本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 2 S- f% L) f5 I+ t! g( I
4 q6 J: b" L0 ~2 P$ F* z
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
' b0 d% A& {4 l8 A! b: z$ A17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 6 [" @/ ]& x9 s! `% v( Q( |: O1 A
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
?2 P0 H) _$ W: h17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 # P0 Q% f7 c* ?; N& o; {% p
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
& E- u% c( U% m% h1 s17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
6 U6 u: G% \' C& i( @4 c17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 % Q- k# @1 d; I, E' |" }
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
9 f; L# G0 @% g17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
! w* s( E& W: N6 @+ k7 M17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
4 C2 `: K+ [1 f, G17811 EGR 系统: 调节分歧
/ R% |/ ~8 H# C' l, X17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 6 b7 e* c6 w, ^; y; p$ W
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
# `: B, K9 I$ ?1 D- D17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
9 K9 }& N7 b: J2 s( o) x17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 H, A9 v/ f1 X% n
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 * x. ] U; `7 ]! X
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
9 l* H4 S; f O+ r& f0 ~17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
3 ]& B4 H& @. I( B0 x17820 EGR 压力传感器: 信号太低
+ `& z0 p" ^+ ?" Q17821 EGR 压力传感器: 信号太高
, ~2 t ?! Q: J6 u17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
/ W \ J8 [& D$ A# V17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 4 l x" U$ C5 s+ z
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
6 m/ ]9 @: }; h8 L" I; X6 E17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
7 Y, \8 T. k/ B1 B; J17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
2 r" ^2 S. i- H+ O; Y/ P" o17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 - H* G( T. Q$ f' M% C$ H
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 * ]6 P' r' ]' q: `" n; o% p
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
: z: b s' s U# d: f" \17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
* l6 O- J; ]. L/ ?& ~& c. w17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
4 \( C* N0 V, Y7 u' q17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
+ c+ f5 Q6 I3 w, Z3 k, ^17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 6 ~' m8 ~" ?- E" f
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
1 M8 `# v- h( B) P17836 制动真空泵电路: 短路到接地 " B& E2 @5 K" ~% ]4 m5 [
17837 制动真空泵电路: 开路
# R4 C7 t% Q' l17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 + K# x; G0 Q% K) Q0 L: P
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 " n0 D2 {; R7 [+ f
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
; R1 R, J7 E; _4 T; f17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
) Z6 h4 L, I- `* W s; m17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
& y* t2 u* }8 g9 w, r# D17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 . S) Y4 r$ {: p
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
: U) C) J! o5 _17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 1 Y) D, H0 f( R: G5 C( Z
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
. R- E" p4 w8 w2 v$ Q, n" r- H17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ' g! J4 G) n3 D. i3 M( @( W
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
9 {4 w. X6 R& F$ E17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
( |* E# P$ m) n% x4 R17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
3 R4 a' o0 @1 x) Z1 a: H17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
7 u5 I+ \. m) B1 W' W/ Z17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ! ~5 |& n3 }- R/ E! F& y$ H- _( F
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 3 @5 g u7 B; H* m: x9 @
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
0 D- n. p2 [8 E. w17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 0 h6 l& i" L/ @5 R6 J2 P2 W
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
/ t% k4 A1 t3 J. f- t17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
: ~/ C1 E9 [7 E17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 3 c' R0 P) D5 o8 g
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 / G5 s- S! }3 @. E! l# ~) w
17860 二次空气喷射系统: 开路
8 \/ G3 L( {) e0 c% v: z. v. X17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 ( f' o) d; j4 p5 K8 Y: t$ `' ?
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
+ ^$ j' R; Y' V/ I Y, O2 f17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
5 u8 }4 v+ _ T: L* W7 t17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 / r+ o O' I8 _0 y7 ~
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
: `9 t, F; \& \- V9 x: C* M8 Z17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 , F: d% @8 `; F+ }. ^
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 " b) S; A) {& J% i. p
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 . D, @: L% q, `5 ~
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 ; `% n! R& o# }/ K" ]4 m
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
, n7 N. f- ?% R5 h2 @" z7 H# n* r- o17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 % `( p. n, w& \5 g2 `
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 $ E7 I' X" T. N. r
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 6 B4 }! \! o( n" u
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
0 E, I3 h/ V' ?; a6 P7 ~2 ~& r6 `17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 1 ?7 Z& r7 z1 D/ P% T+ c
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
: b4 \; S( I) `17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 1 l% ]& |% Z T; f' Q& a
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 ! L) m# }* m& b/ b
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
; B8 \! ]/ x8 f; V17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 - s- P. |% O4 ?# e3 ?
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 ! T$ ]7 D" E0 G0 s
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
$ ?! |, R/ K8 o17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
6 C+ {/ @2 @' m+ z( E2 g17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
. c" X; L" e9 R17887 增压真空泵系统: 机械故障
9 y/ L0 I4 {6 D. v, u) I4 S0 r17888 增压真空泵
" ?, K5 W7 }3 [3 f- n% A$ k& n$ s17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 : y( k/ z9 }" O' I$ K/ z
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
4 H+ L3 M ~) y0 X/ e1 g. r% c+ N17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 " W) H$ T3 i' H$ F) Y, G4 ]& |
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 0 Z$ P1 f: @/ Y% ^
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
7 I; e; \ z9 g: u7 w. m17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
6 e" l& T4 a; I& o17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
) k* u& {- x8 F. _17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 7 B+ h! o4 G( R
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
4 r( d4 D9 x& t6 a17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
, y6 k5 u; L$ F3 F' a/ H17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
0 I% s+ Y6 \2 j1 V8 S5 V- P4 P17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 4 Z/ h& b# ?# H
17901 增压真空泵: 性能失效
7 r, g* G6 J7 \+ c D1 k17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 2 {" d% |6 v' q( H5 G6 ~& ]+ y7 m
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ' Q" Y# s- `1 K) N
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
1 J3 _8 M& O J0 M) H7 M v17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 . g. t5 |6 ]8 O7 _
17912 进气系统: 泄漏检测
Y6 A# Q n# n" `# @/ m1 x17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 `3 A' P$ h4 k5 o% @
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
6 B @# n1 m* ~0 u: B17915 怠速控制系统: 超过低停止值
1 }4 w! Y+ A. q( _0 Z: P5 D17916 怠速控制系统: 超过高停止值 & K6 r# Q% b. f* j5 ]% h: J
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 V- N/ y$ } _" R/ Z
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 - r+ I+ t9 w0 Q. q5 {& v
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
7 o: @3 y% ^; k# }17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
, y4 I3 M# J$ T/ Y, ?; I1 T17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
+ A9 _( ]+ Y- F17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
- {' \. t" @" A% S! @6 _* X" N+ w17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 " k0 e8 O; c8 E; C& I
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 / V0 {" ~1 \4 ]; c& |& W1 V4 S x
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
; n. X, [: H: p$ W3 A4 p3 A8 V17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
' d0 K8 ?. V5 [* x" f17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 1 e, L8 a# T/ O- Q9 ^# P
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 # W. h! X$ M( B6 z
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 - }. r6 Q; k, I v, L1 p& M$ U
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 0 j# r$ n" [( e9 m$ Y/ y
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 $ R; M# n; e3 W8 @& B }7 K
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 K1 A$ |8 l; i" ?/ {; J M
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
3 ^% p8 z/ u, w" Z3 J; |1 G' `17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
* ?, K* \, m5 w( L; ^ F, E" k& g17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 ' T1 t9 c: o' A
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 & V# f6 _7 x+ ]9 ~
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 5 S0 `6 ^( g" }3 `8 k+ `2 M3 C% w4 X
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 3 _- H! F0 d9 }: p7 [6 H8 ^
17939 凸轮轴定时控制: 开路 2 X2 d) u% a. N/ x; `
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) ) R" p: r+ p" z0 S
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
& _2 R: X5 Z& q- S17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 $ h0 r4 v: X: m2 I; W; L) m
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
: \- ~9 G& n3 a8 e" [. F5 j4 a- Q17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 6 M4 \4 I# x( P3 S
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ( j# s4 A) A Z7 n5 [6 X0 C U+ k
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 0 ^1 d5 k" |' L: l4 E* Z6 p% W3 U
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
0 i+ A6 N K/ s( k2 Q; J' s17948 车速信号: 信号太大 3 E" A6 O; n0 \$ y. {
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
* L; z/ O s' q' R# ]1 \17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 + O, p, n' X" R0 ^3 f$ r3 s, n% ~
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 9 `% [6 t" R, W' C1 a
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
5 j3 U: f7 m9 K, I: n17953 节流阀体控制单元: 故障
5 G. q/ L0 x! u h' ^/ ?( O* v7 e17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 # [# e+ ^5 A% S0 ?
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
% a3 L, U% S& M7 C' k3 s17956 增压调节阀( N75 ): 开路
5 p; |$ U8 i" f& ?3 r5 K7 m17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
; D5 S j+ b! A. U0 i$ s4 T17958 充气压力: 控制未激活 % O& f: O0 o4 B; c: h
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
$ n) A! G- P0 c$ y4 E17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
& z: O& A* {& N. I& r17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 3 B( ~. E+ M5 w4 ?$ K7 F
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
7 g$ F; E# E- V( {5 j17963 充气压力: 超过最大限制
2 M1 Q2 w3 o/ U4 A9 r9 Z. B+ W17964 充气压力控制: 偏差 - . ~2 _$ D" Y$ `, i7 E) N
17965 充气压力控制: 偏差 +
6 ]/ y: \$ c, n+ h) \17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 ) X6 [" c" R! q5 k5 q9 y3 Z7 J% E2 U( I% r
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
! t8 N4 g+ B/ t# A3 Q. @' n17968 达到最大的发动机转速！
0 ]& r2 t/ L3 l+ Z9 C# q17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
* T) i$ w9 k5 c: p17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
X+ k# O% v) z& x17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 $ X: C8 v5 l ~/ N) Y
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 % p2 f9 Q \8 F
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 8 V5 [" B! [$ B( K' m) ~' n5 O% d
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 0 N! `5 G1 C2 ]& R" Y
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 " g8 H$ s6 F, i1 H
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 $ {5 N% l0 C5 D( \9 w& j6 u
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
9 B' v- h4 a& Z9 u17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 3 E8 P6 M1 P- h
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
6 k2 J; B# ~7 a% K/ ~# _' X0 ~; F8 o, m, d17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 7 y/ @' s- A2 ]' C" } v( J2 L
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
6 g5 q ~& {/ F& U. s" Y" B% R( W17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
- S$ q6 e( H2 S# q9 _7 c) n5 a, ^17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
, J0 X. e5 p, {' v* w5 M17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
2 w2 U1 o$ Y: ^/ Q/ J/ \' Z17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 $ ^: E3 r! u6 A
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
4 @, Q! A A9 ?$ n! @ o& o17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 + a8 }, \. r. ^& R3 z8 i, g5 q5 E
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 # {4 A) v+ Q1 l: Z
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 " [6 j3 @8 X# O3 T/ E) [
17990 达到怠速自适应限制 / q2 D3 d# s: s$ m' u
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
: ]6 }, `5 N0 I+ o# }17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 1 S' h' q$ V) ^4 U* H1 C
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
' q0 r |) F2 Y0 ?0 A4 S17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 ' l. Y7 y* [, m8 i; n
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 4 v! {; r0 a' S$ L$ C
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
$ B$ L/ s& R* h, K$ M# g% r17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
2 t6 u$ L$ ]2 a: g* ^17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 9 Z7 M! r, V- _* G
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
$ r3 T+ n) g( h: ?18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 - A- Z4 V. W4 y
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 * T* h. A: ]3 ~# j
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
3 v" F% U, u! O9 h18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 1 d6 v/ }0 I9 H( R! A8 k v- ]$ K2 E
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 - i2 N. w9 o" X2 U) r! N t
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ' R7 ^9 w# f, f1 J4 Z! f
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
# `# t: W. F, \9 } D# N# [; B) I, K18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
$ l1 y" ^" @) I6 o18008 电压供给端子 15: 电压太低 5 h* c! A( o! p2 Z+ t
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
) u6 q; s) j0 a1 F9 z3 [* j18010 电压供给端子30: 电压太低 ) g _. l5 U1 A1 V$ d, b
18011 控制单元自诊断: 内部错误 1 G/ s- h$ `8 M @. X1 Y j
18012 司机侧控制单元: 内部错误
3 @! e" {3 @) z- ?2 z4 U- m, w- Z$ d18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 , |$ u: h/ p5 c1 L, s
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 6 p3 \! _# p3 U4 W. J
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
( ^' F* T( W8 _4 L v+ u18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ( @0 H b3 f6 m0 O7 f# s. Y
18017 碰撞关闭已经激活 " S, F+ u$ T, F0 Z7 \
18018 控制单元内部错误 0 Q) ?' |6 s3 u9 g2 J" o3 E
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 3 H( X' S. _, \ f) _
18020 发动机控制单元编码错误
0 U% W+ h7 H% V. a18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
. E0 D4 R1 D' ], ^' \0 t& G' J& _18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 " W1 \; @/ p% m2 S4 ]
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 , Y5 o8 _ r! p3 A
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
! f4 G* @3 N3 L2 I" ~% w5 O18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 1 w0 y; ^/ I: _" i; o4 k* o
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
9 C4 _% m2 ^0 v+ j" Z" X* C% d18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 - Q* k4 K4 ]2 u6 `
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
1 j! o ~5 V% [2 f* s- h18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
+ I2 A1 `7 [+ ? U; d8 c' w18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 % q6 v+ A) E* u: s2 W) p
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
3 ? X) @) c0 s18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) 5 q, P: P7 L7 ^3 J2 t$ c+ B
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
/ c1 V$ a4 o6 I% u2 a- t$ c18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 3 a7 J& f7 K- o# g$ @
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 1 n6 r! r7 Z+ i. W w0 O, H
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
+ W* k( j# Y0 d9 w7 G- t. w/ `- L18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
8 ]! q1 R6 {5 b5 T* ]18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 $ S+ G$ j$ `: i
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
8 H6 @# t9 {3 W6 ?4 Z* J( [18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
# d" J# R: _" i4 J5 ^) H18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 ' c' f8 ~# m( {, ?+ Z
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 $ i' D# m9 Q" P+ X
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
+ B( ?8 S3 ^0 K8 ? Q6 {18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 / [8 [8 |7 g0 m: S
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 + U# ?& K' H2 X% j& |
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 % P4 j* _8 ?+ b4 ?/ N; ^
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
5 x+ e/ ^' ]0 M8 E2 @18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
) ]/ D: d+ ^3 P6 b5 M8 N' L18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 & D% P% v" a; N0 Z6 m
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
* t1 K" B( N( D* F$ x- w: I18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 & z$ ]( ?2 [! [& M
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
6 |; O% o' Z' K0 J; L+ z18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 ) Q+ F6 u. x- L
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 6 [' }) t4 D6 L5 C; j4 v0 J
18055 检查动力数据总线控制单元编码 - |) M8 J* F- r
18056 动力数据总线: 失败 $ Z% l5 A7 B0 Z
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
8 T8 @7 w( V' B4 y2 V# d18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
9 q# ?" u5 q/ a18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
8 t1 `$ _2 }$ Z+ O: b- ?( J18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
$ i; G7 T4 n7 G+ @" a9 U2 c; d, G7 R18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
0 R- M7 s* m ~# p7 B" n18062 请查询故障存储器: 仪表板
* b! f" q, g0 v" A" B9 `18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
/ U l" s& _, R) A k3 V18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 ) y. _6 Q) h. b j* M9 d! w
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 # k+ I9 t3 V5 s% P# M
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 ! C0 d. D4 s" W) K* g
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 * B+ u# C- w: u. f
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
! k, x2 q2 n, _" F4 n$ i18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 4 Q- q. }3 N E, U% J
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
! k% B. g* z" H7 C' I1 Y5 b18071 喷射控制: 短路到正极
- s; L" A: m% e% n I M2 R18072 喷射控制: 短路到正极 : B" W( F& z, H2 R& g' A) R
18073 喷射控制: 机械故障
! U2 J. y8 p- L+ {18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
& x. x+ q) D* m# S18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 - r! H6 x9 F! S6 N9 V2 R
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 6 c+ X2 p1 T' D- B$ q1 {" t
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 0 X" G# y9 T& j6 I
" N0 c3 V S! k# ^7 L* F0 [
- Y7 j- e0 j s
, e+ N& J4 Y7 A! M q |
提升卡
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