本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
9 D- k9 d* c; n' b- ?, ^1 |: t3 W0 ~) N9 C
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 0 x: x: H. M6 w4 Z* i& ?" X6 v
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 4 |, u1 a2 f: u$ [) O" u
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
, ?& v3 ]6 {+ d. y7 [2 u. J7 F17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
$ B0 S* R6 D, W17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
- V" N7 X( R" k \17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
* s. x1 X# m8 m1 s* {9 a6 P$ A6 r3 A17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
" R R/ E% c, ~ N17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
" i* X+ t9 q* n17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 # x2 `2 w" r( ?' w! o! w
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 * E( H" r4 @6 `, p
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 # T" Z' [2 k: j; ~6 S9 V' K
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
5 h% U, T% L! X& w- |17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 0 e" S9 I1 @ z% y/ ? o
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
, a" t; _6 s! I17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 6 Z$ m2 P+ ^6 B2 v2 r
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 - o q( Z: Q& n" d
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 9 j( e) I/ V2 A% i, q" i/ |
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 q8 V# F+ d) d$ @$ J- l y# G
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 # ~/ H9 D1 T; {3 l- L
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 7 m0 |% y7 ]8 f9 U
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 5 C7 i3 ~; | N- M i# d0 i
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 4 p* C3 J( P7 |1 ]* j( C0 U# W; h& Y9 M
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
$ D* S$ \) s, z W M h17436 进气歧管转换控制电路: 开路
6 [$ S" S$ i" N" _17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 2 c# {! g+ s7 P! o4 n3 e
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
9 L7 a8 c& O/ @/ c% U9 X* s17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
+ _# i& o9 O8 n9 u17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
! B. y! W- p9 S' p17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
; K. ]- u9 Q. H1 V, r. [/ j, d0 g17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 9 Y1 Z; }& Y/ K* W5 K" Z& A
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
( ~- O$ K' v4 m8 |( T* V17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 # y0 {/ q# o' P0 z( a6 i
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 - j ~/ K) Y: B: e1 n$ d9 c0 N
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 , O8 c1 t! z4 c9 y
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
2 p' { B0 U# ^3 U! j. p" y2 K17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
& j+ k6 r" r3 f% k* u% n17449 喷嘴供给电压 B : 短路
( X/ |4 E2 R6 v# x; d; U8 M7 s& q17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 Q, X$ B" @! }& A+ K. r
17451 未定义 -- 保留将来使用
1 }4 M4 U T3 R6 I17452 未定义 -- 保留将来使用
9 [0 m) B( N/ u- n6 S; }17453 未定义 -- 保留将来使用
; H7 W/ i6 J* M8 C4 i$ Q1 m17454 未定义 -- 保留将来使用 1 X' C, c0 s+ L3 s' |8 t% M% C
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
& h( X' _- \# d; e/ G# Q17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 6 m* g7 r: v0 n3 T1 P- b/ l
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 ; {9 r* \6 j! W J5 S
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 . D* l# g8 S. g3 a
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 ( G. R# ` @* b/ s9 R
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 # @4 ?) y( ~0 ~# K+ t7 e# P' \
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
) ~ }8 y" l+ H; ]: O17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
6 m5 R+ u* }6 P% z' b17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
' f4 r2 K: X6 d4 R* f6 ?. I17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 " h0 y5 r' p) x
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
) V; S& v7 N6 K. V' E17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 $ K( }! k. a7 Q$ N# u4 I: o$ l7 c
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
& g3 W- x. W1 D% B. C1 A17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 . O* G' J9 _ f+ Y
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
% @8 v5 C! `2 G, B. I% S1 U) m17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
! l K( V' ~: z4 d0 o5 d17471 燃料压力调整: 超过低停止值
" n `& t! d: ^/ |9 }, S/ n17472 燃料压力调整: 机械故障
/ u+ I1 N7 q' E$ i17473 燃料压力调整: 调节差异
; E9 I# l- |- J+ ?* o8 O4 I17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 0 }, R/ l' V8 h& k4 V
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 % O1 S2 O& F3 P
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 9 E3 U+ E; D3 J; ~/ y
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 3 _$ n+ w ?2 M2 J, l% Q8 K3 ?& n
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
, t0 k i9 z; P$ t( _$ K17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 5 q! u7 L0 l7 G0 _/ y1 _( M/ J, A
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 8 J6 U3 o% I( V* P' `! |: K
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
* e' Z" E. N6 @17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 6 F3 J5 \7 W U# F/ w% n: V
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
8 U5 A0 i! s1 l3 b17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
- N3 `7 N& ?; j, O17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
4 A8 R) C# b$ V6 J4 D' q( u17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 0 e" E4 K1 m- Z/ a
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
$ [5 ?) H) V( ?! a/ A" _ O17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 3 v# \2 t& j5 e2 V& j! n
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
: g: Y% U3 t# @: Z5 N% R B17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ; `& W* k4 x; a: Z2 v
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
* L3 a/ x; O ?17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
" F! \* f: o1 y7 Y( z17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
6 _4 R8 A H+ [) j" v! y% b17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 - O1 B% B W4 ~
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 : V4 ]% A# ?" i0 W `
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 3 e$ Y3 Q1 q% ^/ [% q, z
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
3 z L) v: v) B17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 $ ?) x5 f5 ` y$ z" s
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
7 }2 r d# @! Q/ o& }' Y+ c% `* K0 `17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
6 m! i/ E0 \9 f% V$ X; M17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 * f [) t7 ^, a$ w1 M
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
# s% k+ W( W' ?3 N; f$ R17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
+ _& x" _) ~% r' l17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 5 Z9 \8 L" T+ `, B! d% k5 k
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 6 W/ |( ~+ \$ K. x y+ d; b$ k
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 - Q* I; f2 S! Z# W0 X# ]
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
# w' A$ u. {6 @# }# k! g* F9 G5 D17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
/ t* k1 h: D: F) i/ [5 Q7 I1 O+ \17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 F! t# z& Q$ k4 v+ _2 T! Q1 Y
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
' s0 {9 |% h3 ? }. E2 @- P( R17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 , s1 r, x" C! j9 k; _( [3 R& E
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
i1 a& h4 |( d$ V! }2 d4 b9 [17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 2 y% n2 L9 ?/ `0 }
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
1 P9 [, x( o1 ?3 [# a9 R0 D17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
5 @( e7 M% i: _/ u J) _ Z17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
7 F* y; W! e W5 H2 W: G. R' p5 h17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 $ k0 R/ C9 U9 [! f2 d
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 ( }+ d$ r- o5 T0 Y$ ?4 e( o
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 7 B/ q: ?! z6 x* ^0 V
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 6 O: t7 ]. @& L" t( m
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
- u! q& ~- @& s) u$ J5 O6 e. V5 _6 J17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 . _2 {9 B# p; X' v. d8 R
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 # N5 s- _9 ~- y+ z& h1 Q4 W
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
3 R0 q; v+ `/ @2 X: k( }9 A17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
* ]& J- m" i& V5 |8 S' T17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
% ` j1 x1 s+ W: ]* Q% g" j17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 / d; F% a1 s& ^9 u* V0 h& L
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
$ h* p8 c- F3 d* u2 I17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
. X6 w9 S/ P0 a17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 - R- y8 m$ v1 A0 }! m
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 7 o) F w2 L) W" }
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
7 J/ `) @! f1 I9 O17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
% _: E, B, z; D" v3 G7 F/ @. [) e% Q17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 : g4 z7 v4 ~9 m$ p* Y) J5 C
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
/ y( ]+ E! [: h2 _* l17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ' G8 K. E0 N2 G) }
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
% X5 \2 j7 P- B* s4 P6 ?" @17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 ! I, I7 i. @8 D$ g
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
! {1 X7 }8 \4 f+ a8 b! Y17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
9 T4 A( |* x- x9 ^' J" I17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 % N; p! w0 S, N. n- a
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 / j. O% d# G: t# w& U& \
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 * t. D0 o8 E! D6 h4 V6 _0 O% I
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
1 _$ z3 O( N; }; T \6 p: d O) ]) m17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 $ Q2 U& }4 o1 y n, ?
17551 超过负荷检测界限 8 \+ F5 l/ }- F& c! `1 t: W( c
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 3 N2 K3 ~8 l v3 D8 w* P
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 & f8 _, H8 L8 y
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
$ l% g& e$ X) `' _, x17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 % F7 B8 u0 q$ t h L/ u
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 " U0 q, M; r0 s
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 . O7 Y# @; E6 c% h9 N! o4 [5 [2 f) K% L
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
! F& Y. x: c" i1 J3 o17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ! N8 @( B( p+ K6 p, @# D, {) o9 x
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 8 \( k9 N8 J3 J& I
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
3 M9 s3 n" ? L17562 进气歧管转换故障
- x' O. ], w- |9 v0 U/ t17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ( H; n: q9 w4 _ c( ~8 E) I
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
' s. v3 h1 B' O2 ]$ F% v5 I17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 / t, a- e" l6 U& b3 X3 m+ O5 v
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 . o: q/ R' Q' d0 d# W, X
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
" x' C3 w7 ~, N; }17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 9 T c0 ]% j+ @7 ?( e* o N
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 7 p; X9 T4 z& O6 a, F3 a/ v
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
1 d& m1 Q' T n$ T' z17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
* d: H% s* m& q- K) O1 n17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 : c" p& G. @4 D+ J3 `
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
p. E- K7 I1 W5 j7 Q5 \17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 % a" M9 S3 O' z- v+ [
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 9 E% h& x3 i3 l5 `% r, V; l
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 ! Y, ~) i/ z9 f1 F
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
8 f( ]9 B# c- O8 s+ L17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 9 M6 k" n6 j M3 M& T
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
( h4 S1 I7 Q# Z0 y7 K3 c3 |& I17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 % N# q, v" `% d5 v3 t9 O+ r
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
0 K3 A& ^2 _2 t" h) v8 y17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 / y4 M8 b; k5 O+ d8 N; `# Q, U
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 ! @/ K: P! `7 ^, i9 K( \- r
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 & i) v2 f, x( q% f# Z
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
* m2 ]" `, r) R17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
, u0 d- x3 t1 q6 N. g17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
# K9 i# c5 m* Y; c: I& u9 ^$ q; R17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
, Q1 }# U5 s1 \) V17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 9 E; J$ c# o3 \+ o. Q& Z8 ?
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
' J P+ Z4 U8 O17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 5 a6 m$ N# I; b" E! m
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 8 t& J: ]/ v5 c4 e- ^
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 , D, }2 d( T- ]8 t' ?1 P
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
! y4 ~1 N( D; j! o2 T17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
6 j: H; M4 f! c1 m17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 7 G( ~- u' l- q3 A; U# h
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
I3 ~8 x$ U% O* q: [4 s$ q$ o17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 & T8 u1 e9 ?4 r; H# W
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 8 D$ f7 m4 s3 N3 f8 D2 m; Q" E
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 - Q# N& A! y, q4 @/ q2 k3 u5 c
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 ; l% M: v6 F5 [
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 - c8 z! Y* Z; p* E" l5 i }
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
8 x" R+ M6 U4 F, L' D& Q17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 2 L2 H7 A7 a, E6 M, K1 V- _: }
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
0 {- z" i5 }0 w0 T17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
) R+ v* A* b" w17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 + h' E, A2 A5 \+ E" f9 f
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 3 i+ Y$ `6 \6 ~6 B8 ~5 y( b
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
! n7 f# l3 I7 u5 ?' n17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
. i" [& {! Q6 A+ H% [17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 ) ~. M3 |0 [3 | J8 o$ R# L
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
6 t, N$ E- t8 i' }& z17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
& W3 L" g6 `, ~17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 8 D# y, I# W) L
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
* O& Z" {" N2 b17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
, |; h2 P: }+ h: M/ X3 _: G: l17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 + \3 V) f% k! _! U. k
17619 气缸关闭进气阀: 开路 : r: a, B! n1 f. p" y
) @( r# s/ D$ p7 ]: e, m o
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡