本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
% L S" M& N$ F# h5 s. S3 n4 d/ ?" u% s+ i# U' Q
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 4 @8 K( T4 N% F' s0 a6 X4 K
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 5 [- v" O$ G0 j' {. P& G, \
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
. r. t6 z" T" L+ S: W$ i/ Z17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 1 T) [# O; D7 o e6 [
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
8 W2 ^6 n+ E+ _: J3 J8 r7 W17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 1 Y5 S C' w3 k6 }; q
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
3 C% U7 F. l+ G- x$ ?* T! T- G17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
2 e; S; W4 f8 j0 m9 {* A17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
/ t, @2 h; N9 @ D17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 ( Z# ~4 V, [6 D
17811 EGR 系统: 调节分歧 & E: m6 d7 j9 o1 ?' r
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
k! N+ y6 k o8 m2 v! t1 T5 x17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 2 L! S+ }% `, I# R
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
: M7 `* |, R* _# Y17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 6 Z3 U3 f8 W K0 Q+ Z
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ! b) P }' `) J& i
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
) }! X3 y; [. N; _2 j3 b17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 5 i* @# `2 m* B0 F- P' _& ?+ l
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 + N( b0 M5 R" K" _1 i6 R& E9 d; l- M
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
/ ~( l* V+ y" a9 J$ ]) P N: ]17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 5 b: z2 I, I( ~, @ n
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 5 m3 [1 q3 v8 M1 w( o
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
5 f+ U& S' z& i9 {. ~17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
: t; Q: N7 W$ r17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
* b+ E$ v5 q9 G6 V2 m17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
$ Z; F3 T; P/ ]6 _1 }/ t$ L( V; x17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
* ~1 T! \: c) l/ B( f17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
8 ]& r/ T2 p7 j7 b" N17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 6 J( l0 V- A, |: ~
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 . ^' z3 r* ?2 }- m: \. v
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 * c4 X/ _% N) e/ W, A- L
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 * u& e- @+ G. w! l1 I# I+ U7 j+ b
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 ! Y- X) ], z& {% G h: n* T- S- p
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
2 _5 l2 n H) Y! m- L1 y17837 制动真空泵电路: 开路
4 b ^& ]) \ P1 h- L, v, f9 Q17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
# q* y8 F4 N* }% K( F1 j4 w5 o: J8 X17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
0 a+ f6 N! Q& o3 p17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
4 U$ V/ W+ j# }17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 2 z- \, l% r; f* Y9 W2 }* H4 n
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 5 k* R1 z7 F! u0 c
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
4 G2 S; B* s$ K17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 ) u n; A ?- ^: g( C6 H- I X# _
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
' s0 E+ U% ~1 \1 E3 O1 w17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 3 A: \, M) m* j) u6 h6 C+ ~
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 6 E6 t" W5 O2 C, p& U6 K2 `# c
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
. G2 s+ y0 p9 ?1 O. h! B17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 ( @. G% T) ?0 q T# {4 o& t
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
3 f k& j7 h& H! b17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
4 S* H: j I# `1 D17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
2 O9 N) O' M+ c7 f; c6 w4 G/ E17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 * W3 X1 f( y' {) T% y
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
6 O l; p7 \* g l17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
0 p+ f. ? o# i+ g0 H17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 - f8 J( n, z: D4 |
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
6 a1 b5 D; ~- z3 b n2 N0 u17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
1 f% n* G# b, ~( s3 G( h17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 1 g+ @, s; r: j8 v2 {8 z
17860 二次空气喷射系统: 开路
2 D9 Y; }$ B. E9 B17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 & n% Y% h; m0 w2 g
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 * V+ e$ \, [) [; C- E2 m
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 5 @7 H& @# v5 {( H4 J
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 8 h9 l+ @+ {/ _" l; Y/ |0 A7 t9 ~8 ]# V
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
0 D! p/ M7 ]! t3 v( C" a17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 % \* [) m( Q1 T+ A
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
/ ^# Q# {3 _4 f" ~4 n+ K3 y17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
$ T1 d. s" i7 n17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 : R. e1 |3 q7 m. n$ {5 u& z! {) }2 ]
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 - f7 W# c+ V/ f% B
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 2 M, A2 L/ L; w/ I
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 ) b' d# x5 l, i4 @" @
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
% ?% ` w+ ^$ O n17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 ^8 F1 ?2 F/ @, e# P8 b. z
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
% C# V, J2 Q6 o$ ?- Q) ^: t7 l17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 ( N% T2 v; h7 U0 n+ R9 W
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 1 H# N) U$ S6 Q8 K" C6 U
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 : r+ w# I. J+ }% u+ ?" a+ r+ p/ F
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
7 [ g" D. n0 r: t5 [17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
7 N. X- N% \+ O$ x, ?& z1 M17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
! y6 D3 s, f: W( Z17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 % Z7 M) Z/ }: H* Z \+ t% o
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
. \. `( q/ G1 N% h& u17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 / u) L" Z: X$ l' ?- f: ~
17887 增压真空泵系统: 机械故障
* Z$ x; e0 M9 W) I3 d1 n17888 增压真空泵 - g. L$ o/ G/ [2 ~
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
9 z7 N; R7 i: u17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
% N: L4 C6 a# W( q17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 1 d. u- j5 Y4 E1 A# W3 J
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
2 U: q- u( `1 y- w4 b8 t17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
6 S5 N7 F8 P3 S% K8 j17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
; h" j' B( `# `! `# O& R* v: r- N17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
1 q+ a5 \; M9 t6 Z3 D8 D+ e6 c17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 6 _) D; p: q$ o
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ' N' j9 c' b% C+ V- n9 |9 {% z
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
: ?7 ]+ Y) C9 ]17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
) P& e* w* N, {. w0 F17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
( p; n0 A- G% Z, P% F5 _, b3 G17901 增压真空泵: 性能失效
+ W8 O; V1 S- a( H; y9 y17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
5 [2 ]1 W7 H" F: p) {17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
7 E8 Y' @6 y" x- K: P17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 % y# a7 T9 i9 s; R8 {0 a$ O. z
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
4 p8 D; b. Z, I6 D7 D2 s/ t& m3 m' X17912 进气系统: 泄漏检测
4 B+ e7 k/ a6 Q# @5 ^0 j6 G" T17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 - l& u( [* }8 G
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 - L/ _: L, m8 H; N: ^
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
, W" y* S r9 N1 ~% W/ G( p$ l17916 怠速控制系统: 超过高停止值
* F: D1 G4 y. g- e/ X6 c17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 # L4 t& Q: q( ~: W% F3 x
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
" i7 H! R4 T5 s: q17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 . ^# X& P" ]/ k9 T6 v2 b
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 5 ~& Y5 W0 T/ w3 B8 w, @& g
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 , B6 H4 |" z: o; p, `0 f* v* t) v- R
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 + s |6 h5 F) A" s( H' }* H
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 9 O) U+ E* ^. x3 u8 k0 X2 f4 S* Q
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 & A7 [2 L* J. O7 @& ^8 J! F
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
' U# T+ T3 ~' Q4 M2 K9 S1 M) t17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
4 J% B0 K, ]0 n& `" m3 Y2 |* R! i; N17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
, w' ?2 ]7 l4 q$ T: z6 ~, x# H- ^% s17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 0 D, x* @ v! U$ x
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 . } ` U+ m& A8 r
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
; ]/ h' e& L4 ]" g! p17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
( v$ ]3 F, O2 o17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 - j: S4 x" @ R* p
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 1 V* c8 p3 b) G* [5 R) V7 ^8 P
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
3 Y6 R8 H- n2 e i. Y* l17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 * Z9 C; L+ n5 p. R4 c& T2 u
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 3 I+ v1 l/ ^+ V* N
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
! D R5 ? n5 G17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 $ f) H. o/ T: O; B9 n* S, {
17939 凸轮轴定时控制: 开路
]7 q2 V6 K' ^# j17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
6 ?1 p% u& y% E) n. ~6 w3 a17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
( R, S4 d4 s+ F1 s7 n9 l: [$ f17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
$ f3 W( g% Y8 |# X$ w17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
8 e1 @& C; r# M/ {17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
2 Z$ B+ t* i, P, ~17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 ! n; x. h4 o+ @ }
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
! ]$ X* m; w5 g3 F17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ) N1 y0 X- [& a' L) d
17948 车速信号: 信号太大 ) {5 n, B1 o& m3 w' i$ R- j5 x
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
( e) W5 q% B5 [' w8 Z17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
) l( l) D6 ?" M% F17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
p, Z, }( G% ], L9 ]- D17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 f9 | s% C8 v0 L1 R! o
17953 节流阀体控制单元: 故障
2 ?1 h; {" m* X" Y& _" f$ E17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 * F1 G, R+ V6 R% p8 E9 H
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
; e, ^8 C; S/ h4 t7 A17956 增压调节阀( N75 ): 开路 8 S) k# }: n6 q$ t
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
# H" m, Y% { Y3 _4 ^$ n' l17958 充气压力: 控制未激活 9 C1 Z9 _3 s" {( ?) r5 h8 ?: Z
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 5 K& y& q) N7 u) A8 S# |. A
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 9 y8 b3 V P) E" a
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
. [* E2 x1 _% \( ^. } U8 K17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 5 q5 W( P0 P3 E- G3 W
17963 充气压力: 超过最大限制
6 a$ X' F6 c! D7 K17964 充气压力控制: 偏差 -
$ u6 p* i F; g2 p. i6 e) y17965 充气压力控制: 偏差 +
% t9 I$ }5 N* k. E17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 ! S4 x. H* l% @0 R
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 9 n* C! H: i5 S2 Q( P: j
17968 达到最大的发动机转速！
+ L) g7 q1 L" {4 G. B* `& d17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
/ q+ p8 p2 B( N5 J+ R17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 " f8 I7 r9 Q5 F: |: @9 n: D9 `
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
, e1 w6 n& c5 Q7 Z3 c2 z17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 1 K$ k/ \! K- v6 a2 A- i2 T
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 0 m7 e7 {# ^3 Y* _ j
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
% c! n! x o8 t2 O17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
2 e; n" ?0 @% ] I5 s; t; `" P" W17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 6 d# K8 t0 s. `
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
" B7 P5 a3 t0 `8 a% G4 i17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 3 Y( V( ~, d- d1 S* W) f3 o! {
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
4 [5 O4 g' n! O17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 / J. w; g3 k& C- x
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 6 d9 ? `4 U9 v2 [
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ' r( Q. b: y e; Y
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
! B' b- P8 J2 J1 U1 k: @17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 8 o2 n2 K4 M1 J6 b
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 " t# \2 A, }2 y; n9 Y, m5 b
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 ! M' i% }. M `4 [) ]
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
8 Q4 U/ w( h0 |( v. Y6 m17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 1 X1 |5 p7 \+ t7 X! L+ A$ N" V
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
- W, x- }8 [$ M: K* I7 s17990 达到怠速自适应限制 $ p$ F: p+ ^0 K; s
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
& m/ E, P% L2 q1 R& u/ ^* x17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ) j. g/ `6 A. C, S+ _+ R
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
% k$ i# z2 E5 D. J17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 7 H$ U* P! g7 C2 N& }
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
5 r5 {% c! |& D8 S9 {9 l17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 ' U7 S1 h, h, E& `' {
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 . _/ n/ Y0 j0 ~( D, Y; r& Y1 P! E
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 % c. `; Y- B* g" X c: A
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
! z+ H1 w/ ~9 s2 h# |18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
. {/ E @1 E7 t5 ?: M18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
, H" O/ }9 m1 W18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
( ]. B4 v C& a s- ^18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
9 F* _+ B/ m5 }+ Q, l9 j- {18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
# K; V& H3 e1 b \18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
3 K' s1 [; i& k$ R0 S4 p1 Y18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 % z, H1 F8 v8 F* \) e* k6 u4 ]7 r
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
4 P( N' y7 }; z18008 电压供给端子 15: 电压太低 3 C/ X# P, g9 K! v6 X
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
7 l9 I: D2 [6 B8 j" Y, H18010 电压供给端子30: 电压太低 5 I: T( q" t" S
18011 控制单元自诊断: 内部错误
3 c" S' a0 R' b18012 司机侧控制单元: 内部错误 $ l2 K0 {* a7 ~
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
- `7 L% o0 k H6 ^* o& m- {18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
: ~0 @8 L8 n% {) g7 r) ~, i: U18015 车速错误信息: 来自 仪表板
+ Q4 K& S# M5 v$ v18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 * ~/ H1 [/ H0 O! Z! z
18017 碰撞关闭已经激活 * y, l; j1 K( X
18018 控制单元内部错误 " M* ~- h0 u, E# [' L4 u, ~9 r
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 3 W, _6 ]# c9 ]3 c ^4 Z4 o1 |* Q
18020 发动机控制单元编码错误
. y% `0 Y- C( n7 E& s* @1 U( t18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 6 S. u6 V, ~# e+ q2 s9 s
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 1 I C# ]& D$ S: J9 P8 G
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 3 d" h, X! M5 o- W
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
" I3 R" A% m! T% s$ N* g18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
6 z" V0 u/ ` p: l* ^18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 ) ?' X3 P3 m3 Q+ R: A; p0 H
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 & S: I' k4 k2 E$ s) t: }$ Z
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
7 V$ r$ N$ a8 k& b$ ]4 i/ M2 b18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 8 `7 M# K) w x
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
1 K2 z \6 G9 `2 k18031 动力数据总线: 没有通讯信息 - ~; w) r4 ], A& b- r$ D8 G
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
) E# r5 [ E- o, r% M# [18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
+ u/ ^$ x0 [' K5 w# X0 \0 {18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. # i ^# F! ^; C9 h' U
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
8 X# b# [5 D4 q) N6 l18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
% _+ w; C. s, [( P3 [18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
0 e5 u5 d! N( B1 q, f' C18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
* N8 G' w) j' X% ]# q' _' `18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 5 d1 F2 ~9 D/ w0 F0 y/ o' `# n
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 , M# e: B" }" e4 u/ i2 D; q4 H
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
0 [5 d" N6 {+ O, ^9 w18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
( }) N; m* J* z18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 6 L+ L% n6 X2 p+ D' l5 G" W/ `7 Q
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 + y( T/ r3 J9 H
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
@. v M, z* o0 a/ l18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 2 T1 d6 g! k/ F! P; h0 ~0 Q4 e
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 6 b6 K6 A& J3 K- H
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
$ s. w1 s) w" R) U) \( B18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
: [7 Y- _. o4 _1 a18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 & E( ], t V" i
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 - k O2 K# R. r! Y
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
6 p- p! A* ~" |+ \' j18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
& t6 U e! P' b" D0 Q18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
+ u/ _4 Z% ~% q18055 检查动力数据总线控制单元编码
% k" T( k# I8 m9 A$ |- ]18056 动力数据总线: 失败
+ h2 g/ b8 T9 t$ m6 _. M- {6 d5 L18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 : ~ f+ w9 @; @: f3 ~
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
+ E# C- G/ k5 ? r) s7 B M1 z18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
0 }3 G* w9 O J5 v' u. P# L/ \! F2 u18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 / x; Y" N. ~, N ^; k$ T6 l
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 " n {8 w5 J; X
18062 请查询故障存储器: 仪表板
$ q- `. E4 B) Q* Y4 M18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
3 L; {9 o% C. |* m! `18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
# o9 W1 t4 A* Y18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
+ @* m$ o, n% t- X K" {" F18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
' L/ G- M! X# q' v18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
2 f% _1 _. k5 i+ p18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
0 y( v# I' \6 ^18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
! d" Z- r" r# [18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
* H7 v3 f* K) M9 I7 D! v18071 喷射控制: 短路到正极
! h Z) r! x; \4 m- k18072 喷射控制: 短路到正极
% h) w8 H& z. f" T. U1 ^18073 喷射控制: 机械故障
' C/ ~3 M9 H( Y* W( K18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 / ~' V. d+ i7 y$ P
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
/ U2 K; [+ _( Z5 l) \5 |18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ) V" O, u- B' u; p6 g& e0 d
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 1 i# P. {- W: k; g! r4 H. |
8 r! i/ [9 N. ~- u# r
, T! S9 J5 q$ b; `0 m7 S6 |
5 e* o6 _! ^: H; }/ ^& c6 L0 ?
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
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