2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
4 _& U2 l3 j' ?7 ~, d! E  F某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
' r% M0 a* w; F3 A◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
% r* F$ o+ m" \$ A8 L& d& E◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
% z7 w5 \2 h3 |: k& c. O◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
3 k' `& d& I. ]" F$ P这些问题可能是由于标定问题造成的。
/ r5 L) d! R7 d9 o! ?3 X措施
1 r: e3 Z$ a) H, E* z将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
% _1 b2 R5 b' m4 F$ P进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
  u- A& X3 j! G# _& \( p0 M变速器
8 a% M9 g. o+ V; V# A★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
; T4 c. |/ z2 S8 R★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
, U+ L1 h! S5 o5 y- I; G★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
( X% V0 H: z* c9 x/ ^: c' {  `( E! _★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
6 ~+ h+ p$ z- _  Y) o2 A2 k4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
' Z' F, W* [7 ]" g$ v+ E8 Y/ k3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3 k, i& g" j7 x3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
, k  Z1 P& z3 D  Y  s& o3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定