|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 3 q5 ~8 n9 W [8 m- h. V/ ^ z
11 扭矩传感器主线路断开或短路
. \' Q' `0 ^( m12 系统正常& S" J" ?6 c+ {! b" O. Z
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
- L8 s0 G( B- f8 t+ c8 W14 扭矩传感器电源电压过高或过低
2 x+ R8 h4 m+ B0 F" ~2 W15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
5 R. M9 J3 T W! S21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号5 K+ B7 W3 {9 o' z9 h& x4 n3 D
22 发动机速度信号
' M0 y7 c# J, H" ]- o7 s% s23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号4 b* [% E9 J* W
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入: P; z+ ?. Z3 g9 h, o! M
41 电机电压过高或过低4 v$ [3 Q9 B+ ]# P1 T
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
7 e# l o2 c$ H/ T# a43 电机电流过高# F* [% B2 c* z2 J: ~7 Y( C( {
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
; ^+ _- t2 M& _" W/ d9 A45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
6 h! W9 N( S: V/ o& t1 Z51 离合器线路断开或短路
+ t- j6 R* o3 }% W8 Q52 P/S 控制模块故障
* A$ t/ [7 C1 q54 蓄电池电压低 c7 e1 q& Q" e! X# r2 ?" N
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 ; y% r* u& V, V% m2 d2 w3 ?
$ v ]% e h3 L' d4 D" i8 A
# h6 I; q' C# d- {8 Q4 b6 Z1 H
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡