本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 " d% p3 @8 o, W4 P: d" @6 n! |8 r
1 p8 ?$ o T) _1 P1 |5 X
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
3 ^( l9 [ M6 m17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 % }( c/ ~" |- I9 y) m
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
* M- t8 E) I3 Y7 _ W17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 / F7 \9 H& i+ k, t
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
& C. T1 L/ h% I4 ]9 C2 M17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 8 E$ v0 R8 L# c/ {0 k+ a2 c
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
% C) B1 X6 H; X5 X17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 ( z: X9 [7 D$ L# e+ t! |1 [
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 . a( e6 O* o0 J6 T
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
' \2 u! c. U* C& W$ P17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
" [9 h" ^' f7 G! T1 p' J17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 : e2 x2 }! g' R9 ^ l M
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 * l' H0 J! x; T) z; a) w
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
2 p; q+ p# `( g5 V4 T4 [; d1 p17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
2 g2 h2 r' l6 K4 m% K17428 燃料压力调节: 超过高停止值 : T3 {, S; u* S3 W' N* p
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 . I- N; q1 f! {' S( u( C" q6 |
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 8 X! O: H' }3 @/ W, E
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
! j" l0 D) r2 A0 [; Z8 ^, X17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 J5 p' S1 o& F' j. U& T% e0 j- `
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
3 e/ H' Y6 w5 C: v+ m! y V' O) q' R, R17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
a3 v" B8 _5 ?17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 0 u( [8 f% p1 m8 [5 w4 m+ Q4 ^, x Y
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
9 w6 ]8 A3 `$ X v17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
: @2 q$ m* r8 ^0 A17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 8 J& G0 G' V; S* F; W$ p9 O
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
) B; B; l% j/ ^, N" W17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 8 O/ X/ Z& ?+ D2 a5 a! ^+ [6 H( {8 W+ F
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 $ U3 K- k5 j" j: Y9 I' h# r
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
" W5 `# M8 a. h17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ( a! l6 l- d; ]9 q! N9 Y
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ' }4 [# a2 P% y6 W4 B* w2 d
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 2 h# i" s& |' F" E) z4 `
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
1 u4 N% ~" N$ V' m17447 喷嘴供给电压 A: 短路 5 |1 G5 a4 c! D
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
# ~4 H2 P7 [! Y+ A9 `17449 喷嘴供给电压 B : 短路 3 j" a; [1 \, z' X$ _
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
7 O7 o+ K) X- q17451 未定义 -- 保留将来使用
& @- G5 {$ s g t! K- l. v6 H" v1 I17452 未定义 -- 保留将来使用
9 C$ B: [9 x$ m3 s* Z* [2 V17453 未定义 -- 保留将来使用 ; }5 s% z4 T- y q
17454 未定义 -- 保留将来使用 , R: f0 t0 Y/ k* n& n, W
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
3 ^' d' Y& ^! E+ S17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 ' |7 e9 C( L! L; k9 Z
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 : N& n. x3 A% ?- D- V
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
8 `5 ]! J& g. ]& B. b" u17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 & n$ y7 ^8 C" e9 ?' H$ e* ?+ j
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 % F7 V7 g. E7 o( u+ i
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
+ p, v1 Z& ~6 ]5 k17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 ; I, v5 G$ c3 o* y" t5 p
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 6 p4 a/ U! y. z0 q$ I/ ]
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
7 y5 m3 M; J6 D/ b4 q) k! W17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 / U1 R2 e. o6 i# w6 j Q
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 , J' l1 E% v, ~$ X) W( S
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
% p& j7 r) B* O7 F4 y( `6 \7 A2 D8 K17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 & Z9 L, J- \9 C4 `8 I
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 # s$ P8 E, H7 ^( _1 {2 f
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 6 L; B* U9 a5 S) W
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
* f" C6 Y- L, q o D/ ^. k: T17472 燃料压力调整: 机械故障 ) L/ h, s; x- N" ^: @' K
17473 燃料压力调整: 调节差异
1 V% N7 v, }3 ^. I# ~17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 $ M0 d T( Y/ F1 ~0 f9 y0 A
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
% S' `( o$ x! U+ \8 h17476 进气开关阀( N335 ): 开路 0 L- Q! P0 K0 ]$ K
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
U0 T0 n4 a {4 h2 R17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
* Z- ~& @1 e! ^! s! w6 y' W2 D0 i17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 4 E& }( v* Q3 \1 R; G
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
* O0 n" N' M9 L. q& V6 ?0 U17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 9 `+ a. ` M/ p! G8 D
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 7 k! l& z* x% n$ c3 j) s# O! q
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
/ y5 A+ r( Q; f+ C4 m3 Z* X17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 8 G, H, \1 P( @% \* ]/ a
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 6 `1 m, p5 N+ A/ @" V
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
% Y+ x5 O$ K; y8 M2 Z# E [17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
! {" G) X8 R" p* I& } T17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 M2 `) Z) y9 z( m. i( I
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
" @, _5 k) G! ^: ]& g17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
: |* Z. T5 R5 S- f3 @* _0 D2 L7 t- O17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 $ I2 { X S6 c# Q0 R
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
# E3 X; N' {$ s+ K V4 T17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 " e3 i2 N, W$ k& ?; Z
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
% M7 o9 }8 C9 S3 \! G2 x17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 4 l9 d, d, W- N: ?8 O8 d% \# @' h
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
' q: Z: Q- P, C- z/ h8 b+ W) j* b6 k17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
% V4 S9 _: l7 i4 v. t% M9 W0 P17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 ; r" r) A, K/ i& L3 N! v
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
6 b: [- Z9 P, Q6 z, }) H7 B& O: l' g17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 9 F5 P5 c' D( |' ^$ y7 ^- M( Y* e
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 , e/ G2 {, u0 W) |5 ~9 ^0 F
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
) B$ @* A# K' r! e' e% G17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 3 l2 [& a2 e( v; C
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 3 [ ?* M9 m7 T; P
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
& u$ J2 Y0 @$ p* Q! {! G17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
/ \& {0 W' _, V& @/ m17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
$ f b5 _' \7 T9 a17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 9 C# u+ s& d( {% ~* O6 X
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
+ ]- G1 A" u- W: o, e3 X9 b2 F17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 : U3 J. E$ y$ V6 S9 `. i
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
! C$ P" V6 g( t( T17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
0 C- w4 y" q5 `17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
' u! D4 K! t) F9 N8 D- L17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ; X& Z# H m/ N1 R+ g7 w& I
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
- u! U d! V, g5 Y1 L- l17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
$ T" Y5 e) Y8 B j6 n5 S2 F! Y* k* r17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
7 d' u: [9 K/ A6 z5 C17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
& c/ h# P/ {( l$ m; N% _; {. Q _7 {$ S17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
+ }3 ]% [- A/ `* U5 P17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
3 X) V, W, U# n7 m- k( ^- x/ ]' R17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 $ |* P, D- E2 F- G, M, j
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 + F" y3 t! a3 x# w9 C9 G
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ! C5 Q& B) ^4 l4 ?
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 + I9 ]1 E( T- f9 {" |- L
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
0 F9 X* w1 g& c17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
) l* s3 w# i# x# ~17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 . j5 p$ Y: o( @# x4 V1 ]3 O6 G) W
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 - [ A* ?1 c8 L
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ; @9 ^8 T. L( Q& B
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
: w3 o6 m" L; Y* T17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
, { `% H# {6 A- R) l17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 # W$ v% M4 X8 H0 m/ f" i' R
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 4 i3 X, K' [7 b. A
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 2 t! z/ f7 ?) d9 D( v0 I; E
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
: W0 n- F9 L) B& x% a) t17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
0 b. U* U! _* [. |17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ; M. Q- `4 i3 k2 E9 e
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
! X" |- O: l3 a/ ` B+ n' i17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 . ]$ z) ~' Y9 J' ]- i5 i
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
" r2 Z4 n- }1 q17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 - |- p' v5 ]/ v4 B
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 ! f! b$ o5 E, q: P9 [; E7 G
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
2 w1 O4 J1 g3 b0 R17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 2 ?6 t7 C& _* Y& T1 H0 [
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 * y0 ^) x1 T6 F
17551 超过负荷检测界限
4 T8 i: }5 u5 w: v/ v; V" _3 _5 t17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 ! K A1 b' _2 Q
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 ' ~5 T! U* F9 C* r) Y9 S
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 / M9 f& Z! P* {$ E _; y3 K
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 5 c) b9 H# H4 v' A0 }; k
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 5 c' S ^- Z: q; c% `$ K
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 A% W! }' P9 w' a1 y4 ^# y
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
7 @1 Z3 Y0 u& o: C17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 $ J7 F# a* J7 S/ W) \/ S
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 " p7 u+ A4 l- Y, U
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
% X3 O, P) W. [& O17562 进气歧管转换故障 ' R# B/ n7 E; n: B1 d F$ h% J% N
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 , [+ c7 o! @! Z( p& b7 {
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
# [6 N% O7 }, R/ G5 N17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 4 g1 ^+ S1 L$ y1 `' p! J
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
' |% o' W' L6 n. S4 j% k7 \17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
0 A) ]! g9 m1 S2 Y17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
+ U8 b% e8 ^9 G& n* T% i/ Y17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 5 N n6 U+ H! A/ p$ s D" {: v, j
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 & o3 S1 X5 E+ V. J1 d
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 3 N8 u7 A) V. a$ X2 N4 b, v( y
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 " o& F& E( C2 z" q% [. O
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ; g, n# E) d5 B
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
7 R! H* G, D2 P4 e17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 . I/ ]/ N! j# q0 F9 N9 H/ c6 ^( C" X! h
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
7 Z: y' Q5 p1 [7 W, v+ j; p! ?17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
4 m* z( p" y$ q0 X' M q17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
9 U: i; [! F; r5 Q3 I$ j17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 3 J" s# p1 ^9 d/ f6 P* I
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
; s" O8 A8 _% W- e* e+ J4 ` \6 B$ d17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
9 e1 v Z+ O. i m17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
, d0 O! J1 N2 @) U17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
6 Q! [! h+ i T/ M* ]7 y17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
4 P: v& G; ]% |7 w6 g2 @1 U3 v& V17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
: C$ \8 ]! w/ d+ G0 Z' p: J# O8 j5 F17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 : h8 P3 y' B# o) o' K8 X* U* R9 w
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 4 x" s: |; u2 I1 }8 n ~
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
& H" G+ i! ^0 c; o2 y17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
$ H# z' ]$ F. ?& u+ a5 X17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
+ z0 v0 |) D5 o f17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ! o& e2 p3 x* ?6 L# B( l) P
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
U5 s: e) a/ R8 Q17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
5 G1 l" [, H* d( C- c, ~7 Y! m17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
! n8 e' K7 T! H3 [17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
/ U* t2 u" t9 [7 w: K17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
& G, j$ V& n. Q17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 " A7 Y( i' s5 e/ ]) U1 E8 p0 J
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
; T9 L& g- g! T17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
' k, u: D: H* m! Q3 O+ D17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 # E+ M/ h& \/ e4 b+ [
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
( i9 [8 S0 ^9 L; T0 U& S9 A17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 * X L/ \4 I _) G3 p" \# s
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
6 W b5 W% a# F8 X& V6 q17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
0 {# R$ F3 h/ N1 p1 m& y17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 ' f7 F2 }; l9 G0 B. \0 n
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 % C( m- y/ ^6 t1 Q* M
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
+ l4 b& q4 Q: M9 N$ X17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
& x k; b) j0 a17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 & D! F" R% @4 f+ `; c) z
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
# U y. S# V% U% z; D# B7 S17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
( o% t1 r- E/ L" z: d9 h17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 8 ~0 K4 Z+ y/ O# m
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ! p! ~% z' ?( e: f9 B& m
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
9 n+ G. D# A4 X X! r) l17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 ' v, J9 T( n5 ~' y+ ?0 P
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
+ g+ M* ?: x3 G% o) G1 Y* E: u17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 5 r, V/ ~# N+ y5 a) C8 ^3 ^
17619 气缸关闭进气阀: 开路
. z4 |! C* P( w* U. G
& T& x1 M; N+ ^$ h5 n& f |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡