本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 6 J4 p' l& X' V; t3 ?
2 _% r! p; g0 Y
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 2 P4 s; J% x0 P4 e0 H( Z9 o2 ^
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
7 J) o; R2 E' ]6 A/ A17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
& ^6 o+ j f0 i% A' A. ~4 N17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 A. q: q/ _: m% A
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
0 D2 {: ]* U/ U0 m! {/ k3 k% u17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 & M7 D' K' z# x7 I. O
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 & t, b f$ H) i( L2 i
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
+ d' f: U$ M+ N0 m* E17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 * f+ S- Z, a3 ^" @8 G
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
, d. b( \6 q; {& _% L; o# ^17811 EGR 系统: 调节分歧
- F3 G% R4 l1 Q7 A. D3 W3 d0 B6 u17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 ! u9 c4 c( H8 x
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
; q( _ a* v1 @7 Q; @' ]17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
. N8 u( Q: b1 o/ e8 H17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
& ?8 k# |9 D9 p9 F- P% P17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
' J- s3 m, L+ h6 {' h t17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 & d- [; e& c( J
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
9 F3 j% x5 s; @; v17820 EGR 压力传感器: 信号太低
9 C3 r5 c/ Q2 x* c; ~: v17821 EGR 压力传感器: 信号太高 $ Z1 G* q: q4 w+ i; N
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
6 y( u; [6 ^0 a5 |- ^5 z4 U9 C# a* m1 {17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 ' E. A2 J: d. h) @0 D9 L
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 & d3 N5 p e% F6 U: Q- Z
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
+ H! X( U/ Z. x! o; `17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 f; [7 w% d2 g" Q3 A! `, y
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 % F9 `. f( H. x0 e5 m
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
. X5 R4 o c; m) I' R/ U$ p17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
- _9 S+ `# F$ {# z3 P! H) z& A7 v17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 1 A a" l7 [6 `, [+ g3 J
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 & X/ B4 {1 f6 r+ }0 C- o4 N
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 ! w) z7 d3 Z, @: z& T3 z
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 # w5 k9 ^6 i5 T% z5 O
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 6 ^0 U# u% ~9 G1 e( t$ N1 C
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
2 `* k! H! m3 W' m( V( ^17837 制动真空泵电路: 开路
) Y; i/ z6 ^2 ?; D# T4 _17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
2 Q1 u! |( T" N* Y17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 % Y( C/ @6 ~% s& h+ c- G
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
u, R& `0 p+ i17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
- {0 P1 l% i( o17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 4 k3 }' I4 p; V' {& y
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 $ N- F( |: I$ m" y6 V
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
. m+ F, y: j) [/ b17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 & o% E7 y. }( Q, p+ }
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
) O$ x, g, {) {7 z0 ]* ] }9 {17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 % R6 X( Y# |* A) }! ~
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
. g# h2 H6 c4 M) ?17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
( B7 { l9 i" I. J- S; P17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
7 _7 g+ T; i. l1 T$ F. Z& ?% b17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
4 p1 M. }% d7 @: M/ u# u. z4 h& D17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
~% p+ J; B4 o9 ~2 [2 a; E17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
0 b! o' Z6 F3 b K2 i8 Y/ Y17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
) W2 q! E; i* n" E" ^/ \17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
- D& {$ c. f! W* a17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
* K+ \' f3 M0 t, O+ t7 T17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
1 R; }1 k$ E- G. C( Z+ U17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
9 j, I$ {: H- O1 S$ A17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 - v& n3 v) l r. `* `, ~. p
17860 二次空气喷射系统: 开路
" K7 @; x- G, A: G4 P17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
0 K/ I- _, K5 H7 P6 g! a3 K& q- E17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 1 ~! W+ X2 w" I3 c" U( e1 u% K
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
2 j! Y. h* \, f/ g$ M) b17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
8 Y4 @( `. ?- o, u17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
, P( r1 z$ N1 _+ E8 H: Q9 n17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
1 D8 m2 g, T) M1 b7 ]17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
& ~/ ^" y5 o. S$ ^& R- Z17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 1 d8 q8 l g0 ^6 y$ g
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 / }! P; m4 s9 S- a* h2 E
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
) O! P/ T# @7 B17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
4 }) p. v" x7 W0 o) o' S17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 9 A6 Y9 z0 w0 p9 C
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ` m6 k& S$ K0 d6 G( a: S/ m
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 ' E v# ^: q X2 }. r8 K3 T
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
0 o: J2 h: s* l6 V! |# u% g17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
/ K! o2 c0 b3 x3 N9 p6 o3 Q17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
3 r/ o( b+ |7 l5 v4 ]1 z& z i8 A17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 * X2 m: F1 |! V' l1 N
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
7 _6 d+ A& T7 w4 C; m17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
3 g5 c# Y |% J/ i6 T/ w17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 5 t5 A- `3 Q/ k: A* [0 E6 N
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 2 b5 F. N3 q1 ~: J3 c# v8 p+ C: g
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
+ \3 x0 Y8 ]# A17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 " I1 T6 N; h& g
17887 增压真空泵系统: 机械故障 2 ]/ M, O: T! f! v
17888 增压真空泵
! ]( z& G7 Z. m/ b17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ( h1 c& U: D' O: \; ]7 r, L. H
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
5 m. n" w2 ^9 g4 O9 `6 \17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 1 X! M9 p( Y* |9 l
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 ) g E; |2 Z& j! H2 f2 L. @6 G
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
' A6 K4 y% V/ K7 q4 Z17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
% y9 w/ u% _1 V% i17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 0 x: K( j2 y8 c+ k' `, F0 M
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
d. t! c. y3 h3 Y; C17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 6 z# W) t9 v% e" D( L! |+ h7 k' B
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
" Z6 [& |! w+ P5 N17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 ; h+ _. j6 j ~' ?1 X
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
0 D @1 O0 D) v1 S: K$ ?9 v17901 增压真空泵: 性能失效
* u$ F1 D0 V) S+ b17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 8 J3 h1 \# ?. v1 [1 F% h% e
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
6 W6 ~7 F4 g( f$ @9 O1 H- y K17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 # N$ B, W; _% |5 p2 f
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
+ D' C' \6 Y/ ~/ Y$ L8 ]) L( Y17912 进气系统: 泄漏检测 & ^9 r& I- p5 ?" c
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
8 H7 b% c# b, o. [/ s* N5 j$ Z17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
+ T% `% b( p6 l17915 怠速控制系统: 超过低停止值
G0 _- m! Y& e4 x% O. n: i: J4 x$ r17916 怠速控制系统: 超过高停止值
) n4 R) F, }, V: ?1 V17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 9 ^: q' H% Z! i! X) O2 U% `
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 4 |7 O& Q4 Q6 s& Y$ [% v: {
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 ) J; V; S4 ]2 l4 S+ I5 M! `) p9 ?3 x# B
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
) j! X, a' o* J0 c& k17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 - K U4 ]0 ~+ k% k
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 8 B, w+ j( D7 O! h( T; O
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 : l7 N# Z/ G$ A) h% w4 H# G- e, W
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
0 [9 U; f/ u" W! t( D4 _17925 主继电器( J271 ): 电气故障 - u- F: c7 T4 i2 B6 Q
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 . \! }1 R; r8 s( Z7 b9 R% r: X7 Q; M
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
% N. v7 u8 e- m17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 + ^# e* b! G. M- Z% P% a" ?
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 $ T U2 |& b) w% a8 }
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 5 k9 g6 ?2 R7 @5 s9 m
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
- o$ b2 F) O: K' n& E) k17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
; |/ q+ m- @; i6 L" o: j1 Y17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ; t4 Q b1 @5 b# V+ v
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
3 U8 N4 F5 \" P# N( l& K3 D+ A17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
, V6 k$ r; M8 i) x17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 0 Z, m1 \ m$ q
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 - o. \' F# v: |& z5 v
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
9 Q0 l4 U: R0 d$ Q17939 凸轮轴定时控制: 开路
7 k" Y/ C. n& m$ U" w0 L& \/ x17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
: {1 h( m/ v. b+ R17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 % R- i4 E3 l: c1 M5 W
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 / g* Q# L$ B& I e+ R; ^% V$ }
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
* e; H: b1 P) C' ?6 N9 X* ~& _3 `17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
: B. S% T- P5 d/ e! T' A& c9 o% g17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
! m/ u9 r; X" g7 J, Z17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 & _) {* T) J% s1 h
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 3 w3 p& b& z, k1 C' t- K0 F
17948 车速信号: 信号太大
& n/ \: d8 Z. n- `9 n$ l17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 ; A& S4 n# A6 G( f, D0 u4 D
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
0 H" e ]& m; q3 D' ]" f17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
$ R% y3 P" ]$ \% r5 u( {8 P17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 $ Q5 f& s, ~ f5 i' j) z+ ~
17953 节流阀体控制单元: 故障 4 L) K7 F& Z E x5 O8 k
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
' a3 D4 F1 D! Y" y17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
# s& r$ e+ Z3 @. y6 g# d17956 增压调节阀( N75 ): 开路
) o* e- L& M; v. e/ A4 x5 E17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
% z5 m1 I4 V C! R4 {0 I17958 充气压力: 控制未激活
9 |% r0 F! q+ Z0 M3 z+ T6 N' E17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
$ j2 ] Y& v% o! l17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
0 ]1 h* v: A. f2 e2 _2 \$ ?( r17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 7 c* Z z1 ?! }& {: Q, ?
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 - g$ ]( p1 c! H: M8 }% I, [
17963 充气压力: 超过最大限制
$ z% I4 e9 f4 {( y5 }/ S# H) u6 D3 `17964 充气压力控制: 偏差 -
+ p) Z& y2 v6 ^, s& d8 }17965 充气压力控制: 偏差 +
5 _" x8 d2 e1 }( H$ G0 M17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 9 w2 p% K I" n$ a* f; P4 O3 E& d
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 ' F" f. ?6 v8 W& c: ^: X
17968 达到最大的发动机转速！
5 L. J. N/ C' u" p17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
7 b, t0 D8 ~ @3 E% l |0 j/ Y17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 & o2 S8 _) T7 C8 I; u
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 % P7 w9 P. j, D( V
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 : ^! E P8 E! L$ T* [
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 9 m8 d: l3 @$ J% X) g7 F
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 + |# s( M" j. F% U1 E/ l
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
, {1 ?8 q# n; ]# Y$ X$ a7 j" d17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 |9 E+ m) j8 I$ d) A# W6 t
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 6 o( O3 B! j. O; @7 n! g
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
% [+ \# t! b! z8 X17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 3 p3 ]. c" `, _; V
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
( J: i4 J& M1 m) y8 b3 @17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 ! Z' T+ |2 U' f# T M
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 . i, s* N- s! o1 d, ^+ S" K
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
2 T) D% U Z, t4 E5 g$ l7 G; P17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 ! c8 g/ b1 d L, O( b
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
( g F; B9 e1 D# O17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
" q+ C2 n0 p$ g' [0 t/ j* m17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
1 H* l4 G s3 c% i% U17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
$ h" w1 m+ G# H+ Q" l# F9 _: k9 z17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
7 r8 i# R1 \: ?1 {17990 达到怠速自适应限制 8 m7 x3 x a; B# _7 A1 g
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
' p5 p" S+ e, W) T17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ! U" b7 ~* T! i9 [9 n( Q; x( L
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 0 X4 R- Y( {8 Z
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 }& S8 j5 l8 d' I T* d. ^
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
- [4 J& F& z5 b; ?- ]17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
/ ?; ^3 r9 a; a, M# A d" k17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
, R r( M9 `% s$ l17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
. ]' f1 h/ ^* u& y; Q& x3 y$ F17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
- X1 i |6 ~1 u% R7 T18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
: F3 _& u; c# p! r' X. o18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 . Y7 ^. ~3 m% Q( U* r. E7 r
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
) w: d; U. U; _; } E18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 $ ]: {' ?% l- K8 Z
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
|- w0 f! g- G& t! v$ q18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 . A6 g& Q$ B' x# d8 e
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ( r& v" n& a& i- n9 k$ r
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
( F2 d/ `! i2 k$ q& a% C18008 电压供给端子 15: 电压太低 " S. w+ A6 ?% _: K% O8 m
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
) ^( X% J) g+ k1 Y" R18010 电压供给端子30: 电压太低
3 Z1 f F5 @) B- M18011 控制单元自诊断: 内部错误
2 K6 K7 |) X( o' F- d; I2 s18012 司机侧控制单元: 内部错误 ' G G' l: ^6 h; K' e4 [+ W$ \) r
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 5 l# }6 x( m+ B4 P( a8 U
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 - N# G) o8 r o6 G% Y1 a
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
) @0 E: ~& u6 D; m( p18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
. S5 X) ^7 L9 ~! {18017 碰撞关闭已经激活 o" g. \7 J* g4 r
18018 控制单元内部错误
* w4 f* @+ i( H5 u' f18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 . g9 L1 H X0 j5 C) [. h
18020 发动机控制单元编码错误
1 y6 S% V$ B% E# U/ X# K# t; y18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
) u" C) i. i6 z& a18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 7 C) Y" `: X! \8 i j
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
( C$ t3 t4 U* G- K( T" h# o18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 9 _9 Q/ c- V4 \1 T
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 ' q7 o5 C$ D* j) n" u; A2 P
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 * w* g' i7 m- ^1 i6 U
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 " ~9 S# s {- r, D8 Y
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
/ n, P0 W8 _7 F: p! n8 K18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
, u9 U! Q4 | D5 ^+ M8 K18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 - w2 r, e) @! g& J9 Y# C" O
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
# g( e% H& \$ m( D/ v. C- p18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) ) p5 M5 b$ t: Z9 E3 i& d& V3 [
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
7 @$ k1 r3 J+ Y6 ?: m1 r1 `18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. $ r: R. |" e7 R8 r2 q# z; d& X" J
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
; v" u* z8 V \/ V18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
# ^4 s, G" Z0 ]9 {18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 ) F& e8 u- P/ y
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
; G: S; z n7 T8 y' R$ ?18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
) b) b5 a8 z. a) [18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 # c) u& p7 B* M5 s& u
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 1 ~3 O5 U$ L' U& |: Y
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 0 A. c5 J3 {7 k. x3 F
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 1 r& f9 U$ R9 ]/ F& w( t' v4 H; X! L
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
. C5 P9 i# h+ @$ ?3 a5 |8 x% x18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ! U$ q1 N3 R8 A
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 5 A ^' f5 D+ J' V4 q
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
7 S3 R0 _3 y% p5 e* w0 _& y18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 " [9 Q" O2 N* z1 k, [
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 4 O& ?. R) Z0 ]1 D2 f& v
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
. u5 q) O& o0 m5 b4 v/ x0 v18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
: _) {! N" \ u18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 # d; y2 G: g1 u2 \! F; ^
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
9 B9 u+ v9 [& X: a" j18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 3 d4 D/ P! Q! g
18055 检查动力数据总线控制单元编码
) o! k- M- B& P w2 j+ c0 q9 m18056 动力数据总线: 失败
7 t; L9 O. A% n& {) @18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
! B+ I1 c1 K6 L( J% D18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 $ ~) H- r1 l% t! l& ]" Z
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: . G6 _* S- {, `0 X8 y
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 $ o0 m( P: D: D
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
1 M, f, X* I% w0 q% I, R18062 请查询故障存储器: 仪表板 $ C* w- ?+ d$ F, [% y
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 5 T2 X/ }( t% @3 o# ^
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 ?! m5 m6 {" W' p6 J7 c
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 2 `9 C" n- b0 f8 G7 s( G* ?# N
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 0 w! V+ [6 m( B
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 5 T( P" W: L' P+ Z8 T
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 2 s$ m* {7 ?3 m. j% c2 q
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
5 I; W, S0 S3 c7 q$ G: Z9 k18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 + Y1 J( I) i0 N$ y
18071 喷射控制: 短路到正极
$ f' z0 A0 {/ _* `8 x18072 喷射控制: 短路到正极
, Q) }( h( F7 K, L, O2 f18073 喷射控制: 机械故障
* _2 u3 {1 a! x* @( o18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 " X9 h! A) p5 U7 ?$ A) \
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
. V. o# x) Q L! H _18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
% Y/ w. i& P' Y1 X18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
' y# h* `: k/ ~( y1 ~9 o I; s, h ~$ e& D' B9 t6 J
3 c* y2 ]1 }- }$ \ L1 O" ]% c$ m/ e
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