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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
5 j* _$ N* n/ E& X11 扭矩传感器主线路断开或短路
$ ^" u* I' T6 c8 `& Q: v6 K12 系统正常
. B* @4 O" o3 e# T* {13 扭矩传感器的SUB线路输出差异& `0 V9 x! S) v1 x y/ ]9 r2 Z
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
& m1 i; l; ?* [! i- ~5 i4 y15 扭矩传感器辅助电路断路或短路2 i' J; n) a/ Z/ j
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号. p1 W' Z/ Z1 Z( m
22 发动机速度信号
1 v/ B# Z5 b, m G& B, i$ E# {23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号1 J2 w* x- F+ c/ m# o; `) W' l
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入1 z4 X C+ V: P1 Z* r
41 电机电压过高或过低
; } b9 R( ]' T: ^3 D, D42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大$ N, k0 K4 `/ w N! K( Q
43 电机电流过高0 F) w4 m! I% n2 E% }& Q
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动5 @* ~2 O5 A1 I) \8 n" j( b
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低. w0 K ]6 x% k% l
51 离合器线路断开或短路% x5 c6 K: G5 I$ k. D& E
52 P/S 控制模块故障0 m& n% R0 J7 b8 p
54 蓄电池电压低 D' P+ T! c; E1 i' Q2 j
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
F3 L% ?3 k3 A* W- T6 `& r
* J* C9 ?0 t9 `1 Z" F
. ]* `9 A( x x& \. ?4 `7 F2 i | 
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