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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 ! g9 q3 |3 c. b) w4 F+ S
- h- u2 Q, E& O7 }' R: D& a
17620 气缸关闭: 缸体左侧 " z) [: _) s* m9 q5 a3 r
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
9 {/ C3 }+ b8 N9 e6 G$ r) N17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 ( }' B7 g6 u$ y( \: S; ^2 B
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 - I! u: Y0 p( |, U, \) r6 c
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
) F* I; K" \" Q5 B4 E* ~17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 # I. N3 s- x9 w7 O6 O
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 ; T  }6 w/ A9 r2 K1 y- D
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
3 a; N3 x' a; n+ v7 N17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 # d* Z% n% O& A/ D9 l7 |
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
# g6 a8 I' _4 L2 D4 F17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
% y) Z. m; M; S/ }17631 气缸关闭排气阀: 开路 % t4 a. [: _. h
17632 气缸关闭: 缸体右侧
$ p0 Z/ H% w' B5 G17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
" {; J: A8 `7 `' b6 U17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
& |  b7 J0 ^+ e17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
% M' T5 ?3 ~6 d8 f17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 6 h& Y3 R8 W9 m6 A3 ~
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 / S8 e/ }( y1 [/ J  d) \
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 4 e, |9 j$ p+ G$ |( {
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 7 Q4 r0 S; T. b/ g5 S( }$ z
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 % C0 z0 [8 E) _- k- M  l& `$ X
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
  g( G* _/ ~& l& F! n4 R17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
$ F2 r6 v" p5 \: n17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
7 C# K1 |1 V' ]" e8 G* n' n8 B17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 / s. m4 H( w6 j, t
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 3 W( y( P  d2 a& g
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
4 B4 ^* s* j# ]/ ^( t8 n2 F2 e* ]17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
& s, M8 Z7 g4 q/ V& g' K6 ^17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
* ?7 @( o8 z6 e) M7 t# |( k! L17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
$ F4 L2 g9 @7 R2 W* e( \17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
* {" T" J  J3 ?& z$ b  O( W17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
; B* V; x( w; x: b17656 喷射起始调节: 控制背离 0 ]7 V# R; _# g4 A' ^, N& t' `
17657 燃油消耗信号: 电气故障 4 y4 _$ r# z2 n2 i
17658 燃油油位太低 4 ~# z7 f6 V$ w$ w3 N# f
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
/ V, t, k4 u# O3 U3 S17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 & f& g7 a. m6 C8 q% Y
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
; r0 L; m0 E0 A" f: |8 ?17662 燃油消耗信号: 短路到正极
/ c2 p* ~1 I& ^17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 7 [: k/ A- H) C" ?( ?9 k6 R
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 % \& U& w  H2 z4 L
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
  W  `% v/ o  m9 R+ N9 Z( O2 ]17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 : N0 r3 A) B( F* O1 l) ?& E
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 , q, t& f* B5 {5 Y5 z5 ?
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 . a: |% e3 h& R0 a" I# Z: O- Y: Z
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 + l6 \3 Z& z$ Y) j: j$ i
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
2 k2 d" C  n1 ]% |% q. K17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 ! V' M- D- v( w
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 / L- `. j& b9 I
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 ) m7 e5 F5 s+ a  q( I% s
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
8 O' ~. t/ \, _17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
* h. z3 ^0 ?+ A. G/ r+ j17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 . k. e: S+ o" Q9 ^, h) M0 d! C
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
' Z7 [$ q5 o. J2 N% w& u0 m% N% t17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
7 ?2 ^6 b) G8 n- j2 o17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
) x* m9 [6 W( i* P17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 7 x$ B% O- G! A5 i( K! ?
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 9 y5 i1 G5 G# y) z4 t% b
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
# v( N! p8 Q- g: ?: O17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 & o0 G/ Z  c- A+ [
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 : X; W2 F' T5 o
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
: a9 h  @& }5 m$ R+ K17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 ) Q  d9 `6 |' v8 A+ V
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 % `' G9 V- c: h* r
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
5 b' G9 d& ]( K) W' w17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 " f4 v! x; `2 I7 _& y
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 & X# x5 N$ e+ j* ]& t
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
/ L3 Y8 }7 ?, M  z+ V( S5 [1 d17692 空气控制阀( N212 ): 开路
6 |, u4 N! w" r! f  @3 J17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
. b: O( W- I% @  E/ _3 |& E17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. L/ f, x4 U3 E) L5 P17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 7 V9 t* ~& s6 n/ y. r
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 8 B, f% a3 K- V- g% }
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
5 z' K. A2 T0 [% z  l8 o17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 . q7 r* x& d+ b; H# H/ i( m
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 * O; ], h+ m) H/ P" J, T& E' I1 R
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 / G7 l" z5 F' b; {. s
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
3 \$ S- Y! `; R3 l  v+ m( B% S17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
# P* x6 I, x' y6 X: X- N8 ?17703 涡轮增压旁路: 流量故障 8 W" C1 z& {- s8 p; g: B( t
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 5 ~  S7 ?* o0 T8 b2 `9 Z7 e
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
, {5 a2 o. M& ?. P- O6 C( v% h17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
6 P& M7 h, X/ X3 Y0 l17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
1 L7 |+ K/ Q/ w; M' R9 J17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 1 N% P9 I2 X: p
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 % X# B- {" P  o& c3 l+ P
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
- i5 |( g4 E% G% J0 R8 N17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 ( x2 k" T* o1 s1 U5 [% P
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 # I& t# ]* E6 C; ^" X9 b! G
17713 缸 9 点火线路: 开路
; x! g1 F" t+ E6 M17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 9 J( O- L* T1 p* x0 P2 S
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
4 M% H# G0 P% U9 [6 [17716 缸 10 点火线路: 开路
* V) x1 \9 A8 B3 k6 F17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 8 q( f0 [2 }, B- a# p
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
! S$ I3 Q$ b' ~& _17719 缸 11 点火线路: 开路 3 r, }) Q& k. h' ]' t$ u$ z8 D) c, q
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 + Y& z* G' ^" b0 c* C- F
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 1 U& ?, O" B4 B6 q9 G5 B
17722 缸 12 点火线路: 开路 9 K! w2 v" X' M
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
# C! A% n* j/ f& `0 Y- J/ s5 e17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 + |, o! Q6 a/ u- S1 @% `
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
% D- @9 s) M* q4 Y1 ~# N17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
# Q! f0 H5 t3 C' k+ K; ^17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
6 [. ?/ t$ J" u3 C( l# d17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
4 t$ }. e5 J: O: k! F# N$ m" F17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 & Y! p; p% u. S: i1 y2 P+ P+ f
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
$ i8 a) C) Z3 a/ m17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 ; `+ V  u) K) N. O3 L+ R
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
, C' z6 [/ i3 c& C1 i17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
$ K+ N3 [+ H( i17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
8 u! B2 w1 ~4 C! C8 {' B  T17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
/ @5 I7 l) H' U; p1 \7 {: C17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
6 \) A* Z% k' z/ s17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
. ^8 L9 k% ^7 p# B+ @, o17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 & {( t& W5 k' `1 ~" s/ K" k
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 0 _, s  z" C$ Z4 b7 v9 t  \
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
8 j" y) W) e5 m9 @5 }* W7 p17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 0 B* g" Z: p3 p: N8 E( n
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 ) j3 J9 o$ j" P( ]2 F! H* I# H
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
$ [  _  _! }9 Z0 _6 ?4 W17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 6 g0 |/ _8 P: s+ i- m( i
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
, N9 L& T3 B# H+ [( K$ H& e! e17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 4 B3 A+ p0 R+ F
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
8 u* C: z, b2 r7 B17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 1 L6 G) i  L' y! @  c5 a
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 0 v2 Y6 s3 h; _- g, y! x1 G! Q
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
, c. s* @7 `3 ]* B7 _5 F; \) N17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
- R- [/ Y* g$ i( L17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 6 C3 M' M# u- \8 I+ e1 m
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
4 t9 I1 ~* Q% x; P9 ~, x17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 3 P* P: X& X4 i. X7 N( F
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 ( r' X8 H# Y& ^# z5 E1 j
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 $ V! q2 c! X: g( i; L' V& L) p
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
5 s( y0 f) H2 Q17763 1 缸点火线路: 开路
5 W# z- K3 d  E4 s0 T17764 1 缸点火线路: 短路到正极 5 k. Z8 L7 a, S7 k( E/ b! r
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 # X: V0 Q  U8 U' f# p
17766 2 缸点火线路: 开路
4 y0 ]+ ?; V# |0 p17767 2 缸点火线路: 短路到正极 3 R# l; c  i8 h: I* I
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
4 `$ d3 X$ C) v( _; F17769 3 缸点火线路: 开路
6 |; x: [' N( U8 e& b$ f17770 3 缸点火线路: 短路到正极 0 q% ^8 P. A3 Z! R. M6 w. D) s9 ^
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 + R$ {# @% W. e/ j- i
17772 4 缸点火线路: 开路 $ ?. Z' v) F3 V/ K
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 ; j6 w" Y# ~. k' C5 s5 ?5 x9 ?$ g
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
) d/ D6 |! Q2 F! {17775 5 缸点火线路: 开路 ; K4 s6 V* g, e9 e  j! V, K
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ( c" E: L  t+ S" O0 ~: Y
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
% ^, f  ?5 h9 N% t# v0 B5 _' }17778 6 缸点火线路: 开路 : ]' e, T/ Y$ Y1 ?# h; M# U
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
% n  P) z9 Q2 J; r6 j' X: _# f17780 6 缸点火线路: 短路到接地   x, S! P/ l7 y/ a
17781 7 缸点火线路: 开路
: u4 B: Q2 }1 u- k# y17782 7 缸点火线路: 短路到正极
: J* D) a" `0 {; f3 f. v& }17783 7 缸点火线路: 短路到接地 / a1 R5 X  M5 I$ R) A4 D
17784 8 缸点火线路: 开路
2 B3 h$ C8 b& t$ ~) c# o- ]5 G" k17785 8 缸点火线路: 短路到正极
1 p8 I* x3 f: x1 C- f2 j( b17786 8 缸点火线路: 短路到接地
1 Z5 j% K! n# W* }17793 控制单元内部: 故障
& d* [4 l7 `, k0 {$ h0 t17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
; i; z2 E0 T6 U2 }, N8 t0 D1 }7 n- ^17795 控制单元内部: 故障 7 l8 i$ B) H* I* e+ }4 ?
17796 控制单元内部: 故障
/ q  O1 e: r, M& p17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
; L- `* Q: }* a/ `, E17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 ( {" I& w- E  i# m9 T
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
% E2 Y( N- ]9 A9 p+ p
6 p2 m/ w9 a5 P8 ^9 Y
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