+ D5 @" Z6 B8 I- q6 q吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 m.1.5.4 系统 pin 定义
/ B! N; S# P8 _* S1 i0 {& G( U3 Z! h+ e( W# j
2/55 - 31 ground
! \5 k# `" x, {0 B5 j+ z14/55 - 31 ground1 _* l" `7 _+ Q- u; R) V
24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
! M6 c B6 [8 M- [3 c7 ^2 a* D/ Z19/55 - 31 ground 55/55 - k line
3 o# @$ B/ i/ x5 S0 p; r27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line! A7 \- B. Y K q5 d" m: f0 P& I
37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
: p& }9 Y2 ]* b8 I( a$ _18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠6 \2 w9 X. h/ c6 E2 [
7 t0 a0 b6 ]4 ~" d( _, L- x& H5 h7 ]3 G. o1 H. H+ t% ^, k
7 [, O, `( k2 J
! D) q( n4 g; z0 A* t" d
1 ]( H: }- O- U7 D* i
% c4 ~! Q( c; {$ a* a7 W( Y- _
' H$ U" c6 O4 T& {, E% R
吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎
3 u" ^5 V* [. I6 W: N0261207238 m154_mr479q03_eb090419
5 ]$ ^7 [. g) Ycoding:06169 wsc:13878
. O6 R+ m7 e H; ~" ] Y! {$ @1 Q& ^1 d$ b6 [
/ Q5 v, n( C6 g6 ?6 q
& l. y7 s) Q: Y吉利 3缸 M154 氧传感器波形 / k5 U. |3 U, q$ j. e
R' L& W) I" S! f% ^9 w
0 y8 i$ w3 W9 C/ n) Q' u
; m. e, F1 E1 l# _, r8 I, J用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码 o* T1 E" R3 h, B/ t3 N
7 }- G1 E0 ~* b* A0 f
+ [6 X2 l3 c. a$ e/ R此车故障非常简单!因为 加热电源没有.# U8 O( h( j9 R+ Q
m154系统又没有象本田一样对加热系统有监控+ m: r# n* B# \# g8 w
按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用 h5 l" _9 f0 i, S2 J; a I
把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!
. z, d5 G7 O5 L9 @; n1 f X
* {4 W# L8 w: u( J
9 e8 U k) G7 I: t
5 l: V- Q9 R" v* ^2 [# |2 \Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
( F+ f3 J5 T8 |( z& i 这条线就是 K 线 (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL ), l. Y8 G& c& Q; p% a
+ ?! [. d/ f4 Z5 h. w2 _5 u k
' m2 A4 x% j; F5 h+ L% W( S% j: m' I4 l6 A+ c9 |+ @% L' P
金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
" L9 S* [; L% v$ F6 R" L选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系% \" X" [. Y# ?1 I
01 - 发动机 进行诊断( V9 m* s. C x0 q
或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断 1 N' G; O& B' t+ u& N
2 r$ D; U: P" |+ g吉利故障码 23-混合比超过极限 请问金德k3诊断仪测试出故障码
# S) j& l+ ~# j6 [, D" adtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？
7 S3 W% F; y1 G. m* f% q4 d未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
! L; k0 b' j0 ?; ?23-是吉利自己定义的故障码
9 g5 p2 ~+ G4 v' G: _0 |# M( Q1 W按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限
* n' V6 @/ q& G3 R" g& i8 ^8 R; r7 `6 i8 L/ O
LMD 是 Lambda 吗? 请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？
" s5 `6 A0 a. H- M* M
t; G5 t$ c, blambda,regulation8 r v7 n7 c* Y9 ~
lambda diag,value %, w9 h* B8 Q4 `1 G8 L) V* y/ L4 E
3 D* C/ ^& `3 L' Slmd=lambda=o2s 你说是什么叻! o2 传感器
; b T( p1 N: `, u, K就是通俗的叫氧传感器 * C, d6 y4 r6 G& d" Q; q
教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
$ {6 Y/ [( K$ h- N R+ q( D! J英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感2 R, V2 O1 l5 g- s5 ], o9 ^* p# n6 S
HO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!1 }/ i* g I3 S6 R+ u
O2 是氧的化学名
% Y6 d5 O4 K3 U# n, Q: q ( x- W- b: X2 {6 T. @
Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。7 J$ y. `( M; q
7 e) H# R# \$ H% w- `6 J" t我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。
/ W8 `% Y3 _, r; I1 JRe:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法 氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器 55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中; 在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。 1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。 2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角). & B0 x. z* a$ e
; g6 T2 Q, R( s: u( @# R9 F" v* N3 g' y3 Q
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