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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV,EPS系统故障,故障灯亮,方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料,此系统不支持仪器诊断,必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单,找到这个系统的故障码资料,然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线,EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚,用导线将TC脚接地后,启动发动机,观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表:
5 f$ g y" [+ N11 扭矩传感器主线路断开或短路
/ p# c9 k l, z+ e* ^% Z12 系统正常
6 d8 f9 S3 g8 i0 d8 _6 {8 B( X13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
; y7 K5 S" ]0 w- ]$ L7 ^& T- C0 f14 扭矩传感器电源电压过高或过低1 f' g8 J# ^$ x- ` {2 }9 q
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路- L: q4 o a, k( K
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
{# W* S' F9 O22 发动机速度信号
/ v$ i9 R4 [3 G7 I23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号( W7 W/ y' [8 D$ \, B
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入( }$ u+ ?, E# R$ [) x3 T
41 电机电压过高或过低
3 S/ t& y# l- M% V42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
& q+ {/ M6 B8 ~4 v' t; s43 电机电流过高, l' t) K. i. c+ Y
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动0 J4 ?! R/ x* x' g8 S
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低6 O0 I2 n7 O5 X! x5 P% G
51 离合器线路断开或短路
6 F/ @: ^/ n; {$ s/ p3 b5 f/ s9 u52 P/S 控制模块故障# p ]3 W# z: S7 B4 }7 W
54 蓄电池电压低
5 p$ d5 }- {6 g9 _* C' W55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 K+ E/ U& X. C' i' u( _6 U
& g9 n. t5 m* U8 J2 g8 W! A9 z
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