本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
9 Q3 J0 Q" `( y8 J5 Y1 p( |3 h9 M F0 V, Z g$ b$ [$ a5 M
17620 气缸关闭: 缸体左侧
) |) a7 U: M: o) r* T17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
; b" }$ d" F, [& M17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 1 I* a8 w. Y1 D4 ?2 x
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
$ H9 G* a4 @+ o4 Y% _17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 : S; [" _+ g6 V" y5 h
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
% O+ j/ N2 c. G; r" j" p17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 * ]8 ^8 Q. U- b& @1 o q. {
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 , v9 [2 }0 p# F
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
2 q, N( l0 ? X- V. E, R" N! x17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
3 q5 R) l: D- x* L6 Q3 c17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
8 R% M; {. M. l2 g. [$ X17631 气缸关闭排气阀: 开路
2 o E/ ]2 G7 ^0 |$ @17632 气缸关闭: 缸体右侧 / ^, h$ U3 `! M2 Z4 O
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 # j8 R; y' r8 T; ?
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
3 b) y- N; y$ a17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
3 T' M. n/ d4 d5 I17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 ' K4 b% x5 I U' _
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 : T* n# ?2 @$ A7 M7 q* q
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 ! {, @. |8 |" Y8 L9 A0 p$ E
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 + b! W$ A' T: }* g5 Y: s
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 0 c/ v4 t5 S+ H" n
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
8 k1 F6 y7 [$ M5 S& ?1 W6 ~5 w17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 5 \5 d H7 T4 `0 `/ L% Q
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 ( u/ s' y! K- n k! o* P& p
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
+ u! T+ ?* ^0 w* ?6 E17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
0 l2 M; n# w8 N8 m17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 6 u5 X$ t3 H* r6 C0 J! W
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 7 W4 V) q0 t1 L4 i* l- C" O
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 + i7 c: H1 ~8 U5 O4 b) K/ h
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
& T g- P- ?; J2 s17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 ' ?. N) O! G' H5 `, N! q* C2 W E
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 & |, u; U4 Q4 m! l
17656 喷射起始调节: 控制背离
# ?% g" [# a$ O. [# e17657 燃油消耗信号: 电气故障 % w& O9 p5 j! g
17658 燃油油位太低
( @* H$ i4 N- K3 V0 P7 q3 r17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
4 C; S# b z K8 p0 |7 p17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 8 z1 C s/ H* D0 q
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
# h" C; B/ f+ D3 y17662 燃油消耗信号: 短路到正极 + L# w6 l% x0 f8 ?/ \# M
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 - c3 T, h% ]& }% n
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
) Y# J" |/ N3 I" D+ R; D17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
6 x$ m( Q5 X/ g17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
# D j8 J; F- _- O$ U8 C17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 9 W; f8 S* @2 `2 ^) O* [- n
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
, p8 Q* Q8 H2 _" w. o- N17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
0 g6 b A$ O% F+ y17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 ! n( [' N% S. v9 b! w
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
7 X$ _" Y$ B; E* W17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
: V9 Q1 R0 ]( b17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 % c; Q; \" y3 b
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
4 Q1 s/ m* y" t3 k) z17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 # L1 l1 o" Y' p2 n( z4 ]3 b
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 2 I8 \" b& U5 _. a7 w
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 # ?: b, ^& a5 H' @5 B
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
2 o9 m' `) @, z, ~. z17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
. }, c) S C# W; V; A7 [9 Q) g17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
4 d4 M" `% h6 Z- j0 l17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
4 \$ `4 {" R. H8 m% G17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
& K }2 c- @& L3 j17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 9 f, i0 X- t2 A
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
5 Q, z5 Q! H$ F7 m: E17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
2 z9 h" ?4 z6 V17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
9 g, B/ [4 j q; O& p* p( M17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 ! n1 h. K+ r$ C5 e6 M) @& i
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
' I, _2 J$ R" y8 v! M5 t17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 ; h+ K+ @& I _
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 3 L+ w: T* B, N5 ^7 j- q0 G
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
. y8 } ]% e$ e* `7 P# v" r17692 空气控制阀( N212 ): 开路
/ O9 Q/ c3 e. f$ Q6 t17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
9 [, d3 ]4 Q) ]8 i3 Y- }17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
& Y! i0 P' ~1 k* b/ t; y) Y' {17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 / H# a: f8 P, h3 n8 E+ s) p
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 + R8 P" q8 t) d, k' i! l# A: D8 Q
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 5 ~$ i- x& \* }4 r/ K: k! Q2 u
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
* K2 C# F8 X2 R0 f3 x' [& C17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
" B: ^( Q/ W# V P& _17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 % _% S$ i! F& v! `, b
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 3 t7 T+ F3 ]7 r$ g3 b
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
7 J% v6 q2 p0 A' N8 q17703 涡轮增压旁路: 流量故障
0 ]6 `" J+ z2 N, s. e; s! U17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 ( G4 |8 A/ `9 n R ~4 l
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
' i# ^2 q+ \8 |9 n17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
8 N3 Z2 n( e, Z# \, M; {" D8 g17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 / g' X8 V( E% Y$ g# ^
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 : M; W+ O: c! U( c
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 * L" V7 T. l9 v+ Q$ j
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 4 X; z* V. p2 E2 ^6 Q$ o
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
- w( x( R, n# `$ j4 P$ `9 h( S3 ]$ z17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
. C6 v& G/ C ]- N5 j; y) S17713 缸 9 点火线路: 开路 - t a0 S! M. C; B) M2 j# D
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
: K3 a& t+ K1 e4 v17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 4 D+ Q. q8 X2 l% q$ H# r
17716 缸 10 点火线路: 开路 M; u# M& A1 U3 o
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
4 C4 N: w) _0 ^- T- S17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
. X7 N5 C9 r* S; d% r2 ^5 l" Z, w/ V3 u17719 缸 11 点火线路: 开路 # S9 K; S& P; ~( u* t, n1 ]
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 / z, {; \5 q+ _2 W1 A
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
$ t# I$ \* |' A" ^( ^5 t; R: y" j17722 缸 12 点火线路: 开路 , `1 x0 I8 M) \' @2 h
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
* ~( O3 d9 T' p! Z. C/ O17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
2 y+ \# w( D0 [. ~, O) h& I17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 : B' Z7 ?+ b% T; [
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 , M" T3 Z& F$ C0 F# H6 k- i7 [2 z
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 / m1 y; o/ |" {+ r6 V* x
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
, c _! r9 k: d$ O+ d% p7 |( p17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
) r3 w, M) Z1 b7 j5 h; s# J4 E5 ^" q17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ' }% M0 e2 U X8 I& y: }) g3 l
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 . p2 J8 q. f" F2 A& [+ V
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 2 v) e5 X2 t6 [' v' U' s( F
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
" ~+ H) R# M2 k! P: x# M17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 ! I, c. R, |' p0 i' {) A4 c s6 w
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 5 \, k0 X" e, x
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 2 S; B; Z& j3 S3 [
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 $ T' b8 U/ K) P2 k' o' Q
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 * A. ?# J A4 B& o' d
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
j1 f9 l6 C+ N$ Z' Z7 O17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 % i. m% A& M" G& O: y
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
) D) J, T: {! _0 L% ?17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
8 B9 G- W. f5 W0 r7 M) O17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 * t) u9 x3 Z3 \2 _5 O
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
+ K& q9 W+ p5 i* R g6 G. `1 Y17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
& i8 c: S9 y/ L" \ q' J17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
, |( K0 X8 [3 q- }- R- @17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 * F1 c7 k' {* T4 Y( @
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ! R8 M% I- K8 H: c! {& u
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
( a ]3 j( t0 n! [4 t7 p& ?17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
" I9 R$ p2 B; b0 W( M7 @ i: b$ k- X17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
, Y- W2 F: Q5 I% l; }7 ?+ S) S17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
+ A2 n( e! c9 W17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
" j& v& c, P3 N17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
( G% v3 [6 b8 Y7 o4 Z17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 $ q+ \5 a8 Y" |% u4 h5 D+ t
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 " [, m$ e: G+ I1 n N
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 ! Y1 f4 |0 D& O n, [6 q- j
17763 1 缸点火线路: 开路 . L4 H6 D& p) q; w" T9 D. e& l
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 . ?# B/ r8 T* v
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
6 R7 i! ^' C3 W( p' P, T2 s17766 2 缸点火线路: 开路
; x/ l0 ]2 O" V! V( D7 P4 u; e17767 2 缸点火线路: 短路到正极
2 o4 A6 X N/ }& J3 [17768 2 缸点火线路: 短路到接地 6 ?- a4 I2 d: G- K n1 W
17769 3 缸点火线路: 开路
- F/ c0 E ^7 D: L9 {/ A17770 3 缸点火线路: 短路到正极 + p% g f7 w; i3 r
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
2 T- b5 U* ~# G/ r: x/ k17772 4 缸点火线路: 开路
& i _5 ^6 h$ z9 u% N ~2 I/ z9 i17773 4 缸点火线路: 短路到正极 $ C# \5 O$ K- ?8 [4 L0 s
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
; T' t3 a0 U; K' `) y17775 5 缸点火线路: 开路 3 s% R% R# a7 C- g( Q
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 7 _, G4 d" ~' H0 n6 g& }! b
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
6 k& l% n+ i7 {; Y% S$ w17778 6 缸点火线路: 开路 5 n7 i Y* P. }' n
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
: }4 {2 Z5 u/ F6 _) D2 S* b/ }17780 6 缸点火线路: 短路到接地
7 `' U$ L' |' K- f/ J17781 7 缸点火线路: 开路 1 H, r# O1 S6 V8 L$ c* m
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 * `" M5 l' k7 a" b) W
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
6 W. \4 ~0 |' v9 ?/ P17784 8 缸点火线路: 开路 # l: a( ^1 N$ @9 \: {+ q( R
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
+ V6 @1 Q t+ |- U& w0 I- y' S( R17786 8 缸点火线路: 短路到接地 + @5 x2 g4 v" P* E% T
17793 控制单元内部: 故障 6 f, w5 u, ~% t( h
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
h% G0 J9 |# n5 O+ a" R$ {17795 控制单元内部: 故障 - K7 I4 V# j$ d# ?
17796 控制单元内部: 故障 J& Y1 ^8 y3 o0 j) m0 W
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 $ w; k; W j$ `* E7 t- T
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 4 S4 h& `% {2 X. T6 `
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 6 Z: m+ L! T$ f' J! |) k
! l: k* N2 c3 ~
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