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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
/ j; ]+ \1 O% t8 m, |11 扭矩传感器主线路断开或短路
9 C/ ~ @2 I- F$ H12 系统正常' |. c6 i8 R- u6 ]" d) f* s
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
- V! }; ]4 T5 v, F: h; a- u) H14 扭矩传感器电源电压过高或过低8 o% w9 r- O$ N. v' j x
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路1 S" W$ w+ f- ^" g8 M4 r; T( l+ _
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号, q( q3 j/ i3 {" {
22 发动机速度信号
. O; `3 a3 ^: u23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
/ j2 L/ @+ ?5 s- R& X) o24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入3 s7 j/ K& Q" S# m+ |. K5 g
41 电机电压过高或过低
# I! d! f- ~- g7 K7 O! p( Y% Y7 [42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大. X9 W) Z) F# J( A! {! u' U
43 电机电流过高. ^& t9 K5 I' u2 ~# }; _
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
% \& j/ g T, s) W @45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
# f8 m! s8 z d6 m; S+ {6 w f51 离合器线路断开或短路9 s$ A2 N- v# E* s6 n/ p, w7 Y
52 P/S 控制模块故障
4 a7 X8 A* Y, d. w: e54 蓄电池电压低
8 b+ k; s* K7 |. p) n55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 ! H! q2 \: ~1 J5 \
" N h: @- R, V X2 `
. I2 ~' h W6 B5 M7 b' t | 
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