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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
/ m( M/ R& c% m' |11 扭矩传感器主线路断开或短路7 k% O- X( E% f6 H: n. Z
12 系统正常' h# @1 ~6 h9 I3 u1 d( j" t
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异" }6 T7 j3 a0 k
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
; P; P: [! O# B" ^* `% h15 扭矩传感器辅助电路断路或短路$ Z: k) L6 Q- C) y" z" P6 u
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
# N; X; H- ?" X22 发动机速度信号8 b2 D, H0 s4 z3 G: ]8 M# i) O4 @, ?
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
& ? O' m0 N/ b/ r6 o3 p* I24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入7 O. K& @1 X8 [5 {* a: _$ B% ]
41 电机电压过高或过低4 b0 O0 A: T( Y( H( p% A4 ^/ s
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大+ M0 j$ H, ^3 @* p) R3 n) W* |
43 电机电流过高
& n1 l( o4 b6 }8 o% P44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动6 O" Q0 _1 p5 v; q6 u& U- N
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低7 d% u* H3 A) L# k h O% }1 @
51 离合器线路断开或短路7 h$ q; q1 ^+ ?" M0 a I
52 P/S 控制模块故障
2 a. W+ q0 Z* V9 A' \54 蓄电池电压低
5 Q" y/ g+ z7 u: m! C55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
; t3 m' x( V G5 a" S* x, H9 [
8 Y# s! {, c$ }- l# p+ e7 j/ h
* W5 y3 B4 I, `% ?+ q9 Q |9 u | 
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