2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
% P% I( J* u7 x4 c& ^5 S# J    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
9 ^/ e$ n. X* ]) G$ ]+ E9 p◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
/ |+ k* h$ T+ A7 }) A' |◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
* }5 r4 j7 m5 d* K; ~0 x这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
; z$ a: r8 B% u7 Q: I) O# C进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
% j' k$ T8 }& G" E) j★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
' m& A# u6 o7 p2 P& U, Y★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
& `4 D: t, L7 u5 D& [3 U9 C/ i★        降档粗暴；
# I: h( p3 I& T; C, V# }★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
9 `* [5 d8 N1 _★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
% w; Y% o1 }- S* {★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2 N! {* t4 N) U2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
- n& h  T. i; ]2 _( G; M$ A4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
$ a. a% H  @& n6 N! t4 a; GPCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
, Z2 M( }4 e; F1 s) [; D3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
: X; G5 ]6 f! e. ]. y, D# V3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
4 `- Y3 l! Z* }, g$ D0 D: S/ r! U3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
% s+ A- a8 D, |8 p% B3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
, V% a; n) z1 Y9 p$ l