本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
; ~" I$ V6 y5 }& Q0 G. Y/ e0 K5 \$ F: R; J C# K9 Y0 a
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
& H4 l# y' H2 e& G- O; h17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 , ` L3 y3 h3 @- ?: w1 ^
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 - u5 n0 A: A& ?
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 " V. [- L0 A0 x- {( m' j
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 ) N2 Q. c I+ T# c1 ^0 X8 ?
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
& i6 g! {' D9 X# ?17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 0 v7 K8 w5 i' ~ k! p- B
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 2 m. ^! P1 w# ^5 P5 Z, \
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 % G: n% e" I: m, k0 U2 `7 w
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
* Q2 v/ N$ i+ @1 Z$ {$ z. k17811 EGR 系统: 调节分歧 - T/ e& V0 {" r: D. o" I8 T
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
/ q! w3 C; D7 u' Q, a0 _17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 / z! R. g) v6 X% g& g
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 2 h$ D* w* U. n! _2 U* X
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
+ y6 `4 l! Z& p2 v+ [17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 * Y& ]: ?( |7 l" C
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
+ r {% }* m1 l; ?17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 : Q3 J1 _* h: ^2 V5 _/ M
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
9 R& S9 E+ c: t5 t17821 EGR 压力传感器: 信号太高
5 X) _. m, z0 q6 q/ l17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 , ~7 g7 `- ~2 }7 ^( d
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 # w9 I+ @# ^8 @8 l6 r
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 3 |1 Z6 W* u$ n; `$ K9 @ t
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 8 `, n* y; t, d& L: \
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
+ Z3 l; Z7 c# P7 F f, l17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
2 d# }1 J& G% I17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 6 d" J5 b) e; v/ n3 l+ \
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
$ {" g- f/ v5 }/ h4 P/ Y" _5 [( |3 H3 [17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 , }4 @5 l! E$ |" F* o
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 3 D) Y% W8 N2 i" J
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 ( E: F, Z: u/ g0 R1 H# V
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
; V4 H$ j1 f. p% r17835 制动真空泵电路: 短路到正极
) A% J( x( I& i" _. v17836 制动真空泵电路: 短路到接地 j+ E/ s2 O' t3 I' b: X% h$ t
17837 制动真空泵电路: 开路 9 X, G$ j9 v! f/ B
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 % Q% a" _7 ^/ U$ P$ t
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 4 X3 a9 \7 q$ W
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
& w8 G/ L/ F' H( p+ [17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
f6 R# C% x0 A' v17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 6 O- J) ?) [& l9 a
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
6 Y; t5 c7 ~. l0 p, }% r17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 ) p2 i+ J' f2 l9 N& p) F! v
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 & V0 ?+ a0 l# b5 S3 `- o
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
- Q' i* F" @2 @4 D+ K, a$ g2 T h& l17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
, L: [0 Y3 |: U$ ~, q# m17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 6 v1 t1 C- i+ w) `- O Q
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 " E/ x6 |' i f
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 & G$ b# A9 w1 N* H
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
* i$ y3 z! p, O/ D: W- r+ {17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
( O; S2 F6 |8 w3 c17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 # K0 R B- \( Y; w' k# ?/ S5 T N
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 2 ^, d4 s% J% _9 I
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
- g' I4 I0 {7 h! u17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
# G; x# s* Z" D* o& d17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
/ I/ U& z' Z) |) t3 L: E/ \7 W17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 4 Z$ M# e# @( n$ U+ @2 R- v5 \7 ]
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 ) ?. S f. n* n% y/ C i+ o2 K
17860 二次空气喷射系统: 开路
, e" ~: j: r a1 S& C17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 * @8 I! E. A/ Z
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 , p% f! _+ k, A) L# C- m1 s
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
4 x9 C. t, z! R7 C. b" [" ~2 x: @17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 7 F y& ~% I2 @" a: j, i8 o) ~5 Z
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 + S7 `5 x8 L4 k
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 ! _# T b0 \* u1 L& ^4 U' x
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
2 O1 C* M, x3 X; R% n17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
& d# }% Y' }& q* m17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 # v2 i- h, w* |$ R' j* D
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 : P# V% }; F+ D: y
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
6 l0 G, i: w- A; }) r, j+ Y/ }. \17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 - ]; @& l* \* h2 P) s' H
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
5 L; r4 g7 \3 x17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
' h+ M: i+ T3 K( {* r! ], i17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
8 j$ V6 y+ D8 E$ c) R17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
" d, E" y4 z8 ?17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 2 Q: l% t- g+ g" }$ c
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 * \. ~4 ^5 m0 J) L$ j
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 " ]9 W1 B1 m2 a7 C5 T h" I4 z6 z* e
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
- _2 j2 e% M: }: Z17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
2 b! f4 b/ H# G' c17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 5 L2 ]" {% G% i5 b4 ]/ Z7 N
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 0 f" x' c% i+ p- s
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
) [3 W& i% ?% q2 m4 q w4 ]% h17887 增压真空泵系统: 机械故障 4 c5 c# J+ \) M. x1 ^7 D, ^
17888 增压真空泵
1 b; X1 A2 y7 P# z/ u17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 7 F+ [2 R7 g! K, E2 [0 X- @
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
& r7 U$ v y/ m* H17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
. X8 ?8 w: G( M C$ q9 O1 i17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 : U( _0 x$ I V
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
0 W% ]: y- d/ E- h% u: ?; l17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ' U6 p. ?4 F" J* Z9 {" Z; X) ]" j6 M% ]
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 1 }8 Y% n8 ?3 d- B0 ~3 `
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
8 S4 K* W* x! l6 o( C17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 7 v( f9 j- W2 D5 ]: k# E
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
" u6 B0 c3 ]; \* S _% B6 o17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
4 \ N! H& F7 X [& ]- J2 u17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ( {3 i7 G7 }; @7 o8 N/ ~
17901 增压真空泵: 性能失效
5 N9 v+ X. T6 \9 w, Y: x F17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 % Q" r6 T6 l; l. O' ~4 w0 B+ O
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
6 \6 S. m$ [* M- s% p17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 + I% N& X5 o9 @5 H; `
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 7 s' Y$ ]- H: ~" c$ u# X ]
17912 进气系统: 泄漏检测
( z. U+ |, f7 h, r9 L4 n( Q17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 5 J9 e3 X7 m) {# ^' P1 _
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 & r: a. Q3 Z& I' [2 u n
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 4 r! i$ x2 |9 n& I; Z7 n
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 5 Z2 _/ t7 y% K- N P
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
- ~; P8 _! Q9 D M# A; r17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 ( t( }% B$ H! O( }3 L% Q! F A$ `
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 1 l( k" o, t M& s
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
. ]- X4 c# n3 F. \17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 ( t7 H! Y% E1 H2 @
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
- i) }6 D7 ?5 Z6 m3 A0 Z17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 % G- _- V( v. e8 w" ? V
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 $ W M0 |. e6 |) I& d8 @ k
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 : X2 c. b7 M' A! @
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 7 s' @* W0 l0 n7 Y% \
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 1 a$ T+ N" t0 Z1 b
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
+ g2 h& C- K4 x1 k1 F. S' i17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 $ m# n6 Z" k* G% e3 n; W& r# }5 Y1 E
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 & K# P6 P+ O O9 s/ b; v$ V* h
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
0 T* L9 N0 b/ R. w% S+ E4 H17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 " @6 q. t F6 ^
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 0 p+ Z, B9 V' w
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
. u8 s& S7 |3 A5 i, l9 c' t @2 V17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
& P" Z* j" l+ L& ~+ h) u" Z) @17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
: E5 Z, t3 h) y3 ?1 V0 A9 \17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 + D4 [( `8 A1 p& F% g g
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 % ?3 o" w! l& k; I. s0 @" S& g
17939 凸轮轴定时控制: 开路 ! j8 d, r5 U, u7 D2 ]& Z2 b1 w
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) : Q* X( x+ Q' E" \0 T2 g
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
9 }, P/ _% m: s( `. q& V17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 2 ~1 h8 U9 T- r3 m: g
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 6 K- W5 G7 X) k6 P4 i' T+ X) y
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
# _# e4 {: P) w& g17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 7 Q# v: P; t, h- w
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 & Y" [" d I! a
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 8 O# i& l6 H" V6 K
17948 车速信号: 信号太大
, K0 d2 V( q: A) V5 L17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 * P }5 j& _0 S& o. B+ ^
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
0 F& K! _3 y2 Z2 k1 I17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 0 G* @/ \5 n8 Z5 F8 B
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
/ }- k( E& B, w3 S; x1 m17953 节流阀体控制单元: 故障 0 \/ X" R! p8 U% D- E3 C
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 ( U Y# Q, S- M% H' L1 e u/ `8 ~2 L
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 ' n9 ~& i8 N$ h! H
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
$ d3 q( p% T3 Q1 O( O/ w, G* Z17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
* c" e/ y+ X8 T17958 充气压力: 控制未激活
2 \, Q+ }7 ?) U. g/ J9 L17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
9 D5 ~/ W0 w- d& H17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
0 `- \6 g# U6 ?17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 " n/ }" H+ |, k2 v
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
, p, t* A9 V I# o17963 充气压力: 超过最大限制 % \1 S4 c! v, Y* L9 B* F' m
17964 充气压力控制: 偏差 - " k7 B( c7 N) P( T2 s& t: x
17965 充气压力控制: 偏差 + 6 O. O" z) w/ \
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 * o( C$ u% O, Q. n
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
& V/ D* `6 o1 Z/ ]& W17968 达到最大的发动机转速！ * r$ M8 k; E! v
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
, l3 p$ O1 b4 u17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 # U4 A+ m8 q& t% ~- N! Q, `1 @
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 . O. B8 m0 K7 L
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
: T. k1 ]+ i. @/ f3 K" n0 t17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 . i0 U+ L& j6 A q7 m, z/ C
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
1 d4 U$ t. d$ [. G: e' e. d- c17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
7 o5 f" b8 m$ e% `3 V. c! h: w17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
5 y# v$ m( f* X$ V8 Y' J% w17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
6 G1 w! l) b; [( x: ^+ w17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
" ~/ t$ A; V% o17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 1 N7 k9 H' h- ~& V9 C
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 : H. S _. Z$ @3 D; g& ?; p
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 ! F6 y& V) y# r" R
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
5 i. t) X2 A0 y$ I17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
* \, b' b$ p% i$ s. v17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 * T1 k* S3 @* h1 P
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
" K% _+ o/ o1 ~% u( F. N- L; j17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
( L# b7 b9 v9 O3 s17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ' i4 G" @4 w5 n4 d3 S( B4 S
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 1 d- ]" g. S6 y) ]" M S
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ' u# L8 j O5 a4 ]
17990 达到怠速自适应限制
T, F1 X3 a0 Q/ G% g; F* }17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
3 _9 Y' z) i* N4 a+ Z9 ~17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 * ?+ ^7 T. O- h1 o6 I
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 ! L1 u ~1 q" R- \2 f3 d" t, U
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 + l7 f& T% F: T0 |1 w
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 + Q9 Z: M; i/ f2 B
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
; a6 ^& k5 D! d$ k$ m7 z1 M8 C% ^17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
/ ?* a% Y, W. Y& P5 p17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 , n/ n. w1 b4 A9 n$ z4 l
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 * Q0 j8 I+ W7 l
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ' W" g7 G' O1 |1 G
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
% ?. @' g7 R' }% i18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 P* n) O5 J. a n4 @
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 1 B$ F( S6 J. [
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
; J1 m+ _8 ?) R, S18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ( Q* Z ]' H4 U: w4 v& F
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 * x% s( _) P" O# Q$ I" P
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
7 ~3 Y4 A- p7 ^+ i# p% g7 c18008 电压供给端子 15: 电压太低 3 p6 U1 J. @7 j( I
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
$ D/ F9 }6 p' z% ~18010 电压供给端子30: 电压太低
9 q( K$ x) Q) v$ `# q, ^18011 控制单元自诊断: 内部错误 * f: [4 {- ?: Y* }; W
18012 司机侧控制单元: 内部错误 - |) _# W, J. X: C1 u1 u1 d$ Y
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
" R9 q5 D! ~) [* W, L18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 : h1 E4 }1 ?5 T. Q& [* Y
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 X) ~/ R' m, G& K! B9 M7 K9 o# u! I; ]: q
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 . c" a! {; u1 M4 e3 K7 o
18017 碰撞关闭已经激活
" Q p& x/ U8 v' T- v8 P18018 控制单元内部错误
( f) c1 u& J$ j( x# N" U8 I0 F18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
) Z* @) U0 J) u18020 发动机控制单元编码错误
7 z$ l$ p1 V' K- V% u( n* s0 A$ R18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
3 i) H& b; u2 h a; a$ k4 y' J18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 5 m* X" ^$ n/ R' i7 b# Y
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
' h! z2 w) U; N# G" h; h18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 * s$ n4 w- ?7 g
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
$ t( {# d0 O9 _: r0 E$ g18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
1 A8 F1 }3 ^& u, ]( S18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
- W, D' f: @. I/ Z; p18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
/ Q2 U. `3 U" Y: T1 W5 d0 l18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
* X3 L6 M, S: h/ h! `18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
5 v1 L4 ~" s4 m% {18031 动力数据总线: 没有通讯信息 ; R( d. _) r' ?0 o! D3 Q h. ?
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
7 A+ f3 S t* |0 M2 F: ]7 j18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
X2 w0 p4 D; x. ^2 R: B- I) V: R# n18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 5 C$ z2 }9 X7 ]# E6 h t) F
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
) I( m1 @) T! m18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
! I" @4 E7 x9 m7 \; r. |18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
+ u+ }) F3 J0 o9 ?" F3 K8 ~18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
5 e Z8 B! n2 d0 i: I5 Y4 K18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 : ~: p4 | C+ G8 s
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
' @$ T* m+ Y q0 ^, R: p18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
0 V% d- Z5 w+ y18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
% e1 j0 \' B6 u; Z1 T) Q18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
$ R# c. u3 `0 ?# J) H18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 5 \, _: }! P. f! X5 G
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ' b; L, r: J+ ?2 K7 J3 a
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 ( p; }1 ] _$ Y+ H
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
+ t6 o- [6 T8 E6 Y& [18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
' P% f& r. A6 B18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 7 v8 s2 l# k& L s
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 % p4 S [/ \) E2 b1 K
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 / ]2 e8 ^8 A3 X, `
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
* x. X/ C3 A/ Y1 `$ g2 o18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 / E8 ?2 G$ C1 S. r0 j
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
. p/ h6 r2 t5 U- h; p18055 检查动力数据总线控制单元编码 M& B" `8 h( l! o" p
18056 动力数据总线: 失败
3 N7 `3 Y& w4 h% i3 l18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 ) j; b' {& w- n5 Z2 ?+ ~, U
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 # Z. U* ]' t* e
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
2 h& u1 i/ t# B18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 # W- W) S4 t) r
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
1 ~- K" g6 ^ ?6 S* H7 Y. X' c$ o18062 请查询故障存储器: 仪表板 + J* m" Z. y! r0 }- x
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
! J4 I5 O7 j8 D$ `18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 & z# Q: F/ P6 z, `
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
3 H# B1 r0 |9 a4 g |18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
4 ]4 q, A# P# \. B4 f/ ~1 W3 Y7 L18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
G. Z- S' G* E* s5 G18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
% V6 |8 x; ~3 Q) L5 Z18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 8 y } V0 |% V8 z8 }; @# X9 {
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
& w& K* m8 j% q) o$ {, i18071 喷射控制: 短路到正极
" H3 B" h3 \% H( i; |0 O) |- _% q2 L18072 喷射控制: 短路到正极 ! [ E$ }1 A0 u7 {
18073 喷射控制: 机械故障
. \5 X+ q% x- s3 T' O( Z18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 % G" R1 k5 Q6 @, J, d1 W, S/ V" Y% e" Q
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ( j @) `5 G w4 h) m, J! ]
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
0 o% }) d' d8 J1 _18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 7 ~; I% D# w, F
, e, J* z& @( X1 B
+ k. v" h8 j7 E1 H p' s5 R8 {- M; O3 {
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡