2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
7 X8 N2 P1 ]$ ^% [! V问题
/ h3 H  _0 L$ }某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
" m+ T/ [2 t2 B* x. ~◆        接合粗暴；
; g- b1 Y: @, o$ a( N/ ]5 q1 G) z+ }4 W◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
1 v# p- f7 ~7 S" ?+ P* u' I* P  A◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
$ K# l* W# b5 N/ ]0 Z这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
; ~/ k" L" z; v* L# V6 e$ w5 H+ [* }9 U将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
4 z) K8 v0 c; @6 N维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
* G3 J4 v# B  l/ h8 B) U9 o★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
% [& F6 ~$ g% ?( J★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
4 o) A6 D  \* i  M★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
5 r' @0 h4 R! k) T5 U7 ~8 l5 u# ~0 [★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
( x9 x( S6 z) O9 }- j5 r, p8 A发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
, i/ y* O5 P$ c确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
! f- ~  w) Y+ Y3 @. r  [( v( \3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
6 h  s' Z( W# d- h+ }3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
% w3 q# M; Q0 p$ R8 O3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
, X1 W9 N9 y5 b% [. S& a$ _3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定