本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
6 D2 t. G% v6 u1 Y! u
" A2 V: }0 V7 Z( |2 V: A17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
: c0 C1 z- g( a/ q; e% C: C17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
$ G0 a1 C) D. t. A17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 / S( Z6 H2 d6 a1 u4 E3 V! B1 N
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 - @) W% c$ a9 ]! S/ o
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
( i& b2 M7 ~; E* M17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 # F7 F: t! l% D. V
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 3 o# e- v2 j' R5 y
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 ( I% S1 D6 K2 a" e0 X8 @# R
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 . D0 B) y; o& n# w f/ m
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
/ r2 @% j- n9 O& }17811 EGR 系统: 调节分歧
; x/ s1 ] v& L& q% [! I# \17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 0 G$ }, r0 t2 `2 e( v- E! }
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
7 r* c- h. Z- |0 P& i. |17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
% X9 [4 E/ U! V3 f8 W4 A! V+ b17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 M7 b% d, p* R$ E- M! n, O7 C( c/ a
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ' W6 v3 v0 w# l5 W+ w1 I& ]6 L
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
$ g+ ~* e; F! |# @( H8 [) r17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
8 m2 v* y6 N3 {. l8 u! o17820 EGR 压力传感器: 信号太低 / q4 [0 d" d6 M! S. K
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
$ w7 I: ^1 t7 x. ?' u* [17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
1 s, R& n0 q, q0 e( n3 h# O17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
' m7 r7 p0 R" X3 w# \17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
* ^# D/ w5 R6 Q- N/ T, z3 d17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
% d% ~) O$ }& m1 g, i7 H h17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 , w0 F3 h2 ^6 ]$ u9 U+ v3 q
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
4 H. o0 ?! Y+ W, v17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
0 Y. U1 F. ^8 L17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 : O5 ]+ \" R1 j0 O# ?: e! j
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
" m7 I& s6 c/ Y8 H17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 $ I* K4 f8 Z2 n, ^" u5 C( e
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
+ P! k8 K9 ~" Y7 o17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
3 @4 G; h$ s# ?' a2 X! Z1 _17835 制动真空泵电路: 短路到正极
* P" B, ^% @( C4 E17836 制动真空泵电路: 短路到接地 , q4 l# U- t; v' y2 X2 Q$ U. j
17837 制动真空泵电路: 开路
( N- p/ p' R% g17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
+ M% c0 E% a8 n- b- p/ x17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
# m" ^; `" t% S, I9 F% i17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
2 Z, d3 H6 x4 w# ^; T+ c" h17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 1 x: C0 A3 ^3 } k" j" Q* A) r
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
1 J8 e6 y9 L7 |3 q* k0 y17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
' ~# x# d2 U" J" z1 Y& L17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 & Z% J) j; u& @ U( }- c5 }
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
5 [) E, ] |6 X6 h0 g% |; B17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
8 ]& R: J5 u% b5 F( Y3 I17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
- n1 M3 O, V( T9 r' w9 U; d2 ~17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 9 T% W' k/ w6 H4 S. b
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 ! k( }' ]+ Y) r {0 Q
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 $ i/ ~3 k: K V/ r
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
+ _% c1 s, Q# t8 ]17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 - C6 J, c" L |3 O( Y
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
* V. r! }; E8 o, Y17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
`% P9 S. Y: Q- c! p* m+ g) X$ f17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
/ B- ~" M0 Y; t9 Z9 T9 K17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
) g) [% h1 H8 W8 {" `' s17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 ! e* `+ m# j* R% ?
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 * I$ I2 B# l+ _) J+ ?7 }& q N
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
$ z% U2 `6 a- s( T% s7 t17860 二次空气喷射系统: 开路
' ~$ @. m; o) H* s" b17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 ) t' S! _3 Y2 [7 A" c7 x! Y
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
0 G* Y" N+ L8 N8 @8 g2 w3 p0 @$ Z17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
/ U( S D0 |. i0 F4 G" U17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 # N3 ^0 P g* E
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
5 x' Q& U" Q% A, L/ o17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
5 D1 N. k3 k" B1 M$ E17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
5 `: g P% q* F7 R17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 s* ~8 W4 ?% c9 z
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
. g" u2 m; B8 x6 h& t! w17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
& R8 V, y4 z9 V- m0 b' a$ e17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
$ O! }- z9 s) Q( o17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
1 h, y3 \1 d/ T ^17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 7 D5 K2 g! ?5 r) C2 [$ f! S0 e) I
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 ; f- Q: L7 N, N+ H6 n A6 m
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 + I$ f7 y1 i8 @
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
/ L; c: k& {/ b/ `: p17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
# q& d- x( {& z: Z4 q' @) B9 z: X17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
, I+ y* z9 d7 {2 C17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 , ~$ _* R, E. |$ p9 q' |
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ! k5 h3 \- e" \, Q8 _ Z; O1 E
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
2 `# O) }0 @9 W5 E! r17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 - v/ ?2 K( ~3 j4 \
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ( s' h& l. ~, i! Z1 q
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
2 P* s5 d0 D. b17887 增压真空泵系统: 机械故障
! A4 C* X- H) h2 @0 a17888 增压真空泵 P' j& c; Y1 O# l6 P6 e3 K) a
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ) @, f! R2 Y0 ?5 S0 M
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 p" B: U! [6 a% _, \0 [" _
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 9 s/ z" Y# S, s; [2 [8 O! y
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
/ f% x' d) l/ N! c, p17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 - u& }, i/ @: M! m/ L0 {5 y% C
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 + T; V+ B, i6 g
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 8 r# ]* o9 \, c+ b
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
- }4 ] v. h. a: C& d4 |17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 % f5 s4 R S- S* C' C8 |8 b
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 % S6 U, w1 J8 E- b* h
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 * v( U6 v9 c) U5 Q' P
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ) r# f- B+ L" X+ ?2 _) M \
17901 增压真空泵: 性能失效 . Z4 U" r/ H5 a3 }; c
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ( k2 k: b9 r, A/ E# o9 T+ M
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
4 y8 ^8 L' h- [17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
% M5 j' u- n8 s) ]17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 % m5 z/ n0 F' u
17912 进气系统: 泄漏检测
+ i# Y/ r( K" N) i& R0 m8 F17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
1 _0 x" o5 e! N/ |! ]+ p17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 . t; O; r* n& }* b
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 1 e# _( R* M, c& Q5 g' _, H. M+ E
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
' p# ~4 f7 r% l17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 0 f. f7 a3 x* ]" s9 p
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
' C- {1 S1 b4 h: o7 ^& |17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 + J j0 i! n/ C8 o# `" z
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 * e+ c$ |9 R. ^$ h
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 * g7 W/ p6 h5 P
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 % o: C, Y/ a. _. G+ t6 J U
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
. ~1 C, Z# ~; ]. C( F7 o4 }17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 ' H! F% _# `) H8 e, P" C
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
2 o/ I# L6 V' [9 V l" S17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
* c, f9 q1 x3 ?5 |17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
: z& W& @3 y$ W6 z Z, D17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
+ P# ?& c# J! p2 x: L5 z+ L17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 ! T) I; j4 P- k( z
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 4 n+ _- ?! Q3 a! J$ J1 r- T
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ) {3 u& G9 h, W
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
4 T9 h/ S! I3 `17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
: u- z( I3 f9 j$ T( f17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
, L' l2 F E- f3 ~& N y17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
' U5 \0 V2 r5 V5 O4 c17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 / J' _- d# j$ a; \
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
3 l; |+ z; [* L7 k4 S17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
- t* }+ T% v" ~17939 凸轮轴定时控制: 开路
K! D8 m& O' b# p; ] L17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) : s/ [& G8 W9 Z5 e1 U% w
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
2 E/ ~8 _1 T1 V17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 % C: s; ], Q- b
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 5 o4 V8 f$ j- o9 \9 G a& c% F
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 % I1 E! x8 e$ \. l& a7 D; T" _
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
/ r* h0 z7 i- Q17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 " k- J/ X7 v* s
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
* w+ J6 [% D3 g( N, e$ q; E% t5 H17948 车速信号: 信号太大 9 q( J9 C- s x0 A
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
1 ]/ z9 H% w3 t/ R; ]17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 5 J+ ^3 f. j. l) I* e6 s
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 2 o5 ], K0 Z& g) z2 b
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 T* b3 r e, b# P& G2 t% @2 d1 a! l9 L
17953 节流阀体控制单元: 故障 ( V' i9 U2 x7 Z L
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
5 ~- Z+ l7 N8 _17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
( v# n- n. s! D% B/ v' h17956 增压调节阀( N75 ): 开路 / F* `% i9 E/ j1 Q7 S' K" @
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
( {: C$ j% [- v7 `6 w" p17958 充气压力: 控制未激活
1 g; Q5 V# k! g0 Y- n" R- {8 H- I17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
5 L1 ^# S5 U4 @$ J0 Z! F0 g17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 + f/ |# H* W: v T$ p# k
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 ; G: S" [7 a! Q# _8 ~! K& c
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
4 q" l" @4 N* `2 h% o17963 充气压力: 超过最大限制 ) K! C* ]; K; z. \5 \/ b x
17964 充气压力控制: 偏差 - 3 i' Z3 Z% C5 Y1 H& B
17965 充气压力控制: 偏差 +
0 u0 K8 @( D+ Z6 u Y2 N17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
5 U- L u7 W: W# W2 `17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 # C' p6 l: W5 O
17968 达到最大的发动机转速！
/ P$ E4 P: ]; q" |17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
& |9 V/ v/ R0 L0 H8 b17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
: M5 N2 j4 u7 Y0 X, s# U17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 . V, v6 s+ C$ c' J T% K; q
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 ' R8 ~: j# o2 ?! s
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 $ U, t6 s; ]) ~% O1 M
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 2 {" P" S) R- Y* d8 ?0 L
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
) e5 p, T, f5 z) z* v17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 1 ?7 g* Y! @; B9 v7 d6 s: E
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
& U. _* n/ ], o6 s& W17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 0 s8 S) n& ?" I$ \8 t, r5 M
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
# L1 L( m3 U" W# V; b7 u! y17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 % n7 Y4 ?0 V: G
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 # _) Y! E% T/ O. j+ r0 w/ I- R
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
0 i' @4 f0 i$ c. ^* V S3 H0 o17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ( E4 T, _# ] T4 p6 Z2 a
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 / x% y. g! T$ m( g k! W
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 5 j$ I4 g" R7 W' \) @
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 . u4 \" J% `5 v ^6 ^( Y
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
4 d: H+ f: v- K7 E; Z, V/ L0 ^17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 % O8 @; e5 Y, Y: \; P
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 $ r2 M6 v& Z% ?
17990 达到怠速自适应限制 1 x8 b1 }: V$ f2 D7 P( y9 A" a
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 % o" b3 F! c: b# D( I
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ) s2 [: K+ `0 w8 a- x' Q$ n5 \
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 2 q2 g" E( c' j& l( n4 S. [0 x3 m: r
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 ) n3 P+ K) B- i3 S2 _9 y w
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 4 ? }3 f }: U$ y5 H5 o% \
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
* W x( R: i% e3 k. N t, Y3 s \17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
0 y" c5 E: g/ k) l& i7 O/ V17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
# x& \- C% O9 E' [17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
: j" u8 K) o+ v7 E) H: R! I18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 0 a" y) ? z8 I
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
- r) [( j a+ c3 h18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
+ |6 q5 ~8 @- E0 |% h6 T7 M18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
* |7 z2 O, t6 ^7 t/ h- W18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
) M: q6 K$ i9 G: U$ N+ w& M4 S18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ) `* _: H' M! F6 V( R+ U7 n8 e5 V
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 3 p# z: h% c9 m! ~, z
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) f( ]# `$ E6 n2 T6 o! [5 w8 m
18008 电压供给端子 15: 电压太低 ! Q$ H" w, G- @7 V9 k. h9 x2 }
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
& m3 C: E: r, i18010 电压供给端子30: 电压太低 0 P2 M7 l) W$ J8 o. |
18011 控制单元自诊断: 内部错误 ) s7 [1 d; y* b( t& `5 d2 p
18012 司机侧控制单元: 内部错误 & G$ C+ e$ K6 T! G
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
@* Q9 h8 b# b5 p; q N18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 $ O% a4 P2 s: r9 H/ W, g- ]1 @8 i- w1 g
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 ; I& Y. ^* O3 l }% N
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
! u, K! Y( x" l" x18017 碰撞关闭已经激活 ' j4 e2 ?& p8 X
18018 控制单元内部错误
7 ]. R9 [2 R: b: g" ?. p18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
4 F6 o5 m" a5 B+ j9 Z+ `5 L18020 发动机控制单元编码错误 , w. b+ C, t/ U
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
: v; l% x! @, Z18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
+ E3 M# ^% w0 u4 P4 F+ k18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ; t( `1 {) q. X6 s2 p" {/ H
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 % @# _$ { k1 O& g, G+ {% W
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 1 O3 S, {, l5 C2 h7 Q
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
6 X3 f# ] n, m# Y2 q( s18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
7 A$ q; p$ A5 d, Y+ `18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
1 z% }* `( @( H5 z* K% o+ H. S18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 ) @9 E) x' f2 K3 `
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 , M7 a- @. `. v# j z
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
2 w$ F9 P. \7 l; D5 H$ G( O* B18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
+ D. G& m' J( U: A t: G18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
) A' @0 B/ F, j0 g8 v18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
6 [6 o, a+ U* |18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
. f" c' w! f4 X8 g- B$ I- u18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
: x2 B( F) c) V% L, o( h18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
. R% t; |+ _2 F( t* p18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
. |! W" _5 A* D18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
# A7 E% E/ R1 b9 m18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 % s+ a N: @* V4 b" ~3 M. D0 K( q. x+ U
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 , v: j1 W0 H! t3 ]
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ( Z4 J( Q& H3 A8 ?: c
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 7 K+ F3 p8 [; A2 g8 Y" D) ~9 n
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
; q. A2 @# Y6 {% o, D18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
! {% o: |. \9 O, P9 r U18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
8 j; V6 d5 Q6 H/ L/ L18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
0 N" D+ L$ [0 r5 n18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 5 k% N& i0 }! ]; V! j1 m
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
( B5 c9 g( o% q7 _% T" i18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
, h2 e' G) @- \, G% C* S; T4 P/ h18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 9 Q, z# h9 O6 R- ~1 u6 q/ e2 G: `
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 : g" H, O: \: `
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 $ i% d* h) f% `5 X! F
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 z. `$ P: q( _+ @, S v
18055 检查动力数据总线控制单元编码
9 A! f- s" G& e, g6 u+ p) \18056 动力数据总线: 失败 6 S# d) T; b4 R' Z; ?6 w; V- d
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
6 i0 Y2 ~2 q- Q) f% s2 P/ |18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 0 s5 ]/ O! @, f" @
18059 动力系统数据总线: 丢失信息: 1 Z+ G$ d1 u( z# C a
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 8 Y1 I' Z# U" x
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
& Y- Q- f7 f) |4 Y! a6 E. r2 B18062 请查询故障存储器: 仪表板
! {/ I0 n( R4 ?7 E18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
5 q/ ?! Z. }- K18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 - C+ i( z" X7 [
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
N3 y# W. a4 E2 e2 Y18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 3 [( q; E" A$ g" U! ]
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 & R' n$ G& ?+ p3 |- h4 r
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
/ Y G2 L& l0 g! {$ ?18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
" H T; U- M3 d6 l6 s18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
1 G/ F9 J! o' R! ~0 j! v18071 喷射控制: 短路到正极
) w0 T' |" |0 b- s8 ^* R! Q1 u+ w3 |18072 喷射控制: 短路到正极 7 s8 W+ H- ]( d' I e6 K) N# i! O" U
18073 喷射控制: 机械故障
; ?/ {3 s D9 Y: |9 F7 z. `18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
* |3 r# t' B, ?( V" B9 _; [18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 6 J: t" {9 u+ e( X
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 : c( V% j/ k0 F& B9 u
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
7 w, |( E% I5 e: e6 V0 M2 C/ k2 U# o* `! k9 x% @9 Y) Z" S
0 t: p$ I$ ?; m i
3 h9 r6 v/ |8 C- Z' t0 ^$ K' }
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