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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 0 k; m8 I8 |2 [6 s3 W
$ c3 T0 M+ i3 K3 }
17620 气缸关闭: 缸体左侧
, s; Y' B9 U, m+ K17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 2 ~" q) d+ }  t. x5 |
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极   C1 {# I# p4 w; ^6 ?3 d0 R  J. ]
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
/ t1 D) P$ Z# r17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 ! k' B, ^/ W' ?/ k% v8 E
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
* ]" Q" t9 e; ?" c$ D% w7 m$ y- i6 X17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
9 W" o' F  c  d- U17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 . A$ v* h- X+ S6 x
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
9 ?. N  }% z/ v8 z, `' G17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
1 J* n; {& o$ U! I; Y5 Q( N17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 7 T0 }) [2 }( e4 [% r
17631 气缸关闭排气阀: 开路 . l" r5 J: `. Q# Z1 u. k
17632 气缸关闭: 缸体右侧
+ l( \& B( u  `0 u% u17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
' q) H2 Z2 @; R3 a17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 + f/ F) W0 N( X
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
4 {, T/ E! I: y% g17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 $ H9 q: d" l5 J+ j4 ^. }( g
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 $ T7 ]: K& ~' B7 f9 ]6 Z1 b* K9 x
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 9 y) e6 l* k- ^5 b% t( q) g4 H
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
) W5 F, ]6 s; S2 o; `) M17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 ( R4 l2 ]+ H9 p, V
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
0 o$ J5 B" S7 s6 K4 S8 U1 O/ O9 L' S, C17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 1 |0 {& v! M$ H
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 & e# Q) c6 u: D5 W5 l
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 7 ~9 v& V+ G9 N7 m
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
  C: g/ h* `, b9 T17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
, g- j+ ^/ |  n) S, i17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
' V$ l- W  e2 v7 m2 s6 f5 @17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
+ t6 K0 ^; _! B# M  s: n5 t% }17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 : }$ X5 p2 A/ c% t  B
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 6 a. x7 [1 L' U# x) k$ {" G
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
" S4 p' k3 {' V# f0 o4 T* q( l17656 喷射起始调节: 控制背离
- w5 {% |* l+ z; T17657 燃油消耗信号: 电气故障
/ j$ I1 Q/ H, N17658 燃油油位太低 ! Q; n* ?+ q2 [& M
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
' \* I" X0 G! P, x17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 & T6 M1 l7 p* P
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 5 W/ ?& p1 q4 ~$ N% B8 r
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
9 D6 P) J* G3 C5 Z/ F/ }17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
8 k7 Y. W5 G8 J: Y, v17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
& n1 N2 ~& e* f5 j6 }% Y17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
' m7 ~  a# y: D- z17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 / X0 @! X% Y& F. f( s
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 , x6 J+ C' e9 o+ z$ {
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
4 Y; n, ]6 Y' b" F0 W17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
' p0 x# J+ t0 n7 h  U3 g! d17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 3 |, g" ?8 V3 d* @! l
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
3 t3 j. h0 _! R7 w' l! b" b17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
4 X7 I* g8 c. r$ `/ l17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
3 q8 K2 y/ B8 X& V. p" M" z: G9 d! N17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
, r% u0 o7 {) r; D8 v- |3 E% y17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 & W  a8 ?* o3 g7 S5 e3 M# z' m8 E
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
+ o6 W# S9 R) `) z( h& T17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
; k6 F# F6 k4 ~17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 " P# w0 O* }" R6 M* i
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
+ T! }& D, M5 t4 ~4 E17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 3 b8 A0 }  q) N" f+ _
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
9 n1 h$ ]7 n" m0 O9 V! n17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 1 l7 q% U/ ^7 F
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 1 y& S# _) f- R* W
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 / R/ L& o+ d6 `3 v1 i: }. l
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 # T3 c! V. v! [
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极   T7 t+ I% S+ Q4 }9 X9 Z
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
% O: T( n  B. {8 w$ |17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 - L6 b% k! v" [; z: A
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 0 q( M' ^( E5 [' `' m& Z9 b5 s
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
. Z# y/ `; _, p! U: G17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 . R+ z& a. y" h7 H
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
/ I. C  e6 }' h; W17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
, K7 N0 P5 Z0 @) H# m5 r17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 1 K, P& K5 _- K- I
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
" R) C* |0 j% o% a17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
$ [9 j$ g) @8 Z- ]9 [/ q17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 ! ~) |7 E/ C# f4 \2 K
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
8 T) K$ C  J. H1 [/ ]# V$ |; {17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 % s. Q$ f" @" R5 Z1 P- Y" Z
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
' T+ v" w! j/ E9 E$ V% i4 z17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
* o) Z5 j, d% t17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 ! D; v1 e" [' M( V9 Q; V" R1 e
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 ; M& M0 }' d& |$ b$ S7 L
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
% }* ^- O! O+ Y7 O/ W6 l8 r* q17705 涡轮/节流阀体 压力降低
& q0 [& ^8 D, @8 o1 ?17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
+ p7 L2 I. O8 M. F1 @6 W/ ]17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 " I% q. K9 K) O: U' [; A  g
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 7 l  d/ N" m" e/ m1 |" O
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 1 y- e, Y, E+ Y9 _6 t
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 4 u% M3 O  Y0 D, h  U2 b( G
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 . i; ^  x; S$ ~) W" f5 S& f4 X" @
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 . G  w* |- q- C) o# l& ]
17713 缸 9 点火线路: 开路 # h  {2 D! m/ ^5 i' C
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 : ^5 a: U2 K: u, N7 k  y
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 / W3 q1 `, N  V: V  X! V
17716 缸 10 点火线路: 开路 * N2 z0 A7 B+ Z3 o) n
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 ! o, v+ K% c& Y1 p6 t2 Q/ e
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
; W7 {( L) S3 f( b* w17719 缸 11 点火线路: 开路 ! I2 A' D" J% x" Q  \* Z: m
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
# n% c5 h# i- }1 j; B  L$ Q17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
. f/ V9 F' `6 ]2 d; V17722 缸 12 点火线路: 开路 - J, x# j' t* Z7 C/ P+ {1 X* t/ ^
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 - r8 m5 [% H; [1 f/ K  w2 K/ D& Y
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 0 |  Y8 r6 H8 A' Q+ `% p% K
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
0 r3 u3 B  n. O/ W! h17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 ) M. l7 h( h% u' F  w; N
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 - n/ J" f7 o$ o+ M4 p; Z, C, V6 P
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
7 a. b' H% ?/ O1 g- y8 [4 _17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 1 G, |7 M( @' A' ^
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ( @5 [( i. a" M/ o/ A% c( G
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
8 Z# P$ k* [: h. x# [17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 . X0 w" B9 v  p* L6 O' V: |. E& \
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 : H4 d: d3 |1 v2 F
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
$ M" t2 W2 G- _; G4 e' v, f17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
, |, }. f& z6 I# w, [( M& V17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 ! g2 J6 P3 ?) T6 T  d" M, N, c
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
8 }- ~8 F) x" o+ x0 v17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 / |+ k9 k( L. J9 G# R
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
) }  w  w) A7 ~" t$ X) H- e17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
+ T2 G8 t; s* h17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 1 R5 X$ v- |/ }9 C  d
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 0 ~* V& {& E. f% S- I
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
: u) b( F$ n7 n17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误   f, a  o% X! ^7 T+ y6 k& H# R
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 ) l0 [& |- ~9 {9 F1 h! L  d
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
: @8 a4 w$ |5 [, R8 N8 T, ^17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 7 }$ X7 e' ?: K+ F8 o! l1 Q
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
" m! J6 a  N- K8 v4 Q/ s0 R2 S17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
5 Q6 C# y  z3 e5 T8 w8 ^17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 7 @5 y, K8 ?8 l; E3 w+ k( k
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 $ b5 R- o+ ]& l7 Q/ y
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
3 ~( f. `# ?# \6 @& z17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 ! ]1 U1 {5 C$ C- |& W0 |
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
1 q6 R2 i* |( W17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
' S4 h1 E8 b- z. @) @" ?4 w17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 5 u  [7 L: N7 B" r: V  j
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 2 k# p# U8 x& Y5 A0 q; }
17763 1 缸点火线路: 开路 : l) h4 a$ B7 ?2 I
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 # z% g( a) I+ P8 d/ a7 D) L2 p% ], j
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 7 Z2 m& a1 A- ~# w. h6 n) T
17766 2 缸点火线路: 开路
4 I( f+ b& T* a) |17767 2 缸点火线路: 短路到正极
: L8 Y3 c, f- b/ [- h+ r$ C5 P( W17768 2 缸点火线路: 短路到接地 ; n7 K) o8 E$ g# P
17769 3 缸点火线路: 开路
0 F. \* H, X, c  C& H3 ]17770 3 缸点火线路: 短路到正极 - i; B! w0 P- V
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
7 e8 G3 z5 R( m7 X17772 4 缸点火线路: 开路
/ \  I% }9 A. l! l8 {17773 4 缸点火线路: 短路到正极 9 d7 O; w" @! y6 H. R9 V1 P" O
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 ' M) M0 r! S- [  |0 M2 g" O: d
17775 5 缸点火线路: 开路
( R8 p' i, R! H: k5 G$ m2 x17776 5 缸点火线路: 短路到正极 + x+ R. w9 T4 u' g
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
5 _' @' @& n8 v8 l  c17778 6 缸点火线路: 开路
3 P" \# P3 c  x+ a17779 6 缸点火线路: 短路到正极
2 W, P# r$ d. @6 [$ C17780 6 缸点火线路: 短路到接地 * V+ e8 f7 |, W
17781 7 缸点火线路: 开路 5 Z- |' {- [) c
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
9 z4 y  Z+ y4 c  o& F3 P5 Z17783 7 缸点火线路: 短路到接地 8 b5 b9 a. c  x9 |5 @( A! S% F
17784 8 缸点火线路: 开路 $ m/ ~( B( h4 W2 i
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
) z0 [! o8 W1 E4 O3 x2 C1 r* Y* a17786 8 缸点火线路: 短路到接地 & ^  }2 y' [3 y
17793 控制单元内部: 故障
# a1 U; {/ k5 i17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 9 I' m! \2 r6 ?( ?3 q6 z! L0 y2 c
17795 控制单元内部: 故障
# z2 k+ a+ I) R5 V3 d5 K17796 控制单元内部: 故障
) }- Z- @" f0 C3 x0 h& ?: l5 \17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 + L- S7 g8 r8 ^6 i& _+ C, H
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
7 ~( }" p0 S1 Q7 J: g8 ~17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 - L% @( Z5 o' a) R$ h. R9 U

, _% c, G; M# d$ E$ V/ G+ i
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