本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 & n; {; B* a |3 R
, p, o% w6 l+ S4 e% v
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
, e% h) w1 ]% D% |5 H6 b1 h17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
4 n3 d) } L- |/ e" b5 C. ?17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
7 N( d, w, d! d, x5 j6 o) P17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 0 G. L; g% H( R1 r- Z
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
- G" H4 q& t, _$ }! k7 C- T17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 ; n- c/ P/ ?, ?9 j( P* @, F( b
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
4 i) S" p3 R; L! ?8 w8 v6 w, G17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 ( E& ~# @" [6 ~4 D$ y
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
" ~7 b# S4 ?; F; B, C3 |17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 + g4 ^. _9 N/ h& M+ ^
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
$ ]8 P5 G; O. n" o17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 - Y4 n9 ?- R4 j0 s; l* W9 N
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 & ?* J' m+ Q: z q5 y h
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
2 q5 w& x/ C9 ~, Z6 i17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
5 |4 _! I( O- S17428 燃料压力调节: 超过高停止值 7 F; j( O1 l* u; l! k b
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
- m# K( T3 ~: L0 h5 @0 U17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
$ O: n- P, D% a# M3 k+ n17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 6 C& r0 O* w b# v* H. l6 K$ Y
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
1 E1 L0 n) h) H# q+ T& p% j17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
1 Y! Q8 V: [+ i0 f# \3 U/ C17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
2 Z) |; {7 a. x17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
1 v! @' n( W8 ~5 N6 L17436 进气歧管转换控制电路: 开路
- ?. {/ }& [. D5 {0 U6 l5 Q" E17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
! _1 }0 C o" T9 p17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
) C: l6 h2 D' \8 n17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ( K9 U3 m; y* [; z# a
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 6 l1 [0 i: Y- Y8 u
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
! e. S' n l# p9 z+ U17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
1 n0 H* Z7 d2 O0 J7 f4 {3 }& l- ^17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
8 h$ ~8 R9 b) {; S1 U2 w17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 & a. A1 t% E6 B7 v* c) W
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
7 L/ a4 Z- _, N$ e9 Z17446 Nox 传感器加热电路: 开路 - F3 T2 o" e$ S4 o
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 9 g3 ^6 Z6 A& r( E+ K4 p0 |- s
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
2 G9 l# \3 @8 _" N \17449 喷嘴供给电压 B : 短路
2 @' F$ `; j1 r# _3 C4 Q( }% e17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
) x. F6 c7 K: u( m8 M17451 未定义 -- 保留将来使用
( x. F. |9 {/ y0 ^. }( a% L; C17452 未定义 -- 保留将来使用
' B: {: X4 _- B4 L17453 未定义 -- 保留将来使用 % k2 h. ^* ]. P5 S( o
17454 未定义 -- 保留将来使用
3 @' A: G$ {' W L) \- F7 P17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
+ {1 T4 k( x; W# U17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
0 Z4 e1 C+ W7 [6 O17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 ) C( n2 Q( j2 M p+ w0 w
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
+ t! ?4 x# R; b4 @5 c( I# f$ j% \4 i2 l17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
, Q2 g7 T$ c: ?( P0 n- m" d17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 2 O$ z. } H. B! c- ]
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
8 ~! ^6 s8 u1 n( f( O4 O' O" f6 ~17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 0 E) X* W6 b: y# I/ I3 ^4 k7 s
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 O8 b# o: P8 y& g8 a2 d; U
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 4 H% ^& z3 ?7 C% T
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
q' s0 L0 t, Z17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
& `# H: s1 S) ]/ b4 r, P17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
1 M. f6 r1 b, o# U5 T1 H+ p17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
0 E7 h8 p+ n$ W, t. j5 t0 i17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 0 j# W! y. ~ y9 b0 ^/ P
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 8 J+ R8 `" Q7 {) Q* a
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 - Y. m. V# [) \
17472 燃料压力调整: 机械故障
$ F6 ^8 V# S% I% v/ F A6 R17473 燃料压力调整: 调节差异
% a6 _8 Q, W" e! ^6 D7 z17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 6 b, h$ W# F2 G' G' l8 K
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 ; G9 E0 U; g8 C ?) C* B; R- y2 w0 u
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 4 c5 R: r. U; t; d0 ~
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
3 b) R3 I7 V9 L8 F9 C1 A17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 , z! |4 H/ I( r; x; x) C
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 2 q8 ~1 h# U9 ^, z! m: U
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
+ r$ R" ~4 V; k4 r17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
- ^# Z( k3 L. v4 I) S8 N6 }$ R17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 0 k( B& r$ d6 O" n" \- m
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
& i9 o h' j) B17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 1 P$ m. C# x" A; p& v- M1 z
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
' {3 K) z& y' D2 c' E9 V17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 + _+ ^3 W( J% f8 M, I
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 3 |; _( Y+ V& w( q$ U% a5 O
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
; S: o9 N; F, w# U17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
/ ?/ L7 J3 d$ {, c( l17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
+ L% R/ J3 u4 V" w* j7 e+ h17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ' Q( Y+ \3 T3 I% {
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
. g3 U h2 j6 P) G5 w17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
( G( _( v9 M7 K! I! ^17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 7 S' H; U5 m6 G' a" T5 \, d
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
% Q! y' g# B- n2 C& z" C17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 R; w$ i8 T8 |, X& t; _
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 _1 b& }' l- y2 u3 I( ?
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
- Y" W/ P# q2 V. j7 W, E! Q& |2 B% [! _17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
5 R* f& T3 `2 H6 O5 C17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
. i5 q0 O+ c/ w! j9 t% T17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
& K% n* e& H; J5 B/ v. r9 f17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
2 U- r$ S2 o' I! A- t0 ]5 A17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 ! Q3 H7 j$ r- J1 k- P) r3 y8 \8 D
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 w, ^3 y8 Y: \6 O2 e
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
5 p( K$ w' e+ H# [$ t1 z' z17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 3 k3 R' B5 A N
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 , |( B$ s9 M& }. Y3 T/ t$ p
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
) k' r( M2 U: j" M17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
9 ?$ M1 c W% `3 Y17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
0 Z2 Y/ w! Y; s+ M' s/ [17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 " x% E( p0 j9 t8 M `6 g5 C
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
; |2 ~: O( e2 \) G17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
! ]. {, p4 [$ o; y* ^& h6 H/ k17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 * T! T# c# X0 Q# D3 z" n( a
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 $ q4 t( P# m8 N8 E
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 8 T& @2 H2 Q/ G: V" D
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
) b1 b5 }2 w; Y0 d+ G- }/ W: ]17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
) M+ p- p4 w% B, E8 u8 v17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 $ Q" a8 t; [4 T! q2 j
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 1 S' S, j7 T6 M; w
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
, z- ~# `7 K! q' S2 f- L9 _) o17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 $ z; f/ C, E! h; I, G. P1 ]3 K
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 6 c, @# t0 y3 k* j# _9 M
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
1 I% l6 Y& v. e+ b$ W17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 + f3 Y7 Q2 H' `
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
, \# T, c- G: Z% x5 m, M17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 7 Y7 ?; a2 _9 M% }4 I
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
" P6 `8 h: H) U) ~0 N- P17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 : c% r; G0 ~, X4 ~1 ]6 h5 q4 `
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 % h" G6 r1 f* t4 w% Z# ~0 ` i
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
+ `% _, o/ C( c, }" _17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
0 H% m. h: C) {- ^+ d17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
; n5 U$ u- r T- ` H17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 , _7 m9 Q3 q- g: g# F
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 * z0 O: @% f+ {# K! N
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
) k3 \) {, Z* `2 o17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 6 ~# V% M8 ?8 G# C
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 ! i6 L$ x) o& v' b
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
) F# L6 B6 A7 \; H0 D, G9 U17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 9 ]9 ?$ f4 ~2 E" [9 U) w
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! o5 N2 I7 p4 H0 m; V* m# B
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
1 l& v& Q) _% s f: x' Y17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 , T& Z6 c& F4 ~
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
! `+ R7 v/ P5 D8 _! ~: P0 W2 K. G17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
/ U; O6 }, b/ l6 M$ @% ]! R7 O% ~17551 超过负荷检测界限
8 v: m9 p. o3 I7 ?7 `0 w17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
6 V# g. T9 q/ W17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 ; ]9 O. P8 M: j5 X5 o
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
% v* k! e0 L2 m17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
0 v2 q, _8 E" V17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
& f9 Q* J6 H* c/ |17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 ! ?1 u1 [( N) L' @
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 5 _, |1 i W0 ]7 o% c# B1 B
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
1 s* {! o4 K, R$ v: I$ v9 J17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 # j5 A' O* l/ v# T+ C) F9 {. p
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 & D* c1 D f& U) K
17562 进气歧管转换故障
! S' n _% ?" Z! Y$ D+ S+ n17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 4 v$ [& O4 c! n3 V/ |
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 % b6 p/ {, }( ^
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ; [, n$ v. } n/ |* q7 B/ T& E! Z
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
4 N/ q# P$ O9 ~+ ]/ M c; I2 q. s17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 a; R3 O# U0 H! I$ w' Y% T( W
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 " j' z$ P* {% M( A' f' t9 E w
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 / ? u9 ~* [ m( m% {5 i3 p
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
3 l" K3 X. h9 Y: _17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
& C' ~! J% s. ~( N8 f, H, M6 L17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ) l# ]/ K" B+ y8 K* d6 Z: o
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
* R/ G Q: c1 u& V. }17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 & {" t/ `. ^; m- G1 D9 ^
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
# g N9 Y A/ _5 F17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 2 u9 s9 q; X* v' B; A2 Y
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
( G1 M; k8 \6 |1 c+ @1 I2 d; I1 ?17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 ' \' R" p; M" m4 V+ Z: d5 g% P- Q$ o
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
; n7 A% h' J3 h( D$ S, T7 e17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 % I: x" j) ~( ~
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 3 d1 H- p3 p' y
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
! Z; @, F3 n" G( L( Z17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
; k) m! A& G- g7 o$ s17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 7 t) O" [ y/ v
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
) c3 d7 ~% a' d( `& r17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
8 M S, y4 W7 I& t' H5 u/ t$ |, Y17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 3 |( P0 q, h0 G: l
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
5 g: ^$ {; s2 P/ d( y# {17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
% P' Q* n/ X7 R17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
3 W. W8 S; j* {. A9 ~17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 9 A9 F/ A- i* T3 ]3 `: [5 W5 r' Y5 o
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
5 d+ f7 C4 @" I' E( i, U/ s3 d/ I G17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 / z9 m) _/ B& {3 n& d
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 & p5 r* q: v7 z* ~+ B6 D( C
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 + d2 a8 t$ V4 D2 U4 I2 l. O
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 8 k3 S; N7 c- r9 f
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
" M& L2 E! T2 E8 l, t17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
' h) I l6 V* y8 s/ B# s" g k17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
! v- {& Y+ Y6 e# Q, }17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
$ L$ d" e3 n- B, g9 ?17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 ) X1 P* S7 d- `
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
; e% a. h; [0 q, o2 m17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 & i% s8 k4 }" H3 B6 Q, x
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
2 z/ V3 ~" ^/ m9 z0 g* F: q17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 % u# G% }" C7 f$ V, f3 s- o8 r" m$ |
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 & a8 l' S: C& n0 b! f- j
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 6 j7 L+ _ `5 F+ J
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
; X2 Q. C# P5 J3 \* Z17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 % b9 m' N) H% x: P* x2 f: Z9 d8 W7 N
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 ) \7 O( q- Z# | l0 b) S
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
* W, ?8 @" }% N) \& j17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
" ~. U- C% Y6 q! ]% q17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
* W9 k: P/ b2 T# q5 i* X7 Y6 Y17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
: a9 P" m5 ~) L7 X: }0 |17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 ) D7 G' `) E$ B% E1 u3 h( S
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 ) o. _- T% b6 S3 ]; b2 K/ F# W
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 * m' m8 h+ Z: X3 z# } n4 m. U
17619 气缸关闭进气阀: 开路
0 X c! ]+ r8 x
. O6 S! v/ v' o4 w- ~2 J |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡