2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
! y! Z) D. D4 t5 M* a    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
5 |3 R, X. E& K4 O# {* N7 J某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
5 @# n! a6 E9 Q9 ]4 H+ ?◆        换档粗暴或延迟；
2 I- [* t; D1 l( |& y" `◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
& j! P6 A* `4 M这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
+ D7 x- I+ C5 x+ ^8 z进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
" n& c+ k+ ^6 t; A, O变速器
* O& _6 X1 L5 h★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
9 y. L/ \7 K# s$ K# p* A) {★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
5 h8 g# D3 Y( A! l! U+ R9 v★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
. Q# ]* l5 A$ x) P+ o$ w★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
  d# D# h3 E/ J0 Z+ v% L% }8 Z7 |" w2．清除故障代码并确认修理结果。
2 G: q. ]. R: e0 C. y( g9 o1 W- t; N3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
* w3 S2 w% o* i, ]2 {9 V4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
# V( r( @9 i3 U  N  h$ k0 |3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
7 ?: L+ A* T! W0 W: E4 A- e* ]3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定