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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 3 v' _" R1 C2 Z! g- ]9 n
11 扭矩传感器主线路断开或短路: g( ?7 Q4 {8 }" G4 U
12 系统正常. y' i7 Q9 P& a
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异' Y1 O1 _2 n }/ Z' M: Y6 ^
14 扭矩传感器电源电压过高或过低* D/ G# B1 v( ~! x- L" X
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
8 S* s' B6 \2 x21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号& y5 i4 U+ h5 x4 t# }) M7 T) t( J
22 发动机速度信号
. U6 \6 C, \" O- Y23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号4 ?+ c) Y- {* y* }& C1 d7 }( T7 J
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入9 Y% t9 D \7 ]! [8 E R
41 电机电压过高或过低0 A) g9 ]4 I/ M* d3 T" l
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大1 X2 d! A( l, b$ s
43 电机电流过高
0 q, g$ k! f' o, n/ ]6 c0 N8 g44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动) [( O. X4 @' R; T* v7 ?: V; g. v
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低) V' a5 P X7 F8 T' ?+ C
51 离合器线路断开或短路
: @$ A. a: X0 _ i$ i T U9 h2 Q8 @52 P/S 控制模块故障
v2 d& C9 W5 {54 蓄电池电压低
* [8 v( W, R, D* }6 r( W# j55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
4 B& R' U7 F8 H6 n) m$ _7 K8 \" W' |* H" X! I7 ?8 R% B1 C
7 {1 o7 T# v/ I9 O6 z; y
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