本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
, ~6 w- J' k! w4 G% j& _* d# i! |& E2 |" ]8 f
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
6 h# q- v/ A0 l17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 ( L- ?+ @0 n8 V: I* l! P: P5 Y
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 9 Z" j$ ^; \' A8 J
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
s: x, O( h) Z1 e% R. f17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 9 e: |0 E5 l: B8 N8 _6 Z. E
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 & \) f2 P+ D" O" z
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 # T& Y9 H ^- q: E
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
K5 v S5 l, b8 d& q17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
$ p4 J1 }/ a1 L6 N2 N, g: e5 h17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 4 ^$ H, B9 F8 W4 Y6 p d% O0 R# U
17811 EGR 系统: 调节分歧
7 v" z5 K- T! t$ v7 M9 t' e+ A17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
/ T5 n+ Y# _- X- M# |& a$ F17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
8 g2 o- |* \# Q17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
/ O y0 m9 O' T7 N- ~17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % z1 @$ s, J$ z: k6 p- E, U% L! D
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 . u$ b4 J! s* y+ ~7 ? F9 u, j+ f
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
0 N$ U2 T/ e" m17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 " [+ Y% P- h1 S6 E+ x
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 2 R" a7 `) z2 m) x3 d# D' f
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
3 [5 m# {- v% K( w7 ~$ \6 S- o6 B17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
& w! X7 w' ^6 ~3 t" F8 `17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 & Z1 z# f8 a) \
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
7 p+ z- G4 |+ @/ Z4 J+ z/ T- R17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 . h3 ~% _/ i) U
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
% V: b* M9 ]5 o6 A$ p17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
0 a/ K R( j6 Y u4 r/ R17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 2 ]( W. @/ o* ^
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
1 |: w9 E, |4 `; D, m17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
7 J# S3 y) H) X. E& V& i0 H17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 , V7 K* X |& r; a) `
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
# i) s& v; \% G. j17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
3 y/ s( Y# x. z17835 制动真空泵电路: 短路到正极 ( y) H8 V0 ~* x2 @- {
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
1 k& R. X3 @( v) a8 r0 y& F17837 制动真空泵电路: 开路
' @: U7 ~ J( t17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
+ N+ E, x! M; `1 ] v/ k0 }( M17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
3 @8 Y! W6 c) D1 `: Z& s17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 7 Y( {. l' I" c/ W
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
! @, p/ q- }6 |, |( X2 I ^17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 3 e, z2 ]( y; l3 F
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
5 J4 q2 e9 S% s17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 , b5 W+ Y5 A& m
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 1 x% B" z' ]; |' \; O3 p; s
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
% r9 ?9 @( g1 \3 R. w8 M* u) o17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
2 S. Z- ?" l1 f17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
3 C; R9 l3 H4 c4 t17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 . G: \' G ?2 J: H" X9 v
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
+ O d+ i, a' O, X) [! n3 E* s17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
6 K. A$ Z$ }) l' {4 Z' L6 H) B7 t17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
$ g! s1 h: X8 _3 x9 g0 v. ?/ f17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
* e3 }/ R! k g2 C1 D17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 , w% k/ X4 C1 |
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 & N8 |5 ~! y+ s+ K
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
: J( ^4 N; E+ C! O! x0 s0 p; U17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 ! f$ F8 Z+ p, `+ T
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 a1 w% ?- k; P# m) m$ d% T9 D
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 1 _1 f' k; G+ g8 O4 _9 `7 h
17860 二次空气喷射系统: 开路 2 l) }9 h" }& r1 J; C
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
+ b# p, v J1 Z, g" O9 }17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 8 |0 v+ f0 P# G) F! W' {: Q; u% ]+ Q3 R9 \
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
$ s: Z7 a! V Z, y7 \17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
* R6 h4 X# f6 f" H2 R17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 , S9 e5 v+ X' b- K
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
) J& e, c! D# U o- y/ n17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
& J& r5 X' |9 ?, \$ z O1 \17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
8 {, k. g7 u' Y3 R; v17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 , R: f5 Y; R3 F! R+ U
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 $ Q0 d4 a Q, {; {+ {8 J7 I" }% E( f
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ' l1 v5 q# Z# b) Q4 M
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
' R8 b& H, [2 [7 y$ l C17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 : P F! }) q4 m# q# e, R
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 3 ]- V1 n5 N/ I2 X- s
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
; P! y2 w' C" n1 q17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
* N! A% _2 P2 ]! q17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 * I! t" ?3 w; s6 d0 ?
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
9 q2 I( e' ?6 _0 v; L17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
4 ?9 E% i6 q- \" u2 G [1 j+ J$ m8 P17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
9 X3 Y) N9 R, F% j17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 + @/ j8 f8 x% h" R# q* U: {
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
8 `0 J- z8 i, `: U( {0 b17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
0 ]" |: |6 D; L, ~17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
+ ^ T8 B/ z$ M6 E& t2 K+ q6 E17887 增压真空泵系统: 机械故障 5 n; m% k, z V# w2 |% O0 n+ ^- J, J% L
17888 增压真空泵
0 q- v, |$ R: g9 R17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
# e1 `5 o. s9 x17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
7 a) V' n4 x/ S4 c, ?17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 ) I6 k8 ~ f5 M9 V1 i- M. S8 R
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
+ u: E$ H5 S- U% `0 W4 O17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 3 g( }, w( [; z0 T. ~2 e/ H* U
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 $ e# [- ]% f/ m/ p- Z- B6 @
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 ' w$ w* Y& U" W j& |
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 0 t! ]2 J' }) \) X2 F( U1 I9 L- ?
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 1 F& L6 X" M3 X' w9 q# f7 G9 |9 ]
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
& R% j2 J+ ]0 L5 m' A2 `9 O17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
/ o4 V" P& v* a2 @ c17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 # _, N$ l7 q+ @' m* f# Y
17901 增压真空泵: 性能失效 3 h2 F! T* J, c @
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
9 U9 n' m3 I( A1 ~( M* K17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
1 M+ Q' b9 }7 B5 A- Y17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
8 n# p: m% e; H3 N9 K/ Z17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 , G* O- X! t; n& f- N
17912 进气系统: 泄漏检测 " t" t7 ^4 S D
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
0 b0 k! a- x* H17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 - J/ k! g/ b9 S8 k- q8 n! P5 t$ P! P# }
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 ' p3 x: c+ D4 @0 ~
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
" X, N+ T# f+ S6 I! x17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 , \1 X3 }& V) I8 k9 n
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 o U0 ]8 b0 W5 Q6 w7 y
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 ) C9 o% T3 F/ l! x" ]
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 ' F0 p1 O5 ]7 j3 O- X, U& b$ s5 Q
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 5 P$ W( `- k+ P4 r+ V
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
4 S: W" C& m0 @: J+ G17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
3 C1 z8 y7 P0 {; Y. I17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 / W( t \% q/ N6 T* J$ Z
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
0 _: g8 X. g6 f7 K6 s4 a. o17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ( v' H1 s8 b/ x& t2 u( T( U; N3 }1 Q
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
8 R% x% G1 m1 p/ h17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
9 b( X$ l4 |# \+ x17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
# ] ]2 F; z* ?7 o9 V17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
$ S& h+ c# G5 ?" S* m& }17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
8 S- V8 D- R5 @2 f9 Z6 V: H17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
3 L8 X0 f$ d4 }3 y17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
! O8 x7 a1 N# a/ m2 \17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
4 _$ R* X9 i* U8 ~0 _17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
& C: N! |8 M6 s) I L% H17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 + P* p; V" n9 J$ F
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 5 Y4 \7 g4 `7 t; p! {, f/ R5 B
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 ! K8 K1 Z: E) C) ]1 u; q
17939 凸轮轴定时控制: 开路
) ~! w: D9 D6 {$ I# s! C. ~17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 1 X8 u3 }( o6 o5 d2 Q U9 j4 z+ Z- a
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 2 j! [6 g* M6 V% K& y; ?) l y
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
( a# a' p' Q& d6 f% a17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 4 [" a9 F6 n4 F5 Y- ]2 E
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 ' R' D7 j! A g
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ) I9 c5 Z! n: \$ s7 g5 b
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 * y& Q! f4 P. x
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
" \$ h+ E5 {9 k6 K8 o17948 车速信号: 信号太大
: i r0 F9 u5 {2 p! b8 K17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
$ n3 R2 M! Q' a) [+ z3 K17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
% n( i! e- G" Z1 F5 L# h17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
6 B3 U ?% c: F( b3 w17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
3 z6 a l( F! D2 T17953 节流阀体控制单元: 故障 6 f# u. {3 [/ E. R2 f2 W
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
- r# l4 Y! S g17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 6 V& C" t V) v! I) c+ n
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 * D0 z, ]( t0 p
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 5 v$ j- e# d0 {9 S% |6 `$ Y9 X0 S
17958 充气压力: 控制未激活
T* s$ ?% u) P# i# J) Z% P- m6 D9 z17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 / I) [6 p$ P- _
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 % Z" ?3 W; B4 n4 Q! | X) j
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 - s2 W( M( b6 A! f
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 / l! C1 k! p" ?3 x7 I9 N2 M
17963 充气压力: 超过最大限制
: p# {" L$ W; w! ?17964 充气压力控制: 偏差 -
8 l f- P7 r# @. p4 W8 g' t/ O0 ]17965 充气压力控制: 偏差 + % J. F' N' v+ ]6 ~" N4 v
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
' G! w& P; B2 ?: _& l2 ~17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 6 D. R7 Y4 t y9 f6 D
17968 达到最大的发动机转速！
7 f) @* ~$ ] S2 k& c17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 - V* F4 P3 K: a9 p+ q6 T9 `) r
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
b, \% K, k/ L17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 7 P( I* Q3 s- K0 ?9 |- C
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
! H+ V6 B; f2 f4 w) N/ W17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 6 e$ D1 C" q/ B# s3 n5 S
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 6 R; G6 [6 y o& [1 y+ W9 o
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
- H8 ]9 X) P) g$ x1 i7 r. d17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 " T: h$ {1 K0 N+ G# B
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 5 O9 S+ X* P5 {4 Q. q0 k
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ; `: E6 v8 o8 y \5 L" Q
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 , Z* P& L) ?. a& k6 ]0 {7 A
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 7 B7 G' H4 h1 h3 j5 m1 Z6 r5 i
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 / d" V) g5 a( {) c& }1 w$ ?' A M
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 # j% p* x! ~: V! W8 W# Z
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
/ S% v" B% {5 Z17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 , Y6 i5 i; J6 |- r
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
n+ _$ P& e& `17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
! W J+ q: M& v8 ^17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ~' N2 z n5 Y, r; n/ v
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 ( o6 ], q1 x2 |' ?8 ~& ?, ]5 v; c
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ! t/ I( P2 b& d5 q
17990 达到怠速自适应限制
+ w% E! f6 [- x1 U6 B# }17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
* q, O" r Q3 d( F9 z* W, D17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
' E( E: J4 p4 N. f/ F9 r% c( K17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
4 [8 z/ J4 b- N% ^17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
& E5 N; f" |9 I17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
/ o$ D( @5 h* P* ?3 B17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
& Y8 `9 |' _$ b/ H8 I# }4 q2 O17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 ( u% e9 z4 L: o+ R
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
# K9 I/ i8 D4 N7 T. T17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 m8 U+ r4 |/ Y9 @) {* K* q, U
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
, z2 {2 B' S. J0 {3 G) a18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
; r4 o' D3 n, A Y18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
# N) \. z4 G6 Y# }4 A8 U2 Y: t18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 $ m- v9 P; N, J' B& `
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 " {8 s Q$ ?) j9 P: R
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
0 h1 @, a$ M c$ A! z+ U+ w18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 2 `3 ?. T& m" |3 b( W* G; m
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
+ E4 Y. Z9 F( B" K2 G3 p18008 电压供给端子 15: 电压太低
* u) ~0 O2 K/ b+ D4 j' @- n18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
6 n6 v) g0 m0 G* |. E- I C18010 电压供给端子30: 电压太低
7 j0 F- Q5 H7 c. `6 R18011 控制单元自诊断: 内部错误
1 w* [$ Q( u+ M8 b" G& J18012 司机侧控制单元: 内部错误
, U4 L1 J. A# p6 y# A( G( \, a18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 ) y! w7 h; n: {, d
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
) K0 ^! V% J4 P18015 车速错误信息: 来自 仪表板 4 i+ }% Q$ o; U9 t
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 1 Z& _0 J. r/ ?* _
18017 碰撞关闭已经激活 , w# p% |: f: N" Q: [' @
18018 控制单元内部错误
/ U L: p# N1 W r1 B- x18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 ; x( \. Q( @4 `9 W8 V/ U0 |% j
18020 发动机控制单元编码错误
3 R7 s* ^" Y4 X18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 & u J9 \: E# x5 N2 g* ^
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 + k' n, _8 V( \- h" Y2 \( y; x, K U9 J
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
5 ~$ O f B1 M18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
& `! w7 l. W/ O& N18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 ' i$ G& M6 r. S' [5 t
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 * X3 d8 ~/ m F C9 G& o
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 8 F6 m3 Q# p* B0 J
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
# q: w/ i, L: N) t" ^* p1 p, @18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 , K# I/ G" c: [% I3 Z- q
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 % u- O5 O8 C8 g) V* y
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 $ ^) X# n/ Z# ]9 x
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
, _0 S) h# Q: I3 c% e0 J18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
: P3 p7 p: y, z) }7 J' |18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. ( Z, k3 [2 R* O7 }3 G
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 - @5 e1 w- q2 ?
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 5 i1 k, d4 O! a/ f, A
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
; }& C9 [8 C9 k18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 % F6 s) B9 b* o: N
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; y8 [# w; a4 v18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
$ i2 s3 b* a0 B: H# V7 V2 D$ Q18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
* {8 W# M& W5 c1 X; U18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ; x. b3 z# |0 z9 T w
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 ; K- ? u* {4 |! y+ [% h4 d
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 ) P/ \6 e& w, V
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
- ?2 B0 g# T6 p: {18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 9 s/ u- V2 _/ O3 m+ P4 O" u5 K
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 - _( ~1 K% @5 h( G0 I; D& U
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
i" G! S# p$ R: C/ q7 z+ W* {6 \18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
2 a2 L( v; Z. q2 t; \+ J+ J6 v18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
# d, N" I) Z: a* }2 N6 b |18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 # D& D4 m o4 t: `. A {% b
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 * ~+ a) b$ g( v9 K( D; P0 M
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
5 y$ B; g% y. \' W) K! f18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
6 \" ^% S9 B( H9 {* B18055 检查动力数据总线控制单元编码
# V1 J# M0 P/ K18056 动力数据总线: 失败 . {. E. o+ N' q% P3 V
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
9 H+ {( S* K& A. v' F18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
7 z* S0 _) M" Z+ J3 f F0 j18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
1 E( p' v5 M$ w! t18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
2 j6 j! y# d& h$ {18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
3 t' V ]; X- ~9 o. n( S5 \1 A18062 请查询故障存储器: 仪表板 * D5 o- T A7 p
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 5 m+ h6 ^ W0 C. D# ^
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 ( R* m; Z' z& {0 X" b; |
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 ; r [% K3 C6 f7 {
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
) J. d0 f) [" |1 `/ C1 m9 J18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
# `7 Z+ n$ i3 L* c18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
+ C1 a) D+ p- b _, T2 N18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
1 I: F# \) Z4 e/ ~18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
" q3 E# [. D, ]. V! q" c( q& F18071 喷射控制: 短路到正极 6 ~* |7 ?1 F( J
18072 喷射控制: 短路到正极
& f8 }1 f3 Z8 s18073 喷射控制: 机械故障
" X' b% W2 X0 v18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 6 L7 ~# c$ a' h$ Q( C& S
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 / s$ w% l+ p, w* r: v
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
) ?; Y: ^% ~& n- ~18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
; ^& Z7 y% b5 Q' O. {' E- h8 E% C( J7 O/ d
7 j1 D3 t! }# l+ c! d
5 m: V' ^3 `# o; l8 E( k/ K |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡