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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
; s/ _; S3 {- d$ A5 ~11 扭矩传感器主线路断开或短路
8 r8 R) |2 ^) ~2 u* S12 系统正常
# P4 p N: m% ^7 w$ @! @13 扭矩传感器的SUB线路输出差异 C' f- k, x. `' ?: {. n# a
14 扭矩传感器电源电压过高或过低$ W3 l1 B, R; F }( a& E
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路) g3 U% m2 V* ~. ]4 D6 R
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号. S) w3 i& y) ]- ?- _! Y
22 发动机速度信号. o& l w- o$ D) j0 b2 G S. z
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号1 C& ~6 u! b: V; i
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入2 a8 I7 q D& a6 V5 g+ t0 q
41 电机电压过高或过低: x6 C/ `$ w* X5 W
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
, a1 G% Y5 ~- ]( w# |. X43 电机电流过高
) |! H9 i5 L/ x' X8 M& J) y& w' z44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
7 j" Z5 E1 Q, e; Z45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
; i( z7 t& c! z) K# E! U51 离合器线路断开或短路
# y! I0 p/ b) a, a# B" M8 f52 P/S 控制模块故障0 W4 D# }, f# ^1 A; g
54 蓄电池电压低
' Y3 d5 N% h) I5 A0 G55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 - A3 P3 y( o( G% W/ \2 @/ n
: V5 {/ [* C. F$ H3 u
0 x3 E8 ?9 Y9 j% v
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
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抢沙发
千斤顶
显身卡