吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

11 扭矩传感器主线路断开或短路
2 n: ]" R8 M5 [. W+ m1 j+ T12 系统正常
4 y8 t) O" M) c3 n0 v13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
- S7 y8 h( \1 O/ ]/ \" z+ _7 e21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
22 发动机速度信号
" ?; i2 Z+ ^$ ~- x5 J23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
, |8 y0 y" U; O" [4 ?" m! N24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
6 r. g  ?# Y( K% g" _41 电机电压过高或过低
) N% {$ x, l* G9 w9 T7 i+ H4 v5 w42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
43 电机电流过高
$ X* ~/ k% |# U- j; j1 ~( \44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
9 |4 h; G: J1 S: E45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
( |  D6 Y: H) u6 R1 z1 p5 x  `5 m51 离合器线路断开或短路
52 P/S控制模块故障
! b( S. w& p+ W* y8 F2 u54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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