本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
3 H8 ]- t' o1 P/ i
; e& P: B+ Y( |! X; N- X17620 气缸关闭: 缸体左侧 g% q) g6 J' t8 ?# ^% ^
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 6 P2 _! E( W2 K0 r
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 $ S. q P0 @ J$ N# i
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
, t2 w4 |" ]2 l- a17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
. y: W' n6 ?* g" ^7 F- d3 V17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
' s1 K I' U+ y+ |17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 & H1 U8 Q4 \, E! t
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 8 E+ I0 r5 v' e8 w
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 & ^2 N6 r! J! g' x
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 % d( W1 Z4 \! S+ I1 H. `. y8 T
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 D: C& R' D! k. N$ l8 k, X# V
17631 气缸关闭排气阀: 开路
, T) _6 z+ o2 M$ [7 `7 B17632 气缸关闭: 缸体右侧
4 t4 Q* C" N7 H- d/ J17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 7 f& H. }; X) L6 N9 p! H
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ) @! l7 z0 A6 _4 {1 t
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 ( c7 Q9 }! f3 m# k
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 $ [- ~% O6 G# A) G4 p$ |
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
4 A- f, m+ s" v y$ p17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
8 g* M P% e3 S0 y" f17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
7 ^" A; \. O1 Q+ Q& A0 [17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 W7 t* }0 U( \5 ]
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 ( D# ?0 \. j0 }
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
J' D5 p) A7 H0 |- [17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 , X* p1 t3 A3 `, F
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 9 e1 J9 c8 `; ?. w6 i3 l
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 : M. Z1 a( q* R& M" i
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
, r7 I4 ?5 o3 u! R, z# ]17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 9 @& p6 ~1 M+ ], N+ k8 K; J
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
; o& ]5 @" C* r( F6 C) x2 J17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 0 T' x+ `/ W: y7 ^% V: B; `
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
/ {) q8 d# T x2 ~# U17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 & C& [# ]6 ~& y" R `- B; f
17656 喷射起始调节: 控制背离 2 b6 F' {# _8 C6 z2 {. \* s
17657 燃油消耗信号: 电气故障 * j! q; D0 z8 L( h0 C, {9 E1 h+ G N
17658 燃油油位太低 4 V9 Q) u1 P7 M! H; s. k) G( ~; v5 O
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
( l$ Y) I4 N9 y5 I7 }2 M; T17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 + G& h4 z4 V0 e# ~$ C: V0 w! v
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 : s7 _# S2 [) B8 F
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
' @% f! E0 e- |. C" s ?7 F17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
% b5 ]- F# _1 U" m6 L7 n( ^17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 5 X7 P& T. B( S/ V9 w3 e4 V$ W
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
% ], f3 c4 R( d+ ^$ b17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
" l4 r7 S) G3 ]8 h17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
6 t4 B5 j. z/ X! z% ?" f8 G3 k T! p17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
" w1 C. {8 H4 r17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 " P( P! s* C, I1 O+ i, A/ p4 d
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
8 R/ {1 j6 J+ D1 |# P' T6 @17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
5 ^5 E" `: n6 A7 ^17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 + [7 S5 M& P6 ]% I& ~
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 & e1 Y0 h9 t( S; w
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 / J8 [8 Y$ @- f4 F% j: z+ Q
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 % ?# ] x8 s4 [/ W3 k8 }
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
8 ?; [. e7 h4 c2 F17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 " l3 N+ \' h% O" D" Y
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
$ X1 M& B* t S W17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
- P v7 t0 ~3 a) f' U2 D6 x17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
, ]/ M7 l B! [6 e8 u1 e( ]( Q! i% G- z17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
) d+ e" c! [2 H17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 Q+ B! b0 s) j: e" p0 Q
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 - A! W: o9 E. e9 U8 E
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 " D7 v# U' S( e
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 * p& E9 D/ e) i# a) ^# u$ j
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
% Y$ m B F+ s3 R: ]. D1 r8 c! P- U5 ^17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 . ~1 _/ E/ Y3 x$ ]3 ]! J
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
/ W+ E& b. P* W- w% \3 L$ @17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
% ^- y; D+ f# w) }17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
7 q1 X! s# e O! f- E- u {17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
9 S: I' ]5 M0 T: ?0 U17692 空气控制阀( N212 ): 开路 - B1 O6 x0 |) C( E- u( y1 [- l1 u, L
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
* [. [6 b0 v0 h3 X; Q& ?17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 $ H4 c7 o. A0 U
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 ' B8 h' a9 |0 r+ U. @: u5 Y
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 : p+ P% u) o% s8 ~! R! w4 k" g# }
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
/ _: j" R ]7 D0 _$ J1 b4 o% y17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
+ {3 j9 b0 @5 P$ m( h17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 5 _9 e r- D- [8 m E2 w; P
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
" T0 I% |4 ]* ]17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 % W% j$ S& \( c+ A9 c& t
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 4 |7 W& p& \& B4 L
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 8 e' r" {0 h8 ?8 P; K% a x
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 4 P# ^' a. Q X$ L+ P
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 9 ]! S9 S, t! `6 W5 a% e0 _$ P
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
; u+ H+ \1 ^! k9 F k17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 1 P a' [7 G9 }" R, Y" N1 |4 D
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
2 {9 F1 N- m8 C8 {2 j# h2 S17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
' |! c: c- Q8 M9 T17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
# f: y! J% H* A% Y! W7 S17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
2 A5 n8 V0 U. u5 @" L' _17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 , Y# f& \1 d5 e2 u
17713 缸 9 点火线路: 开路 * R. q- ?# p5 J$ t- ]
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
! D- x% @9 U' @1 K6 s# n' m17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
8 T8 K6 S+ b2 W" m17716 缸 10 点火线路: 开路
) v# t J, y1 ~& f, q17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 4 z8 F5 j! W- g5 t- ~; C
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
# b" S: M k1 e @: V" P17719 缸 11 点火线路: 开路 7 V0 w/ u Y: z" B- X
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
H' X4 Z2 K. S3 I4 a4 o% v" i17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
( J& d) s5 `& J6 F17722 缸 12 点火线路: 开路
' k% O/ |# @) f- G# D6 [17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 8 g$ E1 c y! B) g* h3 `
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
& s# f6 m6 A- r9 j% ]0 Y. L17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
" |. L7 j3 K: C5 I. I17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 5 _2 H7 ~. j2 @0 q- u' X
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
& L) h5 o4 ^2 [9 W: E" R17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 8 |# t+ ^ ~, _! Z8 F- n" C
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 ) Z' j' P* O' f; G/ R
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 0 n/ L, \) ?) ]5 k
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 " b5 P# x" l7 |: m* [
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
1 R3 o( y5 K3 {; W& U) w( r% g$ A4 g17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
0 v7 v J0 g9 X17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
7 `1 \8 E+ O: e; L$ y17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 $ m- Q' \& Z1 M
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
7 L+ B# Q7 o* a2 g* S2 D" u/ k17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
6 M7 G, L8 b6 z* w17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
3 G& T$ N8 v( v% \# H17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
5 f: u9 @$ R4 W6 t1 H17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 : W, q- w+ f/ ?
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
+ I0 U! k. e' m* p( D1 E3 n( Q$ C17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 $ q: ~6 `" V7 e3 D& s4 ^
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
; K+ G& \6 h+ c: ] I17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
9 E; D: q; Z8 A7 A2 T$ o" `! j+ {17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 6 _" F% |3 Z& ]6 ]
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 $ E8 }& R+ B4 `5 D! D
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 " {5 _8 u% O; @
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 % d4 V3 U& j" K
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 $ t7 V+ |6 `5 u$ O' W1 V
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
5 g3 C7 r5 ^2 k% j17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 - v+ p: S" o3 E( Q3 ?5 E
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
5 Z s5 x1 _8 e' S17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 $ `* U9 _( ]4 O0 O! A. L, Z
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
( |# p; z" y" K' O" W8 [! U17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
" K/ F3 C0 [# X' g$ W17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 : M1 @% w$ Q% w1 j+ |
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
, {' v. T5 }- g1 r7 ~4 j- s1 P17763 1 缸点火线路: 开路
6 ?3 ]; f+ V% Y5 c17764 1 缸点火线路: 短路到正极 0 ~3 n5 Z0 W6 e/ E) x! H* m6 o) A6 D
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
. t: c4 ~6 x9 A- P7 k17766 2 缸点火线路: 开路
/ Y7 k) |7 n5 {& w" U17767 2 缸点火线路: 短路到正极 $ g6 ^' t" Y! ]- R- K
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
2 ^4 G' s3 A1 |1 p2 R" }3 ?3 R17769 3 缸点火线路: 开路
* X" S8 f; M% S17770 3 缸点火线路: 短路到正极 ! [' j; W% _) O2 F( }) a, ?
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
- \; ~# u& V. T7 p17772 4 缸点火线路: 开路 $ B4 N7 L/ A _ r
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 0 }- ]8 D; D- `! G' ~
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
4 _4 o* k4 I9 o17775 5 缸点火线路: 开路
! _( `0 I: j9 y( A6 n" n6 ~) U17776 5 缸点火线路: 短路到正极
- b, _* ~: v" {& B; T1 C8 `17777 5 缸点火线路: 短路到接地
# m8 P, g1 ]7 q! f/ c17778 6 缸点火线路: 开路
: R* v7 Y! ^: g/ ]- s17779 6 缸点火线路: 短路到正极
0 H+ C8 m. w4 J8 I1 S' x7 l6 i17780 6 缸点火线路: 短路到接地 1 q) l9 _( H7 b, Z- Q# J9 K
17781 7 缸点火线路: 开路 ' d7 p4 g" S0 ~7 }' T" z$ K
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 2 J6 I2 I2 v b7 t
17783 7 缸点火线路: 短路到接地 * Y/ j0 @1 k1 h' W3 X
17784 8 缸点火线路: 开路 , |& e3 w" \ N6 d8 ?" b( M7 `) i6 y( `
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
; p& Q' I$ T3 [5 T17786 8 缸点火线路: 短路到接地 : Z+ `( k3 w$ P0 v. F7 P
17793 控制单元内部: 故障 $ Z5 u7 y: J* e, g6 E% W( f# ^
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
R7 E. q3 c4 O+ P* w17795 控制单元内部: 故障 . e; l. d ?8 R* d. |; j: R
17796 控制单元内部: 故障 5 c3 J5 i5 \) `5 v- M
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 6 _0 O4 X' w; W1 h- `
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 - M! a: t* Q1 A' K1 m, r
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 4 f9 S+ L/ S4 g9 B) Y
2 y* R6 u5 u" r4 S* u
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