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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 ( C0 C; r5 O. @. _3 R- Q
+ t+ k4 Q- M) p4 {" l
17620 气缸关闭: 缸体左侧 7 M& m3 y! ^: |; d: T5 n' {
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
! u8 u7 {( T7 o; [9 u2 S- M! P17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 3 {! ?, x9 c7 T8 D8 ^% e7 |
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 - }8 v1 Q7 |) E& z' H4 e/ E
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
1 u5 w4 P) \4 i( e17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
; X) [4 q& J4 [1 v" V17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
! J( `8 M. q# v( E& l7 H17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
1 u; R& B" j  d2 Y% A17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 3 W' `+ G& r, n9 q; D* a
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 , m" K7 o- c/ H' E/ Y# f
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
2 R, T, r$ ]; P, u; `2 |& Y17631 气缸关闭排气阀: 开路 - ^) c! _, r* u
17632 气缸关闭: 缸体右侧
+ s; {) S7 s% d3 M3 G2 Z17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 1 q; t  d$ q8 w- z* u
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
4 Z4 M2 W' U) O" ]0 l" G17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 ; V  a# }! l4 `; s% ]) D
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 $ \, k( G, t+ W6 p- _
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 ( H1 B# ?8 s) S
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
. P) U; ?# g( r' t17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 9 e* p' K0 ?$ h% x8 F) H" G
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 ! C5 r0 d4 H9 B
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 8 z+ b# u7 X0 y0 h
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
" i7 _, i) w6 d3 `/ W4 W. [( M17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
; x8 b- |; v: _+ E0 ?17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
6 U  Q+ ?$ }7 v7 R; o; V17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
+ c$ R2 t: v2 S- K3 z. {7 G& `9 b" d8 ]17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
- `+ S4 a  a& H) d! B! N17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
5 B- F) |  N! T8 @, \17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 & W7 R( l. H7 R
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 9 M% j7 F' `8 Z3 R" ]
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 " s+ h, J2 l& V( }
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
' G3 l  p7 I5 F17656 喷射起始调节: 控制背离 5 d/ b5 m( k+ f' }' O0 u
17657 燃油消耗信号: 电气故障 + i8 s6 k0 w; G* B6 r* m: k
17658 燃油油位太低 6 W  d- T! P" I6 ?3 U
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 + D2 ~4 F  U6 Q) o
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
+ e& ^$ u/ I- P' L& w- w, e8 r! e& p17661 燃油消耗信号: 短路到接地 4 B) u; q0 D4 h( N9 @! F
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 4 n, c+ t! a! g, p* ?2 S% {
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
3 H; y# B: r" K' L  f17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 4 |: u2 \0 {& z
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
/ V+ E! {& V& D17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 4 r8 o& }( ^1 T7 ^6 d1 L3 K: `
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 $ V, Z+ }, _, F, z+ F& h6 |. V! Z
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 # A5 m0 l. L2 N/ |: m2 i* ~
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 % F' ]3 @0 G9 }! r) c
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
5 e* ~. U) K9 x* b. s# r17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
. O9 J# X, M/ ~6 ^17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 , ^% ?6 Q  e9 |
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 8 \7 `9 U$ r2 T5 S0 o& ]0 m
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
3 t0 a1 ~: ~+ y6 T" p2 X17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 2 |" {; O+ u$ T. c& I
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 3 p8 k% ^8 G# G
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 3 t" {( `; Q" \& p# Y# Q8 s
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 3 j. H+ b! M7 Z* j
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
8 q. P! u$ \. [( A17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
% i  E- h) a! W7 @7 u; M* M' R17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 4 h. e. _2 U; T/ P
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
% U1 G. y' B9 a. T& A' Q3 Y4 t: U17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 1 w# m0 W5 G2 P! _' J
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 6 M+ t/ E& D) [# |5 @& A. U
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 " j2 Q' g& W1 P2 r3 z/ k
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 7 H2 Y: Q. g2 N
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地   S3 ^5 \; I, h- p; m8 g
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
: y/ ]* }' g( I3 S; ^& Z9 }" J0 C# s17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
" j. s. R' R  b5 S1 X17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
- V. {1 j8 X$ p' |8 I8 K17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
& H  z2 F) w- C* _: ?  C* a17692 空气控制阀( N212 ): 开路   d/ C9 \3 H6 H. o
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 9 [) P) I- A, K0 u3 R
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 - Q. C7 H* F+ l. ~7 Q: N9 W; ?
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 , I/ K) ?* `% V& A& n
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
2 }! H6 g& P  m% N& j& ?( y17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 / S* R5 k% C/ Z/ c  W! u
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 % B# d# m; B2 |0 l3 M
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
( g) F' I- Q7 c- ~. O17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
4 H7 p' U) f- ~# v4 p/ H% }17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
9 X2 [1 M" b/ G5 f17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
( a! i/ }; N( ~% I* N17703 涡轮增压旁路: 流量故障 ' `% J" |6 j% a4 X" R- V
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 ; E% L. q% c. E: g
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
* d' j% U* }. G$ i7 G- m17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 ' ~1 [8 _6 q' F6 b, p7 |) S! D3 Y& P
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
8 t  @) O( W' O' Q( Z9 u; o0 ?* |17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 2 i) j# h6 W2 u6 z& v/ Y* A+ w; \% A
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 : ~2 b; p" h7 C0 F, i
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
0 I% L8 y# @3 H9 h3 T" N17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 + ~2 V% U+ c8 b, e; L8 S
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 & |( C; E, Q# D; W6 r
17713 缸 9 点火线路: 开路 ' r( M8 f  b" Y1 E, _! s2 }" w
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
6 @0 {# T) r$ T: b# P/ u; ]* L% D17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 * {$ e4 L4 k5 W/ X4 W
17716 缸 10 点火线路: 开路 8 t* G6 W+ P. h
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 9 j% `7 b- w& o4 t
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 . {& d1 B0 O, o& N
17719 缸 11 点火线路: 开路 + |0 H2 R' X) u8 @# y9 @
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 ) F  @- c7 Z3 V$ q
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 7 T/ I' h( P8 M& @$ d3 R. I; J
17722 缸 12 点火线路: 开路
- l  l  v3 _( v/ x4 O17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
, @9 ^) y% ^3 E17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 5 N- y* u4 W4 L- ]4 ?  W; L
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 $ ]0 L# |( R+ i8 J. {4 W5 ~$ b8 w
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 * c% Q5 ~  [' i  Z9 n) ]
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
( I6 W; l' O  k) f0 I' X17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 ) I9 y2 o, U6 g" d& j: Z; D- [
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 ' I  A- s1 ]. ^
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
0 l5 V" L$ R$ q, v0 ?17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
" L' [7 a" j* `  p9 S4 e. @+ k17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限   i8 `- j4 e+ q, t
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
+ x3 i  k3 |2 K17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 7 t3 l3 m, M' i7 D
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
6 N% b/ F1 \. p; o* \9 b17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
( q* |; ?, u8 O0 ?  o0 r, h& Y& R$ u17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
% H- r. f9 W* C& Y) f+ T. @6 o17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
2 Q/ l5 I" K: z' J2 }+ [17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
; }/ w$ d) ^! E* V0 d17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 7 d5 E8 k. f8 v$ h$ m, H
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 0 H# n* u! E3 A* I) S8 E5 @
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
0 i0 w1 P: R$ P! V7 N% ?17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 2 `! w2 {7 \/ \2 e/ o5 y% O
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
- h8 G4 C3 o$ h! ]17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
, [0 W# w# p! q; Z0 F5 N17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 , b8 A6 I; h9 m2 P2 j+ n5 ^$ }
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
& _$ m* `: @- K9 x/ y1 W+ V17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 5 p: t( f0 D& A( V; b# F" L
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
* H2 O7 |7 _; J* \! O* M17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
4 }/ j, i  C6 W1 M1 V17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 7 Q2 i& a# n0 u0 m6 r; ?7 K
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 7 t, N) J7 \+ b- e& r% m
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
& z+ Y/ ^2 Y( B6 j+ x& E) H7 V; S17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
2 L5 ]% J. T, |/ p: a; ^0 \8 d17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号   v( o  Z# B0 r" ?+ c% S, I7 O
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
. N& V! O" C4 ?  j, K4 t17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 2 U5 v% q0 \  ]- _. [
17763 1 缸点火线路: 开路 * P1 d) D: w# D  @# C( U
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 , N0 }% I9 h1 _" V' F7 W
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
3 l, \. `1 U7 V' S17766 2 缸点火线路: 开路 . T8 Y/ B5 j) v6 }0 v2 q
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 1 u8 h# v; o& q
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 # E* M7 Y. l: T
17769 3 缸点火线路: 开路
! [; v  O$ i! S& I, S17770 3 缸点火线路: 短路到正极 0 u) [  X; y# E4 T) y: V
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 # P# t) u0 G! R6 A7 w0 `2 T' N! |
17772 4 缸点火线路: 开路 / a; w5 G/ g% H
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 : ^% B! _5 X) k/ I4 x5 z2 u
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
4 E. Z8 M0 n- H5 j' b17775 5 缸点火线路: 开路 6 f" Q( X0 M' ~5 v; t0 Y
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
* p! X' Y; ~+ C1 s# ?/ C2 \3 y8 u17777 5 缸点火线路: 短路到接地 8 M- B$ z4 k) o  [/ C
17778 6 缸点火线路: 开路 3 M: u( S* S) ]
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
# ]5 E+ x8 C! I# N- X2 F17780 6 缸点火线路: 短路到接地 2 y9 Z, n4 B! `* w' I
17781 7 缸点火线路: 开路
7 l; U5 C% K, x. s* k17782 7 缸点火线路: 短路到正极
$ y0 B$ ^, F! h17783 7 缸点火线路: 短路到接地 # ~% @1 _# ?0 L* e5 E: t% {
17784 8 缸点火线路: 开路
# Z6 F# |% A0 D17785 8 缸点火线路: 短路到正极
' ?' G3 n5 T$ W+ o) [$ n6 q5 r17786 8 缸点火线路: 短路到接地
" D& j% c* @& u: R17793 控制单元内部: 故障 & N+ M, p$ Y- K0 a
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ) K, C2 O) J; q7 G/ Y  U6 J
17795 控制单元内部: 故障 % F0 T  K! c% P" p% ^
17796 控制单元内部: 故障 1 w1 E1 [$ E  f: X% |, f6 h
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 - D  i( n  H/ q, u
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
) w9 q0 ~6 z% _: d% ]/ o17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 6 }, z$ H8 J5 ~6 d5 f5 t4 f

' @1 ?6 ^( V1 M. C% h2 o& M
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