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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
) e9 U7 ]; {6 r% ?5 k6 O) d" X$ @9 P8 F6 A( n4 Y0 Q5 F0 f
17620 气缸关闭: 缸体左侧
0 C6 N. G6 N1 ~. e& I' N* a17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
" g, ?$ Z0 ~) u+ c0 v17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
: N# v! l2 H! E17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
; t, s1 h) T7 a1 O& ]5 S9 T17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 ( k  ?; g* [+ M( ]
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极   J7 r$ K( n' \0 a
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
" B- @0 M0 I( y% e# h. [17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
/ C0 c3 e! n' g. Y1 x* o0 _6 j0 [9 a17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 8 h$ P$ T3 t" m+ ~( W
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地   W2 G" w% L" b2 f
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 5 @; U' M9 ]4 Q; r
17631 气缸关闭排气阀: 开路
; `: Q) t8 ?0 t17632 气缸关闭: 缸体右侧 ' ~) J+ _" s) Y% @9 _9 F
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 & J8 \/ o3 a1 m8 j/ E4 O, t
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 % r5 @- G8 s2 Y, K+ }
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 5 @  a  ?; [, `+ s
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 3 I; ?5 @) o% B# W
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 & r* C6 {: e8 ~. A2 n/ }2 y
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
1 m" U! F& K# K1 _) `17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
! O& F6 P8 X# a# V% `17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
3 u, G4 I& s/ |1 R0 I17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 : y7 k9 I& E+ ?* Q
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
! X# m2 c: A  w% \/ g( Z0 C2 C7 z17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
: i# g9 O$ j( j% w5 R17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
8 x) F3 y- k' m2 D; [( }17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 ( ?9 X, n) F* g: i' _% N; o
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 * N1 e/ z+ m5 F8 L% f: Y5 Q, i
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 * p3 s3 M- I# L% u0 r
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 ! {! l% z  W4 {" i3 _' {
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 ' V$ p, ^1 S6 g' ?2 ~4 c7 M- U
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 & S6 k- X  X6 y7 D! [0 X
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
! m6 f, U7 U0 {17656 喷射起始调节: 控制背离
$ Z$ ^8 r7 r. G, ^3 P" Y/ z- D17657 燃油消耗信号: 电气故障
# T* R1 `" U) \& @17658 燃油油位太低 : k% T. _& @, f+ S$ Y* C0 Y
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
3 k0 p' O& b" i, c) j) s17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 : ?! \1 Z7 A0 x& x; d+ H6 D' I% p
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 ; t2 n. U( ~% a' M$ ^& J6 Q
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 * |& B% ?% h4 d- X- v/ B$ `% M
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 " x# T! I8 q& N* _/ m8 [
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 * e( t0 S9 g& P* v. }9 ~
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
  F+ u/ u2 y  f7 W7 o17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
, D: n4 _3 r5 A$ V  @. l17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 " T% ?0 s* R4 e( i
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
, }, H; W; Y  V. Z' P1 D7 |17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 ; F1 g; N  Y$ ]3 [. ?; q0 t2 Z
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
" X- v  j: |  I" |1 z17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
4 P! z; ~$ I& X: T& z8 N1 `/ H17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
5 @2 t+ D0 k' z, R% |: [4 g17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
$ M5 i6 {* U% i" y( v, R! S$ A17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 ) x- {7 i4 r# _* K5 x
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 * x7 c6 c( l, o# p
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 - Z2 D, K" Y$ c
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号   F4 e0 h( s1 I6 H) d
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 . C/ N# f# v) R% o( [' j5 J
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 * Q/ A6 g) [; R' c, `
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
' l+ z5 Q) _4 V/ R7 c) q17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
& T3 U' d) ]/ Q- B17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
/ U2 u/ X5 L3 j17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
3 o1 N% j- ]4 {8 z) A7 V: \; K17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 6 E/ @0 w6 V; ^# o2 g& ?
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
# }. R' f: a0 O' a17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
" r3 i8 V6 M! Y2 V17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
2 ~2 M1 l! H' W6 }17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 6 X% R) K  G( H# l9 e
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 ; Q" C$ l3 F9 k: U4 z- X
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 * d+ R8 m1 m. F; \# S* U7 z
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 1 C7 N2 i: F. _( Y
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
+ ]- d5 T* D  W) g17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 4 v' T$ t" v6 j4 e  S
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
' k8 A8 x; y& Q. t& j! C4 N17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 5 F: \& f6 @8 }, N
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
$ r; P8 o1 F; B5 A  [3 U! N17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 6 ^( S/ l5 W$ m/ }' q
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小   Z3 M2 S2 \5 E# H) N( w$ N) `
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
. M6 ^3 d5 ^% X6 a' f17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路   Y9 n  j- ]! f8 {8 {
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 & S2 @5 R8 ^4 q. h& \
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
0 J7 l/ D2 a. ~- @% p17703 涡轮增压旁路: 流量故障
3 J5 K. T* ?) d/ @& }7 k17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 - m( F3 P, I7 m' V1 {! z% q
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
0 S' E; Q# _& g8 h) F+ L! s17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
4 q% R: J" a4 N5 a" r  a# a% |17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
& p5 e3 |( g6 C* F( G/ @$ B17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
! M1 U" U, J/ A8 s! ?5 g17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
" V' }  C; X  u17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 6 k: t0 P' R& ^. P% [
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
+ U& l$ I8 \+ H+ U5 e" o: N2 X17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
9 L+ d% k" ?/ q0 q17713 缸 9 点火线路: 开路 ( T8 ^6 w$ M) u% \6 e
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ( f! B# J8 r$ I; V+ Y
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
& V; o( i( r' q, K. C* v, |17716 缸 10 点火线路: 开路
/ P; m8 J: l8 d) b! g8 c6 C" [5 H17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
! r/ `3 c5 K3 p8 F17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 9 w! m- l+ T4 G$ S& i: r5 }& e' H
17719 缸 11 点火线路: 开路 : @) t2 e: e( ]& N, |
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
# c. K7 y! G' u) Y$ |. B17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
  `, L: z: C6 k. p1 L# g17722 缸 12 点火线路: 开路 , u+ `1 S8 I: H" a0 J
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
" N8 ~5 w" L9 P17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
9 v$ a% e. [0 `6 t( ~8 p, L17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
# f" G7 Y# p! B! Y9 p17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 / g( v4 T/ A- j9 d( M
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
% t  a( W5 H  ?17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 0 t8 X* F6 c( I0 C9 h& c' V
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
1 d! z! B, K8 I- r+ ^) t2 b17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
8 c3 ]4 q; @) v9 V17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 1 A% c* ^! a# |3 K& V# I
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
7 w: P; w0 K; |' l0 b  `17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
1 f. @- m6 L. R1 D) j17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 7 x) C( \! J( I8 R
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 ) g# }& b  d' z9 @
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 # |  V  U( S/ T
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
* W5 X* }; E  F, R8 _4 m1 o17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 5 M- k3 O; w( G; C
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
5 q& w2 i2 X0 _+ f$ \. v17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
' L5 o: _  J2 r6 I) R* n17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 6 V4 \4 k' v3 O1 f( f
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 / m( y1 \6 ?! p- \8 Q
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
- A4 `) A7 K8 r( v& v' O17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 3 j' ^$ X6 V4 J% H; G' j" @0 i
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
8 z9 A( k/ O8 |* i  d) G  F5 K17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 / [8 C% [8 [! Z5 `7 [. E
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 4 X  @' Y+ |# J5 G% l) ?
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 $ x- f% {  s4 e
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
9 Y* T2 U6 B8 X* j17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
# O7 g6 K, f. ]* @2 F. ^, S17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 & B/ J- G0 _( J! ^- d. B
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 0 u* E* ]- z, I( M, I
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 + F( O: M, d4 r7 k2 Z' D8 M$ n4 b
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
: F# G4 \0 s' V" u17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 8 K, ~6 \% w: J* M
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
$ Q9 i* o6 g3 x+ R( y- u; J& z17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 : f( S& T+ X# `. L( @
17763 1 缸点火线路: 开路   [/ h; h" @) x$ Q. y" z
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
* m( G' j4 ?. [; C17765 1 缸点火线路: 短路到接地 ' E: O4 H6 r1 d/ {  K& t/ b
17766 2 缸点火线路: 开路 6 @! `; S, V6 {  f6 z' Z! F
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 , W8 z- M$ f+ w( M: `; q7 ]' c6 t
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
5 h- Z1 A4 o: a0 `3 a0 k+ E17769 3 缸点火线路: 开路
4 b5 m0 L% c! Q9 R17770 3 缸点火线路: 短路到正极 2 L, v9 Z' A$ l; c
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 7 ?8 v8 A, J0 C* ?0 p/ b
17772 4 缸点火线路: 开路 6 e- S0 P3 Z8 A9 V: @8 |
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
1 [; H* q& @0 \0 F$ t  x17774 4 缸点火线路: 短路到接地   N6 B5 j4 a, j- ?
17775 5 缸点火线路: 开路 ! {. {5 ?# ^7 D* \
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 : Z2 j! y9 ~4 H! p( f
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
* r4 @( x) Q, |8 b. u17778 6 缸点火线路: 开路
" b0 O2 R/ H2 ^, k' e17779 6 缸点火线路: 短路到正极 . O$ V- j8 _! O+ d& k, i. i' m
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
, Y+ z" r# m! ?% Z' `' |17781 7 缸点火线路: 开路 & H, r1 I4 t1 c: X0 n
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 1 T4 Z  c9 k  T0 G5 u
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 " x, a# t8 }/ R& R2 M) v5 J, j
17784 8 缸点火线路: 开路 / f+ ]/ a) z2 p5 u7 H
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 % n7 n8 c; E& \' ^# j9 }
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
. v/ V$ ]% E5 ^0 c- \; L17793 控制单元内部: 故障
. w- q% Z3 p: [# t/ b. K$ u. Q3 H17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障   }/ I9 h# E# _$ N8 H6 B
17795 控制单元内部: 故障 8 D( e) [# P/ B" G' B( Q
17796 控制单元内部: 故障
3 p' R' R# T7 W% W& e  A17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
$ ?9 o! `, ]; ?( H$ ^# _17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
, {) G8 M3 u( b( r+ l/ e6 V17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 . r' c. ~7 U: ?/ _, f, s* K; H* }

! K7 m7 c! c( Q) c
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