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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 三

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:37:41 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
7 V$ T- J) D% i1 O( |& n1 p$ x  H' }- Q$ m; r! z/ A
理论值           对应物理量
) h/ P$ K% A- U0 T* \$ n1→发动机转速133…1532800…3200/min0 ?, \. c" U' T$ h" Q
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°4 b" L( X' C! M5 g) {: O$ `6 p
3→油门踏板位置255100%
+ v( p2 f$ r; E9 q4 x. m4 r9 M4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
7 |7 o, D9 V6 J: {5→进气管压力无意义___1 }. }+ S0 e% D# I" e1 V8 [
6→大气压力181…222900…1100mbar1 \5 d5 \! D+ y+ I" U
7→冷却液温度80…3580…110°C5 O! C5 M) Z1 Y% p8 A& [9 |1 a
8→进气温度138…1905…40°C" ~" p+ c9 s& y4 t$ x$ t# d
9→燃油温度90…20120…80°C
7 X8 y7 O: A. Q6 c: g: q- O10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度) ) l( a) p/ F" b. H
读取数据块004          →+ s5 y$ \$ f# q* c9 ~+ l
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%3 G7 X% y6 H3 g1 m
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
5 g5 [# G  q! c4 }' K( ?' j2 R5 j) H) m1→发动机转速2800…3200/min———+ R0 I4 r( O: ?* q2 }2 O  R
2→喷油起始角(理论)6,0…9,0v.OT———
9 M9 |3 Y4 E" {# G/ f5 k8 _. |5 m: ?3→喷油起始角(实际)6,0…9,0v.OT如下
' ]6 s8 L5 A. w  b& C# j4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)
  I5 G" c" N$ i4 ^% p" l+ W: Q可能的故障原因故障排除
" k; K2 G$ _* s1 ^6 f/ E与理论值有较大偏差(约5,0°)•喷油起始控制阀-- Z' ^; L/ o  X% Q1 `& m- V
N108故障- 检查喷油起始控制阀→  \% {& e/ }1 K% c0 C
见01-1章
: b0 t  `, D! C6 l/ f" u0 i•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角, Q" C: d; X5 q2 h  L9 D+ x8 J1 v
→见  章4 F: g: f+ V; o& r9 o
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价:显示数组004,显示区域4-喷油起始控制阀占空比
9 b$ k; Q( r1 u$ x% B可能的故障原因故障排除1 i4 k4 m8 d) H& B& @& h0 O0 D0 X9 F. c
低于70或高于95%•喷油起始控制阀-
, m; R9 N5 E) T- l" A. w7 _ N108故障
# z8 }9 x' N* l: H. o9 ~" x- 检查喷油起始控制阀→
4 w- e4 C' z0 U) u9 L 见01-1章
9 a' K: y" I5 s: F1 C- 动态检查并调整喷油起始角, A; Z1 Y8 h% E4 T
→见  章
$ E1 M$ R; j& N/ i- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008(测试车辆在3档,冷却液温度不低于80度)
) m3 f5 p9 |3 L) q( q1 M- y- J/ [7 K读取数据块004          →4 L- v, _4 \0 W5 a5 S+ y1 z
xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x , @( w( C( C/ R3 R9 c) A6 B% S  b
min     mg/H   mg/H   mg/H
7 u2 ?' w7 K- ^# d! E- V% A 1      2      3     4  <屏幕显示

5 n+ `- W" A$ Q9 v/ d9 S' D, Z   理论值                 评价
9 W  _% o6 O. o. l, b) C) ~1→发动机转速2800…3200/min———( g/ C& ]+ A" U" s+ m+ S4 ]% \
2→喷油量(驾驶员愿望)41,0…44,0 mg/H如下
0 ]1 X4 r" a2 b( @3→基于发动机转速的喷油量限值 * n! |* J  G# ?; F
(力矩限值)26,0…27,0 mg/H如下$ q+ i" c' Q/ @- J
4→喷油量限值(烟度特性)24,0…30,0 mg/H如下

9 f: `) |1 J% R0 U; b评价:显示数组008,显示区域2-喷油量(驾驶员愿望)
- c8 x' R% s2 \低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测8 N8 ?6 v- |0 A1 S6 p1 I
•油门踏板位置传感4 b, W- l9 W/ L& Q$ h6 B
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价:显示数组008,显示区域3-喷油量转速限值% I& P! C1 L7 z! F% w: j; Z
可能的故障原因故障排除
* @  s7 Q8 V9 C& M1 @, E低于26,0mg/H•转速低于或高于要
- K0 h8 v; Y" C 求范围- 在3000/min重新读取
评价:显示数组008,显示区域4-喷油量限值(烟度特性)
# F" C& P, v  M' `- e9 `可能的故障原因故障排除5 @, ?6 I* J5 X
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157
# \) e7 \' A; u# u →见  章
& Y' `2 d) U( P- b% n1 a- 检查废气再循环→见  章8 p- D0 J; B2 X  m% K
•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
, ^# I7 g& W* x6 [7 S

$ a# j$ k5 o, I: ]7 q' w/ f/ H, v) I
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