本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
- m. ^( ?$ g& s; _" a/ l
4 o( c* H }7 ]/ Z) J' k G& J2 n) v7 e17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 ! t, }! L7 i) Y+ G0 q9 u9 Z/ j/ u
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 % ]6 s, G( O( m0 N! m
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 3 M6 d2 @0 I: L! V2 `
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
3 J) Z. i6 H! B6 U; {5 Y) W5 J17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 * p7 q8 A8 U* \: ^' Q# y4 l
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
, g. u! D! O( U$ J5 d8 f0 I17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 7 f1 c8 e) {" X0 x
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
* ~; T$ ]& k! |+ `. r; \) H17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
6 { L% }" e/ w7 F17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 . B: v' C! S2 C' I! \, i
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
7 `* p% H2 E# E8 Q, F17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
( H$ P( Q& s' R1 J0 d5 H) A5 Z17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
3 V, _1 E6 A g$ c7 ?9 t17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 ( e# ^( P7 ?7 u+ a: _% E1 X
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
: @2 }# @1 a( H1 ?17428 燃料压力调节: 超过高停止值 8 ]9 ]* z6 m- u1 |& `! I
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
5 e* I* f; R3 t* ?+ Y5 h, d7 J& z$ w$ |% m17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 # H# B* _) c% x/ l
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 * [1 C( d+ G, y4 o
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
& w$ L- t/ a" p7 m8 E17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
) m. a4 w( |/ |+ ?1 ]17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 # G: Y- q& L1 ^: H# j$ F, t' o
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
/ L, t8 R) t9 P ]- r. N17436 进气歧管转换控制电路: 开路 0 f5 Y- Z5 O6 c; J" B: h/ i
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
t$ |, n1 }: R3 e17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
8 v6 ^9 Z% O$ o/ l/ i17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 % L: S1 c5 h! \# [' M" f
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
* I" R- V/ I8 ]) t17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 3 {0 s& [$ ^* |0 V/ Q0 V2 o' k+ b
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 4 \4 r( t2 {* U Y, ^: M
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
/ _4 g# [5 V6 Q/ T# ]- k2 ?# {17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 6 d7 N, U3 a" E: A) T% p. U
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
6 z' \) `9 h2 b, d17446 Nox 传感器加热电路: 开路 $ A8 F A$ G) Q C1 x" @: v
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
) g1 G( Y$ X) m$ M17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 & \8 P0 o9 n* e7 w
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
2 a* o% k% B+ u! [9 q5 _17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 ) u/ s1 b2 |, ^, t5 m
17451 未定义 -- 保留将来使用 8 _! X1 l o3 e6 `/ d! W% h
17452 未定义 -- 保留将来使用 ; |4 P7 O7 r, [5 e) j/ w0 f5 n3 \
17453 未定义 -- 保留将来使用
" J2 p1 v$ p K }17454 未定义 -- 保留将来使用
$ h: N+ p1 _3 S8 e17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
0 G$ ^, x( Q8 \: D17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
, E" L' d1 G6 T17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
5 a( T" O4 z9 [; ]' I* ^17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
$ M) G ~4 v% n* a2 k17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 4 E& o7 p/ P" P
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 0 ?$ a' t* H9 g( a
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 " x5 r8 {- m2 O% F% @
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
. ]7 P& i* ^" r+ {0 z% Y) ?17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 : h& L5 d0 C* I% c" U8 [2 k
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 6 N+ F. }7 j* t
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 6 D1 a6 S/ S+ J1 M4 Z
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 ( d" l8 K: G( }2 k8 Y3 D& j3 Q0 `5 [5 Z
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
1 q! v; @; p* ]4 o& z) }9 ]17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 6 u# C& m, C1 L% v- }, u' O1 i
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
! `6 m% V9 N% ^1 E1 c17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
% B5 I/ G6 \; L9 n1 \+ |17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ; t9 H/ c" v) u3 p3 V+ R( r. c4 o
17472 燃料压力调整: 机械故障 1 ], k, t( ]# {9 s5 @
17473 燃料压力调整: 调节差异 & _. _: K# _) `* K' n% k
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 1 Q: P5 J3 Z. }4 w
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
9 a) M0 Y& Q( z2 |17476 进气开关阀( N335 ): 开路 ) e M! d; S+ W+ z
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
. A' o$ x- P0 S17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
+ P f+ U' g. o2 u/ s) W17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
7 M- F, E7 I- x$ b3 H; V- Y17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 + k5 r: q- ~( a7 Y; A- R+ E6 S; U+ a
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 7 ?& B! A* y4 g5 F
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ! L) d0 c% l2 m2 R2 R- y C7 ]
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 # `3 I7 d( ]) w3 x8 ]7 ^; z! N; i
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 9 f( Y0 P0 [8 s- d! \! Z9 f
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 8 F8 A( `5 T T8 @2 `8 l. X
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 " R8 j0 y3 O" r e8 X( g( p6 r
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
( v6 D! C; _+ c, @9 \5 m' n17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
. _. @9 H$ }5 t- P% o7 A17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
6 H) N0 H: k3 k. ?2 G5 n8 x17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 1 j8 Y y: N! b1 L6 N
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 8 Q) z2 I5 r* O
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 ! f; h) A1 ~3 m
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 ' o$ D& \6 P% U+ ~) k8 Y9 n. ?
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 1 P0 s- ^; ~) N) @' v
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 9 R* s8 I* c# A$ ?8 H0 r& U
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
8 r8 N* k" l) r* s& x% v17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 : u$ _5 R# c! x* F/ g' s) i
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 1 J$ [7 o. u. d
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
% j% b$ y( y9 Q; o17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 . V# w$ ^- B6 l+ ?) Q' X R% R( d
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ) [* |1 e3 q0 i0 ?: T. \
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 , B' N4 S8 V: w! H' R- f: H! }
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
: e% O/ G6 N# Y17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 , Z! _( q. b; N$ z {+ u r' E
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 $ B" M; z+ n* M9 o+ ? \! ~5 ~! ~/ a
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 " [# g" n# j& w/ F) z
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
0 ~& @9 o, b& ]" z+ K3 H' B17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 # P6 r& T- k9 U4 F1 v
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 : I- W+ H$ S. J" g& J) H
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
8 z3 W* Y8 X" p% z" k% W! I% W17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 & Q0 I L# o: b* j
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 ) O3 D; q6 n* G: o* T1 U
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
3 x6 o& [& }! B- U17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
* ]0 P% G6 q- X) T17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
4 [5 l% ~; o' W0 L- ^& u17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 4 ~9 {" k+ f* i; E6 f2 @# a
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
4 Y& _: i" L9 Q2 X. j! s17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
+ ~6 n& @0 y& g5 {0 a6 V0 |17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
, j6 L$ t w5 g* z* Z% j17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
. C9 f' E1 p& j) o1 l17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
) w; E$ O) c# K2 C5 i3 M; d17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
. v1 O: v$ ?: q17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
# w& a7 `. g# }# t5 v6 ~17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 . U4 Y4 o! g( p
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
( G/ Y! |3 n# O, c1 \2 g( {: ^17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 2 d! ~6 |' Z; d6 Y# r6 p" X7 ]% C
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 % p2 P) o% J- v% H
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
' B% z; _ T3 Z9 K, o17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ! _% `( d) i5 o! ?8 e: ]- Q
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
- f8 n( {! H% b6 J+ M0 o6 c17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
/ K! f. i6 r5 x* J! z4 d17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 # B7 E7 v- K9 ?2 e5 u5 T
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
+ _9 _! a- M7 t, o17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 ; V$ _1 |6 r$ q5 k/ z: x
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
. o7 m4 U) q) H: {. a9 e17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ' \* w* b& i. d( k& w' `
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 4 i, E+ f' I9 L9 q% H
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
( `( F. K. q# O" v/ H( h17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 B2 K# F. M' n
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 5 B! j; D2 \4 c2 r1 b# T
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ; E4 k0 w* V+ D0 z: Q
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 , Y: h- F9 r4 V* E5 c0 V7 A* q+ h
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
8 J& U6 c0 c% P# z" d5 S# ?17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
0 H$ D! r9 v; p5 O8 t. p1 |17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
# _6 ]" p8 {1 g/ n" M& g8 s. C& ? T17551 超过负荷检测界限 6 V8 N# F% L# Z: J
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
U8 S& x4 ]6 }17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ n& _% g/ p6 b2 W( o1 c% C17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
. M& n: W( W$ v' L( q: B3 M: t17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 2 z" u, [/ [7 ^! Y9 [
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
8 c# |+ y: ^# {4 N7 s! g. n2 @. R( |17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 / F: T- w' m$ X9 n- d% U4 n7 R
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 . K7 B Z( Z: n0 c( O1 J
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
9 q. s+ o2 D% V7 K8 @17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
% h2 g5 ]+ [' `/ K17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
4 H( s7 Y# g+ Y$ X! ]( c+ Z) } V17562 进气歧管转换故障
: L* L; E8 _6 |* g8 B# ?4 G9 h7 v17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 3 k) ^& x. F( A E. c- j
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 + ?5 u" T9 r9 \! ]8 M% j) d! L
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ' E- ^) ~$ D8 w, ]$ S
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
; @* ]9 j+ N" P$ v5 P5 i. @2 Q6 Q17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 7 g5 w' ?2 M; ?7 n, f
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 , W# L( L% d/ j7 A4 t1 b
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 5 Z4 L( c3 o8 `, O
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
+ |0 a. Y$ U9 V+ x( `) r17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
+ }! _ y/ O% i3 x17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
" v4 R, G) ?% u, z( m, K17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
& } g/ N. D* z! j8 m17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 $ J% U4 ?0 ~+ {( z
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 3 v- F5 l, n* W2 B B
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 + ~7 f6 i' o5 d2 B
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ; H! Y3 N4 K3 k' H
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
8 {' |4 E% W# g0 s17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
% {- z2 l* \7 t* B17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
/ S( Q& w* ~* J+ [2 c8 P- Y17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
C7 K* t2 V0 `, L17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 $ p O$ [4 l5 u
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
6 M/ J7 [9 i- t! q! @* N17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 % ~! F# C( d/ \8 d B$ k4 i& [' v
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
" x( W1 [8 V; q6 W, J17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 # o& s* v# b8 q1 a. c0 E
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 0 K# R* R( j. m7 l9 S
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 * g* {; Z9 E: j) F- n
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
9 r5 s9 r/ j z- Q17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 ( ^9 h% k5 h" P
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ! u) L, F3 }- [1 F7 u" K; f
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
9 A$ R* X& s) v2 q2 D17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
; _# \* C7 L" _1 T$ V6 q( W* g17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 4 ?0 |$ G' C. J7 u* j
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
- ~& k& h& w: C5 ^9 _* s17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
y3 b) S. t+ ~6 i' H# B( w17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
0 J7 I* S: i N) X/ G" i% ?1 O* [' d. T17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
6 m9 s" V; l/ |* i17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
4 @: _ W9 L& W4 m8 L17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
5 T7 h1 j0 X V" w0 I17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
0 P9 @+ A. \/ T17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
, S# j7 Q i1 Q! } k17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
. i7 k3 R8 ?5 d7 ~- ?0 n17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
( R2 K$ N% d* K17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 , y6 |9 @# n% C7 U! s
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
2 P' n; i: S, o& g# P: N17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ' v R4 ^6 p1 @8 w8 V
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 7 v$ N2 r+ n8 K8 i" n- Q
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
: P! f# k0 |/ c17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 0 c& p0 u! Q. P! f% Y
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 ! [7 O$ ]+ C) z9 r) S. f
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 1 x- \: ^$ I5 r0 I1 l2 n0 w5 Y
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 . K' J7 V4 t9 x3 N6 V3 R5 V
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 * z* L3 q5 F1 v9 F' E8 Q# Z- p
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
' Q. }: ?" N) f _17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 - }' f# [: w* K) S
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
4 g9 ^9 Y# ]: P: }17619 气缸关闭进气阀: 开路 7 Z$ n8 A$ Z% X* F# i* R0 L E
3 ]/ V: }" R; D3 m# B8 r
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡