2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
; W) m: N- Y8 L' \0 I    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
+ ?1 O8 G8 z3 f8 a- I问题
( i* W  g& a( p0 Q某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
0 w/ h" J0 R$ N+ C1 K+ j1 q◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
7 y  R" U) t5 K; d. Z+ ~; e◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
9 C* |. @  C3 J: o6 _0 H# ]- U+ s这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
! w3 w0 x1 U4 j4 J3 w将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
+ t  D; ?% t- y9 @7 H进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
2 p7 A8 r' }8 Q. ], d5 v★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
, J$ T: \% N4 ^4 |6 C★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
9 H% m: }. x2 p4 G& T  Q# r发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
4 }( J: I: }8 L3 D0 J, x# E; F& _8 i★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
4 ]/ S: z! z' _" @6 N1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
, N7 S' [, C% h% T2．清除故障代码并确认修理结果。
* u7 w8 w# @! c$ U* s3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
( ^4 z+ d; w; ?! H4 e1 w$ L+ I$ C3 v确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
  O: ?: j1 I6 r, H% [+ C" W使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
- j; x5 R" u; W. Y, T3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
: `( u% z) A0 ^! g( g. _2 j3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定