2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
, ?, ]2 D& e+ E& Q" C    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
# K) p: M/ Y- g# T问题
& y. i9 R+ m4 \- Z, E; A, |  x某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
) Q) Y# M8 v/ q9 E5 P4 v+ A  l◆        接合粗暴；
$ V0 |: U, S3 ^# S◆        换档粗暴或延迟；
" @4 N0 c0 Q$ o0 {6 A- Y0 i1 v◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
- g1 ]8 C/ O- a◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
2 S5 d: g8 b0 `0 f这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
/ P) x7 c4 C. a3 z, E$ A$ L维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
4 p2 F' s  k  F/ X/ H. o4 Y7 d★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
/ [; P4 y; h) w& Q★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
- b' U* z, j) u# F$ h2 P★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
: ]! ^- j9 a2 }: ~; ~4 s+ Z★        偶发性的启动时间长；
7 i9 d# Q1 K" S6 @+ h★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
; n1 t' p/ \6 Y; |  v) g- _2．清除故障代码并确认修理结果。
0 s8 \0 k2 @% c7 H3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
& s1 h; J1 \2 g3 K9 D4 z# [+ S4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3 N1 b# w$ R) y3 X3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
# g) ~0 q8 K. E6 {& k( n9 w" Z3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
0 a5 W  g: ]$ f/ K' }3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定