2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
; c) N6 Z; R( P, K% |/ T! N5 [    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
5 L* P7 R: ]% m5 f$ M问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
3 i/ ]; g$ D* O9 ~7 F◆        换档粗暴或延迟；
( `, E9 x9 D+ v( J3 y◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
/ b1 y( y7 A8 z6 j9 j◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
, I( q1 X+ U0 N/ K, P" @6 H, F4 D! l措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
3 m5 B/ O4 W% O: j进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
; C$ y  p  ?8 w  E' Z) g★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
2 M0 r7 v! j7 j9 j# I; r# s★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
9 Z! }# [, [! l8 k; M3 O4 D  x; t★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
- @: [7 n5 J* B2 r7 U( d6 Y. r发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
% t. K, g1 l& I2 y2 P; N2 P+ z★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
3 D) Y: |3 g% `$ ~★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
) s2 E- ]! E$ D; y% O- O2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
( s: l9 ?3 K  @8 Q! n使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3 W* S( M- v4 f! |9 Q( ^* D* F4 s3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
& Z9 J2 R0 D1 [- F3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定