本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
1 ]; ?' R6 ?% I6 e l
5 J3 P6 W H+ d/ O17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
4 e7 k; T: B, v$ \- C# q8 A t17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
3 o4 _) } O0 U5 A17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
3 n/ [# A+ q9 i& M9 _. J17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
. j/ O/ e2 F$ ?, Z. {% ]17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
9 Y8 @4 Q, C, ^9 @# W0 b+ e I17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
, l/ g9 h6 d/ z& V17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
I& d: U2 t& n# B; N6 Q17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 ; s4 w2 |# q; U7 Z3 U. R' J
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 0 n, b5 C6 Q' v
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
M; F t' f( U8 x17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 4 a, v2 k* h* g; J# u4 G
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
6 `( a* `9 P9 d4 _4 B$ m9 n17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
* X: x1 l- p& Q17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
8 }' F: Y( a) S" Q4 V17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 " [# M5 E L! G' B
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 8 O2 K5 L1 m5 Z1 ~2 O
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
8 M; R8 Y5 D7 N* h% C17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
% }8 I& [, d5 p2 Z1 F17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ; Q" F6 K4 z3 W$ `8 m9 g: ~
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 3 x- q& J/ O4 d6 \# m$ f
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
" m' `# S' ? V( u2 X17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
$ ~* ~ I: M3 Q* d9 d% n* s6 V4 m17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 ; b# D/ E' g, t; ]. Y
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 . c# R2 E, O _& G
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
1 H, t( W6 q; x' q, r17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
& O" s$ C/ |% @3 m8 H$ W17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
- A2 H: R9 V9 C5 b/ w3 _1 r17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 3 _2 v X0 ?! {
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 9 H: W0 ?' L+ X, e
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
# u% [) n' A- X; I7 o17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
, s+ E! ?3 j' r) n17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 " o9 p, K" }* {1 H
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
5 ^( ~8 m6 l) n17446 Nox 传感器加热电路: 开路
3 t+ ?8 b+ h0 A. d2 y' U17447 喷嘴供给电压 A: 短路
, ^9 G7 x% W9 B8 d# p9 b; k17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
6 t" w) @$ z/ D3 K% G% N17449 喷嘴供给电压 B : 短路
T3 q. K1 A# u17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 6 d6 _ V, F# z3 @ I
17451 未定义 -- 保留将来使用
3 Z: ~% V$ y; N7 h# |5 p1 E17452 未定义 -- 保留将来使用 * o1 y& `5 z& a, ?$ Y/ H- p
17453 未定义 -- 保留将来使用 * a/ t" N; @0 l& H/ ^
17454 未定义 -- 保留将来使用 3 N Z; c$ L. @7 z$ W M J
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 - p# h& Z+ e. N9 y2 T$ p# o
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 ) `$ K) A* t8 A d9 Q
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
' M4 J( G+ Z1 C& z, f: M) w4 _. S17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ) B0 o& z: Y6 U
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
# \7 R# l. z$ `9 G0 S17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 7 ` ?& {7 [! p2 Z7 g3 J
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 3 D+ P! u4 f+ T6 v& b
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
; s3 Q0 N' z2 B7 m3 n/ u+ u9 ^% z17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 % z, B5 L/ k( s2 \/ b
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 ) c1 d4 @6 i A$ m3 I$ ~/ H* x8 D
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 - m3 G, {' v% k+ ^0 V- P
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
- Q2 x' k/ a& u/ F$ b17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 4 L4 t l5 c. O- C( q' y
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 7 u# O2 y5 S8 y$ V
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 , A9 \' ~' Z% t* B& M- k9 A+ @
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 # O, _2 ^) A: N) p' i
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 / a$ ?! ?" f w" H7 i3 u
17472 燃料压力调整: 机械故障
. N$ v! c1 R( t) F: \. s; \17473 燃料压力调整: 调节差异
# g' x0 z* c1 i0 h2 ~% q17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
* w. s3 t, n, {- T; ^' P; v |) o17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 7 l, Y+ x. e; C; _, `3 M3 F
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
7 L2 [! o, m8 D3 O3 C$ [3 _17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 7 T4 w! P4 C& U `" P8 Q" ^9 n
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
% _7 `1 h6 B2 Y% V4 O5 R: c17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 8 @! s- s1 Q' N
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 $ e! A: l. g3 m* Q
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
' J4 A& f5 |, c5 K1 Y8 _17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ' u* M" E- F* P1 U. t+ v2 s `# h* X
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 . o, F) z3 A2 ]9 R6 A
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
: s% O. f# M4 b; Z; j/ N9 X17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 ' R! f0 E7 b6 u# m
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 ; ~. H2 n# Z |, }
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
& f# V7 e* o# L17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
! o: y1 C2 o( i7 f1 y4 L. N% I17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 5 X8 K" D% o" o. [) S+ v2 X5 n! M; \
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
1 ^1 F; c3 G+ V2 R3 C17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 ; A% O6 j+ v- n7 O3 }
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
3 u1 e% q1 h: r9 m1 u6 k17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
( K! h$ U- r! h" e7 b! J' ?, P17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
! S4 f+ v$ y/ T2 P- M17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 / l0 d5 p3 e+ I j; {: w! a
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
8 {; h @% w0 C/ q17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 % G9 _/ B; z2 v6 j2 i! p3 c
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
! }* r: t& W" j Y2 q C17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 2 r# v% k- x" t9 |; o- ~
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 ; l4 v( `/ j& W# T6 n/ O
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
: \( l& l" E+ Z& j17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
- r- C& ]8 Y2 q2 X: ]( }17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
2 X5 y$ S4 I/ F8 A, R& L17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 N2 H* [! K5 n3 \
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
" D l; [! H7 {2 _ _17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 8 w4 ?) s. C7 o% [4 K, ^ O8 b
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
R* e% Z7 V$ z9 A. z- c5 o17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
- S0 B( m! P5 p4 V$ l8 B- F17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 / z, C! u6 Z j1 t5 _2 ^
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 : U* R3 H7 ^( y% H, O
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
; R7 T- }7 T5 T3 P6 n- q17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 " I3 c3 S' {* L; `# s6 H; H
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ! T% g; }5 a/ I# G' p' q
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 & o0 {+ h3 ]# c2 A; C7 G: d; L
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
) N% u/ ~$ U2 m17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 2 T4 ?- K* ?# S: S7 w6 Z z
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 2 r: d F+ A' }+ J% W
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 4 w; O: N2 |# u
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 5 H! }- d3 f4 W) F
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ) m& A: U: m" ]# L: n* U s
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 & u9 f$ i% |7 ?9 ?% S$ E. E
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 6 q5 q) Q! K% Q: Y
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 # T0 q1 B4 E z- X$ x0 H
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
3 ^# z* l1 ^ h2 }* w17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
8 F' S6 \7 M9 Z8 }6 g17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
) j9 c& _6 K( ^3 P1 V17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
0 {7 V4 q( p4 z, t0 _17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 ) O7 P( ?( I; }+ \# P
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 , b# y' q2 S, Z# d. z6 p0 d
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
/ T9 H# K! d1 }( N) W" Z( u17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
1 g* G5 s, ~3 k+ j9 A/ P, a17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 * L* ]1 W& a6 V- C. {
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 $ [2 d ?) O; s
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 / O5 u6 J: x5 F3 d" K, L) c
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 * l, C3 z+ t/ \4 s0 B6 p9 [
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
1 P: ?( H# W$ G, A0 k17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
! C) i2 C4 L+ P/ r; N17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 7 D. S! M5 u1 s8 g& V6 l* a0 n
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
4 Y( O! @, Z+ L& G17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
7 {1 `4 q, Y _1 R17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 + m8 w) d* M9 ?- W
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 3 q% Q$ m* T2 o( }' q J2 ^9 Z* v
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
. O% y, c4 u5 U0 P5 Q17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 9 G) ^! p, w8 d; o' G
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 + j# g0 O0 @& b" @; f+ U
17551 超过负荷检测界限
% P& }: k$ C) f0 ^17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
( e, e' p: X3 g' n% a3 {17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 " p6 V, |$ C0 I9 ~; R$ N3 A
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 2 \ |9 s2 W' v9 i& @: G
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 / a2 L4 V9 m" b1 r
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 ( F3 H" I$ a2 C& n2 [
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
) b! }1 I/ K: o, j5 x" N) ?17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
- f( m) W/ G" S L5 I17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 & p& E- S1 x1 P7 T' R% N
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
! q: l0 M8 F. H8 M9 }. E2 ~" s7 S17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
6 L8 g- [. h/ r- N" b17562 进气歧管转换故障 ' q [- L6 r0 A- X
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ; }9 _4 Y8 o- F9 j( A6 I
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
1 X: r+ U \! k% N17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
1 s+ S( z2 ]/ n# F0 d r17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
0 f' B& h' c) J0 m) ^/ g17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 $ c4 T; |/ u4 R9 E% e1 |, l* G# o
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 " ~1 R3 T8 h) Q" w9 J0 g
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
: g3 |& X7 ^) x: }, W, H! f17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
, K: T1 n7 _6 `) q' |17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
- X% S0 \: N1 [( M4 @6 t6 }17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 + @5 M9 C% U5 t6 [- B
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 * J [+ p& G% Y' Y- ~4 Q
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
" h2 u, x7 W& ]. {17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
' V5 y- z4 U+ F9 ]3 V b z17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 % Z+ v- R. ]/ A; s3 c0 u' d* B# ?, Q
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 : S4 e: i6 ^& _( `
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 : a3 }* R# M A$ D, s
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 * |& O! I: [6 E0 C5 l2 L
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 " H2 h2 n0 \5 q) d" A1 b
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 6 a5 s1 j$ j+ l$ B8 q1 m
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ) i, r% j: K/ h& X5 ?2 C
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 * h5 W. e" L% O0 u6 n5 b
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
& X# r/ R( ^ S, V/ J- G17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 l4 @. J4 A8 [
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 & Y; O% Q0 G" J+ f; _
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 5 V& w6 f: e9 I
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 x0 s" P5 F& p: \$ p+ |! K
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
2 e5 n) I( \& m; Y. h# u( M17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 : p( l- q5 y6 N6 u
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
! [1 }; O) ^2 f17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 " C t* a( ^# R0 |2 ^+ w
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 3 O- p' I- H# N$ R/ W D a
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
! @& c4 H, b+ ~) U% c# n+ Z17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
4 B: v' q' n ~. D6 @; k17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
' q( I- p2 v+ A$ T9 ~17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 % ~, O: c4 Y- C' B- D6 ~+ Y; _
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 / ?" m( Q9 j& z6 C6 w6 W$ t
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
; w0 m$ y: M0 c17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 G! v7 p2 a2 ~7 J2 g
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
6 o9 W/ Z) m" t. ?* ~! D17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ! V3 O) g1 n/ z% P. I
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 0 w6 I, R- z) v; d
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 : o( d' C+ |" i5 h- A
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
. S {% \0 v! X6 i$ P, Z: ?17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
1 F/ B; o2 @. }4 {8 f* ?" U# E17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 * o7 t* H$ _$ W$ n
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
9 J; k8 j; `' d& _2 F4 @17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
+ l% ]% u: v3 q9 A9 j17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 5 }1 E x) b2 v/ J
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
u9 [9 g5 U0 X4 g/ A17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
3 [ `6 u/ U" P+ [% o17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
' g* W) }1 N/ M. z17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 " m1 P- z: |/ u* O5 P( [* K3 ~
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 3 h% S8 ^1 h3 O" v
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
) j# D# h2 k- {: E6 z9 N17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
5 F6 D8 q" ^( @6 z5 e) z% R17619 气缸关闭进气阀: 开路
8 f& [" X5 \. w. R. A s5 n# s5 F; | ^* Z0 f
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡