2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
0 g1 R/ c- ]) ?, v问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
5 W6 l# V. H7 j* w7 B- F◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
' Y  I  C0 c; s( Y4 b1 w◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
; E" L. }( j! ~: n将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
. ]$ _" j' h1 y; `+ Q进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
) o* }& {, u5 }) [变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
9 r. Z7 p7 x7 T8 A. Z1 b  [; R0 C, J★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
  ~% V  l" V* S5 r; ]7 W( m★        换档粗暴或延迟；
1 }: \) Z+ d$ s6 Y: [2 I★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
; w. b6 c8 I4 C0 Y6 d0 `& q2 G★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
* P+ |$ l4 O3 H; {+ c5 f★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
8 q9 F3 B9 P; K& Y% Y  A发动机
3 J/ Q6 \! f2 |: B" \5 m- \0 }★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
" w& y5 f: [1 {$ B9 u" O  Z- r  d5 M★        偶发性的启动时间长；
- c) F& s2 Q& L5 i★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
' `  f$ L! a8 `5 f8 B. I2 z1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
/ K8 h. I" s& v3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
9 j+ b; q* V0 _. _1 o确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
5 i9 n- n0 E; C' G: pPCM重新编程信息表
使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
1 y* k2 f- t0 \9 R4 ?5 x3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
# j- ?8 k0 f& @, M" G9 z3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
8 g/ m8 Q4 @0 T* l1 @" s3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
# J4 B. y- h1 l$ [  e- C# h3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定