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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 9 }2 |+ ?5 ^+ r$ O) s4 W
11 扭矩传感器主线路断开或短路# m. ]9 y- y9 q" T; Q
12 系统正常6 w% k. V1 u% f5 ~5 Q" i
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异2 O/ N% U% ]- ~% t/ o) l: y& P
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
' c% H( {8 `' |5 U9 @% ]! V$ K, \15 扭矩传感器辅助电路断路或短路- R6 G, r+ x; ]& A. P# F5 `
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
& w+ j n; p" F) A22 发动机速度信号
- b* M" ^" I; g2 R23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号) d! Q# }4 T2 k+ Z6 F4 h
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
! @4 O4 O/ R% u$ Z& }5 M0 ]41 电机电压过高或过低
& x+ ~) }2 w- s0 P6 x% v1 H42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大7 u# F5 P5 c* B2 H9 R m
43 电机电流过高
3 x* r9 Z+ J4 Y5 N44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动: `$ N( c+ ~3 b M, h/ P- l" D* k M
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
* w- g# I3 b0 j, D9 w& P51 离合器线路断开或短路" ] C! k- T+ ~
52 P/S 控制模块故障 f T( k( _7 p+ h
54 蓄电池电压低7 T: K: q R4 p5 u
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
( E! j1 e! a s, t$ d9 A v6 N6 y' U( S4 n
8 ]1 N1 e( ^' m5 Y% p; _
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