本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
+ G# ]- K" k/ i. E
' y \/ J+ W0 x, |& I3 D( b17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 5 E' G: v( {7 J7 N' |
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 ) @7 @) e. L% t
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
+ p: p: H: l$ [1 }17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
/ g* I; P3 E0 P) v# y$ f6 y17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 J" s4 }2 ?0 B+ I: `
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 9 ?3 o J7 M3 P8 T0 }, E& B M
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
4 p# Y; _# l3 ~% v5 _17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 7 `% }9 R# E1 j+ \7 T1 Q2 q
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
; \0 C6 p7 l9 a+ H* A17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
- M3 V' [% ?+ ?% M/ R17811 EGR 系统: 调节分歧 % N0 ~" }$ a, f( X
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 $ Z1 ~8 u5 ?& ^) ~+ R
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
) S6 R# C' A q' j17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
$ i7 _" J% l+ a J+ K. K3 p17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
1 x6 i O' r$ [ r: x0 M17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
7 f& O- B$ j, X9 ^- n17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
0 R% d5 _& Z: E0 F17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
7 N0 E% S2 s( R0 t17820 EGR 压力传感器: 信号太低 - [: c$ O0 F. o. }0 X/ ]! y
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
- `3 v' c# n/ U0 c17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
: J% p- |& O& p, g5 X9 z17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
; `' }( b0 F# Z5 @17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 : N M2 l5 o1 n1 N: b& L2 L4 N- b
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
4 k& T( g6 x* a17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
4 x9 S$ |7 Z h( M3 D17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
0 `# ]' r- _ h1 h5 _% K" M17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 " R) T8 z) m1 U& L: c
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 5 E; L* C( t3 L0 I2 c
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
+ y1 D5 N' B$ Q( S17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
; x/ k" P$ Q, h% v$ X17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
2 @; b5 p& y) y% W5 Q2 c+ B17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
6 @) L4 I& ^$ K; n17835 制动真空泵电路: 短路到正极 0 Y9 c( t2 B7 K
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
; i. T* J2 s0 b4 r, s17837 制动真空泵电路: 开路 8 |/ I3 k( `% i4 l( T8 j" K; l
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
6 a7 L5 ]/ m1 a: ?3 P p17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
/ Q' t6 R$ W( G# p4 N17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 * [, s: x7 S7 [& o6 o" t
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
, Z* {4 T4 c/ o& a17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 $ `) Y* {. i9 x8 Y# U
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
! W6 P! X" x6 v: d7 i17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 / k# V, c0 C" i, c* M: d* Y; N
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
- B. l7 C1 d8 i. a6 A; u0 a" {17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 & b0 g! t C! N/ R
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
, L* G5 C0 Y: p+ X7 c# y% C17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
# i: t% k% L' H* z+ e17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 - G0 Y( W. u& V6 `1 Y& W* n
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 8 ^3 c9 r6 n5 n1 F
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
5 p5 y: D6 G- d. j" j17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
4 n8 T3 e, \4 E7 x17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 % f6 p9 G! P$ G* M& P
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 # H7 b% o2 Y2 _( n
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 2 f5 b& i7 n8 {: u
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 ( u. u" B( G. f# ]% p
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 , O8 Z9 T6 k6 D, J
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
8 O; `3 o0 Y5 B, k% r" ]17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 . D- r% \3 r" _8 L3 s
17860 二次空气喷射系统: 开路
! L0 j$ ]- U! C) k17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
# v1 ~8 }) a5 ~7 n& c D17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
" u( G# A( B9 l. j# X/ s) ^6 V/ I17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
. c, m3 X1 N# I% y# }17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
4 t+ c* n4 M1 I# G& ]7 x; b1 ]17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
, R0 O$ O/ t* p( y: ~& H17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
+ [5 d8 |+ P: l. `9 W17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
! @9 h" F C' n' }+ E# I8 X! n17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
4 I$ B0 h* _& A17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 2 Q4 t) O0 T3 f! b* t
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 # j( E2 z9 I* S, L
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
7 R ?3 T2 a; t; X9 C" w5 o' k17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 8 s( `) Y! A2 _' a$ I% F$ q
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 2 [0 }6 A2 q; K5 V1 A8 j
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
! I2 @" P" c7 v1 w17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 * b! ?( U9 m8 b; P
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 2 @1 Z; a& u6 i# G/ N0 a
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
: O1 p: q [8 ?; t7 W3 ?% I17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 N7 X2 n& h! Y" O0 E- X* U
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
" h2 C5 O }; D* {17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 5 i" J( Q2 d* J
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
2 p# n* ~2 i" S1 S; Q7 ~17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
7 S5 W, k7 b( G0 w17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
& \ y: t" l% z; u17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
9 ]# z/ s( \! t. L7 f' o3 L17887 增压真空泵系统: 机械故障 % y/ S4 [3 t F6 |6 a
17888 增压真空泵
$ L" u# S, Y0 \1 a& C% t. k17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ) l5 t7 _) a6 m1 v
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 6 L q$ R. h: Y2 X* Z% I: F
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
# @# G, F# Z Z2 T9 d17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
; j2 H' X7 |9 A& v3 ?17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 / g4 P3 ~0 C1 Q5 _6 J6 B- i9 c% \
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 3 ~. X0 r6 ^0 [7 I/ h
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 + k6 A7 T* T" z( J8 K9 h3 {
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 # r! j; U, i" c; Y
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 7 q \3 j# j6 l; s
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 2 \$ q& P$ q( \
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
* ]' p: m5 n1 r% I* I9 ?& h& z17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 $ W3 @% ?' `1 u& |' h, M
17901 增压真空泵: 性能失效
' L+ N D! G0 w5 i: _) y. O17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
) O, V1 U& L. y3 M17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ! m; t- q3 g N: U4 P. r; W
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
6 `+ t; W0 U) U1 `7 E" D) z' d17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
3 N( F* c5 j* I17912 进气系统: 泄漏检测
, X9 f. D i; B+ L9 I8 j17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
0 F. b& s5 v3 Q7 d17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 ' o, g' L6 h% m; d. u. r0 @7 {& S E
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
4 ]" t% K3 o$ R9 f \0 y/ r17916 怠速控制系统: 超过高停止值
{4 g5 F# z. T* N+ B3 U* Z17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
- p7 J- n! P- z4 d% ]/ B; g2 \ M6 o' t17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
6 O5 u, p% N8 C4 `) Y) O: h) N17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
5 o3 }5 A' k" ?$ D: Q9 I# S17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
3 A5 {# z) p5 C3 ~% L' Z) Q/ T# M* g17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
! E$ t4 R+ ~& N& r) ?/ G! H M17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
1 X8 Z" l1 u8 i2 N) T17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 8 V( @2 C+ W; E0 Q; }
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 ' I$ M$ b; \" L/ K
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 6 W1 Z b6 F `
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 8 ]- [3 Q q3 u: u) ]0 W
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
$ n1 q X$ {/ o2 M9 M17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
# Q3 g. e. u8 r. d7 n17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 & x7 U3 o1 W, E* s* C
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 T+ l# ?& L$ m7 b9 @
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 # m: p/ R/ @# ^1 r Q% Q
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
6 x# W) S4 m2 e, _. K7 J17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ' O; {/ f) F9 l3 S1 E3 e
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
" K( Y1 d |' X8 ?2 x) a* K! s17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 % o$ {- d0 I9 u- @
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 ( L6 u# j2 ^1 k, v
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
) z7 K# }( y' }* z17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
+ l) D! X' t3 c17939 凸轮轴定时控制: 开路
* `2 k- j$ K0 e% ~% A1 K5 b1 u0 c/ [; T17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
z3 V( K( s. x/ i9 Z. j m17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 : ~; N! K/ S+ h2 z& ^! P
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
6 _! }0 O9 N- S3 D8 P5 M0 h% t17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 2 l1 d6 f3 l5 R1 [ @
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
7 f3 o1 l: p% p! O) w/ S17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ' A6 E1 k" Q5 i8 @+ _; f- ^$ u7 b
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 $ ~8 J0 E7 P* {3 W6 ~
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 , T L2 h. M, y( U A i u
17948 车速信号: 信号太大 " N( O0 }4 k: _ J+ S7 u
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 : K6 h6 @1 t: M i
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 / V9 S6 h# F" z6 \/ ]; H! b9 l
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 5 ^% Z) q0 T/ [: a" ] |- O; X; a
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
: b, T' ]( M2 k. \+ @1 {' {17953 节流阀体控制单元: 故障 5 o; S1 b: K$ Y7 t1 [! O6 @. A+ O/ F8 S
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 - Y. K# v9 z, c: `
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 : t7 o- X- @3 z
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 Q( I. z& E$ c) Y. h
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
$ H, w( A; X* g# ~7 b) D17958 充气压力: 控制未激活
a; q9 w( z2 \6 |" _17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 % v! p' H3 u. [3 t- {
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 ! Y) ?6 H* [( l" j" Z, H
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 * m0 r f0 v9 X& T) n* T2 K
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 ; N% g: D9 Z7 g4 W2 Q) Z
17963 充气压力: 超过最大限制 1 l6 |5 w) _" f% `( g+ Z
17964 充气压力控制: 偏差 - . w9 z% h3 b( x2 z* O3 E% h
17965 充气压力控制: 偏差 + & I4 ~4 L6 P0 R
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
! c( P8 j0 J/ s' o8 K17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
6 ?+ \0 z' Q. R3 x9 U( I: ?+ |17968 达到最大的发动机转速！ * D6 x5 O9 `( }( d' J" `
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
, E! E, ^4 G1 ~7 {3 M17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
& U9 u. J. b' E7 c7 r( H1 y2 ?17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ( Y, u9 o! g9 q7 |% O: r- \) _$ t
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
3 v/ r: e: f$ j. c/ J2 E17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
- {& D3 H: p. e/ T2 Y17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
" U; V. q+ ?5 Z0 ~. q4 S: G17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 & G' ]* g" r+ z0 q) s* L
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
+ P3 K+ ]1 w9 p& h0 N$ P17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
4 Z( v- I7 q, j/ \4 d17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
- D/ ^, k" b8 F( D* ?9 s17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
" G9 W q# q1 Z/ O( d2 e4 y17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
& o9 i/ V, M3 N! {5 Q17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 3 ~: S) p" ^4 j6 b p8 N
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
7 ]8 N( F. |' `. D4 q( M17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
, s* L3 e: s4 s8 u7 r17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 - ~! N3 G9 Z4 f! E8 H9 |% }, K5 R
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 + n {, q: c, S8 T) Q7 F3 `, a1 o6 A
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 7 c2 P% h2 \1 T& o+ ~+ ~! P
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ! l" g$ Y! p0 S8 M
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
8 T# _: O9 v! c ?% x* X17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ' ?# t# {. `+ Y+ d+ w ~
17990 达到怠速自适应限制
& v/ N& b! h' Y1 g17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
5 K* V5 [7 C L# h17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 + Q& Q- r) t5 U
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
9 B7 \: c* N( O u17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
( i9 u2 n0 `# k17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 % Q8 ~+ }2 o t' g0 _9 P
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
: e/ Y' K# D( b17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 3 ~1 F# W0 z5 O! Q9 C+ x
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
! t) u. [0 q* \ _" g3 D1 w17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
% Z s8 ^7 y. L9 Z: y/ N: t18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
1 T( B5 O, U4 U! J18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
: Y- }2 R ]2 t, X" X- @( k! Z, M T18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
+ p7 x! }2 p. i& b- z# R18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
& f6 O. y. r/ Q2 t6 w- W18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
1 j! V( U0 A7 ^' B1 E; Y9 P, |7 ^18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ' o% c; P0 q% _" |% L: B* S
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 % x9 o% j( ^! E5 y' |
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
1 v( M) F* W$ f* u7 y18008 电压供给端子 15: 电压太低 ' k6 v7 |2 b4 W
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
% `" s3 B: E' W; M. U7 A18010 电压供给端子30: 电压太低
2 D0 t# s7 ]0 Q; r: c( {18011 控制单元自诊断: 内部错误
& A; h3 J: j% x18012 司机侧控制单元: 内部错误 , C9 g5 r5 q, G e3 r
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 ; r0 e; a2 \. T6 {& m
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 $ @+ b: h: c, E- l- _# s
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
) b5 Z( ~- K; L$ C1 v* K5 w4 Q7 v18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 9 G& R4 x% C, W% I, [
18017 碰撞关闭已经激活
6 Y# o7 ?% B7 v! H& o$ W, E' |18018 控制单元内部错误
& a/ m, a2 n | M18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
5 ^: L/ q6 h, `* \+ o& U3 c18020 发动机控制单元编码错误
! j9 r5 Z) H* x7 b18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
0 Z5 V8 i$ A# U. C$ o& k18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
. e2 s; j0 V. u' j5 m8 e18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 * h2 P0 |5 Q+ l# G1 X7 o/ w
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 ! p% V/ g4 a& q1 ^, V+ z7 w
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
" _, }* j1 w. p' H6 |18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
- T! A' `5 [; b/ {, M( F18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 # d% f, _: a& E: o( ^/ [4 X
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
2 ]& I: \; D! D. U' i18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 ' M' C$ {1 w& G8 q4 O
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 7 Z: e& m! e% P, D) l2 b
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 9 Q. I& l$ h. d. D. t; d$ u
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) % r) E, O; \ I' H
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 ' q4 `& T, g$ a, A$ o9 b
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 1 Y8 M; \/ {# D! v$ ]. U8 Z% W
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 . `7 f/ P7 @- h, D1 W$ O" ]0 e! p
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
' D4 u! ~6 d3 E$ C2 ]5 M; o# L18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ( F8 d4 C0 O+ F
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 4 b6 i, b7 {) g# M
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
8 W" P- {, s7 z' S& l; b; g18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
: u! \5 f, h; @& l+ i( Z18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 P4 f; n M) |6 H8 Y- D
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
& h, L" r+ y W' X* x8 c1 V0 X8 K18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 4 y( k( E# r, m7 \* ^% x3 d$ D2 |
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
9 n* U2 \0 j! D: }' ~( h/ n18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
|0 e7 U7 V' ]( L* r: H8 G18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
; t# ?1 S) `) Y$ I* p2 v- x18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
$ s. C! z0 {' D3 p7 D: a% N: E18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 : n; j) S+ N1 g. w
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
2 M& p4 |, [: y( N7 }% D( {3 K18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 # d: q5 L9 p1 }/ L6 m \, I; v
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 " U9 a }9 ?, @) R0 [6 p% d
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 1 ?5 p! |. |$ O# G
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 1 [7 b2 l/ R( n- `' W: S
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
# n0 W" N* E* j5 {: r0 S+ y W18055 检查动力数据总线控制单元编码 * k! \8 y! o+ t7 `# |; S
18056 动力数据总线: 失败 # @" H1 e% f# r& ^4 T6 e
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 / i/ x3 |8 u9 e7 m2 u) v' L
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 6 b! I2 _) T s0 e
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 2 B$ i3 ]: ~3 ], M
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 ( q0 |+ t" b8 A5 O1 P. J4 r
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 ) Y, c; h$ o2 T
18062 请查询故障存储器: 仪表板
Z+ e4 i0 G% G0 O18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 6 O7 I% |3 R7 E/ ]' [
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
6 m. ^! O [3 r, i# ^) K; w8 H8 A18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
% Y5 S5 f: Y# E& j18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 2 \0 a9 N, l H6 b8 y' p
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
+ ^3 D' F+ j; \18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 $ f) F% R: b/ N5 d* S# g& y
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
1 m9 A& B. x; R' k18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 8 @ {1 J! U& L; X' G9 x) q
18071 喷射控制: 短路到正极 # S' E I( }) v' y+ Q
18072 喷射控制: 短路到正极 3 O4 u! Z" s) g+ T
18073 喷射控制: 机械故障
3 U! Y+ g: `0 I5 M4 }' R! q18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 4 `; M% V; q- E- W% S$ a1 c$ F
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 / Y; z9 W: m- n4 g. m: ]
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
8 b- z( v" @; h5 O7 W# H* O18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
0 O6 K; t; A3 O* x) T1 i2 Y; n. d( L8 [. x' |, E$ C
E! k: W7 ^+ y7 Y
2 a3 A, F) ^: X6 y, N% M |
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