本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 , n. ^1 Q! O$ x! P6 i
1 a/ w3 ?9 N0 B1 K" H1 p" ~; A8 ]
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
; C: A& p# M. ]0 m7 ~( u17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 0 b, o# [) {. X! ^7 V' |0 e
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 0 F; Y# h3 h; d4 Q% ^4 X
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
! i, r2 {' W/ w: z# U- }17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
! b4 j, Q2 b* Z7 g3 V17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 " P, C" q9 K+ B/ y( }4 Q
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
# E) ]8 l7 W. a1 n17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 ' X& u. Z. y! b
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 ! b8 e8 F# |- W/ P) [* A9 c
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
8 G3 ? k$ z2 Q) L ~6 f* v5 X" ^$ z17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 : f# ]* K- `) ]% }9 ^1 _3 Z
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
) i% k- t0 r4 S/ e. R% v ~17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 ( C+ d6 ^+ R7 N8 N
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
8 R( ?- ?3 N0 h+ I3 K: u17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
* c) |, e- C, H* C4 s5 m17428 燃料压力调节: 超过高停止值 6 k+ r2 q8 W; p6 z
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 * [( D5 b1 F8 D# {6 w4 ~
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 % ~$ X9 D1 U2 i5 ~8 B) {
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
3 K" K: D% R" f2 A# h0 r- `6 D17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
/ a/ a$ c* e u8 i8 m5 i' b17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
0 V! L1 k+ }6 j. u$ g8 g! f& V17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 ) ? h: b' f! |; D+ ]9 D2 a/ f
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
% C7 ~4 b; d7 q% S& q; e17436 进气歧管转换控制电路: 开路
# z8 R1 J0 o. F5 T# W1 |3 U, m17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 & @0 E/ C) v; g* @: l
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 5 u' V' n" o0 D: L m% m
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
! Y: H2 V5 ~# Q+ U" Y* U17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
, @( x5 g* @; t: d17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 2 x4 N7 M1 b3 b! k* c
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 : N/ a1 Z: t; ~6 V- e# l
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
( `8 D" \# `% x5 E$ a( C: |' J) {/ ^17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
% S9 e+ W" i; L7 O) ?, w17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 - U9 C# E. m; D- Y
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
/ W/ R3 a. q. J/ F9 B# D17447 喷嘴供给电压 A: 短路 9 V/ I6 L1 k/ J& [
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
0 G! u0 v- K8 P, k: o1 V$ b, T3 k5 ~" Z17449 喷嘴供给电压 B : 短路
# E7 u% |* c' m2 z( X17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
: t) g1 _! h& L, ^17451 未定义 -- 保留将来使用 & j. a( p4 X8 s* ~$ ^) G: L
17452 未定义 -- 保留将来使用
/ y. _9 ?: g& a17453 未定义 -- 保留将来使用 $ q8 v% u- \% k# T6 h4 l
17454 未定义 -- 保留将来使用
8 k O, B! W( ^( _1 k# e/ t5 e5 {17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
( O) b" U* U% v4 c( w17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 # `3 L, v1 H5 D. l( I
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
$ s. Z* Q4 P. \. s% E17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
& k8 X: Z7 ?; W17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 6 c- b. t8 o3 K0 g; M [1 b
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
" w) n7 K( m/ M/ Z! K: T17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 ! u% ^1 C$ Q, ^+ C' q% _
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
' C' w( j; }4 l) g17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
G# G8 h2 z4 n- D/ h f, g17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 4 c2 v1 E8 a, p: A7 g; ?
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 0 \. a# a( i% C& b8 z( q9 u
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 - @' G9 e/ K! {6 @
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 * ^& z4 O* i) l
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 7 l" I$ P, M/ [" a/ j* |$ r; V
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 $ v% G! z* t) Z. s# [5 [* @/ @9 \
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 3 J- n5 Q6 Q: N% E: E
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
; k0 W# `& a: ~; U" a17472 燃料压力调整: 机械故障 8 P/ [! h0 n- O* K! p
17473 燃料压力调整: 调节差异
8 N; C: W8 \2 e# N17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
" w1 q5 F9 B9 M9 M! Q4 }17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
5 z3 I: P P) ]5 [. E17476 进气开关阀( N335 ): 开路 1 c1 `) b+ `# l! w/ T
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
# f; v7 M F u# ~, b* ]2 T: w17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
' v0 v8 N* b# Z4 t7 z17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
4 N; y5 O* G; x17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
2 \8 @6 y7 h; _6 | y* o4 k- w17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 ( S1 X5 O# Q/ U
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 $ Z/ d _0 O( O% H/ U
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
" Q z- Y% q, o% m7 x17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
) Z. I/ q2 A0 u' b7 a( X5 B4 L1 V9 d17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 9 }- }' z7 V/ y+ M& S
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
, S7 j# H0 ?. C; P' z% H. d17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 6 d4 G# f* Y0 e( X6 K' Q
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
$ i% c- ^# ~5 J5 [" X" m17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
0 |0 x- t+ v. S! [, @& Y! k2 A17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
- S5 H% x z$ [+ ^# R17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
6 u: K! q: z, ?& X, f17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 : v, ^" i+ t+ B; A" I) ]
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 : `2 _) f, K H3 m# w# {. T
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 7 q$ i7 s& x5 v2 a0 j$ g1 ]
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
2 N0 F7 p, [# X% H% S: V: c' J17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 6 \; T) w: G5 u0 P3 ^4 m) u6 n
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
( W5 ~$ G- d+ {4 M; l17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
$ z h& v; Q& v; e2 V* G5 E; r1 T/ Z" L17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 0 o% P V" S4 j4 S3 V
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 , e" T7 K( C; z/ Y* ]- O; r
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
+ @% W6 S, q3 `# e17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 0 k8 d, j3 \, \# F1 I. a! _5 h% y
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 , @7 x9 Q* y8 S. p. i# h! P. I
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
/ M4 t( I5 I- ?1 [# h17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 1 p* A, k0 I2 P; n/ t/ V" r% a
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
' k& S4 L, i$ I17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 : X' i) }% u0 k& p. G( N
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 " u% M* d/ j. c$ C# a3 T
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 7 V5 q# L2 z J: D' V
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 $ F! V! F5 T, V) z. D. v! Y7 }
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
$ s: A, X+ s" j. T: y# p7 l17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 3 H/ S$ H% ]: n6 C' g/ F
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 # T/ I) V3 s" O3 k
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
5 p6 ~' O0 B0 w17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
8 I7 [ y) Z9 B1 m6 {% j% T: b17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 / @1 H# `$ D# ?6 w
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
- e4 ]0 S% ^0 g6 F- {17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 4 g4 ]4 Y/ k5 I- V5 v# s
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 , r5 ?) T' c: E2 f
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ; w1 o8 u7 K/ i* o% p+ @
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 ! Y' h3 `$ }. B9 v
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 & X7 ?3 b& V7 D9 D4 R
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ! d& Y U0 T. I) [, o& H
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 3 x; y9 U! C- t/ N% o+ Q
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
- G* V8 }0 x+ q* E- f17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 * |$ m& r* x/ F# W% c
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 " e: B1 q6 L# q$ R3 v
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
6 i3 x- ^ a4 d+ V. U17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 " D7 K4 d: n" {! Y
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
: i4 C' d9 _( S# Z" ^" ]' V- a17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 0 i5 Q; X0 s% a0 |: i( r
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 # K: H# g: z' D
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 8 d# r# p7 P3 e4 R6 R# ?
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 % p! S5 ~( u' X' \
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 : b) z: D1 k2 [7 {5 R: W
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 # @0 U: p9 q5 e6 o
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
1 z5 c% H# Z- D17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
' b- `6 A+ v9 o+ ~1 {17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
4 @/ z( |8 i F; x7 P: P: J17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
, |* i" w/ H2 R17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
; ~* O, L) A9 s8 f. ?17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
: H, a3 y! o1 Z W; y& E17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 / O I0 [/ } z ~- Z3 H4 ]
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
0 w {! n# N9 w17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
s. o2 B5 `4 S f& u$ `4 K' Z17551 超过负荷检测界限 ( j- _# s( H1 p0 A
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 : N9 p3 [7 e! O
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 , {7 J/ m% @) b" y; [
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
, E6 l& {$ k, L; Y4 _17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 ! f+ j5 {4 r& m+ a6 W# [
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
3 k2 x+ l! N& u4 F17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
2 N: o3 f9 B- k& p17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 & u9 U" u. B( T: O+ M: g: }, O
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ) v. K& U' N' r* ^" }3 i+ I
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
7 c; i1 _ f: v4 b17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 ! b2 y, e- S: K
17562 进气歧管转换故障 4 _3 A1 \ X \9 F, u& R% L& F/ }
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 3 k! _+ o6 f5 p' [1 x
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 $ p! C# B$ l& N7 I4 w2 W7 A4 ?2 ]+ x
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 " L. G) A5 ? o5 x* O
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ; b u7 U& ]" Y
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
; M5 m$ }) _9 v! I17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
5 F3 \5 ~: j7 W4 T9 k17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 8 u$ f) O% {/ e, H
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 & t# o8 Q/ [8 l1 A' R
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
9 K3 N" C$ @7 l17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ( m3 F6 \6 n: _+ K3 J4 [8 o$ i6 C
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 $ ~4 T8 ^# x# F$ B; }
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 / x$ l/ Z! Q+ N
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
# T) h$ o% k, _8 {7 L) E17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
1 K6 s0 V. n4 g( L$ d17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 1 i; ^0 [% p4 d( n
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 ' g3 {7 B4 j% s! ?" u, L! \: O f
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ( E0 E- H" c" r& Q
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
7 q- m' \9 e1 E' Q+ I) V8 S. M% x: F2 Q17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 , c0 C0 @% i* u) p9 _, R
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
1 ^' |5 |7 M' p' K& l6 }* j17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
. P! {, l# [6 ~, N. x& W* `17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
2 o) [# G2 I3 m) q. w0 a17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
0 b# I; [8 A1 y' D/ F. H8 E, n; V17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
0 P3 c* P) H. r17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 - I$ y% L+ b5 R5 k
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
2 R; A8 n% e& z$ D6 i# d) o17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
. K1 g# W7 }, C- q# n) Y2 Z17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
# ^1 |8 Q7 _1 p' U8 r+ Q17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
8 G( h& G$ i) J! Y. S" k8 F17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
7 G) d2 e7 C+ u& m17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
) @. R" \; b2 e( K; m* q17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 " w) z6 [( D3 {! |% N; m* I. ^
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
) O7 A, r5 g# e' O) T/ L* \17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 # I2 G/ o( m# r: n# ?9 f% Z
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ; D5 H, l" |, C# w. e3 S% b
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
/ Z1 n. J) a% x, \17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
- S% d5 y/ P( z- y, b @17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
& H+ O! u" e2 G17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 4 v! [5 m1 ?6 `( |- y& k' O
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 . E. c7 q J( y' {9 ]& D) t
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
8 ~# s9 [. O( R' f( g- r0 S17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
0 m- u3 C' `* v' V- ?17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
' P4 r# f$ E! c17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 5 a9 \) M. e: G0 u: R; u. ^
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
4 Y5 z2 U! h! |) R17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 % |5 s6 G& B; Z6 y
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
7 z- m9 A+ U2 ] O- G- e17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 . _+ i& h- Z; O! G" {2 W
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
- Z+ `8 S: x& X- c17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
! S1 `# j+ Y1 k. s: D) e17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 % h+ x9 d+ g$ p7 v& @
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
: r& u p# P# J- L7 h$ G- }2 m17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
# s1 \6 ~) W+ J( y( k* C17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 # o. l! j1 f0 F! `! E0 z& K4 ~
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
) S$ }, v6 D5 ^4 [. [9 L' R& m& l M17619 气缸关闭进气阀: 开路
9 R0 E' h4 X. M8 m: v4 B! s6 k' C4 Q4 d. ?3 s. v
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡