本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 ; A1 n6 h; {0 q
9 C+ Z4 @5 ~; H/ F4 r0 L% Q% S" u
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
: g5 c1 M s+ k5 b/ ]17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
) x) M; S- P+ ?7 ^$ u, u17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 # Y4 i2 ~! [0 |& f# j# a
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 - C. R% n- I+ W8 x* m/ p; O
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
- J [6 D6 W9 J8 A7 N( x17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
4 F7 V' ?1 B) v' y8 P17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 8 r4 c, j) h% T4 I A. V4 g
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
' S! Y0 p, s/ d4 G3 E$ c) V# u; C17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 8 m. w& Q( ]2 w. U6 x
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 + z. P5 F$ L. g
17811 EGR 系统: 调节分歧 ' P) C% R7 y5 b
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 1 E1 V! Q8 b* F$ c* c* m: S
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
8 \+ q' m" a3 I8 f/ ~17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ( b! Q( v& Q# z9 x1 y! A) r3 _
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 - D2 Y6 Z- s: Q% b2 F; f
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
6 y3 I" T' N9 p3 ^" A$ q) {+ g17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 ( i/ ~- [1 p* h y( c& `* R. A- i% ^+ P/ F
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 & S; z8 u& @( M; |
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
2 u* c4 i0 z" V! s17821 EGR 压力传感器: 信号太高
& b( A2 _6 @! g+ G$ F8 y: U17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 5 x0 n Z3 I; e, F+ i) A5 R$ j
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
# b% v+ z5 s7 _17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
1 U0 U5 h' l4 U0 Q, g+ Z6 P9 ]17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 ! P6 v" I7 P. O# j/ G1 m/ i0 T5 A" X
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
$ p# a' @% h* v8 M17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
x' M1 J5 R- Q. W17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 z8 n8 U& o) m# ]2 t
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 7 K; J8 T& e/ P' }6 U
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 , s L; Z! I$ |. ?8 ?; b/ ^5 A1 b. c
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 - `% M8 {- Z" ^
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
' A7 c$ O5 G" _) e3 Z, [7 X6 j3 q17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 ( K c8 y* q, X" J) \$ a
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
4 h) y& A& P7 e- x. k: b17836 制动真空泵电路: 短路到接地 8 S- q. k4 Q' e, q2 H
17837 制动真空泵电路: 开路
$ _# M+ X: k% O1 ?17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
! J% ]# D0 C" e17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
+ g; l9 |# y) a( g1 y* w( j8 v1 `17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
, E; E3 U# l/ q) E% u17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 7 Z0 `( C' }" g" ^) V, N( F4 C5 P4 ]
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 4 Q/ _# x+ U/ `% A' W$ d! S" a
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 y+ R3 ^( S r
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 0 ]- L/ T0 R' w) D
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
' \5 I/ r1 b( l) b' `# z17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
4 n" ]8 {7 _8 f0 x% F& Q17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
; v7 n4 w: j4 E8 N* ?7 j* d3 t& s# `17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 ( I' l9 ?1 c4 F1 \
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 7 w' ~( m/ X0 m! N5 F% w' g" g
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
5 O. d" ^3 }# z. j/ i2 |17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
! V0 X! k. l4 b5 @# z1 _( G17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
5 Q8 S' I( W" B, J5 |17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
! R6 t6 C$ ~+ d7 o$ N17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
! e1 i9 ~! c O17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 # r: q. E: ?% r
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 * h5 |( {3 y/ t5 E6 W
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 8 D- g$ w8 D) U% h5 C2 L
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
. \9 q3 Q4 I; X6 \9 v2 a17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 # I) T3 ]9 O* t
17860 二次空气喷射系统: 开路
c" ~0 n2 c3 Z! S# d1 k- q% _$ U% z17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 , |5 J1 L4 [) O- A. r
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
9 T" `6 @& I6 h5 E5 W9 a17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 , Q* m" J* H8 ^! U4 w! \
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 * C5 s w( D8 l$ s( i
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 / D. M2 Y3 g% B* i* N# y
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 . c( M% _! i" O, R+ V
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 ; o7 ~; c8 m: @8 T" j% Z# N
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
4 @7 R4 N8 \$ f17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 $ R3 K4 o, }, L) `
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
6 X0 {" T. q! ^8 } D. T17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 " u9 _5 q) K. [& {' U* ~4 v
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
2 Q! p. ~) f/ g& ?17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ( q3 c2 i0 @) h6 V P# Y( S
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 3 f" I7 Z! k/ W( W% A
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
7 C/ M2 L( _" \5 [- H$ F17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
8 D- |4 o `. ~& l17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
, M) ~$ K1 O" Z. ^# w. y17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
/ y1 c6 T) `* e( k, `17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 " u1 S1 I, Z, x6 M. p* s: n
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
- D$ L) [- F. Q" ]$ Q, V( N17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 4 c! @$ e& b' z' W- A
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 5 h# V M8 T9 L2 z- N5 L) _
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 g6 g: A8 o2 V* Q
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
3 I* h2 [( K$ F f17887 增压真空泵系统: 机械故障 4 q+ u3 }7 U M U2 |8 p
17888 增压真空泵 " o3 J$ C" F( L/ `/ N4 l6 W
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 : Y1 Q5 S$ y* \# l. T" j
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
/ F. t0 M+ y7 a t17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 : R4 A! Z. t: g8 v
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 , F0 l2 M# @8 q; u- i
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 , {/ \ }2 g) v7 g
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
$ V0 R* X9 W3 {% G17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
6 r5 J3 c+ {0 }17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 & u F0 `9 D' Q; q
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 w& ^3 s4 l/ u& s3 y$ u& J
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
0 _% m: l4 a1 ]' S2 B+ N/ ?% X17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
( ?8 i: A5 I) q" n8 r( _17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 8 s; a3 j: b8 C4 U* Q+ j
17901 增压真空泵: 性能失效
1 O9 ~9 c- B6 s) n; Q17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
( x" _2 z) K0 l17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 % b5 h, z/ ` M/ X+ a* Y& A
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 / T: s& {! c( Z7 r* G' T/ z3 X
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 " [1 ~6 t- K: } \& O/ q2 Z r
17912 进气系统: 泄漏检测
, a* q& g, k3 H( I/ A. Z$ N5 C17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 : y7 w8 K. [4 n, D
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
& W) E6 B! i2 D! C1 g- e. I( D17915 怠速控制系统: 超过低停止值 0 f' k' o3 H: z9 @% B v! e
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 1 b1 t3 D& K7 v8 G0 `; u
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
! a# T3 ~. X. s: g; d' G17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
* k1 \0 }8 [) B7 P5 \* |# @: @! M17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
: ^$ [% P- A9 g( Q" H17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
0 ?- S. }" }* S; W1 F0 a17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
% |8 z8 D* T8 C! v8 Z17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 & a/ i, S& E f
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
! Q" Y% `: a- q n& A17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 |* Z# n* Z2 _7 P0 L3 j! b
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 + X% V9 X$ ^& Z" L
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
5 X5 c( p( T4 {7 {17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 : O+ A# ~: @( Q) t6 q6 k3 S% Y. a
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 2 R! }" P% J. R" R
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 + T: e$ ^! N1 v/ ~( J1 g
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
9 ]8 X1 g* @* L7 f+ y& U( w9 D17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
) D5 X3 f* J, g. Z3 m6 k m17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 / E6 S2 N4 c2 F6 J, \" R6 X" ?
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
4 W7 c. @3 Z: U- U7 l17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 - b# |/ f; y* u9 r/ L& T/ q
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 ; d O- T4 S+ r4 j9 ?* G2 e) }, f
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
v: C) Z9 g! H; ^( l9 T17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 9 I, |( Y7 Y% Z6 W
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 : `( Q! h0 g# c7 s6 n7 c, S$ U
17939 凸轮轴定时控制: 开路
6 U- B3 J& N5 ^; N17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) ' z6 w+ I' t6 m
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 8 S5 F/ j$ u, N- g, M
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
& h" V6 V/ A1 @9 D5 w17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
. Q# j) J4 v" k0 z: p" I17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
. e6 Y2 q" }" T% v17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
7 w. U$ B ^/ ^' I. N; O; t! m17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 , y7 @3 v8 ^1 I0 {" Z. N7 u
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 6 V( D# i3 r% |' X
17948 车速信号: 信号太大 # Y' I" r) f+ O$ V
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 2 j2 ~! J( u8 E5 b
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 6 B, w6 Y/ S- g; @1 R2 z
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
, V, E; U( f% i17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 7 U1 ~) _7 w2 z
17953 节流阀体控制单元: 故障
; v! H1 `- z0 a" d# N17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
+ u- ]* c% Z6 P7 a. f3 b17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
# S& v! o8 y) e$ [& N. j17956 增压调节阀( N75 ): 开路
/ n% \4 g- V! ^& q2 Z7 H17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ! o Q$ X6 v8 Y
17958 充气压力: 控制未激活
& _ u1 C( I2 F; L9 g" x3 z2 g17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 ; ?$ x, k! s3 e8 f( b
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 6 G# l' @! [3 R2 N8 u
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
% Q0 u: M6 j5 z' T% M4 F4 b1 E17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
7 d0 C/ ]) d. @; V( j17963 充气压力: 超过最大限制
" [& ]/ ~) X3 u3 \17964 充气压力控制: 偏差 - 9 |2 `; u' I; A4 K0 D) x
17965 充气压力控制: 偏差 +
5 b- w- `* U3 a* R$ b17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
! e/ v; O# Z" ^- F17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
6 G- C, j: I! ?/ A5 }# O3 w% d17968 达到最大的发动机转速！ + J1 ]1 F% E; m% s
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
# i' d1 D' X) E17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 ( p2 Q+ z! J$ f. h
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
# o/ C6 u! O1 J4 H' y- Y, Y1 F( n17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
* j6 ] |+ j& G& ]4 z& {* z17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
1 F5 D, X$ Z* p! G17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 : X/ b/ X& p' O! D2 \
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
2 S. ^( K- v( E% P$ c17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 $ k4 U/ y# ~8 v) i# {2 k
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
5 U. k0 |. h: {17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 1 `) Q) e6 f3 G) s
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
H" `9 L4 Q7 w3 y17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 0 x* g% {$ ]! {: w
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 ' Y o( _& Z0 P! R& D+ J' l
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
4 O b+ C& J" |- m4 ^17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
1 c7 w# C' V8 C17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
+ z$ m6 s9 K4 L, X2 [17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 # t; I' Q, I4 A, ^ D: g4 I F
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
. D1 k6 d2 H" k7 |) s7 U: g! i' v17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
0 ]" c' K6 W# o$ P6 \% L17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 . k4 m% c3 f. H( N$ E
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 5 b5 v5 \# Z( M- ? k' h
17990 达到怠速自适应限制 1 q- `- Z: U/ N, v2 V3 O
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 6 s4 M) [6 m/ `" }" ~. x
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
! | E# y& a, |' P17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 * ~; `& A8 D# H6 n0 v) ]# [$ T% A
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 # W _, Z/ `7 B0 e+ w
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
/ ^3 W/ Y1 r7 ] W$ j2 V17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
8 K n2 R) \9 ]; \& O3 q17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
: g% P4 b2 Y' c& ~; ^17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 - `1 v# _; j/ J+ ^' t8 E1 c
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 8 O- L# w+ h" V" w
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 0 e2 D" |* v9 X% y9 j
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
9 r v! D& b$ X* ?/ V7 O) |+ w: c18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
( k( `. U |& D. V! a" k18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 : h# m# P4 n7 H; Q
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 8 C! ]! X0 L9 C5 w0 {
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
* E* E% x6 M' h. `+ ]. O! _- N18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 2 E7 t2 V9 F4 g( y" ~, h4 p* N' z
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
' ^. ~1 \# ^& ~1 A) a" G- [+ U18008 电压供给端子 15: 电压太低 # i& P F; x6 ?. e/ L
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 2 a5 N2 [* |! H
18010 电压供给端子30: 电压太低
; T- Y8 r/ V/ g18011 控制单元自诊断: 内部错误
2 D6 A! d# n& ?7 ?18012 司机侧控制单元: 内部错误 , U: s4 R9 h4 f
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
. x7 E" n( P& q/ I6 O18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
3 Z) @) j" w9 A9 M0 G18015 车速错误信息: 来自 仪表板
8 w: f( K5 A/ w# ^8 R9 j( X18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 : V4 Y# q7 `5 A- P+ T, z
18017 碰撞关闭已经激活
0 Y' R! _3 b4 ?' C18018 控制单元内部错误
- V1 c$ s K$ r% ~0 I7 V18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 + r) f5 {) A. X7 O# `& v, q! B1 p/ A! C
18020 发动机控制单元编码错误
/ D* f$ U6 `# O* P6 _18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 4 L$ Z5 J& x& U7 m3 F) J
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
3 h3 }! ^* e! q ~% e3 ~$ T( r/ @18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 8 i5 W$ K+ r+ D5 g+ ]7 {1 R3 P, [
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 & T! C: q0 }" {! n- J! e3 d# U, B
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
+ b% I2 _& ?- i5 Z; U18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 , A3 Q+ R. N7 D+ M, F9 m) {0 v' m$ f
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 % W6 V6 \, l( `
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
* N4 V5 ?7 J, ^18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 " Q7 w( D( o7 A
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 9 U" A7 j. ?) a1 P
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
% x) `3 w' Z3 i& }18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
) F n, m# w f2 p: P: k/ l18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 4 m8 u; W' w" y% q2 T# l
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. + p8 O. G9 ~# \3 E
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
% X; G1 x* i9 F18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
4 H m5 n4 o4 \3 o3 j18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
7 ^/ ]0 b/ C4 j! }18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
! }3 k; q: O% c m) \, A* T# r6 v1 \18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
% [! X, ^4 c m/ d( \18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 5 {$ e6 e5 f5 X v4 l
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
% z% M& g9 K; r18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ! A0 F! J5 a0 \9 N
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
@( B H# q0 c1 @( r& |& {" j# z18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 5 E8 G t- L! d0 B
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 & e P, g& A; V ]
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
5 \# n2 F$ ~! f( z& W$ L0 U; L18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 $ q* ^. j; V5 _. I
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 ( {! }& Y* a9 N+ g
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 7 K& S2 r. h1 s
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 3 |# I# b# W; _6 e, j2 h% e; C
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 ! ^1 P A4 b+ l$ t5 R$ d$ M( P
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 i9 P0 h( d0 _, y( q
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
" D/ ]- A7 q. y/ {7 s; A5 f, h, R) H18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
; [; @7 s. w" J7 i18055 检查动力数据总线控制单元编码 % l3 n% z) U7 z" l5 S" w; `
18056 动力数据总线: 失败 $ D5 I+ g. |- Q
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 P$ y) W; C5 l. K
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
9 i" e7 T6 G/ R% g- G18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
# Q% Z% h0 X6 _8 F$ O18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
8 b" G5 e) \( ?- q18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 + E: Z/ S7 t' u8 {& W
18062 请查询故障存储器: 仪表板
5 a4 G! e4 B' d, @/ z/ h4 {: g18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 2 E4 o& [) X- v1 P
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
# t% @3 W8 b+ J% C) j- N18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
% c% I% q" r( f8 @" k$ n18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
5 k3 B m1 t1 ]: r! ?" F n- U, N: s18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
( a" W" G' M$ Y! h5 O( n" ~8 Y8 u18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 6 c$ \$ s5 d; F) S4 N' h$ D
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
% \! Q; E2 \8 K1 y7 w18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
& z# e6 J8 K2 N# ~1 y9 |( @18071 喷射控制: 短路到正极
7 _$ M0 U7 ^4 a8 c! O0 I% h+ O8 P! D18072 喷射控制: 短路到正极 1 A; ?5 Z0 ^- m2 ?
18073 喷射控制: 机械故障 , r' o- ]& W* ?0 T. `0 c
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 3 e7 r: F; u1 U: ^8 E
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
9 u! A& a% U' g2 v& w( h18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 & M2 w3 X: m$ B# x: n! {
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
/ {; k! x/ o7 I, {
4 U2 _3 C# J! Q2 D. g7 A
( A- c2 d8 L' z# N6 [5 S! g; C7 M0 X
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