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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 一

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:17 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
+ u2 f$ a0 I8 F. S: _6 r9 W
3 y; m; n2 j: C) }" o
捷达柴油SDI
2 h/ y5 k0 Q5 E, }& S8 b2 L3 g读取数据块
( H, l4 M% ^7 S6 D6 G- E条件
2 }1 [* E4 J6 T! v•冷却液温度最少必须达到80°C
$ {$ D9 V' f' @- G+ Q•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭# S! h8 ?2 D4 i" N' D
操作流程! ~9 W: l5 _  f% N$ B8 T# z# ^9 g
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机,并输入地址字发动机控制器9 g! @: m2 X$ y6 }5 l
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019, {! v, H! \' V0 W
怠速时显示数组000(发动机热态,冷却液温度不低于80度)( _9 D& ^% j( R9 n# P* X
读取数据块000
6 G4 O, q5 K5 ?& E" z( k5 Z& ~X  X  X  X  X  X  X  X  X  X" [" h/ C& Q, l! ~4 H0 p
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量! x' R$ i; e* S6 W( a
1→发动机转速41…45861…945/min4 v  [* `/ s- B/ w9 U  A4 O2 S
2→喷油起始37…750°上止点前…3°7 d" ^6 U) y) g, x7 S
3→油门踏板位置00%
. g* I7 ?" ^' ^: L& o8 g; y& Q4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub, U" x) r# e) ?, T2 b, E
5→进气管压力无意义___- N) n) t* D% D" X- K6 ?) ?
6→大气压力181…222900…1100mbar& w. j$ W- r6 [9 n
7→冷却液温度80…3580…110°C5 H7 G/ ?3 B7 ]0 y7 u; Q
8→进气温度138…1905…40°C
2 G! f/ c8 P9 H. ]# p2 K' b& b2 d9→燃油温度91…20120…80°C: \: ^, u& r' |' [# r
10→显示无意义无意义___

% E: X) {& v: Z怠速时显示数组001(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
6 \# L+ W% m" |  ?+ s& S0 g读取数据块001          →
# G; n8 _0 U* e7 G* R/ Hxxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C) w  X% }9 [% K( m2 T; t' W
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价& M: P4 G6 C3 |1 Q
1→发动机转速861…945/min———- v; T( ?1 Y2 w+ }& T
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
  Y4 l, j, i. W; L1 X: m( N) L3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下! E! h0 b' X! \
4→冷却液温度80°C…110°C———
评价:显示数组001,显示区域2-喷油
) s" v7 ]  o0 ^5 M" B$ v-         可能的故障原因         故障排除
1 d1 o* I* ~9 m5 Z5 D1 o低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
) h; r. I$ p9 e0 `高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机. u5 ^5 z( U0 z# O+ v
后重新检查- y3 e% L, m) u$ v
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价:显示数组001,显示区域3-喷油调节行程传感器电压
* T8 o% @7 J4 v! D-           可能的故障原因故障排除6 l5 p6 Q2 u5 p! _8 g7 n; K. z. Z
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
) L. G  ?7 ^* K7 Z/ l! F高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机9 p" p) L+ v/ g7 k6 o
后重新检查
' C1 f( M( @' B# t$ W3 @•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
( n6 g8 e+ j: J& V: M8 s•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
! T5 i  t( g# A9 k读取数据块002          →) h2 ?$ k2 u5 i7 G
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
6 P  |" K0 M4 s) J+ {5 B# i 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价- p! a# Q$ z0 `$ [( K0 a1 X* w  ?$ B& {) ^
1→发动机转速861…945/min———# V7 v3 v7 m7 K+ Q
2→油门踏板位置 0.0%如下
7 J. L* N0 I8 q3 H+ I7 ^! J3→工况0 1 0如下  Z, B( ~, o# w- [  }5 Y
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价:显示数组002,显示区域2-油门踏板位置0 k# E9 B7 u$ K2 s& F
可能的故障原因故障排除8 N: [! Y& K5 ^' ^$ j  ^
1…100%•油门踏板位置传感  # Y. G4 M) \, z; {
器-G79失效
- ?3 t3 z) w: W1 E' ?5 b•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价:显示数组002,显示区域3-工况$ P: F" e3 W5 f. v
当显示位=1时,含义
2 N! K' |; E' T' h5 i* q8 IXXX工况
- U6 L) s, I; ^6 T9 ?2 a0 U1空调装置工作
- D$ g! `' m& C; g  A. H& j1怠速开关闭合(不踩油门)8 O$ w) \, }1 e& u% C( E4 {
1空调装置工作时转速升高
$ ~" S4 x" T) T: E6 O8 i9 C' a
怠速时显示数组003(发动机热态,冷却液温度不低于80度)3 f. L. h3 U) i2 Q5 v; D; {1 B
读取数据块003          →7 V& r4 t: W( k. {" g/ O" G$ |
xxxx/                xxx%. ~) k! l: t( [7 l6 d
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价6 v+ \0 Y# T3 b( Z2 N$ B
1→发动机转速861…945/min———
3 V! F) _/ k6 [) Z, Z1 t2→没有显示 ——————
8 f- R' J: U& A4 ~3 ~7 D3→没有显示——————
+ J5 r6 s: G( F% H8 w& c4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004(发动机热态,冷却液温度不低于80度)8 c) r% |; f: P7 y5 w6 A$ ?3 t/ U
读取数据块004          →; ]  s0 c& g6 i+ k' ~% I
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
1 r) f4 A  n* B2 z; M  ^ 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
5 y: t2 W) W6 c0 b) y1→发动机转速861…945/min———
4 ]0 M1 _1 c3 w; Z& w6 Z6 ~7 F5 n2→喷油起始角(理论)0,0…3,0v.OT如下; X. P9 ~+ ^0 m' [8 b  n
3→喷油起始角(实际)0,0…3,0v.OT如下7 ?9 {' x1 p0 @9 o. o- w5 K
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
1 n5 c! Q7 B7 c" K- V# G) L
评价:显示数组004,显示区域2-喷油起始角(理论); X  f6 Q2 Y; D3 N
-        可能的故障原因故障排除8 D( |, ~) D8 C  F' O
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
7 z8 q. R9 a0 i' W' m3 f- }- \ 后重新检查
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)
( {* v6 U& P- y/ e-               可能的故障原因故障排除
- z2 R5 @/ \8 y* r大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机- I, K8 N  @3 J! ]
后重新检查% g# R4 @$ A% ?" U1 K( C  P
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
5 X3 b9 M5 A6 g, ? →见  章5 H6 y: [1 m' S( Y) b9 e% N/ o
•喷油起始控制阀故 " P. T9 Z! U4 d8 u
障- 检查喷油起始控制阀→* E( e+ |) b9 X* p: n
见01-1章
, M5 V! \- n, e8 I; R! a7 `小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角7 Z/ r7 X$ R. I+ \. h( w
→见  章9 c2 U4 p9 {# r, J( d5 x1 C
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
- D- E5 [4 j2 F9 T- n1 }- g+ z →见  章
% n# l6 B, \' h/ b•喷油起始控制阀故
1 C% O3 L- h6 D( z* I4 ? 障- 检查喷油起始控制阀→6 H, `9 G4 _% f& v) u8 O9 x
见01-1章
5 B/ l) ?( R; v$ x. A! `7 `8 @" J
钥匙门开时显示数组006
4 N1 Q! V) J- L, d读取数据块006          →! }+ [$ R0 w+ c, s9 X
xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx4 e: l2 B  E" e' o( I
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价2 J, M# o8 @& H: u. ]
1→车速——————7 N: |' x/ r; w( B) l" w2 ]
2→刹车踏板监测———如下
# L; }# n4 N& M" L- ]3→车速调节装置——————' B( y$ c; f! q5 h1 y1 T
4→车速调节装置状态——————
评价:显示数组006,显示区域2-刹车踏板监测
/ g) W8 g* }6 C6 L5 v. t

' j) p; }3 @8 F) m3 H! J8 J, h, R" ^
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