吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

# O$ ~% `1 v7 W9 c* h* e1 P11 扭矩传感器主线路断开或短路
" F- m' ~" [. j& I' |: R) W& m$ Y12 系统正常
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
+ o- |( s% j1 U! C' c- \8 t15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
  {/ g$ v6 ?* I( U3 q! b/ ~9 o21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
22 发动机速度信号
( V; F) Z: k* Z23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
3 J: y- t4 M  ?9 \% \24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
  c2 x% ?- X  G9 K9 Y* O' k! d41 电机电压过高或过低
: ]( s% a" e) S$ g, G, v, G42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
1 j+ T% s; ]9 x  w43 电机电流过高
) W! q1 p: G1 n( X. k$ ^" l, H  x44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
( z) |0 u2 A7 I4 n8 @45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
# q9 {) j: W" v: @( X" L) |51 离合器线路断开或短路
! h# W. N2 I# x1 `" D$ b" m52 P/S控制模块故障
54 蓄电池电压低
; {: p/ t9 i3 d  H0 l5 \& u* k55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

1 y! G5 C- l9 |/ t
7 R2 s; t: y- Q6 `& k

, Z5 T) b0 A' @+ O+ `! j& u