本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 $ |+ `2 i! X1 L; Y! Z+ \' X+ \6 l
5 o2 @; B8 H7 w5 f$ Y# A2 O
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 - D* f& |/ q* h( V3 K
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
$ ^4 O$ Y3 }- ^1 [+ }# I17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
' J4 M) z6 ?; U4 k' e" s17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
" `! q7 T8 z* m5 ~17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
3 q2 c1 w* x7 b17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 * h6 O& ?+ f) ~; h- m9 K/ z* v% _
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 & K. K& B8 G' H& e' |
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 7 E; |6 N6 t. W% C5 o) c, [- j
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
' p9 M3 a3 h+ I2 ~: U17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
, s' I: _, ?; J9 ~% Z17811 EGR 系统: 调节分歧 d8 [2 U1 \2 } m" `" p, `8 Q
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
/ b r! c9 W+ X3 c17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
2 C8 d- f D4 ] [' S17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 & t1 I, V) K3 c2 N
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
. J% a" h2 e: {17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
7 v/ k$ @2 v1 s: R17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
6 T2 ]$ r" E2 W' ], Z+ ]3 i17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
* x: M/ Z W, y17820 EGR 压力传感器: 信号太低 4 ~4 b: u o, ~7 Y1 ~6 s1 q2 s
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 & K& T$ _ W( M9 {( G# @( D
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
K' U7 s' C) O. g+ W. G$ Z17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
+ A" p S4 i% {17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
: `3 J; h$ w4 Y! e$ F' q( ^17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 + g, ^6 K, \) ?7 s# v+ g g
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 * H/ X3 g }0 I' ?9 z
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 7 o. g' F' H5 f) j
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 , T! H0 t, d- {! `
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
3 B3 B# `( a, d0 K* ~4 \17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
; J1 M( z0 ^0 Z8 ~1 q17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 4 d4 r0 \5 t" G; x$ N. @, m
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
: }3 i! B$ q2 c. b+ x; o! n. c17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
; q; Z$ B0 L& H* q5 I4 M17835 制动真空泵电路: 短路到正极 3 L) N8 g9 ?9 i$ R! \! n) x/ J
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
6 N4 w. D4 p) _, a17837 制动真空泵电路: 开路 4 J% X+ K$ p p. A, k8 u
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
3 k* Z; ]) t( U1 Z17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
, V3 g! N; A' x17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
: i1 I/ d# |8 \( Y* _8 P6 T3 g) I) x17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
! T: Z6 f0 Z: q2 ]17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
: I: I R! T" {2 [17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
0 ]1 B/ W/ b( D& ?+ V' L17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
# j0 q8 b7 R5 a% X$ E17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 * n: q0 S- V6 E$ B+ l% X0 }: E
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 e4 k* I2 F. _# l$ e4 t
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 & ]- |- A: D" u0 j' j9 L9 `. C
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
0 b# X2 }! _7 u17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 " Q( H& ]" ?& B/ r8 T" @
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
$ q2 e& Y# h6 i7 }. |/ l17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 7 z- Y+ V3 W/ }1 m8 m6 V+ t! p1 h
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 / N3 ?& ^. i$ Z% C( H! T6 X& m
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
5 d1 J4 J7 y4 B4 H+ U U17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
# ` w/ G, Z6 X6 O- Z5 o! ]17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 5 D' l- u: U# _! K1 B( S9 D+ R o) @
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
/ K- ~" U. X/ m3 c& p17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
, i1 s& L6 y( x% j- I) b17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
( N7 T9 _: h( \% x* V+ Q1 }. R( Z17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
2 ]" \, ]! J' }+ y3 W17860 二次空气喷射系统: 开路 - S3 V" O3 c0 z- k" g
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 3 @# L, y2 z( b& K* b1 N
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 8 {0 ^4 x9 }$ l# K
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 " K; |$ {( P3 f D: I
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 $ X, U7 N' c) n5 |
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
8 u5 J; l+ ]; Z3 {% j& G& y) _17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
% E! p4 ~0 Z; T6 D17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
d* Y8 N1 s1 h% ^17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
0 Q9 g8 E& y& [( @- B17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 ]% p8 h+ q/ f% Q9 z+ i8 s" y
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
7 c, `8 t& L/ j, e& _5 W1 I17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ( \' d, w/ _6 O: \2 l& z, Z
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
+ W1 t3 \7 K* z) s8 v9 ?17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
+ @% n$ n" l& Z8 _0 W8 j, n" |0 s, x3 ^9 @+ u17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 # c/ M7 g3 r0 [5 U0 _
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
3 T+ c5 Y+ q, e/ x! r) d! m17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 5 \( V) a# {0 G$ ~. [
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
$ F$ `7 [1 R( N' U5 ~ A17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 b. i8 {# V* p& f
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
8 {- ~/ q0 `' P0 D17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
( W2 G) E" S! {17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
; [& v( I/ ]2 L5 |+ M; x* x17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
+ q* n% Q) r5 W2 ?3 Z17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
! |. @7 P/ Q6 S+ \$ T# G17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 # d2 K4 j+ N% k5 G
17887 增压真空泵系统: 机械故障
3 ^, ^' f$ v" c" X- _ |17888 增压真空泵 1 y2 p; N; H9 N4 [
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ; `5 I: J7 o! q0 ~+ M; Z
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
/ O! m4 ]& `1 A17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 . ?) y4 Q1 Q1 e% s* }
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 / Q6 w6 R! g6 P2 H
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 6 `8 |" E& v. h4 K# U0 @
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
* O+ d3 L; F0 ^" o, n6 M17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 7 ]6 b9 Q7 u2 |" l. |* D
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 9 l8 y/ p+ i% p2 `1 t |3 H8 O
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 & X0 Q/ g- {& A- _0 i; P) I
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
' u6 O4 l) ?' U7 ]17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 ; \4 c' G/ K. r- O
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ! |. X, w r- u2 T7 z- u
17901 增压真空泵: 性能失效
9 {# t+ k$ w! O6 p! }9 S17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 : z1 h+ m0 g2 U/ z% D. ?
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ; H( e' j! n1 S; v
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 2 X# j6 e' p1 [! C* U
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
l8 o6 q* ]7 ]' g, E# @' {17912 进气系统: 泄漏检测
7 G5 ?. R" S: ]2 b8 i% c17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 7 J( W0 @2 w ~! V
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
+ C1 F. p. Y" _5 C/ s E( \, Z17915 怠速控制系统: 超过低停止值
2 i) j1 [1 c% v% J6 ~17916 怠速控制系统: 超过高停止值
0 U3 B9 E) @: S+ C17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 7 d5 ~/ {, g+ P; J
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 , i0 L( W# b$ l7 d" l0 j
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 4 c- G& n: r, v( Y/ W% D
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 9 R2 d7 M, e, }' Q' z! u% z" {( _( i
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 8 L+ q5 V X C% l9 _" B
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 , X" U9 k0 c# Y/ P. Z5 Y/ k
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
/ q( x' B: P s% r5 l- D4 T3 t17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
5 L) C( X; S# B% I17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ! v2 J8 b4 x2 d) U, ^" f5 h1 ?0 D
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ! \: S$ b: ~% ^! g9 `
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
) s7 y3 Q$ J0 e& k6 H( U9 Y" |17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
% k. u& |0 p7 Z4 F& H" u17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
! Y5 s: L" V+ M17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
" p4 _8 k4 G* @17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
9 G; j, s6 \& l n17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
* f7 R6 G/ g2 O0 ?17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
% N7 ]& ^7 V2 `# t" ]6 C E y' @: ?17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
: M! q, Z4 u9 y+ m' O17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
; B/ T, ~# y; B# U. k* ^8 x" d0 t9 ]17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 % U5 l: h+ _! I4 T
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
+ v I: ~, ]( ~" K9 r17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
+ Y/ Q/ N9 i& C) g' d3 c7 W; s$ r; ?. I17939 凸轮轴定时控制: 开路 # z8 p3 h7 e6 e A; a/ e5 B+ n+ V
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
7 H4 |! m5 D* t& A, l* E- D1 o& f17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
: h4 g2 Q1 T- O' G17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
8 @1 { P- A0 L; a, J17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 - p+ {, |2 q8 n- h+ q6 G/ S2 W
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
& [' c d( p! N17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 - W# e+ w p" w4 l8 a
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 ( Q7 {) t. Q' l& n4 d& s7 R. d
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
4 z; u3 c$ w8 C3 s9 O17948 车速信号: 信号太大
6 b0 I' c9 t# T3 }, E17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 0 Q" d" [$ \$ L- x1 n
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 ! @) E" o" A/ N7 [3 a) q) ]
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ' W. w1 H9 e# `1 j1 Y
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
9 W3 Y3 g- ~; I17953 节流阀体控制单元: 故障 ; h$ Q# {# d% ^2 B0 f
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 ) a' _' q% H' b s% t
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
. ?3 i3 M$ l0 P17956 增压调节阀( N75 ): 开路
2 s6 G" N/ l0 a' z: n: r17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
+ b+ a$ q; n( t17958 充气压力: 控制未激活
1 s3 i6 X6 n; v: W: @17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
$ m1 _/ K: Q/ x7 v/ o17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 4 q' B; \. i% {' J5 N
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
/ H# `- V& P+ z7 |7 ~! N7 L17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 ; y: ^ E5 I) A5 f7 \0 Y
17963 充气压力: 超过最大限制
( G7 w! g I& G& c4 d0 a17964 充气压力控制: 偏差 - % ]. o- c1 R, ^+ [, F
17965 充气压力控制: 偏差 + / c0 D5 s$ k$ Z2 I/ D; Z
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
0 d" B' [, l* Y+ s3 l: d. J17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
9 H* P/ k0 g" b h; C$ V: U8 B& S2 b17968 达到最大的发动机转速！
' H" \ O# H, m0 j17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
: F4 {6 n. r; {2 R1 N# m17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 1 _# T. h3 r+ [4 q
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 . n K1 g y! d. w$ X) `
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
# `; [4 i5 D; g17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
" g7 p; \1 `! f/ _% Q17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
/ T3 ]7 m e: D5 G( S5 ^: l17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 0 R) V$ g7 F' C( N% D1 I( C: y( h
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 5 r5 e3 ^* [1 Z1 I& q/ V. N
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 1 Z* f h1 H( W& F1 A7 `4 B
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 & P/ v, b' ~9 f! \1 y' J& s
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
8 m9 u2 J$ ~* J9 E& O& t6 c17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 / T( @" q! f7 Y+ b9 g
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 : c4 J3 t6 U" R* `3 L
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ( h$ L. o, A5 D3 Z# @- l0 B. V8 e% D
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
5 R/ U+ i) I6 Z! {: N' g17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
- l/ b4 G7 q/ ` e: ~! w17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
$ ]5 G. q1 F& a" f& E- i- B# {17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
( n6 B- q1 f) k$ n) J( a" O17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 + U5 f: T& r6 t& W) |, I
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
! Y+ S; \3 F' y, \) Y17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ( M0 x: S' x! J+ {7 D3 F% [3 k
17990 达到怠速自适应限制 7 n& t* G. J4 R; X3 c9 E, o
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
& T; {. i+ D4 U2 R7 e, k% V17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 * V% i6 m$ @% J: M
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
& e, W8 m* _5 {17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 . [: t' g" b& Y" k7 a" D
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
, K" | _ }: C17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 2 K' J& ]2 N) i
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 # K1 l/ s* H: [
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 2 D4 z+ e) t2 K5 A; K6 R1 G
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
* w) {0 x$ L& o) y! T. A# ]) _18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
/ `5 X( U7 ?- L9 f18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
' }% L; n! i# F7 L1 V18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
% Z! O, z* D, O8 P18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 , W% u$ y+ P5 M4 K; v7 |# x5 X
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
3 i4 Y8 I' H! R18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 / _# p% e, e Z" H( h/ C3 O
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
' z& ~" C9 @) S) G9 M" T2 z18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) / u# g3 Y! Q) r, P
18008 电压供给端子 15: 电压太低
1 h1 r8 u0 J4 p+ G( s' h4 p18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 5 t# U+ D5 Q1 D* A3 b
18010 电压供给端子30: 电压太低 7 X% L6 c2 r/ W; p& P* C
18011 控制单元自诊断: 内部错误
+ @! t5 X. i) X) Q9 P0 A+ G0 V18012 司机侧控制单元: 内部错误 ; X H& c: B* m
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
$ U. F3 ^/ `% e# h! y% V2 }18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 0 `5 t+ c1 p5 z5 m5 _3 f
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
- U% g4 u* N- I8 E18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
) u8 R7 V( Z) _; L3 u, ?% O: v5 k! B18017 碰撞关闭已经激活 ( h* ^- m5 e2 W: U! R
18018 控制单元内部错误
0 F5 V5 v, Z1 N! N. X18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
% `5 q' a, m5 W/ k A18020 发动机控制单元编码错误 & L# ]7 S* k# |1 N
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 / L. P5 _( [0 o& h/ B; h0 W
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
( y0 S `* ^2 K8 [0 \18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
2 x. z2 X, v; g' f* V18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
( S& y0 w) F- q: i18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 9 R9 c8 }& W1 A+ e Z# C
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 1 n$ `6 b. W1 v7 I2 `* y
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
; A4 T/ B1 @9 a4 v7 J; A18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 * B( c& @6 Z& j. b/ x4 V
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
* t2 `! H9 s4 C2 `$ k) u3 f+ ?18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 * [& U2 _$ A* x! f
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
$ T, h( D8 u3 q18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
/ Y1 Z& }9 L& l6 H18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
0 h$ U% b% ^/ d/ n) U18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
0 y# T& ]. \4 t4 H7 ?: |18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
4 Y/ A2 x( d- V18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
3 ^: Q7 W+ t2 ?; o* ?) d18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ' H2 X3 y, M0 q% G% x
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ' Q7 D: n% {6 S2 o. o
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
7 K3 H* d9 [3 u, n18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 ; A. C' Z% u$ I
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
; k X6 }2 ]; z: m- ~18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
1 m9 f2 e! G1 q' ^* Q18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 0 d% n3 [) s2 e: s
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
7 E1 v) ?2 | u1 H0 v, Q18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
9 {+ K+ _ b( d$ P; Z; W& X$ M18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 6 @* o+ L7 ^7 {3 d; M; \' i
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ' Q6 T9 W. h, ?9 O: ~0 v
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 1 O) {: M4 [: }3 n7 I' \
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 & s, ]7 u3 A) B; g y4 y4 \
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 * k% g5 M& G# Q3 U
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
" F, q! n+ ~+ T6 W18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
2 L% j2 o: [% s- F) ?2 t18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 - J, C# D2 w/ M3 U4 l
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
" F* o. P- h# _$ f# g18055 检查动力数据总线控制单元编码
9 k7 R" l9 g2 L( Q v18056 动力数据总线: 失败 1 i( B. Q v- B& A
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
$ d9 N0 g. D2 v: |. L& d* |: y- K18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
0 Z/ y' u/ q# V) B v. A7 z$ f18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
- h+ `: a2 [) z( K' d18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 ( s) x ^: H5 u F
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
- W, _ A5 I+ n8 r$ o; q18062 请查询故障存储器: 仪表板
0 f" h8 f5 v# s6 q+ b) N0 ^18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
6 {) m9 D/ N8 f# I18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
" K9 W1 Y' m1 s1 g, w2 D18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 " J- E5 _( U* c* n3 N' ]) [
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 : z9 X( M N- [0 C6 c4 j) v
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 , t. b8 n$ M% J
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
+ \2 ~- `8 Y4 F7 n/ x3 J18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 / P; A. N7 O" c% N* u/ a
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 8 t6 u1 K5 P" G5 `9 ]6 M+ `( o) S- f5 R
18071 喷射控制: 短路到正极 " n' U8 M! E2 v- g/ u4 U: k7 L; ?
18072 喷射控制: 短路到正极 ^ c- C8 g! j% R1 w4 G" u6 h2 p
18073 喷射控制: 机械故障
/ f" ]! h- b6 { m& ~ Q18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 . w9 H4 t# H l o6 _
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 + K4 t+ G0 X! i, }3 ^! r
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 / k4 |; `6 f+ Q7 |: m" H: t
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 ' z0 X' h$ j5 W/ j; u
0 r) K' q) Y! W4 K
) Z) D3 a, t1 _2 r5 U* p5 r4 [5 T8 R6 P$ O r
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