本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
1 P0 ]+ ?6 w! F H7 B* C/ r! P3 d+ k2 Q* f0 s; f& P+ c6 R
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
* h& r( s1 F% Q) \3 Q. X0 K17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
# x5 c4 t; }5 q17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 + v) \! a9 x/ @' ~
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
p- S/ l8 Y* |. h( l4 H2 M7 W9 }8 L17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 " u' u. z# f$ |& c" K/ C/ I# ]7 P9 F
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 ) c7 l6 G2 U y7 _) T
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 + J& C+ T; |3 C5 P
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 2 D4 C, n0 I; Y0 N# {
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 2 b6 E& ~% q- S: g H$ Z0 s
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 % F R( l! c8 r8 ^
17811 EGR 系统: 调节分歧 * _ b& r) H0 K% E/ l2 B. r7 H
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 2 H, g# `. h" ?( G# h) G& w5 o
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 4 p) H* j6 D. ]
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 7 E" w0 ]6 i$ q
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
J) H. F1 p% o17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
, |: R3 x3 s$ {( l$ I17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 + {" i4 [! B" K F8 g' v
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
0 M; I# i2 A8 U, l, H1 K17820 EGR 压力传感器: 信号太低
! e+ W9 I, @- ~1 X17821 EGR 压力传感器: 信号太高 / d& n2 z2 N1 ~" g+ u' U% i
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
% y5 T9 i+ y4 n' [, i- o4 J8 a17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
0 R, w% Z8 y; n3 E17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
0 X5 E, P. o$ t8 W3 }17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
$ E# H7 C% B) X0 q( n6 Y& Y9 F2 v17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
; I7 Z) I. o3 b- t$ p17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
2 ^( }. V: N ?17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 / e$ m9 ]# _5 _% k$ ^
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 2 H' P: V) a2 C2 W! Y) `: b# e
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 2 e' d1 J9 a$ g
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
# |4 {- v4 @" |* `6 g1 J17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
9 U0 t7 y: }! A/ i" ^. P3 b17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 1 h `: f$ k7 R0 {8 T- B9 g
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
/ b8 ]% q3 w+ s) O% p17836 制动真空泵电路: 短路到接地
% w& Z% @# @/ D/ u/ x( K& R0 Q17837 制动真空泵电路: 开路
, Q; \2 p& R6 G& ^8 h( h17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 3 M: J( x2 f. w7 d
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 & I- I7 w$ b0 V
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
7 Y6 C$ p- l$ d- l& N2 k17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
* O9 [# }# M, R9 j. t17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
& S" T* w3 ?2 J1 V* n17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
8 m: m: I7 ?, E' W4 y8 z17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
1 u& P0 x5 ^3 w: G( o, a' f1 z* [17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 $ x, Y6 G4 ^' F5 R+ [
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
9 D) @* k+ v: P6 w) }; B17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
: \3 z# {) f" J( S" y17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 4 ~- ~" ?* [/ N9 P% ?
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 0 |; Y5 P6 A5 P3 R$ \
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ; Y8 q' g6 v* L3 `3 N' A: q7 w) Y
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 $ I2 l9 w/ c; v7 V3 }
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
7 ^3 Q/ t/ D/ _9 T9 b) [17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 0 U, D9 ?! [' t- H
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
, A! C+ K" J. y* e% {17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 3 V% q8 B& T/ ]9 l$ l. A/ a, o
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 ! {3 d! E, c- @/ `
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
$ K- w2 I" S" q* ^6 T/ ?17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ' J i) O8 R0 c
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
" F& c5 c& u( F3 ]17860 二次空气喷射系统: 开路 3 U/ u! k- u% `. Z& h; N" k
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
" A0 J8 ]( \; }9 e7 t17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
. c% v( C/ Q( s& ?7 W o17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 & e s% I/ u% e4 H! y/ ]
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 ; g8 a( S% O6 X3 s# W+ r0 [! G
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
* I# j7 H/ A* Q# P. z8 b! l4 H- c1 |17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
. {' B9 A( y) L/ G- p9 h17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 + C0 L; J/ z0 ?4 }) E5 k
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
% ]/ S+ H0 u8 ]9 W$ j' k2 M17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 5 V7 A4 I7 V- Z2 M% I- M$ m! y- D4 j# m
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
& i1 }: I5 I& E, _$ f17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
' Y: t3 a4 h* ?, Z- x17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
7 s0 v: o- M* f" @17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 8 L( F1 ~7 }6 S( l- [8 I! h, H
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 0 B8 _0 |- A4 r
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
0 g% V+ r# l$ i ^, |17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
, Y* d6 E- P, ?: f0 q3 Y4 _' s17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
; h, ^ p2 C+ c9 X0 o17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 2 L# h9 O4 O* q; n7 J
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
m/ m6 _# A' F6 [9 Y17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 6 F9 ~0 a# Q$ D
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 + {6 S0 ?" q0 [) H/ x2 Z
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 6 W' m: N: a0 G- V. b5 {
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 / a. G: g6 N. d6 P' T, x5 ~& T9 T' Y* M
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
. e9 _8 W$ S( I5 Q. ]$ I17887 增压真空泵系统: 机械故障
7 Q( N1 c" V" i* }4 t+ G, i17888 增压真空泵 ) t7 ^. p$ @% i& T- m8 X! k
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
6 \* Q) |, m! Q' b/ y& c1 p17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
6 D5 |7 H# K9 G E8 b& J17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 : K, S x [9 z8 I4 i: q5 a* ]
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
4 s6 W: B* k* D& s! _17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 ( o" C/ r* t6 x6 i g
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
8 z/ S" J8 _, D2 V17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
^3 n3 b( v0 K17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 9 [: A8 d" j3 V' [. W" b& |, L
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
: Q9 b6 T0 }4 ~17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
5 i2 c8 h3 o+ ~; ?17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 7 O1 a v4 d: |1 j) `1 g5 `
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
- e; y! R! @8 X* m; o5 }! D8 O17901 增压真空泵: 性能失效 . {# G% c1 {" t# d0 H
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ) i* U' c0 _' N% U$ W( v+ E4 Z
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
2 g& n: X z- c# s, y1 d8 r17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 ; A( Q+ w0 g' {; s* w" w6 G
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 # `& I+ v4 i3 O3 }
17912 进气系统: 泄漏检测 4 N( E+ X4 n/ a; K% D
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 ; l% }+ K' O- L
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
0 l& x# y( s% ?! B17915 怠速控制系统: 超过低停止值 2 R9 l+ o8 D9 ~# [" D
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
& ?% B) m# O, O D/ Y17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 9 u# c; ? u. k% S+ _
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
, [( P9 C$ A* }) W17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 9 w: H) W, b! q0 ?, s1 X
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 * K2 a- |9 Y" z d$ o
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
; m2 l9 w5 k& N) ~" X* ^17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 + B1 y. m" i. ^" a: |1 \
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 9 Y$ g& N8 g" p2 x. U; T0 ]6 l; x
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 ) H: T- c q4 f
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 % @1 A1 Y' \3 `1 d
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 + S' A3 S$ m5 W3 n7 T$ ^( i e
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 - _( x3 h! O; Y) ]/ V% p6 [3 d
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 $ D( `4 m% ~. t" J% V7 O
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 3 O: k+ @ E6 e+ \; _$ I
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ( x7 J/ C' \. \/ @# O" a/ m: p, _5 f
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 % w8 b: J4 k3 Q$ H' \' ? R
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ; m! U. D. _1 J! r) x
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 # V% \! T/ i# E$ p
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
g; L, L' j' a0 c* l17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
5 ]0 N1 e5 [0 M0 c* c# [6 i( |6 y17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
' V/ E& c: M% d3 T7 j/ D' M) h$ ?17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
. S) I. b9 t& s5 M- p17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 : i h' O( \* K- a% x ^2 Q- l. s
17939 凸轮轴定时控制: 开路 ( w# _# k/ V% f+ O& `, E6 H
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
$ k, W l4 J5 o6 }' s; t6 D' B17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
$ C2 {* g$ M+ l1 ?0 H4 `17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
6 P G& [' b+ C$ q0 Q% c17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 % @0 ~8 e) G9 H' Y" O6 Q& Y2 \1 h
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
h H# p- _8 P& k17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
2 O- V/ _/ d6 C6 _17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
& ^' S8 P$ D1 D17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
. _) y5 K2 y& f! h17948 车速信号: 信号太大 % g/ \' ]" [7 n4 |$ B& e5 A$ n
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
. o- L0 A3 l' V% l; j& g ~17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
7 Q4 k( Y4 A+ U/ D$ r" r; z17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
/ B) L a1 y0 D9 z3 ^17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
- |3 f* m6 [$ {$ p6 H4 g17953 节流阀体控制单元: 故障 , J0 r+ q8 y3 _1 O; l
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
7 @5 ]( N$ W% e% C17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 $ o6 E6 B1 ^7 D% z
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
: @7 g; m4 x9 i: h: k1 q" A5 T17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
5 e* ?5 J% p3 t- M. x17958 充气压力: 控制未激活
. U6 h* C1 g: l# y17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 + j5 l& u9 u. \# n2 ]4 c
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
* c0 X5 B/ H. V3 W: E0 S17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
7 d! n; X: U! @ {( J17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 3 N1 V4 Z1 i8 d- d$ K. u
17963 充气压力: 超过最大限制
5 z/ D0 N4 o/ q* O; N17964 充气压力控制: 偏差 - / a" o B6 c9 S( I* a
17965 充气压力控制: 偏差 +
& o) U7 m, a P- h5 z& u; X M5 f17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 . \: y8 J Z. q5 C
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
' n8 a* S% V1 c2 ~: q17968 达到最大的发动机转速！
5 E7 A2 v( q# S+ _17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
' [3 W9 u: _* F1 Q17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
* B3 E) U" l. a$ L8 b" Z, S! W6 `17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
8 }% C9 c6 _, _+ l! _$ q# U17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 6 P+ H/ i* N, V+ C0 {* t* }
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
A2 B" y1 b' `7 C( O17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
2 S0 k# j! k9 l2 Q17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
8 @* ], j4 r+ `! K8 ^3 D17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 3 i6 N- Q; A* }8 k& |0 V$ K
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
& i* G. _/ _+ H; J7 Z K/ E" ?17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 4 _6 Y! {8 U: B. K }
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 6 j: ]7 t# d( _. M. S
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 , A# {! T8 x+ o) d5 k# n
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 - g% Y, ?! g" ^7 {
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
- q; `4 [% G+ A! C% R17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
. M- c7 K! l0 Y17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 1 B; \2 M9 ^ x
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 1 D" f* }; b" g) k) _- {% V4 l
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 . _% O* t7 e# v
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ; u' b2 _# x6 Q; M- ~3 _
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
4 D" A6 | R8 P a T17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 , t& x% w9 d2 {7 t
17990 达到怠速自适应限制
, p {6 Q4 M" S# y _17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
& A* D( ]1 I/ g17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 * {6 q6 t h0 p5 g
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
" p" Y) B! c0 N17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
# g- x# P# v8 I; t* o17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 3 {9 m; P9 t& e/ C' c5 t: {" v9 U
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
/ _8 _) B% S `" V+ U. j17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
) |5 Q8 ?# w' F* ~/ a! s8 L) O17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
0 Z- W; }5 K& r8 ]- P4 o9 j17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
4 W. I, u5 s7 e; o5 ^8 m% Z18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
" i5 p* D4 s# N8 s7 I: i18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 1 _, H' O' {$ G/ Y& a
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
1 Y. S$ H& }$ x" d6 W/ r0 }" Z. u18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
1 |+ d3 A7 `4 g! o9 i6 N18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
6 _; {5 ^, D& N4 a$ e% l18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
4 a f2 s. a+ k9 x3 I5 f18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ) x9 c0 |9 c. y% T
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
2 W& z0 R1 x3 x" {! Z% A3 F/ q" r18008 电压供给端子 15: 电压太低
( n, d" m- k+ U18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
1 @$ @/ s2 R* `. {! o1 \, Q18010 电压供给端子30: 电压太低
6 i2 Q# J8 T9 b18011 控制单元自诊断: 内部错误 3 ^( ^1 k/ C5 H P6 |4 C0 i
18012 司机侧控制单元: 内部错误 4 P2 \8 j2 ]( o( W: @0 }# U
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
3 y$ x9 N9 M% y4 F7 F+ g18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 % O% W( t" E6 ?
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 / T: G" A! ^5 T& B) |9 n" k9 L
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 $ e, p9 c! A: l# i o( t
18017 碰撞关闭已经激活
: r) R1 V1 T! F$ j3 g2 w' b$ g18018 控制单元内部错误
1 z8 B4 x2 Q8 D$ \# ] y18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
" I; m6 w9 a! F3 Z x9 ?+ i2 P18020 发动机控制单元编码错误
3 v8 _! c% ]) M8 u! D: _! V; s# D18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
4 x7 M# h$ k6 `' r) M2 ]# n18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
4 w$ R8 Z. L! T2 B18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
) v1 |% ]; g6 K" }18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 4 Z8 \ h4 c: a0 T; |+ s
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
; b' ]- r! h2 }2 h18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
, c0 U3 [" I" S7 i% p18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
, S1 H5 |2 A, Y% F18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 & Q( J3 A( [ [( H- I U
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
- |, ~& w. f9 v9 ]/ |0 r; ]2 @18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 ( E. f1 G; ^ L% T. o
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 % B, Y( P8 _. U3 K/ {" k
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) & @" m6 Q2 i |( g
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
& b' P7 d7 ]5 h* [18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
1 a7 w# x. S% _5 `18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 1 [7 d3 \7 w& |
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
( m# m2 W! P, D18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
* \0 {! r, t3 j0 Q; f2 Q' C18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
0 b s% J( }1 h18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
. l# Q- j# C6 q0 h$ q& v o8 D18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
l8 ]: t0 Z' X' p% s+ ^& v18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 ) Q2 O' J H [4 n' X
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
4 o j9 B5 Z) `/ L$ ?18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
" ~: t3 N0 a2 y5 M18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 2 ?' q* J; l0 z( u! k2 s* T
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
! a# B% W8 K' T& v1 v% a18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 # P4 h' U8 J7 p7 I7 e6 c% h
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
# ]1 b L; Y: V8 Q! Y9 u18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 4 g# L! X' c% ]3 R
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 8 {' _& |& i- ?( u0 R L
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
# a% g- |( n, K* V& G18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 6 O0 p9 R& ?% @% V4 l
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
2 W2 D3 p8 T- [0 T18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 & l v L9 z$ Z1 W& N
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
: w& r* S4 w% ~* Z( P) c18055 检查动力数据总线控制单元编码
' J3 f) _: r0 [18056 动力数据总线: 失败
- P- c: c* H8 ]1 F5 a! Q18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 : q/ |. y0 e' b' O. j
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
' L2 S7 v I9 c3 _: z' w18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
- ?$ H. i- r+ v' S3 Q3 a; C* ]18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
6 x; K7 z( S* K4 e- w- S5 y18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
1 l6 a$ _3 O0 s5 N& T18062 请查询故障存储器: 仪表板 2 ~! j) ?, P2 @/ S0 `
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 * l& T0 S4 z; P2 Y
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 - ?: s& q. p& n/ N; a
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
. X( H# u8 T2 O18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 9 S/ c( a% J% i' G/ e% E+ }
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 0 B3 E# _* K8 g: N* }
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
! i6 L8 M- D3 U$ l" ~ t# W18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
8 X/ f! C" e7 g1 G18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
: h. @8 O( y$ P& t, |18071 喷射控制: 短路到正极
8 O I5 x0 o2 _+ Z( Y18072 喷射控制: 短路到正极 : Z6 C- M5 X* D! r' o( y+ X
18073 喷射控制: 机械故障
* o# G& \3 n/ ], `+ z- Q8 B, X18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 4 B' u2 f0 ]& u" j( ]7 _- j
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
: ^# s+ c* O- ]# V$ E/ y18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
0 P# S/ d; w8 x3 p, w18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
4 d) J/ F; [% k O/ I0 i. e+ l! L/ o& L# f7 U. W* n
, j. ?( |) d) k
9 t- k- m0 O" g; `! ^- x
|
提升卡
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