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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
  J5 X$ b/ m! D. b9 L  j
" u  b6 |7 _: S$ P- j* D17620 气缸关闭: 缸体左侧
, H; d0 G/ e# [1 u17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
' H. s0 `* U' X8 R+ z3 c8 a17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
) L; c5 `( o$ N17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
* s. b+ j6 D3 c9 r7 u) s17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
# _8 ^+ x; a) K: d17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
/ F& ~# y1 n5 k1 z1 [0 p" m17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 0 v. ?+ L$ e& j# {" Y
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 2 [8 Z$ w+ t# B
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
% Q0 O6 f5 s3 v# y: r17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
% R! m# x! t9 c$ N2 o  M17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 & l# ]" F& g, |5 ^  p
17631 气缸关闭排气阀: 开路
- W# m- ?* l, i% l* Z; ?: t' T0 |17632 气缸关闭: 缸体右侧
  i8 [- u; U4 ]1 L. x17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
1 r7 j0 p& Z  r( r9 [17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 $ u0 T' _' c: B' b
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
; ]. w' E" C: E8 e17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
/ ~) N% u" M  v, _1 Q6 {; q& S17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 0 K1 x5 R) r: Y8 a3 e1 O% j
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 ! s* P- J6 O$ W$ O. n- X
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
6 j/ q2 x; Y/ j: E  y1 W) |17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 # ]8 d2 E1 Q  b/ d& J
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 ! H. b9 F& _& L
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
* g! K8 K6 P( E: {17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
1 r# m2 Z3 ]) V1 I- w% \' P17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
# C# l: [, n3 t8 A, J' B/ ~17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 6 L* g# X" N+ X8 y
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
, l3 V2 f: }. q$ ?; k17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
) U3 r  F( Z& j17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
& [3 e; _4 K" K: G0 K6 D- H, O17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
& v& R# a0 d0 J7 ~17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
; h5 ~8 P" B8 h- o. d% O17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
6 L: o6 t7 I. ]1 S  B$ ~3 w8 `% k17656 喷射起始调节: 控制背离 . P! M$ `% u  e/ J) {; {
17657 燃油消耗信号: 电气故障
2 }5 G; w& V+ v6 u) _# R17658 燃油油位太低 ! G2 k. ~+ v, @  Z' V) j; A; q$ X
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 8 y  `0 [' `( {- l- O
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 * O; _4 c1 y6 q* s+ p9 q
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 ' V3 a3 e- \" A* P  R# {
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 0 r2 p9 {& P5 R4 I
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
/ |  f: g+ Z# m17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
- W- f% s& [/ a0 I17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 6 O1 [" k' J% F  r4 v& Q
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 & u. y) w7 b. ~
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
7 y% C: s- a0 T( X" W17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
! R" ~9 I# [) _1 a( W( a# `$ ~! s2 O17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
* i! e+ Y8 N6 {- e  i8 h17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 5 E+ ^& e9 W  V% Y# D5 J- T" O
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
4 _9 |6 M4 K6 V- j$ w$ z: S6 P$ o17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 + D0 v. @- y; J, }; h
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
3 d8 r$ r0 k, \# S' u1 l) V17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
  [9 v2 ~' k. c1 x) f17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 4 m' ~! O8 [1 M
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
9 Z/ ?0 e: E$ K* u7 K8 n17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
, l! u0 ~; O3 @& W: A6 ~8 F) U5 H17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
% v/ c6 H+ K- `9 w5 Q2 T' x17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
( }7 |9 m' Q' \9 s, O17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 ' J4 d& C) B8 ^4 R% |, H! q
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 / A) h* m  I: j  U! N( f
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
- J8 M, w$ x& K4 f) j17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 & c  M. H2 g! T+ k( f
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
- g2 U- n* Q% r2 r! D( ~* e0 y, R6 ]17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
  K  w3 K' [! N17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 5 Q" N2 A  s5 ]* U
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
' w2 G. {; t  |% `- v17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
7 s9 ?2 M- z4 k2 H' q1 ~+ R' l17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
  V4 U' c- }% C- r17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 , j3 ~5 f6 ~& R& Y  H! f
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 ( f) \% K; H1 D; ?6 K  R
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ) C# \( J- W; q3 K) G
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
, Q9 s1 S6 D5 }" Q  w17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
: x+ I" J% M% n* @$ X17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 , s9 x5 m! M$ c/ D/ u% h
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
# H1 p( V4 i  W( J8 e17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
6 o% M& Q/ e% h' k' k; z1 l$ R, x. N17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 ( n- q* V( J" R$ i& C9 c$ _$ s
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
, `+ ?' `9 m+ X$ q$ X17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
  V6 w* z* p2 Q17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 " W$ |* Q# _$ |3 j, h5 Y
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 1 o2 r; d. m! {2 e  c
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
# o/ N& x$ B  `+ q/ D* I0 V; M$ Q) V0 g17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 3 O3 W4 l1 w" P7 T/ _! U( w6 f' L
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
3 M( K6 g* a: D' m& s# U17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
4 x) K& s2 L! F' c17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
: T) l' s* G; F+ C( Z' R; M1 V17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 , k( j: T4 c! Z  M' C
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ; H/ F. w4 l4 G' Y, `
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
0 T/ Z) j& h$ I! y! D; H/ Y. A17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
, [4 m  F% P8 e$ W7 r: B17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 9 i0 S: i, R0 i  ]1 H
17713 缸 9 点火线路: 开路 0 t0 S# Z2 s* M0 o2 V/ u) F; [5 a2 E
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
3 {8 k/ r4 z3 ?% \" ?0 D17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
: a) A' Q8 o' N, u1 U1 ^! A17716 缸 10 点火线路: 开路
7 m$ @5 z: ]* c( B17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
, n) N! t2 i9 r% ^7 U; y17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
! V2 m$ M0 S0 y% U% X7 F17719 缸 11 点火线路: 开路
0 ?; t- @! E. U: f* C17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 : [3 G5 c( Z) e1 G- C
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 4 |, l* g7 d3 Z" g* r. L, x$ F
17722 缸 12 点火线路: 开路 ) V& V* R* `2 o( {2 z# _
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
0 _' F& G6 p6 i8 u9 s# v17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 3 Q. D9 \& D; d. [2 a
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 * Z  O& a7 e; p) ^9 J0 C5 m
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
" O. w9 u3 w" L5 L* G17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
+ S2 Y& o$ D2 R% p17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
1 C- R! o% h" `/ @# m9 `17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 7 Q$ y* s1 B0 `/ v
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
" l& Q; ?1 Z4 y3 M17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 - E8 _  J* K( {) o
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
; R- ^5 h6 K/ i. {17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
' }  q- c' S: @17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 5 P; G- l( s6 x9 J9 E, \( E; t
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
) o. V% P7 T% t  Q7 j17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 & N  O( W8 B6 n/ h  d
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 8 g& |& ^0 R$ `: D
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 2 M+ X$ U: Q8 T( E7 y4 S
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 5 R, ~# K0 _9 k. a  m
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限   p' s4 x9 n( @8 b# ?: e
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 - R  _7 K; R2 X% R
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
& b  b% |. s, M6 U. g& N17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 - K; i7 g2 }% J2 }0 y: e
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 : [+ a' P) W$ O" N( l" X7 k6 X1 ~8 g
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
4 j5 z  \+ Q2 Q4 s2 U17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 : e- U. a8 q& r+ d/ T
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
6 ^: L8 M, E+ J7 f+ B% e17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
' ^, |" i% J, d! y5 L. O$ J17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 * u9 j+ m6 ?9 Q% e) u
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 * w! b& A0 `. K8 w. Q
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 ! S( A' h+ X  ?2 n6 K. U
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
' a* ]% u. j& m* M17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
; X. ?( H+ i5 _' A17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
+ o% U% Y* W4 A) Y/ \: e7 `17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
% o8 X- m0 r7 f* F  T: b( t, m5 V17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 : Y  G$ S5 U$ S3 ^0 j
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 8 P, a6 }4 p1 z$ x
17763 1 缸点火线路: 开路 . h) M! F) |8 P% \
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
+ ]$ C' U5 l" r% Y" h3 r8 x  Q17765 1 缸点火线路: 短路到接地
+ ]" c( l" b1 I$ \; A( R/ \0 B, \17766 2 缸点火线路: 开路 " |: t6 o; ^7 I( l
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
. S3 I- f3 d# u# ]17768 2 缸点火线路: 短路到接地
3 A+ T# p% [: G" g* k1 Y; {  b17769 3 缸点火线路: 开路 * b0 U- \9 X4 b0 r
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 + t6 u1 }" u" G2 n) M* _
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
7 J  Q0 f# ]6 p  j% G( {5 ^7 P4 Y17772 4 缸点火线路: 开路 * c5 K& t% m! U4 g9 k# Q$ ^
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
$ q) @7 Y/ z9 |8 E/ a2 J0 I17774 4 缸点火线路: 短路到接地
  K  e8 M1 U; w+ [& B6 X; b2 n17775 5 缸点火线路: 开路 7 `0 d- c7 T& Q: V0 \9 p
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
. l5 S' E; g3 L17777 5 缸点火线路: 短路到接地 1 J# L' p1 U6 ?9 z* v* }9 B
17778 6 缸点火线路: 开路 ) B  N7 c( D, K. G2 J# e( t9 d7 D
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
  P- D3 h% S  r/ m17780 6 缸点火线路: 短路到接地 : j! r! D9 \4 Y# a8 h: J, \( u8 l
17781 7 缸点火线路: 开路
$ {. y5 @2 y* T! c- |/ b5 t/ s( \! N% U17782 7 缸点火线路: 短路到正极 $ H) X% B8 I9 V+ K
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
3 A2 u, ]# s  C17784 8 缸点火线路: 开路 $ ~+ s: w7 P2 p
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 ; @4 t: E6 q6 n0 U+ v0 S- t" ?
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 ( H, o1 e% i  e; R" S6 |
17793 控制单元内部: 故障 3 [4 S7 O5 o# @3 l
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 4 |- U7 T7 E5 Y  b# ~" x- R
17795 控制单元内部: 故障 - O6 i$ O2 E  W7 t
17796 控制单元内部: 故障
; L$ K6 D( n6 _9 O) Z9 |; q4 c17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 4 |$ }4 @7 g7 O1 u" _
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 . L, @0 ?! a; f0 s- V  k
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 & \4 @7 B( D. D0 B  r$ i
* R9 N/ x+ p- U- J- M3 W% x
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