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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： # [& }3 L$ j/ r8 F. ~
11 扭矩传感器主线路断开或短路
9 X% e/ Q" J$ D% C6 ?12 系统正常' D! T0 T: \" X* S3 R
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
9 L2 q0 q0 r1 o! P* e- u3 b2 f14 扭矩传感器电源电压过高或过低, H. Z4 G o" y+ h0 _0 D
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路( a: i( m* h5 e `3 Z
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
6 D. s: u/ S, ?$ d! `22 发动机速度信号; U& E- B4 B8 ]# Q+ t
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
, O ^6 L3 H) G# l& }24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
7 h, ^. g& U0 f8 C0 u41 电机电压过高或过低 o3 U! b' J( X+ j8 |2 U( \
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
* g9 j6 n$ v- Y0 w( P3 Z, s43 电机电流过高1 o( j$ ]# x6 [
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
- \. z* i, U2 M9 J1 O: K1 K6 V45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
+ Q. Q) V2 _9 W: C; t51 离合器线路断开或短路+ V5 N# _6 k( ^! ^! D( V0 U& E6 ^
52 P/S 控制模块故障6 I7 a) a3 Q+ O# o
54 蓄电池电压低9 ^( J$ l/ H7 {; M+ x7 j: M
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 7 U3 D2 @. |7 g$ P; |
: m- X, g3 y. w& o
9 s0 l1 A2 d( {3 k; y, B6 n+ ?) |# n
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