2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
5 J3 ?# ]8 b- c# I8 ~, b6 w问题
/ v* e9 b+ P$ e- z2 x某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
* `4 d+ m( O! |! E9 F◆        接合粗暴；
* |5 d9 {, P# n! J2 B( B! a◆        换档粗暴或延迟；
, f2 o& e, S! G, M◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
$ O( v9 R5 h5 y措施
* T3 h: [3 h6 A+ H7 z9 `将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
. `4 S6 K# r8 e% T# l# h" p7 w8 u维修程序
6 U7 ~8 @" m# O, Q+ i进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
( i$ W; Y+ v$ T4 i★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
3 M! b7 @2 u: R0 f★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
7 y" _3 \! R% N* ?# e★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
& Z5 |# U0 ?7 i$ ^5 [★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
) }/ @: J* U1 U% N★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
% o: s; ^8 U% f/ M9 _( y7 q★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
& X' q7 W0 s0 r- @★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
9 w) B# x% R0 k+ n& ^5 W! H4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
& ]+ y$ S3 k/ U% _3 U使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
, t# g% ^1 V$ `: q/ l+ [+ X3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
& m- @; ^* w+ O# V- u3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
5 \5 N! e/ K' |- p/ T  r3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定