2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
' c0 G  p6 i; ?" F) U, K某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
8 y; N! ~. N; E& N- |◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
, K$ J0 F% c( V◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
: g7 u5 D, j  l: j. w% k( r◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
; k% F7 `0 c6 v! d$ c: ^; m这些问题可能是由于标定问题造成的。
* q7 @, P0 S0 M4 u- Z0 D措施
: a2 j* b. y. y* d* b! k将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
. ^4 Y+ [& D2 e7 b变速器
3 |% V  y! |+ C- A; C1 y& n$ u/ T★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
9 q8 |& g6 v% Q★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
7 R& t  i  P5 T- C# E7 r) z7 a$ d★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
) T+ F) I+ z3 `7 V$ }★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
4 U) f- w4 s6 f$ m! b发动机
$ I& x- h9 }) g4 G: y★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
6 S+ n# z% |9 F7 v4 r- q$ t★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
- K1 A& O2 c$ v% p# {★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
4 i# a0 w! T6 M$ h) P) B1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
, J; I, J1 ~6 ?' \3 ]" t2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
8 ^- A+ w6 l* \! \# d0 c! t确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
2 @1 A0 w2 v7 C. d# C, ]# v/ S) JPCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
% O1 Z7 b/ U2 q3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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