本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 : g1 q3 v' W! T3 V% J3 C
. i& u4 x8 E" d4 f' l3 d7 E
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 + J5 @7 q- @ y2 J. C& \
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
1 U: m* i) |7 E7 E17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 & I7 F2 f/ p. T3 T7 a/ e2 M
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 4 z! O4 \! e: ]; [3 n
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 ; q$ D% }7 b/ ]/ s/ s
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
1 a) K; G) Y1 q2 q, f8 s17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 ' W6 t1 v( z. g6 Z% z
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 8 R3 G6 M% j K7 h& G5 ~
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
& a7 G9 f' T& k" |17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 2 [2 G& k# d& W+ D1 y
17811 EGR 系统: 调节分歧 . C" I1 h2 C* n8 U1 s6 R
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
/ V* k2 a4 i$ n( m# |17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
3 ^: p- X. p- e; \( Q17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
% F4 `8 E6 g$ L1 u( B17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 ! t1 i% Y5 U! p# l6 R* [3 k! c
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
8 z0 `. E1 g2 F; V0 x/ O1 c% k17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 , V' h. L p% k$ T+ X2 y5 t
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ' _4 |( T+ S" C) S
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 7 q; w( U% V; ?# S% _. ^3 l: @
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
# f- a$ @4 X4 ?9 R$ U- T17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 0 N9 A/ X) A7 D* C! C
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 ! |' Y. `1 W& U2 K/ T7 j
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 + g4 B o* K. _4 u0 W( S; u6 q
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 " e# ^8 h* v; N6 N
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
5 n& V& b4 C/ K) ~8 u$ h+ ?17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ' c1 n' R% C+ |1 Y! X
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
$ U/ b0 g: s# N$ e% w: A9 X& m9 Y% X$ s17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 $ z6 n5 n. H$ n: E! j- _
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 8 [, m/ r2 V5 J7 i
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 6 V5 y% n4 e( o0 E1 F/ x5 M
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
" h; z% g( P9 r17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 3 p, Q" J1 t M( A2 V8 R
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
" E9 K: B: w5 u$ }4 U+ l& h17836 制动真空泵电路: 短路到接地
4 p4 K: {, h0 ?! w7 h17837 制动真空泵电路: 开路
; H( ^+ ^ g I. C17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
; t) U0 e: L8 v17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
( ]1 @7 Q# N8 ~! g8 ~17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 $ y7 U0 `# f! x/ i. r, K: ]5 n V9 E
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 3 v& Y0 I4 t& d% o
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
/ V" X0 N# W% a2 t9 G' D/ b17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ; i. r0 @. \) \, T& W
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
& z$ b& Y" H W# c* @7 a3 {17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
, A6 M# J Y! H9 L! l9 p17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
1 s2 p+ A4 K8 d: T( T4 H17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ; V; s* t9 b" I! p6 p$ |" Q
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 . y5 ], W+ A2 ]1 e3 s; v# p ^5 e
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
1 h* y* K- I* J1 @% S3 a, W8 t" w17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ! |9 D {' U9 T4 g" B' {+ O
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
& s" o. z5 E$ I' ~- ^( _17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
9 N+ v4 S, V, i. u; z" x) `& m17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 ( i2 A2 m+ `4 L; h
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
% P2 t# B$ V2 r5 K+ o17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
9 v! d% f+ o" E17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
, k7 r! k, E$ ~) A! j8 ]% q: l4 X17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 7 Q, }3 ^ }% b3 q) U1 `6 ?- H: _1 `
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
" w0 n/ K. k$ n: X. m; s. o4 N17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
: x8 V- k- E9 O( _/ O0 [4 X& F6 J17860 二次空气喷射系统: 开路
9 ?- @1 | v0 w$ t8 y7 V+ F0 E17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
3 W$ I8 e. L) M+ K& O. F y9 Y17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
9 X8 H: @( w% _17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 P! x+ J% U r! }4 U# x! K
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 $ l e( |* a* @& r/ C& Y$ E
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 $ o `) D: B$ L$ s& i5 t4 S2 F
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
9 m( W! F0 e/ G17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 ; r) c, Z6 m7 y5 h% ~+ `5 Y7 ?7 D
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
" S2 y/ }8 F5 f; g+ ^3 m17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 5 [4 [' l8 J% C; i
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 0 o6 U8 }$ V! |2 r* }1 }' P$ u2 b
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
& V: ~6 e2 `( ?, ?17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
2 V$ p8 e X2 J; N17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
2 X( ^2 V- ?. _* D2 ~0 x2 M) [17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
! u* _5 X% H! F9 |1 W17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 : Y6 r& j" c$ j# j
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 1 [. x4 P: x7 U' X; `4 e
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 & D3 v" k6 g! q% w. y7 h
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 ' R9 G1 }2 B' q, W) n3 y5 b" `9 g: o9 h
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
0 _. ~. J* t! ?" |, ?" ]9 z17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 2 |- C' t8 W9 n2 x
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 , v1 v4 T& E3 S' h
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 ! G8 W: u1 N8 w1 k
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
: ~; y+ o+ F9 O17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
1 S5 L" M/ X6 |! L9 P- O17887 增压真空泵系统: 机械故障
& S/ e6 t( X. w9 N( p& M17888 增压真空泵
2 h( @4 m1 X7 R17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 2 A1 Q/ z( x# o% v* t0 z# h
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 $ ]; q& I. l3 {+ ^1 j0 g) _; k
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 5 a" b+ W0 ^* f. f
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 - W. Z K& v* _5 @; @1 e- ]4 u
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 $ g$ j' f2 |* m
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 - e; L5 R2 a. \
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 4 a; _+ ~% ^ e+ p7 Y/ @
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
. y. e$ t) o! W9 c17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ( [, o$ H3 Z* u; p3 o
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 ) u4 \/ m1 O& O3 M4 ~5 c" @0 [
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 7 S, T9 Z1 L8 ^# a
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
9 ]3 {" Z+ `2 ^+ f$ }1 L17901 增压真空泵: 性能失效
& k# Z& H! T8 C8 T' u, K! { V17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
* x$ C. P- C! E" q17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 . s7 n2 b5 {) t
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
9 e. V I/ K2 G% t17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 / M/ u% U6 }0 U
17912 进气系统: 泄漏检测 3 R: S4 G4 T) P/ C5 v+ l
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
4 c3 H# }1 r9 c' u& \7 W$ o17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 8 Q% [" \' l) F% m; ^% W( j, i
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
! x3 d& j* x, k' W3 O* q9 D17916 怠速控制系统: 超过高停止值
: B9 \- @: w; n( N! d17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
- ?1 l/ d& s! }7 t17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
% x( P2 m/ V% l. Q" _( n. `- u17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
) Q/ L9 e& k8 b; T- Q4 Y17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
( @2 J. p: ? ]# x) O: p0 x; v7 n# a17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
, N5 L. d; z" Z( o: F. k: e17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
% y! Q1 \! g: f( N3 y1 A/ }17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 6 Z6 T: `' W- v$ g3 ]
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
: e! y1 X) a9 l4 F0 k2 @( c5 [17925 主继电器( J271 ): 电气故障
# f) t: v0 j& D7 p8 N17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
& Y( U7 X% i$ \! g17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 * @$ h" R* c% v/ P( Y) N
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
$ O4 ?0 o, x0 ~ W) _17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
7 J8 ]8 S0 q: Z T. Z3 U9 k17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
7 w. o3 J$ Z% D0 i/ F8 l8 L17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ! F; c% B4 P, f% W
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 4 ], A, `' C- b! U
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
4 C) a) w+ X( ~9 Z. L4 f) {5 M+ C17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 - i6 _& @. O& ~4 K. y7 I
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
' \1 _7 T5 b3 i1 |0 [3 ^ t' [17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
+ c% c* f5 T$ S+ O4 [7 A# b9 n17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
+ i& P; m& }' `! @17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 4 b7 M; S' g- g* s" O- \: p
17939 凸轮轴定时控制: 开路
( f4 V n( b& H% o. t- i' c* i17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) " t8 Y/ n! s# t
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 + d7 a4 Y. e' j7 E3 ?5 S. e
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
' x+ Q' v4 {4 P5 V9 t* o! _* h17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 # o5 q: ]% J) C. t. J3 X) x
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
~5 g# c7 ~. L6 {9 y4 a17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ( n5 w( ~* ?# }2 o( `
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 ( O1 M- ?2 c7 G) b: Z) d" G7 U
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 : Y0 n- `$ F8 I3 y9 W7 f
17948 车速信号: 信号太大
% s( o% l |/ w7 D' o. j( {17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 2 e4 m1 N4 |+ G" h) i
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
) @) O. j, d2 z# q5 F$ e; o17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 0 b6 e1 r; W5 U( U& q. ^
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
$ E1 F5 N0 Z4 v17953 节流阀体控制单元: 故障 5 Q9 Y' G0 C- d: Z, Q2 V+ I
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
' q# i9 N* @+ R8 T# x' V2 a$ _17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
" `' X0 u+ Y' ?; y17956 增压调节阀( N75 ): 开路
- J6 o) Q) S& N/ d17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 5 w' i$ I) O& _$ [9 K4 w u
17958 充气压力: 控制未激活 _+ ^" M6 n: }( E
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
1 k3 H" M# Q+ y" l17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
* ^! A7 @7 t8 P) s- n* X' M17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 2 f3 Z/ @: C: u7 ~
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 * e' [8 n3 a/ I8 `/ D
17963 充气压力: 超过最大限制
/ N6 I. A# f- n5 @% D- o0 u17964 充气压力控制: 偏差 -
% v8 F$ o! {$ `% c& P17965 充气压力控制: 偏差 + 0 V8 s$ E+ f+ O
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 b' u3 q: ]( e. Z* |8 Q
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
' ?$ o5 }8 g- @+ L17968 达到最大的发动机转速！ 6 }& H$ c! f; C
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
+ y7 s! o7 R9 ]) d17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 2 d( D0 u- w9 K- \* v3 u7 l. |
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 + C9 g- a" k$ o& m: K' e& Y) S
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 7 o: ~; U; ]) r
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 8 m; a3 P7 _' C6 m9 b
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
) E7 T" y/ b% D, y17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 6 d2 t7 r0 {9 A s7 t0 B
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
0 o2 A q% L" R$ d! `+ q; `17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 q& g# q& s' i
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
/ Z$ k1 c5 l% s+ f" e7 [$ e# @17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
: s E. D" W4 J. p4 C* d17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 % s' y# f8 z/ W" O8 J4 Z
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 2 R* [! L5 L- H. l
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
0 R8 m2 t3 D2 Z, i7 g3 _17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 3 x: t) S8 Y) }& a/ Q8 W$ J
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
7 Q; l7 V4 w& a. P17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
& i1 ]6 ~, J2 \! r1 V2 _. h17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
4 v8 i6 A3 ^2 {17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
2 r8 M+ X, L7 M, h; C+ q17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
0 Y; c+ e! G: `- b1 r17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
+ [% a3 l( ?8 w. t3 K6 u17990 达到怠速自适应限制 ) s+ m1 @1 \8 `9 U; v
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 - U. \" r9 g+ @6 b
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 0 L: j& M W7 I0 q. g
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
; \$ @" d1 t1 h7 |7 b17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 7 d8 v5 M) F7 L
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 / z/ f/ r. D0 n8 N# k+ l
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
* M' C, f j# d5 m% a/ [0 d9 Q17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
% F) ?0 C% w: k& l17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 1 x* S; J& B5 h1 A) Y6 O6 y
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
- H8 {! x1 Y! R; y: R18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 # K0 a# E' t0 Z p
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 ( C1 L- k9 V9 K' R" \9 V5 g
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
- v- Z. b. ^$ g8 D3 R/ o7 a18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
m" Y! ~. a. f9 p# g& G* ]) Z18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 E ?9 r% w% R" A' P: c* p
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 & |! c. H! h, J0 W
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ) r; U0 R& G- `
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
) Q6 N& h4 [6 n( v9 P& T E3 K) y18008 电压供给端子 15: 电压太低
0 X+ f+ w; j, @( ^+ z" ?. _6 p! K18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 - V. A; b' Q2 G( f$ d1 e3 C
18010 电压供给端子30: 电压太低
+ L7 j5 ?6 T7 L1 K" o/ f. m2 [18011 控制单元自诊断: 内部错误 9 }) }+ b9 b9 e+ J
18012 司机侧控制单元: 内部错误
: W7 {1 s$ u. B7 V) L18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
) J1 f* ^+ D# h) l18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
9 [0 L3 w. M1 w$ t3 {8 ~18015 车速错误信息: 来自 仪表板
7 ~* q9 v" C8 l( r18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
7 h' @& Y* s8 L6 Q' P" O0 v ?18017 碰撞关闭已经激活 1 ~$ P7 @& V9 z% B* D
18018 控制单元内部错误 7 @( Z+ B7 [ [ O/ e& p3 }
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 , Y0 `4 W1 m, h9 ^( g& M7 `* `" [
18020 发动机控制单元编码错误 2 X7 o/ S' L+ S% {& v; R5 J
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 1 Z+ T; E& ?! A2 z5 ~. Y
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
- ^' b; v* h9 o9 e% H18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 " p" g. e/ ?! ^7 V+ f' Q! k g
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
4 t1 [( Y' W% b. T+ j18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
7 F ?5 l1 V+ J8 B18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 1 q5 @( F' m% l& V" A
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
3 p/ A! ^, J, g6 A- q, G3 ^( J18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 * s! ~9 z0 o5 ]" U" w' w2 n% ^
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
$ V x x/ w! W) s18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
4 j, ]$ N" W5 g. p$ V( }7 b8 p18031 动力数据总线: 没有通讯信息
8 \/ M/ k1 t6 _ l" _& y1 X18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
! x7 ?2 r- b; _3 o18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 " B# b) Y/ I% Q# }8 \8 V$ y
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
; h9 z% a/ @* z, S( c& L18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 8 I9 R4 o1 r0 c* [0 J
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
# G1 g0 u/ V5 z4 i18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ! t' d4 N& \" y. D7 Z+ |1 d; z
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 + H+ e |0 B# X+ ^. A" o: |, n2 X
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ( @$ W9 r* G. d2 T9 t
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
$ b5 C* S, C1 }% C3 X18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
8 t6 F% i( w1 r8 Q18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ) h: d$ r" b) L0 j) N, E8 J
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 ; H) g- u; g7 i% w& R
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 : ?: @! u, v2 D y0 [
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
$ }$ X( B- t, v3 r18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 & ], A5 `% M/ ?9 j
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
+ c- Q: x) O3 [+ c0 {) k18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 # E0 P# N/ v' W$ U0 u5 x
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
L1 b) y! m8 s18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 : D# y$ p) k6 N" U, w+ ]
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
/ }! Z4 F; r( h18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 , f0 f% t5 F) Z- y% @9 C0 ]( c7 J
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 + v3 I4 L3 S6 x0 S9 Z% G
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 - x( O/ k( @* J" s A* H
18055 检查动力数据总线控制单元编码 . h9 Z$ W2 s& e# p' k
18056 动力数据总线: 失败 / C2 ^3 ]) T" m4 N9 d- E
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 # f0 J6 F- v s; ?0 X# A
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
0 {; S+ }5 ]% B+ }$ s6 {18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
3 X7 B1 x# o) [. R5 q18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
* t) ], T1 R4 w" J& Y& s18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 $ k- Z/ Y, h+ O. F8 b7 S( s
18062 请查询故障存储器: 仪表板 4 L' t. J% p" ]5 c/ Q$ M( S
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 L! e: U/ W- J% B6 f, e
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 : |; L) J+ c( o, c
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 7 C. Q0 T' ]& \
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 / n- h. l' q/ k
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 i* R2 O5 [% `6 m( f# E
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
1 M& l9 n; v0 H) w2 W; T F18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
+ p0 q0 @) ~4 M! G18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 ) K* ^ C0 A1 g: }* \& U4 E
18071 喷射控制: 短路到正极
( Q: C" L J2 b, l8 \18072 喷射控制: 短路到正极 ! d( X* V4 F9 B! w
18073 喷射控制: 机械故障 ! Q0 R1 u9 h1 l! [5 u! |5 {7 ~ j
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 5 k% x& t) l3 P0 ]
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ) h6 }$ \( b! x% l0 Y( p4 J3 T4 Z
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
f1 i4 B( E3 F# T2 V3 g$ R: u18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
1 I% o! O) R9 o# o7 s% [: V6 P
% l M( z1 a7 X- I2 t F: y4 X0 v/ Q& Y7 J; t. r
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡