本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
- w9 R" W- k& N; L8 r. b+ p: W2 K1 \ X' |: N' z- i
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
8 y, p% U, s7 G1 d17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 $ B9 _3 ~; [' ~' f
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
8 |% ^. A1 ? S7 o' h17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 ; C# s& Z& X6 n1 R l/ D
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 / \$ f3 z# r& h! q1 a
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
. q4 H3 [7 P! }& @/ ]( W17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 + f& L) u- y/ o; f) |- b8 K
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
. d7 m; J' Z9 I# Y$ E1 Z0 D17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 / x) s2 k$ ~5 U* u0 {
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
9 ?. }4 V' F+ a; }/ B17811 EGR 系统: 调节分歧 6 n. F. ^* K. e4 U
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
5 i/ v1 z2 e: [, b17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
' J$ b6 t& T$ n" g17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 % y% o8 W1 q+ v5 T3 t
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 7 G7 O Y# D& Z) j% {" \
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ; w k0 E% L% Y: T
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
4 s; p4 B) n/ _4 J/ C! e+ ^ |17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
# b5 f3 c1 D1 d& ~, P17820 EGR 压力传感器: 信号太低 & x7 z# O* X& \8 c. N; }( g8 s) H
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
& u! ~4 w9 J s' q' D% f9 |3 O17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
& U- [! R+ e1 S% a8 s, l0 P17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 . i/ l. L" W4 x. g/ v( u
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 \, K% e5 C6 x
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
2 E+ L4 z9 O5 f1 `17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 ! L6 F/ f+ p- P, y
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
/ f: _( g! R. h8 C1 W1 b17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
- D& ]; D) i9 E2 u17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
) u' y# t8 j- c1 S. l17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 - J9 Z$ W# B7 q' D
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 ; q n& r& M3 f. T( E5 o
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 $ f/ {' w9 z7 ^$ g( f2 I
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 / m7 S" b3 }0 W$ p% Q/ u
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 0 M4 s |9 p+ j4 Y
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 ! e: f2 z# g/ a
17837 制动真空泵电路: 开路 2 f$ U" O9 N; n0 }
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 " \% n" @* p4 a5 D8 }
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
4 J9 q. x+ n& Q& ^5 L7 M* ?* y q17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
2 z3 c% S0 i- ]) B4 v17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
7 e; g, ^- y/ s: p# G E7 L17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
5 [' l5 ]4 G2 a/ w17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 : K! H; B9 u |, M1 Q
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 0 B! ^. v! q. u( X
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ' H' Z; B4 v( @. A
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
/ I# h/ y6 D g7 E9 _17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
% ~0 E; X0 u/ d* b- f/ l17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
3 \$ U1 k2 E3 v; ]. D1 E8 \17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 0 G, G' K) ~# J- I' ?$ B% M/ x
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
( }" [# A0 {$ Z9 f! |# _: k17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
- l$ D0 T8 |2 Q9 x5 f17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ; d" \+ Z1 O9 n
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 8 \2 M2 t/ T" e( V, Y" _$ Q6 m8 x& |
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 4 n% c: c) Z: w
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 8 `' w3 [* d7 f' j2 u: s0 W2 {1 w9 G2 ?
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
" r# q# W4 p7 v! u" Q+ n17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 / e. d& Q. l* J
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 $ s8 S- ^2 j% s
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 |4 q. F/ e+ }1 x! t
17860 二次空气喷射系统: 开路
& N. J0 W# m$ P: B4 r/ Y! I17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 F0 K. w% V$ q& K( ~
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 ' z% K8 K1 Q T5 @
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 + v8 r+ U; x/ c1 D9 V+ ^2 q/ ]
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 : E- g! G J4 s" P6 W! l2 |
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 1 C7 | I% {( O% r' v2 F& Z( H7 ^
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 . A% U$ z, {3 j! M6 C+ Q
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 : [7 r6 P5 N5 x% O" M* u% [
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
w* P2 a* B+ i' ], a) ]17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
- k! G% b: y, m17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 6 @- h. `; U8 C5 a7 T
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 5 ]7 R" ^* Z$ m* Q1 X {
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 # t+ `5 L8 L- `
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
: g; p& k9 t( v0 o& H17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
+ n; P2 f( R. u! l. O4 y17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
5 Z3 f7 u' d4 a4 P17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
1 ?9 x M9 Q9 i8 u7 p/ s3 J17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 & {3 l ]3 l* w' J
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 , {, O+ R7 `4 @! D( a5 Y- r
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
$ x- ~7 S" m# e& } R( F17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
" W4 y) N# e4 T' `8 o6 J5 ~# v: k, d17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
. t/ b6 e. q3 }' W6 u, i9 l17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
8 f) \7 n9 y5 \+ X8 ]17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ; e% m# p2 V" y _
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
' V. z. {% Q+ p1 |17887 增压真空泵系统: 机械故障
0 V. O: u1 o! y3 v5 L- z! n17888 增压真空泵 # {* Y) l# R( M" w8 D) l1 |
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 , L0 P. X- {# C5 [
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
) p" x6 P- V% M) }2 _; Q/ }9 V17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
$ p: Q8 Z! B5 H5 `* u17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
9 E1 N Q8 O% M' B- Q3 t: e17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
6 z5 o2 F; y: K17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
8 E- g) f# N s n' T17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 - M. ~( @. v0 k" O. a
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
. L; k- @5 [" ^0 K1 W1 E$ H17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ! S3 b, d" C& p8 M: B% w
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 ) A6 [- T q1 z3 D
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 $ f" T& H; h7 j0 b8 s, S
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
& E% ~* C J/ R8 {, u17901 增压真空泵: 性能失效
# S/ u4 x; @5 [7 L4 G17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 3 z9 K2 q* `: P, H. B! Q- |. `
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
L: i) s* ]3 r l$ d4 X17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
: l" r" d7 `- @2 i9 }9 }& q M2 k; ]17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
& Q+ x6 x- U* k) @, d/ L4 w6 e17912 进气系统: 泄漏检测 1 @0 R( n6 a5 c. I! ~+ |9 [- `/ M
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
9 i9 @7 M3 u% c' {/ @* v2 |0 o17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 2 z( L/ w" r/ e7 A, h" G
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
) d; ?* J$ m- S6 f* x17916 怠速控制系统: 超过高停止值
1 S3 v/ d9 ~; ~# H' x6 @17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
0 z( _( C# ]4 Q" l, B17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 9 y4 {$ ^+ q! C
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 . }# F/ f& p" }
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
5 s, ?: P* f; r5 E/ Z; ^7 W17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 1 E/ J: f! p# U& W8 k9 j+ I, v# m, B8 ]$ p
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
7 Y/ e. Q# v* Z/ o5 u/ t17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 3 j6 l4 x, h2 S* k- V
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
- w. g+ j; l1 Q/ d t- g! K5 L( D* @17925 主继电器( J271 ): 电气故障 0 M, F, q! `6 s { s3 ?
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
$ n/ {- B8 q( g17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
+ S' O& x5 x& ^17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 7 ^& L! y, T$ f4 E. O# c% b: X
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 0 X6 I0 s* q4 L B
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 ; U& W5 J4 X5 @( d* N4 f& W
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ' a; e/ J5 L: ^$ ]" H% a
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
* X/ n+ y8 D, w0 J8 h# |+ i2 `& d17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 $ e& c/ R0 b0 \* `& \$ Q6 q6 H4 ~
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
: ^9 o* ?" k" T7 G- l17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
1 x( T: a) ~: O17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
+ P( Y; G8 }" R$ H' p! b17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 / Y2 l% P8 y( A9 \
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
& s4 i& g' P. {+ q3 n5 L+ z8 L0 n17939 凸轮轴定时控制: 开路
; [0 R" ~. I" R17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
6 f+ ^: _3 i ^7 W4 N17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 8 o* U2 g; U' ^# h3 W
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 . e" v( p. [- M C0 F
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 . L* f$ b6 h( }
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
* i' M+ {4 i# p1 t6 B3 [$ U17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
; f& K1 j# ]) @) c4 G/ ?17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 " F" g7 {% A# p& O, n3 G1 s
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 / ~! o. R: v% V/ L# M/ S; N6 i3 Z) g
17948 车速信号: 信号太大
; z2 V" ]8 n: U( R" {+ d% s; ~17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
; \+ V' S0 P, u% a17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
, o. [: e' r- j* y- @/ V7 ]17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ^* w2 q' W; O7 B
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 ! B1 B8 `9 x" z9 i8 X
17953 节流阀体控制单元: 故障 ! q2 H* {: t$ z' ?7 \9 j! U2 a7 \* r9 t
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
! K' h' T( p' A% n17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
7 _9 _7 U8 i/ Z; ~7 W17956 增压调节阀( N75 ): 开路
1 L, B$ O, C* |& V9 k17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ' z0 S5 ~8 G- _/ J6 }4 d
17958 充气压力: 控制未激活 ( S8 g5 k; U/ y' `5 ^& k
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
t0 u$ J- u* O% \3 }17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
4 T; o# E0 t6 A1 z% P17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
3 G" v) X( ~* X) ^2 y0 }17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
e5 I" W l3 t2 s- g17963 充气压力: 超过最大限制 4 `& C* {$ r ]9 S* n2 S
17964 充气压力控制: 偏差 -
9 O. \: s9 [0 J1 l17965 充气压力控制: 偏差 + 2 f4 F! ?9 b# X: ?" g( p# n
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 0 {$ G( j6 |: m) j
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
3 X1 x+ @' x7 {% P17968 达到最大的发动机转速！ $ V( O8 ?/ ^* ~% l/ G
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
# T K/ y: [5 i17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
( p. m. F3 B+ c) v t. x" z: [17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ' J) @* D0 G$ S9 w. ]# B
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
, u* T! q. C) U17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 " I- u+ N6 k/ G9 z8 e# G2 o- R2 ]
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
2 P0 Y4 E: m3 T# B; H! V5 A: A t17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 9 A, b' \8 }1 I% B
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 ' u1 e* c7 r0 C4 N% c
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 ) x o' `9 ]" {* g1 f& N6 L4 M
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
' }$ Z7 B5 i+ v% j- z8 B1 A; h- i17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 & t2 u/ ] |# K0 H' N
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
. A0 ?- Q, s3 {# H2 e& \17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 * ?% `) c h1 q4 U3 X$ h0 k" V0 }
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
1 n5 A6 B+ r& B17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 % G# V; j; D+ G% g; X) N% F
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 # D9 H4 M) z0 V. C' p; g# b# L
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 " X6 ]' S1 |6 s X
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 . T& H# |2 d6 E- x; }
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
' @7 f& v7 S0 S8 w17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
) {2 q" F( S6 n/ k- `5 N' I8 W17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
* J# j% f7 O& K17990 达到怠速自适应限制 + w& o: y/ _# n5 K7 d' y6 Z1 I
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
4 j+ Q1 @$ E/ W8 l9 g1 j- \0 v' A- z17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ( \& u1 R' v! y6 _
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
1 B6 e4 x: T* H4 q# w( V" E/ v9 ^17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
" g% `( ]1 ~1 b17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 : m: ?4 K5 e7 W0 @" L8 ~* @
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
* t/ [: l. i$ `7 b: K& G17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
0 w8 D0 h' o$ p! `# g17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 0 u. i3 l5 [; P6 s
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 : O: Z+ y1 E2 o- `5 F5 l9 Q7 D
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 " O) ?/ p- N5 h& R3 H
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 8 `' b* d8 H! T7 j
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
+ R% ~( U/ R# b" l% G7 F+ K18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
5 W. d# `5 ^4 c2 m4 ]* ?18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
5 ?: C V6 u: E/ }8 k$ m- ^/ K( K18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
, Q! I v) m3 o# `( F* C18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
( J/ Y0 w4 W$ |18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) " V" K; q7 I+ V9 L4 j3 \! T; G' [
18008 电压供给端子 15: 电压太低
! q% R" a3 ?7 f7 Q6 S- i2 P18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
; y" X8 j- Y0 w/ ^9 L- E& y6 \18010 电压供给端子30: 电压太低 ; b0 ?# H4 S. o- m8 Q
18011 控制单元自诊断: 内部错误
& U7 K% ~2 o* n1 a& \ W18012 司机侧控制单元: 内部错误
" ?8 E. b2 n) K: I1 i18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
5 g J; j) _8 T8 v4 ^3 v, z& _ ^18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
" L( W, f) R5 E& ^18015 车速错误信息: 来自 仪表板
5 Z9 D' B K7 Z& Y3 R. ]& i2 T18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
6 F `" i T N' t; v7 G, e18017 碰撞关闭已经激活 " ]! ?" L4 ?0 d5 u% S' \1 T
18018 控制单元内部错误
1 ?- @3 S5 {0 F/ M18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
. H* D# Z% N. Y& K% S18020 发动机控制单元编码错误 ) b3 ~" G% ^* E8 m% [
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
$ g2 ]0 u; y3 _: Y2 |18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
. I2 m, p+ c( C! d. p18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 / J! T9 J1 ?- _; w8 V0 F3 F0 q
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 ; Z& [' V- h3 b
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 # O9 {3 g9 h$ a. ]) `+ v
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 " h5 [1 h3 d8 x
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 9 _; i3 m6 i0 {& ~& h: e2 w- d7 E
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 8 q2 b3 O% f: {; Q; f4 s4 v
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
; g" F# m, `% D5 ]6 A& S. Z18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 . x# Y) _0 {3 y" X5 y1 D
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 " S( e$ y4 {( I
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) 4 f% V% p7 ~) Q7 x+ d' I! w, W) i, a
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 * n# e# H# }9 L
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 9 C$ [/ |3 Y: ?: l) O& x( X) W/ R
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 - i& O: c& b4 X1 D
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
3 J4 d$ \- g! X/ _! B7 g18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
: R2 A. ~8 W) u0 x18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 * h' q5 }- [" X8 G: t: U
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ( R. }6 u% ^8 v. v* g* J% I
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 ) X3 h' }& v: K
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
! U+ m; ~7 O2 P) L8 Q18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 5 p5 F0 `& g- i* A- r
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 3 O7 G. Q- R0 t, Q3 C5 F1 ]8 {
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 8 G: e& i) L5 I( y2 f- H- p
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 n0 u0 ~& K3 f+ V& n
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 : V" @; @6 q9 j7 y% e( L X! k
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
4 y1 P4 v. y9 j2 [ {8 r18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 * T! M0 t0 f0 D. h7 I% r
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 & w) d: X+ Q: d; ]5 V+ V
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
/ \8 \5 j. q3 S2 _; g18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 3 V W, R1 [7 X+ t
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
+ p; R; C) v$ O$ n18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
$ N5 U6 ] v x ^# u5 Q18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
4 @2 C! K/ f4 A$ C- b m18055 检查动力数据总线控制单元编码 & i3 c7 s5 C3 R* U
18056 动力数据总线: 失败
' g- q' q& Q# T# g8 y9 S4 [5 g18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
7 [4 L+ \3 t% T6 r3 \18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
( T \& _! D3 P: A18059 动力系统数据总线: 丢失信息: q4 G$ @+ t; U7 b6 ~
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 0 _$ T4 D q5 Y: i5 r
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
. ]# x' ], b1 k6 Z18062 请查询故障存储器: 仪表板 " B- K! Z: E% u1 m; ~" R
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
+ f) Q! m& |% w7 Y1 x/ I' ^18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
/ u8 E0 @( X3 V6 z& u: q. d18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
& u1 s- B' y9 X, N18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
$ ?" ]. w8 _- u5 m% x+ S18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
: C0 y( {+ Z6 b18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 4 G* C* i9 B$ o( U" n
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 / B3 T/ t: q, `6 S+ K$ t
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 $ T$ P: F; P5 ]# Y9 Y
18071 喷射控制: 短路到正极
- g+ c5 f4 {2 c5 \% G1 {18072 喷射控制: 短路到正极
: B3 M& f* Q( o18073 喷射控制: 机械故障 " W4 p1 x( @& l3 n) j; h, L
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
. w9 ~+ Y! {% p+ f3 h; J0 C: Q18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
# L2 S; F Q1 z2 x8 s18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
# ]( B2 U {- u4 P18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 2 w) g& c; F7 L$ Q
9 Z: q& S: w( Z' @8 k- X+ w0 l
! W8 z' y. ]* F: Y! X/ w
3 t* v8 L( ]; D
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