本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 / o5 y ^2 g9 L p# P# S
4 Q7 r, q7 Z5 B* E8 @17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 4 S' A+ V! W4 j7 e: V$ y& l, c) s
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 / w$ U( O$ H1 V7 O
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ~5 M3 c$ M, L. F1 V* p- y8 `; B
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 ; _* P( G5 V: B7 q4 X( H u
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
% c1 g7 [( _1 Z, v: X- l+ n17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 ( J" D1 d- p4 \) d& a
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
1 _# Z" \/ G" n% g/ s3 x17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 % O0 } A* f: E, s5 @' f/ m
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
) s/ P @. t1 r17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 & M4 W8 X9 V" p" s9 J% f& V0 c" ^
17811 EGR 系统: 调节分歧
, I$ G1 B0 M9 D17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
& G7 |* D' ^* L. T, M9 J E9 I% Y17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 3 o6 `" C) T3 w8 f* y. \7 f
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 / {: S2 h9 T% I" n
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % b4 r: q. `) B) E' C
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
; ^1 f% T! _; n% n2 B17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 * a& Q; o) S% j$ S
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 6 X i' D% N4 Y+ ?1 K$ ^4 ^
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
c) d6 Q+ u" |( G8 r17821 EGR 压力传感器: 信号太高 1 g: p6 \6 h2 M r
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
' F' c; m9 `9 R2 r17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
0 {: r- p5 \1 @1 c) B" c17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 . j% \) K8 `2 e+ s
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 & t7 E. |! D1 F% G1 T
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 " V& A: Y! }( G% U
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 / q* Y! S" C! z. G
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
" e& N- f2 ]6 g6 [. A2 a" c. s17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 4 X# V: H5 V" ~, Y/ L' u
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 * z7 z6 s0 i/ n1 I, B P
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
) w; Z+ o/ x# S% N. h. |17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
* x0 b- e T. J% w& B( G2 s. `17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
% D- \6 @6 s+ Z* p% s6 H6 g4 J( {17835 制动真空泵电路: 短路到正极
; w. r7 u% [: Q9 i7 H, K+ P17836 制动真空泵电路: 短路到接地
: A( Y; c" [" G+ X3 h" H# ~17837 制动真空泵电路: 开路
) n0 h- e- W j1 q# A17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
$ p# F6 r/ g9 t; j3 w17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 0 q9 v5 m& a$ H9 w# ^4 f
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
# s5 S( R" n: L, b \17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
3 o( R1 K c$ \0 I! F" p17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
! B, G8 f: K8 U; n1 O17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 / D: V# y: t7 ~; j1 U4 O8 V
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
+ R$ y% Q9 r' {: F, N+ p2 }17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
/ t- Y/ o K' g' l17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 1 ^6 t6 m' }4 F; p* F' K
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ) k' a' H3 X3 D, W1 }7 C
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 / |1 v7 X( l1 G/ m& n9 M
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
8 F7 j5 Z9 n3 n* M* ~17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 . ?+ ]+ m$ f4 V# z5 x
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
0 B. T/ A' B3 H* D' z, v17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
t2 p% ^% j. ?* t4 d0 j17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
1 ] j9 ~; w/ r" p17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 0 M/ J, B, B4 A! l, U
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 / K) d9 A, m! v" ?0 F7 Z1 i
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
. Y" T& `$ m U$ `$ n6 Z m' s17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 " N0 `% V3 K) J
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 . O- |- S$ v* L& e% \" H
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 6 Z( ?. G D6 y) x8 ]* ]
17860 二次空气喷射系统: 开路 5 f, Q2 f* b* Q$ A" n8 D* m
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 9 A( B ]& z. y( ~/ M" ^
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
$ b6 p y! W1 H17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
3 M. W& _3 G4 x& K17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
9 K" Y B, R+ h, l9 ^17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 & i7 N: w& [' H) X# g
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 : b' x9 g9 P& Q% v. n
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 & n/ }' {' x1 y x6 m: y' ]
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
" c1 ]) X4 P' H s2 p3 h A$ r17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
, S9 e+ s9 D$ C1 S17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
7 C$ [1 {( [1 Y17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 % ^/ O# `% M$ s% ?8 P
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
& Z9 i5 e. ]3 I0 Z' F: ?17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
Y0 L3 n5 A' i4 ^1 ?17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
6 {6 T& c. @" N17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
* R, u- k' F3 A6 O17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
$ j0 G6 z) U/ ~! w; q9 V6 [! k17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 + h4 N, g7 X G |
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
! D" N3 `' C) k' Y: [, p17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
, K8 D, D5 v5 `) Q' j. X17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
9 n' E6 G+ [( j17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
. x3 D7 ]8 U( S17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 # X1 s, e2 o! V$ L& z( P2 A
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 # [& @8 `6 B5 U# Q n3 y. c2 n
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 ( l. t+ G% C" z0 a/ \
17887 增压真空泵系统: 机械故障 , x$ q+ @ z- C9 b: Z* u% J& V
17888 增压真空泵 : m g6 h$ K+ m( h# y3 O0 A
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 3 C& o3 | t% M. O. q0 ^
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 w+ X* g) c# \ [+ u
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 ) b: [5 e/ Z6 Q- V X
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
# b) J9 x5 I5 @- |! d17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
5 m! b% j+ v- W# W2 ^1 R17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 $ X& W/ Y* }; a& [- }% T# L
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 1 z U% {) s& g1 K
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 . i3 s4 L. n; W8 B z
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
" v' V1 i6 N y. V) I+ k) S17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
( r% ~ I1 @1 G6 ]+ S17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 7 Z7 ? y2 O" H! u4 a
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
6 e( n' s/ P9 t. `0 |' L8 B17901 增压真空泵: 性能失效 . |; t: M. }) ~: M% S8 A
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
% l/ f; b& x) U17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
7 C( U: |+ n, y, J- A17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
- r# _. u% N* a' A$ B17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 - U( k6 F& A/ |. F6 ]2 }9 u
17912 进气系统: 泄漏检测
a1 w4 }* M9 ^, R: f" z" F* D17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 - G1 i. L; {1 {* p7 S
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
1 U8 ?, w0 e; q, \( z17915 怠速控制系统: 超过低停止值
0 d T; P- o: k! B17916 怠速控制系统: 超过高停止值 1 L3 a) J1 E; u; l
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 ) w) z- A, T2 W3 A1 V9 D! I" Z: B
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
" Z% i* W3 f4 h8 p17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
- c2 `) N5 D) Y# z# e17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
6 a# d6 J/ S8 i G/ d+ M% U17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 ) R: [+ T. C) y& |
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
0 p. [# ^# E( R Q* r; b q17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
7 W0 k* ^1 g1 i/ T, c2 }% P" t17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
& v' Z$ J9 U1 a17925 主继电器( J271 ): 电气故障
& Z0 o1 Q8 Y. {1 i. A4 V8 u* j17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 4 e2 h% ^% n6 [3 R# x" U: ]+ P
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 ) c- G7 ^2 b5 o; c
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 G V, z# Y- f. J
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
! w# ?5 i, m' F! Z6 J17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
5 O# Z) Q7 Q/ \- K0 T2 {17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
( h2 B6 b8 X4 T Z4 G; A! x, F17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ! y. y m7 S' o( e# R
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
9 w0 b5 m8 h) b3 a# n+ }; a17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
, { Y# w+ }" J O5 N% ~17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 4 f5 X9 B5 V# C: J8 ?
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 , A4 Z( O: I q. p/ y
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
+ a' j0 L! x* R$ O* B) j17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
, v! k4 {4 M$ k% H: _17939 凸轮轴定时控制: 开路 ) g" B E: G: I" D' z$ B
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
7 M3 K J9 {* M" W3 K7 s/ u7 B% h17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
1 ~3 N1 y# C1 q17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 ) `5 i$ U. q' [0 ~9 ?6 C, f
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 , m6 s7 C8 F% v
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
! c, x( F1 o! M( f% F0 y/ a17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
! T/ `# R, Q. J0 C. Q17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 ' {. |4 E7 q& A# F K
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 - A1 n5 l8 z' n- A5 W
17948 车速信号: 信号太大 ' d; w( R: X8 _( e G9 D/ l) V& i8 l
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
% a ^* H* ~' o- s3 f17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 * b' }* T% U5 s9 U+ }
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 % C$ o$ N' b/ r h/ u- y- N( A
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
0 r4 v8 E# E) K$ q# t8 z9 J17953 节流阀体控制单元: 故障
) K+ L6 x: L/ r' U$ y5 f$ }17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 * a& u0 T ? k+ U& P
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 2 [2 K- f. L; O$ `) Q+ P' O
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
0 u8 n0 m8 i9 B6 \( g0 S( J/ _17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
3 L% a7 O2 F+ o- d" X17958 充气压力: 控制未激活
6 V0 H9 n- @3 S' S% \17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
- ~: Z, Y) v! G* i! m) {17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
( Y2 }9 ?& d# } k7 h& L% s5 ]17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 S' s, \# x* G: i7 `
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
6 ]' I* b7 [4 L: H% a4 B$ T Z! l17963 充气压力: 超过最大限制
) D7 g0 j7 X# ~% q& U" l2 V17964 充气压力控制: 偏差 - 7 y% h% J$ @ i" j% z) o0 O
17965 充气压力控制: 偏差 +
3 m+ K8 G* R- V1 z& m" a l17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 9 V$ Z$ A% J: [0 m" F
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 * L1 _% @/ j; l( V' N
17968 达到最大的发动机转速！
4 z+ }; J5 [5 ]; B17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 . [4 F1 W1 J( p) P3 C$ b
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
' j" z- [: x+ y* |# X* R17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
) H7 z; Y$ @( |2 Z0 F6 N17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
4 m$ \& N" [" q* P17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
6 H% C- C% ]$ t& C: u, H a9 f17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
) Z; m# A* L0 b0 I& D- f17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 8 a) C1 T5 A& p9 D/ m6 q" ~0 s
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 ' L; B; h9 r6 `
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 2 z7 u0 _- H, ~) F& H; J6 Q F! T
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ! H+ I b& M7 ?7 X3 ? H4 e7 _
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
0 k5 C! R( ?2 e: ?5 P p17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 ) b: T, B/ o. h! @& }2 e3 n- W1 B8 i
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 + Z' t5 G2 j0 C/ Y& E* D3 ]
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
& C- @% l" k5 F17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 & _6 [9 \1 F3 ]: Q" u; t
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 / ?1 N7 E5 {& ~3 _, b6 _: ^9 ]
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 ( B! O6 [5 O u3 H) E+ G
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
/ a9 ~. m# R9 |3 g/ v; Y/ E: o17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 $ V$ i& T6 a6 k3 Z
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 , H6 [9 ` x s8 G
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
" D9 c$ f5 r! I+ F( Z; L% B- C17990 达到怠速自适应限制 9 @2 {5 ], `' W( M g
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
( @+ O" V* [& {& u( h, t17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 6 N! w% W- h: H7 D {" O% D8 f8 p
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 ' u3 r1 i& J( L4 Z$ @. l
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 4 \/ V2 p2 e% x# m
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
& U; m3 s/ b" r! S) r& W$ \17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
5 A4 F% J! Z3 k, U/ S) p6 u7 Q17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 : u: z, a; h8 a+ \1 t+ P3 f
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 L& Z3 {# m- {
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
9 f; B+ x! W+ o% T1 M% y18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
$ \2 P9 Z9 c- E/ Y18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
+ c2 P: X) B- b) t5 e# ~18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 % ?; H2 }1 y* M- M2 [- B4 v0 O
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
5 C0 X$ X2 o$ h8 m( {8 Z18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
' r; c( n7 V7 Z2 b+ K) W/ O18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
/ @1 c$ q% y4 T! ?( A: w18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 * U3 G& G' a3 n+ l1 W
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
* q% k2 e6 J* d9 H9 Q18008 电压供给端子 15: 电压太低
, l' a% l6 R6 d7 o18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 - p+ F. E1 _8 k8 ~ j6 E
18010 电压供给端子30: 电压太低 ( Z2 Z u3 D9 r1 v( M7 e ?" Z& p
18011 控制单元自诊断: 内部错误 1 \$ O4 A- _! l6 g3 `
18012 司机侧控制单元: 内部错误
: C7 k7 s% [) |, ^$ I, U18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 . l2 X0 v* d. _$ a
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ' i& _5 h# J4 |8 E
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 3 e$ Q2 J, {- p3 r# p
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ! k$ H% A, ~" I/ l
18017 碰撞关闭已经激活 7 X/ p" [! [* }; ~& g% w9 Q
18018 控制单元内部错误 % v, Z3 M9 j9 j" b
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
8 R+ n, v9 B! I* X18020 发动机控制单元编码错误
' v# @7 ]* V/ u, k- T6 C0 V6 v3 \. H18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
0 g% q2 n$ V0 v1 a18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
0 x) g3 @8 p) @# c$ Y# n18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
5 Y5 F; m: P9 M! t18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 ) c, Y h. t6 x5 }+ o, G- Y1 \ _
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 1 K9 Q6 R8 _5 S: d( y) w- ]
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
5 c; i. ~& s* P C2 P18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 + R4 H% E- `6 F. n* L; V% ]8 ?
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
* n& { P! g$ `- u9 r" r( e& V18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
' I+ h9 u" ~1 Q1 |18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 0 ^. E' f1 K' T! r! z
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 * y7 c y4 M: F
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) * R, `( r0 | o9 p/ r7 @6 _$ l. m7 |
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
* P6 E3 N1 V9 ]* ?! V* s: }) p18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
* c: E7 H* Z( O1 M% N' }$ Z3 I18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 , p% Y4 U* V5 f' h) x" f
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
8 i. K& a5 s& H18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
3 S5 M0 x( E2 F2 i! n18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 $ t6 ^. D, E$ X1 j0 i
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
6 n0 Y- b `" _" Z' A) J18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
3 Y( L, z1 Z) M- q% R$ Q2 A& t* P18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
/ {/ H& v2 c" ~1 }/ ?" U( X18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 4 s X$ g# f! D* [; d8 H" r
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 2 T$ M& Z- E. `$ h# B
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
- j1 q/ W2 S7 R% C$ r, [18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
1 Q( b6 `8 ~, s6 Y/ Z3 p, k8 w18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 / K+ h ~" q8 V5 ^3 o
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 2 t, `3 a6 [) b0 f- S; X b
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
9 g, T- }, r" h& M% k. ^. M* O0 o18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 8 g, H$ v. U5 F; i2 r/ b/ d
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
. Q5 a$ ]: z# `18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
( s5 Z" \4 Z+ G, b) l18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 7 E( R0 C1 E' o0 m1 s6 L6 G
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
# P7 D/ l! D9 G2 _% S# E- z18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
2 b, @5 K; y* [18055 检查动力数据总线控制单元编码 & b8 p4 Y# }. R7 `+ j. U9 T
18056 动力数据总线: 失败
# |/ M9 ?2 J6 N5 N: n18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
: P! m! w! w0 \4 p+ |18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
0 c2 G$ d5 c/ V& @. R, B( [) G18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 9 Q" S3 R" ^; P% w9 n7 _) e- w
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 3 {* p2 p% @4 |- T2 @4 W) P* Y Q
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 9 S6 Q) g! m5 J) h$ U) D
18062 请查询故障存储器: 仪表板 1 K: j [4 n$ e" Y1 r6 u/ ~ w! f
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
, ]4 Z5 ^6 Q1 R" t5 k) r' p18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 1 I% A1 V9 B; S
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 . [1 f4 y) v# s1 c! v8 z
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
! ~+ k. a( X. c4 R& l: @2 ^18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 % \# F3 t/ Z/ k# Z
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
# J, K9 i- D+ _. q1 R8 d. L; G18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 # I$ Y, h7 a0 b
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
3 U5 u. C6 M$ H5 j18071 喷射控制: 短路到正极
3 {, r8 j( N, a& x' ]$ I2 H18072 喷射控制: 短路到正极 ( [. U$ o1 Y' c8 v2 X
18073 喷射控制: 机械故障 8 ?7 g% z- z( R: r# @! L
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
; c# f" _5 ~1 b0 p5 N18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
3 j. _! n' ]! `; {7 w3 G6 z18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 - }- K5 B$ Q, n. t
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 ! F" E# b7 a. i) c$ x% |' \
4 R. ^/ r" W9 C% D+ {9 i: j# U
) u7 q. r* a0 ]3 v. W X
) G1 [* f! ]( d! y8 j( z
|
提升卡
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