吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

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吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

m.1.5.4 系统 pin 定义
3 c' z( ^+ _- f
: p5 Y# m9 S8 Q3 ?; V2/55 - 31 ground
# G  y8 |: _9 J: Z  j14/55 - 31 ground
2 Q2 m* Y2 c9 ]% o24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
19/55 - 31 ground 55/55 - k line
3 b, \% Y0 Z" L* r& b27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
" ^1 Y9 f, z& ]. L37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
/ @6 ]1 y2 n! e- v' Q  h18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠
4 q; z4 t; K: K4 F1 ~
% t! |4 F" P: F8 E4 q" h
6 x& P* c/ W( e* y1 _4 w% @
3 a( v, Q6 o  I; d6 n: z


! d- K& }9 v0 P1 u
吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎
3 J8 B4 O- V+ B! A6 m% B0261207238 m154_mr479q03_eb090419
coding:06169 wsc:13878

# O) Q0 F  W. ^6 F

. |' q- M, d/ B# x% p: S

吉利 3缸 M154 氧传感器波形

8 m8 E& C' \  L( S3 x7 b* i

$ ?' d) ]& C3 e  B/ L: H5 W# F" h用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码


此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
m154系统又没有象本田一样对加热系统有监控
按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!

$ Y+ A7 P8 f8 g9 R( s4 m! \
& P2 @2 C) I1 Z; S8 l' d: ?

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
                            这条线就是 K 线  (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )
( Z2 g( m% w- x$ s: p- n- a$ k


金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
/ K. B3 a3 g; C选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系
9 z2 p! f7 X  w0 j01 - 发动机 进行诊断
或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断

  ~8 ~; a0 P# @+ X7 N6 ~" d

吉利故障码 23-混合比超过极限

请问金德k3诊断仪测试出故障码
% _6 B  G# a' C7 L5 k; i# z  wdtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？
未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
23-是吉利自己定义的故障码
6 b# s  W, G4 T9 [* _/ B按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限

LMD 是 Lambda 吗?

请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？
# J1 u- l+ Q0 Z0 S/ M6 x
# P. D' }# b/ @7 {+ I3 ]lambda,regulation
lambda diag,value %

% l" B7 e' V9 A/ P- d4 tlmd=lambda=o2s  你说是什么叻! o2 传感器
就是通俗的叫氧传感器
  C2 B4 ^9 U* ~) {7 i: j# \/ Z' g教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感
HO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!
O2 是氧的化学名

, \5 S, p- A  C8 q

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。
# Q7 o4 l; f  s2 v
我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。

6 F& k- N+ z6 K* ~( {

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器

55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中;

在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。

1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。

2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).

$ s. [1 Z1 t, n2 F