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吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 m.1.5.4 系统 pin 定义9 O4 H+ y: f. @( Y9 a
' ~) V1 C; a! e; ?- D2 m( X2/55 - 31 ground
4 c/ h# g% ]* s6 I14/55 - 31 ground6 s4 v. C' R5 d: u5 ^
24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
' |1 q" v, F2 t19/55 - 31 ground 55/55 - k line
9 a( | I5 `- k& w27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
# C0 _+ y7 s% d. M) N37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制. ?& L* T5 Y; }5 d( T; b5 ?
18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠8 n: l" n) u3 Q3 o' }3 Z
& R9 ~' k) f4 t; S" {& Y
! w/ S$ E; F6 R! t0 z8 J' ^0 j+ M2 D! N6 W! N* C2 k
- v: Y0 T: B5 q( d# J
, b! Z+ `: q3 q, u* E
& _# _* l& t7 n, v3 _+ H7 O( M; W1 E% a8 k7 X8 p( Q
吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎. D3 W( a" M$ s; w' M
0261207238 m154_mr479q03_eb090419& I+ N: s9 C+ g( q- t
coding:06169 wsc:13878 & }2 @; Y4 v. ?! \5 ?% Z4 J
) W8 \- G& J0 r
1 f O* s/ b, l0 N6 N! t1 K* }% U6 Z& y* z- R$ v
吉利 3缸 M154 氧传感器波形
4 Y! @ R0 a& Q1 P |& t& [7 X. S
# Z1 K* W( e( Q0 p; c4 K0 C
/ q7 d) z" l& [- E) J
用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码
# Q( c3 n/ H* I X8 \( h3 k1 o- K% Q3 [, j& y, O0 N1 x/ S
) j. y8 t9 D! w; r7 P4 q* f6 g1 G
此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
4 Z$ g! g- O/ E8 h; p6 x; u G8 sm154系统又没有象本田一样对加热系统有监控
: _5 B& S+ N0 F- R按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用7 j; o) l' d0 R
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!
. ^. z6 _6 I0 R: p
/ q) U, _9 k9 Z7 I* x; ?' C C/ I8 w+ e8 C# ~: |' e8 [
A3 j u/ B3 `+ ]# S# y! LRe:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
! O' d7 q' r, K 这条线就是 K 线 (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )
6 {; N7 r- @. g" a+ v. Y7 W, \0 h% y2 m! P
& O% u a0 X- F, d! [
7 b8 ?% ~. _( m2 o& E6 w金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
: u3 {2 j* K5 o7 S+ Q$ j$ A8 a选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系* t) v6 g) c$ a& [
01 - 发动机 进行诊断 W6 E8 G" }& V: r# @! C' X
或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断 6 U3 S4 S. C& I8 ~3 p, z- U) S
# X/ |; u* a5 @, z吉利故障码 23-混合比超过极限 请问金德k3诊断仪测试出故障码% y& L" }* b* C, @+ T6 G3 E
dtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？+ h' {0 F: J9 `
未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
o4 K x# d8 W0 J' N. C. E' Q23-是吉利自己定义的故障码
! X P- ~. F0 L2 L2 s按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限
% o9 x! }6 X! @- w: O! q5 x& Y, `) R' T; G" C0 t
LMD 是 Lambda 吗? 请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？
; A, H P5 r8 i5 g; [! t. j9 O1 O- ]; h8 Z8 a& E
lambda,regulation
& T- Y2 X; j/ V6 }lambda diag,value %0 B( G: T/ G( Q5 H) G
+ S6 b3 w- W- e& a1 j$ G, @lmd=lambda=o2s 你说是什么叻! o2 传感器. L- |' ^) F. \
就是通俗的叫氧传感器 % \. K; I3 A z. p. ^& I e2 x
教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
6 E9 W, g% t! w英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感/ J0 J3 C/ [! e8 C+ Q; t7 H
HO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!
& c) h3 ~" s+ B' ~7 E: pO2 是氧的化学名
8 T" O4 Y% z! i. N 0 C% C: q7 n* e# I p
Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。
! ?! v3 Q% M* q$ v g; c# V1 b/ D2 _7 J0 F& Z
我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。 + J" J6 Z# z& S# l9 z
Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器 55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中; 在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。 1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。 2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).
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