本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 $ U, Z$ R6 s5 m* P' O: \. q* S
" r) Q; D* u! N% Z% @& I q17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
; h1 o. n( z. l5 u17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
) s4 x, l' n8 v5 @1 ^17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 8 S$ t/ n7 ~( t2 e3 K3 V
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 5 |" r( K/ J* [9 q7 q6 E, B
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
4 G. J6 Y: T9 R3 l17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
, m7 `6 U& R* l- c$ }$ S17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 * ?- N' ]& f. j: O+ K. v, {
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
. m$ Z9 t; M5 l2 X5 N; R V" b17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
6 T+ ]3 Z5 K5 F- {* G8 g# O9 F17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
& S9 Y; s$ L; ~( r# {17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 " G* D* u+ n- ?2 x" q8 G+ F
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
, O2 {- ]: B& M17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
/ O+ W8 V) W% _$ B2 s17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
0 l- N6 n9 [+ z( v5 H- E4 F0 Y17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 9 m. l2 i2 m, R7 X
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
" n3 P$ x* ?) I& d7 G& }17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 5 E" G) o; D3 n8 s/ c9 [/ W' b5 x/ A
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 3 x3 i1 N g! v( @
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
. I( L/ Q+ D: R9 N0 M17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 ) V$ X1 c4 A4 |& T/ d7 |3 Y" ^
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 4 Q* N) o/ Z' x) Y3 c/ C
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 6 l8 p: d+ N# s- m. ?4 U& P8 K; L
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 # H. s4 s& I( u6 X c6 {
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
! Y$ @' a2 P& e( b/ Y# G17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
4 u) y7 p1 a( C17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 - h6 M: p1 T* y
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
0 ]; M4 Q' ^0 |6 y n8 ?3 F17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 7 \3 u- o) y; z' h2 w
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 2 V3 F# N/ B8 C! H, @
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 2 Y+ t' I* l' O K9 H; s' ^
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
A; ?5 e1 E! d! y+ C: e17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 & a! Y- X7 X! U
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 $ T" }; C2 M+ a7 @, l( c5 L( A ]9 j
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
; o9 {% P) u) u17447 喷嘴供给电压 A: 短路
4 q% N# |& I' n$ _+ r17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
* `( G$ J; z# s3 n7 e17449 喷嘴供给电压 B : 短路
' u" j7 e' C) f o5 X: \' A17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 7 b @1 Y6 v/ @/ M z
17451 未定义 -- 保留将来使用 / ^ k7 }) W2 J
17452 未定义 -- 保留将来使用
! \; ^# |, s/ d+ X17453 未定义 -- 保留将来使用 3 B8 X' @; F) I3 Y6 c, N
17454 未定义 -- 保留将来使用 ; F; ~7 L3 t# E
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 % `- d' q7 Y' H+ ~7 \. }8 n( N
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
' X* @. H; U) Q( \* Y17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
( x: w" o! \! h6 H% C, W% C0 m. v17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 4 R: Y; r- v( b9 ^" j* G$ D) q) ]
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
9 T+ N. M: y6 W8 M, M/ l17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ( |; W$ Q* y) ~' K7 T/ `
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
" n' I1 \8 Z) \) k/ r: z17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
a$ n8 }- V4 W17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 / T* i* z! W9 x1 J1 _3 V) G
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 # \) a6 h8 O& j
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
V$ C; h8 O/ w17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
2 B' K# R5 s4 j17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 7 Z0 T" Z" W' Q
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
: e6 _$ q5 M( a& u17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
0 @- L* C/ ^; \3 ?6 B17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 4 u# x5 S5 r9 x2 j: T
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 9 x7 _. H* }. R/ M9 }) \$ w {6 y
17472 燃料压力调整: 机械故障 z, k: z0 r0 y8 ?5 ?" F
17473 燃料压力调整: 调节差异
0 @5 ~3 e+ h: w' Q9 Q4 y17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 ' m @, s+ B+ V" [
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 7 V+ `- V0 j( L. [: k. \2 t% @
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
+ b" v$ Q' r0 n0 x3 R$ }$ G: D17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
) @0 Z: K3 u& t$ c3 N17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 5 {- j9 q: b2 j" W
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 " c. r2 K+ y) V
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 : E5 y' R( H, c ~1 q Z
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 3 N1 s0 u/ X: [ ]) N
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 - O3 n/ p# v$ a$ |
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
8 C7 s9 M# ~4 w! \7 r2 X17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 # Y# a( f4 I0 w1 x! g2 {1 \% w0 [
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
2 m6 }& b. g" h8 U- j" d17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
6 T, ]3 d3 ^; ~" `+ `17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 # J$ K+ s( l+ K( W/ J6 @
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ; q7 N8 X$ d# v+ M) O8 B: {7 }# M9 l
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 : ]! P" H+ i* I2 c! J0 p" y8 ]
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
) c( M9 O1 x7 s0 c17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 4 {2 @7 ^) L( l9 }
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 9 z0 B1 b3 i. C# t* z0 u. N
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 - y ` k4 M( N5 G/ s* r } ~( l/ y
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
0 P0 i( |9 m; u17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 / y d2 `# P. D: M8 X- K; c
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
K* b. I3 v N. u. U; C! M$ }5 m17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
0 J9 s/ s/ O4 P3 \+ [6 u17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 , z* h2 K3 g+ ~( E5 h" d
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 z5 X( U7 O e. H0 c$ D: r, e
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
' r( t4 j! O: m5 ]7 A8 P% ~& I17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
# \% M; \! J6 y# E& R2 W17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 / d( j3 @) q4 U' {% i( |. }, L
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
* o+ u7 r# g3 F l* M17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
( [" h0 X# o' C9 v17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
1 ?3 X$ a& e! R S+ ]7 y, X17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 5 ~) O( U2 U+ c# j
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
7 [2 Y/ \% v& M, l+ c17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
- y& v+ X2 G2 T' q" C17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 * W- b2 j I3 l2 U, Y
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
# v% I0 M- k; i O3 g3 C$ _8 x' h17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 , @( A d' A* n U( {
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 . ^8 k" _4 r. r% f1 t$ L4 ]
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 3 T% ?0 S; M; g; H1 x; T
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
# N# {) I9 g: K B0 M- r17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ( x' a# O O% _9 `
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 1 I6 G; _, A' T+ _8 z+ s5 ?" r
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 ; g; @0 U4 B0 P! Z) I
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 + Y0 w( ^ ?. m9 |. |- R
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
$ p: o6 x1 c1 y. F/ I17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
5 I9 @( I6 W% n! z9 o8 M$ t17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 ' ~: L1 Z1 Z, Y
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 ; m4 p! @( A$ U# {+ t" O
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
+ Z+ s! R8 `) v7 ~17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
% }0 L" M/ s! H17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 . u0 X& Q4 _2 v( `9 M, h3 g
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
2 d1 E4 T! H9 V8 h6 o+ v17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
7 Y5 X+ Z: U' D17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 1 u$ ~! |: F9 P+ r1 O
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 " F7 |7 B# e* x7 q3 {0 j, O* k
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 * X: L' ?) P+ E+ q2 Z/ o( V
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ' Q$ p0 I' p. [5 }2 e3 t6 w u& C
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
- e' O5 I" h0 B# w17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
" r. ?3 G/ c! \! q; ?: f) R17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 " C9 [' w( e3 G( ?8 e; k
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
+ ]$ y# s8 z' \5 S8 d' G- W17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 + b% d4 v# |8 p4 P( A
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ' \4 F5 }) N: T
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
6 A0 j: Z1 l5 g; |+ C" r17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 " |' v2 y. S# |( w, o* l$ w. v
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 7 V% A4 X) `7 s0 @1 D; a( S3 Y
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 % w ^$ _' d2 W9 Y1 w- W
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 $ Y. @, K3 }6 W
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
* @; m( k6 K- b: p# i& n17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 7 A p7 i! a" r- A
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 - ?/ }: q5 s' h& F# \
17551 超过负荷检测界限
- ]$ O7 |& M. U: v* A% d* T. R) i. v17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 4 V$ ~: O/ B) M, d% B
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 5 C1 v& }7 p/ F, J, V2 w
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 2 H4 r" H- ?. f! k. F
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
& I) w; R8 ]# J5 `( G17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 - Q9 `* }; p8 K& d; u, {' }
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 . q( x* f/ N# J- ~
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
1 t+ c7 S% m( A: z17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 % b$ b6 b4 c4 q9 B
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
( F6 ` D1 c- T0 T5 z# N17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 3 S' R8 k$ N: b0 M# g
17562 进气歧管转换故障
; A' A8 X* u# A# b, e17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 3 E, O4 F& v/ @2 O5 ?7 i
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 % @+ g: m1 \# a: c( g
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
s6 ~- E9 a; B& n, i6 j- }+ j17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
, Q) S6 @# t# {1 g2 ?: y17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 0 h: ?: ^- L) F* X7 |
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
( {. l6 \. w8 h$ k# R17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
. ^) c5 N% Y- x17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
% \9 X" k& r+ ^* `+ h- ]17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 / f+ n: [/ b" ?" L
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ' i1 s) G) @( A* B8 m, h8 i
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 2 N9 r8 I" A+ `# f* t! q0 d2 r
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
8 ` Y5 P3 j" `3 e17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 $ ^* c! T8 O4 q* S
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
* s( P# x* x0 O+ z t! E17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
+ u6 v8 p2 |) z. Y17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 ' d4 ] R! f5 [) V; ^
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
( J" q+ f2 D# p17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 , J& c3 {; ?/ A0 O
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
' ?3 \0 h5 n! {. @+ E9 ?17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
: b6 n& r5 x& s+ l5 T$ d17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
) [4 C0 Z) N/ |' z; E17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
4 W# P! q9 Y3 |) I! l; ]17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 ) Q# Y, B4 D/ r
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
3 C C, D+ h2 T- g17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 " a w9 P+ F- y: T' P" n/ \. o
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
7 e- M2 c7 n. y; I17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 $ V& j$ B/ U3 s. ~+ b1 I8 x
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
3 G" \1 H1 P; C& a) k1 g" E* J17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ) X' F% `; s, Q) R% _* p8 k
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 3 F1 h( D+ A5 D$ m9 B
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 - _. ]) t$ P8 {! J( }# C! R+ R3 q2 k
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 $ K% M1 d2 u! }& n- t' g
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
! f+ y$ _- f: i% W: G) { M! `17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 # x3 T. J5 B1 `( K; _
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 8 m K4 d5 P M! A- U
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 8 e8 ~; j; c: N7 E+ N
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 |, B, q5 v4 f9 h9 e( `: E2 |7 M* Y
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
; G/ p0 g5 k) ]- z6 T4 x. L17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 # l* R4 o) e2 O
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
4 r. q* u0 H4 F7 s17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
; V C \. _2 H. b5 M$ Z17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 / v1 K' D6 d7 Y& B- c. B* C3 c
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 4 E* |' t3 Q+ I; m) }
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
( o% p, V5 ]2 E5 C17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
' V1 q D; n( B0 D17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 ) ]9 @1 }3 T* J) F$ ]
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 , z% F2 G/ }+ {8 h8 y7 j) s, I7 {5 w
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
" e. f+ ^! f; I! K17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 9 ?/ U5 n* Y \0 f5 H! w$ S8 g
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 ( I9 f3 j K$ F
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
/ r C: ]! `3 c17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
/ ^3 r$ ^) q+ n! o' C" q: h: a, I# U17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
# M! o. l4 d( Z( r3 a17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
5 p0 u+ {! g6 Z# O$ O17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
& R& f0 S! v% W, ^( P% [6 N! E17619 气缸关闭进气阀: 开路
( ^7 i7 \# v, n# g E2 f# U; z
3 A4 c7 Y0 \3 \0 e- B |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡