本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 ! e& D+ w% E! ]
- R. c( ]6 W. ~8 o- h17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
% f! V5 n7 B' x7 P! U17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
. Y8 ?4 M( J+ g0 Y1 s17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 * O! [+ x, D: |8 i0 Q9 J
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 ) }& f6 k! O3 V3 a% r
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 8 `$ j7 D) x7 e9 J+ c, u) g
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 6 O% P" e. w+ P2 _' w
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
. {' b7 @0 c2 ~/ l+ ~' q# f* f. C17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 4 C1 {# C$ N7 Y. {7 O0 V# s
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
4 `9 q% B, k; r, o5 ?. G9 v17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
7 \5 i0 S1 h$ p* R3 a' ?4 n17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
2 h% K$ a! Q% D$ a3 s# }! {4 d17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 % c$ ^) K' ]3 e3 U
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
) B# Q' \* z8 o4 e/ b+ a4 T1 |17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
, X$ A3 e- y* e5 E2 N+ Y17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
( T: _$ T7 d7 F/ f5 H9 E17428 燃料压力调节: 超过高停止值
# C: U' w, w% d( s17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
6 ]+ n8 D, j/ {& J. D17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 3 g# b2 J' u4 p. T- Z5 s) ?0 P7 y
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ) N3 ~7 V q3 p! A( H* @2 E
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 $ J+ x; X" S) z3 i, s/ y
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
. \0 l6 X4 r3 h- t& l17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 " W5 |6 g8 s( @* L
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
* c f- W" @5 e. J" f' j" q17436 进气歧管转换控制电路: 开路
' c4 k, m# n# G; X0 s17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
/ e, t/ r# H- P0 K. B( k17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ( ^& C; ^% w# X7 a
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 % I$ e! T4 u, T) L" y* B
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
m0 m; ~; M# j17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 ) [; P" x& r5 M% R& K- Z
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
; J7 f2 f C" g1 C1 {! w$ L17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
" Z7 ~0 h6 s' {- `* l17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
6 @; J: U+ m. h+ R17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
) w6 Q$ r: u# W/ G" J5 y" q17446 Nox 传感器加热电路: 开路
6 E0 y. F0 S9 E" F+ X% H17447 喷嘴供给电压 A: 短路 4 U" W) Q" c. S, o
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
6 w. h$ u: k0 F9 e. d! r, w17449 喷嘴供给电压 B : 短路 1 y2 h6 Y- J* Y5 z
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
/ h$ }7 b, @+ {& Q* o17451 未定义 -- 保留将来使用
& ]; |. G& Z' X y17452 未定义 -- 保留将来使用 * Q# ^$ {4 L/ ~3 v- J0 Q l, m
17453 未定义 -- 保留将来使用
6 G! u2 F& J2 J5 T* S17454 未定义 -- 保留将来使用
+ }& `$ t& E5 m4 m H5 f7 ^1 @17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
4 |, n' D5 {; K. `% y; W17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
, C6 N1 ^2 B1 }6 @' L17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
+ } H" U6 O0 ]3 l v17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 : y9 E) I( z; [: a2 k7 H; g+ C6 p
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
3 j) W2 r+ {1 S o5 u8 R17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
# `; u; _& w8 J# N* c2 x: C4 @17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
1 ~& I+ F3 T$ C4 q17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
# U% C. M% n/ p/ I, U6 q17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 . C9 R( E( N' E/ x% q8 @( l Y
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 5 d. B) o4 Y0 _+ J* Y
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
7 j% a; @# u* n" Q& F5 u17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
/ |" K& K& a# s/ Q17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 6 o# C2 j0 c' b( B, R* s
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
* Z6 w7 [! M+ [" E' R n7 J0 i" X17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
' }" n+ w l$ b. J2 {* o17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 - ^, m2 F, K$ S0 ]8 A
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
X, b. j3 W' | o7 J17472 燃料压力调整: 机械故障
& g, J* @. v' l& a, E: |17473 燃料压力调整: 调节差异 ( ^" R% ^$ W1 g% s+ r* B8 |; C
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
4 h" z% l: B/ X8 I1 \5 z17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
, e" `( m" c2 r: d$ z17476 进气开关阀( N335 ): 开路 2 T$ J# @, n# I9 }5 E$ B
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
. u* K$ I: x! q3 |# _17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 . A9 F, k' @$ n
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
! y9 |* K8 {* K; Q7 `17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
, e, d; ~) B2 N! U% C& [* S17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 . U. n. I, l% o
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 2 Y# O' W M) i' `2 l
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 % u. Z# q. ~8 M
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
0 {* u% I& m9 J- {& \' A x17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 : ^) V l# m2 K0 a) Z; r+ K6 f& o
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
' C5 a7 n3 D: {3 X( Q17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
% i$ M' M) N4 m# D/ W! u' ^17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
# o5 d7 P( G) n& m17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
: j, e" U7 Y3 q6 m3 m( O6 z$ Q; p17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ' Q: b8 \3 w8 q4 k! L
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 . x" j" F+ b3 s) _- y$ Q
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
9 e# Y# ]- J$ X17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 4 _; K7 R" |# `6 i1 y3 q
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 * k+ O L5 x1 e% w+ g
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
% S5 z: `3 T0 C! u5 h Y17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
9 L9 s+ c, s! ~" x: o8 B+ v5 a17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 ; c* G/ _. r6 {' H) Z* G2 `2 m
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
! Q7 q4 @, o( v1 D17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 3 F( i( \# C: c: Z% o
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
8 ~' Y! S' t3 S/ t' Y4 t17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 " h0 d2 M1 n; U5 d: l) p
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
! S* k& @% m* G; k# W8 d; C17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 # }6 e3 I; L0 V5 @$ N$ q% h3 u0 r/ o
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
/ G5 P. \% `' _17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 / w9 x1 @( v3 |8 b' G
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
& i7 Q3 C, x# X. Q+ h$ F4 l17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 5 N4 b: i+ d" b9 G* r! i
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 & ]" O3 Y/ W* M- [4 h+ w
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 ( C* o9 B, T; C4 O* q
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
. |6 V* H, b! z7 m7 ]0 B0 U" w# }17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 d) ^5 ~' h9 ]. Q/ I) ?9 y
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 - y8 w5 Z' H% d: P. H$ i5 v- C* O
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 3 U$ Y* O5 |5 ]) G( G* `
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 H! e# F; L+ x' r. ^# i
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ) c1 b' c! C$ `1 J9 k& |
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
2 ]) t. i! o4 E' k- U/ T1 z5 A17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
7 y: ?; Y$ k# w7 R X17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
P: V. b, x& }6 V17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 5 V! o8 ?% R+ S4 @1 d- l' x% X8 B
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 7 \6 Q) X2 w! f, t! u0 [0 ]1 t' T) S
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
$ L$ l. [1 `- [4 t17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
: _+ T( \; ]$ Y/ q+ `17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ( o1 V; n9 g, r
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
# G4 W& g% o" W* I3 y" w17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 5 K% E$ ]) c9 c2 ?. M9 F, x/ F
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
! y9 M" o, e( C8 N( L' i0 ]: Z17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 0 G& N) x1 r' r e7 q
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 \/ P" I7 k2 [9 F1 D: c
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
% R" Y. u: |7 w" H- e17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
6 W) i) f5 ]0 J/ N: U" X17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 * e! |- F+ q* m0 }& l
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 % C7 H* j* k4 w6 k
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
" U/ N8 |4 R2 r3 }17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
7 m1 u1 @/ I' o/ A17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
9 U1 x# `- N" v" d M" i4 P17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 6 Y! F1 m' u% q1 b q3 i E
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
, S* c( `3 {3 ^9 x X; p/ C$ L17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
5 \; {' m) B4 s% d9 t( `3 \/ J17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 * {2 A) d& C0 ~+ b6 a/ p
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
/ G2 Q0 y: I% J4 Q [ L1 C17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
' @8 j: d F$ e9 _6 P17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 9 S) A/ @8 u9 D, `$ P
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 2 W L, F# x3 f7 L
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
4 W7 b5 H5 i+ x) Q17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
p6 J7 e/ U$ k! t1 d$ @: `& T17551 超过负荷检测界限 8 ^* _! s! D4 o
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
- i+ T! x# r# ?0 t" V9 r17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
S+ C" i% j6 e, r17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ( j9 k& i3 ~) Q6 Q
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 q! q8 _4 p6 C1 c" C& b u$ v17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
- K/ c5 V; D m17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 5 `1 l1 @( Q' W6 _0 r
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
# t2 X ` Q& l8 V! O17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
) F& X2 b( H: d17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
6 ]/ h# I% @$ d, I0 Q17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
& @2 y l. M- I% p& M% o7 D z17562 进气歧管转换故障 6 v$ u; w% ~% j5 Z8 W0 Y' `9 Q
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
6 y G7 O9 `' d3 K" x) m- K17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
6 P4 M$ ]' E, v( B5 l/ U8 E N- n. H17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ( `" [# ?2 Y) K
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
' E5 g+ k% ^9 N# n7 ^17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 - T5 i; @! a( l t2 w4 F! C' u
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
/ S* v+ }8 B- _0 `' P# I17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
/ ^! \: V+ _, `4 M17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 6 T8 R6 R. J/ f, v
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 . u, j6 |/ k6 \
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 , j* m% S1 z0 Z& C
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 " o, n' \9 J* i8 [8 [
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
. _# R% `. a' l2 U- E17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
& ]" `+ r6 e: k! X17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
7 G- P8 e' _' O0 T, _4 k17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
1 P8 b: F! D/ u6 }17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 - M o' x+ `; l, x8 H+ a
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ! c* I4 C- s) }) q8 Z/ s
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
7 W* F) Q: o8 {, T17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
! L9 z- X, v! }# t9 f2 j5 V17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 # G8 d$ {9 g! B8 e, b( H o1 o+ f( i+ U
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 $ z& c. t" G+ E
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 / O# [" r8 {5 |) `' j
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
. Z% o2 l. [( u+ w17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
: Z( K" s9 M+ G2 p0 t# A17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
/ Q" t' y$ Q. O1 A& N$ l17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
7 g0 E4 e0 Y* ~5 N) L17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 8 B" H( _/ V" t7 k
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
) e* X! g) Z7 {* G- g; t17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 & h: _' Z! M" _2 U' D( F6 o
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
, r3 n3 C6 O4 b. v4 w: J% l17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
- o0 X9 T$ Q: M, r6 x17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 + U* u D" s4 K: s
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
; @3 _6 W; ~- }0 o/ L' x0 n5 p9 u7 m' T, `17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
/ [$ \7 C3 ~. g8 R17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 , q6 j' j+ S6 g
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
- s) z$ W1 H- O" N9 Q3 g17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 , t' R- T+ ]4 Y* d w' Q
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
- c6 V. g% j) i0 m1 W) Z* u6 k17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
9 E. r, n2 ?, @- g17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
) c% ~+ U0 K0 z! M Q: j17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
. [' Q% ~* w `0 h. W- Y% h17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
( [! ] {, J& J- Z17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 " X1 U# ?- C! y! `6 x) D4 S
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
- D8 ~5 g! k9 s6 \17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ' Q7 I! {, x/ I, P4 \- b+ P
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 " U0 g' ~- c. G$ K; A
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
. }3 D4 X, a# K. Q; L, d! P. _17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
/ w: }$ d- C' v6 G17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 9 w4 \% J3 H6 b: q2 ^. s
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
7 C1 e9 q, f& X5 g1 R, Q q17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 2 I; w: J: o' J) {: e
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
. @! X1 P* a: j& D, G( w0 m+ D* f17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 2 W2 G4 F8 x7 M8 M0 M
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
2 V7 x. h) N' l) K l, L% ^, l17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 # S7 [: t5 M8 l
17619 气缸关闭进气阀: 开路 - O7 r! y6 u. b) r4 q
1 e" J5 o3 u& `4 n6 Z( j k0 {, `* S1 q' w
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡