|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： . E- F4 o. L+ N! ]+ M" ~6 L3 c/ V0 `3 u
11 扭矩传感器主线路断开或短路
; \6 w- l) p) R4 G12 系统正常
6 ~; I+ T4 C3 U13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
0 _ K& J+ h! C+ E5 i1 l" `14 扭矩传感器电源电压过高或过低& K9 T" q$ m R, A1 I9 e! h
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路# B* _. e( S, S9 N0 k
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
; G5 Q2 ^- ^7 C3 d9 {22 发动机速度信号' [& Y3 ` ^- t' Z
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号! a$ L1 x( F- |) I
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
& S" q* W3 O0 L41 电机电压过高或过低
% Q/ I& J0 _- U8 B% H42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大% K* `; B( ~4 z% h
43 电机电流过高( X! q0 k4 j8 C: Z/ B) U
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动0 p6 |$ F8 l: R4 J7 j2 \
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
$ D$ p$ H& K9 e. Z! j l51 离合器线路断开或短路
( z k. }6 e' M' n/ J3 f0 o8 L: J52 P/S 控制模块故障2 X/ s) q4 I9 a; o) x I
54 蓄电池电压低. W a2 R1 e- ^' |
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
9 S" I7 @6 A& R; e$ _3 M" ~6 R+ c6 _$ e7 q! ?1 C6 S5 \9 w
" E" N& A0 a, V% j1 y3 _% r: {
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡