本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑
0 v ^3 h# V9 K8 w! N: {$ W9 [$ r* @8 M% K, i% i4 x. Y3 M
IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做! 1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步) 根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
/ o' q! g* O# L! C4 ~
# L0 J _) f% e* d4 e/ ]- U& O2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙* a" [0 S4 z% f: q( A. z
进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)
& k w6 B! r. w6 T11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1/ ^' K2 \5 D2 ?( R) N1 O5 q
10-调整 输入通道号码 "21"
) m! ]) p/ h3 t! F" T: j/ n* U输入调整值 " 3" *配3把钥匙9 {1 D! m2 M! ]4 C- l" w
按"f2"保存调整值
F8 E1 l. K1 ?7 s大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭7 ]2 y R' U) w1 b
这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
. P+ r! b' q r" m) [5 @; N( u插入第 2 把钥匙 打开 3秒
6 Q, g6 l$ w( w( r插入第 3 把钥匙 打开 3秒; e& `& ?- c8 ~+ ^# g
收工!
4 U4 ]9 R3 O5 {【设置公里数】0 ]9 Q* [& {5 h, T- Z$ V. U" J, t }
如果是新仪表 还要设置公里数 ! s3 \0 b. r1 g9 e1 y
11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
. }' I; ^3 f* |: T, Y- j. }10-调整 输入通道号"9"
f! s6 P( [) ~: P- h% r7 S输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.! j/ m8 y6 O0 y" p3 r7 S
【仪表板的重新coding】* g- C3 b* v% X, H
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
/ C+ B& @# a( f8 D那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding
( ?1 f% T6 c2 o6 J重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!4 w* c8 [5 [8 l, G( O1 J0 G/ I- e
如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
. b$ m6 D' M5 t+ ?) L! ?" m【燃油表显示不准的校正】* ?/ S7 n0 K u- }; o4 S
如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能7 z- `9 U0 h2 z
输入通道号 "30"
3 W5 f$ j7 @- C默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
( |1 N# G9 y2 x2 W( Y【immo 2 系统 换发动机电脑】
+ ^" p4 H. D$ S; [/ s假如 只是换一个发动机电脑
* [& V+ V4 V5 ?* X就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙+ e* Y( h; M2 G3 z4 |
直接进 17-仪表 & immo 7 `/ ^$ u# n8 e3 [
做一个 自适应值清除
& I c7 t( e+ Q9 W' j+ a5 F0 y3 o仪表不含 immo 单元的, W+ ]" Z& X0 }# {& K4 |# P
直接进 25- immo ( G* I3 T! q$ k8 v9 a
做一个 自适应值清除% C5 {# Z$ F* u9 B: N: \
就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？
% B) ^* R" S' r" T( D4 B/ Z, p
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