本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
7 H! k0 b5 v Y& x
# |5 _8 s, b5 g% Z17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
$ R. c; [9 x/ L, s17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
6 {, y+ @1 b0 V, j17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 9 n M: L& H, I" t2 `
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 2 f- l# \0 i: X# M$ x# @
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
2 b! v" f* x# O H/ M; \$ D17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
9 B# I( i% k5 e. J# l8 Z7 l17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 % ~' Z* ^/ w4 Y4 i
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 " Z! I+ q' K n
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 7 k) C3 ?& B* I/ s& A- r
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
8 t- C C' x. U: a! u17811 EGR 系统: 调节分歧
4 d6 T2 @" W# t! D3 E7 R, \17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 - ^) U7 x, h; [& z
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
$ T; r- v+ Q% S$ m- Z. O7 h7 R17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 ) e$ z7 a) z* A' ?8 n7 P: S
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
. N0 \$ C9 j' p! q17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 3 P( I. L8 S6 X: T
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 " Y+ V5 q' h, ?9 }
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 9 ?/ ~5 m" i3 d9 h5 F, z: {
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 ) B& I9 _8 i2 y8 z7 k4 K* f% ] R
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 0 J, k! F: z+ A1 W5 N
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
# X& Z7 ]! M6 `8 o) j17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 ! T0 y& n) r, [6 P1 O
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
2 o, o: T% X/ b- \0 s+ E17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 # x7 M* f! ~ ^0 g* b
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 : m" j. r7 r- K7 ?# _7 x
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
7 \; d# O4 i: n+ t17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
; a8 P; f4 s8 k4 F8 G+ ~! |17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
& }+ f: _3 T7 h( C0 |$ c17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
: b! h3 C: E) y6 f8 V2 H+ J, ~17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
; J# r( u! ]( u. o9 p17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 , u" D- y" x( l' e9 d) O
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
+ a9 O8 b: z Z7 l17835 制动真空泵电路: 短路到正极
2 J5 W v* t" F0 ?, ?17836 制动真空泵电路: 短路到接地
' ?- v" `' H' S17837 制动真空泵电路: 开路
6 L, W- V9 J T$ V1 z( k17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 . b% V; p, H1 y7 V
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
' K& S9 E- O$ T17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 5 [4 Q6 `, `6 @9 m ^ i' W
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
& |& Z5 P; ?. \0 _1 }' Z; A17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
2 J1 m Z% X; n9 b17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 7 A1 N# l% {7 a1 ?+ d/ W
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 $ _: ^! u2 E7 r
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
. B6 S5 V4 Z: F5 I- c17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 ; n9 d/ D7 V x9 ?! {$ x
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 : y/ |( [4 ]0 R
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
1 d/ n( e6 z7 [6 c* c1 c17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 & G* w; T9 \. G
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 3 a% Q) ]6 e, ^
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
! m) b1 s* T' n' ~# m4 ^$ S17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
1 y9 z D* K7 @0 f17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
2 T( w' Z7 e( z17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
/ Z' z. ^" l5 S" d) i$ s% J17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
8 S: b# i* t# u0 L; Y, }17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 % L3 U9 X" K$ h' r+ [' z9 l
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 1 {' A: X& C4 e
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
* S) w0 X0 g+ A% i! Z17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 # n5 V$ M; e0 q4 |% c
17860 二次空气喷射系统: 开路
2 T W3 m, k: j6 d% q17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
& r8 m9 t- B- p7 ]6 u1 b6 b17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 . S* A7 [; R' j. K, Q/ Z( Q0 v/ H
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 9 B( X; V- b( G! R. r; m
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 & P$ m/ _8 [* H: @: Z- s. t! k
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 Q" W5 y; r- w
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
5 h' _. W( @6 C1 T7 ^5 g17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 * y1 b, X3 @6 W% V
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 " Q; p! B0 f6 q C7 x" W# z9 ?* C
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 * q4 I0 ]4 E3 ]* s+ F
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
6 j" e; S5 R& r. I% o# n17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 4 C3 a! |4 U$ ?4 m
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
1 C5 W! G4 W1 u ^17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 # f! Z1 ~3 u9 n% o; [/ D
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 r$ n. t3 i9 q0 u: [7 K
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
9 I8 K% M4 D# `9 i17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 3 R, K8 A$ a k- F
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
) ^$ t3 y l6 k9 L4 {17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 ! t; @$ n$ a3 }) O4 v/ }9 {
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 - _; l( c3 H% V1 Q7 k7 K5 {& f3 ~' @! w
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 $ F/ ?8 D& s8 }7 b$ b
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 7 j! F% H. B/ L7 r- j
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
9 l% H% f9 {3 [' M i7 [17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
2 X7 Q# L! i1 \+ f# x" }" W17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
9 [2 ]' ]2 G1 t/ S* z17887 增压真空泵系统: 机械故障 8 a6 z/ e2 E* \. |- F1 Y; m* O
17888 增压真空泵 9 `+ J9 z3 l7 _# O
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
+ X9 j, r. A0 E: C17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 & f3 Z. D& m n0 t2 h5 ^
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 2 z; d+ F! P, v/ o. Q7 m G
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
! A& z: e) h1 O; V+ y9 O. A17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
( F* v; z6 ]$ c" T8 l, W4 I17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ( K) x0 }* B0 M8 l9 i
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
, w4 m5 j1 L& S) C4 L. B" u4 s) {17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
, N6 [4 M j1 O( P" Z3 V9 F17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
0 n. d3 j* P: N$ R( w4 p17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
! u7 |3 `5 d" K17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 4 s" [$ s$ E: m" X4 [ Z
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
# F! S5 O7 b( p$ J' B17901 增压真空泵: 性能失效
^, c$ i: E9 l3 r, Q17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
0 N: D. c, z: v' l8 e17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 # r3 u' ?/ [6 |( D
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 1 `, q- ^9 W, u8 I8 l
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 * o/ b0 \" E) `8 O" _ {; }6 Q6 |( G
17912 进气系统: 泄漏检测 4 N. O/ d0 C: z; I1 f0 _& S
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 * w* R3 W; q2 q# M' Q
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
3 t6 o$ E7 m ?1 d( \+ j4 }17915 怠速控制系统: 超过低停止值
4 q$ D7 y6 z: X% e. U$ A" O17916 怠速控制系统: 超过高停止值 0 G7 q, u0 [/ H0 @5 e. d
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
9 z8 p: I( F6 N* X17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
" |" r) K& F4 L" u: ?5 i17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
5 u5 Q9 U! O9 {0 m9 G7 ?17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
! e* [+ C+ Q+ X& p9 [8 U17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
- W$ k( @0 B' ?# P% d17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 . l4 r$ o+ `0 D$ B) W4 s, C" `# ^
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 0 K8 k, r+ A' O: l& ~
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
9 a5 @' w, b$ g: P Z( ^17925 主继电器( J271 ): 电气故障
' V& i$ ^. a3 j* a/ W/ [6 c17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 & q* `% ?3 c: D) z6 j
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 4 p5 o$ J1 d% j7 _' _
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
) r4 K" A- }. h6 D5 y/ S2 d7 g2 O; z17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
, H+ l- I8 {' F6 c) }5 d8 Y s, u17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 & v& e- s& i U t
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
7 O5 k$ k$ \5 A1 `6 \5 D! J17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 " L: l& M& Z) V: h
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ) T [/ y4 I, a P p
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
* P% o* X1 c& r3 ]0 M17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
3 O+ u+ H) T. j- `" m17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 - ?7 Z: y+ Z0 {% c
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 3 W1 I3 y. z3 |* ?" S
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
$ _1 T" t2 Z# M17939 凸轮轴定时控制: 开路 1 R {/ v' W# q
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
4 g* w% z7 z, x1 f17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
1 I0 P1 k3 K* q) O" |) i17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
0 G; ~0 @/ O5 @2 y4 ?& |/ e17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
, R0 n1 U6 j7 x C4 j& i17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 ' |! c. ]* n3 n
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
* A) P) ~6 m/ ?4 }$ Q2 f3 Y17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 ) n0 e* r! {5 R8 F5 u- l- I8 y
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ; ?' g) g# l! [" [2 o
17948 车速信号: 信号太大 / Y+ E9 W8 W, M$ E# d& I
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 . F$ }; _9 i0 \
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
6 o& r& v8 U4 B, ^4 @17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 9 M7 D4 i0 S5 ?% X
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 ; r5 n4 Q7 U$ g8 l7 c
17953 节流阀体控制单元: 故障
6 I4 q9 c) Q/ S1 ]& Z% ]3 I17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 0 p4 Z8 N3 }% u* R5 l) ]( b
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
* Y- V0 w8 M r' z1 X) J17956 增压调节阀( N75 ): 开路
! z2 t) ~7 {$ r17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 / |2 ]# v7 V! O2 T
17958 充气压力: 控制未激活 6 i' \9 i' K" \& `2 b) m
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
# \4 ]5 Y) ~- T9 v17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
- S, _8 r t5 C5 l+ ~17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 % s8 H" U0 n* j- ~- d6 z7 @
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 # T* d. w) T. h; j, w. Z; d9 o+ j
17963 充气压力: 超过最大限制 6 z3 ?; C" X: g* A& n/ x) a/ E
17964 充气压力控制: 偏差 -
: l8 s& `/ l# H7 a' B17965 充气压力控制: 偏差 +
+ Y" W# Q5 y) V f+ v5 v' H. _17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 # ]5 ^' Z/ N6 T
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 U- o# {+ G. w6 `7 x9 y! d
17968 达到最大的发动机转速！ , Q4 `2 R7 ?- j. n
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
8 r# w5 y; z2 S2 A, S! z- _0 t/ |17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
8 y1 u) H' Y) Z& P5 h7 \17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
. l+ q( O) [ Q( g* G- O& f: f* L) l17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 3 I: Q6 o$ r4 c x( R
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
: C3 @, |. L0 \; g0 N6 ]17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
) f0 X2 X& h& B% U# o17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
9 i% ?! e9 _- a4 `17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
$ g, M- b5 A5 f9 p! I) f: }' v17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 # n4 y+ j( g, u
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 5 l. N& ~8 g% J0 a
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
r2 K0 x3 a8 b8 K9 b17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
7 S2 R3 k7 I7 f. G4 T17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 1 L, O0 \' C& ~# s- F7 w' f
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ( ?& v- {: o- I+ b7 c% E x4 W1 d
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 % {0 L0 L3 X+ Z+ h, T
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 ' m. T t$ Y5 ]9 y7 w# @( I
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
! ^' R; x* W+ Q3 i/ q17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 & p4 {1 a C+ }0 `8 X# V+ I
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 5 Y. J! X' N/ Z- e, S: \( a. c
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 0 H3 `7 L' {9 Y6 E
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
& N9 o$ L# K' t; r17990 达到怠速自适应限制 ' i0 |" Y. B- `- M' Q# Z+ j5 M
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 & V. [2 W9 Y% ?
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ' o. S- A& G9 @1 d% D1 [
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
/ K* o3 u( Y- [/ a5 z6 N17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 - W5 ^- g; [6 `! v1 Z& b+ G5 `
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 : l9 U, L$ j( s' r, m; s
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
5 a8 c$ y1 \8 v0 [: x* d17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
8 z# r2 I) d# n+ |6 G17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
7 z+ o0 h! B& q0 c2 F7 n17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
; f! g; P/ F& o! J6 }8 I' V7 q18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
/ K% J. s9 v5 R; e18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
! @0 ] ?. y- Y) _18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
+ l+ D# X( |% a O1 f18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
* i7 O7 t! D' s$ Z18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 * J5 a7 Q8 | j1 C6 @
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
2 w, C! c+ T2 H: ?9 r6 I18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
2 r Y& g8 o8 S, n3 g2 f18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
0 k& q' V- ]+ s4 n0 [18008 电压供给端子 15: 电压太低 ! a& r" R7 Z+ m1 c; S/ l
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
2 P% C1 L4 f/ F6 C! y18010 电压供给端子30: 电压太低 ( c# y+ b/ z: h, B* z8 k. o1 Z
18011 控制单元自诊断: 内部错误 1 D$ c$ d2 D% H) c) L2 l, Z6 w
18012 司机侧控制单元: 内部错误
5 l" o- X+ v! B5 M& b18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 9 V! o5 j- O3 [7 g
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 ) n" V) b: D, z+ c H; Z6 s
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 8 n) u2 v* G5 l# \
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 C# L( a* D* z$ {
18017 碰撞关闭已经激活
4 v( S, ]4 J. B18018 控制单元内部错误
, n* h7 K, d8 B/ J- [$ V18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 " p! d" a/ A' Y' j0 `: |7 `
18020 发动机控制单元编码错误
) L( p1 f! j% c" \18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
( G& n& q( f! m9 b( U18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
1 E9 t2 u j* S# ?18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 . J w2 F8 v8 ]; N
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 ! w3 F0 R! l- B' }( Q5 R
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
/ O, @* Q* T9 G1 P! M" R* q0 |18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
5 q5 q) {% [$ z" k- O18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 / {0 ]/ `8 P6 N% R0 C
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 # n; w- Q Z/ p* l- N3 K* g) a
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 & w' `' ^$ S+ s# X; ~
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 U+ o6 v1 F1 X d$ `
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 6 }( x( l6 U' ?* y
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
/ D. l( ^0 p: V: K ^9 F18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 2 y8 D9 i" z; k* c2 x7 D# y3 F
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. * S+ q$ g, ?4 S7 l9 g
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 $ C8 i, W4 a. z( l3 @
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 7 N g P1 Y$ [; E
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
& J- w; u; R' j2 H0 w' q18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
4 _- A% R# L, G7 g- @18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
5 } |! O/ ^* x) @; \2 ?18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
/ ?' I* z( ? x& E8 Y6 \18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 . h4 A) `9 e9 E2 f
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
8 U2 p9 U* {5 s$ E2 q0 a$ G5 h( ?* E4 u18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
! p) X* O; _+ W$ @, d/ t18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
. Y2 ]6 T* m7 x4 \* g* U0 v18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 . u Z Q# t# S5 C
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 1 U( r: j% H0 M0 S
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ; v8 X- k' w$ T( X: ?4 Q7 A
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
0 p7 H% Y. x. x% J18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 1 U! z2 e4 H- T% U
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 5 Z8 w/ ^/ }+ N
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
/ q; m8 U! E0 q8 H' I18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
* m1 x% ]; A5 P8 o5 H7 i8 n18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 * ^% p2 @2 T) x; j7 j
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 5 l" v/ O, }9 G# V% A( A6 r$ s
18055 检查动力数据总线控制单元编码 1 D0 ?. h7 Q6 W7 w. w9 v* d% U9 T" ~
18056 动力数据总线: 失败 4 D& p+ k$ t# A# H4 x, z" F8 L
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 ( R T8 v" [" E. ]: K
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
' p% {. w. V" a D/ g. e1 @* f18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
4 r# l* ^' j7 ]& M18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
0 J$ m3 b6 N5 F' p+ f7 o& I18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 0 P# L* J4 t! F- }) l
18062 请查询故障存储器: 仪表板
+ G& _. S' L+ p' [+ H9 ^7 B18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 4 d) K3 g1 l& j
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 + f* ]1 ~8 j. w2 o
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
/ ]) L& ?+ J1 s& {" f0 I9 a# `18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
8 o a/ b: C; _5 x" \4 a18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 8 L& M" Q7 a% L
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
5 [: v3 B7 F$ l( f5 C18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
1 C7 B& ~; r4 C5 r, f$ w2 c18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
0 ~0 c; b/ d) z0 S H( p18071 喷射控制: 短路到正极 * s: v, I8 d& Z& a3 k8 A$ J7 f
18072 喷射控制: 短路到正极
% }% ]0 U# C: b! V& C) L% H18073 喷射控制: 机械故障
! C* B* v. S" e; K0 g" g18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 9 I& X4 A" a8 W* e) k- A
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 1 a/ D8 L. E% Y5 |
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
7 v( g: c8 L4 u$ z+ |3 |4 L18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 7 e4 N0 F+ E) l% V3 s: k4 }3 B+ o
' M, L2 d5 D) `: r3 m
3 ?: E" r- f6 V" _5 J4 p* C9 L8 j$ ?; T( O3 J' X8 a/ f, i* v
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡