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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： 6 a8 Y0 I8 R, S0 u7 ^
11 扭矩传感器主线路断开或短路
4 ?& l2 ]6 G6 D3 l' ]& k. F5 b12 系统正常6 A4 H) h( g6 i3 j9 w
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异% B5 j( H* }; c4 E y$ D) g5 f/ K
14 扭矩传感器电源电压过高或过低5 W# }0 o% u; G
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路' k5 N# E. U0 c; v. {0 V' [
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
$ c; }1 B6 B1 G9 s& b- ]) t22 发动机速度信号' H3 ]! L, W; X* |, P* z/ F
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号; ^4 ^+ a" \% X( ~" u& T1 k, m! d
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入+ ?; p0 {, v* U* F1 m1 a g
41 电机电压过高或过低. l' Z2 o! C% i) q4 F# h; T2 n7 x- u
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
6 n1 P5 M" p# M: r9 Y$ s( l7 w43 电机电流过高
' i& p/ O, Q6 x i44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动! e' D) ], k4 n% f% s# h
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
) d; b& s8 q9 O2 h6 I2 B51 离合器线路断开或短路 N1 f0 X2 Y& ~, |
52 P/S 控制模块故障; F. o, g1 F0 k3 ~2 i
54 蓄电池电压低% j; L9 C8 m5 z# R) R d- t
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 - ?( a8 j) e4 b/ R8 @
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8 E+ W7 x0 G0 H7 O | 
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