 A: 短路 % ]# N _% R" J) p
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 8 J. Q0 T ]2 u, K0 F% O. ^* `
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 $ h, M/ q/ s# w% V! j& h; s
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
3 M! X+ M+ m6 R+ ?+ X17451 未定义 -- 保留将来使用
& ]# j- x9 k+ y8 D" q17452 未定义 -- 保留将来使用 % c/ U2 P, T0 z1 Z y, x* ~
17453 未定义 -- 保留将来使用
% w* ^( X$ |0 O% h! x- a6 o" _17454 未定义 -- 保留将来使用 " U# n9 f# q' d* c
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
+ @" x& h7 ?/ u( g17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 / S$ }/ V& t! \: Z
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
~; Z+ l( v- g* u# \" |5 s17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ' W6 i: J4 ^2 T6 B! g
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 : _+ Y1 q: I1 t+ n
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 7 {, }: d' U$ m' |5 l& e6 W
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
- v. P/ ~1 s* h17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
; b0 U- S+ O# w# h17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
" f/ C+ ~( L# j5 \' f17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 ( [/ S( a+ m6 X- w; x
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
) J2 a6 x8 i0 Q5 |# B17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
3 C$ R/ ?, [7 o17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 + x3 f4 b7 [7 A; U
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 , H; _6 S0 Z2 R' o2 {6 C
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 , s. W D# h: h1 Q; z% g( v$ ^
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 y' K) R7 g- k: X Y1 c/ J
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
7 R+ x G# Y) M0 D4 d17472 燃料压力调整: 机械故障 $ C' }6 g8 t% F9 u
17473 燃料压力调整: 调节差异
- s$ [6 g0 ^ n0 k$ j/ V17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
, V4 s" ?% k ~1 f. W# w% W17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 2 \, C: ~2 S6 j/ b
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 " w3 i* g) |; M0 n g+ ?' @" E
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
& Z9 n. q0 r I& A" J" ^; x% L' N3 b17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 3 R1 u; M$ c% a2 _. W0 v! q
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
& M8 m% \& v. c6 T. e17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
1 V& A" w% Y: D+ z17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 + Y$ r$ _5 z, M
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 4 x! \: U2 W( ]0 p/ w' p% W
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 / V3 S, k6 r8 h/ X' u1 x* _
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 4 d7 V F* V0 Z
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 - v0 ]) G) s* b# Y7 K2 k, U6 x
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
2 C( `$ K( J) t8 }- \' ]+ \17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 1 @! |/ u5 |# h/ D
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
G, H8 a0 ~7 B8 P17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
U9 x% \, ?- ~0 u17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
, o& L8 Z) `* {5 ?# d17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 9 s3 s, r8 W) v
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
$ i+ x' J4 n4 ?# x5 }1 e6 j3 V17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
& B: v B& V+ ]7 t& w17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
2 f$ @1 y& ~% W- g17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
! ^7 N$ }# B5 {) x7 p5 H2 N17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
( g7 v) l4 E5 h" P17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
6 N0 g C. F. D4 m& q; [( y% C17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 ( d. e7 }; x& _9 G8 o
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
+ O- u! A" T6 k- _17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
) H; D" Q$ ?- ~! O17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ) m" w/ d. M4 f+ J6 L. I
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
" E! e1 C- i0 ]9 V" O4 T7 I17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 ; F( C, M4 _ K& K
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 7 q1 g" Z( x& |) R4 b, H
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
% g, X6 e. B+ e0 ~0 J17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
# T5 P" E% w7 H1 s5 E$ m17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 1 ?# M$ U) n* _/ Y
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 $ a3 s* }& {& U: R. Q! ~% ?
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 ; ?8 W2 T8 ^+ ^' U3 M6 L# u( |
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
6 K- a) y Y5 V$ {4 N! l17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
$ J2 |! d) C( s17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
G* G W" z, V17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 8 d4 H. M t0 q9 m& X/ r/ N
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 $ G& x/ V8 k1 i4 L# E1 U
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 $ h0 ?% H0 f: X3 q( Y
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
4 h( q6 O6 c/ D3 u) V/ j6 Z17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
" l- f, z4 f) O$ l3 y/ l17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 8 e) c2 c0 c* e0 w5 a% j
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
9 t( W4 N' r+ \# p5 X2 H: \17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ' |0 {4 L) J8 ~/ y& v6 h
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 ?) i' [' g0 l+ R4 n$ a
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 2 }3 E( h3 @/ k3 _' p/ _
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
1 Z6 a3 g- V. P% \" z2 x) R3 I17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
: D5 h( ?6 R' Z; b17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 : U8 I/ `& a% }( y
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
/ z. ]1 \* N3 n17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 ( C: k1 d7 W$ V9 `% ]
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
1 |& F' z6 a3 v! H. [17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
& j$ h: K, X! N& r( a$ e6 T0 H17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
/ s6 B. K: {8 H% X17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
& _& `# K- \5 |' n$ \17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 8 I- _/ E q* Q& _
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 8 M& }& S X1 W0 o9 Y
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
7 O+ m0 F% d6 d17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 * s/ K, f; F1 B8 `# O
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
0 y$ j1 W& S6 q0 T5 v" ]9 {9 z' H17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ( F' p; G( ^' g" X+ u
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
/ {& h- k8 r4 K17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
; G9 V+ Q3 z- f" D$ B17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 & c$ _8 ]) d6 t% t2 t) t1 W
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! L& y2 ?8 G- B8 S, D4 U) ^ ]
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 % l$ e6 H( q7 v& }
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 , @) d+ t8 I, B9 Y( `
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
4 \' @4 W) A& G17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 # ~- j: `4 F1 K B' I& c2 b
17551 超过负荷检测界限
* S8 O/ k# F" E. B; y17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
: Z" S& l7 w0 d1 b- c7 K s17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 4 a( j; U; b+ L& f3 K/ v
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ! F) R) S: e* E1 ]. o
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
& w$ |/ t4 i1 C$ N17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
- ], r" ?' d; j. b* T4 W. Q17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
3 O3 f* ]+ H4 \! R5 D! q, G; I17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
9 E8 k* X( r+ T7 e2 V17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 . P% N, U! r! @
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
" q2 W! S. G! Q4 N7 Q1 [" j; t17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
) O) D3 P. B( k( u: s6 j* `17562 进气歧管转换故障 . C2 g: |, A$ C# h
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 , N) N P) a' D, |
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
1 e4 ^9 _ d6 m17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ) K2 L1 E- a' w8 ^, o. _' _% \
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 , m7 m) W2 Y# K$ Q0 ]: t2 |
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
! w0 a6 O6 N- {) `; u& Q3 c17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 ( t2 W$ x# E8 M' @) ]+ A4 h' D
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 2 X! w# w4 c q, O0 X# ^
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
' W' ^0 K1 ?" w. f1 p: j1 E5 b17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
4 T5 U' C' r( C+ s17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
$ Y1 p; D: i" b2 V3 d1 W17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
o4 z% M' k2 u17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
9 n9 ^8 p( M5 h* k/ b17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
, R+ u/ _* T+ m% h* _% O17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 & l$ R p K! o" y) a
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 1 }6 X! g/ R0 U3 X; g# |
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 9 `4 \ U( ]5 f) S3 Z6 k5 ]
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 5 L" n* }3 X5 m4 n$ C
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
8 b) G3 h( A) ]" e17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 & g: Z- }# i4 _% n4 U! R
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
7 Y2 l9 W2 Y9 }' O" n5 P: }17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 * x& K9 S7 r8 k& a
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 6 B8 d. G( o) x o
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 + r/ X Y; N. w' b% v
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
, ^. @5 u* a# M6 [8 n17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 : l |: n6 n. {9 Z0 J
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
6 Y7 p! y, `7 V! C$ t17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
% {9 }- z6 i' H5 I+ q) E+ c17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
: }) ?( Z9 }$ L8 l17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
: x' I9 f r. E, J17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
; I( v8 I# R7 m9 S% T9 d17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 6 Y5 b* ?5 U' u- [) o8 j: {$ I3 \7 Y
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 1 c/ B, ^. E! R) q
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 1 o; E1 K2 L8 d8 z. P( t. K1 q
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 % l" p1 F4 \" c7 L
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ! k) t6 V# q6 W" [. y" T: R9 U. R
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
' s8 E, D/ n: p; U17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
# K! B% J5 p# @: U3 Y6 ]" {17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
/ z/ `0 x% D) _# Y d# G- k17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 * ]2 j3 E" k% `
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 . R, U* c! `/ h, n! ]- K' A3 f
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
6 A. H3 A& c" w17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
[: W: T5 |% g! ~) w( @2 k6 z17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 * s; w: G1 v0 t8 i* j8 R) r
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 $ |' H- u$ c" q' w
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
. l" I. v, n+ \1 d" l5 `+ O17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
. ^! j0 P( }+ c3 \) \; ~17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 6 h# {- M5 L. J6 M( o* X' _
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 / |+ b6 d' C- ]2 b. T% O
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 6 a* v1 e2 [$ o& F# T; b
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 , w1 [0 @8 j' f; ?* P3 X: {3 A
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 0 h' N% F. ~3 V0 o" g
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
8 E. e' T4 B7 W4 n17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 0 n6 Y; V7 @) j, }& F. c7 \
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
! g" ~' B, X$ W4 S& S6 m' c* e17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
9 h! ]5 h6 l2 R17619 气缸关闭进气阀: 开路
7 P" {/ V. |: J) m* A; h
4 U6 q1 {' A# \8 B( D) ` |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡