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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 一

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:17 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
0 z4 W! [0 }* y6 Y, Y. L: n5 Y
+ X/ b. r# V7 P- ^+ q% E. V
捷达柴油SDI/ l! C6 [- R( d) j2 Q' c6 Z* T
读取数据块
0 m" h) Z+ p; x: d0 q4 ^条件
) X( u, O! U% u; O4 n. [•冷却液温度最少必须达到80°C. n; y# Q2 H& e' U
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
, W. ^/ K6 h6 Q) g" h) n操作流程
7 j' P; d1 O( i-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机,并输入地址字发动机控制器
; B, \. J& q* t' V-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019* ^8 X7 k, t. }! J4 V+ J
怠速时显示数组000(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
- t) z# Y! M* ?4 A' @1 a) V4 d读取数据块000
: C( `0 G# F* l$ H; A4 pX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
! S5 G% M+ F2 @( g# i! R5 o1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
; D1 }/ u" v; Y( C1→发动机转速41…45861…945/min3 a. u/ }6 p" T& V# a9 W
2→喷油起始37…750°上止点前…3°# I' }/ o3 o( G9 B, Z; d
3→油门踏板位置00%
; w' P2 W/ R7 ~5 j( [4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub+ [: B  A- c5 R) }) d# d  b* u7 e1 z
5→进气管压力无意义___
& j- v; |1 T+ p; l6→大气压力181…222900…1100mbar4 i% u) o/ g2 N" r/ N+ Z
7→冷却液温度80…3580…110°C
, G" F0 \7 a1 u; l8→进气温度138…1905…40°C
% z) C* B% N% L4 K  ]% k4 G9→燃油温度91…20120…80°C# S% \! b; M* O9 z8 M  y7 C+ F0 ^
10→显示无意义无意义___
2 L3 j3 O' C6 S' G6 Q9 \! F+ \
怠速时显示数组001(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
1 `; B/ F1 M9 O; ?" K$ l. |. @读取数据块001          →
5 I3 n! }0 P+ ixxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
' b& e% R5 j2 ~6 h' K% s 1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价' k, q: r2 ~) Q  [0 |
1→发动机转速861…945/min———
! q& k& t4 A+ K6 J# O5 C6 w2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
/ P% P% n* Z- e2 k7 z. |. n3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下) P/ o: ]1 O# K2 t. ^3 p
4→冷却液温度80°C…110°C———
评价:显示数组001,显示区域2-喷油+ u/ h% m" |% s" U8 x
-         可能的故障原因         故障排除2 C7 n4 E" F% Q/ I
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章2 {$ o. Y" ~6 X3 N
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
* _- Y+ P2 ]5 C$ S/ U 后重新检查/ H: Z6 Y! s: j/ r' T
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价:显示数组001,显示区域3-喷油调节行程传感器电压" v# V+ i9 w7 v+ h( n
-           可能的故障原因故障排除$ l# d' b3 \0 u# @9 n# k. I
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章( R" J  J- |* w+ Y  v
高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
2 q- ]; ?5 ]' M3 n  o: V9 n$ R 后重新检查
4 j3 g4 z/ X7 _•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
" @# o/ K' e! P1 k- o: G" g•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002(发动机热态,冷却液温度不低于80度)- x+ A- h/ z  f; t* E2 l  b
读取数据块002          →3 j+ J% _  I! _: C
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C6 C1 X' G$ ~+ [6 Q& ?
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价6 t$ e) a: O5 f  F) z
1→发动机转速861…945/min———
8 d% l: n, ~+ L, h& e' \2→油门踏板位置 0.0%如下: R9 H8 a: {) k* i$ Z- n
3→工况0 1 0如下
8 B  B6 q* D4 P7 e1 N& O6 Q( R4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价:显示数组002,显示区域2-油门踏板位置* t- a$ g1 [- r7 ^
可能的故障原因故障排除, ]: ]9 K! s: G+ @% L) s3 h2 E
1…100%•油门踏板位置传感  
. B3 M* l4 c4 g" u0 O. S7 x 器-G79失效
$ ~( ]2 f# S  D6 U; N1 ^9 ~# x•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价:显示数组002,显示区域3-工况, Y* {: c- j' v( B5 U- t
当显示位=1时,含义
9 O2 \% {, b7 L% Z  d8 _; O- bXXX工况
& N% c( L1 G- `' q: U1空调装置工作. v3 [1 P% ]  X, b& w
1怠速开关闭合(不踩油门)% c4 c, V9 K: P- h6 e
1空调装置工作时转速升高
" L+ w8 s$ a+ n7 Z; r& ?0 A0 A
怠速时显示数组003(发动机热态,冷却液温度不低于80度)" K* o) \+ x: T& J: L! U
读取数据块003          →
+ v( d0 c8 p0 b' T+ E/ n  o3 a$ Wxxxx/                xxx%
6 N9 k2 }) ]# T% r6 L9 G. m+ m# q 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
6 J# N( \, m* e" n1 i1→发动机转速861…945/min———
8 U! p, a" j# A1 b, ?, K& u2→没有显示 ——————9 I+ x3 r( |( D" r+ X. [% s3 e
3→没有显示——————9 [1 m% o* C7 M& s; v
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004(发动机热态,冷却液温度不低于80度)  z  ^5 L. v9 O" X8 ]
读取数据块004          →
' H- N* H% C, B7 Z' Z( Xxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%" W9 \% H5 b. Z8 ^( n
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价3 b) k1 b5 r3 ~! p) w1 d0 A4 T1 E
1→发动机转速861…945/min———
+ B. |* C9 m/ j* J/ {* F! ~2→喷油起始角(理论)0,0…3,0v.OT如下- ]& v, f0 f) m  m0 c* {
3→喷油起始角(实际)0,0…3,0v.OT如下1 [" ]0 v/ h0 Z5 z$ ^
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
/ M) W" Q% u# ~9 j$ X3 f
评价:显示数组004,显示区域2-喷油起始角(理论)1 r6 x& T/ u  a1 m0 h+ U0 _8 ~
-        可能的故障原因故障排除! u% @; X0 O+ J/ r
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
8 J5 j! t. l( _' R: l: _ 后重新检查
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际); y* t) g: ]8 c
-               可能的故障原因故障排除  T$ w9 K9 F, @& ~+ b
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机2 Y# x4 ]4 k% y. T1 a, K
后重新检查$ \- \0 ]1 d. v/ H4 @0 i; {
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
) f# d% q3 X: W →见  章
8 b5 h' j+ C0 |6 Z4 P) O•喷油起始控制阀故
1 n* q, D1 B1 W  C" N$ f 障- 检查喷油起始控制阀→3 v( R. f, B( G& U' K
见01-1章0 E* W4 p- X. N
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
( X4 |% C% l" Z& i) @! \0 E% ?& W →见  章
7 \& X: K+ h; T•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围0 [. U' Z( K. F8 E* E+ M, q- @
→见  章% l* u1 F+ Q; M5 g  ]1 l: ~
•喷油起始控制阀故
2 K8 s) Y3 }8 ~  | 障- 检查喷油起始控制阀→
) F' ?+ k) ]8 b* M  n* M) i6 u8 D) c" \ 见01-1章

+ [6 g0 t0 Z4 l) `  X) d钥匙门开时显示数组0060 ^$ B4 P) w2 {
读取数据块006          →& b) f- B+ \3 Z( O* V8 z
xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
. D! G4 s& f; V, j' ]- b$ y6 {, m8 w 1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
0 _. @1 {0 a- x# @1→车速——————
5 `/ S6 i& q5 N9 N7 T2→刹车踏板监测———如下, J9 q5 S, e4 p/ l3 {
3→车速调节装置——————. H: ~. |# \* W: @& A2 t
4→车速调节装置状态——————
评价:显示数组006,显示区域2-刹车踏板监测
  G' i- L  Z, |+ e

4 u( ~2 ~# [- U4 B' ?( P
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