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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 $ T. j9 [( c' E  X& J$ i6 \
1 m" |/ V3 r+ @
17620 气缸关闭: 缸体左侧 ( J' {" J$ v  t5 g
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 # c$ @" ?  V) X% k; h9 u  q
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 $ @% q; F8 t" ]# G, B
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 & J. g! w  G& k& l) N1 t* ~; a
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
+ Y3 h, l* e( k17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 , |. t9 n! P$ {9 ~7 C
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 * w- E( G4 I: N5 S0 U# N) a
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
  s' C) e2 }$ Z& ?17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
0 N/ K" Y8 h) d. u2 I17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
: f* Q/ J9 @; t% M6 V, Z9 P9 r6 X17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 & J  p5 F' A7 H  f
17631 气缸关闭排气阀: 开路 0 b: B2 P; Z3 h: t6 Q
17632 气缸关闭: 缸体右侧
, y0 }6 a1 {; U+ n& M17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
/ z% Q$ ]8 ]( c) T8 `9 s) x17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
+ q/ _; L" |, s3 r17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
- g! \6 {: ~9 h- j6 I17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 9 W: k. j0 U% ^' [6 S
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 . g8 t. v4 a  X8 v: ?  w' A5 \
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
( L6 H+ l0 e9 A1 Y" O9 B17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 3 t/ `* v* x5 q
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 * T# C7 S, j0 j9 }8 I0 O3 T9 ]
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 " a! a& y2 b) R( R6 R. x: P9 A8 e
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 : L% c) K7 Z5 V; h/ q4 c# r. C
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 ; w$ X! e0 i4 u7 L1 W
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 , L% ?/ w& L0 v) y- q' h/ Y1 p# [
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
7 w7 O* g) @% U4 k% i: g) l3 W17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 5 i0 y2 W8 _2 c2 S+ w! W. C$ ?
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 ! h' Z! O& r7 Q/ k- W% }9 l' W
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 0 S) @& M. q) I0 P
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 + [" R" m  n7 v% _. ~
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
( U1 F5 {* k+ C& H# Y5 h17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
& ~: V7 W& b5 \/ n17656 喷射起始调节: 控制背离
) h* W2 `, a3 |- ?17657 燃油消耗信号: 电气故障   w, Y  I2 M( ]  D0 u
17658 燃油油位太低
% ?6 \/ o$ \5 y" d3 S; g17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 3 ?2 o" \9 c9 o$ R- J) T
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
" M* m1 f. ~0 b3 o. ~17661 燃油消耗信号: 短路到接地
& |: X5 A- d- m& D! `3 N* c& W17662 燃油消耗信号: 短路到正极
% F3 R9 K- ?( F. u: D4 r1 F9 F9 }17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 & F! Z. W  c$ j. f) g/ [( S
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 1 T. q' u% M) V
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 & ]0 O% K: a. X
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
% f- x% f  ?) P) Z# V1 q17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
" s7 y# d/ y1 v9 m8 Z5 b17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 0 K! _) R' X( \/ t' A9 A2 M
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 , s: u; X. G3 H! b
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
, D  H* U1 \" ~: y3 h& V5 S17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 1 j, ]) {  q: T/ y; ^
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
/ s; H9 Z% \6 \5 s+ c% D' L17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 . M' r- m# L+ T3 E' s7 f6 T: V
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
: K! o2 [5 [- e& x2 d& R1 U3 A17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
# u: `9 W0 V! `2 y& ^' D17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
. ^) o" b* S% f) _17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
( P. T+ m) Z5 Z/ h17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
5 D% Y6 y: B  u17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
/ [4 M& s! W+ O7 ]6 v17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
) g& g" W" a% S17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 4 ?, L: T+ g. i' T- s' R
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 6 k& S' ^3 n  Z- e) `9 B
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
6 i0 @  D; z( U8 I# Z17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
; h5 N# `1 B/ ^0 D# q17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
2 p: e* C! y; h17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 + g+ g" G0 Z0 z0 g$ C
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
* d) T( r+ d) L17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
! {4 [0 z/ e4 k5 K17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 : S# Q2 l6 x; l/ s* z
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 ' [+ ]* R- {7 l( M- f6 H7 h2 {
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 2 g- K" k7 w+ \& P
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
, F9 H/ K% ]% l' @& U17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 / p9 u1 g1 X* P4 l, F$ z
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 - Q4 f( g; ]5 }* w
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
) O; U2 l& X# X. w17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
. y  M5 B" E7 Y3 ~7 G! x17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
" |3 |8 a: [% T& n1 y7 U7 G; E17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 3 V" z3 x- O  W" ~0 E; V# y% c* ]
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 ! C' M) M" H* g4 W4 R8 _
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
4 c( M8 Z( e( |6 L% J# ?& g17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 & X: b, |. S7 N% P
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 % q1 e2 e# R& T0 X7 a) d
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
( J' p! U7 f: q" j, o' v17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
: x' l$ m: g: J5 n- r  H3 J17705 涡轮/节流阀体 压力降低
3 U7 |' ?( s2 ?9 R1 i17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 ' _" c5 ^  R5 ]! \2 ~7 w/ h' Y1 s. O
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
0 Q+ p! C. O( L) q% v2 e17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 % J: l! `6 W$ I- B
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
$ e( _: O% [* O' A" v$ o0 V17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 + v: x6 [6 q" a  V1 y
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 - D1 A& P4 u, b; j6 ^! U
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 5 Q3 L2 b8 c/ H$ i" b
17713 缸 9 点火线路: 开路 0 `5 Y* k8 H( E" h  i9 o
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ' ]2 ^& Q/ W0 b4 ]0 A; `
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
/ J$ N' X, l( q( n5 L17716 缸 10 点火线路: 开路 & o/ C+ G- `) m' X
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 0 a% i/ Y6 c: w: L: J2 A* ?9 N
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 8 f) ~+ k. W. O' A& d
17719 缸 11 点火线路: 开路
. z- S( }: _' b2 C17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 ) ~1 X7 j7 T9 y, w3 ~; F! j
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
! L8 m+ e; Z0 W3 o7 t0 A6 F. \17722 缸 12 点火线路: 开路
. m7 L$ Y, i# E, V, C  _$ l7 L17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
" C! x; b7 t1 \2 {0 X2 ?2 C17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
$ q; ^% M' _( \5 V' B0 J9 c4 V17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
) A8 O+ j& c8 I0 H17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
( s" R/ K, D' Q( ^9 }17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
* f& I) v2 Y$ w6 `4 B: O1 A) o17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 ( I" O" |( x' ?( E: x
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 - \  y1 P3 t& b+ z4 A/ a' Y$ G
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
, ]7 I. x  `  _; t( b0 k$ |17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 , B) r$ S6 _) _' L/ B9 E0 R
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 ; E6 A: D2 {& z% S
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
" |: E7 c" w/ e  G9 X* G17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
% N! ^) g" d- [2 `17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 # C( S( o! B' a7 B  m3 _
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 ! m9 r( I3 ~$ q- z! a% M
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 / P4 v9 I; [/ X
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 4 ?6 h- M8 ?; B5 S
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
2 o% f" H& m8 e" r6 }17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 . G; q% t* ]# Y! [. a+ Q4 ?9 k
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
7 X1 J# @" d, w2 u4 p& A6 g17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
- r, q, f+ z+ t17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 % d7 y) c4 n, s8 T9 f6 n; G4 E
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
+ d( K: h+ R- o$ M$ P# ~: p) G" s17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
, V$ ~0 F' A8 z* c17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 0 a. h# T: y( i) |+ j8 r8 g( x
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 # _. S9 T: z: E' }
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 : M/ p5 c) b5 P+ Q$ _6 C  i$ D
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
2 a0 ?  f& F* l1 N' G8 W17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
# ?- x# S7 }; x" {17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
/ L+ D$ {9 ?) r% _1 k8 l4 z17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
* [+ O6 D3 w7 q2 z8 ^2 w$ ~) R& b17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
" r1 K. R8 Q- p" @8 H17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
& d. _4 i' ^$ r& M17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
; Y3 w3 o6 r2 w+ \' |6 P17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到   X! ?+ O- J7 l4 V+ M  [+ M
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
6 m5 c1 q: _9 k" R7 o* ?' c8 V17763 1 缸点火线路: 开路
+ L2 p) ~% M3 S5 I7 a17764 1 缸点火线路: 短路到正极 7 R0 Q5 ~2 `: H5 e# Y: D3 k. r
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 + }2 {3 Z" Q2 `, V
17766 2 缸点火线路: 开路 4 x6 D5 R, K) }. }* P& n
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
+ H$ w2 i3 Z7 j5 c17768 2 缸点火线路: 短路到接地
$ \& Q3 w/ k6 I" Y* p17769 3 缸点火线路: 开路
$ `  d: }% [  @, z! A17770 3 缸点火线路: 短路到正极 ! U/ p$ C6 o/ U0 s8 y+ Z
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
' W8 k3 B( \; e3 h17772 4 缸点火线路: 开路 , x& _6 {) |9 Q
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 + _7 b% |# c- C+ i
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
& [* F6 ~4 v! r' @17775 5 缸点火线路: 开路 ) ^- j% L  o4 `5 B' p7 W$ `( f8 j
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ; a4 E7 l" p+ L) H2 d$ J, z
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
, h" o8 }) S9 g' M9 t" ~2 b  {17778 6 缸点火线路: 开路 5 e2 A3 k. ^- _/ i7 ^, Q( Q; Z% |
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
4 d& v7 N' `) V/ r17780 6 缸点火线路: 短路到接地
  K% \- a3 M' g; R( F3 ~17781 7 缸点火线路: 开路
# D7 H- O% d6 ]1 R17782 7 缸点火线路: 短路到正极   [3 _# B: u* y# _$ y
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 % v+ @& d- f: F3 P7 ^
17784 8 缸点火线路: 开路 ! T; Y: i9 Z8 D$ R
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
  |$ W  q/ s0 E) `6 e. d17786 8 缸点火线路: 短路到接地
9 D0 {) o/ b$ w6 y9 ]5 f17793 控制单元内部: 故障
! |$ i, e- l2 s17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
, Z: [, g2 a: ?1 I. ^9 |7 g" X17795 控制单元内部: 故障
' R8 m( c- [4 |17796 控制单元内部: 故障
. Q9 W# E2 w# M. G( n17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
4 o+ D0 h" C  M% I( H# c17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
9 ~* c  q( O& H. v17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
5 @5 O6 H5 X* D9 R, K/ \2 w# A# B8 z; _; r( E1 p5 d& A
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