2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
. u0 R0 E. ]9 X" u& D* ]( f- U    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
7 o6 v5 L7 V' J3 {# q问题
( d# h) a& G! V* G2 d3 D/ g7 n" s某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
4 {2 r, I* H5 j% u* h$ l+ p1 C◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
% U& f+ K  b2 w  ^◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
- ~, r$ e' F! F- A* L这些问题可能是由于标定问题造成的。
  K+ y; A$ K9 N措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
1 M& [# c5 T7 i$ d: D: A  ~维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
! `" q$ d" G' @2 E% L★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
, }+ `3 N1 o: L2 _★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
1 q1 \2 G0 Q' s4 R. p★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
; ^, T1 G- \+ @* E9 h9 v3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
$ r, k* T6 R$ Y2 `4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
( _! [! f3 e9 w9 n* n! D- G确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
5 }/ r; ^( b" A% Y" i& t' M: @PCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
) C+ E, K, r" }* I* m  |) v3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3 q6 |! v* f' @; S7 @# V3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
. ^5 s/ U5 }+ u: O3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
& U: `9 [! P5 s6 R1 w3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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