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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV,EPS系统故障,故障灯亮,方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料,此系统不支持仪器诊断,必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单,找到这个系统的故障码资料,然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线,EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚,用导线将TC脚接地后,启动发动机,观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表:
O: j3 F3 z( C4 G8 b11 扭矩传感器主线路断开或短路4 m: z9 b- U6 Z/ B
12 系统正常
( k$ j+ z. _* d, J9 M& b: c13 扭矩传感器的SUB线路输出差异! G& o+ a {$ e. e* ~
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
$ {0 I- W. Y1 g" u+ L/ i, o7 n15 扭矩传感器辅助电路断路或短路5 Q" C+ _9 g! D" K
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
; m) y% n# [: h22 发动机速度信号
3 s; L( H1 O; `, a23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
: e+ B- D8 Z, ?1 J24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入0 O9 I) g% U. w, R$ f
41 电机电压过高或过低: j, _# D/ T* x T: c+ n
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
; @2 ~. t& X6 f$ M- P, v" A: m43 电机电流过高7 N3 i( u) Y( \* \/ q. t9 l
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动4 Y- `/ F7 u1 L5 I9 `3 \
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低. g. z; \9 i7 i0 e" a2 S
51 离合器线路断开或短路
1 ~; h" [2 V) V' B52 P/S 控制模块故障* H5 i4 @) T( p w9 A' o# X
54 蓄电池电压低4 Y1 U4 Z4 @8 k# j
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
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