本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 : Q! L) L1 T' A7 S6 D V
. w2 z0 n4 o4 z3 H* X( h
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
' m- l+ j: G4 A% y6 ]17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 7 S4 |5 \ h. g" A
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 5 v% N) K, h$ U5 h, E3 o7 @
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
; x0 k2 T8 s t8 m17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 * H6 ~$ V7 ^# q5 p
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
6 w. b2 d" B1 Q; d: L17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 8 |2 S& q8 N+ J, c5 f5 X
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 * s; ^# ]/ I9 E. ^# T0 b- S- C
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
8 D7 c* ?$ J. |0 V- o5 ]. j$ i17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 9 I$ ~/ ^$ j) I5 c, P
17811 EGR 系统: 调节分歧 2 L P7 r( q2 v& ~
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 ! K% j( [/ U0 Q3 F
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
% A% ~. i, F H) n% |# J7 O17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
$ A: Q. j- R; x( W5 a' f: w17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
% x; @. V. i! K, D' B17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
2 z( ]/ T' ^6 T17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 $ r$ C0 c# _( ~: @6 @
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 6 ~ Q' F9 o- y: i5 F6 G, H
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
" ?/ ^" l) l) U& e17821 EGR 压力传感器: 信号太高 * W9 k# h3 O+ o, p
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 - A8 \6 z3 g. d4 Q' {+ B
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
, U2 g: K- g2 B' u17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
. M/ L% _ s _/ G. Y. B7 s2 Y+ o m17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
0 _0 U6 `* h& S2 E17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 & E4 a7 f; r4 ?8 x; v' f" {
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 1 m8 B. T, j* p
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
4 C% M' v8 _. v( T3 Q17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
/ h* Y1 j# S3 g7 Z1 I4 W17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
, r; {: d; M7 M% d6 x1 r2 n+ x17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
5 x2 X* z! T9 N# V6 |$ M; z17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
$ G, u0 u: C3 n/ {0 ?17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 & I/ n+ e; } R. ~4 L
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 * g5 c* Q5 f' e. E
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 ; b0 m) a5 L6 p, k y
17837 制动真空泵电路: 开路 , |8 k: a+ u7 n
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
' K; K, l; n2 H0 e3 U17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
, X9 |1 q I- q7 w) }! O17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 1 ~% }$ l/ M0 {; M& Y& ]5 E7 Y- v
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
- ?" D) j2 H5 E7 N/ Z6 r17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
3 B4 [; n& N! Z) e, L+ F* T' D2 ? V- f17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ' T* y9 ?- \- _" P0 i: P y: f+ `
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
. k- ~, C4 P) y, l9 [ l! g" P# ^& X17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
; f" J& l0 R j$ Z17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 i$ y. p1 `+ f+ ^# u
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ; ~8 `' R$ W" O( J9 P
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
6 q' Y6 \( K E3 O1 C0 _; x* `0 c! R17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 $ I X: ^" d+ _+ d. a) z H
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 . R o% @1 E% `
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 / V8 t( F. x3 z9 ?$ l% O+ t
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
# v! V8 x. }- w+ h" W17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
6 q0 j0 \; l G6 Z5 S% ^ l17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
: N; Z/ u S7 w9 q( S9 N17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 # v7 u: @6 Y( C) S; e, G- g
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
+ r( d# R- }) H/ V& r17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
4 \! Z9 q, ~0 c. l0 q! h5 l) _" Y# \17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 : g, [5 H, F# G, H3 m3 h
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 & t! A# C8 l% ^ V+ Z7 ^0 a
17860 二次空气喷射系统: 开路 * z, W7 u1 M: H+ D0 t
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
, ~6 H5 N. o7 J# s17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 . [ c: [0 ]7 s0 ~
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
6 y9 v0 h, V* c17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 3 O# g% W/ O& a# u, Q7 d. S
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 . |# b: A& z/ v( J% }1 I9 ~
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
$ Y4 [/ D" W0 Q. V! {) t17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
8 P9 t# p, U3 j4 ~; ?3 P17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
5 M( H% W( ] `) l9 ^5 e8 g" g17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
' j/ @ H c3 |; p) [# R! O+ A6 i: ?7 l6 v17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 6 g+ l) C0 K' d; h
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 4 ~( n7 R/ q. R! |1 [, k2 s5 g
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 0 X5 e7 o1 a7 O: I7 \% }' K
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ' @ y8 v1 x' `$ u
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
1 a% G6 \: {+ \# N17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
" i! T1 `3 N6 R& z6 k17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 . P$ t# B; m; X9 p) F1 r
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 - E* b' j8 l3 E: j
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
# K: N' m# o) m" J17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
! l% B5 w- u; ]3 O- M, o* C+ B17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ( {/ X' s$ z' n F0 _$ h
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
4 `6 q% P2 z d" Q1 `17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
% j2 y6 }/ F3 B' t% Q2 h17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 " }4 q3 I& o8 h: D N
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
0 D$ i$ Q' i; O& F9 n17887 增压真空泵系统: 机械故障 / ]: a) j5 W4 [3 f, r$ p/ X
17888 增压真空泵 $ q/ {4 R* s% G9 [
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 3 \$ r- Y. b$ x3 m8 ~
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
3 Q( a' Z Y% R$ ~, H6 m1 \& I3 ~1 _17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
" G3 ~; f/ Q0 _17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
, K* o2 n& O$ K17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
7 Y. h+ j7 [, Q0 H17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
; E! V! Q' c4 |5 j5 {17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
0 R, V" r7 S( j- O8 ]3 V4 i5 I u! ]17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 & Y* }. e6 j' l6 w+ ]; B9 E$ o: X$ r
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
. v# \ t! u% a$ T17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
3 J1 u& B) e4 H% P! R( J, z17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
7 @+ q+ w7 g1 r17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 4 W6 H& v% Q# W7 c
17901 增压真空泵: 性能失效
8 c/ t B s3 |3 V# R+ b% v! K9 h9 f17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
O3 l% D0 [6 D( v5 u$ c0 E! A17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
& Q3 S* v2 P) s0 _17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
% ~' }' d9 p3 R17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 ; N- W. w1 c& H8 h* w
17912 进气系统: 泄漏检测 # n/ m4 O/ Q6 z+ `1 J9 j
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
/ v1 X2 w. ^* y8 y6 _' o( w17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
) {8 `4 D) Z* n17915 怠速控制系统: 超过低停止值 # k, l1 {* t) q7 ?
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 1 Y }, y# ?* I, i) ^
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 % v0 w0 Q- j: l1 b, w; d
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 " T' D/ ~# Q h0 |0 z6 E: [
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 # z4 s5 A& v- d1 U4 A
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 & }$ u2 W$ q _7 ]2 P2 a: m
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
& T" m6 [) `% p1 c! s17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
5 H, G7 y' O5 V, a, d- l/ O17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 0 Y" u. m* }8 N: D0 l4 x/ X8 y7 m
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
# i: _3 E% d2 I- r7 Q. X; z! S17925 主继电器( J271 ): 电气故障
" a+ Z( V+ E6 S2 P! h17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 % |; H6 I& C) N$ E
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
% r& b6 _$ D0 |17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
( P+ J- A, r# }' [17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 + I6 R: d* e7 [9 v6 ?
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 . A3 N$ ^& A2 W% Q( R/ P2 e
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
! e6 m1 G3 i# L# r- g17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 % k- r0 [: }7 g# u, @
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 - E0 d2 g3 A. D+ W
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 * l" B# W1 d Z, ]
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
. I. {0 i1 @' \1 x" }17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 E' T0 x @% J
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 2 T5 y# ]' s& d6 _% z: ~
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 , o+ \% ~7 ?3 k. u
17939 凸轮轴定时控制: 开路
! S" V6 \+ j% d3 f' E1 a$ `7 b2 N17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) * Y' m+ `8 B6 Q4 i/ |! l5 S
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 2 b; |2 f% Z% i
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
" k: N V. C0 Y1 n, q17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 ! y/ Z5 g: u, k4 H" ]: u/ k
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
& Y/ z5 V k) x h, f# M) q/ w17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
" V$ ^" P! h2 Q2 D17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
2 y) X6 g. H; P% Y ?17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 & e0 F5 X, ?! r) E0 R4 u& j
17948 车速信号: 信号太大 3 N3 C/ B; s. i# Z) ]* u6 r0 i& c
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
5 r+ V0 V2 a" _) l17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
$ k6 r2 s S6 Z% Z1 Q Y17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 , ~& w+ }3 Y( o: Z; d
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 % \ o' W0 h* F7 O
17953 节流阀体控制单元: 故障 ( N. N$ q4 }0 k/ W* a' w2 w! W
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
/ f1 |2 L1 t4 r% @17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
4 y$ b3 f7 H) m. _$ v17956 增压调节阀( N75 ): 开路
% a- f8 @0 {1 J0 r1 v, m; t17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ( V0 y8 \0 W$ m2 p$ w
17958 充气压力: 控制未激活
+ X* `1 C* V; X' S7 k$ ?17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
g0 I5 G8 H/ K+ r2 i5 ~+ _17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 7 J: Y4 \1 S4 E7 l- s* M4 v
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
: }: C/ Z: X& s- ~: s" d' n" H17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
4 V" D; z9 q7 b& x3 M) U* D7 N, m17963 充气压力: 超过最大限制 - `0 e% f3 X: W
17964 充气压力控制: 偏差 -
+ \( J$ T" k4 S17965 充气压力控制: 偏差 + s0 w; x$ L4 y7 o
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
7 c: W# u8 E' B) _/ r17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 a! g: k3 K2 x2 [
17968 达到最大的发动机转速！
9 |, X0 W9 `6 k) K k1 A( X; B, c17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
" Q* V3 ?) _+ O' D7 y& p4 b17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 & A+ s, R: ^/ T* C0 A* L
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
: m( g# g7 G2 D& A% x# }17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
; X5 T# G7 z9 L. m17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
, `7 y2 e: }. m: R17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
4 N! H$ g" l) s. T# H' F17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 , R- ?+ z; N# S, d
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
5 h+ O# j; f$ \7 z17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
4 a+ N% [ D2 n6 x9 V9 D17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ; ?2 t7 w5 \3 B0 |
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
p7 k7 |/ {( R' y17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
; q5 v8 t0 x" I" B# m, D17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 " ~) k4 U" N% u4 Q
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
7 F6 `' k& K+ g3 u9 m+ z+ `) V17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
. g6 {% F. m4 P4 S17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
% `+ C3 E' _( M- A [17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
! ?' t7 B4 t ~0 ]7 i17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 " p1 F$ K/ N) t8 E8 Z' \
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
) ~8 T$ ~4 x/ @# t: N$ g17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 * ]9 a" f' i6 U& y
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ) n/ m) I8 Q. Y3 \! ?8 g
17990 达到怠速自适应限制 2 ]4 n1 {) P' Y2 j# ~! j8 D
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
0 W* u% k0 [. @: Y' n% @* U17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
9 Z( g" d4 f# A17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
5 z8 t8 d7 E# d17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
1 S4 P, W$ p* G; ]+ D17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
. z( q4 x' V; i; J17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 ( d ^# O: J; P* v! ^+ X
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
0 R6 e N6 f4 _4 ]) n t- U17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 8 U* R' E. T; n8 J$ o* I$ ^2 o
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 4 ]1 M# z q* A1 _1 j
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
6 O( y5 _ A3 y3 a' ]18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
* |2 P1 U! n9 }) E+ Z% a L" @, s* q18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
( ? Y; G$ z" W4 \+ z0 w18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 6 g+ X/ a6 }9 X' w4 ?! a
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
, \# W$ h9 n2 b! T+ J: t18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
- M# F* E O- B% z, m! B18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
8 o4 H2 Y+ U/ W$ Q' }18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) 4 o6 p" A6 Q: j) ^1 n" M/ z8 y
18008 电压供给端子 15: 电压太低 ! O6 g+ e1 o& k* q. l
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 * C& N6 r; M7 @6 ?4 a
18010 电压供给端子30: 电压太低
$ Z, `% s; t( g6 f2 w8 j$ G1 X18011 控制单元自诊断: 内部错误
: P; L3 d1 c S0 B18012 司机侧控制单元: 内部错误
$ w5 W# W7 G! b1 {5 f" k0 n18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 7 P8 z$ @/ D$ |+ l" b
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
- B+ @' |! g m0 |, _( u18015 车速错误信息: 来自 仪表板 . Y9 s# ~2 L q1 b2 {2 v) a
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
- a0 F8 R/ I6 t; [0 m* \18017 碰撞关闭已经激活 , J$ w" |7 {( W7 K
18018 控制单元内部错误
' M3 K* `1 W3 ^) [18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
# I3 z2 N$ k9 f1 K* v Z18020 发动机控制单元编码错误
0 ^0 W. b n8 m; {# [) a18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
& ^, j) c- R9 h. J18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
0 r" j! n. M- {" {& I18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 * h$ e. Z: U3 ?9 j6 c
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
. `1 k+ d$ U3 A6 R18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
4 ^/ g: I* m* H# d18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
+ [2 \- `9 |8 {18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
; I+ l ~2 j, s7 e18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 - S; M& n; z% a, [0 M
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
; \# v% L/ ]; `4 e6 r: g. l18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 8 M8 r( w q: V+ @* b
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 ) ~6 i! `: L r9 q
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
5 T8 H1 C/ B; P& N' d; d18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
1 k* e5 O6 c* G% x; y) Z, i& B18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
2 S1 s0 a5 |! {1 u( [18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
( }0 _9 O8 A/ L% d" o! w18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 9 V4 L! ~ K* `' p
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 4 K1 Q8 t4 Z; \1 B; q& p
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 7 Z X: e/ }1 B) g$ B
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 2 V X# v% P. Q/ j4 ^% d% _ ^. u
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 4 U, k4 {/ ^6 C
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
4 D2 l Z6 n9 K( \- U3 }% T18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
; P: B: f9 m3 V1 x+ h18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
+ @6 r3 k& { r( }* z18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
" b' b& H1 } E! N7 w18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
7 D3 T) _% ~; X5 I: Z18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
4 w1 k/ J3 \4 s) v18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
1 j5 h- ]3 Z8 W4 j18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 4 m% G1 I' @* K/ G& A p8 u [
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 % o7 V ?' P3 ^' [' ~- H0 V% M+ F
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
# i& s0 S5 [& A+ q. l18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 2 w" b1 R' `' V$ q8 O& u ^
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
. u4 _, x2 n* j6 x1 g* v18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
' f/ D& H" f2 w7 h2 i' }18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 $ u. h0 R, B0 f: k# W
18055 检查动力数据总线控制单元编码 , x' y7 B! N' ~/ l% L W
18056 动力数据总线: 失败 + s0 H) ^/ ?1 ^" a* O+ s/ D
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 - _ m& U& y/ G/ i7 [) E
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 D7 `+ U/ [; \: T( I
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
" ?, o. C% ]! ^18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
1 W- M* |7 w' O1 O$ I9 [4 y- L18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 1 d# d5 I/ ?8 T
18062 请查询故障存储器: 仪表板 # g" J1 z4 s- d
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
/ a5 G9 A$ g6 \18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
" \6 d: k6 w; H; w) y9 d" H18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
( Y9 L% t" m0 s/ a @8 ]4 q/ P18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 , b2 d8 x4 z0 q7 K: `4 v
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
0 T; `# { F Y* w' T18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
5 F w7 F' Y$ c) x m18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
) w( W5 q$ S( L/ e/ h2 t5 K18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
* ^2 X# U" x3 {18071 喷射控制: 短路到正极
6 C( }1 |! T1 d5 u4 Q$ |! D- ]18072 喷射控制: 短路到正极
+ r( c% j4 k4 d6 o- Y# p8 f18073 喷射控制: 机械故障
% D4 A! W. q9 C6 e) u18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 3 o$ \4 [. J, s- E( j: ^3 t
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 5 z& ~) K3 L. o; {
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
' T9 X6 Q* \+ |/ D p: v# j18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 7 i- ?" ?5 V; _2 H. \5 M
1 U/ S0 d6 \* O/ {, R1 i: ~
; O7 X9 z1 d: f8 E1 G* Q% B
# v/ r$ v$ R6 p" N4 N. W
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡