2000款林肯LS的PCM重新编程* X3 C/ j- p+ {
（适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
. C; Y" ^6 p9 e3 g问题 n' V3 j( G3 T
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：) t8 N8 r3 M6 @# L+ A. o, Y
◆ 接合粗暴；- P0 b, U' O$ \1 E
◆ 换档粗暴或延迟；
% R+ V6 M. c, w- @◆ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；+ S1 l% {# u% v
◆ 减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；; H p/ `' t! l+ Z
◆ 偶发性的启动时间长；) P* a# F& Y* g. ?: c
◆ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。# h: i% ^1 k Z8 g0 \
这些问题可能是由于标定问题造成的。# _- k8 p* k; v1 F, K6 R* B$ S+ |" ^
措施! e- n. w3 A% O' k2 R* b, p( }
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。 _. F1 q- P# ^( q
维修程序* F' t8 j/ {9 k, \9 b, b" [$ b
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：/ ]; @6 `6 X3 c; ^
变速器
6 y' D5 D& u7 u- h9 ^★ 行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；2 ]! b# i! ~7 A. M7 h/ Y! v
★ 在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
7 r0 k, n- R; f" X9 P★ 换档粗暴或延迟；; m) Q; l. a, p" Y* L
★ 降档粗暴；: p6 X6 f" C& `* z: K" V- {
★ 3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；! v; a( G7 g X) {7 m
★ 经过3档的强制降档/降档缓慢；
* X8 I3 z# D" P4 _★ 液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
0 n5 S$ i! F% W8 s★ 停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；8 a' [- s: | T! N/ {. z/ e
发动机$ p/ u( n3 k: D2 X7 `7 `7 L' V$ B( U
★ 小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
% e4 u, [$ B/ r★ 减速时有续走感觉或发动机制动不充分；, f0 C" T( v5 ^
★ 偶发性的启动时间长；' }1 W; o$ }& m# E
★ 从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。 c( E9 U1 }' `7 O0 T% j9 [
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
+ F- |( q& f' \' [+ W; g2．清除故障代码并确认修理结果。7 r1 r/ `- f* T% t% H a
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。( x b& m6 p5 ?0 F V
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
# G9 a) ?* g; g, x2 p8 R确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
$ `- w7 M Q8 ]8 |& APCM重新编程信息表7 \8 v* [/ M. r+ R0 l" L' a
使用车型 标签号 NGS/SBDS适用标定
6 x# n& N$ H& [- e! C1 r3.0L林肯LS—49个州非运动型 BMT× 9LDA—AA标定9 q) e+ B. X6 Y3 i
3.0L林肯LS—49个州运动型 AUT× 9LDA—AC标定
# H" E/ i7 i6 ]- q6 `( j3 Q3.0L林肯LS—加州非运动型 BOR× 9LDA—BB标定
6 S& Q j$ Z7 h3.0L林肯LS—加州运动型 CAJ× 9LDA—BC标定' M: ~+ g, W' D
3.9L林肯LS—50个州运动型 WOK× 9WHA—BA标定3 m0 w9 D3 S# k
3.9L林肯LS—加州非运动型 NIA×、RKH× 9WHA—BB标定) ]: G2 H+ i4 }: ^' ? {
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