2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
* W! j2 R0 P$ B2 |' N◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
, I9 U8 b! X, [8 N+ v( u3 r◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
8 p- t$ D$ F7 p2 Q. k) }" U& ^◆        偶发性的启动时间长；
1 f( g8 |( F8 \! [◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
* x5 `+ g$ g& g6 _! J6 M" x- V* s9 M- a措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
0 i! `9 m9 I. g( q3 |" d& l% f1 U进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
9 S+ I) T5 _7 D4 j8 |( t) q1 I★        换档粗暴或延迟；
/ K  R0 X5 D, k. G5 t★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
6 J7 h( H. a+ `, |5 A- t★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
" G' P7 R- T3 l- T6 {* ^: v★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
$ n0 |3 i. H' x$ Q* b★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
/ G4 Z# U( U0 [  C★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
, u' \$ O$ l6 n% T) o5 h6 j1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
$ q) r% q  E4 \( @3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
' \2 l  R$ P& G4 y2 c% o8 ~4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
( j. P! [5 J$ p) f5 u4 S! FPCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
: E8 u* g! _9 A( A3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
& y' H2 W! o" N) s0 J3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
' _0 C6 a* ]% W+ E9 Z+ h. W4 |1 I( r3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
% p6 ?; ]; r" F$ a6 \5 x5 J/ n7 @3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定